Wyjaśnienia treści siwz

Krapkowice, dnia 7 czerwca 2016 r.
IM.272.4.2016
Do wszystkich Wykonawców, którzy pobrali siwz do postępowania prowadzonego w trybie
przetargu nieograniczonego na „Przebudowę drogi powiatowej Nr 1831 O Gogolin - Kamień
Śląski od km 3+038 do km 5+041 – ETAP III”
ODPOWIEDZI NA ZAPYTANIA WYKONAWCÓW
Zarząd Powiatu Krapkowickiego informuje, że na mocy art. 38 ust. 2 i 4 ustawy z dnia 29
stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164) w odpowiedzi na
zapytania wykonawców udziela wyjaśnień treści specyfikacji istotnych warunków
zamówienia:
1.
W jakiej technologii należy wykonać
cienkowarstwowej czy grubowarstwowej?
docelowe
oznakowanie
poziome
–
Odpowiedź: Docelowe oznakowanie poziome należy wykonać w technologii
grubowarstwowej.
2.
Dokumentacja zawiera między innymi Specyfikacje Techniczne D-01.02.01. Czy usunięcie
drzew i krzewów jest przedmiotem niniejszego zadania? Jeżeli tak, prosimy o określenie
ilości i średnic drzew/krzewów do usunięcia i wskazanie pozycji inwestorskiego
przedmiaru robót, w której należy wycenić przedmiotowe prace.
Odpowiedź: W przedmiarze robót poz. 62 i 63 jest usunięcie rzadkich odrostów krzaków
i samosiejek w rowach, nie ma wycinki drzew.
3.
Czy Zamawiający posiada dokumentację geotechniczną lub inne opracowanie
określające warunki wodno-gruntowe występujące na terenie przedmiotowej
inwestycji? Jeżeli tak. prosimy o udostępnienie tej dokumentacji oferentom.
Odpowiedź: Projektowane roboty ziemne odmulenie istniejących rowów i wykopy pod
przepusty na zjazdach oraz ścinka poboczy nie wymagały badań
geologicznych.
4.
Prosimy o potwierdzenie, że wynagrodzenie za realizację robót ma charakter ryczałtowy.
Odpowiedź: TAK. Zamawiający potwierdza, że wynagrodzenie za realizację robót ma
charakter ryczałtowy, zgodnie z zapisami siwz Rozdział XI ust 13 – „Za
realizację przedmiotu umowy Wykonawca otrzyma wynagrodzenie
ryczałtowe”
5.
Zgodnie z zapisami ujętymi w pkt 5.3 Specyfikacji technicznej D-04.10.01 a (podbudowa
MCAS) cytat: „Podłoże gruntowe powinno charakteryzować się grupą nośności G1 (…)
Sposób doprowadzenia podłoża do wymaganej grupy nośności powinien być określony
w dokumentacji projektowej/lub SST”. Czy istniejące podłoże gruntowe na całym
przebudowywanym odcinku drogi powiatowej Nr 1831 O zalicza się do Grupy nośności
G1? Jeżeli nie, prosimy o: a) uzupełnienie dokumentacji o sposób/technologię
Sporządziła: Iwona Kręcichwost, dnia 07.06.2016 r.
Zatwierdził: Aleksander Gacek, dnia 07.06.2016 r.
doprowadzenia podłoża do wymaganej grupy nośności, b) określenie odcinka drogi na
której należy doprowadzić podłoże do grupy G1, c) określenie ilości i pozycji
inwestorskiego przedmiaru robot, w której należy skalkulować przedmiotowe prace.
Odpowiedź: Podłoże gruntowe na całym odcinku drogi należy do grupy G 1
6.
Specyfikacją Techniczna D-04.10.01a nie określa wymagań dotyczących parametrów
asfaltu oraz ilości asfaltu dla wykonania podbudowy MCAS. prosimy o uzupełnienie
dokumentacji przetargowej o ww. dane
Odpowiedź: Specyfikacja techniczna D-04.10.01a w punkcie 5.3 określa sposób ustalenia
doboru i ilości materiałów do składu mieszanki MCAS na podstawie badań
laboratoryjnych próbek wykonanych w formach typu Marshalla, co należy
do wykonawcy tak jak i wykonanie odcinka próbnego.
7.
Specyfikacja Techniczna D-04.10.01a określa jedynie wymagania dotyczące cech
geometrycznych wykonanej podbudowy MCAS. Prosimy o uzupełnienie ww. ST
o pozostałe parametry, jakie winna spełniać wykonana podbudowa MCAS.
Odpowiedź: Parametry jakie spełniać ma MCA:
Lp.
1
2
3
4
5
6
Właściwości
Kategoria ruchu
od KR4
o
Stabilność wg Marshalla w temp. 60 C, próbek zagęszczonych i pielęgnowanych
*)
wg metody I lub II , kN
o
Odkształcenie wg Marshalla w temp. 60 C, próbek zagęszczonych i
*)
pielęgnowanych wg metody I lub II , mm
*)
Wolna przestrzeń w próbkach Marshalla zagęszczonych i pielęgnowanych wg:
metody I , % v/v
metody II , % v/v
Grubość warstwy podbudowy wykonanej
jednorazowo , nie mniej niż , cm, z mieszanek o uziarnieniu:
od 0 do 12,8 mm, od 0 do 16 mm
od 0 do 20 mm,od 0 do 25mm,od 0 do 31,5mm
od 0 do 63 mm
Wskaźnik zagęszczenia warstwy, %
Wolna przestrzeń w warstwie, % v/v
od 8,0 do 20,0
od 1,0 do 3,5
od 9,0 do 16,0
od 5,0 do 12,0
10,0
15,0
≥ 98
od 7,0 do 18,0
8. Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie podbudowy z mieszanki mineralno – cementowoemulsyjnej (MCE) o grubości 30 cm zamiast podbudowy MCAS?
Odpowiedź: TAK. Zamawiający dopuszcza wykonanie podbudowy z mieszanki MCE.
9. Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie wzmocnienia podbudowy poprzez zastosowanie
warstwy stabilizacji hydraulicznej gr 30 cm w miejsce warstwy z MCAS?
Odpowiedź: NIE. Zamawiający nie dopuszcza wykonanie wzmocnienia podbudowy
poprzez zastosowanie stabilizacji hydraulicznej gr 30 cm.
10. Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie wzmocnienia podbudowy poprzez zastosowanie
warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr 30 cm w miejsce
warstwy z MCAS?
Sporządziła: Iwona Kręcichwost, dnia 07.06.2016 r.
Zatwierdził: Aleksander Gacek, dnia 07.06.2016 r.
Odpowiedź: NIE. Zamawiający nie dopuszcza wykonanie wzmocnienia podbudowy
poprzez zastosowanie warstwy z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie gr 30 cm w miejsce warstwy z MCAS.
11. Czy Zamawiający dopuszcza całkowite zamkniecie całości przebudowywanego odcinka
drogi powiatowej na czas realizacji wszystkich robót w ramach niniejszego zadania?
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza całkowite zamknięcie drogi tylko na czas
wykonywania warstwy ścieralnej.
12. Czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie rur betonowych o średnicy 400 mm do budowy
przepustów na zjazdach, zamiast rur HDPE?
Odpowiedź: Nie. Zamawiający nie dopuszcza zastosowanie rur betonowych o średnicy
400 mm do budowy przepustów na zjazdach, zamiast rur HDPE.
13. W przekroju konstrukcyjnym warstwę ścieralną z betonu asfaltowego należy wykonać
z AC WMS 11 S na zjazdach na grunty rolne i drogi boczne. Mieszanka mineralno
asfaltowa typu AC WMS jest przeznaczona włącznie do wykonania warstw wiążących
i warstw podbudów.
Prosimy o podanie z jakiego rodzaju mieszanki mineralno-asfaltowej ma być wykonana
warstwa ścieralna.
Odpowiedź: Warstwę ścieralną na zjazdach na grunty rolne i drogi boczne można
wykonać z AC 11 S
14. Czy Zamawiający dopuszcza do wykonania podbudowy z mieszanki mineralnocementowo–asfaltowej z cementu portlandzkiego wieloskładnikowy CEM II klasy 32,5 lub
42,5 spełniający wymagania PN-EN 197-1 „Cement. Część 1. Skład, wymagania i kryteria
zgodności dotyczące cementów powszechnego użytku”, który charakteryzuje się lepszymi
parametrami w okresach letnich i jest wskazany do stawania do warstw podbudów z typu
MCE , MMAS
Odpowiedź: TAK. Zamawiający dopuszcza do wykonania podbudowy z mieszanki
mineralno – cementowo – asfaltowej z cementu portlandzkiego
wieloskładnikowy CEM II klasy 32,5 lub 42,5 spełniający wymagania PN-EN
197-1
15. Prosimy o zaktualizowanie oraz określenie parametrów jakie ma spełniać podbudowa
z mieszanki mineralno- cementowo – asfaltowej zgodnie z obwiązującymi normami oraz
przepisami.
Odpowiedź: Jak w pkt 7
16. Warstwę z beton asfaltowego AC WMS należy wykonać z asfaltu 20/30 . Asfalt 20/30 jest
najtwardszym asfaltem drogowym spośród obecnie produkowanych , cechuje się wysoką
temperaturę mięknienia i dużą wrażliwość na spękania niskotemperaturowe co
spowoduje szybkie powstanie pęknięć na warstwie ścieralnej . Ponadto beton asfaltowy
typu WMS charakteryzuje się zwiększonymi parametrami sztywności oraz odporności na
deformacje trwałe.
Sporządziła: Iwona Kręcichwost, dnia 07.06.2016 r.
Zatwierdził: Aleksander Gacek, dnia 07.06.2016 r.
Beton asfaltowy typu WMS jest stosowany wyłącznie na nowo budowanych odcinkach
w konstrukcjach podatnych o bardzo dużym obciążeniem ruchu KR 5-7 z wykorzystaniem
w warstwie podbudowy mieszanek niezwiązanych z kruszywa .
Dlatego istnieje uzasadniona obawa przesztywnienia zaproponowanej konstrukcji
podatnej co spowoduje przedwczesną degradacje nawierzchni jezdni.
Lepszym i powszechnie stosowanym rozwiązaniem jest zastosowanie do warstwy
wiążącej betonu asfaltowego AC 16 W, który układa się bezpośrednio na warstwie
z podbudowy z mieszanki mineralnocementowo – asfaltowej.
Czy Zamawiający dopuszcza wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC 16 W?
Odpowiedź: Warstwę wiążącą można wykonać z AC 16 W.
17. Brak jest SST na wykonie i odbiór robót warstwy wiążącej AC WMS .Prosimy o załączenie.
Odpowiedź: Na wykonanie robót i odbiory robót warstwy wiążącej AC WMS stosować
specyfikację techniczną D-05.03.05c Nawierzchnie z betonu asfaltowego
o wysokim module sztywności (warstwa wiążąca i podbudowa) wg WT-1
i WT-2
Zmiany treści siwz wprowadzone niniejszym pismem stanowią integralna część siwz i są
wiążące dla wszystkich wykonawców ubiegających się o przedmiotowe zamówienie. Powyższa
modyfikacja treści SIWZ nie wymaga dodatkowego czasu na wprowadzenie zmian w ofertach
wobec powyższego Zamawiający nie przedłuża terminu do składania ofert w przedmiotowym
postępowaniu
Z up. Zarządu Powiatu Krapkowickiego
/-/Sabina Gorzkulla
Wicestarosta Krapkowicki
Sporządziła: Iwona Kręcichwost, dnia 07.06.2016 r.
Zatwierdził: Aleksander Gacek, dnia 07.06.2016 r.