Grupa A – przyrodnicza Problem 2
Transkrypt
Grupa A – przyrodnicza Problem 2
Grupa A – przyrodnicza Problem 2 - Niedostateczna ochrona i degradacja krajobrazu (działalność gospodarcza, lokalizacja szpecących obiektów i reklam itp.). 3 - Chaotyczna suburbanizacja powodująca przekształcanie terenów otwartych. 6 - Wzrastająca presja na zagospodarowanie i wykorzystywanie obszarów o najwyższych walorach przyrodniczych (działalność gospodarcza, mieszkalnictwo, turystyka itp.). 1 - Brak spójności pomiędzy obszarami o wysokich walorach przyrodniczo – krajobrazowych (brak korytarzy ekologicznych). Działanie – opracowanie pilotażowej koncepcji zintegrowanej ochrony Sudetów Zachodnich w zakresie odnowy przyrody, krajobrazu i krajobrazu kulturowego. Podtrzymanie zapisu PZPWD o powiększeniu obszaru KPN i wyznaczenie otuliny jako jego strefy buforowej. Konieczność prawnego usankcjonowania korytarzy ekologicznych np. poprzez utworzenie obszarów chronionego krajobrazu i korekta. Głęboka analiza SUiKZP w zakresie proponowanych obszarów do zabudowy (suburbanizacja) z uwzględnieniem najnowszych rozwiązań prawnych (ustawa o rewitalizacji). Problem 7 - Przekroczenia dopuszczalnych poziomów zanieczyszczenia powietrza (w tym tzw. emisja niska) – także na obszarach uzdrowiskowych i wykorzystywanych dla turystyki. Działania – przestrzenna analiza terenów mieszkaniowych i proponowanych do zabudowy pod kątem możliwości przewietrzania. Powiększenie terenów zieleni (funkcje zielonej infrastruktury – usługi ekosystemowe). Wsparcie i promocja energetyki ze źródeł odnawialnych (emisja niska). Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrów miast i stworzenie stref bez komunikacji (w tym poprzez właściwą organizację komunikacji zbiorowej + stworzenie, rozwijanie systemu ścieżek rowerowych (nie tylko rekreacyjnych ale uzupełniających komunikację zbiorową). Problem 9 - Występowanie powodzi błyskawicznych i presja na tereny zagrożone powodzią. 10 - Konieczność współpracy transgranicznej w zakresie ochrony przeciwpowodziowej w związku z międzynarodowym dorzeczem Odry. Działania – stosowanie tradycyjnych metod zagospodarowania dolin rzecznych przyjaznych dla środowiska (swobodne przepływy, mała retencja, zielona infrastruktura). Opracowanie koncepcji małej retencji w ujęciu lokalnym. Koordynacja działań na szczeblu lokalnym (zarządzanie na wypadek powodzi). Obywatelskie systemy wspierania i powiadamiania). Grupa B – osadnicza z infrastrukturą techniczną Problem 16 - Procesy suburbanizacji i brak ładu przestrzennego w nowej zabudowie Działania – kompleksowe opracowywanie MPZP i współpraca jednostek sąsiadujących (szczególnie na styku). Wprowadzenie regulacji ustawowych (obecnie jest zbyt dowolne) Zbyt schematyczny proces nie uwzględnia wymiaru ponadlokalnego. Planowanie bez nacisku politycznego. Konsultacje społeczne przed rozpoczęciem prac. Problem 11 - Brak wyposażenia/niezadawalający stan sieci infrastruktury technicznej terenów trudnodostępnych (w tym brak bezpieczeństwa energetycznego). Działania – stworzenie systemu pomocy indywidualnym odbiorcom – wsparcie prosumentów. Wspieranie systemu OZE (rozproszonym). Modernizacja istniejącej sieci (np. skablowanie). Problem 15 - Degradacja walorów kulturowych i brak rewitalizacji ośrodków osadniczych powodujący trwałą utratę walorów kulturowych, a tym samym turystycznych obszaru. Działania – określenie zasad i wyznaczanie (określenie lokalizacji) obszarów o cennych walorach kulturowych. Wsparcie finansowe, programy rewitalizacji. Przychylność Wojewódzkiego Konserwatora przy wydawaniu opinii/uzgodnień. Wspieranie działań inwestorów, tworzenie katalogu najistotniejszych do ochrony obiektów. Problem 17 - Wyludnianie się sieci osadniczej w tym ośrodków turystycznych i uzdrowiskowych. Działania – tworzenie miejsc pracy dla lokalnej ludności (wskazanie miejsc dla tych inwestycji). Poprawa dostępności komunikacyjnej. Rozszerzenie bazy szkolnictwa (ośrodki regionalne, filie). Problem 19 - Brak nowoczesnej infrastruktury dla obsługi turystów i kuracjuszy. Działania – odblokowanie ograniczeń dotyczących ochrony środowiska, dopuszczenie inwestycji. Kompleksowe rozwiązywanie potrzeb dla turystów i kuracjuszy. Grupa C – transportowa Problem 22 - Brak planów dotyczących budowy wysokiej jakości połączeń drogowych pomiędzy planowaną drogą ekspresową S3 a aglomeracją jeleniogórską i wałbrzyską. Działania – Studia Korytarzowe. Koncepcje, wstępne studia wykonalności dla realizacji łączników z S3, z wykorzystaniem istniejących odcinków dróg. Problem 24 - Brak wysokiej jakości połączenia drogowego integrującego południowy obszar województwa - Trasa Sudecka/Podsudecka. Działania – w ramach działań problemu 22 , kontynuacja w kierunku Jelenia Góra – Lubań – Zgorzelec oraz z Wałbrzych – Nowa Ruda – Kłodzko. Problem 25 - Niedostateczne transgraniczne połączenia drogowe i kolejowe. Działania – połączenie Jelenia Góra – Szklarska Poręba – Liberec. Połączenie Zgorzelec – Jelenia Góra – Zgorzelec. Problem 28 - Brak sieci transportu rowerowego i jednorodnych standardów technicznych dla infrastruktury rowerowej. Działania – ustalenie standardów dla infrastruktury rowerowej, problem przy przebudowie istniejących odcinków dróg. Problem 21 – Ograniczona dostępność komunikacyjna do ośrodków atrakcyjnych turystycznie. Działania – usprawnienie (zintegrowanie połączeń lokalnych w połączeniu z transportem o znaczeniu krajowym i regionalnym. Grupa D – społeczno-gospodarcza Problem 29 - Obszary koncentracji negatywnych cech społeczno-demograficznych (odpływ ludności, wyludnianie, starzenie się społeczeństwa). Działania – rozwój infrastruktury transportowej i społecznej. Problem 33 - Obszary stagnacji gospodarczej. Miejsca pracy kreowane są głównie przez sferę publiczną. Działania - rozwój infrastruktury transportowej. Problem 34 - Gospodarczy i społeczny regres obszarów o niewykorzystanym potencjale turystycznym. Działania – rozwój turystyki w oparciu o zachowanie potencjału naturalnego, społecznego i zasad zrównoważonego rozwoju. Edukacja dotycząca rozwoju różnorodnych dziedzin. Problem 32 - Niedostateczna współpraca transgraniczna na rzecz rozwoju gospodarczego. Działania – rozwój połączeń transportowych. Ogólnie poza wyszczególnionymi działaniami – uproszczenie przepisów dotyczących działalności gospodarczej, obniżenie podatków dla firm prowadzących działalność w obszarze transgranicznym.