generalny wykonawca

HOCHTIEF Polska partnerem wewnętrznego konsorcjum
budującego największy w Polsce głębokowodny terminal
kontenerowy
HOCHTIEF Polska jako partner konsorcjum HOCHTIEF Construction AG
Infrastructure Polska Sp.j. podpisał w Londynie kontrakt z DCT Gdańsk
S.A. na budowę Deep-sea Container Terminal Gdańsk (DCT) w Porcie
Północnym Gdańsk. Partnerami konsorcjum są HOCHTIEF Construction AG
Civil Engineering and Marine Works (uznane na świecie Centrum
Kompetencji w zakresie budownictwa morskiego) oraz HOCHTIEF Polska.
Projekt DCT zasługuje na miano niepowtarzalnego ze względu na jego powierzchnię,
liczbę osób, która znajdzie zatrudnienie przy jego budowie oraz ze względu
na specyficzny charakter gruntów, na których terminal powstaje.
Terminal zostanie wybudowany na sztucznie usypanym pirsie o dł. 800 m od
istniejącej linii brzegowej i szerokości 315 m. DCT zajmując 44 ha stanowi
największy plac budowy, na którym HOCHTIEF Polska dotychczas prowadził prace.
W ramach robót budowlanych powstaną 2 stanowiska do przeładunku kontenerów: pierwszy odcinek nabrzeża będzie miał dł. 385 m, głębokość przy nim sięgnie 16,5
m, - drugi odcinek dł. 265 m i głębokości wynoszącej 13,5 m będzie dodatkowo
zakończony rampą do obsługi statków Ro-Ro, Oznacza to, że terminal będzie mógł
obsługiwać statki typu Panamax – największe jednostki wpływające na morze
Bałtyckie. Realizacja DCT wymaga współpracy wielu doświadczonych partnerów,
wśród których znajdą się największe polskie firmy z branży hydrotechnicznej oraz
lokalni podwykonawcy i dostawcy, jak również firmy holenderskie i niemieckie,
dysponujące specjalistycznym sprzętem i niezbędnym doświadczeniem . W okresie
największego natężenia prac przy budowie będzie zatrudnionych ponad 400 osób.
Jednym z najważniejszych etapów prac jest przygotowanie gruntów pod przyszły
terminal. Specyficzny charakter pracom nadaje nie tylko konieczność przeszukania
terenu pod kątem niewybuchów z czasu II wojny światowej, ale także inne często
napotykane w ziemi ślady historii: - Podczas prac przygotowawczych odkryliśmy
fragment XIX wiecznej windy kotwicznej oraz XVII wieczną fajkę. O znalezisku
powiadomiliśmy Centralne Muzeum Morskie - powiedział Piotr Suss – kierownik
projektu. Znaleziska te po niezbędnych zabiegach konserwacyjnych zostaną
udostępnione publiczności w Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku. W trakcie
prac budowlanych przeniesione zostanie ok. 5 mln m3 gruntu z dna morskiego oraz
wykonane będą ok. 2 km stalowej ścianki szczelnej. Po raz pierwszy w Polsce
zastosowane zostaną jedne z największych profili stalowych, ze stali o podwyższonej
odporności na korozję. Ponadto wykonane zostaną nowe drogi dojazdowe oraz linia
kolejowa o długości ponad 2 km każde.
Prace na tym imponującym placu budowy potrwają 25 miesięcy i zakończą się
w listopadzie 2007 roku.
1/1
Phoca PDF
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)