Odp. na pytania do SIWZ

Dęblin, dnia 16.12.2014 r.
Dotyczy: Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia do przetargu nieograniczonego
na dostawę nowego silnika typu IO 240B serii B-32B Continental do samolotu
DIAMOND DA20-C1 - numer Zp/pn/95/2014
ODPOWIEDZI NA PYTANIA
DO SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
W związku ze złożonymi pytaniami do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
na podstawie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych
(Dz. U. z 2014 r. poz.1232) przedstawiam złożone pytania i udzielam odpowiedzi:
W nawiązaniu do pkt 9 SIWZ na dostawę nowego silnika typu IO 240B serii B-32B
Continental do samolotu DIAMOND DA20-C1 zwracamy się z uprzejma prośbą o udzielenie
odpowiedzi na następujące pytania:
1. PYTANIE
Prosimy o wyjaśnienie, co Zamawiający rozumie pod pojęciem specyfikacji przewodów
wysokiego napięcia?
Czy Zamawiający ma na myśli wylistowanie wszystkich przewodów (np.: paliwowych,
odpowietrzających, drenażowych, zasilających, itp.) zabudowanych na silniku wraz
z podaniem ich numerów katalogowych? Czy też Zamawiający oczekuje podania numerów
katalogowych tylko i wyłącznie dla przewodów wysokiego napięcia?
2. PYTANIE
Silniki Continental są produkowane w USA i nie są wydawane do nich dokumenty EASA
FORM ONE.
Czy Zamawiający dopuszcza możliwość zaoferowania silnika z certyfikatem FAA 8130, który
zgodnie z europejskimi i obowiązującymi przepisami EASA PART 145 jest certyfikatem
równoważnym dla nowych części/podzespołów/agregatów?
ODPOWIEDŹ NA PYTANIE NR 1 I NR 2
W związku z zapytaniami oraz zgodnie z art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r.
Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2014 r. poz. 1332), zwanej dalej „ustawą”,
Zamawiający proponuje dokonać następujących zmian treści specyfikacji istotnych
warunków zamówienia (SIWZ):
Zamawiający dokonuje modyfikacji:
Dotyczy: Działu II – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia
aktualny zapis:
„Silnik typu IO 240B seria B-32.B Continental do samolotu Diamond DA20-C1 powinien
być nowy z resursem eksploatacyjnym 2000 godz., ukompletowany i wyposażony w agregaty
takie jak: iskrowniki typu „Slik”, rozrusznik, przewody wysokiego napięcia wraz ze
specyfikacją przewodów oraz nowy alternator.
Nowy silnik musi posiadać certyfikat EASA FORM ONE oraz dokumentację techniczną”.
otrzymuje następujące brzmienie:
„Silnik typu IO 240B seria B-32.B Continental do samolotu Diamond DA20-C1 powinien
być nowy z resursem eksploatacyjnym 2000 godz., ukompletowany i wyposażony w agregaty
takie jak: iskrowniki typu „Slik”, rozrusznik, komplet przewodów wysokiego napięcia (wraz
z iskrownikami pasującymi do silnika IO 240B) oraz nowy alternator.
Nowy silnik musi posiadać oryginalny certyfikat FAA 8130 oraz dokumentację techniczną”.
3. PYTANIE
Prosimy o wyjaśnienie, co Zamawiający rozumie pod pojęciem dokumentacja techniczna?
Czy Zamawiający ma na myśli „Instrukcję obsługi technicznej i remontów silników serii IO
240”, która jest integralna częścią dokumentacji silnika, czy też dodatkowe dokumenty jak
np.: katalogi części zmiennych, SB, AD, itp.?
ODPOWIEDŹ
Wykonawca dostarczy dokumentację techniczną tj.: instrukcja obsługi, instrukcje remontowe
w języku polskim bez konieczności dostarczania katalogów części zamiennych i biuletynów
z uwagi na dostępność na stronie internetowej Producenta CONTINENTAL.
Zamawiający informuje, że zmodyfikowana Specyfikacja Istotnych Warunków
Zamówienia przedmiotowego postępowania dostępna jest na stronie internetowej
Zamawiającego: www.wsosp.pl
Komisyjne otwarcie ofert nastąpi w siedzibie Sekcji Zamówień Publicznych przy ul. 2
Pułku „Kraków” budynek nr 22, pok. nr 3 w dniu 22 grudnia 2014 r. o godz. 11.30.
KANCLERZ
Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych
mgr Waldemar BIENIEK
Wyk. J.B. tel.: (81) 551 74 53