Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu

Polskie Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji SIMP
Monitorowanie ciśnienia w ogumieniu
Autor: Piort Gębiś
21.11.2013.
Coraz więcej pojazdów jest wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach, a to
zdecydowanie zmienia pracę podczas sezonowej wymiany opon. Pojazdy z systemami pośredniego
monitorowania ciśnienia muszą ulec kalibracji, jeśli ciśnienie w oponach zostaje zmienione lub
wymieniono opony w pojeździe. Opublikował Witold Hańczka dn. 19 Listopada 2013r. o godz. 15:11
Zalety czujników VDO REDI
Aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu, najlepiej jest posiadać dodatkowy komplet
czujników. W takim przypadku zastosowanie znajdują rozwiązania czujników typu REDI. W przyszłości
każdy pojazd wyposażony w system TPMS ( monitorowania ciśnienia koła) będzie mógł funkcjonować na
jednym z trzech rodzajów czujników VDO- REDI.
Z reguły porównywalne rozwiązania wymagały dotychczas programowania czujnika na miejscu pod
pojazd. Czujniki VDO REDI są przeprogramowane i gotowe na procedurę ,,samonauki" - stąd nazwa
produktu: REDI - gotowe do montażu i działania.
Większość czujników TPMS jest połączona z wentylem w oponie. Czujniki VDO REDI są umieszczone
wewnątrz opony. To ułatwia montaż czujnika i zabezpiecza go przed uszkodzeniami mechanicznymi,
redukuje zagrożenie korozji. To tylko kilka z wielu zalet rozwiązania czujników REDI. Umiejscowienie
czujnika w oponie powoduje, że europejskie VDO REDI mogą połączyć się z dowolnym kołem czy
zaworem.
Continental łączy know how producenta elektroniki z wieloletnim doświadczeniem w produkcji opon. Z
modułem TPMS do przyrządu diagnostycznego VDO Conti Sys Check, firma oferuje warsztatom
możliwość wymiany i kalibracji czujników TPMS. http://ptim.simp.pl/ptim
Kreator PDF
Utworzono 8-03-2017, 23:43