Uwagi - ZZPL
Transkrypt
Uwagi - ZZPL
Związek Zawodowy Pilotów Liniowych PLL LOT SA Warszawa, dnia 20 grudnia 2012 roku ul. 17-go Stycznia 39 00-906 Warszawa Urząd Lotnictwa Cywilnego Dot.: projektu rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków rozliczania czasu pracy członków załóg personelu lotniczego statków powietrznych w przewodzie lotniczym przy użyciu samolotu. Działając w imieniu i na rzecz Związków Zawodowych, w związku z przekazaniem pismem projektu rozporządzenia, niniejszym ZZPL PLL LOT SA wnosi o dokonanie niżej wskazanych zmian w projekcie, poprzez zgłoszenie: Uwagi do projektu 1. Uwagi ogólne. Projekt nie zawiera regulacji w zakresie szczegółowym dokonywania lotów w załogach wieloosobowych. Załącznikiem jest jedynie tabela wskazująca na loty jednoosobowe. Trudno jest wskazać czy wynika to z niedopatrzenia przekazującego projekt rozporządzenia, czy też zabieg ten ma charakter celowy. Projekt zawiera wiele odniesień do innych przepisów. Z tego też względu ma on charakter nieczytelny dla pilota, który nie ma czasu na wyszukiwanie innych przepisów, do których tenże projekt się odnosi. W zakresie słuszności i przydatności wydaje się roztropnym przepisanie tychże przepisów, mimo iż będzie to de facto powielenie, jako że pilot będzie miał poczucie umiejscowienia całości przepisów w jednym miejscu. Przepisy ze swej istoty mają odnosić się do korzystającego. Tymże jest także pilot, który czas swój powinien intensyfikować na bezpiecznym lataniu, a nie wertowaniu różnych przepisów. Tym samym godnie z zasadą słuszności proponuję uzupełnienie rozporządzenia o przepisy, których treść znajduje się w wskazanych w projekcie rozporządzenia odnośnikach. 2. Proponowane uzupełnienia a) Przepisy nie mogą być mniej korzystne od przepisów dotychczas stosowanych. b) Projekt ustawy powinien wykorzystywać dostępną wiedzę medyczną i naukową W szczególności ZZPL PLL LOT SA wnosi o wykorzystanie przeprowadzonych badań w zakresie reakcji organizmu przy zmianie stref czasowym i reakcjach na przemęczenie organizmu. Powyższe ma wpływ zarówno na zdrowie jak i na życie osób znajdujących się na pokładzie samolotu, jak i pod jego pokładem. 3. Propozycje i uwagi szczegółowe. Odnosząc się do poszczególnych zapisów Projektu, wnosimy o uwzględnienie uwag i uzupełnienie w oparciu o nie projektu oraz o wprowadzenie następujących zmian do istniejącego tekstu: Skład załogi Czas Ogólny czas wykonywania rozpoczęcia czynności lotniczych w ciągu czynności kolejnych 24 godzin (w lotniczych godzinach) w zależności od (według czasu maksymalnej liczby lądowań Czas lotu w godzinach lokalnego portu startu) maksymalna liczba lądowań w w w ciągu ciągu ciągu 1 kolej- mie- roku nych 24 siąca kalen- godzin kalen- darzo- darzo- wego wego 1 2 3-4 5 6 Minimalny skład załogi lotniczej, ustalony 07.00-13.59 13 13 12,5 12 11,5 10 w instrukcji użytkowania w locie danego 14.00-17.59 12,5 12,5 12 11,5 11 9,5 statku powietrznego 18.00-04.59 12 12 11,5 11 10,5 9 05.00-06.59 12,5 12,5 12 11,5 11 9,5 Minimalny skład załogi powiększony o 100*) 800 15 12 100*) 800 18 16 100*) 800 jednego pilota, który ma uprawnienia do wykonywania funkcji dowódcy statku powietrznego na danym typie samolotu Dwie kompletne załogi Tabele obliczeń dla wydłużenia FDP przez dodatkowa załogę ( In-flight relief) Z aklimatyzacją Bez aklimatyzacji 3 pilotów Podwójna załoga 3 pilotów Podwójna załoga Leżanka/Klasa I 13:00 14:30 13:45 15:45 Klasa II 12:30 13:15 12:45 14:00 Klasa III 11:30 12:00 11:45 12:15 Klasa IV 11:00 11:00 11:00 11:00 Tabela 1: Maksymalnie dozwolone wydłużenia FDP przy dodatkowej załodze gdy podstawowe, maksymalne, dzienne FDP wynoszą 11 godz.(Wydłużone FDP: godz. i min.) Bez aklimatyzacji Z aklimatyzacja 3 pilotów Podwójna załoga 3 pilotów Podwójna załoga Leżanka/Klasa 1 1:15 1:25 1:20 1:35 Klasa II 1:10 1:15 1:15 1:25 Klasa III 1:05 1:05 1:05 1:10 Klasa IV 1:00 1:00 1:00 1:00 Tabela 2 : Dodatkowy czas na każdą godz. FDP różną od 11 godz. ( w godz. i min.) Mając powyższe na względzie ZZPL PLL LOT SA wnosi jak w treści pisma. Z poważaniem Joanna Modzelewska Przewodnicząca-Pełnomocnik ZZPL PLL LOT SA