Iron 100-125 SILNIK Silnik - niezawodność, moc i ekonomia Moc

Iron 100-125
SILNIK
Silnik - niezawodność, moc i ekonomia
Moc, elastyczność, niskie zużycie paliwa, trwałość i
niezawodność to kluczowe cechy charakteryzujące silniki
Deutz montowane w modelach Same Iron .
Dwa rodzaje silników
W zależności od modelu, Iron może być wyposażóny w jeden
z dwóch rodzajów silnika; 4 cylindrowy silnik o pojemności
4038cm3 lub 6 cylindrowy silnik o pojemności skokowej
6057cm3. Obydwa są wyposażone w turbosprężarkę z
Intercoolerem, układ wtryskowy z pojedynczymi
wysokociśnieniowymi pompami (ciśnienie wtrysku wynosi
1400 bar) oraz komory spalania o innowacyjnym kształcie.
Nowoczesny silnik zapewnia wyjątkowo wysoką sprawność,
moment obrotowy i niskie zużycie paliwa.
Precyzyjne sterowanie
Optymalną charakterystykę pracy silnika zapewnia
elektroniczna centralka, która na podstawie sygnałów
przesyłanych z szeregu czujników, określa precyzyjnie dawkę
wtryskiwanego paliwa, co zapewnia utrzymanie wysokiej
mocy i momentu w szerokim zakresie prędkosci obrotowej.
PRZEKŁADNIA
Wydajny układ napędowy
Ukłąd napędowy modeli Iron zaprojektowano z myślą
wykonywaniu zarówno prac polowych jak i transportu
ładunków. Biorąc pod uwagę fakt, że transport i przejazdy
zabierają często dużo czasu, prędkość maksymalna nowej skrzyni
biegów montowanej w modelach Iron wynosi 50 km/h. Z uwagi
na przepisy prawa o ruchu drogowym w wybranych krajach,
prędkość maksymalną ograniczono elektronicznie do 40 km/h.
Ekonomiczna prędkość obrotowa silnika
Iron może poruszać się z maksymalną prędkością także przy
prędkości obrotowej silnikab obniżonej do 1840 obr./min. Dzięki
temu dodatkowo ograniczono ilość zużywanego paliwa i
zwiększono żywotność podzespołów ukłądu napędowego.
Intuicyjna obsługa
Sterowanie pracą układu napędowego jest łatwe i intuicyjne.
Dźwignia zmiany biegów ma mały skok i pracuje gładko.
Dwa rodzaje skrzyni biegów
Oferta wyposażenia modeli Iron obejmuje dwa rodzaje skrzyń
biegów. Pierwszy wariant to skrzynia 24P+8T z Powershift i
Powershuttle, 3 biegi włączane elektrohydraulicznie pod
obciążeniem po naciśnięciu przycisku. Minimalna prękość jazdy
wynosi 1,67km/h. Drugi wariant to skrzynia 36P+12T z
Powershift i Powershuttle, 3 biegami włączanymi
elektrohydraulicznie pod obciążeniem po naciśnięciu przycisku i
super-reduktor, dzięki któremu prędkość minimalna wynosi
0,33km/h.
Automatic Powershift
Aby zwiększyć dodatkowo komfort użytkowania, w wersji “HiLine”, dostępna jest funkcja “Automatic Powershift”, czyli
automatyczna zmiana przełożeń w Powershift, dla dowolnego
wybranego biegu, zależnie od mocy i obciążenia. Ponadto, dzięki
specjalnemu potencjometrowi umieszczonemu w podłokietniku,
można wybrać tryb “Power”, aby automatyczna zmiana odbywała
się “energicznie”, albo tryb “Eco”, zwiększający oszczędność
ilości zużywanego oleju napędowego.
WOM
WOM tylny
Modele Iron wyposażono w WOM tylny z 4 prędkościami: 540 540ECO - 1000 - 1000ECO. Napęd na wałek przekazywany jest
poprzez wielotarczowe sprzęgło w kąpieli olejowej. Operator
steruje pracą WOM elektrohydraulicznie
poprzez włączenie przycisku umieszczonego w kabinie.
Dodatkowo, możliwe jest sterowanie pracą WOM za pomocą
przycisków umieszczonych na obu tylnych błotnikach. Ciągnik
współpracuje ze wszystkimi rodzajami osprzętu z maksymalną
wydajnością, nawet przy największych obciążeniach.
WOM przedni
Modele Iron mogą być wyposażone w przedni WOM obracający
się z prędkością 1000obr./min. Napęd jest uruchamiany
elektrohydraulicznie poprzez naciśnięcie przycisku
umieszczonego we wnętrzu kabiny. Do napędu zastosowano
sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej.
HYDRAULIKA I PODNOŚNIK
Moc i wydajność
Modele Iron mogą być wyposażone w dwa rodzaje układów
hydraulicznych. Pierwszy z nich to układ "otwarty" z pompą o
wydajności 61 l/min, 3 rozdzielaczami podwójnego działania
oraz regulacją natężenia przepływu. W wersjach “HiLine” montowany jest ukłąd “zamknięty" z pompą o zmiennym
natężeniu i wydajności 83 l/min.. W tym przypadku wszystkie
rozdzielacze są sterowane elektrohydraulicznie, posiadają
regulator natężenia przepływu (dwa z nich z regulatorem
czasowym) i oddzielny zbiornik oleju o pojemności 35 litrów.
Bezpieczna obsługa solidnego podnośnika
Podnośnik elektroniczny o udźwigu 6200kg wyposażono w
system zabezpieczający przed zrzuceniem zamontowanego
osprzętu “Antidumping”. System tłumi drgania w trakcie
przejazdów z osprzętem zamontowanym na
podnośniku. Dedykowana elektroniczna centralka sterująca
jest połączona z radarem, kontroluje funkcje podnośnika: siłę,
położenie, szybkie opuszczanie, mix i poślizg, blokadę narzędzia
na czas transportu, ograniczenie wysokości podnoszenia,
regulację prędkości opuszczania oraz zabezpieczenie przed
zrzuceniem (antidumping).
Komfort obsługi podnośnika - wersja Hi-Line
Dla zwiększenia komfortu obsługi, wersja “Hi-Line” jest
wyposażona w przyciski obsługi podnośnika wbudowane
w Joystick wielofunkcyjny. Dla zwiększenia wydajności i
trwałości podzespołów układu hydraulicznego; obwody układu
kierowniczego i podnośnika z rozdzielaczami pomocniczymi
posiadają oddzielny zbiornik oleju.
Podnośnik przedni w opcji
Kompletując wyposażenie modelu Iron, użytkownik może
wyposażyć ciągnik w podnośnik przedni o udźwigu 3200kg.
Ciągnik może być wyposażóny w przedni obciążnik o wadze
600kg.
KABINA
Maksymalny komfort i wygoda
Kabina modelu Iron to komfortowe miejsce pracy operatora. O
odpowiednią temperaturę wnętrza dba wydajny ukłąd klimatyzacji
z 17 regulowanymi otworami nawiewów, pozwalających
równomiernie rozprowadzać schłodzone powietrze.
Zwarta bryła, przestronne wnętrze
Bryła kabiny jest zwarta smukła, wysokość max. to 260cm (z
oponami 34”). Wnętrze oferuje dużą przestrzeń dla
operatora, stanowisko pracy ma szerokość 1540mm, długość
1630mm i wysokość 1515mm. Łącznie operator ma do dyspozycji
kubaturę 3 m3. Jest to jeden z najlepszych wyników w tej klasie
ciagników.
Cisza, brak wibracji
Izolacja akustyczna jest mocnym punktem modeli Iron:
zastosowane materiały dźwiękochłonne i dodatkowa przegroda
pomiędzy komorą silnika a kabiną pozwoliły odizolować
stanowisko pracy operatora od hałasu i uciążliwych drgań.
Wszystko to tworzy idealne warunki pracy nawet w
trakcie wielogodzinnej pracy.
Komfortowe warunki pracy
Fotel kierowcy jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne z
automatyczną regulacją zawieszenia, z możliwością regulacji w
zależności od wagi operatora. W konsoli bocznej umieszczono
trzy duże schowki do przechowywania dokumentów i przedmioty
użytku codziennego.
Podłokietnik z joystickiem
W wersji “Hi-Line” podłokietnik wielofunkcyjny i Joystick
obsługuje szereg głownych parametrów pracy ciągnika. Jego
obsługa jest łatwa i intuicyjna. Uzupełnieniem bogatego
wyposażenia modelu Iron jest amortyzowany most przedni,
pozwalający zachować maksymalną przyczepność i stabilności we
wszystkich warunkach terenowych oraz mechaniczny luhb
pneumatyczny system zawieszenia kabiny.