doc140M2/ 140M2 AWD Równiarki samobieżne
download 
Reklamacja Transkrypt
140M2/ 140M2 AWD Równiarki samobieżne
Równiarki samobieżne 140M2/ 140M2 AWD Silnik Model silnika Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna (jednostki metryczne) Zakres VHP Plus – moc użyteczna Zakres VHP Plus – moc użyteczna (jednostki metryczne) Zakres AWD – moc użyteczna Zakres AWD – moc użyteczna (jednostki metryczne) Cat® C9.3 ACERT™ 144 kW 193 KM 196 KM 144–181 kW 151–196 kW 193–243 KM 196–246 KM 202–263 KM 205–267 KM Emisja szkodliwych składników spalin Zgodność z normami Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE) Odkładnica lemiesza Szerokość lemiesza Masy Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem Masy – AWD Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem 3,7 m 19 815 kg 20 707 kg Charakterystyka użytkowa Stanowisko operatora Rewolucyjna kabina zapewnia niezrównany poziom komfortu, doskonałą widoczność i dużą łatwość obsługi, dzięki czemu operator może pracować wydajniej i bezpieczniej. Silnik i układ przeniesienia napędu Połączenie zarządzania mocą z technologią ACERT™ zapewnia maksymalną moc i wydajność przy jednoczesnym zminimalizowaniu niekorzystnego wpływu na środowisko. Równiarki samobieżne serii M2 spełniają wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE). Elementy konstrukcyjne, belka, obrotnica i odkładnica lemiesza Wytrzymałe elementy konstrukcyjne w połączeniu z szybkim i dokładnym ustawianiem belki, obrotnicy i odkładnicy lemiesza zapewniają wysoką precyzję prac ziemnych przy niższych kosztach eksploatacji. Układ hydrauliczny Układ elektrohydrauliczny równiarek samobieżnych serii M2 umożliwia zaawansowane sterowanie maszyną, ponieważ ruchy robocze są precyzyjne i przewidywalne. Zintegrowane technologie Pełna integracja układów umożliwiająca optymalizację wydajności i dyspozycyjności maszyny. Napęd na wszystkie koła (AWD) Sześć napędzanych kół pozwala uzyskać optymalną wydajność. W trybie napędu hydrostatycznego napęd jest przenoszony tylko na przednie koła, co doskonale sprawdza się podczas precyzyjnych prac wykończeniowych. Funkcja kompensacji znoszenia kół steruje prędkością obrotową przedniego zewnętrznego koła, zmniejszając promień skrętu maszyny, a także minimalizując uszkodzenia nawierzchni i zużycie opon oraz zapewniając większą precyzję kierowania. Spis treści Stanowisko operatora....................................................................3 Elementy sterujące układem kierowniczym i osprzętem roboczym....................................................................4 Technologia oczyszczania spalin.....................................................5 Silnik..............................................................................................5 Układ napędowy............................................................................6 Elementy konstrukcyjne oraz belka, obrotnica i odkładnica lemiesza.....................................................7 Inteligentne układy maszyny.........................................................8 Napęd na wszystkie koła (AWD).....................................................8 Hydraulika......................................................................................9 Zintegrowane technologie...........................................................10 Osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe..................................11 Bezpieczeństwo...........................................................................12 Opieka serwisowa........................................................................13 Zrównoważony rozwój.................................................................13 Dane techniczne równiarek samobieżnych 140M2/140M2 AWD.....................................................................14 Wyposażenie standardowe modeli 140M2/140M2 AWD..............18 Wyposażenie opcjonalne modeli 140M2/140M2 AWD.................19 2 Maszyny serii M2 kontynuują tradycje doskonałej jakości równiarek samobieżnych marki Cat®, a do dalszej poprawy jakości przyczyniło się wdrożenie rozbudowanego programu zatwierdzania projektu i udoskonalania procesu produkcji. Końcowym rezultatem złożonego procesu projektowego jest seria równiarek samobieżnych wyposażonych w przełomowe rozwiązania techniczne, sprawdzonych w rzeczywistych warunkach pracy, przeznaczonych do rzeczywistych zastosowań i spełniających rzeczywiste potrzeby klientów. Równiarki samobieżne serii M2 spełniają wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE). Stanowisko operatora Komfort, wydajność i zaawansowana technologia Widoczność Profilowane drzwi kabiny, zwężająca się osłona silnika i opatentowana pochylona tylna szyba gwarantują doskonałą widoczność obszaru roboczego. Maksymalna precyzja sterowania i maksymalny komfort Firma Caterpillar zaprojektowała najwygodniejszą kabinę w branży, zastępując dźwignie sterujące i koło kierownicy dwoma joystickami. Zwiększono również długość kabiny w celu uzyskania większej ilości miejsca na nogi, a nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, takie jak profilowane drzwi kabiny, zapewniają doskonałą widoczność. Komfort pracy Fotel serii Cat® Comfort z zawieszeniem pneumatycznym oraz podłokietniki z podpórkami na nadgarstki są w pełni regulowane, co podnosi komfort i wydajność pracy. Więcej miejsca na nogi, łatwo dostępne przełączniki kołyskowe oraz rewolucyjne sterowanie za pomocą joysticków sprawiają, że maszyna ma najbardziej komfortową kabinę w branży. Standardowy układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) Wydajny układ klimatyzacji osusza powietrze i utrzymuje podwyższone ciśnienie w kabinie, zapewniając jednocześnie stały obieg świeżego powietrza i zapobiegając przedostawaniu się pyłu do wnętrza oraz osiadaniu brudu na szybach. Niski poziom hałasu i drgań w kabinie Liczne mocowania izolujące kabinę od podwozia oraz zmiana miejsca montażu pompy i zaworów układu hydraulicznego przyczyniają się do zwiększenia komfortu i wydajności pracy operatora. Tablica przyrządów Doskonale widoczne i czytelne wskaźniki i lampki kontrolne przekazują operatorowi wszystkie istotne informacje o stanie maszyny. 3 Elementy sterujące układem kierowniczym i osprzętem roboczym Niezrównana precyzja i łatwość obsługi Łatwość obsługi W porównaniu do konwencjonalnych dźwigni sterujących dwa elektrohydrauliczne joysticki zmniejszają ilość ruchów dłoni i nadgarstka o 78%, co przekłada się na znacznie większy komfort obsługi i dużą wydajność pracy. Dzięki intuicyjnym schematom sterowania zarówno doświadczeni, jak i nowi operatorzy szybko osiągają wysoką wydajność. Elektronicznie regulowane konsole sterujące ułatwiają optymalne ustawienie joysticków, aby operator pracował w komfortowych warunkach i dysponował optymalną widocznością. Funkcje joysticków • Lewy joystick służy przede wszystkim do sterowania kierunkiem i prędkością jazdy. Odpowiada za obsługę układu kierowniczego, przegubu, powrót do pozycji centralnej, pochylanie kół, załączanie biegów, pracę lewego siłownika podnoszenia odkładnicy i sterowanie trybem ruchu swobodnego. • Prawy joystick służy głównie do sterowania funkcjami belki zaczepowej, obrotnicy i odkładnicy lemiesza. Odpowiada za obsługę prawego siłownika podnoszenia odkładnicy i sterowanie trybem ruchu swobodnego, przesuwanie i pochylanie odkładnicy lemiesza, obracanie obrotnicy, przesuwanie osi obrotnicy, elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika oraz ręczne załączanie/rozłączanie blokady mechanizmu różnicowego. Intuicyjny układ kierowniczy Kąt pochylenia joysticka odpowiada kątowi skrętu kół. Specjalny mechanizm reakcyjny utrzymuje joystick w wybranej pozycji do czasu zmiany jego kąta pochylenia przez operatora, a czułość układu kierowniczego zmniejsza się automatycznie wraz ze wzrostem prędkości jazdy, dzięki czemu kierowanie maszyną jest bardziej precyzyjne i wygodniejsze. Elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika Gwarantuje łatwe, precyzyjne i intuicyjne sterowanie prędkością obrotową silnika. Przełącznik umożliwia wybór ręcznego lub automatycznego trybu sterowania, zależnie od rodzaju wykonywanej pracy i preferencji operatora. Automatyczny powrót przegubu do pozycji centralnej Automatyczny powrót ramy z dowolnego położenia do pozycji wyprostowanej po naciśnięciu jednego przycisku. Konsola dodatkowa i konsola sterowania zrywakiem (opcja) Ergonomicznie rozmieszczone elementy umożliwiają łatwe i wygodne sterowanie wieloma funkcjami hydraulicznymi. 4 • Cztery przyciski dotykowe i miniaturowy joystick optymalizują pracę z układem hydraulicznym, pozwalając na sterowanie maksymalnie sześcioma obwodami hydraulicznymi. Indywidualne funkcje można programować przy użyciu aplikacji Electronic Technician (Cat ET). Konsola sterowania dodatkowym obwodem hydraulicznym jest montowana w maszynach wyposażonych w co najmniej trzy dodatkowe funkcje. • Pokrętła bezstopniowe umożliwiają precyzyjne sterowanie tylnym zrywakiem i/lub przednim podnośnikiem (o ile występuje). Silnik Moc i niezawodność Silnik Cat C9.3 ACERT™ oraz moduł oczyszczania gazów spalinowych firmy Caterpillar pozwalają maszynie uzyskiwać wydajność i sprawność, jakiej oczekują klienci, a zarazem spełniać wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB. Silnik C9.3 ACERT dysponuje dużą nadwyżką momentu obrotowego i mocy napędowej, dzięki czemu umożliwia utrzymywanie jednostajnej prędkości roboczej, bez konieczności redukowania biegu w razie nieoczekiwanego, chwilowego wzrostu obciążenia. Układ paliwowy z wysokociśnieniową szyną paliwową common rail zapewnia precyzyjną pracę silnika, ściśle współpracując z elektronicznym układem wtryskowym, który podnosi sprawność silnika i zmniejsza ilość sadzy. Hydraulicznie napędzany wentylator sterowany temperaturowo Technologia oczyszczania spalin Niezawodne, zintegrowane rozwiązania Układ redukcji NOx firmy Caterpillar Prędkość obrotowa hydraulicznie sterowanego wentylatora jest automatycznie dostosowywana do bieżących wymagań związanych z chłodzeniem silnika. Dzięki temu wentylator w mniejszym stopniu obciąża silnik, umożliwia przekazanie większej mocy na koła maszyny i ogranicza zużycie paliwa. Po odchyleniu wentylatora uzyskuje się wygodny dostęp do rdzeni chłodnicy, co znacznie skraca czas czyszczenia układu. Układ redukcji NOx firmy Caterpillar przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je do komory spalania. Takie rozwiązanie obniża temperaturę procesu spalania i emisję tlenków azotu (NOx). Technologie oczyszczania spalin Aby sprostać wymogom określonym w normach Tier 4 Interim/Stage IIIB, a nawet uzyskać jeszcze lepsze parametry, poszczególne podzespoły układu oczyszczania spalin firmy Caterpillar zostały zaprojektowane specjalnie pod kątem typowych zastosowań. W skład układu wchodzi katalizator utleniający do silników wysokoprężnych (Diesel Oxidation Catalyst, DOC), w którym w wyniku reakcji chemicznej skład spalin zmienia się na określony w odpowiednich normach, oraz filtr cząstek stałych do silników wysokoprężnych (Diesel Particulate Filter, DPF), który wychwytuje cząstki stałe przenoszone przez strumień gazów spalinowych. Katalizator DOC, filtr DPF i układ regeneracji znajdują się w specjalnie zaprojektowanym przez firmę Caterpillar module oczyszczania gazów spalinowych (Clean Emissions Module, CEM), który chroni podzespoły, minimalizuje wpływ na środowisko i upraszcza konserwację. Układ regeneracji firmy Caterpillar Konstrukcja układu regeneracji firmy Caterpillar zapewnia jego automatyczną pracę i nie wymaga jakiejkolwiek ingerencji, ale operator jest informowany o przebiegu procesu. W przypadku większości typowych prac układ wydechowy silnika jest wystarczająco rozgrzany, aby utleniać sadze w procesie regeneracji pasywnej. Jeżeli niezbędna jest dodatkowa regeneracja, układ regeneracji zwiększa temperaturę gazów spalinowych, aby wypalić sadze zgromadzone w filtrze cząstek stałych (DPF). Ten proces przebiega automatycznie, ale operator może zainicjować cykl w dogodnym dla siebie momencie lub przerwać proces regeneracji, gdy uzna to za stosowne. Informacje o ilości zebranych sadz są dostępne na wyświetlaczu Cat Messenger, a kontrolki regeneracji znajdują się na konsoli przedniej. 5 Układ napędowy Maksymalna sprawność przenoszenia mocy na podłoże Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego Blokada mechanizmu różnicowego jest rozłączana na czas skrętu i załączana ponownie na czas jazdy na wprost, co ułatwia pracę, obniża zużycie paliwa i chroni układ przeniesienia napędu. Oś przednia Uszczelniony czop osi Cat utrzymuje w czystości łożyska i zapewnia smarowanie olejem o niewielkiej gęstości. W rozwiązaniu Cat z obrotowym czopem większe łożysko stożkowe jest umieszczone na zewnątrz, gdzie obciążenia są większe, dzięki czemu wzrasta jego trwałość. Pedał jazdy manewrowej Zapewnia precyzyjne sterowanie ruchem maszyny i sprawną modulację sprzęgieł, co ma zasadnicze znaczenie podczas pracy w niewielkich odległościach od przeszkód lub profilowania wykończeniowego. Płynnie działająca skrzynia biegów Wiele kluczowych innowacji gwarantuje płynną i niezawodną zmianę biegów. • W pełni elektroniczny układ sterowania sprzęgłami ECPC (Electronic Clutch Pressure Control) optymalizuje modulację ciśnienia w sprzęgłach, przez co zmiany biegów i kierunku jazdy są płynne, a koła zębate poddawane mniejszym obciążeniom. • Funkcja sterowania prędkością obrotową silnika przy zmianie biegu pomaga płynnie zmieniać bieg i kierunek jazdy bez konieczności używania pedału jazdy manewrowej. • Funkcja kompensacji zmian obciążenia polega na utrzymywaniu wysokiej jakości procesu zmiany przełożeń niezależnie od obciążenia lemiesza lub maszyny. • Ta standardowa funkcja zapewnia automatyczną zmianę biegów w optymalnych punktach, dzięki czemu operator może skoncentrować się na wykonywanym zadaniu oraz pracować łatwiej, bezpieczniej i wydajniej. • Skrzynia biegów Power Shift z wałem pośrednim oraz silnik Cat C9.3 maksymalizują skuteczność przenoszenia mocy na koła, a osiem biegów do jazdy do przodu i sześć biegów wstecznych optymalizuje wydajność. • Zabezpieczenie silnika przed nadmierną prędkością obrotową uniemożliwia załączenie niższego biegu, dopóki prędkość jazdy nie spadnie do odpowiedniego poziomu. Modułowa oś tylna mocowana śrubami Ułatwia obsługę techniczną i usuwanie zanieczyszczeń oraz dostęp do podzespołów mechanizmu różnicowego. Hydrauliczny układ hamulcowy 6 Przy każdym kole osi podwójnej (1) są zamontowane wielotarczowe mokre hamulce zasadnicze ze sterowaniem hydraulicznym, o największej w branży powierzchni roboczej (2), co przekłada się na sprawne hamowanie i większą trwałość hamulców. Wskaźnik/kompensator zużycia tarcz hamulcowych (3) utrzymuje skuteczność hamulców na stałym poziomie i pokazuje stopień ich zużycia, eliminując konieczność demontażu, co skraca czas czynności obsługowych i zwiększa trwałość hamulców. Sprężynowy, zwalniany hydraulicznie wielotarczowy hamulec postojowy jest całkowicie zamknięty i chłodzony olejem, dzięki czemu charakteryzuje się dużą trwałością i małymi wymaganiami obsługowymi. Aby uniemożliwić przypadkowe ruchy maszyny, hamulec postojowy jest połączony z czujnikiem obecności operatora. Elementy konstrukcyjne oraz belka, obrotnica i odkładnica lemiesza Łatwość serwisowania i precyzyjne sterowanie lemieszem Układ o dużej wytrzymałości Rama, belka zaczepowa i jednoczęściowa obrotnica z kutej stali zostały zaprojektowane pod kątem niezawodnej pracy przy dużych obciążeniach. Belka ramy A ma wytrzymałą konstrukcję o przekroju rurowym. Zęby na przednich 240º obrotnicy są utwardzone, aby zminimalizować zużycie i zapewnić niezawodność podzespołów. Przegub Duże łożysko stożkowe w przegubie dolnym gwarantuje równomierny rozkład obciążenia. Łożysko jest uszczelnione, co chroni je przed zanieczyszczeniem, a sworzeń blokujący uniemożliwia ruch przegubu podczas serwisowania i jazdy po drogach. Duże kąty obrotu lemiesza Ułatwiają przesuwanie się materiału wzdłuż lemiesza. Ma to szczególnie duże znaczenie w przypadku suchych materiałów i gleby o dużej spoistości. Mniejsze opory na lemieszu umożliwiają szybsze wykonanie pracy, wymagają mniej mocy silnika i obniżają zużycie paliwa. Szybka i łatwa regulacja jest możliwa dzięki dokładnym pasowaniom elementów Podkładki regulacyjne i opatentowane podkładki regulacyjne z wymiennymi wkładkami ciernymi można z łatwością montować i wymieniać, co ogromnie skraca czas przestojów i koszty operacyjne. Trwałe wkładki cierne wykonane z nylonu optymalizują moment powstający przy obrocie obrotnicy i zwiększają trwałość podzespołów. Mosiężne wkładki cierne, znajdujące się między mocowaniem lemiesza a odkładnicą, można z łatwością wymieniać. Mocowanie odkładnicy lemiesza nie wymaga stosowania podkładek regulacyjnych. Zastosowano pionowe i poziome śruby regulacyjne, które wyrównują wkładki cierne odkładnicy, co pozwoliło obniżyć drgania lemiesza, zwiększyć precyzję sterowania nim i znacząco skrócić czas wykonywania czynności serwisowych. Odkładnica lemiesza Hartowane szyny, utwardzane krawędzie tnące i nakładki końcowe oraz śruby o dużej wytrzymałości zapewniają wysoką niezawodność i trwałość. Łącznik pozwala na duży zakres regulacji lemiesza, co jest szczególnie korzystne przy profilowaniu średniej wielkości nasypów oraz kopaniu i czyszczeniu rowów. 7 Napęd na wszystkie koła (AWD) Większa wszechstronność maszyny Inteligentne układy maszyny Zaawansowane układy diagnostyczne Wymiana kluczowych danych pomiędzy poszczególnymi układami optymalizuje wydajność maszyny i ułatwia jej obsługę techniczną. • Wyświetlacz Cat Messenger, w połączeniu z całkowicie zintegrowanymi systemami, rozszerza możliwości diagnostyczne. Informacje o błędach są wyświetlane w formie tekstowej i jako kody usterek, co znacznie przyspiesza proces analizy kluczowych danych. • Aplikacja Electronic Technician (Cat ET) umożliwia pracownikom serwisu łatwy dostęp do zapisanych w pamięci danych diagnostycznych i konfigurację maszyny za pośrednictwem magistrali Cat Data Link. • W przypadku wykrycia niskiego poziomu napięcia funkcja zabezpieczenia akumulatora przed rozładowaniem podnosi prędkość biegu jałowego silnika, aby utrzymywać stałe napięcie i chronić akumulator. • Funkcja automatycznego obniżania momentu obrotowego chroni silnik i układ oczyszczania spalin poprzez automatyczne ograniczenie momentu obrotowego i powiadomienie operatora, jeśli zostaną wykryte warunki krytyczne. 8 Napęd na wszystkie koła (AWD) Układ AWD wykorzystuje odrębne pompy hydrauliczne do napędu lewego i prawego koła. Pompy o zmiennym wydatku w połączeniu z silnikami hydraulicznymi o zmiennej chłonności maksymalizują dostępny moment obrotowy niezależnie od załączonego biegu, dzięki czemu osiąga się najwyższy w branży wskaźnik przeniesienia mocy napędowej na koła i większą wydajność maszyny. Maksymalna moc użyteczna Po załączeniu napędu wszystkich kół maksymalna moc na kole zamachowym jest automatycznie zwiększana o 45 kW (60 KM). Umożliwia to skompensowanie start energii i utrzymanie na stałym poziomie mocy użytecznej dostępnej na kołach maszyny. Tryb napędu hydrostatycznego Jest to standardowa funkcja w maszynach z napędem na wszystkie koła (AWD) polegająca na odłączeniu skrzyni biegów i hydrostatycznym napędzaniu tylko kół przednich maszyny. Prędkość jazdy jest precyzyjnie regulowana w zakresie od 0 do 8 km/h, co znacząco ułatwia prowadzenie precyzyjnych prac wykończeniowych. Kompensacja znoszenia kół Opracowany przez firmę Caterpillar układ kompensacji znoszenia kół umożliwia niezależne napędzanie kół po obu stronach maszyny podczas skrętu. Prędkość obrotowa koła zewnętrznego może być nawet o 50% większa od prędkości obrotowej koła wewnętrznego. Dzięki temu znacznie zmniejsza się promień skrętu w trudnym terenie oraz ilość uszkodzeń nawierzchni, a operator dysponuje większą precyzją kierowania. Hydraulika Zaawansowany układ sterowania maszyną Udoskonalony elektrohydrauliczny układ sterowania Jest wyposażony w najnowocześniejszy system elektrohydrauliczny będący podstawą przełomowych zmian w maszynie i zaawansowanego układu sterowania za pomocą joysticków. Ruch swobodny lemiesza Umożliwia swobodne poruszanie się lemiesza pod wpływem własnego ciężaru. Dzięki wybraniu położenia ruchu swobodnego obydwu siłowników podnoszenia lemiesz może odwzorowywać profil nawierzchni, co jest szczególnie przydatne podczas usuwania śniegu. Po wybraniu trybu ruchu swobodnego dla tylko jednego siłownika podnoszenia jeden koniec lemiesza może odwzorowywać profil nawierzchni utwardzonej, podczas gdy operator steruje nachyleniem za pomocą drugiego siłownika. Niezależny obwód zasilania olejem Duży, odrębny zbiornik oleju hydraulicznego zapobiega przenikaniu zanieczyszczeń z innych obwodów i zapewnia odpowiednie chłodzenie oleju, co zwiększa trwałość podzespołów. Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie (PPPC) Sprawdzony układ z wykrywaniem obciążenia i zaawansowane proporcjonalne zawory elektrohydrauliczne z kompensacją ciśnienia i priorytetem zasilania (Proportional Priority Pressure-Compensating, PPPC) zapewniają precyzyjne sterowanie osprzętem roboczym oraz lepsze osiągi maszyny we wszystkich zastosowaniach. Dzięki ciągłemu dopasowywaniu natężenia przepływu i ciśnienia oleju hydraulicznego do wymaganej mocy generowana jest mniejsza ilość ciepła i pobierane jest mniej mocy. • Jednostajne i przewidywalne ruchy – zawory PPPC różnicują natężenie przepływu oleju do komór po stronach głowic (kolor czerwony) i tłoczysk (kolor niebieski) siłowników hydraulicznych, utrzymując stałą prędkość wysuwania i cofania się siłowników. • Zrównoważone natężenie przepływu – wydatek pompy jest dzielony proporcjonalnie, aby zagwarantować jednoczesne działanie wszystkich narzędzi roboczych przy jak najmniejszych wahaniach prędkości obrotowej silnika i szybkości osprzętu roboczego. 9 Zintegrowane technologie Rozwiązania, dzięki którym praca jest łatwiejsza i bardziej wydajna Układ kontroli nachylenia Cat – pomiar spadku poprzecznego Montowany fabrycznie układ pomiaru spadku odpowiada za sterowanie maszyną i jej prowadzenie, umożliwiając dokładne sterowanie ustawieniami odkładnicy w czasie rzeczywistym, bez korzystania z pomocy urządzeń zewnętrznych. Wiązki przewodów, czujniki i wyświetlacz zamontowany w kabinie są w pełni zintegrowane z innymi układami maszyny i fabrycznie przygotowane do rozpoczęcia pracy. Ten układ pomaga operatorowi uzyskać wymagany spadek poprzeczny, automatycznie sterując jedną stroną lemiesza. Pomaga również zaoszczędzić czas i materiały, a więc nawet mniej doświadczeni operatorzy mogą szybciej osiągać lepsze rezultaty. Układ wyróżnia się łatwością skalowania oraz obsługą wszystkich systemów danych pracujących w dwóch i trzech wymiarach, dzięki czemu jest w pełni zgodny ze wszystkimi wersjami układu AccuGrade™. Przygotowanie do montażu układu AccuGrade Montowane w fabryce opcjonalne uchwyty i elementy sterujące przygotowują równiarkę do zamontowania układu kontroli nachylenia AccuGrade w warsztacie dealera. Dzięki temu sam montaż jest znacznie prostszy, a integracja podzespołów podnosi skuteczność zabezpieczeń i niezawodność układu. Układ Cat AccuGrade Układ AccuGrade to montowany przez dealerów system sterowania i prowadzenia maszyny umożliwiający operatorowi kopanie i zasypywanie przy zachowaniu wysokiej dokładności utrzymywania stopnia nachylenia terenu oraz minimalizujący konieczność stosowania palików i tradycyjnych metod pomiaru nachylenia terenu. Układ AccuGrade wykorzystuje technologie pomiaru spadku poprzecznego, czujniki ultradźwiękowe, czujniki laserowe oraz współpracę z systemem globalnej nawigacji satelitarnej (GPS/GNSS) lub Universal Total Station (UTS) do automatycznego sterowania ustawieniami lemiesza. Wyświetlacze w kabinie precyzyjnie i w czasie rzeczywistym informują o kącie wzniesienia i przebiegu procesu kopania/ zasypywania. Dokładniejsza regulacja ustawień lemiesza pozwala operatorom uzyskać wymagany profil terenu przy mniejszej niż dotychczas liczbie przejazdów. W porównaniu z konwencjonalnymi metodami sterowania układ AccuGrade podnosi wydajność i dokładność profilowania terenu nawet o 50 procent. System Cat Product Link* Zdalne monitorowanie we współpracy z systemem Product Link podnosi skuteczność zarządzania flotą. System Product Link jest w pełni zintegrowany z innymi układami maszyny, a komunikaty o zdarzeniach, kody diagnostyczne, informacje o czasie pracy, poziomie paliwa, przestojach i inne szczegółowe dane są przesyłane z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej – interfejsu VisionLink™. Interfejs VisionLink udostępnia dopracowane narzędzia do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom, między innymi funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów, poziomu paliwa i inne. * Na niektórych rynkach nie są dostępne licencje umożliwiające korzystanie z systemu Product Link. Więcej informacji można uzyskać od dealera Cat. 10 Osprzęt roboczy i wyposażenie dodatkowe Przygotuj swoją maszynę do pracy Opcje odkładnicy lemiesza Dostępne są lemiesze standardowe, o długości 3,7 m, oraz opcjonalne, o długości 4,3 m. Można również nabyć przedłużenia montowane z prawej i lewej strony lemiesza. Osprzęt do prac ziemnych (GET) Gama osprzętu roboczego obejmuje szeroki asortyment osprzętu do prac ziemnych (GET) firmy Caterpillar, między innymi krawędzie tnące, nakładki oraz końce zębów zrywaka – zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną trwałość i wydajność. Osprzęt mocowany z przodu Dostępne są mocowane z przodu płyty pchające/przeciwwagi oraz przednie podnośniki. Do przedniego podnośnika można też zamocować przedni lemiesz spycharki lub zrywak spulchniający, uzyskując w ten sposób więcej zastosowań. Tylny zrywak/zrywak spulchniający Jego zadaniem jest szybkie przenikanie przez twardy materiał i dokładne jego rozrywanie, aby umożliwić łatwiejsze poruszanie się materiału przy odkładnicy lemiesza. Zrywak standardowo jest wyposażony w trzy zęby i uchwyty na pięć zębów. Aby zwiększyć uniwersalność maszyny, można również zamontować dziewięć zębów spulchniających. Narzędzia do odśnieżania Liczne typy zwykłych i bocznych pługów śnieżnych oraz opcjonalne elementy mocujące zapewniają szerszy zakres zastosowań i możliwość użytkowania maszyny przez cały rok. 11 Bezpieczeństwo Zadbaj o bezpieczeństwo swoich najcenniejszych zasobów Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo Rozwiązania takie, jak rozkładane światła tylne czy kamera tylna podnoszą bezpieczeństwo operatora i innych osób znajdujących się w pobliżu maszyny. Do montowanych standardowo elementów zapewniających bezpieczeństwo należą między innymi szyby ze szkła wielowarstwowego, światła cofania oraz poręcze i perforowane stopnie po obu stronach maszyny. Czujnik obecności operatora Dopóki operator nie zajmie miejsca w fotelu i maszyna nie będzie gotowa do bezpiecznej pracy, hamulec postojowy pozostanie załączony, a podzespoły układu hydraulicznego zablokowane. Awaryjny układ kierowniczy W przypadku spadku ciśnienia w układzie kierowniczym automatycznie załącza on napędzaną elektrycznie pompę hydrauliczną. Dzięki temu operator może dojechać maszyną na miejsce postoju. Blokada układu hydraulicznego Pojedynczy przełącznik znajdujący się w kabinie umożliwia wyłączenie wszystkich roboczych funkcji hydraulicznych. Aktywny pozostaje jedynie układ kierowniczy. Zabezpieczenie to jest szczególnie przydatne podczas jazdy po drogach. Hamulce Hamulce zamontowane przy każdym kole osi podwójnej eliminują przenoszenie sił generowanych przez układ hamulcowy na układ przeniesienia napędu. Poziom bezpieczeństwa podnosi awaryjny układ hamulcowy, wyposażony w akumulatory umożliwiające zatrzymanie maszyny w razie usterki. Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy Standardowe sprzęgło przeciążeniowe chroni belkę, obrotnicę i odkładnicę lemiesza przed obciążeniami udarowymi, które występują w przypadku uderzenia lemiesza w trwałą przeszkodę, a także ogranicza zagrożenia towarzyszące nagłej zmianie kierunku jazdy w trudnych warunkach terenowych Akumulatory hydrauliczne obwodu podnoszenia lemiesza (opcja) Opcjonalne akumulatory hydrauliczne ułatwiają wytłumianie wstrząsów i uderzeń oddziałujących na odkładnicę, umożliwiając pionowe ruchy lemiesza. Akumulatory podnoszenia lemiesza pomagają też minimalizować zużywanie się elementów i zmniejszać obciążenia udarowe, podnosząc bezpieczeństwo operatora. Kamera tylna (opcja) Pole widzenia zwiększa opcjonalny system obserwacji obszaru roboczego WAVS (Work Area Vision System) wyświetlający obraz na kolorowym monitorze LCD o przekątnej 178 mm zamontowanym w kabinie. W skład systemu podnoszącego wydajność pracy i pomagającego operatorowi obserwować obszar w pobliżu maszyny wchodzi również wytrzymała kamera, która jest przystosowana do pracy w trudnych warunkach. Błotniki przednie i tylne (opcja) Aby ograniczyć wyrzucanie ciał obcych spod kół oraz gromadzenie się błota, śniegu i zanieczyszczeń, maszynę można wyposażyć w błotniki. 12 Opieka serwisowa Niezrównane wsparcie techniczne na całym świecie. Wysoko cenione wsparcie dealerów Dealerzy Cat zapewniają klientom kompleksową obsługę – od pomocy w doborze najlepszej maszyny aż do wyboru najlepszej opcji finansowania i pełnego wsparcia technicznego. To najlepsi partnerzy przy zakupie i obsłudze technicznej maszyn. Programy obsługi zapobiegawczej, takie jak analiza S•O•SSM czy analiza próbek cieczy chłodzącej, a także gwarantowane umowy serwisowe, pomogą Ci efektywnie zarządzać kosztami działalności. Utrzymuj wysoką wydajność pracy dzięki najlepszej w tej klasie maszyn dostępności części. Dealerzy Cat mogą nawet pomóc Ci w przeprowadzeniu szkolenia dla operatorów, aby zwiększyć rentowność Twojej firmy. A gdy nadejdzie pora na wymianę podzespołów, dealer Cat pomoże Ci zaoszczędzić jeszcze więcej, udostępniając oryginalne regenerowane części zamienne firmy Caterpillar. Części te są równie niezawodne jak nowe i objęte taką samą gwarancją, ale można je nabyć w cenie niższej o 40–70 procent – jak ma to miejsce w przypadku podzespołów układu napędowego i hydraulicznego. Zrównoważony rozwój Z myślą o przyszłych pokoleniach Podczas projektowania równiarek samobieżnych serii M2 zadbano o maksymalizację rentowności przedsiębiorstw użytkowników i obniżenie emisji spalin. • Silnik i układ oczyszczania spalin firmy Caterpillar spełniają wymogi emisji spalin określone w normach Tier 4 Interim (USA)/Stage IIIB (UE). • Zintegrowane układy i technologie podnoszą wydajność i precyzję pracy, obniżają zużycie paliwa i zwiększają trwałość maszyny. • Wymienne elementy eksploatacyjne skracają czas konserwacji i obniżają jej koszty, a przy tym zwiększają trwałość głównych podzespołów. • Główne elementy konstrukcyjne i podzespoły zaprojektowano tak, aby umożliwić ich regenerację, co zmniejsza ilość odpadów i obniża koszty wymiany. • Wydłużone okresy międzyobsługowe skracają czas i obniżają koszty konserwacji oraz minimalizują ilość odpadów. • Liczne funkcje zabezpieczające podnoszą poziom bezpieczeństwa operatorów i osób znajdujących się w pobliżu maszyny. 13 Dane techniczne równiarek samobieżnych 140M2/140M2 AWD Silnik Model silnika Emisja szkodliwych składników spalin Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna Moc podstawowa (bieg 1.) – użyteczna (jednostki metryczne) Zakres VHP Plus – moc użyteczna Zakres VHP Plus – moc użyteczna (jednostki metryczne) Zakres AWD – moc użyteczna Cat® C9.3 ACERT™ Zgodność z normami Tier 4 Interim (USA)/ Stage IIIB (UE) 144 kW 193 KM 196 KM 144– 181 kW 151– 196 kW 193– 243 KM 196– 246 KM 202– 263 KM 205– 267 KM Zakres AWD – moc użyteczna (jednostki metryczne) Pojemność skokowa 9,3 l Średnica cylindra 115 mm Skok tłoka 149 mm Przyrost momentu 50% obrotowego Maks. moment 1247 Nm obrotowy Prędkość obrotowa 2100 obr./min zapewniająca moc znamionową Liczba cylindrów 6 Wysokość n.p.m., 3048 m przy której następuje redukcja mocy Wersja do wysokich temp. – prędkość obrotowa wentylatora Standardowa 1400 obr./min Maks. 1550 obr./min Min. 500 obr./min Wersja standardowa – 43°C maks. temperatura otoczenia Wersja do wysokich 50° temp. – maks. temperatura otoczenia 14 VHP Plus – bieg 1 bieg, moc użyteczna 144 kW 193 KM 2 bieg, moc użyteczna 151 kW 203 KM 3 bieg, moc użyteczna 159 kW 213 KM 4 bieg, moc użyteczna 166 kW 223 KM 5 bieg, moc użyteczna 170 kW 228 KM 6 bieg, moc użyteczna 174 kW 233 KM 7 bieg, moc użyteczna 177 kW 238 KM 8 bieg, moc użyteczna 181 kW 243 KM •Moc użyteczna została zmierzona według norm ISO 9249 i SAE J1349 oraz dyrektywy 80/1269/EWG, które obowiązywały w czasie wykonywania pomiarów. •Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym przy znamionowej prędkości obrotowej 2100 obr./min silnika wyposażonego w wentylator pracujący z minimalną prędkością obrotową, filtr powietrza, tłumik i alternator. •Do wysokości 3048 m n.p.m. nie ma konieczności obniżania wartości znamionowych parametrów silnika. •Podana moc została zmierzona zgodnie z normą ISO 14396 Znamionowa prędkość obrotowa 2100 VHP+ = 182 kW (244 KM) AWD = 197 kW (264 KM) •We wszystkich certyfikowanych silnikach wysokoprężnych spełniających wymagania norm EPA Tier 4 (USA), Stage IIIB i IV (UE) oraz MLIT Step IV (Japonia) należy używać: – oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) oraz oleju napędowego niezawierających siarki (15 ppm (mg/kg) siarki lub mniej). – oleju Cat DEO-ULS™ lub olejów zgodnych ze specyfikacją Cat ECF-3, API CJ-4 oraz ACEA E9. Układ napędowy Biegi do jazdy do przodu/wsteczne Skrzynia biegów Hamulce Zasadnicze Powierzchnia robocza hamulców zasadniczych Hamulec postojowy Hamulec pomocniczy 8 biegów do jazdy do przodu/6 biegów wstecznych Napęd bezpośredni, Powershift Wielotarczowe mokre 23 000 cm2 Wielotarczowe mokre Dwuobwodowy Układ hydrauliczny Typ obwodu Typ pompy Równoległy Tłokowa, o zmiennym wydatku 210 l/min 24 150 kPa Wydatek pompy Maksymalne ciśnienie w układzie Pojemność zbiornika 60 l Ciśnienie 4200 kPa w trybie gotowości •Wydatek pompy przy prędkości 2150 obr./min Specyfikacje robocze Prędkość maksymalna Do przodu Do tyłu Promień skrętu, mierzony do zewnętrznej krawędzi przednich opon Maks. kąt skrętu – w lewo/prawo Kąt skrętu w przegubie – w lewo/prawo Do przodu 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Do tyłu 1. 2. 3. 4. 5. 6. 46,6 km/godz. 36,8 km/godz. 7,6 m 47,5° 20° 4,1 km/godz. 5,5 km/godz. 8,0 km/godz. 11,0 km/godz. 17,1 km/godz. 23,3 km/godz. 32,0 km/godz. 46,6 km/godz. 3,2 km/godz. 6,0 km/godz. 8,7 km/godz. 13,5 km/godz. 25,3 km/godz. 36,8 km/godz. Obliczenia dotyczą zerowego poślizgu i konfiguracji z oponami 14R24. Ciecze eksploatacyjne Pojemność zbiornika paliwa Układ chłodzenia Układ hydrauliczny Ogółem Zbiornik Olej silnikowy Skrz. biegów/mech. różn./zwolnice Obudowa osi podwójnej (każda) Obudowa łożyska trzpienia obrotowego przedniego koła Obudowa napędu obrotnicy Oś podwójna 416 l 56 l 100 l 64 l 30 l 65 l 64 l 0,5 l 7 l Rama Obrotnica Średnica Grubość belki lemiesza Belka zaczepowa Wysokość Szerokość Grubość Przednia płyta górna/dolna Szerokość Grubość Rama przednia Wysokość Szerokość Oś przednia Wysokość do środka Pochylenie kół, w lewo/prawo Oś przednia – zakres wahań z każdej strony 1530 mm 40 mm 152 mm 76,2 mm 12,7 mm 305 mm 22 mm 321 mm 255 mm 600 mm 18° 32° Wysokość Szerokość Grubość ściany bocznej Wewnętrzna Zewnętrzna Podziałka łańcucha napędowego Odległość kół poszczególnych osi Zakres wahań osi podwójnej Oś przednia, w górę Oś przednia, w dół Zakres ruchu lemiesza 506 mm 210 mm 16 mm 18 mm 50,8 mm 1522,8 mm 15° 25° Odkładnica lemiesza Szerokość lemiesza Odkładnica lemiesza Wysokość Grubość Promień krzywizny Prześwit w gardzieli Krawędź tnąca Szerokość Grubość Nakładka końcowa Szerokość Grubość Siła uciągu na lemieszu Podstawowa DMC Maksymalna DMC Siła docisku lemiesza Podstawowa DMC Maksymalna DMC 3,7 m 610 mm 22 mm 413 mm 166 mm 152 mm 16 mm 152 mm 16 mm 11 687 kg 15 455 kg Maks. przesuw osi obrotnicy W prawo 728 mm W lewo 695 mm Maks. przesuw boczny odkładnicy W prawo 660 mm W lewo 510 mm Maksymalny kąt obrotu 90° lemiesza Kąt pochylenia lemiesza Do przodu 40° Do tyłu 5° Maks. zasięg boczny na zewnątrz od opon W prawo 1978 mm W lewo 1790 mm Maks. wysokość 480 mm podnoszenia nad podłoże Maksymalna głębokość 715 mm wybierania Zrywak Maksymalna głębokość zrywania Uchwyty zębów zrywaka Rozstaw uchwytów zębów zrywaka Siła penetracji Siła odspajania Zwiększenie długości maszyny, belka podniesiona 426 mm 5 533 mm 9386 kg 12 544 kg 1031 mm 7423 kg 13 243 kg •Przednia płyta górna/dolna – szerokość z tolerancją ± 2,5 mm 15 Dane techniczne równiarek samobieżnych 140M2/140M2 AWD Zrywak spulchniający Przedni trójkątny – 1205 mm szerokość robocza Przedni trójkątny z 5 lub 11 zębami Szerokość robocza 1031 mm Maksymalna 467 mm głębokość spulchniania Uchwyty zębów 5/11 zrywaka spulchniającego Odstępy między 116 mm uchwytami zębów zrywaka spulchniającego Środkowy trójkątny Szerokość robocza 1184 mm Maksymalna 292 mm głębokość spulchniania Uchwyty zębów 11 zrywaka spulchniającego Odstępy między 116 mm uchwytami zębów zrywaka spulchniającego Przedni trójkątny Maksymalna 1031 mm głębokość spulchniania Uchwyty zębów 5/11 zrywaka spulchniającego Odstępy między 467 mm uchwytami zębów zrywaka spulchniającego Tył Szerokość robocza 2133 mm Maksymalna 426 mm głębokość zrywania Maksymalna 426 mm głębokość spulchniania Uchwyty zębów 9 zrywaka spulchniającego Odstępy między 267 mm uchwytami zębów zrywaka spulchniającego 16 Masy Dopuszczalna masa całkowita (DMC) – podstawowa Ogółem 17 198 kg Oś przednia 4325 kg Oś tylna 12 874 kg Dopuszczalna masa całkowita (DMC) – maksymalna Ogółem 24 888 kg Oś przednia 7715 kg Oś tylna 17 173 kg Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem Ogółem 19 815 kg Oś przednia 5662 kg Oś tylna 14 153 kg Masy – AWD Dopuszczalna masa całkowita (DMC) – podstawowa Ogółem 18 191 kg Oś przednia 4835 kg Oś tylna 13 356 kg Dopuszczalna masa całkowita (DMC) – maksymalna Ogółem 24 888 kg Oś przednia 7715 kg Oś tylna 17 173 kg Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem Ogółem 20 707 kg Oś przednia 6139 kg Oś tylna 14 568 kg •Podstawowa masa eksploatacyjna obliczona dla maszyny w konfiguracji standardowej z oponami 14.0R24, z pełnymi zbiornikami paliwa, cieczy chłodzącej i olejów oraz z wliczoną masą ciała operatora. •Masa eksploatacyjna z typowym wyposażeniem jest obliczana wraz z płytą pchającą, tylnym zrywakiem/zrywakiem spulchniającym i innym wyposażeniem. Normy Konstrukcja ROPS/FOPS Układ kierowniczy Hamulce Emisja hałasu ISO 3471/ISO 3499 ISO 5010 ISO 3450, ISO 10265 ISO 6394; ISO 6395 •Poziom hałasu na stanowisku operatora, zmierzony w warunkach statycznych wg wytycznych normy ISO 6394:1988, wynosi 71 dB(A) dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach oraz maksymalnej prędkości obrotowej wentylatora napędzanego hydraulicznie. •Poziom hałasu zewnętrznego dla standardowej maszyny wyposażonej w opcjonalny pakiet wyciszający, zmierzony w warunkach dynamicznych wg wytycznych dyrektywy 2000/14/WE, wynosi poniżej 106 dB(A) dla modelu 140M2 i poniżej 107 dB(A) dla modelu 140M2 AWD, przy prędkości wentylatora napędzanego hydraulicznie równej 70% maksymalnej prędkości obrotowej. Wymiary 1 9 10 2 8 11 3 4 12 5 13 6 7 1 Wysokość – do szczytu kabiny 2 Wysokość – do środka osi przedniej 3 Długość – pomiędzy osiami podwójnymi 4 Długość – od osi przedniej do odkładnicy 5 Długość – od osi przedniej do środka osi podwójnej 6 Długość – od czoła opony przedniej do tyłu maszyny 7 Długość – od przeciwwagi do zrywaka 8 Prześwit pod osią tylną 9 Wysokość do szczytu siłowników 3287 mm 600 mm 1523 mm 2557 mm 6126 mm 8898 mm 10 140 mm 344 mm 3043 mm 10 Wysokość do szczytu rury wydechowej 11 Szerokość – rozstaw kół 3242 mm 12 Szerokość – do krawędzi opon tylnych 13 Szerokość – do krawędzi opon przednich 2581 mm 2141 mm 2581 mm Opcjonalne konfiguracje opon Grupa kół Opony 10x24 MP 14.00R24 Michelin XGLA2 1 Star 10x24 MP 14.0R24 Bridgestone VSW 1 Star 10x24 MP 14.0R24 Bridgestone VKT 1 Star 14x25 MP 17.5R25 Michelin XTLA 1 Star 14x25 MP 17.5R25 Michelin XSNO Plus 1 Star 14x25 MP 17.5R25 Michelin XHA 1 Star 14x25 MP 17.5R25 Bridgestone VKT 1 Star 14x25 MP 17.5R25 Bridgestone VSW 1 Star Z kompletną listą opcjonalnych konfiguracji opon można się zapoznać u najbliższego dealera Cat. Masa konfiguracji opon (Łącznie – 6 opon) 1035 kg 1222 kg 1249 kg 1264 kg 1137 kg 1396 kg 1463 kg 1499 kg 17 Wyposażenie standardowe modeli 140M2/140M2 AWD Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. UKŁAD NAPĘDOWY Automatyczna blokada mechanizmu różnicowego Chłodnica powietrza doładowującego (ATAAC) Ekologiczny spust oleju silnikowego Elektroniczny ogranicznik obrotów silnika Filtr powietrza, dwustopniowy, suchy, silnik wysokoprężny, z automatyczną redukcją momentu obrotowego i automatycznym wyrzutnikiem pyłu, wskaźnik serwisowy na wyświetlaczu Cat Messenger Hamulec postojowy – wielotarczowy, zamknięty, chłodzony olejem Hydrauliczny układ hamulcowy działający na cztery koła, hamulce wielotarczowe mokre Oś tylna o budowie modułowej Pasek klinowy wielorowkowy, napinacz automatyczny Podwójna oś napędowa Pompa zasilająca paliwa Silnik Cat C9.3 z technologią ACERT, normy emisji Tier 4 Interim i Stage IIIB Skrzynia biegów Power Shift, 8 biegów do jazdy w przód (F)/ 6 biegów wstecznych (R), napęd bezpośredni VHP Plus (automatyczne zwiększanie mocy silnika) Wentylator sterowany temperaturowo, z napędem hydraulicznym, odchylany Zawór spustowy osadów ze zbiornika paliwa Zbiornik paliwa o pojemności 416 l, dostępny z poziomu podłoża, z zaworem spustowym osadów UKŁAD ELEKTRYCZNY Akumulatory bezobsługowe, o dużej obciążalności 1125 CCA Alarm cofania Alternator, 150 A, hermetyczny Okablowanie kabiny i zawory elektrohydrauliczne Przygotowanie do montażu układu kontroli nachylenia – wiązka przewodów w kabinie, oprogramowanie, zawory elektrohydrauliczne, wsporniki i uchwyty Rozrusznik elektryczny System Product Link Tablica bezpieczników, dostępna z poziomu podłoża Układ elektryczny 24 V Światła drogowe zamontowane na dachu, cofania, diodowe STOP i pozycyjne 18 STANOWISKO OPERATORA Amortyzowany fotel obity tkaniną Cat® Messenger (system informowania operatora) Cyfrowy licznik motogodzin Drabinki kabiny, lewa i prawa strona Drzwi lewe i prawe z wycieraczką Elektroniczny układ sterowania prędkością obrotową silnika Gniazdo zasilania, 12 V Joystick, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego Joystick, regulowane podłokietniki Joysticki sterujące układem hydraulicznym, wznios prawej/lewej strony lemiesza z trybem ruchu swobodnego, napęd obrotnicy, przesuw boczny i pochylanie lemiesza, przesuw osi obrotnicy, pochylenie kół przednich, skręt w przegubie i wspomaganie układu kierowniczego Oświetlenie wnętrza kabiny Pedał przyspieszenia Podłokietniki z podpórkami na nadgarstki, z regulacją elektroniczną Popielniczka i zapalniczka Przegub z funkcją automatycznego powrotu do pozycji centralnej Przygotowanie do montażu radia Schowek na lodówkę/pojemnik na żywność Szyby ze szkła wielowarstwowego: nieotwierana szyba przednia wyposażona w wycieraczkę z funkcją pracy przerywanej boczne i tylne (3) Uchwyt na napoje Układ klimatyzacji z nagrzewnicą Wewnętrzne lusterko wsteczne, szerokokątne Wieszak na ubranie Wskaźnik pozycji sworznia obrotnicy Wskaźnik wypoziomowania maszyny Wybór biegu za pomocą joysticka Wyciszona kabina z konstrukcją ROPS – 70 dB(A) Wyświetlacz cyfrowy, prędkość i numer biegu Zestaw wskaźników (analogowych) – paliwo, skręt w przegubie, temperatura cieczy chłodzącej silnik, prędkość obrotowa silnika, temperatura oleju hydraulicznego, regeneracja Zwijany pas bezpieczeństwa, 76 mm CIECZE EKSPLOATACYJNE Płyn niezamarzający Ciecz chłodząca o zwiększonej trwałości, ochrona do -35ºC OPONY, OBRĘCZE I KOŁA Możliwość zastosowania opon na dzielonych obręczach kół 254 × 607 mm, uwzględniona w cenie wyjściowej i w masie maszyny POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO Dwa akumulatory układu hamulcowego, atestowane Antyodblaskowa powłoka lakiernicza Zderzak tylny, zintegrowany z zaczepem Katalog części na płycie CD-ROM Sprzęgło przeciążeniowe napędu obrotnicy Krawędzie tnące 152 × 16 mm zaokrąglone, ze stali DH-2 śruby mocujące 19 mm Drzwiczki serwisowe (3) przedziału silnikowego, zamykane Belka zaczepowa – 6 ślizgów, wymienne wkładki cierne Zawory elektrohydrauliczne, przewody hydrauliczne do obsługi 8 podstawowych funkcji Nakładki lemiesza 16 mm, stal DH-2 śruby mocujące 19 mm Wskaźniki poziomu płynów dostępne z poziomu podłoża Rama przegubowa z blokadą Awaryjny wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża Młotek (wyjście bezpieczeństwa) Sygnał dźwiękowy, elektryczny Przewody hydrauliczne do obsługi podstawowych funkcji Blokada osprzętu hydraulicznego (używana podczas jazdy po drogach i serwisowania) Odkładnica lemiesza – 3658 × 610 × 22 mm Mocowanie akcesoriów na dachu kabiny Pompa hydrauliczna o wysokiej wydajności 98 cm³ Pokrywa umożliwiająca czyszczenie chłodnicy (z odchylanymi pokrywami po obu stronach) Awaryjny układ kierowniczy Punkty obsługowe zgrupowane z lewej strony Złącza do pobierania próbek S•O•SSM: silnik, układ hydrauliczny, skrzynia biegów, układ chłodzenia, układ paliwowy Podest roboczy/osłony osi podwójnej Skrzynka narzędziowa Zaczep holowniczy Wyposażenie opcjonalne modeli 140M2/140M2 AWD Wyposażenie opcjonalne może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. kg UKŁAD ELEKTRYCZNY Alternator, 280 A Akumulatory: extreme duty, 1,400 CCA Przetwornica napięcia, radio (CB) Światła: Reflektory, światła przednie wysoko Reflektory, światła przednie nisko Światła robocze, podstawowe Światła robocze, dodatkowe Światło ostrzegawcze: obrotowe lub stroboskopowe Mocowanie światła ostrzegawczego OSŁONY Błotniki przednie Błotniki tylne Pakiet wyciszający (dolny) Pakiet wyciszający (w obudowie) Skrzynia biegów STANOWISKO OPERATORA Wentylator układu odszraniania szyby tylnej Lusterka zewnętrzne: podgrzewane, 24 V standardowe Filtr wstępny układu HVAC Przygotowanie do montażu radia AM/FM Fotel z zawieszeniem pneumatycznym i obiciem z tkaniny Osłona przeciwsłoneczna Wycieraczka/spryskiwacz szyby tylnej 2 14 5 5 5 9 10 2 5 56 34 110 110 141 2 15 15 5 9 2 kg UKŁAD NAPĘDOWY Napęd na wszystkie koła (AWD) Zbiornik paliwa, układ szybkiego tankowania Syntetyczny olej hydrauliczny ulegający biodegradacji Filtr wstępny, zabezpieczony przed śniegiem Rozrusznik, Heavy Duty, 1,000 Amp Skrzynia biegów, automatyczna zmiana biegów 590 14 0 2 10 2 INNE WYPOSAŻENIE AccuGrade ARO 39 Akumulatory hydr. obwodu 77 podnoszenia lemiesza Kamera tylna 9 System Cat 5 Product Link 321SR Ekologiczny zawór spustowy 2 w silniku, Wiggins Błotniki przednie, 56 napęd AWD Błotniki tylne 119 Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik: 120 V 1 220 V 1 Układ hydrauliczny z jednym lub kilkoma dodatkowymi zaworami sterującymi dla tylnego zrywaka, lemiesza oraz pługa przedniego i bocznego do odśnieżania. Elementy mocujące dla bocznego 91 pługa do odśnieżania Pakiet wyciszający 15 Eterowy układ 0,5 wspomagania rozruchu kg OSPRZĘT ROBOCZY/ DO PRAC ZIEMNYCH Przedłużenie lemiesza, lewa strona, 610 mm Zaokrąglone krawędzie tnące Nakładki lemiesza Podnośnik przedni, mocowanie Podnośnik przedni, mechaniczny Nakładka końcowa lemiesza, wąska penetracyjna Środkowy zrywak spulchniający, pakiet Środkowy zrywak spulchniający, mocowanie Odkładnica lemiesza 4267 mm × 610 mm × 22 mm 4267 mm × 686 mm × 25 mm Płyta pchająca, przeciwwaga Mocowanie zrywaka Zrywak tylny Ząb zrywaka Zrywak spulchniający, przód Konfiguracja do odśnieżania Pakiet przygotowawczy pod pług do śniegu KONFIGURACJE MASZYNY Konfiguracja kanadyjska Konfiguracja europejska Konfiguracja europejska do jazdy po drogach publicznych 113 43 24 5 680 181 942 57 100 257 1285 32 962 28 434 161 114 2 289 451 2 2 19 Równiarki samobieżne 140M2/140M2 AWD Szczegółowe informacje o produktach marki Cat, usługach dealerów oraz rozwiązaniach branżowych można znaleźć na stronie internetowej pod adresem www.cat.com © 2011 Caterpillar Inc. Wszelkie prawa zastrzeżone. Materiały i specyfikacje mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą mieć zamontowane wyposażenie dodatkowe. Aby uzyskać informacje o dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się z dealerem Cat. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor “Caterpillar Yellow” i element graficzny “Power Edge”, a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Caterpillar i nie mogą być wykorzystywane bez zezwolenia. 20 AXHQ6111-03 (09-2011) (Przetłumaczone: 12-2011)
