Biuletyn Informacyjny nr 8/2008

Biuletyn Informacyjny nr 8/2008
1. Komisja Europejska obcięła swe wcześniejsze prognozy ekonomiczne dla
Wielkiej Brytanii (2,2% w 2008 i 2,5% w 2009 roku), uznając jednocześnie
przewidywania przedstawione pod koniec kwietnia br. przez brytyjskiego
ministra finansów A. Darlinga za zbyt optymistyczne. Według Brukseli
gospodarka brytyjska rozwijać się będzie w roku bieżącym na poziomie 1,7%, a
w roku 2009 na poziomie 1,6%, podczas gdy A. Darling założył wzrost PKB w
2009 roku na 2,25-2,75%.
2. W pierwszym kwartale br. odnotowano najniższy od trzech lat wzrost
gospodarczy (0,4%). Za główne powody uznaje się spowolnienie na rynku usług
finansowych i biznesowych oraz spadek poziomu wydobycia surowców
energetycznych z Morza Północnego.
3. Część z brytyjskich linii kolejowych (First Great Western, Virgin, East Midlands
Trains oraz TransPennine Express) zdecydowały się zrezygnować z systemu,
który pozwalał pasażerom na zakup z wyprzedzeniem tańszych biletów, przy
jednoczesnym podwojeniu opłat za dokonywanie zmian godzin podróży przez
pasażerów (zwykle z 10 do 20 GBP) oraz dodatkowej dopłaty za ew. różnicę w
cenie samego biletu. Firmy te argumentują, iż jest to pierwszy krok w kierunku
uproszczenia systemu taryf kolejowych, docelowo do jedynie trzech
podstawowych kategorii.
4. Competition Commission zamierza nakłonić BAA do sprzedaży trzech portów
lotniczych, w tym lotniska w Gatwick (i/lub Stansted, Glasgow lub Edynburg
oraz Southampton), gdzie oczekuje się, że nowy właściciel powróciłby do
projektu budowy drugiego pasa startowego. Komisja zasygnalizowała, iż usługi
znajdujących się obecnie w hiszpańskich rękach (Ferrovial) portów lotniczych nie
osiągają zadowalającego poziomu, zakładając iż lepszą jakość usług wymusiłaby
większa konkurencja w tym sektorze. W sierpniu br. ma zostać opublikowany
przez Komisję specjalny raport w tej sprawie.
5. Dynamicznie rosnące ceny węgla sprawiają, że w Wielkiej Brytanii myśli się o
zwiększonym jego wydobyciu. Koncern UK Coal zapowiedział, iż rozważa
ponowne uruchomienie, zamkniętej w ubiegłym roku, kopalni węgla w Harworth
w hrabstwie South Yorkshire. Funkcjonowanie innych dwóch kopalni tej firmy:
Thorsby i Kellingley, zostanie przedłużone o dziesięć lat, przy nakładach
inwestycyjnych rzędu 100 mln GBP w okresie 3 najbliższych lat, skierowanych
na poszukiwanie nowych złóż.
6. Dochodzenie przeprowadzone przez Office of Fair Trading dowiodło istnienia
zmowy, służącej ’ustawiania przetargów’, pomiędzy niektórymi władzami
lokalnymi a firmami budowlanymi. Obliczono, iż sprzeczne z prawem działania
kosztowały podatnika ok. 4 mld GBP.
7. Office for Fair Trading musi liczyć się z wypłatą nawet 500 tys. GBP
odszkodowania z tytułu błędnego oskarżenia sieci handlowej Wm Morrison o,
naruszające zasady konkurencyjności na rynku, ustalanie cen masła i sera żółtego.
8. W połowie kwietnia otwarto przy Uniwersytecie w Birmingham pierwszą w
Wielkiej Brytanii wodorową stację paliw dla samochodów. Kolejne trzy tego typu
stacje powstaną w Londynie, przy czym do 2010 roku planuje się budowę
dwunastu kolejnych, rozrzuconych po kraju, co stanowić ma podwaliny pod
budowę szerokiej sieci czystego paliwa oraz komercyjnego do niego dostępu
przez użytkowników dróg brytyjskich.
9. Według jednego z naukowców Uniwersytetu w Oxfordzie, przemysł związany z
wytwarzaniem energii jądrowej przyczynia się do śmierci miliardów ryb
morskich rocznie. Głównym tego powodem są systemy chłodzące reaktory
jądrowe u wybrzeży Wielkiej Brytanii, pobierające niezbędną wodę właśnie z
morza.
10. Opóźnione płatności za faktury są coraz częstszym powodem braku płynności
finansowej u coraz większej liczby firm brytyjskich. Zwłaszcza małe i średnie
przedsiębiorstwa skarżą się na swych dużych klientów, ustalających arbitralnie
bardzo odległe terminy płatności.
11. Ofgem, regulator rynku energii, rozpoczął oficjalne dochodzenie w sprawie
niezgodnej z prawem sprzedaży umów o dostawę energii elektrycznej przez,
należący do niemieckiej grupy RWE, koncern npower, jednego z sześciu
najważniejszych w Wielkiej Brytanii dostawców energii. Podejrzewa się, iż firma
ta, posiadająca 6,8 mln odbiorców w kraju, oszukiwała klientów i stosowała
zakazane praktyki, mające na celu zwiększenie sprzedaży umów.
12. Pięć milionów brytyjskich kierowców zapłaci w przyszłym roku wyższy o 50-90
GBP podatek drogowy, a milion spośród nich więcej o kolejne 130 GBP. Oznacza
to, że w przeciągu dwóch lat wartość podatku drogowego dla nich wzrośnie
dwukrotnie. Nowe zasady dotyczyć będą pojazdów zarejestrowanych pomiędzy
marcem 2001 a marcem 2006 i emitujących więcej niż 180 g dwutlenku węgla.
13. Brytyjscy hodowcy trzody chlewnej przeznaczają do uboju coraz więcej zwierząt
przeznaczonych pierwotnie do rozrodu. Powodem są stale rosnące ceny paszy
zwierzęcej. Przewiduje się, iż straty branży z tego tytułu wyniosą w tym roku 200
mln GBP. W ostatnim dziesięcioleciu pogłowie macior spadło o połowę do 436
tys. sztuk. W roku bieżącym spadek ma wynieść kolejne 10%.
14. Według agencji nieruchomości Savills, ceny mieszkań w Wielkiej Brytanii
spadną w najbliższym czasie o 25%, z czego 10% w tym roku, a kolejne 15% w
roku 2009. Agenci nieruchomości mają coraz więcej problemów ze sprzedażą
domów. Obecnie przeciętny okres sprzedaży wynosi dziewięć tygodni (sześć
tygodni w roku ubiegłym). Kupujący nabywają nieruchomości mieszkaniowe za
średnio 93% ceny wywoławczej.
15. Szef koncernu E.ON twierdzi, iż rząd brytyjski znacznie niedoszacował koszty
budowy planowanych elektrowni jądrowych. Według W. Bernotata, rzeczywisty
koszt powstania elektrowni atomowej nowej generacji wyniesie 6 mld EUR (4,8
mld GBP), czyli niemal dwukrotnie więcej, niż przewiduje rząd (2,8 mld GBP).