Jaka jest skuteczność ekranów akustycznych w strefach miejskich

Jaka jest skuteczność ekranów akustycznych w strefach miejskich

Zdaniem eksperta
JAKA JEST SKUTECZNOŚĆ
EKRANÓW AKUSTYCZNYCH
W STREFACH MIEJSKICH?
Grzegorz Stech
Dyrektor Zarządu Dróg
Wojewódzkich
w Krakowie
prof. Jan Adamczyk
Akademia GórniczoHutnicza w Krakowie
Hałas na pewno należy traktować jako niebezpieczny dla zdrowia człowieka czynnik związany z rozwojem cywilizacyjnym. Dla skutecznego zmniejszenia tych zagrożeń trzeba wprowadzić cały wachlarz
działań profilaktycznych i osłonowych. Program
taki (a właściwiej polityka) musi być wieloobszarowy i spójny oraz konsekwentnie realizowany. Poza
obszarami medycznymi istotną rolę winny odgrywać zarówno edukacja związana z faktyczną ochroną środowiska, jak i specjalności inżynierskie, że
wymienić należy przykładowo: urbanistyka, architektura, motoryzacja, komunikacja, ochrona środowiska itp. Tylko równomierna i żmudna praca w tych
i zbliżonych dziedzinach może przynieść wymierne
korzyści dla ludzi narażonych na obcowanie z hałasem. Należy pamiętać, że w terenach zurbanizowanych hałas ma swoje różnorakie źródła i nie można
sprowadzać ich tylko do emisji związanej z transportem i komunikacją. Jako wręcz szkodliwe należy, w tym kontekście, uznać wyrywkowe i z gruntu
nieprawdziwe twierdzenie, iż sprawę hałasu można
„załatwić” przy pomocy ekranów. I nie chodzi tutaj
o to czy matematycznie można ten proces tak czy
inaczej modelować, lecz o to aby uniknąć prowizorek i nie dopuszczać do złych rozwiązań. Zjawisko
wzrostu poziomu hałas wydaje się być „naturalnym” i wymaga odważnych działań.
A odnosząc się do postawionego pytania i odpowiadając na nie na podstawie aktualnych tendencji, należy stwierdzić, że skuteczność ekranów
akustycznych jako narzędzia chroniącego ludzi
w obszarach zabudowanych jest bardzo względna,
zwłaszcza przy uwzględnieniu bardzo ograniczonych z technicznego punktu widzenia, możliwości
zastosowań oraz częstych zasadnych antyekranowych protestów społecznych. Dziwić musi również
fakt, że wbrew oczywistym doświadczeniom innych
państw, próbuje się z ekranów zrobić panaceum na
wszelkie zło, co prowadzi do tego, że ekrany skutecznie blokują ….nie hałas ale inwestycje drogowe,
które mają na celu poprawić oddziaływanie istniejących dróg na otoczenie.
Od podjęcia decyzji o budowie nowej trasy do otwarcia jej dla kierowców wiedzie długa i wyboista droga. Jak wygląda w rzeczywistości każdy widzi. Dużo
mówi się na temat opóźnień w realizacji poszczególnych odcinków i usiłuje się znaleźć winnego. Najczęściej obwinia się ekologów i konieczność spełnienia
wymagań odnośnie ochrony środowiska.
Teoretycznie zasada jest taka, że przed podjęciem
decyzji o budowie drogi rozważa się kilka wariantów
przebiegu trasy. Każdy z nich jest analizowany i oceniany, konsultowany ze społeczeństwem i w efekcie
realizuje się ten, który w najmniejszym stopniu ingeruje w środowisko naturalne. Analizuje się między
innymi wpływ hałasu, wpływ budowy na stan wód
gruntowych, stanowiska roślin czy siedliska zwierząt, stopień zanieczyszczenia powietrza, ingerencję
w tereny chronione i wiele innych czynników.
W związku z tym, że moją domeną jest walka
z hałasem, chciałbym zwrócić Państwa uwagę na
kilka problemów, z które pojawiają się praktycznie
przy każdej realizacji. Otóż na etapie przygotowywania inwestycji i w ramach kompletowania dokumentów w celu uzyskania Decyzji Środowiskowej
tworzy się Raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Konieczność opracowywania
raportu i jego zakres ustala się w oparciu o ustawę
z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo Ochrony Środowiska wraz z późniejszymi zmianami.
Opracowując raport do uzyskania Decyzji Środowiskowej analizuje się klimat akustyczny dla poszczególnych wariantów inwestycji (w tym dla tzw. wariantu „zerowego”, czyli nie podejmowania inwestycji).
Przy użyciu narzędzi komputerowych prognozuje się
ruch komunikacyjny dla poszczególnych wariantów
WARSZAWA, osiedle Laguna II – płyty przezroczyste w systemowych ramach aluminiowych,
panele pochłaniające Zielona Ściana typu PLANTA®; ALFA BOND KOHLHAUER
dla odległego horyzontu czasowego.
Na podstawie map ewidencyjnych oraz planów
zagospodarowania (o ile takie istnieją) kalkuluje
się liczbę osób zagrożonych ponaddopuszczalną
ekspozycją na hałas.
W oparciu o te dane proponuje się zabezpieczenia, które prawie zawsze przyjmują postać ekranów akustycznych (bardzo rzadko wałów ziemnych
lub skarp). Kwestia czy takie zabezpieczenia są
właściwe to osobny temat, który pomijamy. Ilość,
umiejscowienie, długość i wysokość ekranów
opracowuje się na podstawie tych dokumentów
i symulacji komputerowych generowanych przy
użyciu niedoskonałego oprogramowania. W oparciu
między innymi o te dane rozpisywany jest przetarg,
w którym niestety zawsze jedynym kryterium
wyboru jest najniższa cena. Cena, którą przedsiębiorca kalkuluje w oparciu o otrzymane materiały.
Jednak pomiędzy pierwszym raportem a jego aktualizacją na potrzeby kolejnego raportu wymaganego w ramach dokumentacji przedstawianej do
uzyskania pozwolenia na budowę mija w dobrym
przypadku 2-3 lata. W tym czasie w mniejszym lub
większym stopniu zmienia się klasyfikacja terenu przyległego do drogi, prognozy ruchu przeprowadza się dla innego horyzontu czasowego, dane
dot. przebiegu trasy zostają zaktualizowane (np.
o niwelety), ponadto mogą ulec zmianie przepisy
(tak jak to np. ma miejsce obecnie w przypadku
wymagań, które muszą spełniać bariery ochronne).
Wówczas okazuje się, że parametry ekranów (długość, wysokość, liczba, rodzaj) diametralnie różnią
się od planowanych pierwotnie propozycji, na podstawie których wygrywający przetarg określił swoją cenę. Takie podejście do tego zagadnienia może
w efekcie powodować szukanie oszczędności, kosztem jakości, estetyki, nowoczesności rozwiązań itd.
Wyżej przedstawione problemy są istotne szczególnie w przypadku inwestycji realizowanych w trybie „projektuj i buduj”. Jeśli dochodzi do tego presja
dotrzymania terminów (np. na realizację projektów
niektórych etapów wykonawcy mają pół roku) trzeba się zastanowić czy taki tryb postępowania nie
odbije się negatywnie na jakości gotowej trasy.
Właściwy i dobry ekran ochrony i redukcji hałasu to
przede wszystkim taki, który spełnia w znacznym
stopniu swoją funkcję ochronną otoczenia drogi.
Budowa i instalacja ekranów ochrony przed hałasem komunikacyjnym jest uregulowana formalnie
odpowiednimi normami oraz wymogami ochrony
oddziaływania na środowisko i otoczenie. Zatem
wybór czy na danym odcinku drogi publicznej budować ekrany czy też nie, jest bardzo ograniczony
i sprowadza się do wypełnienia wymagań zawartych w odpowiednich dokumentach formalnych
dotyczących danej inwestycji drogowej. Przeciwnicy tych rozwiązań podnoszą argumenty o znikomej
rentowności budowy ekranów i pewnych zagrożeniach dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Funkcjonalność ekranów zależy głównie od ich ukształtowania przestrzennego i od materiałów, z których
zostały wykonane. Polskie normy – harmonizowane z europejskimi – określają też zasady budowy
i konstrukcji ekranów. Współcześnie kształtowane ekrany powinny odpowiadać również walorom estetycznym i być elementem odpowiednio
ukształtowanego krajobrazu otoczenia dróg. Kolorystyka i ukształtowanie ekranów to często dodat-
kowe zalety jako budowli. Należy jednak zwrócić
uwagę na niektóre aspekty ekranów instalowanych
i budowanych w ostatnich latach, bowiem, w niektórych przypadkach, ekrany spełniają rolę jedynie
formalnie i stanowią „rozwiązania psychologiczne”.
Wizualnie wrażenia estetycznej zabudowy ekranów
nie zawsze idą w parze z ich właściwościami tłumiącymi i rozpraszającymi fale akustyczne. Uzyskiwany
„cień akustyczny” jest niewspółmiernie ograniczony.
Specyfikacje technicznych odbiorów wykonanych
ekranów na ogół nie zawierają wymagań finalnego
pomiaru akustycznego czyli ich skuteczność ochronnej, a jedynie zgodności z dokumentacją techniczną projektu budowlanego, w którym akcentowane
są cechy konstrukcyjne i stateczności tego rodzaju
budowli. Prowadzi to do sytuacji, w których nakłady inwestycyjne na budowę ekranów są po prostu
zbędnie poniesione. Wydaje się też, że nie w pełni
są wykorzystywane możliwości budowy ekranów
w formie nasypów ziemnych i zwartych stref zieleni
krzewów i drzew, których funkcje w tłumieniu i ograniczeniu hałasu są i były doceniane w wielu innych
krajach. Takie sposoby ekranowania są bowiem bardzo proekologiczne.
ŁÓDŹ, ul. Pabianicka – przezroczysty ekran pochłaniający
typu Clearwall®; ALFA BOND KOHLHAUER
MIELEC, ul. Staszica – płyty przezroczyste z nadrukiem sitodrukowym
w systemowych ramach aluminiowych; ALFA BOND KOHLHAUER
dr inż. Krzysztof
Gradkowski
Politechnika Warszawska.
Wydział Inżynierii Lądowej
Przegląd ekranów akustycznych
Jarosław Królak
Dyrektor Ecotec Polska
Ekran ziemny pomiędzy
osiedlem i linią kolejową
w Oldenburgu – Niemcy.
Wymaganiem było
zastosowanie ekranu bez
głębokich fundamentów
oraz o wysokiej odporności
na graffiti i inne
zanieczyszczenia;
O ekranach akustycznych mówi się w Polsce bardzo
dużo i bardzo różnie. Jednym z istotnych pytań jest
zasadność ich stosowania. Przeważają opinie, że
w Polsce buduje się za dużo ekranów, że są nieskuteczne oraz nieestetyczne. W wielu przypadkach trudno się z tymi opiniami nie zgodzić. Przez wiele lat (zdarza się to nawet dzisiaj) stosowano zasadę: budować
gdzie tylko się da, za najmniej jak tylko się da.
Efekty? Widzimy na naszych drogach, przy osiedlach i obiektach użytkowych. Paskudne, zniszczone, „ozdobione” twórczością domorosłych artystów
i zwykłych wandali. Imitacje ekranów o bardzo
niskiej skuteczności – za to drogie w eksploatacji.
Nic więc dziwnego, że opinia publiczna, użytkownicy
w większości są przeciwni budowaniu ekranów akustycznych. Niestety, nie wszędzie można pozwolić
sobie na luksus ich braku. Narastający ruch uliczny,
działalność sportowa, koncerty, zakłady produkcyjne – te wszystkie wytwory cywilizacji prowadzą do
nadmiernego obciążenia hałasem. W wielu przypadkach, zastosowanie odpowiednio dobranych ekranów akustycznych jest jedynym rozwiązaniem.
Jak można pogodzić zasadność stosowania ekranów z oczekiwaniami społecznymi? Na czym tak
naprawdę zależy użytkownikom ekranów oraz
zarządcom terenu?
• na zachowaniu odpowiedniego poziomu hałasu;
• na możliwie jak najmniejszej ingerencji w krajobraz i środowisko naturalne;
• na estetyce;
• na jak najniższych kosztach eksploatacji
Jak możemy te oczekiwania spełnić? Odpowiedź
wydaje się prosta. Stosując odpowiednio dobrane
technologie i materiały o najwyższych właściwościach akustycznych. Dobierając, odpowiednio do
otoczenia, właściwości ekranów (odbijające, pochłaniające). Stosując technologie oparte na materiałach przyjaznych dla środowiska, które umożliwiają wtopienie się ekranu w krajobraz – a w efekcie
pozwalają zapomnieć o jego istnieniu, powodując,
że ekran staje się elementem krajobrazu, a nie
dodatkiem do niego. Stosując w końcu materiały, które ograniczają koszty eksploatacji, takie jak
usuwanie zanieczyszczeń, graffiti, skutków wandalizmu. Takie rozwiązania istnieją i od lat stosowane
są z powodzeniem na zachodzie Europy. Zaczynają
również pojawiać się w Polsce.
Pozostaje mieć nadzieję, że wpływ na dobór zastosowanych ekranów, będą miały nie tylko technokratyczne przepisy i normy, ale również aspekty
środowiskowe i czysto ludzkie.
Ecotec Polska.
Ekran ziemny przy zakładzie produkcyjnym w miejscowości Pinnenberg – Niemcy.
Jednym z wymogów było stworzenie w pełni obrośniętego ekranu akustycznego
pozwalającego zapomnieć o przemysłowym sąsiedztwie; Ecotec Polska.
Ekran ziemny pomiędzy
parkiem a ulicą.
Warunkiem było stworzenie
płynnego przejścia pomiędzy
klimatem parku a osiedlem;
Ecotec Polska.
Idea paneli Zielona Ściana COR-ECO, produkowanych przez wrocławską spółkę CORKFON, polega
na połączeniu materiałów o wysokich parametrach akustycznych z roślinnością. Panele CORECO zapewniają optymalne warunki do rozwoju
zieleni przy ekranie. Odpowiednio dobrana roślinność wspomaga właściwości akustycznych paneli, nadaje ekranowi naturalny wygląd, a przede
wszystkim umożliwiający jego wkomponowanie
w różne formy przestrzeni. Firma CORKFON oferuje
w tym zakresie usługę profesjonalnego doradztwa
architektów krajobrazu.
Ochrona przed hałasem pochodzącym z centrum handlowego, Rumia; CORKFON
Funkcja ekranu: Ochrona okolicznych zabudowań przed
hałasem, którego źródłem było funkcjonowanie centrum handlowego.
Efekt: Zielona Ściana CORKFON znalazła idealne zastosowanie w projekcie zagospodarowania terenu wokół centrum handlowego. Docenione zostały jej parametry akustyczne
i możliwości obsady roślinnością. Ekran z Zielonej Ściany zapewnia zarówno ochronę
okolicznych zabudowań, a ponadto podnosi estetykę przestrzeni wokół centrum
handlowego. Budowa ekranu z Zielonej Ściany COR-ECO z pewnością pomaga unikać
inwestorowi prywatnemu wielu konfliktów ze społecznością lokalną, a ponadto jego
wysoka świadomość proekologiczna może znaleźć uznanie wśród klientów.
Ochrona przed hałasem osiedla domów jednorodzinnych,
Wrocław, ul. Karkonoska; CORKFON
Funkcja ekranu: Ochrona przed hałasem pochodzących od pojazdów
kołowych oraz szynowych, osiedla domów jednorodzinnych położonych
bezpośrednio przy torowisku tramwajowym i drodze o wysokim natężeniu ruchu (powyżej 60 tys. pojazdów).
Efekt: Panele COR-ECO zapewniły właściwy poziom ochrony akustycznej
i wykreowały przyjazne człowiekowi wnętrze krajobrazowe. Zielona
Ściana chroni mieszkańców przed negatywny oddziaływaniem
ciągu komunikacyjnego. Spełnia w pełni swoją funkcję akustyczną i
estetyczną. Panele Zielona Ściana była tutaj najlepszym rozwiązaniem –
chroniąc przed hałasem, wprowadziła zieleń do środowiska
życia mieszkańców osiedla. Projekt zieleni wykonany był przez
architekta krajobrazu CORKFON.
Kompleksowa ochrona przed hałasem pochodzącym z drogi o dużym natężeniu ruchu - ekrany wolnostojące
i okładziny murów oporowych. Katowice, Drogowa Trasa Średnicowa; CORKFON
Funkcja: Ochrona przed hałasem pochodzącym z ciągu komunikacyjnego o skomplikowanym przebiegu - kilka
pasów ruchu, zjazdy, tunel, pasy rozdzielcze - oraz bardzo wysokim natężeniu ruchu.
Efekt: Lekka konstrukcja, łatwość montażu, możliwość produkcji paneli o dowolnym kształcie i nietypowych
wymiarach, sprawiły iż panele Zielona Ściana produkcji CORKFON sprawdziły się w projekcie na wielką skalę.
Spełniły one wszystkie normy techniczne projektu i zapewniły odpowiednią ochronę akustyczną tego skomplikowanego ciągu komunikacyjnego potwierdzoną cyklicznymi badaniami. Budowa DTŚ w Katowicach była
nagradzana i wielokrotnie opisywana w prasie branżowej jako pozytywny przykład inwestycji infrastrukturalnej w samym centrum aglomeracji miejskiej. CORKFON został mianowany bezpośrednio przez Inwestora
kwalifikowanym dostawcą paneli Zielona Ściana na całym projekcie. Ponadto jako lider konsorcjum Spółka
była odpowiedzialna za koordynację prac przy budowie okładzin z paneli Zielona Ściana na murach oporowych
tunelu. Umiejętności zarządzania projektem, koordynacji dostaw oraz współdziałania z wieloma podmiotami,
pozwoliły na zakończenie z sukcesem powierzonych CORKFON zadań.
Przegląd ekranów akustycznych
Jarosław Gorzelańczyk
Prezes zarządu
Via Polonia Sp. z o.o.
Na skuteczność ekranów akustycznych ma wpływ
wiele czynników: źródła hałasu i generowany
poziom dźwięku, odległość odbiorcy od źródła, sposób ochrony przed wibracjami oraz indywidualna
percepcja i wrażliwość człowieka. Z pośród czynników, na które możemy mieć wpływ przy podejmowaniu działań ochronnych należy podkreślić
konieczność kompleksowego podejścia do redukcji
hałasu oraz indywidualna analizę każdej sytuacji.
Właściwe analiza powinna polegać na rozważeniu
wszystkich możliwych okoliczności, które będą najskuteczniejsze dla danych warunków. Pierwszym
punktem powinno być rozważenie możliwości
budowy nowych dróg w terenach niezamieszkałych.
Nadmierny hałas komunikacyjny redukować można
przez stosowanie „cichych nawierzchni”, wymianę okien budowę wałów ziemnych lub ekranów
akustycznych W miastach walka z hałasem jest
wyjątkowo trudna z uwagi na lokalizacje budynków
w bliskości dróg oraz stale zwiększającą się liczbę
pojazdów. W tych okolicznościach trzeba stosować
ciche nawierzchnie, ale również tworzyć pasy zieleni, a gdzie to jest niemożliwe stawiać przegrody
akustyczne. W przypadku ekranów akustycy analizując warunki powinni precyzyjnie określać ich
lokalizacje a przy określaniu geometrii ekranów
uwzględniać prognozowane natężenie ruchu za lat
kilkanaście. Projektanci powinni określić szczegółowo wszystkie elementy ekranów oraz wyeliminować możliwości pojawienia się nieszczelności
i „mostków akustycznych”. Wykonawcy muszą
budować ekrany akustyczne zapewniając ich stuprocentową szczelność osiągając zakładaną skuteczność, sprawdzaną po ich wykonaniu. Podejście
inwestorów do ochrony przed hałasem powinno nie
tylko bazować na najniższych kosztach lecz głównie
na skuteczności rozwiązań oraz przychylnego odbioru przegród dźwiękochłonnych przez mieszkańców
Skuteczność redukcji hałasu nie można uzależniać
od minimalnych kosztów. Poziom redukcji hałasu
jest implikacją działań na każdym etapie ich tworzenia. Konieczne wzdłuż szlaków ekrany akustyczne można kształtować pod względem architektonicznym bardzo różnorodnie, nadając im ciekawą
konstrukcję. Zapewnienie tego należy do inwestorów, którzy muszą mieć świadomość, że uzyskanie
odpowiednich parametrów akustycznych i urozmaiconej architektury nie nastąpi przez stawianiu
warunku najniższej ceny. Koszty budowy ekranów
akustycznych powinny obejmować nie tylko właściwą ich skuteczność, ale także dawać możliwość
tworzenia różnorodnych architektonicznych struktur. Przy ograniczeniach finansowych wykonawcy
zmuszani są do szukania najtańszych rozwiązań
zachowując geometrię przegród akustycznych oraz
pozbawieni możliwości wykonania ciekawych przestrzennych ekranów przyjaznych środowisku. Tylko
kompleksowe działania oraz odpowiednie środki
przeznaczane na walkę z hałasem zapewnią podróżującym drogami brak monotonii, a mieszkańcom
komfort akustyczny i harmonię ze środowiskiem.
Via Polonia – Lider w branży ekranów akustycznych.
Budujemy ekrany akustyczne do wszelkich zastosowań, tj. przezierne, pochłaniające i odbijające oraz we wszystkich dostępnych
na rynku technologiach. Ekrany budujemy na palach wierconych, wbijanych, murach oporowych, fundamentach ciągłych, stopach
betonowych oraz montowanych do obiektów inżynierskich. Stosowane przez nas wypełnienia wykonane są z aluminium, stali, betonu, PCV, ze szkła akrylowego oraz bezpiecznego szkła mineralnego.
I to właśnie zastosowanie szkła mineralnego (płyty Advaglass), którego Via Polonia jest wiodącym wykonawcą pozwala nam
wyróżnić się w branży.
Posiadamy zespół doświadczonych inżynierów i projektantów, współpracujemy z zespołem akustyków.
Ekrany akustyczne realizujemy kompleksowo od badań, poprzez projektowanie, wykonanie, aż po testy powykonawcze.
Jesteśmy sprawdzonym partnerem w inwestycjach.
VIA POLONIA sp. z o.o.
ul. Rataje 164
61-168 Poznań
www.viapolonia.com
tel.: 61 876 27 00
fax: 61 876 27 01
[email protected]
Ekran mieszany - szkło
mineralne+keramzytobeton, ul.
Lechicka w Poznaniu,
Via Polonia Sp. z o.o.
Ekran mieszany - szkło mineralne+keramzytobeton,
ul. Lechicka w Poznaniu, Via Polonia Sp. z o.o.
Ekran mieszany - szkło
mineralne+keramzytobeton,
ul. Lechicka w Poznaniu,
Przezierne ekrany akustyczne z zastosowaniem płyt ADVAGLASS.
Płyty ADVAGLASS dostępne są w wersji jednowarstwowej o grubościach 12, 15 i 19 mm i wersji dwuwarstwowej o grubościach 12,76 i 16,76 mm oraz w wykonaniach specjalnych (np. wielowarstwowych,
przeciwpożarowych itp.) w szerokiej gamie kolorów. Produkty te są objęte Aprobatą Techniczną IBDiM
nr AT/2008-03-28. Płyty ADVAGLASS (hartowane szkło mineralne) stanowią naturalną alternatywę dla
wszelkich stosowanych w ekranach akustycznych materiałów przeziernych wykonanych z tworzyw sztucznych - zarówno zbrojonych jak i niezbrojonych.
ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY!
Via Polonia Sp. z o.o.
Ekran wykonany z paneli
w obudowie polimerowej,
Wiadukt ul. Hetmańska nad ulicą
Dolna Wilda w Poznaniu
Ekran wykonany z paneli w obudowie polimerowej,
Droga Krajowa S-11, Via Polonia Sp. z o.o.
Lp.
Właściwości
Jedn.
Advaglass
gr.12 mm
Poliwęglan
lity (PC)
gr. 15 mm
Plexiglas
gr. 20 mm
Metoda badań
1
Gęstość
g/cm3
2,50
1,20
1,19
PN-B-13203:1988
PN ISO 1183-1:2006
2
Masa powierzchniowa
kg/m2
30,0
18,0
23,8
3
Moduł sprężystości
GPa
66,0
2,20
3,10
4
Wytrzymałość na zginanie
MPa
≥120
≥90
≥115
K-1
9 x 10-6
b.d.
70 x 10-6
dB
35
32
32
PN-EN 1793-2:2001
-
B3
B3
B3
PN-EN 1793-2:2001
-
spełniona
spełniona
spełniona
PN-EN 1794-1:1998
konkurencyjna
wysoka
bardzo wysoka
5
6
7
8
9
20
DROGI
lądowe, powietrzne, wodne
7-8 /2010
IBDiM Nr NZ-1/98
PN-EN 1288-3:2002
PN-EN 178:1998
PN-ISO 7823-01:1999
PN-EN 178:2006
PN-B-13203:1988
PN-EN 2155-12:2001
Współczynnik
rozszerzalności liniowej
Jednoliczbowy wskaźnik oceny izol.
od dźwięków powiecznych DLR
Klasa izolacyjności
od dźwięków powietrznych
Odporność na uderzenie
kamieniem
Cena
ADVAGLASS sp. z o.o.
ul. Rataje 164
61-168 Poznań
tel.: 61 876 27 00
fax: 61 876 27 00
[email protected]
www.advaglass.com
DROGI lądowe, powietrzne, wodne 7-8 /2010
21