Wszystko o branży, wszystko dla branży!

ży,
n
a
r
b
o
Wszystko dla branży!
wszystko
„Raport Warsztatowy” został przygotowany
przez redakcję gazety „Nowoczesny Warsztat”.
4(39)/2014
I już po targach...
– Targi Techniki Motoryzacyjnej 2014
Poprzednią odsłonę targów TTM odwiedziło ponad 12.000 profesjonalistów. Tym razem było ich blisko 15 tysięcy. Większość rozmówców podkreśla, że cztery dni targowe były wyjątkowo owocne i… wyczerpujące. Na pewno nie wyczerpała się sama formuła
spotkania branżowego, bo też premier, interesujących prezentacji
i wydarzeń było w Poznaniu bez liku!
Po dwóch latach przerwy i tym razem Targi Techniki Motoryzacyjnej zorganizowało Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej i Międzynarodowe Targi Poznańskie. Wtedy w czterech pawilonach, na
łącznej powierzchni 6131 metrów, swoją ofertę zaprezentowało 226
firm. Tym razem 296 wystawców z 14 krajów zawładnęło pięcioma
pawilonami – nie licząc ekspozycji zewnętrznej.
TTM zaskoczyły liczbą premier produktowych, wśród których aż
14 zdobyło prestiżowy tytuł Złotego Medalu MTP. Najbardziej cieszyć musi frekwencja, bo też z naszych informacji wynika, że sporo więcej fachowców branży warsztatowej rekrutowało się pośród
młodszego pokolenia. Na ich przybycie czekała specjalna strefa –
„Żywy Warsztat”, organizowana przez „Nowoczesny Warsztat”. To
tutaj, na powierzchni blisko 300 m kw. można było własnoręcznie
wypróbować urządzenia bądź zobaczyć pracę specjalistów na najnowszej generacji maszynach. Najlepsi zaś uczniowie szkół zasadniczych i techników o profilu mechanicznym walczyli o indywidualne
nagrody i prestiż dla reprezentowanych szkół w XX Ogólnopolskim
Turnieju Wiedzy Samochodowej. Równolegle odbywały się także
III Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Mechaników. Wymagające
„Żywy Warsztat” podczas TTM.
niezwykłej precyzji pod presją czasu zadania wykonywało 20 zespołów szkolnych z blisko 300 zgłoszonych, które zakwalifikowały się do
ścisłego finału. Na uczniów, ale również grono pedagogiczne, czekała jeszcze jedna atrakcja – przestrzeń specjalna „Wzorcowa Szkoła”.
TTM to także konferencje i seminaria, których organizatorem byli:
firma Best Products, Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów, Zrzeszenie
Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. O badaniach technicznych w stacjach kontroli pojazdów mogliśmy dowiedzieć się więcej w trakcie I Konferencji Technicznej organizowanej
przez Wydział Maszyn Roboczych i Transportu Politechniki Poznańskiej. Premierę miała też konferencja „TRUCK & SERVICE” o tematyce związanej z serwisem powypadkowym pojazdów użytkowych.
Niewątpliwą gratką poznańskiej imprezy był też Motor Show 2014.
Impreza dla fanów czterech i dwóch kółek gościła ponad 96 tys.
zwiedzających!
Więcej w kwietniowym
numerze „Nowoczesnego Warsztatu”
X edycja AutoEvent
Kolejna Konferencja Przemysłu Motoryzacyjnego w Polsce i Europie ŚrodkowoWschodniej – jaką jest AutoEvent, odbędzie
się w Zawierciu w dniach 27-29 maja br.
Dwudniowe spotkanie obfitować będzie
w wykłady merytoryczne, podczas których
wybitni eksperci z kraju i zagranicy omówią
aktualne problemy i perspektywy zmian na
rynku motoryzacyjnym. Starannie dobrani
prelegenci przedstawią prognozy dotyczące rozwoju branży w Polsce i Europie, zaprezentują najistotniejsze wydarzenia zachodzące na rynku. Omówią m.in. zagadnienia
dotyczące produkcji, strategii zakupowych,
innowacji i wdrażania nowych technologii,
rozwiązań technicznych i technologicznych.
Integralną częścią spotkania będą również
rozmowy kooperacyjne o charakterze B2B.
kliknij
Where all roads lead to…
June 3 – 5, 2014
The largest international automotive aftermarket
trade exhibition in the wider Middle East
www.automechanikaDubai.com
Wzorem lat ubiegłych konferencji będzie towarzyszyła również wystawa pojazdów z napędami alternatywnymi (gazowe, hybrydowe, elektryczne) oraz „wioska innowacyjna”.
W Zawierciu odbędzie się również gala
i rozstrzygnięcie plebiscytów w branży Automotive: Inwestycja Roku i Menedżer Roku.
www.autoevent.pl
MOTOCHEMICA
rozszerza ofertę
Mamy dobrą wiadomość dla właścicieli
myjek ultradźwiękowych. Firma MOTOCHEMICA wprowadziła na rynek koncentrat myjący, przeznaczony do urządzeń o niewielkiej pojemności.
GREEN POWER ECO to preparat, dedykowany do bezpiecznego mycia elementów
motoryzacyjnych. Nie zawiera wodorotlenków, nie ma więc ryzyka uszkodzenia elementów gumowych, czy precyzyjnych elementów metalowych. Jego skład nie jest też
oparty na kwasach, które mają niekorzystne
działanie na czyszczone powierzchnie.
Używanie preparatu rekomendowane
jest w myjkach o pojemności poniżej 3 litrów, a jego stężenie jest dobrane tak, by
można go łatwo dozować nawet w urządzeniach o pojemności poniżej 1 litra. Podobnie jak pozostałe preparaty tej firmy,
Green Power Eco zawiera inhibitor korozji.
Oferta preparatów do mycia ultradźwiękowego MOTOCHEMICA zawiera obecnie
cztery rodzaje preparatów do stosowania
w motoryzacji:
bezpieczne płyny: Ultrasonic Flush i Green Power Eco,
agresywny Ultrasonic STRONG do stali
narzędziowej,
Ultrasonic ALU do mycia stopów aluminium i metali kolorowych.
Tak szeroki wybór zapewnia dobranie
koncentratu do potrzeb klienta, a MOTOCHEMICA oferuje również możliwość
przygotowania płynów myjących pod indywidualne potrzeby klienta. Firma jest właścicielem marki DUC – myjki ultradźwiękowe oraz MotoWASH – myjki koszowe.
Więcej informacji na:
www.motochemica.pl
Wywiad z dyrektorem ITS
W kwietniowym „NW” rozmawiamy
z Marcinem Ślęzakiem, nowym dyrektorem
Instytutu Transportu Samochodowego. Spytaliśmy go m.in. o realne możliwości ograniczenia szkodliwości rozwoju transportu
samochodowego i ruchu drogowego pod
kątem bezpieczeństwa drogowego oraz
ochrony środowiska naturalnego (główne
cele Instytutu – przyp. red.).
- Wydaje się, że problemy związane z szeroko rozumianą motoryzacją i nieodzowną
dlań infrastrukturą rozwijają się szybciej niż
ona sama – rozkłada ręce nasz rozmówca.
- Intensywność ruchu drogowego (tzw. korki),
wypadki drogowe, hałas i zanieczyszczenie
atmosfery to problemy, z którymi mierzy się
cały świat. Trudno zatem mówić o uwolnieniu się od nich w najbliższym czasie, jednak
to, co nas przybliża
do ich rozwiązania, to
nowoczesne systemy
zarządzania ruchem
w miastach, programy
mające na celu systematyczną redukcję
liczby ofiar wypadków
drogowych oraz poszukiwanie nowych źródeł
zasilania pojazdów bez udziału paliw na bazie
węglowodorów. W obszarze merytorycznym,
w którym funkcjonuje Instytut, najbardziej
istotne wydają się badania i opracowywanie
metod oraz systemów ograniczających emisję
zanieczyszczeń z pojazdów drogowych.
Pełna treść wywiadu – w kwietniowym
wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”.
Continental
powitał wiosnę
Podczas ostatniej konferencji prasowej
firmy Continental zaprezentowano m.in.
trzecią generację opon do samochodów ciężarowych i autobusów. W przeciwieństwie
do widowiskowych rozwiązań tak chętnie
eksponowanych przez producentów samochodów osobowych, stale postępujący
rozwój technologiczny opon do pojazdów
ciężarowych i autobusów nie jest zauważalny gołym okiem. Diabeł tkwi w szczegółach
– zastosowanych mieszankach i innych pilnie strzeżonych tajemnicach.
Spotkanie było okazją do prezentacji wyników sprzedaży ogumienia na rynku euro-
pejskim i polskim, jak również prognoz na
rok 2014, który – według firmy Continental
– nie powinien być zły. Przewidywany jest
wzrost całego rynku, do czego powinny się
przyczynić głównie opony letnie. Dla sprzedaży zimowych prognozowana jest stabilizacja. Początek roku jest obiecujący, ponieważ w styczniu 2014 roku odnotowano
wzrost sprzedaży ogumienia osobowego
o 19,2% zaś w lutym o 14%. W przypadku
opon ciężarowych wyniki są jeszcze lepsze
i wynoszą odpowiednio 39,8% i 37,3%.
Więcej w kwietniowym wydaniu
„Nowoczesnego Warsztatu”.
Wybór urządzenia serwisującego
Myśleć długofalowo i zadawać wiele
pytań przy kupowaniu nowych urządzeń
do naszego warsztatu – tak brzmi motto
drugiej części cyklu „Wiosna z firmą Dometic”. W części pierwszej radziliśmy rozważyć
przegląd urządzenia stojącego w warsztacie
lub jego wymianę na nowe. W tym drugim
przypadku wskazana jest pełna analiza
kosztów. Czyli nie tylko cena zakupu, lecz
także późniejsze wydatki na serwis maszyny i środki eksploatacyjne. Istotny jest także
sposób podawania parametrów dostępnych na rynku urządzeń, co nie wszystkie
marki robią w sposób rzetelny. Inny aspekt
istotny przy wyborze urządzenia serwisującego to jego poziom techniczny. A do tego
sprawność, intuicyjna, nieskomplikowana
obsługa i proste sterowanie.
- Niech nikogo nie zwiedzie atrakcyjny wygląd, kolorowy wyświetlacz czy inne drobiazgi
typu kolorowe nalepki na obudowie – podkreśla Andrzej Słota, Sales Manager Automotive w firmie Dometic Poland. - Nie tego
potrzebuje mechanik, ale sprawnej maszyny,
dzięki której szybko i dobrze obsłuży klienta.
Więcej – w kwietniowym „NW”.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 2
OTWS: Jest coraz trudniej
Aż 221 uczniów wzięło udział w jubileuszowym Ogólnopolskim
Turnieju Wiedzy Samochodowej. Nagroda główna, czyli indeks na
Politechnikę Poznańską, trafiła tym razem do Jakuba Gaworczyka
z Zespołu Szkół nr 1 w Bochni. Tomasz Chylewski z Zespołu Szkół Sa-
Sponsorzy dopisali. Łączna pula nagród wyniosła w tym roku aż 100 tys. zł.
mochodowych w Bydgoszczy okazał się najlepszy w kategorii szkół
zasadniczych. Dodajmy, że obie placówki znalazły się na dwóch
pierwszych miejscach w rankingu szkół.
O miejsce na podium nie było łatwo. Poziom trudności konkursu
wzrasta z roku na rok, o czym przekonują zarówno uczestnicy, jak
i organizatorzy turnieju.
- Pytania są coraz trudniejsze, bo i coraz nowocześniejszy jest sprzęt
– komentuje Andrzej Grzyb, nauczyciel w Zespole Szkół Samochodowych w Gdańsku. - Samochody są dziś naszpikowane elektroniką
i aby je naprawić, trzeba być nie tylko mechanikiem, ale również informatykiem i elektrykiem, innymi słowy – mechatronikiem. Poprzeczka
stawiana jest coraz wyżej, ale to dobrze.
Przypomnijmy, organizatorem Ogólnopolskiego Turnieju Wiedzy Samochodowej jest Zespół Szkół Samochodowych w Gdańsku,
a partnerują mu: „Nowoczesny Warsztat”, Międzynarodowe Targi Poznańskie oraz Stowarzyszenie Techniki Motoryzacyjnej. Łączna pula
nagród wyniosła w tym roku aż 100 tys. zł!
Najwięcej skarg
na ubezpieczenia komunikacyjne
W kwietniowym „NW” kontynuujemy Forum Ubezpieczeń Komunikacyjnych – dział
przygotowany wspólnie z Polską Izbą Motoryzacji. Tym razem przyglądamy się raportowi, w którym Rzecznik Ubezpieczonych
podsumowuje ilość i kategorię skarg, które
wpłynęły do niego w ciągu całego 2013
roku. Tak jak w poprzednich latach najliczniejsza grupa skarg odnosiła się do ubezpieczeń komunikacyjnych – 8522 skargi, co stanowiło 51,6% ogółu spraw. Dla porównania
w roku 2012 liczba ta wynosiła 8106 skarg
(53,1%). Oznacza to, że procentowy udział
grupy skarg odnoszących się do problematyki ubezpieczeń komunikacyjnych uległ
zmniejszeniu o 1,5%, natomiast liczbowo
ich grupa wzrosła o 416 skarg.
Przypominamy jednocześnie, że pytania
do ubezpieczyciela można przesyłać na adres: [email protected].
Więcej w kwietniowym „NW”.
Podkreślamy
ogromne możliwości
Rynek regeneracji części samochodowych rozwija się bardzo prężnie. Po sukcesie
targów ReMaTec w Holandii przyszedł czas
na kolejne – Big R/ReMaTec, których pierwsza edycja odbędzie się w Las Vegas (USA).
- Big R/ReMaTecUSA wyraźnie koncentruje
się na rynku Ameryki Północnej – mówi Nielsen Klarenbeek, product manager targów
ReMaTec. - Stany Zjednoczone okazały się największym rynkiem regeneracji na świecie. Pro-
kliknij
3 str. - RAPORT WARSZTATOWY
dukcja wyrobów regenerowanych w USA wyniosła co najmniej 43 miliardy dolarów w roku
2011, a większość tej liczby pochodzi z regeneracji samochodowej i ciężkiej. Niemniej jednak
Big R/ReMaTecUSA 2014 zaprezentuje europejskie przedsiębiorstwa, które postrzegają to
nowe wydarzenie jako odskocznię do wejścia
na rynek amerykański.
Zachęcamy do lektury wywiadu, który
opublikowaliśmy w kwietniowym „NW”.
Nowa strona
Audatex Polska
Szybki dostęp do niezbędnych informacji oraz nowoczesna stylistyka to tylko niektóre z ulepszeń nowej strony internetowej
firmy Audatex Polska. Nowa witryna www.
audatex.pl jest częścią projektu ujednolicenia prezentacji oferty Audatex w regionie
Europy Środkowo-Wschodniej. Nadrzędnym
celem nowej strony internetowej było wprowadzenie nowoczesnej stylistyki, dzięki czemu strona jest przejrzysta i czytelna zarówno
z urządzeń mobilnych, jak i stacjonarnych.
Nowością jest udostępnienie szczegółowych opisów produktów oraz cenników, co
pozwala użytkownikowi w sposób szybki
i prosty zapoznać się z aktualną ofertą firmy.
Nowa witryna oferuje również użytkownikom platformy AudaNeXt możliwość logowania do systemu. Opcja bezpośredniego kontaktu ze strony internetowej pozwala
obecnym oraz potencjalnym klientom na
szybkie przekazanie swoich zapytań i uwag
pracownikom Audatex.
Strona www.audatex.pl dostępna jest
w języku polskim, a w przyszłości planowane jest również udostępnienie jej w języku
angielskim.
Młode Kadry 2014
Trwają przygotowania do trzeciej edycji Młodych Kadr. Do
zainicjowanego przez Inter Cars programu przystąpi w tym
roku 5 kolejnych szkół: w Bydgoszczy, Krakowie, Radomiu,
Słupsku oraz jedna ze szkół na południu Polski.
Organizatorom Młodych Kadr zależy na tym, aby program objął
całą Polskę. W ten sposób wybierane są też kolejne szkoły, choć to
nie jedyne kryterium. Oceniane są również dokonania, sukcesy i zaangażowanie szkoły w różnego rodzaju konkursach. Innymi słowy,
poszukiwane są placówki o profilu motoryzacyjnym, które wyróżniają się na tle innych.
Do grona partnerów wspierających Młode Kadry dołączą w tym
roku kolejne firmy: Contitech, SKF oraz NTN SNR. Bosch, Castrol
i grupa Schaeffler będą partnerami strategicznymi akcji, podobnie
jak w roku ubiegłym. Dzięki ich wsparciu uczniowie mogą liczyć na
szerszy zakres szkoleń. Również nauczyciele poznają problemy, z jakimi borykają się mechanicy na co dzień, dzięki czemu będą mogli
zweryfikować i zmodyfikować swoje metody nauczania na bardziej
praktyczne.
W roku 2014 szkoły opuszczą pierwsze roczniki uczestniczące
w Młodych Kadrach. Za pośrednictwem portali społecznościowych
organizatorzy chcą być z nimi w stałym kontakcie, dzięki czemu będzie można sprawdzić, czy absolwenci pozostali w branży motoryzacyjnej i w praktyce wykorzystują to, czego się nauczyli.
Sieć oparta
na partnerstwie
Do sieci Premio należą obecnie 124
punkty serwisowe typu fast-fit na terenie
całej Polski. Jak podkreśla koordynator sieci,
wszystkie one traktowane są jako Partnerzy.
W Premio partnerstwo oznacza wspólne
projektowanie, planowanie oraz wspólną
pracę nad innowacjami. Jest to sygnał dla
klienta, który może być pewien wysokiej jakości świadczonych usług, bez względu na
lokalizację
Celem Premio jest systematyczne łączenie wspólnych potrzeb klientów detalicznych i flotowych. Należące do niej punkty
Rodzina KTS-ów
marki Bosch
obsługują zarówno kierowców legitymujących się rocznym przebiegiem około 40 tys.
kilometrów, jak i tych, którzy w tym samym
okresie przejeżdżają 3 tys. kilometrów.
Sieć Premio wspiera wszechstronnie
Grupa Goodyear Polska, dostarczając opony
od klasy premium do standardowej, w każdym standardzie, dla każdego klienta i dla
każdego segmentu rynku.
Więcej o sieci Premio można przeczytać
w kwietniowym wydaniu
„Nowoczesnego Warsztatu”.
Zabezpieczenie antykorozyjne
O antykorozyjnym zabezpieczeniu nowych elementów montowanych do nadwozia podczas naprawy blacharsko-lakierniczej pisze w kwietniowym „NW” Wiesław
Wielgołaski. Po co je zabezpieczać, skoro
mowa o powierzchniach, których nie widać? Czy klient doceni nasze starania?
Każda naprawa blacharsko-lakiernicza
powinna odtworzyć fabryczny stan sprzed
naprawy. A to oznacza, że zabezpieczamy
tylko te powierzchnie, które były zabezpieczone i w taki sposób, w jaki były w fabryce.
I takie czynności powinny być wykonane
w warsztacie bez względu na to, czy klient
je doceni, czy nie. Jeżeli wykonujemy dodatkowe czynności, to powinniśmy uzgodnić ich wykonanie z klientem i jasno określić,
czy będą odpłatne, czy gratisowe.
Autor podkreśla, że zabezpieczanie antykorozyjne nadwozia jest najważniejszym
elementem naprawy blacharsko-lakierniczej. Nie jest tak widoczne jak wyprostowanie czy wymiana blach nadwozia lub nałożenie powłoki lakierowej, ale decydujące
o jakości naprawy i trwałości nadwozia. Tak
dalece, że niekiedy skutki nieprawidłowego
zabezpieczenia antykorozyjnego widoczne
są już po kilku tygodniach po naprawie.
W 1988 roku Bosch wprowadził na rynek tester KTS 300, który umożliwiał diagnozę elektroniki samochodowej również
w warsztatach niezależnych. Od czasu debiutu pierwszego testera z serii KTS w ofercie niemieckiego producenta znajdziemy
dziś wersje z wyświetlaczem i w postaci
modułów (interfejsów) diagnostycznych.
Dziś asortyment KTS firmy Bosch oferuje
odpowiedni system dla każdego warsztatu,
np. od modułu OBD KTS 515 w analizatorze spalin Bosch, poprzez poręczne testery
KTS 200 i 340, moduły z łącznością radiową
Bluetooth dla komputerów PC – KTS 540
i 570 (zintegrowane także z diagnoskopami
FSA), aż po wydajne zestawy diagnostyczne
KTS 840, KTS 870 i 890. Najnowocześniejsza
technologia pomiaru z multimetrem, dwukanałowym oscyloskopem w testerze KTS
570 i 870 lub czterokanałowym oscyloskopem w testerze KTS 890 oraz szybka i bezpieczna procedura rozpoznawania złącza
diagnostycznego za pomocą adapterów
„Easy Connect” sprawia, że diagnoza sterowników, identyfikacja błędów oraz naprawa i konserwacja samochodów przebiega
szybciej i jest bezpieczniejsza.
Obecnie ocenia się, że z testerów niemieckiego producenta korzysta co trzeci
warsztat niezależny w Europie. Skąd taka ich
popularność? – staramy się wyjaśnić na łamach kwietniowego „NW”.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 4
Honda wyłoniła Mechanika Roku
W ośrodku szkoleniowym polskiego
oddziału Honda Motor Europe odbył się
finał ósmej edycji konkursu dla mechaników, w którym udział wzięło 138 mechaników z 47 stacji dealerskich japońskiej marki.
- Jestem pewien, że takie inicjatywy, jak
wybór mechanika roku czy też najlepszego
doradcy serwisowego przyczyniają się do poprawy poziomu satysfakcji klientów naszej
firmy oraz do budowania pozytywnego wizerunku marki Honda w Polsce – komentuje
Marcin Żaczek, odpowiedzialny za organizację konkursu.
Do ostatecznej rozgrywki stanęło 10 finalistów, na których czekały trzy złożone
zadania praktyczne oraz sprawdzian wiedzy
teoretycznej z zakresu techniki samochodowej. Najlepsi okazali się:
I miejsce – Krzysztof Figura, AUTOKOPEX,
Katowice,
II miejsce – Krzysztof Śmieja, KUCZA,
Rybnik,
III miejsce – Tomasz Klamann, ARIES MOTOR, Warszawa.
Nagrodą główną w konkursie był skuter
Honda Vision 50 w okolicznościowym malowaniu nawiązującym do serii wyścigów
WTCC, w których – we właśnie rozpoczynającym się sezonie – wystartują aż cztery
Hondy Civic, broniąc dla firmy tytułu mistrza
w kategorii producentów.
Laureaci odebrali nagrody oraz gratulacje z rąk Hirokazu Tomiki, Prezesa Zarządu
Hondy w Polsce. Dodajmy, że w organizację
wydarzenia włączyła się firma Castrol.
Uwaga
zbieracze „diamentów”!
„Automotive Diamonds” – tak brzmi nowa nazwa programu lojalnościowego TRW Automotive Aftermarket. Firma dokonała zmiany wraz z przystąpieniem do inicjatywy marki
Denso.
Nowa odsłona programu to również nowe funkcje i korzyści. Poza możliwością zbierania
„diamentów” za zakup produktów kolejnej marki warsztaty mogą śledzić stan swojego konta
na nowej stronie internetowej programu: www.automotivediamonds.com.
Inicjatywa wystartowała w roku 2010 jako TRW Diamonds. Zasady są proste: za zakupione
produkty Denso i TRW naliczane są punkty („diamenty”), które właściciele warsztatów mogą
następnie wymieniać na atrakcyjne nagrody. Na popularność programu składają się również
regularne promocje.
Aby rozpocząć zbieranie „diamentów”, wystarczy odwiedzić stronę www.trwdiamonds.
com i postępować zgodnie z instrukcjami. Witryna dostępna jest również w języku polskim.
5 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Szkolenia
Motomarketing.pl
Wiosną 2014 roku firma Motomarketing.pl przygotowała szkolenia otwarte dla
warsztatów samochodowych:
Zarządzanie rentownością, czyli jak zapewnić dochodowość świadczonych
usług? (27 maja 2014, zapisy do 6 maja),
Sprzedaż i obsługa w warsztacie – najskuteczniejsze triki i techniki (28 maja
2014, zapisy do 6 maja).
Pierwsze szkolenie przeznaczone jest dla
właścicieli i osób zarządzających warsztatami mechanicznymi oraz blacharsko-lakierniczymi. Celem szkolenia jest pokazanie tych
zależności, które mają wpływ na osiągane
przez warsztat wyniki. Mowa będzie m.in.
o sposobie wyliczenia kosztu roboczogodziny, o rentowności usług, rabatach, kosztach i oszczędnościach przy zmniejszonym
popycie na usługi.
Drugie szkolenie pozwoli na poznanie
technik i trików, które pozwolą skutecznie
i uczciwie sprzedawać klientowi to, czego
potrzebuje oraz to, czym dysponuje warsztat samochodowy.
Więcej informacji o programie szkoleń
i warunkach uczestnictwa na www.motomarketing.pl. Kontakt: info@motomarketing.
pl, tel. 601 175 196.
Certyfikat
dla Valeo
Valeo Polska znalazło się w gronie 39
laureatów tytułu Top Employer Polska 2014,
przyznawanego w wyniku niezależnego
badania przeprowadzanego przez Top Employers Institute. Certyfikat przyznawany
jest wyłącznie tym organizacjom, które spełniają najwyższe standardy w zakresie polityki personalnej i warunków pracy. Podstawą
do jego przyznania są wyniki przeprowadzanego przez Instytut szczegółowego badania, podczas którego ocenie poddawane
są m.in. następujące obszary: wynagrodzenie i benefity, szkolenia, możliwości rozwoju, warunki pracy oraz kultura firmy. Badanie
odbywa się w oparciu o obszerną listę pytań
zadawanych pracownikom firmy oraz bezpośredni audyt.
Tytuł Top Employer Polska trafił do Valeo
Polska trzeci raz z rzędu. Również po raz trzeci z rządu otrzymała certyfikat Top Employer
Europe Grupa Valeo. Tytuł przyznawany jest
organizacjom, które zdobyły tytuły lokalne
w minimum pięciu krajach europejskich.
Valeo jest obecnie certyfikowane w aż 10
krajów europejskich.
Klocki
hamulcowe
Jurid White
Od kwietnia w sieci Inter Cars SA dostępne będą ceramiczne klocki hamulcowe Jurid White. Obecny program to 190 referencji
do większości marek aut osobowych – od
małych, poprzez średnie, aż po luksusowe.
Jako zalety klocków wymieniane są: cicha
praca, czyste felgi, oszczędność zużycia
i długa żywotność.
7 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Mega
Granat 250 ml
od SJD
Mega Granat to nowość w zakresie
czyszczenia i odświeżania układów klimatyzacji samochodowej. Długotrwały efekt
świeżości to zasługa zastosowanej nanotechnologii. Nanocząsteczki srebra tworzą
bowiem jednolitą strukturę aktywnych molekuł, skutecznie i przez długi czas walcząc
z nieprzyjemnym zapachem powstającym
podczas użytkowania pojazdu. Preparat
ten, w odróżnieniu od innych dostępnych
na rynku środków, działa nie tylko podczas
aplikacji, lecz również długo po niej.
Nissens News
W kwietniowej edycji magazynu Nissens
News pojawiły się kolejne interesujące referencje.
W zakresie chłodzenia silnika oferta poszerzona została o pozycję dedykowaną
do Alfa Romeo Mito (08-) i Fiata Punto (12-)
w wersji silnikowej 1.3 MJTD oraz 1.4i Turbo.
Ciekawą ofertę stanowi chłodnica przeznaczona do Porsche Cayenne (10-), do benzynowych jednostek napędowych 3.0i oraz
3.6i, a także wysokoprężnej jednostki 3.0 D.
Ponadto asortyment wzbogaciła referencja skierowana do Range Rover Sport (05-)
w odmianie 3.6 TD.
Asortyment klimatyzacji poszerzony
został o kondensery m.in. do: Kia Magentis
(06), Forda B-Max (12-) i Forda Fiesty (12-),
Mercedesa E-Class W211 (02-), Opla Ampera
(11-) i Toyoty Yaris (10-) oraz o pięć parowników do: BMW X5 E53 (00-) w wersjach
z automatyczną i manualną klimatyzacją,
Kia Carens (13-), Mercedesa S-CLASS W220
(98-) i do Opla Astra G (98-).
Wiosenna oferta
Tip-Topolu
Firma przygotowała najnowszą ofertę
wyposażenia warsztatowego. Lista obejmuje takie nowości, jak:
montażownica MF AS944LL 2V,
wyważarka MF MT3800,
podnośniki dwukolumnowe Invento
EL246TL oraz EL250L,
nowa gama podnośników nożycowych
do diagnostyki,
urządzenia do gospodarki olejowo-smarowej,
odsysacze spalin...
...i wiele innych. Dodajmy, że wybrane
produkty dostępne są w specjalnych, promocyjnych cenach.
Z wersją elektroniczną wiosennej oferty
można zapoznać się pod adresem:
http://tiptopol.com.pl/images/wiosna2014.pdf. O szczegóły można pytać również pod numerem telefonu 61 815 22 33,
adresem mailowym: jacek.bilski@tiptopol.
pl lub u przedstawicieli handlowych firmy
w całej Polsce.
Oferta chłodnic oleju wzbogaciła się
o pozycje do: Audi A4 (00-), Peugeota 206
(98-), Renault Mastera (98-), Renault Megane
(95-), VW Golfa IV (97-) i do VW Golfa V (03).
Oprócz wymienionych wyżej pozycji do
oferty Nissens dołączył intercooler, który
swym zastosowaniem przeznaczony jest
do modeli z grupy VW: Seat Leon (99-), Seat
Toledo (98-), Škoda Octavia (96-), VW Bora
(99-) i do VW Golf IV (97-), wszystkie w wersji
silnikowej 1.9 TDI.
W nowościach do ciężarówek i autobusów pojawiły się dwie chłodnice cieczy do
Mercedesa Actrosa (96-) i Irisbus Agora (03-).
Wszystkie wymienione produkty dostępne są już w sprzedaży. Produkty linii „First Fit”,
zawierające niezbędne do montażu chłodnicy elementy, oznaczone są specjalnym
logo „First Fit”.
Szczegółowe dane produktów dostępne są w katalogu on-line Nissens na stronie
www.nissens.com.pl/katalog