Hałas - Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie

Hałas - Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie

3. HAŁAS
Stanisław Lewenda
(Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie)
Zamość, ul. Lubelska
Fot. A. Szamik
Hałas jako energetyczne zanieczyszczenie środowiska jest czynnikiem w najwyższym
stopniu wpływającym na jakość warunków zamieszkania i życia ludzi. Powoduje on wiele
ujemnych skutków dla zdrowia. Stan zagrożenia hałasem tak w środowisku naturalnym
jak i na terenach zurbanizowanych wzrasta. Czynniki takie jak: jego natężenie, zmienność
czasowa, pochodzenie i rodzaj, odniesione do charakteru rozpatrywanych obszarów,
określają klimat akustyczny, który pozostaje w ścisłym związku z właściwymi rozwiązaniami
urbanistycznymi, ponieważ lokalizacja osiedli mieszkaniowych, przemysłu i ciągów
komunikacyjnych względem siebie decydują o jakości naszego życia.
3.1. Uregulowania prawne w zakresie hałasu
Podstawowym aktem prawnym w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, który
dostosowuje prawo krajowe do unijnego jest ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo
ochrony środowiska (Dz.U. z 2006 r. Nr 129, poz. 902). Kryteria oceny hałasu w środowisku:
• poziomy dopuszczalne - stanowiące bezwzględnie przestrzeganą normę w odniesieniu
do planowania zagospodarowania nowych terenów, określone w rozporządzeniu Ministra
Środowiska z dnia 29 lipca 2004 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu
w środowisku (Dz.U. Nr 178, poz. 1841) - tabela nr1.
• poziomy progowe - stanowiące kryterium jakie należy stosować w przypadku terenów
najbardziej zagrożonych nadmiernym hałasem, wymagających działań naprawczych,
określone w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 9 stycznia 2002 r. w sprawie
wartości progowych poziomów hałasu (Dz.U. Nr 8, poz. 81) - tabela nr 2.
100
Tabela 1. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu,
z wyłączeniem hałasu powodowanego przez linie elektroenergetyczne oraz starty, lądowania i przeloty
statków powietrznych
Dopuszczalny poziom hałasu wyrażony równoważnym poziomem dźwięku A
Instalacje i pozostałe obiekty
1]
Drogi lub linie kolejowe
i grupy źródeł hałasu
pora dniapora nocypora nocyprzedział czasu
pora dniaPrzeznaczenie terenu
Lp.
przedział czasu
przedział
odniesienia równy
przedział czasu
odniesienia równy
czasu
odniesienia
8 najmniej
1 najmniej
odniesienia
korzystnym godzinom
równy
korzystnej
równy
dnia kolejno po sobie
16 godzinom
godzinie nocy
8 godzinom
następującym
1.
a) Obszary A ochrony
uzdrowiskowej
b)Tereny szpitali poza miastem
a) Tereny zabudowy
mieszkaniowej jednorodzinnej
b) Tereny zabudowy związane
ze stałym lub wielogodzinnym
pobytem dzieci i młodzieży
c) Tereny domów opieki
d) Tereny szpitali w miastach
a) Tereny zabudowy
mieszkaniowej wielorodzinnej
i zamieszkania zbiorowego
b) Tereny zabudowy
mieszkaniowej jednorodzinnej
z usługami rzemieślniczymi
c) Tereny rekreacyjnowypoczynkowe poza miastem
d) Tereny zabudowy zagrodowej
Tereny w strefie śródmiejskiej
miast powyżej 100 tys.
mieszkańców ze zwartą
zabudową mieszkaniową
i koncentracją obiektów
administracyjnych, handlowych
i usługowych
2.
3.
4.
1)
50
45
45
40
55
50
50
40
60
50
55
45
65
55
55
45
- wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także dla torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei
liniowych
Tabela 2. Wartości progowe poziomów hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu,
z wyłączeniem startów, lądowań i przelotów statków powietrznych
Wartość progowa poziomu hałasu
wyrażona równoważnym poziomem dźwięku A [dB]
Instalacje i pozostałe obiekty
*)
Drogi lub linie kolejowe
i grupy źródeł hałasu
pora nocy
pora dnia
pora nocy
pora dnia
Lp.
Przeznaczenie terenu
(przedział czasu
(przedział czasu
(przedział
(przedział
odniesienia równy
odniesienia równy
czasu
czasu
1 najmniej
8 najmniej korzystnym
odniesienia
odniesienia
korzystnej
godzinom dnia kolejno
równy
równy 16
godzinie nocy)
po sobie następującym)
8 godzinom)
godzinom)
1.
2.
Obszary A ochrony uzdrowiskowej
Tereny wypoczynkoworekreacyjne poza miastem
1) Tereny zabudowy związane ze
stałym lub wielogodzinnym
pobytem dzieci i młodzieży
2) Tereny zabudowy szpitalnej i
domów opieki społecznej
Tereny zabudowy mieszkaniowej
3.
4.
*) -
60
50
50
45
60
50
-
-
65
60
60
50
67
67
57
75
wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także dla torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei
liniowych
101
Przy ocenie klimatu akustycznego w zakresie hałasu komunikacyjnego wykorzystuje
się także skalę pomocniczą (w stosunku do norm wynikających z przepisów prawa), którą
przedstawia tabela 3, jak również opracowaną przez Państwowy Zakład Higieny skalę
subiektywnej uciążliwości zewnętrznych hałasów komunikacyjnych tj:
* mała uciążliwość - LAeq ≤ 52 dB
* średnia uciążliwość - 52 dB < LAeq ≤ 62 dB
* duża uciążliwość - 63 dB < LAeq ≤ 70 dB
* bardzo duża uciążliwość - LAeq >70 dB
Tabela 3. Komfort akustyczny równoważny zagrożenie hałasem
Opis warunków
Pełny komfort akustyczny
Przeciętne warunki akustyczne
Przeciętne zagrożenie hałasem
Wysokie zagrożenie
LAeq [dB]
pora dzienna
pora nocna
<50
<40
50-60
40-50
60-70
50-60
>70
>60
Badania hałasu komunikacyjnego drogowego i kolejowego na terenie województwa
lubelskiego w 2006 r. pod kątem uciążliwości akustycznej były prowadzone przez
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Lublinie zgodnie z wojewódzkim programem
monitoringu środowiska.
3.2. Hałas komunikacyjny drogowy
Hałas komunikacyjny drogowy jest głównym na terenie naszego województwa
źródłem zakłóceń klimatu akustycznego. W 2006 r. przeprowadzono badania w porze
dziennej łącznie w 208 punktach pomiarowych, w tym w 122 punktach na terenach miast,
w 54 przy trasach komunikacji drogowej oraz w 21 punktach na terenach ośrodków
rekreacyjno-wypoczynkowych i w 11 punktach na obszarach ochrony uzdrowiskowej. Część
punktów z racji swego usytuowania spełniała dwojaką rolę, tj. w aspekcie uciążliwości na
terenach miast i na obszarach położonych wzdłuż głównych tras komunikacyjnych.
Spektrum wszystkich prowadzonych badań obejmowało wyznaczenie równoważnego
poziomu hałasu w przekrojach pomiarowych i natężenia ruchu pojazdów, z wyodrębnieniem
grupy pojazdów ciężkich oraz charakterystykę otoczenia poszczególnych punktów
pomiarowych.
3.2.1. Ocena klimatu akustycznego na terenie miast
Biała Podlaska
Na terenie miasta wykonano pomiary hałasu drogowego w 31 punktach usytuowanych
w strefie pierwszej linii zabudowy mieszkaniowej podlegającej ochronie akustycznej. Łącznie
przebadano 32,3 km odcinków ulic. Zestawienie wyników pomiarów przedstawia tabela nr 4,
ilustrację graficzną mapka nr 1.
102
Tabela 4. Biała Podlaska - zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego wykonanych w 2006 r.
Natężenie
Poziom hałasu
%
ruchu
drogowego A
w
Lokalizacja
pojazdów
Lp.
punktu pomiarowego
łącznie
porze dziennej [dB]
ciężkich
[poj./godz.]
w linii zabudowy
1.
ul. Sidorska 145
68,7
412
7,55
2.
ul. Sidorska 50 A
67,2
1583
6,16
3.
ul. Sidorska 39-43
67,0
1001
7,37
4.
ul. ul. Sidorska 3
68,6
992
4,92
5.
ul. Al. 1000-lecia (przy ul. Kościuszki 5)
64,3
494
11,31
6.
ul. Al. 1000-lecia 26
61,3
749
5,78
7.
ul. Al.1000-lecia 6
66,5
914
4,06
8.
ul. Al. Jana Pawła II 97
67,5
847
4,53
9.
ul. Al. Jana Pawła II (przy ZSZ)
70,2
980
7,07
10. ul. Al. Jana Pawła II (przy ul. Słonecznej 1)
66,2
824
8,25
11. ul. Orzechowa 30
60,8
395
7,00
12. ul. Łomaska 41
66,2
299
7,21
13. ul. Witoroska 66
69,3
773
8,23
14. ul. Warszawska 120
63,7
531
6,09
15. ul. Warszawska 50
67,3
711
6,09
16. ul. Warszawska 11
64,9
816
3,43
17. ul. Zamkowa (przy Podłącznej 2)
69,6
1389
6,64
18. ul. Zamkowa (przy LO)
64,5
1778
4,81
19. ul. Zamkowa 5
61,2
957
4,59
20. ul. Terebelska 76
56,3
696
2,55
21. ul. Anny Jagiellonki (obwodnica DK nr 2) *
56,2
513
18,39
22. ul. Nocznickiego (obwodnica DK nr 2)*
61,1
553
21,70
23. ul. Grunwaldzka 1
60,7
479
1,15
24. ul. Lubelska 30
63,4
388
11,25
25. ul. Artyleryjska 7
62,4
643
3,52
26. ul. Narutowicza 48
67,1
965
3,07
27. ul. Janowska 78
62,8
536
8,16
28. ul. Nowa 17
65,9
441
4,42
29. ul. Francuska 49
66,4
360
1,94
30. ul. Brzeska 49
65,3
726
3,58
31. ul. Brzeska 121
62,0
398
8,70
*- ppk zlokalizowane przy głównych trasach komunikacji drogowej (droga krajowa nr 2)
Długość
odcinka
[km]
1,0
1,0
1,0
1,0
0,8
0,9
0,2
0,7
2,0
0,6
1,4
1,5
1,0
1,0
0,8
0,8
1,0
0,2
0,3
2,0
3,0
2,0
0,4
1,0
0,2
0,8
1,2
0,5
1,0
1,5
1,5
Przeprowadzone
pomiary
wykazały
zróżnicowanie
poziomów
hałasu
w poszczególnych punktach. Zawierały się w przedziale od 56,2 dB przy ulicy Terebelskiej
do 70,2 dB przy ulicy Al. Jana Pawła II i poza punktami przy ulicach: Terebelskiej i Anny
Jagiellonki
przekraczały wartości dopuszczalne. Najwyższe przekroczenia wartości
dopuszczalnych wynoszące powyżej 10 dB wystąpiły przy ulicach: Warszawskiej,
Narutowicza i Francuskiej. Najniższe przekroczenia w granicach 1,0 dB odnotowano przy
ulicy Nocznickiego wchodzącej w skład obwodnicy drogi krajowej nr 2 oraz przy ulicach:
Zamkowej i Grunwaldzkiej.
Zarejestrowano zróżnicowane natężenie ruchu pojazdów od 299 poj/h przy ulicy
Łomaskiej aż do 1778 poj/h przy ulicy Zamkowej. Najwyższy udział w ruchu pojazdów
ciężkich wynoszący 21,7 % wystąpił przy ulicy Nocznickiego.
Na terenie miasta nie wystąpiły przekroczenia wartości progowej. Rozkład poziomów hałasu
w przedziałach 5-decybelowych przedstawia tabela nr 5.
Tabela 5. Biała Podlaska - rozkład poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych
w linii zabudowy w 2006 r.
Wskażnik
Liczba
Długość ulic
Zakres LAeq
"
punktów
"W =l/l9
[km]
[dB]]
pomiarowych
[ %]
55,1 < L ≤ 60,0
2
5,0
15,5
60,1 < L ≤ 65,0
13
11,7
36,2
65,1 < L ≤ 70,0
15
13,6
42,1
70,1 < L ≤ 75,0
1
2,0
6,2
Ogółem dla 42,1% długości ulic najczęściej reprezentowany poziom to (65,1-70,0)dB
świadczący o przeciętnym zagrożeniu hałasem. Wysokie jego zagrożenie (>70,0 dB)
odnotowano przy ul. Al. Jana Pawła II co stanowi 6,2 % długości przebadanych ulic.
Nie stwierdzono występowania terenów o pełnym komforcie akustycznym.
103
E-30
62,8
A
TER
SK
JANO
CU
FR
KA
DZ
WA
L
ka
AN
ów
E-
30
GR
UN
66,4
67,5
NOWA
LE
A
R
TY
62,0
65,3
A
SK 66,5
61,2
ZE
BR CZA
WI
TO 67,1
RU
64,9
63,7
NA
67,3
69,6
ZAMKOWA
64,5
rz. Krzn
a
ORZECHOWA
A
SK
RO
IT
O
W
67,0
64,3
LUBELSKA
A
Mapa 1. 104
Bia³a Podlaska - poziomy ha³asu drogowego w 2006 r.
ASK
60,1 - 65 dB
poni¿ej 60,1 dB
65,1 - 70 dB
wartoœæ poz. ha³asu A
£OM
66,2
70,1 - 75 dB
67,2
SIDORSKA
68,6
69,3
Poziom ha³asu A w linii zabudowy:
60,8
66,2
61,3
63,4
70,2
Al. JAN
SKA
BRZESKA
KA
AL. 1000-LECIA
WARSZA
W
JS
RY
65,9
ÙA II
A PAW
62,4
73,1
k
Klu
0
rz.
A
LSK
60,7
A
EBE
56,3
E-3
61,1
WSK
56,2
68,7
Chełm
Pomiary hałasu komunikacyjnego przeprowadzono w 20 punktach pomiarowych
zlokalizowanych w strefie pierwszej linii zabudowy mieszkaniowej podlegającej ochronie
akustycznej. Zestawienie wyników pomiarów przedstawia tabela nr 6, ilustrację graficzną
mapka nr 2.
Tabela 6. Chełm - zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego wykonanych w 2006 r.
Poziom hałasu
Natężenie
drogowego A
Lokalizacja
punktu
w porze
ruchu
Lp.
dziennej [dB]
łącznie
pomiarowego
[poj./godz.]
w linii
zabudowy
1. Al. I Armii Wojska Polskiego - ZUS
57,5
1259
2. AL. Armii Krajowej - hotel Kamena
65,6
1518
3. Al. Armii Krajowej 19
62,7
1258
4. ul. Hrubieszowska 59
69,4
1776
5. ul. Hrubieszowska 127 - obok salonu Opla
66,8
723
6. ul. Jagiellońska 29 (ZSZ nr 4)
62,3
109
7. ul. Kochanowskiego 83 - wylot (Włodawa)
51,0
480
8. ul. Lubelska 64 - Urząd Miasta
69,9
1224
9. ul. Lubelska 164
66,6
958
10. ul. Lwowska 59 - CHSM
71,1
882
11. ul. Lwowska 72
66,8
590
12. ul. 3 Maja-na wys. bloków mieszkalnych ul. Wolności 29
52,3
308
13. ul. Podgórze 37- wylot w kier. Lublina (DK nr 12) *
64,4
644
14. ul. Rampa Brzeska 8 - Meblotap (DK nr 12) *
62,8
493
15. ul. Rejowiecka -Szkoła Nr 3 (DK nr 12) *
66,9
1894
16. ul. Rejowiecka 125 - KTS (DK nr 12) *
67,5
1974
17. ul. Szpitalna 19 a - II LO
60,4
315
18. ul. Wojsławicka - ZSZ
59,0
459
19. ul. Wschodnia 17 - wylot w kier. Dorohuska (DK nr 12) *
65,2
509
20. ul. Zawadówka 46 - wylot w kier. Krasnegostawu
56,8
560
*- ppk zlokalizowane przy głównej trasie komunikacyjnej (droga krajowa nr 12)
%
pojazdów
ciężkich
Długość
odcinka
[km]
5,0
3,3
3,8
4,4
6,4
11,0
10,0
0,2
1,0
2,0
4,7
4,9
14,4
18,9
21,2
19,9
10,1
7,2
17,7
8,4
0,6
0,6
0,8
0,8
0,8
0,9
1,0
0,7
0,7
0,7
0,7
0,7
0,9
0,8
0,8
0,8
0,6
0,7
0,8
0,7
Pomiary wykonane na terenach podlegających ochronie akustycznej wykazały,
że wielkości zmierzonych poziomów hałasu były zróżnicowane i zawierały się od 51,0 dB
przy ulicy Kochanowskiego do 71,1 dB przy ulicy Lwowskiej. W otoczeniu 16 punktów
pomiarowych zanotowano przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu w zakresie
od 2,3 dB do 11,9 dB. Największe przekroczenia wartości dopuszczalnych połączone
z najwyższym na terenie miasta ruchem pojazdów odnotowano przy ulicach: Rejowieckiej
wchodzącej w skład drogi krajowej nr 12 oraz Lwowskiej i Lubelskiej. Brak przekroczeń
wartości dopuszczalnych miał miejsce przy ulicach: AL. I Armii Wojska Polskiego,
Kochanowskiego, 3-go Maja i Zawadówka na odcinkach o łącznej długości 3 km.
Na żadnym z badanych odcinków ulic nie stwierdzono przekroczeń poziomów progowych
określonych dla zabudowy mieszkaniowej. Rozkład poziomów hałasu w linii zabudowy
w przedziałach 5-decybelowych przedstawia tabela nr 7.
Tabela 7. Chełm - rozkład poziomów hałasu w linii zabudowy w 2006 r.
w przedziałach 5-decybelowych
Liczba
Długość
Wskaźnik
Zakres L Aeq
punktów
ulic
"
[dB]
"W = l/l0 [%]
pomiarowych
[km]
50,1 < L ≤ 55,0
2
1,7
11,3
55,1 < L ≤ 60,0
3
2,0
13,2
60,1 < L ≤ 65,0
5
4,0
26,5
65,1 < L ≤ 70,0
9
6,7
44,4
70,1 < L ≤ 75,0
1
0,7
4,6
Dla prawie połowy długości badanych ulic najczęściej reprezentowanym zakresem
był przedział (65,1-70,0) dB świadczący o przeciętnym zagrożeniu hałasem. Wysokie
zagrożenie (> 70,0 dB) wystąpiło przy ulicy Lwowskiej. Wzdłuż odcinków objętych badaniami
nie zidentyfikowano terenów o pełnym komforcie akustycznym.
105
Po
dg
órz 64,4
e
51,0
62,8
67,5
56,8
Rejowiecka
ka
dów
a
w
Za
Lu 66,9 60,4
be
lsk
66,6
a
12
Kra
jowej
12
65,6
a
Ram pa Brzesk
62,3
57,6
69,4
Aa
rm
ii
71,1
59,0
3-go Maja
52,3
60,1 - 65 dB
poniżej 60,1 dB
73,1
wartość poz. hałasu A
Lw
ow
sk
a
70,1 - 75 dB
65,1 - 70 dB
Hr
ub
ies
zo
ws
ka
a
awick
Wojsł
66,8
65,2
nia
69,9
62,7
Poziom hałasu A w linii zabudowy:
Wsc
ho d
66,8
Mapa 2. Chełm - poziomy hałasu drogowego w 2006 r.
Zamość
Na terenie miasta przeprowadzono pomiary w 17 punktach zlokalizowanych w strefie
pierwszej linii zabudowy mieszkaniowej podlegającej ochronie akustycznej. Badaniami
objęto odcinki dróg o łącznej długości 9,2 km. Wyniki uzyskane z pomiarów przedstawia
tabela nr 8, ilustrację graficzną mapka nr 3.
Tabela 8. Zamość - zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego wykonanych w 2006 r.
Poziom
hałasu
drogowego
Natężenie
%
A
w porze
ruchu
Lokalizacja
pojazdów
Lp.
łącznie
dziennej
punktu pomiarowego
ciężkich
[poj./godz.]
[dB]
w linii
zabudowy
1.
ul. Śląska 41
60,1
316
23,4
2.
ul. Dzieci Zamojszczyzny 17 (DK nr 74)*
64,2
656
25,5
3.
ul. Dzieci Zamojszczyzny 31 - DK nr 74)*
65,6
545
29,0
4.
ul. Szczebrzeska - pkt 1(DKnr 74)*
63,5
729
23,3
5.
ul. Szczebrzeska 62 - pkt nr 2 (DK nr 74)*
63,9
1419
16,7
6.
ul. Szczebrzeska 100a -pkt nr 3 (DK nr 74) *
62,6
1079
28,7
7.
ul. Królowej Jadwigi 9
57,6
329
17,0
8.
ul. Lipska 33
64,2
788
26,9
9.
ul. Żdanowska 11
65,7
368
20,1
10. ul. Lubelska 14
69,0
1086
22,5
11. ul. Aleje Wojska Polskiego 19
65,9
782
19,6
12. ul. Orląt Lwowskich 11
64,9
792
18,8
13. ul. Akademicka 4
62,9
880
16,7
14. ul. Łukasińskiego 11
66,1
1365
14,4
15. ul. Lwowska 66 (DK nr 17)*
70,8
1245
26,7
16. ul. Al. Jana Pawła II (DK nr 17)*
54,3
882
31,5
17. ul. Legionów 85 B (obwodnica DK nr 17)*
56,0
1126
17,5
*- ppk zlokalizowane przy głównych trasach komunikacji drogowej (droga krajowa nr 17, droga krajowa nr 74 )
106
Długość
odcinka
[km]
0,6
0,5
0,3
0,8
1,0
1,0
0,4
0,5
0,4
0,7
0,4
0,4
0,3
0,4
0,5
0,5
0,5
L E G I ON
NÓW
PIŁSUDSKIEGO
IE
DZ
MO
ZA
CI
S TA
ROW
IEJS
KA
IO
LE G
Y
ZN
ZY
ZC
JS
SKA
ŚLĄ
PE
OW
56, 0
ŁU
K A 66,1
SI
Ń
S
K
62, 9
IE
G
O
CK
A
MI
AK
AD
E
SZCZEBRZESKA
WIG
I
W YS
PAR
T YZ
ANT
ÓW
65, 7
OW
SK
64, 9
S
ZY Ń
O
KIE G
JAN A PAW
ŁA II
A
57, 6
JAD
IA
KÓ
W
AN
ŻD
K
ES
Z
R
B
E
M
ZA
65,6
I
C
IE
DZ
NÓW
NY
YZ
Z
ZC
63,5
Z
SZ C
65,9
WOJSKA POLS
KIEGO
64, 2
KS
OJ RÓ LOW EJ
62, 6
69,0
KILIŃSKIE GO
60, 1
63, 9
LEGIO
LUBELSKA
A
AJ
M
1
ÓW
54,3
A
LW
OW
SK
A
Poziom hałasu A w linii zabudowy:
70,1 - 75 dB
LI
PS
KA
70,8
64, 2
65,1 - 70 dB
60,1 - 65 dB
poniżej 60,1 dB
73,1
wartość poz. hałasu A
Mapa 3. Zamość - poziomy hałasu drogowego w 2006 r.
Na terenie miasta wzdłuż badanych ulic średni poziom hałasu w linii zabudowy wyniósł
65,0 dB, przy dość zróżnicowanym natężeniu ruchu wynoszącym od 316 poj/h przy ulicy
Śląskiej do 1419 poj/h przy ulicy Szczebrzeskiej. Wykonane pomiary wykazały występowanie
przekroczeń dopuszczalnych poziomów hałasu w otoczeniu 15 punktów. Zakres przekroczeń
wartości dopuszczalnych kształtował się w granicach do 2,6 dB do 10,8 dB. Najwyższe
przekroczenie wartości dopuszczalnej wystąpiło przy ulicy Lwowskiej wchodzącej w skład
drogi krajowej nr 17. Natomiast przy dwóch ulicach tej trasy komunikacyjnej tj. przy AL. Jana
Pawła II oraz Legionów nie odnotowano przekroczeń. Brak przekroczeń jest wynikiem
rozwiązań urbanistycznych na tych terenach.
Na terenie miasta w dwóch punktach tj. przy ulicy Żdanowskiej i Łukasińskiego wystąpiły
przekroczenia wartości progowych. Rozkład poziomów hałasu w przedziałach
5-decybelowych przedstawia tabela nr 9.
107
Tabela 9. Zamość - rozkład poziomów hałasu w przedziałach
5-decybelowych w linii zabudowy w 2006 r.
Zakres LAeq
[dB]
50,1 < L ≤ 55,0
55,1 < L ≤ 60,0
60,1 ≤ L ≤ 65,0
65,1 < L ≤ 70,0
70,1 < L ≤ 75,0
Liczba
punktów
pomiarowych
1
2
8
5
1
Długość
ulic
[km]
0,5
0,9
5,1
2,2
0,5
Wskaźnik
"
"W = l/l0
[ %]
5,4
9,8
55,5
23,9
5,4
Ogółem dla 79,4 % długości badanych ulic najbardziej reprezentatywny poziom to
(60,1-70,0) dB, świadczący o przeciętnym zagrożeniu hałasem. Wysokie jego zagrożenie
(> 70,0 dB) wystąpiło na 5,4 % długości badanych odcinków. Na terenie miasta nie
stwierdzono istnienia obszarów o pełnym komforcie akustycznym.
Krasnystaw
Pomiary wykonano w 12 punktach pomiarowych zlokalizowanych w strefie pierwszej linii
zabudowy mieszkaniowej podlegającej ochronie akustycznej przy ulicach o łącznej długości
5,6 km. Zestawienie wyników przedstawia tabela nr 10, ilustrację graficzną mapka nr 4.
Tabela 10. Zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego wykonanych na terenie Krasnegostawu w 2006 r.
Poziom hałasu
Natężenie
%
Długość
drogowego A
w
Lokalizacja
ruchu
porze dziennej
Lp.
pojazdów
odcinka
punktu pomiarowego
łącznie
[dB]
ciężkich
[km]
[poj./.godz.]
w linii zabudowy
1. ul. Lwowska 20
58,3
441
8,6
0,7
2. ul. Lwowska 149 (DK nr 17) *
67,0
679
9,4
0,6
3. ul. Okrzei 24
56,4
561
2,7
0,5
4. ul. Okrzei 35
55,8
480
3,1
0,4
5. ul. Rejowiecka 15 a - pierwszy odcinek
65,1
637
11,0
0,3
6. ul. Rejowiecka 26 F - drugi odcinek
61,0
548
2,4
0,5
7. ul. Sokołowskiego 3 – pierwszy odcinek (przy
58,9
547
8,6
0,2
wyjeździe w kier. Zamościa- obwodnica DK nr 17)*
8. ul. Sokołowskiego – drugi odcinek (przy wyjeździe
49,0
340
12,6
0,2
w kier. Lublina – obwodnica DK nr 17)*
9. ul. Sobieskiego 8
60,1
10. ul. Witosa 1
58,9
11. ul. Witosa 53
56,9
12. Pl. 3 Maja 29 (Urząd Miasta)
61,3
*- ppk zlokalizowane przy głównej trasie komunikacyjnej (droga krajowa nr 17)
252
104
141
521
0,0
7,7
12,8
0,2
0,5
0,5
1,0
0,2
Przeprowadzone pomiary wykazały, że średni poziom hałasu w linii zabudowy na
terenie miasta wyniósł 61,1 dB, co świadczy o przeciętnym zagrożeniu. Przekroczenia
wartości dopuszczalnych wystąpiły na odcinkach ulic o długości 2,1 km co stanowi 37,5%
łącznej ich długości. Najwyższe przekroczenia wartości dopuszczalnych wynoszących od
5,1 dB do 7,0 dB
zarejestrowano przy ulicach: Sobieskiego i Rejowieckiej (pierwszy
odcinek) oraz przy ulicy Lwowskiej będącej jednocześnie trasą drogi krajowej nr 17.
Najniższe przekroczenie odnotowane na drugim odcinku ulicy Rejowieckiej.
Natężenie ruchu było zróżnicowane od 104 poj/h przy ulicy Witosa do 679 poj/h przy ulicy
Lwowskiej /droga krajowa nr 17 /. Na żadnym z badanych odcinków ulic nie stwierdzono
przekroczeń poziomów progowych określonych dla zabudowy mieszkaniowej. Rozkład
poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych przedstawia tabela nr 11.
108
Tabela 11. Krasnystaw - rozkład poziomów hałasu w przedziałach
5-decybelowych w linii zabudowy w 2006 r.
Liczba
punktów
pomiarowych
1
0
6
3
2
Zakres LAeq
[dB]
≤ 50,0
50,1 < L ≤ 55,0
55,1 < L ≤ 60,0
60,1 < L ≤ 65,0
65,1 < L ≤ 70,0
Długość
ulic
[km]
0,2
0,0
3,3
1,2
0,9
Wskaźnik
"
"W = l/l0
[%]
3,6
0,0
58,9
21,4
16,1
Rej ow
iec ka
Na przeważającej długości badanych ulic (tj. 58,9% łącznej ich długości) odnotowano
poziomy hałasu w zakresie (55,1-60,0) dB świadczące o jego przeciętnym zagrożeniu.
Pełny komfort akustyczny (<50,0 dB) występuje przy drugim odcinku ulicy Sokołowskiego.
55,8
So
58,9
65,1
ko ło
So
bi O
es krz 56,4
ki ei
eg
o
56,9
58,9
sa
Wito
k ie
ws
61,3
60,1
58,3
Lwows ka
go
Poziom hałasu A w linii zabudowy:
49,0
65,1 - 70 dB
60,1 - 65 dB
poniżej 60,1 dB
73,1
wartość poz. hałasu A
Mapa 4. Krasnystaw - poziomy hałasu drogowego w 2006 r.
109
61,0
67,0
Pozostałe miasta
Na obszarze pozostałych miast województwa lubelskiego tj: Międzyrzeca Podlaskiego,
Łukowa, Parczewa, Radzynia Podlaskiego, Rejowca Fabrycznego, Stoczka Łukowskiego,
Terespola, Włodawy, Puław, Lubartowa, Piask i Biłgoraja poddano badaniom odcinki ulic
o łącznej długości 26,8 km. Zestawienie wyników przedstawia tabela nr 12.
Tabela 12. Zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego na terenie pozostałych miast województwa w 2006 r.
Poziom hałasu
Natężenie
%
drogowego A
Lokalizacja
Długość
ruchu
pojazdów
w porze
punktu pomiarowego
Lp.
odcinka [km]
łącznie
ciężkich
dziennej [dB]
[poj./godz.]
w linii zabudowy
Międzyrzec Podlaski
1.
2.
3.
67,8
70,7
65,3
Łuków
4.
ul. Międzyrzecka 22
67,4
5.
ul. Wyszyńskiego 22 (DK nr 63)*
69,4
6.
ul. Warszawska 2 (DK nr 76)*
71,7
Parczew
7.
ul. 11 Listopada 64
61,3
8.
ul. Al. Jana Pawła II 30
62,6
Radzyń Podlaski
9.
ul. Warszawska 57
68,2
10. ul. Międzyrzecka 18
67,7
11. ul. Wisznicka 105 (DK nr 63)*
60,7
Rejowiec Fabryczny
12. ul. Chełmska 21 (wylot w kier. Chełma)
59,0
13. ul. Chełmska 116 (wylot w kier. Krasnegostawu)
59,2
14. ul. Lubelska 16 (Urząd Miasta)
58,8
15. ul. Lubelska 48 (wylot w kier. Pawłowa)
53,1
16. Skrzyżowanie ul: Orzechowa-Cementowa)
64,2
Stoczek Łukowski
17. ul. Wyzwolenia 17 (DK nr 76)*
64,8
18. ul. Piłsudskiego 17
64,7
Terespol
19. ul. Wojska Polskiego 58
58,4
20. ul. Wojska Polskiego 203
59,9
Włodawa
21. ul. Al. Piłsudskiego (Urząd Miasta)
58,1
22. ul. Al. Piłsudskiego 64 (wylot w kier. Terespola)
59,3
23. ul. Chełmska 21 (wylot w kier. Chełma)
57,1
24. ul. Lubelska 51(DK nr 82)*
61,0
25. ul. Rynek 24 (centrum)
68,2
26. ul. Żołnierzy o Wolność i Niepodległość 29
61,6
(wylot w kier. Białej Podlaskiej)
Puławy
27. ul. Kazimierska 12
61,1
28. ul. Piaskowa 5
72,1
29. ul. Piłsudskiego 18
70,2
30. ul. Wróblewskiego 20
65,6
31. ul. Słowackiego 17
65,7
32. ul. Włostowicka 280
63,2
Lubartów
33. ul. Wojska Polskiego 4
64,6
34. ul. Kleeberga 11
68,6
35. ul. Lubelska 78
66,9
36. ul. Słowackiego 38
68,2
37. ul. Łucka
69,0
Piaski
38. ul. Lubelska 105
66,5
Biłgoraj
39. ul. Zamojska 25
66,9
40. ul. Lubelska 18
64,5
41. ul. Kościuszki 131
65,0
42. ul. Krzeszowska 53
67,5
*- ppk zlokalizowane przy głównych trasach komunikacji drogowej (drogi krajowe)
110
ul. 3-ego Maja 45
ul. Lubelska 100 (DK nr 19)*
ul. Brzeska 93 c
422
664
428
28,73
7,98
4,22
0,6
1,0
2,0
817
1018
896
5,33
6,70
7,21
0,2
0,2
0,5
444
310
1,45
9,91
0,7
0,4
671
322
430
4,39
12,15
6,79
2,0
0,4
0,3
261
288
253
285
75
8,8
6,6
6,3
6,7
18,7
0,5
0,5
0,5
0,5
0,3
224
263
8,32
6,56
0,2
0,4
331
188
5,60
4,26
1,1
2,0
456
315
328
333
414
4,6
3,2
4,9
5,4
0,0
0,6
0,4
1,0
0,7
0,4
313
8,9
0,4
284
736
380
168
134
756
20,4
10,6
26,3
3,6
16,4
11,9
1,0
0,1
0,2
0,4
0,7
0,1
168
324
726
388
405
31,0
11,1
19,0
12,4
39,0
0,8
0,8
0,5
0,3
0,8
246
13,2
0,5
946
351
1149
789
26,0
22,5
25,2
28,8
0,5
0,5
1,0
0,8
Badania wykazały, że przekroczenia norm dopuszczalnych stwierdzono na 76,9 %
długości badanych odcinków ulic. Największe przekroczenia powyżej 10,0 dB poziomów
dopuszczalnych wystąpiły w Międzyrzecu Podlaskim przy ulicach: 3-go Maja i Lubelskiej,
w Łukowie przy ul. Lubelskiej, w Puławach przy ulicach : Piaskowej, Piłsudskiego
i Słowackiego, w Lubartowie przy ulicach: Kleeberga i Łuckiej oraz w Biłgoraju przy
ul. Krzeszowskiej (będącej trasą drogi wojewódzkiej nr 858). Brak przekroczeń odnotowano
w miastach: w Rejowcu, Terespolu i we Włodawie.
Na terenach badanych miast w żadnym z punktów nie wystąpiły przekroczenie
wartości progowych. Rozkład poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych przedstawia
tabela nr 13.
Tabela 13. Rozkład poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych
na terenie pozostałych miast w 2006 r.
Zakres LAeq
[dB]
50,1< L ≤ 55,0
55,1 < L ≤ 60,0
60,1 < L ≤ 65,0
65,1 < L ≤ 70,0
70,1 < L ≤ 75,0
Liczba
punktów
pomiarowych
1
8
13
16
4
Długość
ulic
[km]
0,5
6,6
6,8
11,1
1,8
Wskaźnik
"
"W = l/l0
[%]
1,9
24,6
25,4
41,4
6,7
Dla 41,4 % długości ulic najczęściej reprezentowany poziom to (65,1-70,0) dB
świadczący o przeciętnym zagrożeniu hałasem. Wysokie zagrożenie (>70,0 dB) w linii
zabudowy odnotowano na 6,7 % długości badanych ulic. Dotyczy to: ulicy Lubelskiej
w Międzyrzecu Podlaskim, ulicy Warszawskiej w Łukowie oraz ulic Piaskowej i Piłsudskiego
w Puławach.
3.2.2. Drogi krajowe i wojewódzkie
W 2006 r. przeprowadzono pomiary hałasu komunikacyjnego przede wszystkim
w punktach usytuowanych w strefie zabudowy mieszkaniowej przy głównych trasach
komunikacyjnych. Ilustrację graficzną wyników uzyskanych przy głównych trasach
komunikacyjnych województwa przedstawia mapka nr 5.
W tabeli
nr 14
przedstawiono lokalizację punktów pomiarowych i wyniki
przeprowadzonych pomiarów hałasu przy trasach, które nie były analizowane w części
opracowania dotyczącej monitoringu miast. Badania przeprowadzono na odcinkach dróg
o łącznej długości 79,69 km.
Badania wykazały, że wysokie przekroczenia wartości dopuszczalnych wynoszące
powyżej 20 dB odnotowano przy trasach dróg krajowych nr 12 i nr 17 w dwóch punktach
pomiarowych tj. w miejscowościach Kurów i Krępiec. Przekroczenia wartości
dopuszczalnych powyżej 10 dB wystąpiły przy drogach krajowych: nr 12/17 na terenie
Lublina przy ulicach: Al. Warszawska i Witosa, nr 12 w Puławach przy ulicy Lubelskiej
i w miejscowości Okopy Nowe, nr 17 na terenie Piask, nr 19 w Janowie Lubelskim, nr 76
w Stoczku Łukowskim oraz przy drodze wojewódzkiej nr 812 w miejscowości Wisznice.
Przekroczenia te świadczą o wysokim zagrożeniu hałasem terenów przyległych do tras. Na
pozostałych odcinkach odnotowano znacznie niższe przekroczenia, które wskazują na
przeciętne zagrożenie hałasem. Rozkład poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych
przedstawia tabela nr 15.
111
Konstantynów
Janów Podl.
Leœna Podl.
Kukuryki
Rokitno
Dobryñ 68
Du¿y 56,6 54,5
Bia³a Podl.
66,5£ukowisko
63,0
64,0
66,5 Stoczek
64,3
£ukowski 815
Piszczac
Miêdzyrzec
Podl.
Kodeñ
£uków
£omazy
65,3
Drelów
64,4
812
Bedlno Komarówka
Stanin
61,8
64,8
Czemierniki
Jeziorzany Firlej
60,0
Siemieñ
Abramów
Stary Brus
Kamionka
Ostrów
Lub.
Serniki
Uœcimów
82
Hañsk
Urszulin
Pu³awy
Kurów
67,3
12
W³odawa
Sosnowica
63,5 NiedŸwiada
Lubartów
¯yrzyn
72,0
17
Wyryki
Dêbowa K³oda
Ostrówek
70,2
Michów
Baranów
Podedwórze
60,5
Kock
U³ê¿
Hanna
Parczew
Nowodwór
Stê¿yca
Dêblin
812
Milanów
Serokomla
64,7
66,0 Sosnówka
Jab³oñ
Borki
Adamów
Ryki
57,5
63
Wohyñ
K³oczew
S³awatycze
Wisznice
Radzyñ Podl.
Wojcieszków
Tuczna
Roskosz
Podlaska
Ulan-Majorat
Krzywda
Wólka
Dobryñska
Zalesie
K¹kolewnica
Wola
Mys³owska
2
S³awacinek 68,2
T³uœciec
Trzebieszów
76,1
Garbów
Janowiec
12 Jastków
Kazimierz D. W¹wolnica
17
Na³êczów
70,5
Wilków
Wojciechów
Karczmiska
Cyców
£êczna
68,3
Sawin
Wierzbica
63,3
Wólka Me³giew
Siedliszcze
Chodel
59,0
65,1
75,1
Borzechów
Jab³onna
65,7
Bychawa
Wilko³az
Krzczonów Rybczewice
53,7
Rudka
Kraœnik
74
Zakrzew
Batorz
Potok
Wielki
Wojs³awice
Turobin
Nielisz
Radecznica
Modliborzyce
Janów Lub.
Sitno
Jaros³awiec
64,1 66,3
Frampol
ZamoϾ
Zwierzyniec
Mircze
£abunie
Komarów
Osada
Rachanie
£aszczów
Tomaszów Lub.
Aleksandrów
Jarczów
Ulhówek
17
Ksiê¿pol
Susiec
Biszcza
Potok Górny
67,6
Józefów
£ukowa
Tarnogród
Be³¿ec
Lubycza
Królewska
Obsza
62,3
Hrebenne
przejœcia graniczne
Poziom ha³asu A w linii zabudowy:
70,1 - 75 dB
65,1 - 70 dB
60,1 - 65 dB
poni¿ej 60 dB
73,1
wartoœæ poz. ha³asu A
Mapa 5. Województwo lubelskie - poziom ha³asu drogowego przy g³ównych trasach komunikacyjnych w 2006 r.
112
Telatyn
Krasnobród Tarnawatka
Tereszpol
65,9
Legenda:
Dolhobyczów
Krynice
855
Bi³goraj
Tyszowce
Adamów
65,3
oznaczenia dróg krajowych
i wojewódzkich
Werbkowice
Mi¹czyn
69,0
74
66,7
19
19
Zosin
64,4
Trzeszczany
74
Szczebrzeszyn
Goraj
74
drogi drugorzêdne
Horod³o
Hrubieszów
Su³ów
Dzwola
68,2
trasy kolejowe
drogi g³ówne
Uchanie
Sitaniec
68,4
Chrzanów
Godziszów
Dubienka
Bia³opole
Grabowiec
Stary ZamoϾ
Szastarka
Trzydnik
Du¿y
Leœniowice
Kraœniczyn
Drewniany
67,4 Izbica Skierbieszów
Rudnik
60,5
Annopol
Goœcieradów
Kamieñ
65,8
63,9 Or³ów
¯ó³kiewka
Wysokie
64,0
Borek
¯mudŸ
62,9
Zakrzówek
Dzierzkowice
BrzeŸno
52,7 Krupe
Siennica
Ró¿ana
Krasnystaw
Gorzków
Okopy
Nowe
68,2
65,7
Rejowiec
£opiennik
Fajs³awice 17 Górny
65,1
12
Rejowiec F.
66,6
19 Strzy¿ewice
Urzêdów
Berdyszcze
Che³m
Marynin
71,9
£aziska
Dorohusk
Ruda Huta
Milejów
Œwidnik
70,1
Piaski Trawniki
Krêpiec 12
72.1
G³usk
17
Konopnica
Opole Lub.
Puchaczów
Turka
68,1
Be³¿yce
Ludwin
Spiczyn
Niemce
LUBLIN
Poniatowa
Wola
Uhruska
19
Markuszów
Koñskowola
Józefów
Terespol
65,5
61,1
67,3 59,3
19
Tabela 14. Zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego przy drogach krajowych i wojewódzkich w 2006 r.
Poziom hałasu
Natężenie
%
Długość
drogowego A
Lokalizacja
ruchu
pojazdów
odcinka
Lp.
w porze dziennej
łącznie
punktu pomiarowego
ciężkich
[km]
[dB]
[poj./godz.]
w linii zabudowy
Droga krajowa nr 2
1.
Tłuściec (przy szkole)
64,0
384
25,71
2,0
2.
Wólka Dobryńska
65,5
377
23,69
4,0
3.
Terespol ul. Łąkowa 1
54,5
160
9,61
3,0
4.
Sławacinek 21
67,3
670
15,85
3,0
Droga krajowa nr 12 / nr 17*
1.
Puławy ul. Lubelska 27
67,3
1624
12,9
1,0
2.
Kurów ul. Lubelska 27*
76,1
706
47,0
1,0
3.
Lublin ul. Al. Warszawskie 101*
70,5
772
22,0
0,5
4.
Lublin ul. Al. Witosa 20*
70,1
2222
10,1
1,0
5.
Krępiec ul. Piasecka 60*
75,1
1648
23,4
2,35
6.
Marynin (przy szkole)
65,7
492
22,6
4,5
7.
Brzeźno
68,2
502
19,5
4,0
8.
Okopy Nowe (przy szkole)
65,1
318
1,6
4,0
9.
Berdyszcze
59,0
337
38,6
4,5
Droga krajowa nr 17
1.
Ryki ul. Lubelska 9
64,7
1012
13,0
0,3
2.
Żyrzyn
72,0
724
19,3
3,64
3.
Piaski ul. Chełmska 2
72,1
728
13,0
0,2
4.
Piaski ul. Zamojska 9
71,9
370
17,8
0,2
5.
Fajsławice ul. Lubelska 28
66,1
598
18,1
4,0
6.
Fajsławice (przy Kościele)
67,8
584
16,8
4,0
7.
Orłów Drewniany
63,9
578
20,8
3,75
8.
Izbica ul. Lubelska 118
67,4
488
25,6
3,75
9.
Sitaniec 172
68,4
848
28,2
1,0
10. Tomaszów Lub. ul. Zamojska 68
69,7
1440
23,6
0,6
11. Tomaszów Lub. ul. Lwowska 120 "A"
63,6
1111
24,2
0,5
12. Hrebenne ul. Lwowska 158
62,3
308
28,9
0,5
Droga krajowa nr 19
1.
Firlej
70,2
414
16,4
2,0
2.
Lublin ul. Al. Spółdzielczości Pracy 55
68,3
740
20,5
0,7
3.
Konopnica 145
68,1
317
51,1
0,5
4.
Kraśnik ul. Lubelska 48
62,2
812
14,5
0,2
5.
Kraśnik ul. Lubelska 84
58,8
512
10,5
0,2
6.
Kraśnik ul. Janowska 101
59,8
566
14,8
1,0
7.
Janów Lubelski ul. Lubelska 42
68,2
450
12,9
0,5
8.
Łukowisko 74
66,5
154
40,19
0,3
9.
Radzyń Podlaski ul. Kocka 1c
64,8
500
15,65
0,2
10. Kąkolewnica
64,4
484
13,15
0,3
Droga krajowa nr 63
1.
Łuków ul. Siedlecka 7
64,3
709
9,61
0,4
2.
Radzyń Podlaski ul. Wisznicka 29
61,8
224
6,92
1,0
3.
Wisznice ul. Zawadzkiego 5
57,5
108
5,94
0,1
Droga krajowa nr 68
1.
Dobryń Duży 21
56,6
100
70,99
4,0
Droga krajowa nr 74
1.
Hrubieszów ul. Zamojska 68
65,0
724
29,6
0,5
2.
Hrubieszów ul. Piłsudskiego 13
63,8
563
20,4
0,5
3.
Szczebrzeszyn ul. Zamojska 45
66,7
692
34,8
0,5
Droga krajowa nr 76
1.
Stoczek Łukowski ul. Piłsudskiego 26
66,5
385
9,29
0,5
2.
Łuków ul. Warszawska 51
65,3
1063
4,92
0,7
Droga wojewódzka nr 83
1.
Krupe I nr 175 A
52,7
326
12,6
0,5
2.
Rudka nr 1B
53,7
387
10,3
0,5
3.
Horodyszcze nr 12
65,1
436
5,0
0,5
4.
Sawin nr 6
63,3
345
8,1
0,5
Droga wojewódzka nr 812
1.
Wisznice ul. Kościelna 3
66,0
400
9,18
2,0
Droga wojewódzka nr 815
1.
Pkt. na wysokości m. Niedźwiada
63,5
164
11,0
1,0
2.
Parczew ul. Lubartowska 2
60,0
304
14,12
0,3
Droga wojewódzka nr 819
1.
Parczew ul. Kościelna 124
60,5
243
1,55
1,0
Droga wojewódzka nr 844
1.
Borek nr 139 (przed skrzyżowaniem na Wojsławice
64,0
430
18,4
1,0
2.
Kamień nr 131
65,8
364
14,8
1,0
113
Tabela 15. Rozkład poziomów hałasu w przedziałach 5-decybelowych
przy drogach krajowych i wojewódzkich w 2006 r.
Zakres LAeq
[dB]
≤ 50,0
50,1 < L ≤ 55,0
55,1 < L ≤ 60,0
60,1 < L ≤ 65,0
65,1 < L ≤ 70,0
70,1< L ≤ 75,0
> 75,1
Liczba
punktów
pomiarowych
0
3
6
16
21
6
2
Długość ulic
[km]
0
4,0
10,1
13,65
41,05
7,54
3,35
Wskaźnik
"W"= l/l9
[%]
0
5
12,7
17,1
51,5
9,5
4,2
Dla 51,5 % długości badanych odcinków dróg najczęściej reprezentowany poziom to
(65,1-70,0) dB, świadczący o przeciętnym zagrożeniu hałasem. Wysokie zagrożenie (>70,0
dB) w linii zabudowy odnotowano na 13,7 % ich długości. Szczególna degradacja klimatu
akustycznego związana z przekroczeniem poziomu progowego 75,0 dB określonego dla
zabudowy mieszkaniowej wystąpiła na 3,35 km badanych dróg przy drodze krajowej nr 12
w Kurowie oraz w miejscowości Krępiec.
3.2.3. Ocena klimatu akustycznego na terenach rekreacyjno-wypoczynkowych
W 2006 r. wykonano pomiary hałasu drogowego emitowanego do środowiska
w 8 miejscowościach o charakterze rekreacyjno-wypoczynkowym tj. w Kazimierzu Dolnym,
Białce k/Parczewa, Gnojnie, Kodniu, Okunince nad jeziorem Białym, Piasecznie nad
jeziorem Piaseczno, Zwierzyńcu oraz Zimnej Wodzie k/Łukowa. Badania były prowadzone
w sezonie wypoczynkowym i poza sezonem; łącznie w 21 punktach reprezentatywnych dla
odcinków dróg o łącznej długości 11,8 km. Wyniki pomiarów przedstawia tabela nr 16.
Przeprowadzone badania wykazały, że wartości natężenia poziomów hałasu w linii
zabudowy poza sezonem zawierały się od 37,8 dB w miejscowości Gnojno-stanica
harcerska do 67,3 dB w Zwierzyńcu przy ulicy Biłgorajskiej. Natomiast w sezonie
wypoczynkowym od 52,9 dB w Okunince nad jeziorem Białym do 65,0 dB w Zwierzyńcu przy
ulicy Zamojskiej. Generalnie wartości natężeń poziomów hałasu we wszystkich punktach
były w sezonie wyższe od zmierzonych poza sezonem wypoczynkowym.
W Kazimierzu Dolnym największe przekroczenia wynoszące od 6,3 dB do 8,8 dB wystąpiły
w trzech punktach, tj. przy ulicach: Puławskiej, Czerniawy i Nadrzecznej. Świadczą one
o średniej, a nawet wysokiej uciążliwości hałasu.
Na terenie Zwierzyńca we wszystkich punktach pomiarowych usytuowanych przy ulicach
drogi wojewódzkiej nr 858 odnotowano wysokie przekroczenia poziomów dopuszczalnych
wynoszące ok. 10 dB, zarówno w sezonie jak i poza nim. Obrazują one wysokie zagrożenie
hałasem.
Na terenach pozostałych miejscowości zmierzone w sezonie wartości hałasu były na
ogół zbliżone do wartości dopuszczalnych.
W świetle wykonanych badań można stwierdzić, że najbardziej korzystne warunki
akustyczne wystąpiły w Białce k/Parczewa, Gnojnie i Zimnej Wodzie k/Łukowa.
114
Tabela 16. Zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego na terenie obszarów rekreacyjno-wypoczynkowych
wykonanych w 2006 r.
Poziom hałasu
drogowego A
%
Natężenie
Długość
Lokalizacja
w porze dziennej
pojazdów
ruchu łącznie
Lp.
odcinka [km]
punktu pomiarowego
[dB]
ciężkich
[poj./.godz.]
w linii zabudowy
Kazimierz Dolny
1.
ul. Nadrzeczna 4
63,8
220
10,9
0,4
2.
ul. Tyszkiewicza 22
56,8
292
10,3
0,3
3.
ul. Puławska 122
61,3
218
29,4
1,0
4.
ul. Lubelska 45
42,3
24
0,0
0,3
5.
ul. Czerniawy 53
62,9
234
13,7
0,5
6.
ul. Góry 7
14
0,0
1,3
7.
Białka 46 dojazd do ośrodków
8.
Pole namiotowe
9.
Kodeń ul. Terespolska 10
10.
Ośrodek wczasowy " Rusałka"
11.
Ośrodek wczasowy "Cementowni"
12.
Pawilon PSS centrum
13.
Pawilon PSS przy Kościele
14.
Droga do Tarasiuk IX 135
15.
Wylot w kierunku Włodawy (szkoła)
16.
Wylot w kierunku Chełma "Bartnik"
17.
Kaniwola 64 [przy barze)
18.
Piaseczno (przy domkach
letniskowych
40,2
Białka koło Parczewa
55,5
1
63
4,76
56,6
2
112
7,14
-
-
Gnojno - stanica harcerska
1
37,8
2
51,8
Kodeń ul. Terespolska 10
1
53,0
140
2
96
51,9
Okuninka nad jeziorem Białym
1
54,0
25
56,4
2
54,2
61,6
9,20
13,39
0,0
198
2,0
1
34
2,9
2
150
1,3
59,8
1
17
0,0
62,5
2
302
2,6
48,4
1
22
0,0
52,9
2
420
0,0
47,6
1
12
0,0
59,2
2
180
0,0
54,3
1
65
3,1
57,3
2
624
3,8
54,8
1
148
6,7
58,7
310
Piaseczno nad jeziorem Piaseczno
7,7
2
58,6
1
18
38,9
61,2
2
110
6,4
56,1
1
22
0,0
57,6
2
77
0,0
1,0
-
0,4
0,5
0,4
0,4
0,4
0,5
1,25
1,25
0,15
0,15
Zwierzyniec
19.
Zwierzyniec ul. Zamojska 17
20.
Zwierzyniec ul. Biłgorajska 16
21.
Zimna Woda 91 B(dojazd do Zajazdu)
1- poza sezonem rekreacyjno-wypoczynkowym
2- w sezonie rekreacyjno-wypoczynkowym
115
64,4
1
362
17,1
65,0
2
432
15,3
67,3
1
284
28,2
2
242
39,7
1
52
6,56
53,6 2
73
8,22
63,7
Zimna Woda koło Łukowa
53,1
0,5
0,5
0,6
3.2.4. Ocena klimatu akustycznego na terenach miejscowości uzdrowiskowych
W 2006 r. wykonano pomiary hałasu drogowego na terenie dwóch miejscowości
uzdrowiskowych: Nałęczowa i Krasnobrodu, przy czym w Krasnobrodzie przeprowadzono
pomiary w sezonie wypoczynkowym i poza sezonem. Pomiarami objęto odcinki ulic o łącznej
długości 8,55 km. Wyniki pomiarów przedstawia tabela nr 17.
Tabela 17. Zestawienie wyników pomiarów hałasu drogowego na terenach uzdrowiskowych w 2006 r.
Lp.
Lokalizacja
punktu pomiarowego
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
ul. Poniatowskiego 8
ul. 1 Maja 1
ul. Kolejowa 5
ul. Armatnia Góra 12
ul. Bochotnica 86
ul. Charza 86
ul. Graniczna 22
ul. Lipowa 29
9.
ul. 3 Maja 33
10.
ul. Kościuszki 16
11.
ul. Sanatoryjna 6
Poziom hałasu
drogowego A
Natężenie ruchu
w porze dziennej
łącznie
[dB]
[poj./godz.]
w linii zabudowy
Nałęczów
58,4
198
68,1
358
66,9
358
63,5
176
63,2
268
69,6
160
62,1
134
63,0
172
Krasnobród
1
62,9
328
2
64,0
556
54,8 1
84
53,5 2
100
55,2 1
148
174
55,0 2
%
pojazdów
ciężkich
Długość
odcinka
[km]
14,1
7,8
16,8
11,4
15,7
27,5
26,9
5,8
0,7
0,3
1,4
0,7
1,3
1,3
0,2
0,8
22,6
23,4
33,3
14,0
23,0
17,2
0,6
0,5
0,75
1-poza sezonem rekreacyjno-wypoczynkowym
2-w sezonie rekreacyjno- wypoczynkowym
Pomiary na terenie miasta Nałęczowa wykazały przekroczenia poziomów hałasu
aż w 7 punktach. Wartości przekroczeń poziomów dopuszczalnych kształtowały się
w szerokim zakresie, tj. w przedziale od 2,1dB do 13,5 dB. Najwyższe przekroczenia przy
zaostrzonym kryterium dla obszarów ochrony uzdrowiskowej wystąpiły przy ulicach:
Armatnia Góra i Lipowej. W jednym punkcie zlokalizowanym przy ul. Poniatowskiego nie
odnotowano przekroczenia.
Na terenie Krasnobrodu przekroczenia wartości dopuszczalnych były znacznie niższe
i zawierały się w przedziale od 0,2 dB do 4,0 dB. Najwyższa wartość przekroczenia poziomu
hałasu wystąpiła przy ul. 3-go Maja, natomiast nie odnotowano przekroczenia przy
ul. Sanatoryjnej. .
Należy podkreślić, że średnie natężenie ruchu pojazdów w odniesieniu do obu miejscowości
kształtowało się na tym samym poziomie i wyniosło: 228 poj/h w Nałęczowie i 232 poj/h
w Krasnobrodzie.
Według subiektywnej skali zmierzone na terenie Nałęczowa i Krasnobrodu wartości
poziomów hałasu wskazują na występowanie dużej i średniej
jego uciążliwości.
Nie odnotowano poziomów hałasu przekraczających wartości progowe.
3.3. Hałas kolejowy
W 2006 r. przeprowadzono pomiary hałasu kolejowego pochodzącego od trakcji LHS
i PKP na odcinku przebiegającym przez teren Roztoczańskiego Parku Narodowego. Średni
poziom hałasu na terenie RPN (Biały Słup) wyniósł 54,3 dB.
Ponieważ brak jest określonych standardów dla obszarów parków narodowych w aktualnie
obowiązujących aktach prawnych, jako kryterium odniesienia wykorzystano subiektywną
skalę uciążliwości. Na jej podstawie warunki akustyczne istniejące w tej części parku można
ocenić jako przeciętne.
116
3.4. Podsumowanie
Na terenach miast naszego województwa na poddanych badaniom odcinkach ulic
o łącznej długości 89,0 km występowały przekroczenia poziomów dopuszczalnych w linii
zabudowy mieszkaniowej w ok. 80% ich długości. Podobnie było przy odcinkach dróg
krajowych i wojewódzkich badanych na długości 79,7 km. Najbardziej niekorzystne warunki
akustyczne występowały przy drogach krajowych nr:12,17,19, gdzie odnotowano największe
przekroczenia poziomów dopuszczalnych, jak też największe natężenie ruchu pojazdów.
Na terenach rekreacyjno-wypoczynkowych i uzdrowiskowych również odnotowano
pogorszenie jakości klimatu akustycznego. Przeprowadzone badania na odcinkach dróg
o łącznej długości 20,35 km w 64,4% wykazały przekroczenia poziomów dopuszczalnych.
Znaczna uciążliwość spowodowana hałasem miała miejsce w Kazimierzu Dolnym
i Zwierzyńcu oraz Nałęczowie i Krasnobrodzie. Najkorzystniejsze warunki akustyczne
odnotowano w Białce k/Parczewa, Gnojnie i Zimnej Wodzie k/Łukowa.
Wzrastający stopień motoryzacji prognozuje zwiększone zagrożenie hałasem w przyszłości.
Ograniczenie jego uciążliwości powinno zająć wiodące miejsce w programach
zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska województwa lubelskiego.
Znowelizowana ustawa Prawo ochrony środowiska transponuje do polskiego
ustawodawstwa Dyrektywę 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca
2002 r. w sprawie oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku. Nowe regulacje
powinny skutkować podjęciem szeregu działań o charakterze organizacyjnym i technicznym.
Do działań tych należy zaliczyć :
- wdrożenie referencyjnych metod pomiarów hałasu w środowisku,
- włączanie zagadnień ochrony środowiska przed hałasem do opracowywanych programów
ochrony środowiska,
- obniżanie hałasu komunikacyjnego w ramach procesów inwestycyjnych (budowa obwodnic,
modernizacja szlaków komunikacyjnych, instalowanie ekranów akustycznych).
117