specyfikacja zakupu oprzyrządowania do testów i

Transkrypt

SPECYFIKACJA ZAKUPU OPRZYRZĄDOWANIA DO TESTÓW I WALIDACJI PRODUKTU
Tytuł: WEAR & BOTTOMING MACHINE FOR CEPS
Autor: Michał Huchla
Rewizja:
3
Data ostatniej rewizji: 2016-05-17
Numer: TVL#1
Strona: 1 of 7
MODUŁOWE STANOWISKO DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ZBUDOWANEGO Z KOMPOZYTOWYM KORPUSEM
ORAZ
NAPĘD I STEROWANIE STANOWISKA DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCIOWYCH UKŁADU
WSPOMAGANIA KIEROWNICY ZBUDOWANEGO Z KOMPOZYTOWYM KORPUSEM
WRAZ Z
ZESPOŁEM ZASILAJĄCYM Z KARTĄ KONTROLI PRĘDKOŚCI
CZUJNIKIEM MOOMENTU
STOŁEM I OPRZYRZĄDOWANIEM DO BADAŃ WYTRZYMAŁOŚCI ZMĘCZENOWEJPODZESPOŁU
KORPUSU ORAZ KOMPLETNEGO UKŁADU
Data publikacji: 2016-05-09
Data rewizji: 2016-05-10
Osoba odpowiedzialna:
Michał Huchla
Laboratory Controls Engineer
Nexteer Automotive
Ul. Towarowa 6
43-100 Tychy
Tel:
(+48) 797 005 371
E-Mail: [email protected]
Zatwierdził:
Ireneusz Nikiel
Laboratory Supervisor
Numer: TVL#1
Rewizja:
3
Strona: 2 of 7
Historia rewizji
Data
publikacji
2016-05-09
Rewizja
Numer
sekcji
Opis
1
Rewizja pierwsza.
2016-05-10
2
Przegląd I drobne zmiany opisowe
2016-05-17
3
Dodanie uwagi odnośnie dwóch stanowisk
mechanicznych, oraz napędów Enerpac
Spis Treści
1.
2.
INFORMACJE OGÓLNE ...................................................................................................................... - 3 1.1.
WARUNKI UMOWY ................................................................................................................... - 3 -
1.2.
ZASADA DZIAŁANIA MASZYNY .................................................................................................. - 4 -
1.3.
CHARAKTERYSTYKA TESTÓW .................................................................................................... - 4 -
WYMAGANIA TECHNICZNE ............................................................................................................... - 4 2.1.
WYMAGANIA MECHANICZNE ................................................................................................... - 4 -
2.2.
WYMAGANIA ELEKTRYCZNE ..................................................................................................... - 5 -
2.3.
ZAMIENNIKI ............................................................................................................................... - 5 -
2.4.
STEROWANIE I AKWIZYCJI DANYCH .......................................................................................... - 5 -
2.5.
OPROGRAMOWANIE................................................................................................................. - 6 -
3.
DOKUMENTACJA ............................................................................................................................... - 6 -
4.
ODBIÓR MASZYNY............................................................................................................................. - 6 -
5.
4.2.
MQ1 .......................................................................................................................................... - 6 -
4.3.
MQ2 .......................................................................................................................................... - 7 -
ZAŁĄCZNIKI........................................................................................................................................ - 7 -
Rewizja:
3
Numer: TVL#1
Strona: 3 of 7
1. INFORMACJE OGÓLNE
1.1.WARUNKI UMOWY
1.1.1.Poniższa specyfikacja i zawarte w niej informacje oraz wszelka powstała w trakcie realizacji
projektu dokumentacja, są własnością firmy Nexteer Automotive. Dostawca zobowiązuje
się do zachowania poufności oraz niepublikowania lub kopiowania wspomnianych
informacji.
1.1.2.Poniższa specyfikacja została opracowana bez uwzględnienia chronionych patentów.
Dostawca zobowiązuje się do przejęcia odpowiedzialności patentowej.
1.1.3.Wszelkie dokumenty (papierowe i elektroniczne) oraz produkty przekazywane przez
Nexteer Automotive są poufne. Dostawca zobowiązuje się do ich ochrony i zwrotu oraz
zniszczenia wszelkich nieautoryzowanych kopii dokumentacji po zakończonym projekcie.
1.1.4.Produkt końcowy projektu stanie się wyłączną własnością Nexteer Automotive.
1.1.5.Podejmując się realizacji projektu, dostawca zobowiązuje się spełnić wszystkie wymagania
poniższej specyfikacji. Oferta musi zawierać następujące oświadczenie: „Zgadzamy się na
spełnienie wymagań zawartych w specyfikacji zakupu oprzyrządowania do testów i
walidacji produktu firmy Nexteer Automotive”. Wszelkie potencjalne odstępstwa od
poniższej specyfikacji muszą zostać skonsultowane z osobą odpowiedzialną ze strony
Nexteer Automotive i jasno udokumentowane w ofercie.
1.1.6.W celu wyjaśnienia wszelkich niejasności związanych z poniższą specyfikacją dostawca
skontaktuje się z osobą odpowiedzialną ze strony Nexteer Automotive.
1.1.7.W sprawach niezdefiniowanych w niniejszej specyfikacji technicznej obowiązują
wymagania
zawarte
w
procedurach
Nexteer
SD000,
link:
https://nexteerdataexchange.com/vendor_documents/delphis/US_Operations/index.html
1.1.8.Na wykonaną maszynę dostawca zobowiązany jest wystawić Deklarację Zgodności WE
(CE).
Rewizja:
3
Numer: TVL#1
Strona: 4 of 7
1.2.ZASADA DZIAŁANIA MASZYNY
1.2.1.Zamawiana maszyna będzie pełnić funkcję modułowego stanowiska do badań
wytrzymałościowych układu wspomagania kierownicy z kompozytowym korpusem
produkowanym przez Nexteer Automotive.
1.3.CHARAKTERYSTYKA TESTÓW
1.3.1.Przeprowadzane testy będą polegały na odpowiednim zadawaniu prędkości obrotowej na
jednym końcu i odpowiednim hamowaniu na drugim końcu kolumny kierowniczej, aby
wygenerować odpowiedni moment obrotowy
1.3.2.Pojedynczy test wytrzymałościowy może trwać nieprzerwanie nawet kilka tygodni.
2. WYMAGANIA TECHNICZNE
2.1.WYMAGANIA MECHANICZNE
2.1.1.Tester należy wykonać zgodnie z załączoną dokumentacją mechaniczną, na którą składają
się rysunki mechaniczne.
2.1.2.Dostawca zobowiązuje się do dostarczenia wszystkich elementów mechanicznych
zawartych w dokumentacji. Załączony BOM listuje elementy niezbędne dla układu
mechaniki dla jednego stanowiska, w maszynie są dwa stanowiska, co jest widoczne na
rysunku SS-F3062-SUB-001-001.dwg
2.1.3.Wszelkie gwinty i połączenia gwintowane powinny spełniać normę ISO 724.
2.1.4.Kolor szafy sterującej i innych malowanych elementów powinien odpowiadać standardowi
RAL 5005.
Rewizja:
3
Numer: TVL#1
Strona: 5 of 7
2.2.WYMAGANIA ELEKTRYCZNE
2.2.1.Tester należy wykonać zgodnie z załączoną dokumentacją elektryczną.
2.2.2.Dostawca zobowiązuje się do dostarczenia wszystkich elementów elektrycznych zawartych
w dokumentacji.
2.3.ZAMIENNIKI
2.3.1.Po konsultacji z osobą odpowiedzialną ze strony Nexteer Automotive dopuszcza się użycie
tańszych lub łatwiej dostępnych zamienników.
2.3.2.Zamienniki elektryczne powinny być zgodne z wewnętrzną procedurą Nexteer Automotive
„SD-007 Approved Components List”, dostępną w poniższym linku
(https://nexteerdataexchange.com/vendor_documents/delphi-s/US_Operations/index.html).
2.3.3.Nie dopuszcza się użycia zamienników dla produktów Enerpac. Istnieje możliwość, że te
produkty zostaną zakupione przez Nexteer i przekazane do montażu. W ofercie musi być
wyraźnie zaznaczone czy oferta obejmuje zakup napędów czy też przekazanie ich przez
Nexteer
2.3.4.Użycie zamienników powinno zostać dokładnie udokumentowane w ofercie, uwzględniając
numer pozycji zamienionej części.
2.4.STEROWANIE I AKWIZYCJI DANYCH
2.4.1.Do sterowania napędami i do akwizycji danych pomiarowych posłuży kontroler typu
FlexTest 60 firmy MTS, który zapewnia sterowanie i pomiary poprzez zestaw kart
wejść/wyjść analogowych oraz wejść/wyjść cyfrowych. Nexteer Automotive zobowiązuje
się do dostarczenia kontrolera wraz z odpowiednimi kartami kontrolno-pomiarowymi.
2.4.2.Dostawca zobowiązuje się do wcześniejszej konfiguracji napędów tak, aby istniała
możliwość wysterowania prędkości napędów przy pomocy napięcia +/- 10V
Rewizja:
3
Numer: TVL#1
Strona: 6 of 7
2.5.OPROGRAMOWANIE
2.5.1.Stworzenie lub zakup oprogramowania sterującego na PC dla kontrolera FlexTest 60 nie
jest przedmiotem tej specyfikacji. Firma Nexteer Automotive zobowiązuje się do
dostarczenia odpowiedniego oprogramowania we własnym zakresie.
3. DOKUMENTACJA
3.1.1.Dostarczona dokumentacja mechaniczna i elektryczna została przygotowana wg
standardów amerykańskich. Wykonawca zobowiązuje się do przetworzenia dostarczonej
dokumentacji na standardy europejskie.
4. ODBIÓR MASZYNY
4.1.1.Odbiór maszyny nastąpi w dwóch następujących po sobie etapach: MQ1 i MQ2
4.2.MQ1
4.2.1.Gotowa maszyna zostaje poddana sprawdzeniu w miejscu dostawcy. Sprawdzenie
obejmie:
•
•
•
•
•
•
•
•
Połączenia mechaniczne maszyny
Montaż sztuki
Zwalnianie hamulców
Działania poszczególnych napędów (zadawanie prędkości poprzez napięcie analogowe)
Poprawność odczytu czujników momentu, kąta i temperatury
Poprawność działania zasilaczy
Demontaż sztuki
Przeprowadzenie analizy R&R
Rewizja:
3
Numer: TVL#1
Strona: 7 of 7
4.3.MQ2
4.3.1.Gotowa maszyna zostaje poddana temu samemu sprawdzeniu, co podczas MQ1, ale w
zakładzie Nexteer Automotive w Tychach.
5. ZAŁĄCZNIKI
Specyfikacja mechaniczna (rysunki) – „specyfikacja - mechanika - rysunki.zip”
Specyfikacja mechaniczna – rysunek płyty bazowej – „specyfikacja - mechanika - base plate.zip”
Specyfikacja elektryczna (schematy i lista komponentów) – „specyfikacja - elektryka.zip”

specyfikacja zakupu oprzyrządowania do testów i

Transkrypt

Podobne dokumenty

specyfikacja zakupu oprzyrządowania do testów i walidacji produktu

Geosiatka korekta 2011_B.cdr