SLV 10 B • SLV 22 B

NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM
SUPER TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI
I N S T R U K C J A
SLV 10 B
1.Obudowa palnika
2. Płyta montażowa
3. Śruby montażowe
4. Uchwyt montażowy
5. Wtyczka zasilania 220V
6. Automat sterujący
•
SLV 22 B
7. Transformator wys. napięcia
8. Kabel wysokiego napięcia
9. Wziernik
10. Śruba regul. drążka
11. Zawór el.- magnet. oleju
12. Pompa olejowa
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Czujnik płomienia
Mocowanie przewodów paliwa
Silnik el. palnika
Dysza powietrza
Regulacja dyszy powietrza
Końcówka pomiaru ciśnienia
PORADY DLA INSTALATORÓW
Montaż palnika
.
Do montażu palnika na kotle służy będąca na wyposażeniu flansza którą
to montuje się na drzwiach kotła znakiem "↑"do góry, za pomocą 4-ech
śrub. Przy montażu flanszy dokręcamy tylko śruby dolne , natomiast
pozostałe dwie lekko wkręcamy . Po osadzeniu palnika należy
wyregulować jego głębokość w komorze spalania poprzez przesunięcie
rury płomieniowej w przód lub tył. Następnie unosząc palnik za pompę
olejową ku górze dokręcamy śruby górne flanszy montażowej oraz śrubę
imbusową kluczem ( 6 mm ) podtrzymując palnika. Prawidłowe
zamontowanie flanszy strzałką do góry zapewnia wymagane prawidłowe
ustawienie palnika pod kątem 3° ku komorze spalania. We flanszy
przygotowane są otwory montażowe umożliwiające montaż palnika w
różnych kotłach o średnicy rozstawu śrub od 150 - 180 mm .
Głębokość regulowana
W niektórych wersjach kotłów ich specyficzne komory spalania wymagają odpowiedniej głębokości zainstalowania
palnika. I tak np.
- Kotły z potrójnym obiegiem spalin ( tzw. trzyciagowe ) i recyrkulacyjną komorą spalania.
Palnik tak głęboko wsunąć w palenisko aby rura płomieniowa wystawała ok. 1 mm od wewnątrz poza obrys izolacji
drzwi.
Kotły z tzw. gorącą, nawrotną komorą spalania.
Palnik tak głęboko wsunąć w palenisko aby rura płomieniowa od wewnątrz była równa z obrysem izolacji drzwi.
Uwaga ! W starych kotłach o dużej komorze spalania wskazanym zastosować jest wkład umożliwiający recyrkulację
spalin. Pomaga to w wychładzaniu spalin oszczędzających tarczę zawirowywacza.
Podłączenie elektryczne
Na obudowie palnika zamontowane jest gniazdo 7 stykowe do podłączenia napięcia 220 V do palnika za pomocą
wtyczki znajdującej się na wyposażeniu . Podłączenie zasilania należy dokonać na podstawie schematu elektrycznego
podanego w dalszej części instrukcji.
Podłączenie paliwa
Znajdujące się na wyposażeniu dwa giętkie węże paliwowe służą do podłączenia palnika z filtrem olejowym. Montując
je na pompie paliwowej należy zwrócić uwagę na oznaczenia zasilania i powrotu podane na pompie. Wskazanym jest
wąż z oplotem czerwonym zamontować na zasilaniu , natomiast z zielonym lub czarnym na powrocie. Następnie
umieścić je w uchwycie nr 14.
Podane poniżej zdjęcia nr 1 oraz nr 2, przedstawiają pozycje serwisowe palnika ułatwiające jego obsługę. Zdjęcie nr. 3
pokazuje prawidłową pozycję serwisową palnika do montażu lub wymiany dyszy paliwowej.
rys. 2
rys. 3
Po częściowym odkręceniu 4-ech śrub poz.3
można zdemontować płytę montażową z
obudowy. Jest to jedna z pozycji serwisowych
gdzie w bardzo wygodny sposób posiada się
dostęp do wszystkich podzespołów palnika.
Pozycja ta umożliwia regulację głównej dyszy
powietrza, sprawdzenie pompy paliwowej
poprzez obracanie kołem wentylatora, serwis
dyszy, elektrod, podgrzewacza *, klapy powietrza
Po zluzowaniu 4-ech śrub ,demontujemy
płytę montażową zawieszając ją z prawej
strony uchwytem na śrubie obudowy ,
natomiast z lewej zahaczamy na uchwycie.
Powyższa pozycja umożliwia dogodne
serwisowanie wszystkich podzespołów
znajdujących się na drążku. Podstawową
zaletą jest, estetyczna możliwość montażu
lub wymiany dyszy bez wycieku paliwa na
2
BImSchV
Według badań dokonanych na bazie DIN EN 267 palnik odpowiada normom 1.BimSchV wg.§7 pkt.2
CECHY PALNIKA SLV 10 B
Palniki SLV 10 B dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji oraz technice znalazł zastosowanie w szerokiej gamie
kotłów o zróżnicowanych komorach spalania.
Każdy z nich jest fabrycznie przetestowany pod względem czasów bezpieczeństwa jak też warunków spalania oraz
ustawiany jest na średni zakres mocy. Dzięki zastosowaniu podgrzewacza nie sprawiają mu trudności normatywne
rozbieżnościach wartości paliw lekkich. Samoczynne , grawitacyjnie opadanie zaworu klapowego powietrza po
wyłączeniu się palnika eliminuje wychładzanie się kotła poprzez naturalny ciąg kominowy.
1. Dzięki zastosowanej dyszy powietrza zdj. 1 stała się praktyczna możliwość dostosowania palnika do różnych
kotłów o komorach spalania ze zróżnicowanymi nadciśnieniami w nich występującymi. Możliwość regulacji
długości płomienia palnika w komorze spalania co umożliwia ochronę wewnętrznej izolacji termicznej drzwi
paleniska w kotłach wszelkiego typu
2. Możliwość ustawienia maksymalnie optymalnego spalania poprzez regulację nadciśnienia na tarczy
zawirowywacza zdj. 4
3. Bardzo prosta i dostępna regulacja ilości powietrza do spalania za pomocą śruby regulacyjnej zdj.5.
Temperatura spalin
Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie
efektywności. Normatywna temperatura spalin z kotła winna być w granicach od 160 ºC do 210 ºC. Przy temperaturze
spalin poniżej 160ºC występuje niebezpieczeństwo tzw. "mokrych spalin" tj. wydzielania się kondensatu. Wilgoć
niesiona w spalinach działa korodująco na komin lub jego wkład zmniejszając jogo żywotność , prowadzą wręcz do
zniszczenia w stosunkowo krótkim okresie czasu. Ponadnormatywna strata kominowa jest zbędna i niekorzystna dla
użytkownika powodująca wzrost kosztów grzewczych.
Współzależność pomiędzy palnikiem , kotłem i kominem.
Dokładne spalenie się oleju może nastąpić tylko w wolnej przestrzeni, oraz stabilnym ciśnieniu w komorze spalania.
Moc wentylatora palnika zależna jest od przeciwciśnienia występującego w komorze spalania, nadmiar powietrza
czyni niestabilność , turbulencje , nieprawidłowe spalanie itp. W celu uniknięcia turbulencji tzn. wyeliminowania
niestabilności pracy palnika zaleca się stosowanie regulatora, dodatkowego urządzenia regulującego ciągiem
kominowym. Montowane ono jest na łączniku (czopucha ) między kotłem a trójnikiem komina lub kominie
pionowym. Średnica komina winna być fachowo i odpowiednio dobrana z uwzględnieniem wysokości komina oraz
mocy kotła. Wentylacja nawiewna wykonana zgodnie z zaleceniami dla kotłowni olejowych.
Termometr spalin
Bardzo ważnym elementem przy rozruchu palnika jak też podczas dalszej pracy kotła jest pomiar temperatury spalin.
Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie
efektywności pracy urządzenia a wzrost temperatury spalin już o ok. 30 ºC świadczy o zabrudzeniu kotła i zwiększaniu
się straw głównie w paliwie. W związku z powyższym w interesie użytkownika jest zakupić taki termometr w ww. celu.
LICZNIK CZASU PRACY
Palniki olejowe SLV na życzenie mogą być wyposażane w licznik pracy r-g , lub też może on być dodatkowo
zamontowany i podłączony do przygotowanego wyjścia 220V ( patrz schemat elektryczny str 8 ). Umożliwia to
ustalanie oraz kontrolę zużycia paliwa na godzinę ciągłej pracy palnika.
3
Mieszacze, nastawy, wymiary SLV 10 B
Mieszacz S LV 10 B :
4
Mieszacze, nastawy, wymiary SLV 22 B
55555555
5
Nastawy, wymiary, dobory dysz
Tabelaryczne nastawy wartości podstawowych
Nastawy inne niż te podane w tabeli osiągnąć można poprzez regulację ciśnieniem pompy olejowej
Wskaz ane je st robocz e ciśnie nie pompy ole jowe j palnika pomię dz y 10 – 15 atm.
S LV 10 B
Moc
palnika
Zużycie
paliwa
Dysza ¹)
Typ: ” Pełna ”
"S"
( gph )
( kąt )
( kW )
kg/h
16
1,35
0,40
18
1,57
20
Ciśnienie
pompy
Poz. dyszy
powietrza
( bar )
Pozycja
klapy
powietrza
skala
skala
Ciśnienie
przed
tarczą
( hPa )
Pozycja
nastawy
drążka
( mm )
60º
10,0
1,0
0
2,2
7
0,50
60º
9,5
1,0
0
2,3
8
1,69
0,50
60º
9,5
1,5
0
2,6
9
22
1,85
0,50
60º
12,0
1,5
0
2,3
11
24
2,02
0,55
60º
11,0
1,5
0
2,3
12
26
2,19
0,55
60º
12,0
2,0
0
2,3
13
28
2,36
0,60
60º
10,0
1,5
0
2,2
15
30
2,53
0,60
60º
11,5
2,0
0
2,3
17
32
2,71
0,60
60º
13,0
6,0
0
2,1
18
34
2,86
0,65
60º
12,0
6,0
0
2,0
19
36
3,03
0,75
60º
10,0
6,0
0
2,1
20
38
3,20
0,75
60º
12,0
2,5
1
2,3
20
40
3,42
0,85
60º
10,0
2,5
1
2,2
23
Powyższe nastawy odnoszą się wzorcowo do X-Wartości 4 mm przy zastosowaniu dyszy Danfoss.
Uwaga !
Powyższe wartości służą do początkowej nastawy palnika przed pierwszym odpaleniem.
Po odpaleniu palnik należy dodatkowo wyregulować, dostosowując go dodanego kotła .
Bardzo ważnym w niektórych przypadkach jest, aby kąt dyszy dopasować do wymogów producenta kotła.
Dla wysokotemperaturowych komór spalania wskazane są dysze o 45° kącie rozpylania, natomiast dla krótkich
komór spalania wskazane są dysze o kącie 80° rozpylania
Odległość pomiędzy dyszą a tarczą zawirowywacza X-Wartość w mm pokazuje tabela
na str. 4
5
Nastawa palnika
Po dobraniu odpowiedniej dyszy przez autoryzowanego serwisanta oraz jej zainstalowaniu , można przystąpić
do regulacji palnika wg. niżej podanego porządku.
1.
Regulacja dyszy powietrza
Za pomocą serwisowego śrubokręta zwalniamy blokadę
śruby zabezpieczającej rys. 5, następnie regulatorem
rys.4 wg. nastaw zawartych w tabeli ( str. 4 )
wyregulować dyszę powietrza bez odpalania palnika .
Po regulacji ponownie zablokować śrubą zabezpieczającą.
Rys.4
2.
Regulacja drążka dyszy
Serwisowym śrubokrętem za pomocą śruby regulacyjnej
wyregulować drążek dyszy bez odpalania palnika wg.
nastaw zawartych w tabeli ( str. 4 ). Wartości nastaw
można odczytać na skali drążka.
Rys.5
3. Regulacja klapy powietrza
Śrubę regulacyjną mieszczącą się z lewej bocznej
strony w obudowie palnika nastawić według podanych
wartości w tabeli na str. 5 Wartości nastawy odczytać
na podziałce skali Po regulacji ponownie zablokować
śrubą zabezpieczającą.
Rys.6
4.
Nypel pomiaru ciśnienia
Po optymalnym wyregulowaniu palnika,
musi być skontrolowane ciśnienie w
palniku (przed mieszaczem ),
W tym celu należy do nypla przyłączyć
odpowiedni manometr . Ciśnienie w
palniku winno być w granicach 1,5 i 3,0
hPa( mbar) w zależności od mocy.
Rys.7
6
Nastawa palnika
Po zamontowaniu dyszy , wyregulowaniu elektrod oraz zamontowaniu manometru na pompie olejowej można
uruchomić palnik. Następnie przystąpić do wyregulowania pompy olejowej do zadanego ciśnienia.
Niezwłocznie przeprowadzić analizę spalin ,ewentualnie za pomocą drążka dyszy lub klapy powietrza skorygować
zawartość CO2 ( 12,5 - 13% )
Regulacja palnika można nastąpić tylko poprzez autoryzowanego serwisanta
wg. niżej podanego porządku.
Uwaga: Minimalna regulacja tworzy wielkie skutki w ilości powietrza.
Minimalna korekta w wartości CO2 lub O2 osiągana jest za pomocą regulacji śrubą regulacyjną drążka.
Regulacja powietrza drążkiem dyszy okręcając śrubą
regulacyjną ( str. 5 rys. 4 )w prawo ( zgodnie z ruchem
wskazówek zegara ), zwiększanie wartości na skali
powoduje zwiększanie ilości powietrza oraz
zmniejszanie się wartości CO2 w spalinach.
Okręcając w lewo, zwiększanie wartości na skali
zwiększanie się wartości CO2 w spalinach.
Rys.8
Okręcając w lewo śrubą klapy powietrza ( odwrotnie
do ruchu wskazówek zegara ) , zwiększanie wartości
na skali powoduje zmniejszanie ciśnienia oraz
zmniejszenie ilości powietrza jak też zwiększenie
wartości CO2 w spalinach.
Okręcając regulatorem w prawo ( zgodnie z ruchem
wskazówek zegara ), zwiększenie ciśnienia oraz ilości
powietrza powoduje zmniejszenie wartości CO2 w
spalinach.
Rys.9
Kombinacja tych dwóch możliwości regulacji - CO2 poprzez dyszę powietrza , zmniejszając ( zwiększając )
oraz regulacją drążka dyszy na 12,5 - 13 % (zmniejszając lub zwiększając) , umożliwia optymalnie dopasowanie
palnika do wszelkich kotłów jak tez komór spalania.
Możliwość wyregulowania kształtu płomienia daje możliwość dopasowania palnika do różnych komór spalania
występujących w różnych typach kotłów. Zmniejszanie ciśnienia na tarczy podmieszania ( zawirowywacza ) czyni
płomień smukłym i wydłużonym, natomiast zwiększanie skraca płomień czyniąc go małym i zwartym.
7
Schemat elektryczny
Dla palnika SLV - B z automatem SATRONIC
________________________________________________________________________________________________
Dla palnika SLV - B z automatem Landis & Gyr
8
Porady serwisowe
Problem:
Silnik nie startuje
Palnik rusza , ale po czasie
bezpieczeństwa wyłącza się.
Możliwe przyczyny:
- brak napięcia
- wyłączenie na termostacie STB kotła
- awaria podgrzewacza paliwa
- awaria automatu sterującego
- awaria silnika
- zatarta pompa olejowa
- brak zapłonu
-
Palnik odpala przy starcie
Po starcie zrywa płomień
-
palnik nie dostaje paliwa
- brak oleju
- brudny filtr
- nieszczelny układ paliwa
- nieszczelny kosz ssawny
- zamknięty zawór główny paliwa
- agregat pompowy nie podaje
- uszkodzona pomp paliwowa
czujnik płomienia uszkodzony lub zabrudzony
fałszywe światło na czujniku płomienia
dysza brudna lub uszkodzona
nie otwiera zawór el.-magnetyczny paliwa
zawór paliwa nie zamyka
rezerwa oleju
brudny filtr dyszy
brudny filtr lub układ paliwa
zapowietrzenie układu paliwowego
Usunięcie:
- wymienić bezpiecznik
- odblokować
- wymienić
- wymienić
- wymienić
- wyczyścić lub wymienić
- wyregulować elektrody zapłonowe
- sprawdzić transformator i kable w.n.
-
zatankować paliwo
wymienić
uszczelnić
wyczyścić
otworzyć
wymienić
wymienić
wymienić lub wyczyścić
wyeliminować światło
wymienić
cewkę lub zawór wymienić
wyczyścić zawór lub wymienić
dolać paliwa
dyszę wymienić
filtr wymienić, układ oczyścić
sprawdzić
Dane techniczne
Typ: SLV 10 B
Moc palnika
Zużycie oleju
Napięcie zasilania
Zużycie energii
Paliwo
Typ: SLV 22 B
Moc palnika
Zużycie oleju
Napięcie zasilania
Zużycie energii
Paliwo
17 - 40 kW
1,4 - 3, 4 kg/h
230V / 50 Hz
240 W
olej opałowy lekki
9
33 - 78 kW
2,8 – 6,6 kg/h
230V / 50 Hz
290 W
olej opałowy lekki
Przyłącze pompy - Dobory średnic instalacji paliwowych
S
P
DV
MV
-
Zasilanie oleju
Pomiar ciśnienia ( manometr )
Regulacja ciśnienia
Zawór el-magnetyczny
R - Powrót oleju
V - Pomiar podciśnienia ( Wakuometr )
DL - Wyjście na dyszę
S ystem instalacji paliwowej dla oleju lekkiego EL
Układ 2-rurowy z górnym usytuowaniem zbiornika
H (m)
Ø6
(mm)
Ø8
(mm)
Ø 10
(mm)
4,0
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
0,5
33
31
29
27
25
23
21
19
100
98
91
85
79
72
66
60
100
100
100
100
100 100
100
100
Układ 2-rurowy z dolnym usytuowaniem zbiornika
H (m)
Ø6
(mm)
Ø8
(mm)
Ø 10
(mm)
-0,0 -0,5 -1,0 -1,5 -2,0 -2,5 -3,0 -3,5 -4,0
17
15
13
11
9
7
5
3
1
53
47
41
34
28
22
15
9
3
100 100
99
84
68
53
37
22
6
Rodzaj paliwa
Do celów opałowych używać należy oleju opałowego lekkiego o maksymalnej lepkości 6 mm2 / s (cSt)
dla temperatury 20ºC Szybkość przepływu dla lekkiego oleju opałowego - miedzy 0,2 do 0,5 m/s
10
Dobory średnic instalacji paliwowych
Układ 1-rurowy z górnym usytuowaniem zbiornika
Dobory średnic instalacji paliwowych
Układ 1-rurowy z dolnym usytuowaniem zbiornika
13
WARUNKI GWARANCJI
Palniki Intercal są urządzeniami nie wymagają ścisłego nadzoru. Krótkie przeszkolenie pracownika
w zakresie b.h.p. oraz zupełności pozwala na swobodne nadzorowanie automatycznie pracującego
urządzenia grzewczego. Zabezpieczenia jakie posiada w swojej automatyce palnik wentylatorowy,
powoduje to że te urządzenia są b. bezpieczne i można powiedzieć bezobsługowe. Części wirujące
wentylatora zabezpieczone są osłoną w komorze.
! Udziela się gwarancji od daty uruchomienia:
- Palnik wentylatorowy 1 rok
♠ Uruchomienie może nastąpić nie później niż 3 m-ce od daty zakupu.
! W okresie gwarancji naprawy gwarancyjne są bezpłatne.
! Podstawą do udzielenia gwarancji jest:
♠ uruchomienie urządzenia przez autoryzowany serwis INTERCAL
♠ wykonanie podstawowych pomiarów , wypełnienie protokołu,
oraz przesłanie kopii do
P.P.U.H. INTERCAL 66-016 CZERIWŃSK ul.Bol Chrobrego 4
♠ prawidłowe podłączenie urządzenia do instalacji:
- elektrycznej,- wg. załączonego schematu
- paliwowej ( z uwzględnieniem elementów zabezpieczających
np. kosz ssawny z zaworem zwrotnym, filtry, zawory itp.)
♠ montaż zgodnie z przepisami p.poż., b.h.p. i normami technicznymi.
! Gwarancja nie obejmuje:
♠ instalacji paliwowej oraz skutków z tym związanych ,
(min. czyszczenie dyszy oraz wymiana w palnikach olejowych)
♠ wad i uszkodzeń wynikłych z:
- użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi
- wykonywanie napraw i przeróbek przez osoby nieuprawnione
- braku odpowiedniego ciągu kominowego, nawiewu i wentylacji
- wad instalacji do której urządzenie zostało podłączone
- innych uszkodzeń powstałych nie z winy producenta
! Wszelkie koszty dojazdu serwisu pokrywa użytkownik
! Usterki usuwane będą w terminie do 48 godzin od momentu zgłoszenia.
! Zgłoszenia napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych przyjmują krajowe serwisy
autoryzowane.
! Wszelkie uwagi oraz spostrzeżenia dotyczące niewłaściwej pracy serwisów prosimy
kierować na adres Generalnego Przedstawiciela w POLS CE tel ./fax (0-68) 327-80-82
14
KARTA GWARANCYJNA
PROTOKÓŁ MONTAŻOWO - ROZRUCHOWY
Klient / Adres
......................................................................................................tel . .................
Autoryzowany serwis
..................................................................................................... tel. .................
Palnik: ................................. Typ: ......................... Nr. fabr...................... Rok.prod............
................................
Piec / Kocioł : ....................... Typ/ Rok prod. ............................................... Moc ................... kW
......................kcal/h
Udzelono gwarancji:
Piec / Kocioł: ...............................
.................................
Data montażu
Palnik: ...............................
Automatyka: ...............................
Uwagi - opis montażu:
Dane pomiaru
I St.
Pomiar 1
Dysza fabr.
Rozmiar/Kat
Ciśn. pompy ................
Zużycie .......................
Wartość grzewcza.
Ciśn. na przył.
Ciśn. po rozruch.
Ciśn na drążku
Prąd jonizacji
Pozycja nastawy
„
powietrza
„
LKS ...........
Czystość spalin
CO2
CO
NOx
Temp. spalin
Temp. pomieszczania
Ciąg kominowy
Strata kominowa
Data:...................
Pomiar 2
bar
INTERCAL
kg/h
WASZ PERFEKT PARTNER
Kwh/m3
mbar
Szanowni Państwo
mbar
mbar
Gratulujemy wyboru !!!
yA
Jesteście Państwo w posiadaniu urządzenia
o najnowocześniejszej konstrukcji grzewczej
wysokiej jakości i super sprawności.
Otoczeni troską naszego fachowego serwisu
życzymy miłych
%
ciepłych i przytulnych
%
zimowych dni
%
INTERCAL
°C
°C
mbar
%
Data sprzedaży
.......................................
pieczęć - podpis
Podpis klienta ......................
15
Podpis montera......................