PDF Pobierz

Transkrypt

PDF Pobierz

Analiza wykonalności przedsięwzięcia „Rozwój oferty turystyki wodnej w obrębie Pętli Żuławskiej i Zatoki Gdańskiej”
Koncepcja programowo – przestrzenna w obszarze Delty Wisły, części Zalewu Wiślanego oraz Zatoki Gdańskiej
ZAKŁAD USŁUG TECHNICZNYCH - ARCHITEKT WANDA GRODZKA
80-541 Gdańsk, ul Bliska 1B/5, tel. (058) 342 19 31, [email protected]
MIASTO SOPOT
Nazwa zadania:
Opis zadania:
16.1
Sopot - rozbudowa oferty sportowo-żeglarskiej
Celem projektu jest rozbudowa oferty żeglarskiej w Sopocie. Program
inwestycji uwzględniający trzy, zlokalizowane w niewielkiej odległości od
siebie części zadania (zad. a, zad. b, zad. c) obejmuje m.in. budowę
pomostów cumowniczych na molo na pobyt czasowy, połączenia
z istniejącą mariną, budowę i przebudowę dróg komunikacyjnych od alejki
spacerowej do lustra wody, zagospodarowanie terenu pod sezonową
wypożyczalnię sprzętu wodnego.
DANE OGÓLNE
Współrzędne geograficzne:
Województwo:
Powiat:
Gmina:
Miejscowość:
Nr Działek (stan władania):
Powierzchnia terenu objętego
inwestycją:
Uwarunkowania planistyczne:
Charakterystyka lokalizacji:
Istniejące formy i
uwarunkowania ochrony
przyrody:
Istniejące obiekty
hydrotechniczne:
Istniejące obiekty kubaturowe i
zagospodarowanie terenu:
LOKALIZACJA
54° 26' 49" N, 18° 34' 37" E (zad.a)
54° 26' 59" N, 18° 35' 13" E (zad.b)
54° 26' 43" N, 18° 34' 18" E (zad.c)
Pomorskie
Sopot
Sopot
Sopot
23/1; 1/1; Własność - Gmina Miasta Sopot (dla wszystkich zadań)
0,42ha
Plan miejscowy: Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego;
Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego
Miasta Sopotu (aktualizacja z 02/2014).
Planowane przedsięwzięcia zlokalizowane są w pasie nadmorskim – plaża
w Sopocie wraz z alejką nadmorską i tereny Sopockiego Centrum
Żeglarstwa oraz sopockie molo. W ramach przedmiotowych lokalizacji od
wielu lat funkcjonuje kąpielisko Sopot – po obu stronach molo. Istnieje
również infrastruktura sportowa i żeglarska (bezpośrednio przy lokalizacji
zadania b), stanowiąca Sopockie Centrum Żeglarskie i Ratownicze gdzie
mają siedziby i działają: Sopocki Klub Żeglarski, Klub Katamaranów
NAVIGO, Sopockie WOPR, MOSiR w Sopocie.
Strefa uzdrowiskowa A, ponadto teren stanowi tzw. pas techniczny.
W lokalizacji zadania b występują prowizoryczne konstrukcje
umożliwiające wodowanie niedużych jednostek. W lokalizacji zadania a
znajduje się popularna przystań jachtowa – Marina Sopot na 103 miejsca
cumownicze w trzech basenach, wyposażona m.in. w pomosty z dostępem
do mediów, slip.
Poza sportowo-rekreacyjną infrastrukturą w pobliżu plaży dominują
obiekty o charakterze hotelowo-gastronomicznym oraz uzdrowiskowym w
otoczeniu założeń parkowych. W Marinie Sopot zlokalizowano bosmanat z
zapleczem i restaurację. Bezpośrednio przy lokalizacji zadania b znajdują
się obiekty Sopockiego Centrum Żeglarskie i Ratownicze, w tym magazyny,
parking, obiekty obsługi (np. - budynek przygotowania motorycznego,
budynek szkolenia żeglarskiego, budynek ratownictwa wodnego).
DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA
Fot.1 Miejsce rozbudowy pomostu stałego o dodatkowe
pomosty pływające (zadanie a)
Fot.2 Widok na istniejącą marinę (zadanie a)
Fot.3 Widok na Wejście nr 23 (zadanie c)
Fot.4 Widok na Wejście nr 23 (zadanie c)
Fot.5 Stan ciągu do wodowania jednostek przy wejściu nr
40 (część B)
Fot.6 Ciąg do wodowania jednostek przy wejściu nr 38
(część B)
CZĘŚĆ ANALITYCZNA
Dostępność drogowa:
Dostępność wodna:
Dostępność komunikacji publicznej:
Prąd i woda
Kanalizacja
Internet – wi-fi
Sanitariaty
Monitoring
Odbiór ścieków i olei
Lokalizacja inwestycji:
Rodzaj akwenu:
Tor wodny (szerokość, głębokość):
Wahania poziomu wody:
Jednostki pływające:
Stan obecny infrastruktury
hydrotechnicznej:
DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA
Ze względu korzystne położenie, dostępność transportowa do
wszystkich trzech części zadania jest dobra. Brak bezpośredniego
dostępu samochodowego na molo.
Tereny położone nad Zatoką Gdańską.
Autobusy miejskie, Tramwaje wodne na molo, relatywna
bliskość dworca PKP i Szybkiej Kolei Miejskiej.
INFRASTRUKTURA TECHNICZNA
Tak
Tak
Tak
Tak
Tak
Tak (zad. a)
UWARUNKOWANIA NAWIGACYJNE
Marina przy Molo w Sopocie (zad. a);
Plaża przy Sopockim Centrum Żeglarstwa (zad. b);
Plaża przy molo w Sopocie (zad. c) .
Zatoka Gdańska to obszar morskich wód osłoniętych oraz rejon 1
żeglugi śródlądowej.
Średnia głębokość na zatoce wynosi około 50 m, a maksymalna
118m.
Tor podejściowy do lokalizacji zadania a. Głębokość w basenie
mariny ok. 4-5m. Głębokość przy nabrzeżu „D” (falochron
zachodni) wynosi ok. 3-3,5m.
Z materiałów udostępnionych przez Urząd Morski w Gdyni.
Zaobserwowana w ostatnim ćwierćwieczu tendencja rosnąca
stanów wód (dla Gdańska +2 mm) występuje wskutek
występowania zmian klimatycznych. Charakterystyczny jest
sezonowy układ poziomu wody Zatoki Gdańskiej, wyróżnia się
dwie fazy układu poziomów: obniżony poziom od lutego do
czerwca i wyższy od średniego poziomu od lipca do grudnia.
Amplituda wahań poziomu Morza Bałtyckiego, czyli różnica
miedzy maksymalnym a minimalnym stanem wody, wynosi
u polskich wybrzeży od 3,4 m w Kołobrzegu do 2,7 m w Gdańsku.
Na wodach Zatoki pływają jednostki żeglugi morskiej
z mniejszymi jednostkami żeglugi przybrzeżnej.
Brzeg przy Centrum Żeglarstwa w Sopocie ze względu na płytkie
dno, użytkowany jest przez małe, mieczowe jachty sportowe,
katamarany i pontony pomocnicze, w tym ratownicze.
Przystań zlokalizowana na końcu Mola w Sopocie, po jego
wschodnie stronie z basenem portowym osłoniętym z trzech
stron falochronami - w bardzo dobrym stanie technicznym
(oddane do użytku w 2011 roku).
Przy Centrum Żeglarstwa w Sopocie znajduje się ażurowa,
Inne czynniki mające istotny wpływ na
uwarunkowania nawigacyjne:
Walory kulturowe:
Walory przyrodniczo-krajobrazowe:
ruchoma rampa do wodowania jednostek wodnych przeznaczona do wymiany. Betonowa platforma przy brzegu,
służąca cumowaniu jednostek w stanie dobrym.
- Na Zatoce Gdańskiej może występować falowanie do
wysokości 2,0m;
- Okres największego zlodzenia na Zatoce Gdańskiej przypada od
połowy stycznia do początku marca;
- Spiętrzenia sztormowe występują w ciągu roku
nierównomiernie. Maksymalna ilość spiętrzeń występuje
w okresie od września do lutego, z największym nasileniem od
października do stycznia. W pozostałych miesiącach sztormy są
rzadsze i trwają z reguły jeden dzień;
Przy lokalizacji zadania a występuje zjawisko tombolo. Budowa
mariny powoduje osadzanie się przy niej piasku, naniesionego
przez fale, które wytracają energię uderzając w przeszkodę –
pomosty i nabrzeża.;
- W zatoce zlokalizowane są duże porty morskie min. w Gdańsku
i Gdyni. Należy pamiętać, by tory podejściowe do portów
przecinać pod kątem prostym, a statkom pełnomorskim
ustępować pierwszeństwa.
OTOCZENIE - ATRAKCJE TURYSTYCZNE
- Muzeum Sopotu;
- Centrum Sopotu, Molo, Ergo Arena, Hipodrom itp.;
- Charakterystyczna architektura letniskowa;
- Molo;
- Ergo Arena.
- Założenia parkowe (Park Południowy i Park Północny).
- sopocka plaża i wydmy.
CZĘŚĆ PROJEKTOWA
PRZYJĘTE ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
1) Przyjęte rozwiązania
projektowe w części
hydrotechnicznej:
SZACUNKOWA
WYCENA
KOSZTÓW
MOLO (część A Zadania)
LICZBA PROJEKTOWANYCH MIEJSC CUMOWNICZYCH: 28
- 28 m.c. Lc= <10,0-12,0m
Budowa pomostów pływających
WARIANT 1
Pomost A
- 9x Ponton pływający konstrukcji siatkobetonowej
dł. 12,0m, szer. 2,4m, z pokładem: deska kompozytowa
WPC;
- 18x Montaż pala kotwiącego;
- 4x Przyłącza elektryczne i wodne zainstalowane
bezpośrednio na pomoście w formie postumentu z
licznikami wraz z systemem obsługi;
504 000
216 000
20 000
- 29x Boja cumownicza zakotwiczona;
- 3x Trap (w tym przejście do mariny);
WARIANT 1: Pomost A
23 200
24 000
787 200
Budowa pomostów pływających
WARIANT 2
kubaturowej i
zagospodarowania terenu:
infrastruktury technicznej
(media):
Pomost A
- 9x Ponton pływający konstrukcji stalowej
dł. 12,0m, szer. 2,4m, z pokładem: deska sosnowa;
- 9x kotwienie do dna akwenu za pomocą kotwic
martwych na łańcuchu kotwicznym;
- 4x Przyłącza elektryczne i wodne zainstalowane
bezpośrednio na pomoście w formie postumentu z
licznikami wraz z systemem obsługi;
- 29x Boja cumownicza zakotwiczona;
- 3x Trap (w tym przejście do mariny);
WARIANT 2: Pomost A
WEJŚCIA NR 38 I 40 (część B Zadania)
Remont i modernizacja rampy do wodowania jednostek
SUMA 1 - WARIANT 1
SUMA 1 - WARIANT 2
Budowa pawilonu sanitariatów z szatnią, pow. zabudowy
ok. 75,0m2
Dwie kładki drewniane na plaży, pow. łączna ok. 420,0m2
Umocnienie brzegu kładki przed osypywaniem się piasku
wydm, dł. ok. 76,0m
WEJŚCIE NR 23 (część C Zadania)
Pawilon A - o lekkiej konstrukcji, z dominującym
materiałem drewnianym
Sanitariaty, pow. zabudowy ok. 39,0m2
Pawilon B - o lekkiej konstrukcji, z dominującym
materiałem drewnianym
Przechowywania sprzętu, pow. zabudowy ok. 39,0m2
Kładka drewniana na plaży, pow. ok. 320,0m2
Myjki dla sprzętu sportów wodnych
WEJŚCIE NR 38 i 40 (część B Zadania)
Myjki dla sprzętu sportów wodnych
SUMA 2
Rozbudowa sieci energetycznej i oświetlenia terenu
Rozbudowa instalacji wodno-ściekowej
Rozbudowa systemu monitoringu
270 000
27 000
20 000
23 200
24 000
364 200
100 000
887 200
464 200
200 000
210 000
38 000
80 000
70 000
160 000
24 000
24 000
806 000
150 000
120 000
30 000
Budowa bramek i systemu bezpiecznego dostępu
SUMA 3
MOLO (część A Zadania) - SUMA 1+2+3: WARIANT 1
MOLO (część A Zadania) - SUMA 1+2+3: WARIANT 2
WEJŚCIA NR 38 I 40 (część B Zadania) - SUMA 1+2+3
WEJŚCIE NR 23 (część C Zadania) - SUMA 1+2+3
1 304 200
881 200
462 000
448 000
SUMA 1+2+3: WARIANT 1
SUMA 1+2+3: WARIANT 2
2 190 200
1 767 200
17 000
50 000
40 000
50 000
40 000
497 000
Szacunkowa wycena kosztów jest poglądowym zestawieniem głównych prac budowlanych wyliczonych na
podstawie Koncepcji planu zagospodarowania.
W szacunkowej wycenie kosztów nie uwzględniono kosztów wykonania projektów oraz niezbędnych
uzgodnień.
Kwoty podane są w pln brutto.
Kwoty mogą się różnić w zależności od rozwiązań przyjętych w projekcie architektonicznym.
Wariant 1 zakłada wykorzystanie rozwiązań wyższego standardu.
Przeszkody w realizacji zadania:
Planistyczno-prawne:
- Na terenie obowiązuje ochrona ekspozycji widokowej Zatoki Gdańskiej
od strony plaż i plaż wraz z tłem od strony morza;
- Teren położony w granicach pasa technicznego brzegu morskiego;
- Strefa ochrony ekspozycji zespołu zabytkowego Łazienek Południowych
przy Al. Wojska Polskiego;
- Teren położony jest w zasięgu strefy ochronnej krajobrazu zabytkowego
zespołu urbanistyczno – krajobrazowego Sopotu;
- Przedpole zespołu zabytkowego miasta i sylweta od strony Zatoki
Gdańskiej;
- Długotrwały okres przygotowania dokumentacji technicznej, w tym
przeprowadzenie uzgodnień;
Nawigacyjno-żeglugowe:
Brak
Środowiskowe:
- Strefa uzdrowiskowa A1;
- Wymóg sporządzenia i uzgodnienia analiz krajobrazowych z właściwym
konserwatorem zabytków dla wprowadzanych obiektów. Także małej
architektury;
- Ochrona biologiczno-techniczna wydm;
- Teren sąsiaduje od strony wschodniej z obszarem Natura 2000 –
Obszarem Specjalnym Ochrony Ptaków „Zatoka Pucka”.
Uwagi:
Projekt inwestycji powinien uwzględniać wymagany 200-letni poziom
bezpieczeństwa nabrzeża.
Ze względu na niepełne osłonięcie przed falowaniem miejsc postojowych,
w części zadania oznaczonej literą "a", powinny być one traktowane
wyłącznie jako miejsca na pobyt czasowy, a nie rezydencjonalny.

PDF Pobierz

Transkrypt

Podobne dokumenty

pobierz - Gmina Kwidzyn

Koncert w Stoczni Gdańskiej

pobierz - bip.gminakwidzyn.pl