tutaj - OTTIMA

SZKOLENIE DLA PEŁNOMOCNIKÓW I AUDYTORÓW
SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM W
TRANSPORCIE KOLEJOWYM, SYSTEMÓW ZARZĄDZANIA
UTRZYMANIEM
ORAZ MENEDŻERÓW RYZYKA
19-20 lipca 2012r.
Hotel Ustroń Diament
PROGRAM SZKOLENIA
I dzień
9.00
11.00
Zakwaterowanie
11.00
13.00
Wymagania Systemu Zarzadzania Utrzymaniem MMS
Podstawowe definicje związane z Systemem Zarzadzania Utrzymaniem MMS
Podstawy prawne związane z wdrożeniem Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w sprawie systemu
certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym
wagony towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie (WE) nr 652/2007
13.00
13.15
Przerwa kawowa
13.15
15.00
Porównanie Rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w
sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych obejmującym wagony
towarowe oraz zmieniające Rozporządzenie (WE) nr 653/2007 z Rozporządzeniem
Komisji (UE) nr 1158/2012r z dnia 09.12.2012r. w sprawie wspólnej metody oceny
bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami dotyczącymi uzyskania
kolejowych certyfikatów bezpieczeństwa.
Porównanie Rozporządzenia Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011r. w
sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie
obejmującym
wagony
towarowe
oraz
zmieniające
Rozporządzenie
z
Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 1169/2010 z dnia 10.12.2010r. w sprawie
wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w odniesieniu do zgodności z wymogami
dotyczącymi uzyskania kolejowych autoryzacji w zakresie bezpieczeństwa
15.00
15.40
Przerwa obiadowa
15.40
16.40
Dokumentacja, definicje oraz podstawy tworzenia Dokumentacji Systemu Utrzymania
(DSU)
Czynności zapobiegawcze wykonywane dla zapewnienia bezpieczeństwa eksploatacji
pojazdu kolejowego, ustalenie cyklu przeglądowo- naprawczego
Techniczne specyfikacje interoperacyjności TSI
Wymagania prawne związane z technicznymi standardami interoperacyjności
w systemie kolejowym Decyzja Komisji z dnia 28 lipca 2006r. dotycząca technicznej
specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się podsystemu „tabor kolejowy
wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych
16.50
19.40
19.50
Czas wolny na skorzystanie z atrakcji hotelowych (basen, jacuzzi oraz sauna).
Kolacja
II dzień/ Grupa I
Pełnomocnik Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS oraz SMS
10.00
12.00
Zadania Pełnomocnika ds Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwem,
a wymagania norm ISO 9001,14001,18001
Umiejętności interpersonalne przydatne w pracy Pełnomocnika ds. Systemu
Zarządzania Utrzymaniem/ Bezpieczeństwem
Monitorowanie Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa- praktyczne
wykorzystanie metod analizy ryzyka
Audyt bezpieczeństwa, jako narzędzie weryfikacji prawidłowości funkcjonowania
Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwem
12.00
12.15
Przerwa kawowa
12.15
14.00
Ekonomiczne aspekty bezpieczeństwa ruchu kolejowego
Certyfikacja jednostek odpowiedzialnych za utrzymanie
Wskaźniki ekonomiczne, techniczne
bezpieczeństwem i utrzymaniem
i
społeczne
w
procesie
Rachunek kosztów bezpieczeństwa
Warsztaty- case study i symulacje audytorskie
Egzamin końcowy
14.00
15.00
Przerwa obiadowa/ ZAKOŃCZENIE SZKOLENIA
II dzień/ Grupa II
Audytor Systemu Zarządzania Utrzymaniem MMS oraz SMS
10.00
12.00
Audyty Systemu Zarządzania Utrzymaniem oraz Bezpieczeństwa
Zasady audytowania Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa
Audyt adekwatności Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa
Ocena dokumentacji
Ocena ryzyka technicznego
Ocena Programów Poprawy Bezpieczeństwa
zarządzania
12.00
12.15
Przerwa kawowa
12.15
14.00
Audyt zgodności Systemu Zarządzania Utrzymaniem/Bezpieczeństwa:
Cel audytu
Zakres audytu
Dobór audytorów
Planowanie audytu
Odpowiedzialność za zarządzanie audytem
Środki i procedury audytu
Wdrażanie audytu
Dokumentowanie audytu
Prowadzenie działań po-audytowych
Warsztaty- case study i symulacje audytorskie
Egzamin końcowy
14.00
15.00
Przerwa obiadowa/ZAKOŃCZENIE SZKOLENIA
II dzień/ Grupa III
Menedżer ds. analizy i oceny ryzyka w transporcie kolejowym
10.00
12.00
Ogólne omówienie zasad zarządzania ryzykiem:
 etapy procesu oceny ryzyka,
 struktury organizacyjne związane z oceną ryzyka,
 wbudowanie zarządzania ryzykiem w działalność operacyjną,
monitorowanie
i doskonalenie procesu zarządzania ryzykiem.
Prezentacja i omówienie wymogów prawa dotyczących zarządzania ryzykiem w transporcie
kolejowym:
 ogólne zasady zarządzania ryzykiem,
 regulacje i wymagania unijne,
 prawo polskie.
12.00
12.15
Przerwa kawowa
Przedstawienie wybranych standardów i dobrych praktyk dotyczących aspektów ryzyka.
Prezentacja wybranych metodyk szacowania i oceny ryzyka
Proces zarządzania ryzykiem z tytułu zmiany, wg rozporządzenia WE 352/2009 z dnia
24.04.2009 W
sprawie przyjęcia wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny
ryzyka o której
mowa w art.6, ust. 3 lit. a) Dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
Rozwiązywanie zadań z zakresu dokonywania wyceny i oceny ryzyka na niżej
wymienionych przykładach „znaczących zmian”,
14.00
15.00
Przerwa obiadowa/ZAKOŃCZENIE SZKOLENIA
FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY
Temat szkolenia:
Nazwa firmy:
Adres do faktury:
NIP:
tel:
fax:
Imię i nazwisko:
e-mail:
Koszt udziału w szkoleniu:
1 osoba – 1 399,00 zł brutto
2 osoby - 2 198,00 zł brutto
3 osoby – 2198,00 zł brutto
Data urodzenia:
RAZEM:
Oświadczam, że należność w wysokości ……………………. słownie:…………….................
………………………………………………………………………………………………………………
…….
zostanie wpłacona przed szkoleniem najpóźniej do dnia 26.06.2012r. na rachunek bankowy
OTTIMA plus Sp. z o. o: Bank PEKAO SA/Dąbrowa Górnicza
56 12 40 49 08 11 11 00 00 53 58 15 78 z dopiskiem „SZKOLENIE USTROŃ”
*Wypełniony formularz zgłoszeniowy na szkolenie prosimy przesłać pocztą elektroniczną na adres:
[email protected]
…………………………………………..
……………………………………………………
Pieczątka firmy
Data i podpis osoby upoważnionej
TRENERZY SZKOLENIA:
OTTIMA plus Sp. z o. o
ul. Ligocka 103, bud. Nr 7
40-568 Katowice
dr inż. Adam Jabłoński:
Wiceprezes firmy OTTIMA plus Sp. z o. o; Prezes Zarządu Południowego Klastra Kolejowego.
Doktor nauk ekonomicznych, absolwent Politechniki Śląskiej w Katowicach, Wydziału Inżynierii
Materiałowej, Metalurgii i Transportu, Kierunek: Transport, Specjalność: Inżynieria Ruchu.
Absolwent Technikum Kolejowego w Sosnowcu, Specjalność automatyka sterowania ruchem
kolejowym. Licencjonowany ekspert Benchmarkingu Uniwersytetu Fraunhofer w Berlinie
Institut Produktionsanlagen Konstruktionstechnik, wieloletni ekspert z dziedziny transportu
kolejowego, autor wielu ekspertyz i projektów doradczych w dziedzinie transportu kolejowego,
programów certyfikacji, opinii i rekomendacji. Doświadczony trener w dziedzinie transportu
kolejowego.
dr inż. Marek Jabłoński
Prezes firmy OTTIMA plus Sp. z o. o; Wiceprezes Zarządu Południowego Klastra Kolejowego.
Doktor nauk ekonomicznych, absolwent Politechniki Śląskiej w Katowicach, Wydziału Inżynierii
Materiałowej, Metalurgii i Transportu, Kierunek: Transport, Specjalność: Inżynieria Ruchu,
Absolwent Technikum Kolejowego w Sosnowcu, Specjalność automatyka sterowania ruchem
kolejowym. Licencjonowany ekspert Benchmarkingu Uniwersytetu Fraunhofer w Berlinie Institut
Produktionsanlagen Konstruktionstechnik, wieloletni ekspert z dziedziny transportu kolejowego,
autor wielu ekspertyz i projektów doradczych w dziedzinie transportu kolejowego, programów
certyfikacji, opinii i rekomendacji. Doświadczony trener w dziedzinie transportu kolejowego
mgr inż. Agnieszka Lech
Absolwentka Politechniki Śląskiej w Katowicach, Kierunek: Zarządzanie i inżynieria
produkcji, Specjalizacja: Inżynieria jakości. Ukończone studia podyplomowe na kierunku
Zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy, Członek Międzynarodowego
Stowarzyszenia Controllerów (Internationale Controller Verein – ICV) Praktyczna
znajomość systemów zarządzania bezpieczeństwem na kolei, Praktyczna znajomość
norm EN ISO 9001:2000, ISO TS 16949:2002, EN ISO 14001:2004, PN-N
18001:2004/OHSAS, EN ISO/IEC 17025:2005, Międzynarodowego Standardu Jakości dla
Branży Kolejowej (IRIS), SA 8000, AA 1000, Praktyczna znajomość zagadnień z zakresu:
FMEA, SPC, MSA, APQP, PPAP, Znajomość narzędzi i metod jakościowych, Znajomość
przepisów prawa w zakresie BHP, ppoż. i ochrony środowiska, Znajomość systemu SAP. Z
sukcesem wdrożony Standardem IRIS (Fabryka Gniewczyna S.A.). Brała udział w
realizacja projektów z zakresu wdrażania systemów zarządzania bezpieczeństwem i
systemów zarządzania utrzymaniem w branży kolejowej m.in. Cemet SA, Koleje Śląskie
Sp. z o. o., LW Bogdanka, CTL MB Sp. z o. o., Euronaft Sp. z o. o., GATX Rail Poland Sp. z o. o.,
Rail SA, Kolprem Sp. z o. o.