doc2005 I N
download 
Reklamacja Transkrypt
2005 I N
2005 TP 7146 (Polish) Printed in Poland by Dotech s.c., Warszawa 2004 INSTRUKCJA OBSŁUGI VOLVO XC90 TP 7146/PL Wprowadzenie Treść instrukcji obsługi Korzystanie z instrukcji obsługi Niniejsza instrukcja obsługi opisuje zasady prawidłowej eksploatacji i konserwacji samochodu Volvo. Zawiera również ważne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa kierowcy i przewożonych pasażerów. Znaleźć tu można szczegółowe informacje, pozwalające lepiej zapoznać się z funkcjonowaniem samochodu. Korzystanie z instrukcji obsługi pozwoli w pełni zapoznać się z możliwościami samochodu Volvo. Opisane jest tu zarówno wyposażenie standardowe, jak i opcjonalne oraz dodatkowe. W niektórych krajach zakres podstawowego wyposażenia samochodu regulują odpowiednie przepisy. Zamieszczony na końcu instrukcji alfabetyczny wykaz haseł ułatwia wyszukiwanie stron, na których znajdują się informacje związane z danym zagadnieniem. UWAGA! Poszczególne wersje tego samochodu mogą różnić się wyposażeniem, w zależności od lokalnych lub ogólno krajowych przepisów. Dziękujemy za wybranie samochodu Volvo! 3 Dane techniczne, cechy konstrukcyjne oraz ilustracje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi mają charakter wyłącznie informacyjny. Firma zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian bez uprzedzenia. © Volvo Car Corporation 4 Firma Volvo Cars a środowisko naturalne Strategia firmy w zakresie ochrony środowiska Troska o środowisko naturalne, bezpieczeństwo i wysoką jakość stanowią trzy podstawowe filary, na których opierają się wszelkie działania firmy Volvo Car Corporation. Samochody marki Volvo spełniają rygorystyczne normy międzynarodowe w zakresie ochrony środowiska oraz wytwarzane są w jednych z najczystszych i najefektywniej wykorzystujących zasoby naturalne fabrykach. Rozrzucone po całym świecie oddziały firmy Volvo Cars legitymują się certyfikatami ISO 14001, potwierdzającymi stałą troskę o zgodność z wymogami ochrony środowiska naturalnego. Do wszystkich samochodów Volvo dołączana jest deklaracja o wpływie na środowisko naturalne, co ułatwia nabywcom porównywanie pod tym względem poszczególnych modeli i wersji silnikowych. Zapraszamy też na naszą stronę epd.volvocars.se, gdzie znaleźć można więcej informacji na ten temat. Czysty wewnątrz i na zewnątrz Samochód ten został zbudowany zgodnie z filozofią „czysty wewnątrz i na zewnątrz”, zgodnie z którą jego użytkownik ma podwójną korzyść w postaci wolnego od zanieczyszczeń powietrza w kabinie oraz wysoce skutecznego oczyszczania spalin. Zminimalizowano zarówno zużycie paliwa, jak i ilość szkodliwych substancji w spalinach. Dzięki filtrowaniu powietrza doprowadzanego do kabiny, kierowca i pasażerowie nie są też narażeni na wdychanie pyłu, kurzy ani pyłków kwiatowych. Opcjonalnie montowany wyrafinowany system filtrujący IAQS1 sprawia, że powietrze w kabinie jest czystsze od tego na zewnątrz. 1. Interior Air Qualitmy System W jego skład wchodzi elektroniczny czujnik oraz filtr z aktywnym węglem. Czujnik nieustannie kontroluje zawartość tlenku węgla w powietrzu doprowadzanym do kabiny i gdy jego stężenie jest zbyt duże – np. w gęstym ruchu ulicznym, w tunelu lub przy cofaniu – powoduje zamknięcie wlotów powietrza. Natomiast filtr węglowy wychwytuje tlenki azotu, przygruntowy ozon oraz węglowodory. Dodatkowo, w trosce o osoby cierpiące na alergie, do wykończenia wnętrza użyto materiałów spełniających wymogi międzynarodowej normy Oko-Tex2. Specjalna powłoka PremAir®3 na powierzchni chłodnicy silnika powoduje przekształcanie gromadzącego się tuż nad jezdnią niebezpiecznego ozonu w zwykły tlen. Samochody Volvo 2. Międzynarodowa norma dotycząca tkanin. 3. Dotyczy samochodów z silnikami pięciocylindrowymi. PremAir® jest zarejestrowanym znakiem towarowym firmy Engelhard Corporation. 5 Firma Volvo Cars a środowisko naturalne (cd.) spełniają surowe międzynarodowe wymogi w zakresie szkodliwości dla środowiska naturalnego, co uwidacznia się w postaci niskiego zużycia paliwa i w związku z tym mniejszej emisji przyczyniającego się do efektu cieplarnianego dwutlenku węgla. Pod względem zużycia paliwa samochody Volvo są wysoce konkurencyjne w swoich segmentach rynkowych. Stacje serwisowe Volvo a środowisko naturalne Regularnie przeprowadzana obsługa okresowa w stacji serwisowej Volvo pozwala utrzymać zużycie paliwa na niskim poziomie i w ten sposób przyczynić się do mniejszej emisji zanieczyszczeń do atmosfery. Pracownicy tych stacji dysponują odpowiednią wiedzą i narzędziami, co stanowi gwarancję najlepszej z możliwych troski o środowisko naturalne. Chrońmy środowisko naturalne Mamy nadzieję, że użytkownicy naszych samochodów podzielają naszą dbałość o środowisko naturalne. Również i oni mogą przyczynić się do zmniejszenia szkodliwego wpływu motoryzacji na środowisko, stosując odpowiednie produkty do konserwacji samochodu oraz poddając samochód zalecanym w instrukcji obsługi okresowym przeglądom i zabiegom serwisowym. 6 Poniżej zebrane są najważniejsze wskazówki dotyczące ograniczania szkodliwego wpływu samochodu na środowisko naturalne. • Należy utrzymywać prawidłowy poziom ciśnienia w ogumieniu. Zbyt niskie ciśnienie w oponach powoduje zwiększenie zużycia paliwa. • Bagażnik dachowy, a także zamocowany do niego pojemnik transportowy powodują zwiększony opór powietrza i istotny wzrost zużycia paliwa. Dlatego gdy tylko nie są potrzebne, należy je zdemontować. • Nie należy przewozić zbędnych rzeczy w samochodzie. Im większe obciążenia, tym większe zużycie paliwa. • Jeżeli samochód wyposażony jest w osobną nagrzewnicę silnika, należy jej używać przed każdym uruchomieniem zimnego silnika. Pozwoli to zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin. • Jeździć należy spokojnie. Unikać gwałtownych przyspieszeń i raptownego hamowania. • Należy jeździć na możliwie najwyższym biegu. Przy niskiej prędkości obrotowej silnik zużywa mniej paliwa. • Podczas zjazdu ze wzniesienia należy zwalniać nacisk na pedał przyspieszania. • Wykorzystywać siłę hamującą silnika. W razie potrzeby zwolnić nacisk na pedał przyspieszania i zredukować bieg. • Unikać pracy silnika na biegu jałowym. W przypadku unieruchomienia samochodu w korku ulicznym wskazane jest wyłączyć silnik. • Niebezpiecznych odpadów – np. akumulatora lub olejów smarnych – należy pozbywać się w sposób nie zagrażający środowisku naturalnemu. W razie wątpliwości prosimy zwracać się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. • Regularnie poddawać samochód przeglądom okresowym i czynnościom serwisowym. Przestrzeganie powyższych reguł pozwoli ograniczyć zużycie paliwa bez uszczerbku dla czasu podróży i przyjemności jazdy. Przedłuży także trwałość samochodu oraz pozwoli zaoszczędzić wydatków, a przy okazji ochroni także zasoby naturalne planety. Spis treści Bezpieczeństwo Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Klimatyzacja Wnętrze Zamki i autoalarm Uruchamianie silnika i jazda Koła i ogumienie Pielęgnacja samochodu Obsługa okresowa i konserwacja Dane techniczne Zintegrowany system audio-telefoniczny 13 35 59 73 93 103 131 145 151 175 187 7 Deska rozdzielcza Kierownica po lewej stronie 25 26 27 28 29 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 24 23 8 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Przełączniki oświetlenia Wyloty wentylacyjne Wyświetlacz Wskaźnik temperatury silnika Licznik przebiegu całkowitego i dziennego oraz automatyczna kontrola prędkości Prędkościomierz Lampki kierunkowskazów Obrotomierz Temperatura zewnętrzna / Zegar / Zakres skrzyni biegów Wskaźnik poziomu paliwa Lampki kontrolne i ostrzegawcze Wyloty wentylacyjne Schowek Światła awaryjne Radioodtwarzacz Klimatyzacja Wycieraczki szyby Klawiatura telefonu i radioodtwarzacza Zespół wskaźników Sygnał dźwiękowy Strona 44 61 41 36 36 36 36 36 36 36 37 61 83 48 188 62, 66 46 21. Automatyczna kontrola prędkości 22. Przełącznik kierunkowskazów oraz świateł mijania i drogowych, przycisk potwierdzania 23. Hamulec postojowy 24. Dźwignia zwalniająca hamulec postojowy 25. Wyłączniki oświetlenia do czytania 26. Lampka oświetlenia wnętrza 27. Sterowanie okna dachowego 28. Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa 29. Lusterko wsteczne 30. Centralna blokada drzwi 31. Blokada otwierania szyb w drzwiach tylnych 32. Sterowanie szyb bocznych 33. Sterowanie zewnętrznych lusterek wstecznych 50 30 31 32 33 45, 41 51 51 80 80 57 Panel przycisków w drzwiach kierowcy. 39 55 96 53 53 55 190 36 8 9 Kierownica po prawej stronie 25 26 27 28 29 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 13 10 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1. Przełączniki oświetlenia 2. Wyloty wentylacyjne 3. Lampki kontrolne i ostrzegawcze 4. Wskaźnik poziomu paliwa 5. Temperatura zewnętrzna / Zegar / Zakres skrzyni biegów 6. Obrotomierz 7. Lampki kierunkowskazów 8. Prędkościomierz 9. Licznik przebiegu całkowitego i dziennego oraz automatyczna kontrola prędkości 10. Wskaźnik temperatury silnika 11. Wyświetlacz 12. Wyloty wentylacyjne 13. Schowek 14. Światła awaryjne 15. Radioodtwarzacz 16. Klimatyzacja 17. Przełącznik kierunkowskazów oraz świateł mijania i drogowych, przycisk potwierdzania 18. Hamulec postojowy Strona 44 61 37 36 36 36 36 36 36 36 41 61 83 48 188 62, 66 19. Automatyczna kontrola prędkości 20. Sygnał dźwiękowy 21. Zespół wskaźników 22. Klawiatura telefonu i radioodtwarzacza 23. Wycieraczki szyby 24. Dźwignia zwalniająca hamulec postojowy 25. Wyłączniki oświetlenia do czytania 26. Lampka oświetlenia wnętrza 27. Sterowanie okna dachowego 28. Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa 29. Lusterko wsteczne 30. Centralna blokada drzwi 31. Blokada otwierania szyb w drzwiach tylnych 32. Sterowanie szyb bocznych 33. Sterowanie zewnętrznych lusterek wstecznych 30 31 32 33 50 10 36 190 46 51 80 80 57 Panel przycisków w drzwiach kierowcy. 39 55 96 53 53 55 45, 41 51 11 12 Bezpieczeństwo Pasy bezpieczeństwa 14 Czołowe poduszki powietrzne 16 Elementy układu czołowych poduszek powietrznych 18 Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera (wyposażenie opcjonalne) 19 Boczne poduszki powietrzne 21 Ochrona przed skutkami przewrócenia samochodu 22 Kurtyny powietrzne 23 Ochrona przed urazami kręgów szyjnych 24 Kiedy zadziałają poszczególne zabezpieczenia? 26 Kontrola poduszek i kurtyn powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa 27 Bezpieczeństwo przewożonych dzieci 28 13 Bezpieczeństwo Pasy bezpieczeństwa Podczas jazdy należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa wolić, aby pas zwinął się automatycznie. Środkowy pas bezpieczeństwa w drugim rzędzie siedzeń ma dodatkową trwałą blokadę wysuwu, pozwalającą zamocować nim fotelik dziecięcy. Szczegółowe informacje o działaniu tego mechanizmu podane są na stronie 33. Gdy pasy bezpieczeństwa nie są zapięte, nawet ostrzejsze hamowanie może spowodować poważne obrażenia ciała. Dlatego wszyscy jadący samochodem powinni mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Nie zabezpieczeni pasami pasażerowie podróżujący na tylnym siedzeniu mogą siłą bezwładności zostać gwałtownie rzuceni na oparcia przednich foteli. W rezultacie może dojść do poważnych obrażeń ciała wszystkich osób znajdujących się w samochodzie. W celu zapięcia pasa należy go powoli wyciągnąć i wsunąć sprzączkę w zaczep. Odgłos zatrzaskiwania potwierdzi zapięcie pasa. Normalnie pas nie jest blokowany i zapewnia pełną swobodę ruchów. Pas blokuje się i nie daje się wyciągnąć w następujących sytuacjach: • gdy zostanie wyciągnięty zbyt szybko, • przy hamowaniu i przyspieszaniu, • przy silnym przechyle samochodu w dowolną stronę. Maksymalne zabezpieczenie pas zapewni wówczas, gdy dobrze przylega do ciała. Nie należy nadmiernie odchylać oparcia fotela do tyłu. Pasy bezpieczeństwa są tak skonstruowane, aby zapewnić maksymalną ochronę przy normalnym ustawieniu oparć. 14 Ściąganie części biodrowej pasa bezpieczeństwa O tym należy pamiętać: • unikać w ubiorze wszelkich elementów, które utrudnią dobre przyleganie pasa bezpieczeństwa; • pas nie może być skręcony ani czymkolwiek przyciśnięty; • część biodrowa pasa bezpieczeństwa musi leżeć nisko na biodrach i nie uciskać brzucha; • po zapięciu pasa należy napiąć jego część biodrową, pociągając część ramieniową w sposób pokazany na rysunku. Każdy pas bezpieczeństwa jest przeznaczony tylko dla jednej osoby! W celu odpięcia pasa bezpieczeństwa należy nacisnąć czerwony przycisk w zaczepie i poz- Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa Umieszczone w zespole wskaźników oraz nad lusterkiem wstecznym lampki ostrzegawcze błyskają, dopóki kierowca i pasażer na przednim fotelu nie zapną pasów bezpieczeństwa. Jeżeli prędkość jazdy nie przekracza wartości 10 km/h, lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów bezpieczeństwa gaśnie po 6 sekundach. Jeżeli kierowca lub pasażer na przednim fotelu nie zapną pasów bezpieczeństwa, lampka ponownie zaświeci się po przekroczeniu prędkości 10 km/h i zgaśnie, gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 5 km/h. Również w przypadku odpięcia pasów bezpieczeństwa lampka zaświeci się, jeżeli prędkość jazdy przekracza 10 km/h. UWAGA! Kontrola zapięcia pasów bezpieczeństwa dotyczy osób dorosłych zajmujących przednie fotele. W przypadku zamocowania na przednim siedzeniu fotelika dziecięcego wyposażonego w indywidualne pasy bezpieczeństwa, sygnalizacja niezapięcia samochodowych pasów bezpieczeństwa nie jest uruchamiana. Bezpieczeństwo Napinacze pasów bezpieczeństwa Wszystkie pasy bezpieczeństwa w tym samochodzie wyposażone są w napinacze. Niewielki mechanizm, znajdujący się w zespole zwijacza pasów, jest uruchamiany w momencie zderzenia, napinając pasy i likwidując luzy spowodowane np. obszernym ubraniem. Pozwala to na szybsze przytrzymanie kierowcy i pasażera przez pasy w czasie kolizji. Wskazówki dla kobiet ciężarnych Kobiety ciężarne powinny używać pasów bezpieczeństwa ze szczególną ostrożnością! Pas powinien być tak ułożony, aby nie wywierał niepotrzebnego nacisku na brzuch. Część biodrowa pasa bezpieczeństwa powinna być ułożona możliwie nisko. Oznaczenie pasów bezpieczeństwa wyposażonych w napinacze OSTRZEŻENIE! Jeżeli pas bezpieczeństwa doznał znacznego obciążenia, np. wskutek zderzenia, wymaga w całości (tzn. wraz z mechanizmem zwijającym, sprzączką oraz śrubami mocującymi) wymiany na nowy, nawet gdy wygląda na nieuszkodzony. Jego zdolność do pochłaniania energii została naruszona. Pas bezpieczeństwa należy również wymienić, jeśli nosi ślady uszkodzeń lub wygląda na zużyty. Nowy pas bezpieczeństwa powinien być dobrany odpowiednio do miejsca, w którym zostanie zamontowany. Nie wolno przeprowadzać żadnych napraw ani przeróbek pasa bezpieczeństwa. Tą niezwykle ważną dla bezpieczeństwa jazdy sprawą może zająć się tylko Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. 15 Bezpieczeństwo Czołowe poduszki powietrzne Kierownica po lewej stronie Kierownica po prawej stronie Czołowa poduszka powietrzna po stronie kierowcy Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera Dla zwiększenia bezpieczeństwa samochód ten wyposażony jest w układ czołowych poduszek powietrznych (SRS1), uzupełniający działanie ochronne trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. Czołowa poduszka powietrzna po stronie kierowcy ukryta jest w kole kierownicy, na którym widnieje oznaczenie SRS AIRBAG. Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera ukryta jest w desce rozdzielczej, nad schowkiem podręcznym. Na desce rozdzielczej umieszczony jest napis SRS AIRBAG. 1. Supplemental Restraint System – uzupełniający system bezpieczeństwa biernego. 16 OSTRZEŻENIE! Na kierownicy i desce rozdzielczej nie wolno umieszczać żadnych elementów ozdobnych ani naklejek! Elementy takie mogłyby zakłócić napełnianie się poduszki powietrznej. Umiejscowienie czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera OSTRZEŻENIE! Czołowe poduszki powietrzne stanowią uzupełnienie działania ochronnego pasów bezpieczeństwa, lecz nie zastępują ich. W celu uzyskania maksymalnego zabezpieczenia należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo OSTRZEŻENIE! Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera • Na przednim siedzeniu pasażera nie wolno mocować fotelika ani podwyższenia dla dziecka, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. • Nie wolno zezwalać dzieciom na stanie lub siadanie przed przednim fotelem pasażera. • Na przednim fotelu pasażera nie powinny podróżować osoby o wzroście poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń stwarza śmiertelne zagrożenie. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. OSTRZEŻENIE! Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera • Pasażerowie powinni siedzieć w miarę możliwości prosto, ze stopami na podłodze i plecami na oparciach siedzeń. Pasy bezpieczeństwa powinny być prawidłowo zapięte. • Na desce rozdzielczej w okolicy panelu z napisem SRS AIRBAG (nad schowkiem podręcznym) oraz w obszarze rozwijania się poduszki powietrznej nie wolno umieszczać żadnych elementów ozdobnych ani naklejek. • Na podłodze, siedzeniach i desce rozdzielczej nie powinny znajdować się żadne nieumocowane przedmioty. • Nie wolno ingerować w żadne elementy układu poduszek powietrznych. Wszelkie naprawy mogą być wykonywane wyłącznie w Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Lampka ostrzegawcza w zespole wskaźników Układ poduszki powietrznej znajduje się pod stałym nadzorem modułu diagnostyczno-sterującego. W zespole wskaźników umieszczona jest lampka ostrzegawcza. Po obróceniu wyłącznika zapłonu do pozycji I, II lub III lampka ta zapala się, a następnie gaśnie, gdy moduł diagnostyczno-sterujący stwierdzi, że układ SRS działa prawidłowo. Zwykle trwa to około 7 sekund. OSTRZEŻENIE! Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie lub zaświeci się w czasie jazdy, oznacza to nieprawidłowy stan układu SRS. Może to także oznaczać usterkę pasów bezpieczeństwa, a także awarię układu bocznych poduszek powietrznych lub kurtyn powietrznych. W takiej sytuacji należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. 17 Bezpieczeństwo Elementy układu czołowych poduszek powietrznych OSTRZEŻENIE! Jeżeli lampka ostrzegawcza nie zgaśnie lub zaświeci się w czasie jazdy, oznacza to nieprawidłowy stan układu SRS. Może to także oznaczać usterkę pasów bezpieczeństwa, a także awarię układu bocznych poduszek powietrznych lub kurtyn powietrznych. W takiej sytuacji należy jak najszybciej skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Układ czołowych poduszek powietrznych – z kierownicą po lewej stronie Układ czołowych poduszek powietrznych – z kierownicą po prawej stronie Układ czołowych poduszek powietrznych (SRS) UWAGA! Czujniki w układzie reagują w zróżnicowany sposób, w zależności od siły zderzenia oraz od tego, czy przednie pasy bezpieczeństwa są zapięte, czy nie. Dlatego tak ważne jest prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa w odpowiednich zaczepach. Może się zdarzyć, że podczas wypadku zostanie odpalona tylko jedna poduszka powietrzna lub żadna nie zostanie odpalona. W skład układu wchodzi generator gazu, który jest połączony z napełnianą gazem poduszką. W przypadku odpowiednio silnego zderzenia czujnik uruchamia detonator generatora gazu. W efekcie poduszka zostaje wypełniona gazem i rozwinięta. Przygnieciona poduszka powietrzna opróżnia się, amortyzując uderzenie. Do wnętrza samochodu wydziela się przy tym pewna ilość dymu. Cały cykl, od odpalenia do opróżnienia poduszki powietrznej, trwa ułamek sekundy. Zróżnicowany stopień napełnienia czołowych poduszek powietrznych Czołowe poduszki powietrzne napełniane są w stopniu zależnym od siły zderzenia. 18 Bezpieczeństwo Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera (wyposażenie opcjonalne) OSTRZEŻENIE! Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera stanowi wyposażenie opcjonalne. W samochodzie bez takiego wyłącznika, jeżeli jest zamontowana czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera, pozostaje ona zawsze w stanie aktywnym. OSTRZEŻENIE! Sygnalizacja wyłączenia czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera Wyłącznik czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera Włączanie i wyłączanie poduszki powietrznej Czołową poduszkę powietrzną przed przednim fotelem pasażera można przełączyć w stan nieaktywny. Czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera można przełączać w stan aktywny i nieaktywny za pomocą kluczyka do wyłącznika zapłonu. Jest to konieczne w przypadku zamocowania na tym miejscu fotelika dziecięcego. Sygnalizacja stanu O wyłączeniu czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera informuje komunikat tekstowy na wyświetlaczu w górnej konsoli. Wyłącznik poduszki znajduje się na bocznej ścianie deski rozdzielczej po stronie pasażera. Dostęp do niego jest możliwy po otwarciu drzwi. • Na przednim siedzeniu pasażera nie wolno mocować fotelika ani podwyższenia dla dziecka, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona. • Na przednim siedzeniu pasażera nie powinny podróżować osoby o wzroście poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona. Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń stwarza śmiertelne zagrożenie. OSTRZEŻENIE! Na przednim siedzeniu pasażera nie powinny podróżować osoby o wzroście powyżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna jest wyłączona. 19 Bezpieczeństwo OSTRZEŻENIE! Nie wolno dopuszczać, aby ktokolwiek siadał na przednim fotelu pasażera, gdy komunikat na wyświetlaczu w górnej konsoli informuje o wyłączeniu poduszki powietrznej i równocześnie świeci się lampka kontrolna układu poduszek powietrznych w zespole wskaźników. W ten sposób sygnalizowana jest poważna awaria układu. Należy jak najszybciej zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. W jakiej pozycji pozostawić wyłącznik? ON = Poduszka powietrzna w stanie aktywnym. OFF = Poduszka powietrzna w stanie nieaktywnym. Przy takim ustawieniu na przednim fotelu mogą podróżować osoby o wzroście powyżej 140 cm, ale nie dzieci w dodatkowym foteliku bądź na podwyższeniu. Przy takim ustawieniu na przednim fotelu mogą podróżować dzieci w dodatkowym foteliku lub na podwyższeniu, ale w żadnym wypadku osoby o wzroście powyżej 140 cm. Nie wolno dopuszczać, aby ktokolwiek siadał na przednim fotelu pasażera, gdy komunikat na wyświetlaczu w górnej konsoli informuje o wyłączeniu poduszki powietrznej i równocześnie świeci się lampka kontrolna układu poduszek powietrznych w zespole wskaźników. W ten sposób sygnalizowana jest poważna awaria układu. 20 Bezpieczeństwo Boczne poduszki powietrzne Fotelik dziecięcy i boczna poduszka powietrzna Obecność bocznej poduszki powietrznej nie stanowi zagrożenia dla dziecka, jeżeli siedzi ono w odpowiednim foteliku lub na podwyższeniu. W samochodzie wyposażonym w czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera, na przednim siedzeniu obok kierowcy można zamocować fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla dziecka, jeżeli poduszka ta została wyłączona*. OSTRZEŻENIE! Napełniona boczna poduszka powietrzna Boczne poduszki powietrzne SIPS Dwoma najważniejszymi elementami układu bocznych poduszek powietrznych są napełniane gazem poduszki i sterujące ich pracą czujniki. Boczne poduszki powietrzne umieszczone są w ramie oparcia fotela kierowcy i pasażera, a czujniki znajdują się wewnątrz środkowych i tylnych słupków nadwozia. Przy odpowiednio silnym zderzeniu czujnik wyzwala generator gazu, który napełnia boczną poduszkę powietrzną. Poduszka ta rozwija się między ciałem jadącego a panelem drzwi. Pod wpływem nacisku poduszka ulega opróżnieniu, amortyzując uderzenie. Napełnienie bocznej poduszki powietrznej następuje tylko po stronie zderzenia. OSTRZEŻENIE! Boczne poduszki powietrzne są jedynie uzupełniającym elementem systemu ochrony przed skutkami zderzeń bocznych (SIPS). W celu uzyskania maksymalnego zabezpieczenia należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Boczne poduszki powietrzne • Nie wolno ingerować w żadne elementy układu bocznych poduszek powietrznych. • Jeżeli samochód jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne, na siedzenia można nakładać jedynie oryginalne pokrowce Volvo lub pokrowce dopuszczone przez Volvo. • Pomiędzy zewnętrznymi bokami foteli a panelem wewnętrznym drzwi nie wolno umieszczać akcesoriów samochodowych ani żadnych innych przedmiotów, ponieważ może to uniemożliwić prawidłowe zadziałanie bocznych poduszek powietrznych. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. 21 Bezpieczeństwo Ochrona przed skutkami przewrócenia samochodu Opracowany przez Volvo system ochrony przed skutkami przewrócenia samochodu ROPS ogranicza ryzyko przewrócenia samochodu oraz w maksymalnie możliwym stopniu chroni jadących w razie zaistnienia takiej sytuacji. W skład systemu wchodzą: • Układ stabilizacji przechyłów nadwozia RSC, minimalizujący ryzyko przewrócenia samochodu podczas gwałtownych manewrów lub w razie poślizgu. • Specjalne wzmocnienia konstrukcyjne nadwozia, kurtyny powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa na wszystkich miejscach siedzących, zwiększające zakres ochrony kierowcy i pasażerów (patrz strony 15 i 23). W układzie stabilizacji przechyłów znajduje się czujnik żyroskopowy, który reaguje na zmiany kąta pochylenia bocznego nadwozia. Na tej podstawie szacowane jest, czy istnieje ryzyko przewrócenia samochodu. Jeżeli jest takie zagrożenie, zostaje uruchomiony układ wspomagający stateczność ruchu samochodu DSTC, który zmniejszając chwilową moc silnika i przyhamowując odpowiednie koła stabilizuje pojazd. Informacje na temat układu wspomagającego stateczność ruchu samochodu podane są na stronach 40 i 114. 22 OSTRZEŻENIE! W normalnych warunkach jazdy układ stabilizacji przechyłów nadwozia poprawia bezpieczeństwo, jednak nie należy tego traktować jako zachęty do zwiększania prędkości. Podczas jazdy należy zawsze zachować ostrożność. Bezpieczeństwo Kurtyny powietrzne Kurtyny powietrzne Kurtyny powietrzne ograniczają ryzyko urazów głowy, chroniąc przed uderzeniem nią w elementy wnętrza kabiny. Kurtyna chroni również przed kontaktem z obiektami, z którymi samochód zderzył się. Działanie ochronne obejmuje zarówno jadących na przednich fotelach, jak i na skrajnych miejscach tylnych siedzeń. Kurtyny zabezpieczają również przed wypadnięciem z samochodu podczas wypadku drogowego. Kurtyny powietrzne ukryte są wewnątrz podsufitki i swoim zasięgiem działania pokrywają górną część kabiny samochodu w obrębie przednich i tylnych siedzeń. Odpalenie kurtyn powietrznych następuje, gdy samochód zostanie uderzony z boku lub przewróci się. Po uruchomieniu układu odpowiednia kurtyna powietrzna wypełniana jest gazem z umieszczonego w jej tylnej części generatora gazu. OSTRZEŻENIE! Kurtyny powietrzne stanowią uzupełnienie działania ochronnego pasów bezpieczeństwa, lecz nie zastępują ich. W celu uzyskania maksymalnego zabezpieczenia należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. Kurtyny powietrzne w Volvo XC90 spełniają dodatkową funkcję ochronną w przypadku przewrócenia samochodu. Ponadto w wersji siedmiomiejscowej tego modelu chronią również jadących w trzecim rzędzie siedzeń. OSTRZEŻENIE! • Nie wolno przykręcać ani w jakikolwiek inny sposób mocować czegokolwiek do podsufitki, słupków drzwiowych i bocznych paneli tapicerskich. Mogłoby to zakłócić działanie ochronne kurtyn powietrznych. Można tam mocować wyłącznie oryginalne akcesoria Volvo, dopuszczone do umieszczenia w tych miejscach. • Po opuszczeniu oparcia tylnego siedzenia nie należy układać bagażu powyżej dolnej krawędzi bocznych okien. Należy również pozostawić 10 cm odstępu od wewnętrznej powierzchni tych okien. W przeciwnym razie może dojść do ograniczenia zakresu działania ochronnego kurtyn powietrznych. 23 Bezpieczeństwo Zabezpieczenie przed urazami kręgów szyjnych Ochrona przed urazami kręgów szyjnych – system WHIPS W skład systemu zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych WHIPS wchodzą pochłaniające energię oparcia oraz specjalnej konstrukcji zagłówki obu przednich foteli. Fotel z systemem zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych Zabezpieczenie przed urazami kręgów szyjnych działa w sytuacji uderzenia w tył tego samochodu, w zależności od kąta uderzenia oraz prędkości i konstrukcji pojazdu, z którym nastąpiła kolizja. W wyniku uaktywnienia funkcji ochronnej następuje lekkie odchylenie oparć przednich foteli do tyłu i w związku z tym zmiana pozycji kierowcy i pasażera. Dzięki temu ograniczone zostaje ryzyko urazu kręgów szyjnych. 24 Prawidłowa pozycja na fotelu W celu zapewnienia maksymalnego działania ochronnego, kierowca i pasażer powinni siedzieć na środku swoich foteli, zachowując możliwie najmniejszą odległość pomiędzy zagłówkiem a głową. OSTRZEŻENIE! System zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych stanowi jedynie uzupełnienie działania ochronnego pasów bezpieczeństwa i w żadnym wypadku ich nie zastępuje. W celu uzyskania maksymalnego zabezpieczenia należy zawsze mieć zapięte pasy bezpieczeństwa. System zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych a fotelik dziecięcy System WHIPS nie wpływa w sposób negatywny na bezpieczeństwo dziecka przewożonego na odpowiednim foteliku lub podwyższeniu. Jeżeli czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera jest wyłączona, fotelik dziecięcy lub podwyższenie dla dziecka mogą zostać umieszczone na miejscu obok kierowcy. Działania zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych nie zakłóca również umieszczenie na tylnym siedzeniu samochodu fotelika dziecięcego ustawionego tyłem do kierunku jazdy i wspartego na oparciu przedniego fotela. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. Bezpieczeństwo Zabezpieczenie przed urazami kręgów szyjnych (cd.) OSTRZEŻENIE! Należy uważać, aby nie zablokować działania ochronnego systemu zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych! • W przypadku złożenia do przodu oparcia tylnego siedzenia odpowiadające mu siedzenie z przodu należy tak ustawić, aby nie dotykało złożonego oparcia. • Należy unikać umieszczania za przednimi fotelami pudeł i podobnych ładunków, wciskanych pomiędzy oparcie przedniego fotela a poduszkę tylnego siedzenia. OSTRZEŻENIE! W przypadku, gdy fotel był narażony na znaczne obciążenie – na przykład w trakcie zderzenia – system zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych powinien zostać poddany przeglądowi w Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Nawet gdy fotel wygląda na nieuszkodzony, system WHIPS mógł zadziałać, nie powodując przy tym widocznych oznak uszkodzenia. Natomiast mogła nastąpić utrata funkcji ochronnych systemu. Nawet przy drobniejszych kolizjach związanych z najechaniem na tył tego samochodu należy zlecić Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo sprawdzenie systemu zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych. Nie wolno samodzielnie dokonywać żadnych napraw bądź modyfikacji foteli ani systemu WHIPS! 25 Bezpieczeństwo Kiedy zadziałają poszczególne zabezpieczenia? Zabezpieczenie Zadziałanie Napinacze pasów bezpieczeństwa Czołowe poduszki powietrzne Boczne poduszki powietrzne Kurtyny powietrzne WHIPS RSC W przypadku zderzenia czołowego lub przewrócenia samochodu. W przypadku zderzenia czołowego*. W przypadku zderzenia bocznego*. W przypadku zderzenia bocznego lub przewrócenia samochodu*. W przypadku uderzenia w tył tego samochodu*. Podczas gwałtownych manewrów lub poślizgu. OSTRZEŻENIE! OSTRZEŻENIE! W środkowej konsoli znajduje się czujnik układu czołowych poduszek powietrznych. W przypadku zalania podłogi wodą należy odłączyć zaciski akumulatora w komorze silnika. Nie wolno uruchamiać silnika, ponieważ może to spowodować odpalenie poduszek powietrznych. Samochód należy odholować do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. 26 Nie należy jechać z odpalonymi poduszkami powietrznymi, ponieważ mogą one ograniczać ruchy kierownicy. Ponadto mogło również nastąpić uszkodzenie innych układów związanych z bezpieczeństwem. Intensywny kontakt z dymem i pyłem powstałymi przy odpalaniu poduszek powietrznych może powodować podrażnienia oczu i skóry. W razie wystąpienia podrażnień należy miejsce przemyć zimną wodą i ewentualnie skontaktować się z lekarzem. Napełniająca się z dużą prędkością poduszka wraz z elementami jej tapicerki może spowodować otarcia i oparzenia naskórka. UWAGA! Odpalenie czołowych i bocznych poduszek powietrznych oraz kurtyn powietrznych może nastąpić jedynie raz w trakcie kolizji. Gdy poduszki powietrzne zostaną napełnione, zalecane jest następujące postępowanie: • Samochód należy odholować do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo, nawet jeśli jest w stanie sam jechać. • Należy zlecić Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo wymianę elementów układów czołowych i bocznych poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa oraz kurtyn powietrznych. * Może zdarzyć się sytuacja, kiedy pomimo znacznych deformacji nadwozia samochodu odpalenie poduszek powietrznych nie nastąpiło. Nie oznacza to awarii układu, a jedynie to, że w danej sytuacji pozostałe elementy bezpieczeństwa biernego w samochodzie zapewniły dostateczną ochronę jadącym i uzupełnienie tego działania nie było potrzebne. Bezpieczeństwo Kontrola poduszek i kurtyn powietrznych oraz napinaczy pasów bezpieczeństwa Na naklejce umieszczonej na słupku (lub słupkach) drzwi podany jest rok i miesiąc, w którym należy poddać przeglądowi w Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo i ewentualnie wymienić poduszki i kurtyny powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. W razie jakichkolwiek wątpliwości związanych z powyższymi układami należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Naklejka na obramowaniu lewych tylnych drzwi Termin kontroli: Czołowej poduszki powietrznej po stronie kierowcy Czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera Bocznej poduszki powietrznej po stronie kierowcy Bocznej poduszki powietrznej po stronie pasażera Kurtyny powietrznej po stronie kierowcy Kurtyny powietrznej po stronie pasażera 27 Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo przewożonych dzieci Dzieci powinny siedzieć wygodnie i bezpiecznie Należy pamiętać, że dzieci niezależnie od wieku i wzrostu powinny być zawsze przypięte pasami bezpieczeństwa. Nie należy trzymać dzieci na kolanach! Rodzaj zastosowanego zabezpieczenia i jego ustawienie zależy od masy ciała dziecka – patrz strona 29. Oferowane przez Volvo foteliki i podwyższenia dla dzieci zostały specjalnie zaprojektowane do tego samochodu. Wybierając produkty Volvo zyskuje się pewność, że punkty i elementy mocowania będą właściwie rozmieszczone i odpowiednio wytrzymałe. Dzieci w wieku do 3 lat powinny być sadzane w fotelikach ustawionych tyłem do kierunku jazdy. UWAGA! Ustawodawstwo wielu krajów określa specyficzne wymagania dotyczące przewożenia dzieci. W każdym odwiedzanym kraju należy dostosować się do obowiązujących przepisów. Umieszczenie fotelika na przednim siedzeniu samochodu grozi dziecku odniesieniem poważnych obrażeń ciała, gdy podczas wypadku poduszka powietrzna zostanie odpalona. UWAGA! Osoby o wzroście poniżej 140 cm nie powinny podróżować na przednim fotelu pasażera, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. Fotelik dziecięcy i sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa Czołowa poduszka powietrzna wyklucza możliwość zamocowania na danym miejscu fotelika dziecięcego! Fotelik dziecięcy i czołowa poduszka powietrzna W przypadku zamocowania na przednim siedzeniu samochodu fotelika dziecięcego ustawionego tyłem do kierunku jazdy, może nie działać sygnalizacja niezapięcia pasa bezpieczeństwa. Przed ruszeniem należy sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty! W samochodzie z czołową poduszką powietrzną po stronie pasażera, która nie jest wyłączona*, dziecko należy posadzić na tylnym siedzeniu. OSTRZEŻENIE! • Nie wolno instalować fotelika dziecięcego ani podwyższenia dla dziecka na przednim siedzeniu samochodu wyposażonego w czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera, jeżeli poduszka ta nie została wyłączona*. • Na przednim fotelu pasażera nie powinny podróżować osoby o wzroście poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń stwarza śmiertelne zagrożenie. 28 * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo przewożonych dzieci (cd.) Pozycja fotelika dziecięcego w samochodzie Masa ciała / wiek dziecka Przedni fotel pasażera z nie wy- Przedni fotel pasażera bez poduszki powietrznej lub z wyłączoną* łączoną* poduszką powietrzną poduszką powietrzną (opcja) do 10 kg (0 – 9 miesięcy) Miejsce nieodpowiednie dla dziecka w tej grupie wiekowej. Warianty: 9 – 18 kg (9 – 36 miesięcy) Miejsce nieodpowiednie dla dziecka w tej grupie wiekowej. Warianty: 15 – 36 kg (3 – 12 lat) Miejsce nieodpowiednie dla dziecka w tej grupie wiekowej. • Podwyższenie dla dziecka z oparciem lub bez. Homologacja: E5 03139 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 • Fotelik niemowlęcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa. Homologacja: E5 031601 • Fotelik niemowlęcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany w zaczepach ISOFIX. Homologacja: E5 031621 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa. Homologacja: E5 031611 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany w zaczepach ISOFIX. Homologacja: E5 031631 OSTRZEŻENIE! • Na przednim siedzeniu pasażera nie wolno mocować fotelika ani podwyższenia dla dziecka, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. • Na przednim fotelu pasażera nie powinny podróżować osoby o wzroście poniżej 140 cm, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. Nieprzestrzeganie powyższych zaleceń stwarza śmiertelne zagrożenie. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. 1. Dotyczy określonych rodzajów fotelików dziecięcych, wymienionych w świadectwie homologacyjnym. Foteliki dziecięce mogą być przeznaczane do określonego modelu samochodu, wybranych modeli samochodów lub uniwersalne. 29 Bezpieczeństwo Masa ciała / wiek dziecka do 10 kg (0 – 9 miesięcy) Skrajne miejsca w drugim rzędzie siedzeń** • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa, dodatkową podporą i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 • Fotelik niemowlęcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkową podporą. Homologacja: E5 031601 • Fotelik niemowlęcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany w zaczepach ISOFIX i dodatkową podporą. Homologacja: E5 031621 pasem bezpieczeństwa, dodatkową podporą i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa i dodatkową podporą. Homologacja: E5 031611 • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany w zaczepach ISOFIX i dodatkową podporą. Homologacja: E5 031631 • Podwyższenie dla dziecka z oparciem lub bez. Homologacja: E5 031391 1. Dotyczy określonych rodzajów fotelików dziecięcych, wymienionych w świadectwie homologacyjnym. Foteliki dziecięce mogą być przeznaczane do określonego modelu samochodu, wybranych modeli samochodów lub uniwersalne. 2. Integralne lub dopuszczone do stosowania wyposażenie do bezpiecznego przewożenia dzieci w danej grupie wiekowej. ** W wersji siedmiomiejscowej ten rząd siedzeń musi być odsunięty maksymalnie do tyłu. 30 Trzeci rząd siedzeń w wersji siedmiomiejscowej Warianty: 9 – 18 kg Warianty: (9 – 36 miesięcy) • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany 15 – 36 kg (3 – 12 lat) Środkowe miejsce w drugim rzędzie siedzeń** • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa, dodatkową podporą i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 Miejsce nieodpowiednie dla dziecka w tej grupie wiekowej. • Fotelik dziecięcy w pozycji tyłem do kierunku jazdy, umocowany pasem bezpieczeństwa, dodatkową podporą i pasem montażowym. Homologacja: E5 031351 Miejsce nieodpowiednie dla dziecka w tej grupie wiekowej. Warianty: • Podwyższenie dla dziecka z oparciem lub bez. Homologacja: E5 031391 • Integralne podwyższenie dla dziecka. Homologacja: E5 031672 • Podwyższenie dla dziecka z oparciem lub bez. Homologacja: E5 031391 OSTRZEŻENIE! Na przednim siedzeniu pasażera nie wolno mocować fotelika ani podwyższenia dla dziecka, jeżeli zamontowana przed nim czołowa poduszka powietrzna nie została wyłączona*. Nieprzestrzeganie tego zalecenia stwarza śmiertelne zagrożenie. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo przewożonych dzieci (cd.) Należy zwrócić uwagę, aby: • pas bezpieczeństwa był prawidłowo zapięty, • zagłówek był ustawiony odpowiednio do położenia głowy dziecka, • pas bezpieczeństwa dokładnie opinał ciało dziecka i nie był poluzowany ani skręcony, • pas bezpieczeństwa został prawidłowo ułożony na ramieniu dziecka (a nie pod ramieniem), • część biodrowa pasa ułożona została na miednicy dziecka, zapewniając najlepszą ochronę. Zaczepy montażowe i prowadnica Isofix System mocowania fotelików dziecięcych Isofix Samochód ten jest fabrycznie wyposażony w zaczepy montażowe Isofix do zamocowania fotelików dziecięcych na skrajnych miejscach w drugim rzędzie siedzeń. Szczegółowych informacji na temat dostępnego wyposażenia służącego bezpieczeństwu przewożonych dzieci udzielić może Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. Zaczepy montażowe Isofix znajdują się na obu skrajnych miejscach do siedzenia na tylnej kanapie. W razie potrzeby prowadnicę można przenieść z jednej strony na drugą. Integralne podwyższenie dla dziecka na środkowym miejscu tylnego siedzenia (wyposażenie opcjonalne w wersji pięciomiejscowej, standardowe w wersji siedmiomiejscowej) Integralne podwyższenie zostało specjalnie zaprojektowane w celu zapewnienia dziecku optymalnego bezpieczeństwa. W połączeniu ze standardowymi pasami bezpieczeństwa integralne podwyższenie jest dopuszczone dla dzieci o masie ciała pomiędzy 15 a 36 kg. 31 Bezpieczeństwo OSTRZEŻENIE! W przypadku, gdy integralne podwyższenie dla dziecka zostało poddane działaniu znacznych sił – na przykład w wyniku zderzenia, całe podwyższenie wraz z pasem bezpieczeństwa i jego śrubami mocującymi wymaga wymiany. Nawet jeśli integralne podwyższenie dla dziecka wygląda na nieuszkodzone, niektóre jego własności ochronne mogły zostać naruszone. Ustawianie podwyższenia Chowanie podwyższenia 1. Pociągając za uchwyt unieść poduszkę siedzenia. 2. Chwytając dwiema rękami przesunąć poduszkę do tyłu. 3. Odsunąć na bok zaczep pasa bezpieczeństwa. Docisnąć poduszkę siedzenia, aż zostanie zablokowana. 1. Pociągnąć za uchwyt. 2. Przesunąć poduszkę siedzenia na swoje miejsce, a następnie docisnąć. Przed złożeniem oparcia tylnego siedzenia należy pamiętać o schowaniu podwyższenia. 32 Mocno zużyte lub zniszczone podwyższenie również wymaga wymiany. Ponieważ jest to element bezpośrednio związany z bezpieczeństwem jadących, wymiana musi być przeprowadzona fachowo, z gwarancją prawidłowego zamocowania. Dlatego pracę tę należy zlecić Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. W przypadku zabrudzenia, integralne podwyższenie dla dziecka należy wyczyścić bez demontażu z samochodu. Jeżeli jednak konieczne jest jego wyjęcie, należy postępować zgodnie z wcześniejszymi instrukcjami dotyczącymi wymiany i zamontowania podwyższenia dla dziecka. W przypadku zabrudzenia, integralne podwyższenie dla dziecka należy wyczyścić bez demontażu z samochodu. Jeżeli jednak konieczne jest jego wyjęcie, należy postępować zgodnie z powyższymi zastrzeżeniami dotyczącymi wymiany i zamontowania podwyższenia dla dziecka. Nie wolno dokonywać jakichkolwiek modyfikacji integralnego podwyższenia dla dziecka lub wykorzystywać go niezgodnie z przeznaczeniem. Bezpieczeństwo Bezpieczeństwo przewożonych dzieci (cd.) Ważne zalecenia! Instalując fotelik dziecięcy innego wytwórcy, bardzo ważne jest, aby uważnie przeczytać i ściśle przestrzegać instrukcji montażu. Należy przy tym pamiętać o następujących zaleceniach: • Volvo oferuje wybór fotelików dziecięcych, zaprojektowanych i przetestowanych do stosowania w samochodach tej marki. • Fotelik dziecięcy należy umieszczać zgodnie z zaleceniami jego producenta, podanymi w instrukcji montażu fotelika. • Taśm mocujących fotelik nie wolno wiązać do pałąka służącego do przesuwania fotela ani do sprężyn czy innych elementów konstrukcyjnych fotela, które mogą mieć ostre krawędzie. • Oparcie fotelika oprzeć o deskę rozdzielczą samochodu (tylko w przypadku, gdy samochód nie jest wyposażony w czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera lub gdy jest ona wyłączona*). • Nie wolno mocować fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu samochodu wyposażonego w czołową poduszkę powietrzną po stronie pasażera, jeżeli nie została ona wyłączona*. UWAGA! W razie jakichkolwiek trudności przy instalowaniu wyposażenia służącego bezpieczeństwu dzieci należy skontaktować się z wytwórcą tego wyposażenia i poprosić o bliższe wskazówki. OSTRZEŻENIE! Nie wolno stosować fotelików ani podwyższeń dziecięcych ze stalową ramą lub o konstrukcji powodującej ich opieranie się o przycisk zwalniający w zaczepie pasa bezpieczeństwa, ponieważ mogłoby dojść do przypadkowego odpięcia pasa. Górny brzeg fotelika nie może dotykać szyby. Trwała blokada wysuwu bezwładnościowego pasa bezpieczeństwa Środkowy pas bezpieczeństwa w drugim rzędzie siedzeń ma dodatkową trwałą blokadę wysuwu, pozwalającą zamocować nim fotelik dziecięcy. Mocowanie fotelika dziecięcego pasem bezpieczeństwa: • Uchwycić fotelik pasem bezpieczeństwa zgodnie ze wskazówkami producenta fotelika. • Wyciągnąć całkowicie pas bezpieczeństwa z mechanizmu zwijającego. • Zapiąć pas, wsuwając jego sprzączkę w odpowiedni zaczep. Prawidłowe zapięcie pasa bezpieczeństwa potwierdzi wyraźny odgłos zatrzaskiwania. • Pozwolić na samoczynne zwinięcie się luźnej taśmy pasa, napinając ją wokół fotelika. Towarzyszyć temu będzie odgłos uruchamianego mechanizmu blokady. Po odpięciu pasa bezpieczeństwa i jego zwinięciu się trwała blokada wysuwu zostaje zwolniona. * Sposób przełączania czołowej poduszki powietrznej po stronie pasażera w stan aktywny i nieaktywny opisany jest na stronie 19. 33 Bezpieczeństwo 34 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Zespół wskaźników 36 Lampki kontrolne i ostrzegawcze 37 Przyciski w konsoli środkowej 42 Panel przełączników oświetlenia 44 Dźwignia przełącznika kierunkowskazów 45 Wycieraczki i spryskiwacze szyb 46 Światła awaryjne, ogrzewanie szyby tylnej i lusterek wstecznych, podgrzewanie siedzeń 48 Komputer pokładowy 49 Automatyczna kontrola prędkości 50 Hamulec postojowy, pokrywa silnika, gniazdo elektryczne i in. 51 Elektryczne sterowanie szyb 53 Lusterka wsteczne 55 Elektrycznie sterowane okno dachowe (wyposażenie opcjonalne) 57 35 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Zespół wskaźników 1. Wskaźnik temperatury silnika Pokazuje temperaturę płynu w układzie chłodzenia silnika. Jeśli temperatura będzie zbyt wysoka i wskazówka znajdzie się na czerwonym polu, na wyświetlaczu pojawi się stosowny komunikat. Należy pamiętać, że dodatkowe światła zamontowane przed wlotem powietrza do chłodnicy powodują pogorszenie skuteczności chłodzenia w warunkach wysokiej temperatury otoczenia i przy dużym obciążeniu silnika. Wykasowanie wskazań następuje po naciśnięciu przycisku na dłużej niż 2 sekundy. Krótkie naiśnięcie przycisku przełącza pomiędzy wskazaniami liczników. 2. Wyświetlacz Na wyświetlaczu ukazują się informacje i komunikaty ostrzegawcze. 3. Prędkościomierz Pokazuje prędkość samochodu. 7. Lampka kontrolna świateł drogowych 8. Symbol ostrzegawczy W przypadku wystąpienia usterki symbol ostrzegawczy zostaje podświetlony, a na wyświetlaczu pojawia się stosowny komunikat. 4. Liczniki przebiegu dziennego T1 i T2 Liczniki przebiegu dziennego służą do pomiaru przebytych krótkich odległości. Ostatnia cyfra z prawej strony pokazuje setki metrów. 9. Obrotomierz Pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę. Nie wolno dopuszczać do wejścia strzałki na czerwone pole. 36 5. Wskazania tempomatu – patrz strona 50. 6. Licznik przebiegu całkowitego Licznik przebiegu całkowitego pokazuje całkowity dystans przejechany przez samochód. 10. Wyświetlacz automatycznej skrzyni biegów W tym miejscu pokazywane jest, jaki został wybrany schemat przełączania biegów. 11. Wskaźnik temperatury zewnętrznej Pokazuje temperaturę na zewnątrz samochodu. Gdy temperatura spadnie do wartości pomiędzy +2° a –5°C, wyświetlony zostaje rysunek płatka śniegu. Symbol ten ostrzega o groźbie wystąpienia śliskiej nawierzchni. Na postoju lub zaraz po rozpoczęciu jazdy wskazania mogą być nieco zawyżone. 12. Zegar W celu ustawienia czasu należy obracać pokrętłem. 13. Wskaźnik poziomu paliwa Gdy w zbiorniku pozostanie około 8 litrów paliwa, zapala się lampka ostrzegawcza. 14. Lampki kontrolne i ostrzegawcze 15. Lampka kontrolna kierunkowskazów – lewego i prawego Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Lampki kontrolne i ostrzegawcze Awaria w układzie ABS Gdy zaświeci się symbol ostrzegawczy układu ABS, oznacza to defekt tego układu. Układ hamulcowy funkcjonuje prawidłowo, jednak bez funkcji zapobiegania blokowaniu kół. Po obróceniu wyłącznika zapłonu do położenia jazdy (położenie II) przed uruchomieniem silnika, wszystkie lampki powinny się zaświecić. W czasie uruchamiania silnika wszystkie lampki gasną. Jeżeli w ciągu 5 sekund silnik nie zostanie uruchomiony, zgasną wszystkie lampki za wyjątkiem symboli oraz . Niektóre symbole mogą mieć inne znaczenie niż opisane, w zależności od wyposażenia samochodu. Lampka kontrolna hamulca postojowego gaśnie po jego zwolnieniu. Symbol ostrzegawczy na środku zespołu wskaźników Symbol ten jest podświetlany kolorem żółtym lub czerwonym, w zależności od powagi wykrytej awarii. Kolor czerwony: Kolor żółty: Zatrzymać samochód. Odczytać komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu. Odczytać komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu. Usunąć przyczynę usterki! • Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik. Ponownie uruchomić silnik. • Jeżeli symbol ostrzegawczy zgaśnie, usterka dotyczyła wskaźnika i można kontynuować jazdę. • Jeżeli symbol ostrzegawczy pozostaje podświetlony, należy dojechać samochodem do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu hamulcowego. Awaria w układzie hamulcowym Zaświecenie się symbolu układu hamulcowego może sygnalizować zbyt niski poziom płynu hamulcowego. • Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. • Jeżeli poziom płynu w zbiorniczku jest poniżej znaku MIN, nie wolno kontynuować jazdy. Samochód należy odholować do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu hamulcowego. 37 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Lampki kontrolne i ostrzegawcze (cd.) Jeżeli równocześnie świecą się symbole układu HAMULCOWEGO i układu ABS, mógł wystąpić problem z rozdzielaniem siły hamowania pomiędzy koła samochodu. • Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik. Ponownie uruchomić silnik. • Jeżeli oba symbole ostrzegawcze zgasną, usterka dotyczyła wskaźnika. • Jeżeli symbole ostrzegawcze pozostają zapalone, należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. • Jeżeli poziom jest poniżej znaku MIN, nie wolno kontynuować jazdy. Samochód należy odholować do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu hamulcowego. • Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy, można przy zachowaniu szczególnej ostrożności dojechać samochodem do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu hamulcowego. 38 OSTRZEŻENIE! Jeżeli jednocześnie zaświecą się symbole układu HAMULCOWEGO i układu ABS, podczas ostrzejszego hamowania tył samochodu może wykazywać tendencję do poślizgu. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Sygnalizacja niezapięcia pasów bezpieczeństwa Usterka w układzie poduszki powietrznej Zaciągnięty hamulec postojowy Lampka ta świeci się, dopóki kierowca i pasażer na przednim fotelu nie zapną pasów bezpieczeństwa. Jeżeli lampka ta nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się w trakcie jazdy, oznacza to, że w układzie SRS została wykryta usterka. Należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu. Lampka ta sygnalizuje zaciągnięcie hamulca postojowego, nie podając jednak z jaką siłą. Należy to sprawdzić, naciskając pedał! W przypadku jazdy z zaciągniętym hamulcem postojowym rozlega się dźwięk ostrzegawczy. Niskie ciśnienie oleju Brak ładowania akumulatora Tylne światło przeciwmgielne Zaświecenie się lampki podczas jazdy sygnalizuje zbyt niskie ciśnienie oleju w silniku. Natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Jeżeli lampka świeci się mimo prawidłowego poziomu oleju w silniku, należy przerwać jazdę i skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Jeżeli lampka zaświeci się w trakcie jazdy, oznacza to, że nastąpiła usterka w układzie elektrycznym lub obluzował się pasek klinowy. Należy skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Lampka świeci się, gdy jest włączone tylne światło przeciwmgielne. Usterka w układzie kontroli emisji Podgrzewanie wstępne silnika o zapłonie samoczynnym Kierunkowskazy przyczepy Zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu. Zaświecenie się lampki informuje o wstępnym podgrzewaniu silnika świecami żarowymi. Gdy lampka zgaśnie, silnik można uruchomić. Dotyczy wyłącznie wersji z silnikiem o zapłonie samoczynnym. Lampka błyska razem z kierunkowskazami przyczepy. Gdy lampka nie błyska, jeden z kierunkowskazów przyczepy nie działa. 39 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Lampki kontrolne i ostrzegawcze (cd.) Układ wspomagający stateczność ruchu samochodu z DSTC Usterka w układzie DSTC Gdy symbol ostrzegawczy świeci się ze stałą intensywnością, mimo że układ nie został wyłączony przyciskiem, oznacza to awarię układu. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat „ANTI-SKID SERVICE REQUIRED”. Układ DSTC szczegółowo opisany jest na stronie 114. Symbol świeci się przez około dwie sekundy W ten sposób sygnalizowana jest operacja autotestowania układu przy uruchamianiu silnika. Symbol błyska Działa funkcja stabilizacji dynamicznej, zapobiegając utracie przyczepności kół napędowych do nawierzchni. Działa funkcja kontroli napędu, poprawiając własności trakcyjne samochodu. Działa funkcja zapobiegania poślizgowi bocznemu, pomagając utrzymać tor jazdy. Działa funkcja stabilizacji przechyłów nadwozia, zapobiegając przewróceniu samochodu. Symbol ostrzegawczy świeci się ze stałą intensywnością w kolorze żółtym Równocześnie na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat „TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF”. Nastąpiło czasowe wyłączenie funkcji kontroli napędu z powodu przegrzania hamulców. Gdy temperatura układu hamulcowego wróci do normy, kontrola napędu zostanie automatycznie przywrócona. 40 Symbol ostrzegawczy świeci się ze stałą intensywnością w kolorze żółtym Równocześnie na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat „ANTI-SKID SERVICE REQUIRED”. Układ DSTC został wyłączony na skutek awarii. • Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik. • Ponownie uruchomić silnik. Jeżeli symbol ostrzegawczy pozostaje podświetlony, należy podjechać do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu. • Zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i wyłączyć silnik. Ponownie uruchomić silnik. • Jeżeli symbol ostrzegawczy zgaśnie, usterka była chwilowa i nie ma potrzeby odwiedzenia warsztatu. • Jeżeli symbol ostrzegawczy pozostaje podświetlony, należy podjechać do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu. OSTRZEŻENIE! W normalnych warunkach układ DSTC poprawia bezpieczeństwo jazdy, jednak nie należy tego traktować jako zachęty do zwiększenia prędkości. Należy zawsze przestrzegać zwykłych środków ostrożności, zalecanych przy pokonywaniu zakrętów i jeździe po śliskiej nawierzchni. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Komunikaty na wyświetlaczu Każdemu zaświeceniu się symbolu ostrzegawczego towarzyszy odpowiedni komunikat. Po jego odczytaniu i przyjęciu do wiadomości należy nacisnąć przycisk READ (A). Odczytane komunikaty znikają i zostają wprowadzone do pamięci, w której pozostają aż do usunięcia usterki. Komunikaty o bardzo poważnych awariach nie mogą zostać wykasowane z wyświetlacza. Pozostają na nim aż do usunięcia awarii. Komunikaty przechowywane w pamięci można ponownie odczytać. W tym celu należy nacisnąć przycisk READ (A). Naciskając przycisk READ (A) można kolejno przeglądać pozostające w pamięci komunikaty. Naciśnięcie przycisku READ (A) przekazuje komunikat z powrotem do pamięci. UWAGA! Jeżeli komunikat ostrzegawczy pojawi się w trakcie np. wyświetlania menu komputera pokładowego lub przygotowań do skorzystania z telefonu, należy potwierdzić zapoznanie się z nim, naciskając przycisk READ (A). Komunikat Zalecenie STOP SAFELY STOP ENGINE SERVICE URGENT SEE MANUAL SERVICE REQUIRED FIX NEXT SERVICE TIME FOR REGULAR SERVICE Zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Ryzyko poważnego uszkodzenia. Zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Ryzyko poważnego uszkodzenia. Natychmiast oddać samochód do serwisu. Zajrzeć do instrukcji obsługi samochodu. Jak najszybciej oddać samochód do serwisu. Sprawdzić samochód przy okazji następnej obsługi technicznej. Sygnalizacja konieczności poddania samochodu przeglądowi okresowemu. Moment pojawienia się tego komunikatu uzależniony jest od przejechanej odległości, czasu pracy silnika i liczby miesięcy, które upłynęły od ostatniego przeglądu okresowego. Niski poziom oleju w silniku. Jak najszybciej sprawdzić i uzupełnić. Dalsze informacje podane są na stronie 156. 1)OIL LEVEL LOW – FILL OIL* 2) OIL LEVEL LOW – STOP SAFELY* 2) OIL LEVEL LOW – STOP ENGINE* 2)OIL LEVEL LOW – SEE MANUAL* * Dotyczy wyłącznie silników z czujnikiem poziomu oleju. Niski poziom oleju w silniku. Ostrożnie zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Dalsze informacje podane są na stronie 156. Niski poziom oleju w silniku. Ostrożnie zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Dalsze informacje podane są na stronie 156. Niski poziom oleju w silniku. Ostrożnie zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. Dalsze informacje podane są na stronie 156. 1) Równocześnie świeci się na żółto symbol trójkąta ostrzegawczego. 2) Równocześnie świeci się na czerwono symbol trójkąta ostrzegawczego. 41 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Przyciski w konsoli środkowej UWAGA: Kolejność przycisków może być inna. Układ DSTC Przycisk ten służy do wyłączania i włączania niektórych funkcji układu DSTC. Świecąca się dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje pracę układu (jeżeli nie nastąpiła awaria). UWAGA! W celu ograniczenia działania układu DSTC przycisk ten należy naciskać przez co najmniej pół sekundy, co jest podyktowane względami bezpieczeństwa. Dioda kontrolna w przycisku gaśnie i na wyświetlaczu pojawia się komunikat „DSTC SPIN CONTROL OFF”. Działanie układu należy ograniczyć, jeżeli zachodzi potrzeba założenia koła innego rozmiaru niż pozostałe. Po każdym uruchomieniu silnika włączane są wszystkie funkcje układu DSTC. 42 OSTRZEŻENIE! Należy pamiętać, że ograniczenie działania układu DSTC powoduje zmianę własności jezdnych samochodu. Klimatyzacja tylnej części kabiny (wyposażenie opcjonalne) Naciśnięcie tego przycisku włącza klimatyzację tylnej części kabiny samochodu. Po wyłączeniu zapłonu klimatyzacja tylnej części kabiny zostaje wyłączona. Blokada otwierania tylnych drzwi od wewnątrz (wyposażenie opcjonalne) Przycisk ten służy do włączania i wyłączania elektrycznej blokady tylnych drzwi, uniemożliwiającej ich otwarcie od wewnątrz (np. przez dzieci). Wyłącznik zapłonu musi być w położeniu I lub II. Gdy blokada jest uruchomiona, świeci się dioda kontrolna w przycisku. Włączeniu i wyłączeniu blokady towarzyszy odpowiedni komunikat na wyświetlaczu. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Składanie zewnętrznych lusterek wstecznych (wyposażenie opcjonalne) Przycisk ten służy do składania zewnętrznych lusterek wstecznych oraz rozkładania ich do normalnej pozycji. W razie przypadkowego złożenia lub wyprostowania jednego lusterka należy wykonać następujące czynności: • Ręcznie przestawić lusterko do normalnej pozycji. • Obrócić wyłącznik zapłonu do położenia II. • Naciskając przycisk złożyć lusterka, a następnie powtórnie naciskając ustawić w położeniu wyprostowanym. Oba lusterka boczne powracają do swych pierwotnych, ustalonych położeń. Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu (wyposażenie opcjonalne) Układ jest gotowy do działania z chwilą uruchomienia silnika. Naciśnięcie przycisku na przemian włącza i wyłącza układ. Dodatkowe informacje podane są na stronie 116. Wyłączanie funkcji całkowitej blokady zamków1 oraz dodatkowych czujników Przycisk ten służy do wyłączania funkcji całkowitej blokady zamków (uniemożliwiającej otwarcie zablokowanych drzwi również od wewnątrz). Przyciskiem tym dokonuje się również wyłączenia detektorów ruchu i przechyłu w układzie autoalarmu2. Gdy detektory są wyłączone, świeci się dioda kontrolna. Dodatkowe światła (wyposażenie opcjonalne) Gniazdo elektryczne (wyposażenie standardowe) i zapalniczka (wyposażenie opcjonalne) Gniazdo elektryczne służy do zasilania napięciem 12 V różnych akcesoriów, takich jak telefon komórkowy czy chłodziarka. Zapalniczkę włącza się wciskając przycisk. Po rozgrzaniu przycisk wyskakuje do położenia wyjściowego. W celu użycia zapalniczki należy ją wyciągnąć. Ze względów bezpieczeństwa nie używana zapalniczka powinna pozostawać w gnieździe. Maksymalny pobór prądu nie może przekraczać 10 A. Przycisk ten służy do włączania i wyłączania dodatkowych świateł. W położeniu włączenia świeci się dioda kontrolna. 1. Wyposażenie na niektóych rynkach. 2. Wyposażenie opcjonalne. 43 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Panel przełączników oświetlenia A B C A – Światła pozycyjne i mijania D – Światła przeciwmgielne przednie Wszystkie światła zewnętrzne wyłączone. Wyłącznik zapłonu w położeniu II. Nacisnąć przycisk. Przednie światła przeciwmgielne zapalą się, gdy włączone są światła pozycyjne i mijania lub drogowe. Gdy światła przeciwmgielne są włączone, świeci się dioda kontrolna w przycisku. Wersje z automatycznym włączaniem świateł mijania Wyłącznik zapłonu w położeniu II: Światła mijania (a także światła pozycyjne przednie i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej i podświetlenie wskaźników) włączone. Światła mijania włączają się automatycznie po obróceniu wyłącznika zapłonu w położenie jazdy i nie można ich wyłączyć. Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo może wyłączyć funkcję automatycznego włączania świateł mijania. D E Światła pozycyjne przednie i tylne. B – Poziomowanie reflektorów Wyłącznik zapłonu w położeniu 0: Wszystkie światła zewnętrzne wyłączone. Oba reflektory wyposażone są w siłownik umożliwiający regulację zasięgu świateł mijania przy różnym obciążeniu samochodu. Regulacji dokonuje się pokrętłem na desce rozdzielczej. Wyłącznik zapłonu w położeniu II: Włączone światła mijania (a także światła pozycyjne przednie i tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i podświetlenie wskaźników). UWAGA! Tylko w tym położeniu możliwe jest włączenie świateł drogowych. 44 UWAGA! W niektórych krajach światła mijania nie mogą świecić się razem z przednimi światłami przeciwmgielnymi. W wersji z reflektorami biksenonowymi (wyposażenie opcjonalne) nie ma pokrętła B, ponieważ poziomowanie reflektorów realizowane jest automatycznie. C – Podświetlenie wskaźników Obrót do góry – silniejsze podświetlenie Obrót do dołu – słabsze podświetlenie E – Światła przeciwmgielne tylne Wyłącznik zapłonu w położeniu II. Nacisnąć przycisk. Tylne światła przeciwmgielne zapalą się, gdy włączone są światła pozycyjne i mijania lub drogowe. Gdy tylne światła przeciwmgielne są włączone, świeci się dioda kontrolna w przycisku i równocześnie zostaje podświetlony odpowiedni symbol na tablicy wskaźników. Prosimy pamiętać: Przepisy dotyczące używania przednich i tylnych świateł przeciwmgielnych są różne w zależności od kraju. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Dźwignia przełącznika kierunkowskazów 1. Położenie pierwszego oporu Niewielkie zmiany kierunku jazdy (np. przy wyprzedzaniu lub zmianie pasa ruchu) sygnalizuje się lekko naciskając dźwignię w górę lub w dół i przytrzymując w tym położeniu. Po zwolnieniu nacisku dźwignia powraca do położenia neutralnego. 2. Zwykłe skręcanie Przesunięcie dźwigni w kierunku zgodnym z kierunkiem skrętu kół powoduje włączenie kierunkowskazów. Gdy koła powracają do położenia jazdy na wprost, kierunkowskazy samoczynnie wyłączają się. 3. Błyskanie światłami drogowymi (sygnał świetlny) Pociągnąć dźwignię w kierunku koła kierownicy (do wyczucia lekkiego oporu). Do chwili zwolnienia dźwigni pozostają włączone światła drogowe. 3. Oświetlenie drogi do domu (asekuracyjne) Wychodząc z samochodu, gdy na zewnątrz jest ciemno, należy wykonać następujące czynności: • Wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu. • Pociągnąć w kierunku kierownicy dźwignię przełącznika kierunkowskazów (jak przy włączaniu świateł drogowych). • Wysiąść z samochodu. • Zamknąć i zablokować drzwi. Zapalają się światła mijania, pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz lampki w zewnętrznych lusterkach wstecznych (wyposażenie opcjonalne). Światła te pozostają zapalone przez 30, 60 lub 90 sekund. Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo może dokonać regulacji czasu świecenia. 3. Przełączanie świateł drogowych i mijania W celu przełączenia świateł mijania na drogowe należy pociągnąć dźwignię w kierunku kierownicy poza położenie sygnału świetlnego. 45 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Wycieraczki i spryskiwacze szyb Praca wycieraczek z normalną prędkością. Praca wycieraczek z dużą prędkością. Czujnik deszczu (wyposażenie opcjonalne) Wycieraczki samoczynnie zwiększają lub zmniejszają częstotliwość cykli pracy w zależności od ilości wody na przedniej szybie, jaką wykryje czujnik. Jego czułość można regulować obrotem pierścienia (1). Włączanie wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej Wycieraczki szyby przedniej Wycieraczki szyby przedniej wyłączone. Gdy dźwignia jest w położeniu 0, naciśnięcie jej do góry powoduje chwilowe włączenie wycieraczek, które będą pracować, dopóki dźwignia nie zostanie zwolniona. Przerywana praca wycieraczek. Częstotliwość cykli pracy wycieraczek można regulować. Obrót pierścienia (1) do góry zwiększa częstotliwość ruchów wycieraczek. Obrót pierścienia do dołu zmniejsza częstotliwość ruchów wycieraczek. 46 • Obrót pierścienia w górę zwiększa czułość, natomiast obrót w dół zmniejsza czułość. (Obrócenie pierścienia w górę powoduje dodatkowe przetarcie szyby.) Włączanie i wyłączanie czujnika Przy włączaniu czujnika deszczu wyłącznik zapłonu powinien być obrócony co najmniej do pozycji I, a dźwignia przełącznika wycieraczek powinna być w położeniu 0. Włączanie czujnika deszczu: • Nacisnąć przycisk (2). Wraz z włączeniem czujnika deszczu zapala się dioda kontrolna w przycisku. W celu wyłączenia czujnika deszczu należy wykonać jedną z następujących czynności: • nacisnąć przycisk (2) lub • przestawić dźwignię przełącznika wycieraczek w inną pozycję do dołu. Wychylenie dźwigni do góry nie powoduje wyłączenia czujnika. Po zwolnieniu dźwigni, gdy powróci ona do pozycji 0, wycieraczki wykonają jeden cykl roboczy i pozostaną w trybie pracy sterowanej czujnikiem deszczu. Czujnik deszczu zostaje wyłączony samoczynnie z chwilą wyjęcia kluczyka z wyłącznika zapłonu lub po upływie 5 minut od wyłączenia zapłonu. Ważne! Przy korzystaniu z automatycznej myjni samochodowej należy wyłączyć czujnik deszczu, naciskając przycisk (2), gdy wyłącznik zapłonu jest co najmniej w pozycji I. W przeciwnym razie wycieraczki szyby zaczną pracować, co grozi ich uszkodzeniem. Spryskiwacze szyby przedniej Spryskiwacze szyby przedniej uruchamiane są przez przyciągnięcie dźwigni do kierownicy. Zmywacze reflektorów (wyposażenie opcjonalne) Wysokociśnieniowe zmywacze kloszy reflektorów zużywają znaczne ilości płynu zmywającego. W celu ograniczenia jego zużycia, zmywacze uruchamiane są co piąty raz (w okresie do 10 minut). Gdy od ostatniego uruchomienia spryskiwaczy szyby upłynie 10 minut, przy następnym ich uruchomieniu następuje również zmycie kloszy reflektorów. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Ograniczone zmywanie Gdy w zbiorniku pozostanie około 1 litra płynu, następuje odcięcie jego dopływu do spryskiwacza tylnej szyby i zmywaczy reflektorów ze względu na priorytet oczyszczania szyby przedniej. Wycieraczka szyby tylnej – cofanie Po włączeniu biegu wstecznego przy pracujących wycieraczkach szyby przedniej, wycieraczka szyby tylnej zostanie samoczynnie włączona w tryb pracy przerywanej*. Jeżeli wycieraczka wcześniej była włączona i ustawiona na pracę z normalną prędkością, funkcja ta nie zadziała. * Funkcję tę (praca przerywana wycieraczki podczas cofania) można wyłączyć. W tym celu należy skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Włączanie wycieraczki i spryskiwacza szyby tylnej Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej Naciśnięcie dźwigni do przodu powoduje włączenie spryskiwacza tylnej szyby. 1. Wycieraczka szyby tylnej – praca przerywana. 2. Wycieraczka szyby tylnej – praca z normalną prędkością. 47 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Światła awaryjne, ogrzewanie szyby tylnej i lusterek wstecznych, podgrzewanie siedzeń Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych Światła awaryjne Światła awaryjne (jednoczesne błyskanie wszystkich kierunkowskazów) powinny być używane w przypadku awaryjnego zatrzymania lub postoju samochodu w miejscu, w którym stanowi on zagrożenie lub przeszkodę dla ruchu drogowego. Prosimy pamiętać: Przepisy regulujące używanie świateł awaryjnych w różnych krajach są różne. 48 Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych służy do usuwania z nich zaparowania lub oblodzenia. Naciśnięcie przycisku uruchamia równoczesne ogrzewanie tylnej szyby i lusterek wstecznych. Jednocześnie świeci się dioda kontrolna w przycisku. Zainstalowany w układzie wyłącznik czasowy automatycznie wyłącza ogrzewanie lusterek po upływie około 4 minut, a ogrzewanie szyby tylnej po upływie około 12 minut. Podgrzewanie siedzeń przednich Szczegółowe informacje podane są na stronach 65 i 69. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Komputer pokładowy Gdy samochód nie jedzie, pokazywane jest „----”. UWAGA! W przypadku korzystania z nagrzewnicy spalinowej pokazywana wartość może nie być dokładna. Średnie zużycie paliwa Elementy sterowania komputera Obracając pierścień (B) do przodu lub do tyłu można wybierać funkcje komputera. Kolejny obrót powoduje powrót do stanu wyjściowego. UWAGA! Jeżeli informacja przedstawiana na wyświetlaczu zostanie przerwana komunikatem ostrzegawczym, należy zapoznać się z tym komunikatem. Następnie nacisnąć przycisk READ (A) w celu powrócenia do funkcji komputera pokładowego. Funkcje Komputer pokładowy odbiera liczne dane, które są nieustannie przetwarzane przez mikroprocesor. Na wyświetlaczu przedstawiane są następujące informacje: • Średnia prędkość jazdy • Bieżące zużycie paliwa • Średnie zużycie paliwa • Zasięg do wyczerpania paliwa Średnia prędkość jazdy Podawana jest średnia prędkość jazdy od chwili ostatniego wyzerowania tej funkcji (przyciskiem RESET). Kiedy zapłon zostaje wyłączony, średnia prędkość jest zachowywana w pamięci i służy jako informacja wyjściowa w momencie ponownego uruchomienia silnika. Wyzerowanie następuje po naciśnięciu przycisku RESET (C) na dźwigni. Bieżące zużycie paliwa Stała informacja o bieżącym zużyciu paliwa. Wartość obliczana jest co jedną sekundę, a wskazanie na wyświetlaczu aktualizowane jest co kilka sekund. Podawane jest średnie zużycie paliwa od ostatniego wyzerowania tej funkcji (przyciskiem RESET). Po wyłączeniu zapłonu wartość średniego zużycia paliwa zostaje zachowana w pamięci i pozostaje w niej do momentu wyzerowania tej funkcji przyciskiem RESET (C) na dźwigni. UWAGA! W przypadku korzystania z nagrzewnicy spalinowej pokazywana wartość może nie być dokładna. Zasięg do wyczerpania paliwa Pokazywana jest odległość, jaką można jeszcze przejechać na paliwie znajdującym się w zbiorniku. Wielkość ta jest wyliczana na podstawie średniego zużycia paliwa na dystansie ostatnich 30 kilometrów oraz ilości paliwa pozostałego w zbiorniku. Jeżeli możliwa do przejechania odległość spadnie poniżej 20 km, wówczas na wyświetlaczu pokazywane jest „----”. UWAGA! W przypadku korzystania z nagrzewnicy spalinowej pokazywana wartość może nie być dokładna. 49 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Automatyczna kontrola prędkości Czasowe przerwanie podtrzymywania prędkości Naciśnięcie 0 powoduje czasowe przerwanie automatycznej kontroli prędkości. Na wyświetlaczu pojawi się „CRUISE”. Nastawiona wcześniej wartość prędkości pozostaje w pamięci układu. W następujących sytuacjach przerwanie automatycznej kontroli prędkości następuje samoczynnie: Włączenie podtrzymywania prędkości Elementy sterowania urządzenia do automatycznego podtrzymywania ustalonej prędkości jazdy znajdują się w lewej części kierownicy. Nastawienie żądanej prędkości jazdy: • Nacisnąć przycisk CRUISE. Na wyświetlaczu w zespole wskaźników pojawi się tekst „CRUISE”. • Naciskając + lub – zwiększyć lub zmniejszyć prędkość samochodu do żądanej wartości. Na wyświetlaczu pojawi się tekst „CRUISE-ON”. Automatycznej kontroli prędkości nie daje się włączyć przy prędkości jazdy poniżej 30 km/h lub powyżej 200 km/h. 50 Zmiana ustalonej prędkości • Nastawioną prędkość można zwiększyć lub zmniejszyć naciskając przycisk po stronie + lub –. Po zwolnieniu przycisku następuje zapamiętanie nowej wartości prędkości. • Jedno krótkie (trwające krócej niż pół sekundy) naciśnięcie przycisku po stronie + lub – odpowiada zmianie prędkości o 1 km/h. UWAGA! Chwilowe (trwające krócej niż jedną minutę) przyspieszenie, na przykład w trakcie wyprzedzania, nie zmienia zaprogramowanej prędkości. Po zdjęciu stopy z pedału przyspieszania samochód samoczynnie powraca do nastawionej prędkości jazdy. • w przypadku naciśnięcia pedału hamulca lub sprzęgła, • gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej 30 km/h, • gdy dźwignia wybieraka zakresu automatycznej skrzyni biegów zostanie przestawiona w położenie N, • w przypadku poślizgu wzdłużnego lub zablokowania kół, • gdy chwilowy wzrost prędkości trwa dłużej niż jedną minutę. Przywrócenie zaprogramowanej prędkości Naciśnięcie powoduje powrót do ostatnio nastawionej prędkości jazdy. Na wyświetlaczu pojawi się tekst „CRUISE-ON”. Wyłączenie podtrzymywania prędkości Naciśnięcie przycisku CRUISE wyłącza automatyczną kontrolę prędkości. Na wyświetlaczu zespołu wskaźników zniknie tekst „CRUISE ON”. Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Hamulec postojowy, pokrywa silnika, gniazdo elektryczne i in. 2 1 Hamulec postojowy (wersja z kierownicą po lewej stronie) Hamulec postojowy Pedał hamulca postojowego znajduje się po lewej stronie przy podłodze. Naciśnięcie pedału (1) uruchamia hamulec postojowy. Hamulec zwalnia się przez pociągnięcie dźwigni (2). Hamulec postojowy działa na koła tylne. Kiedy hamulec jest zaciągnięty, świeci się lampka ostrzegawcza na tablicy przyrządów. Należy pamiętać, że lampka ostrzegawcza na tablicy przyrządów zapala się nawet wtedy, gdy hamulec postojowy jest tylko lekko zaciągnięty. 1 2 Hamulec postojowy (wersja z kierownicą po prawej stronie) Otwieranie pokrywy silnika W celu zwolnienia zamka pokrywy silnika należy pociągnąć wskazaną na rysunku dźwignię do siebie. OSTRZEŻENIE! Pokrywę silnika należy zamykać naciskając dłonią jej górną powierzchnię. Nie należy chwytać za osłonę chłodnicy, ponieważ znajdujące się po jej wewnętrznej stronie elementy mogą spowodować skaleczenie. 51 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Hamulec postojowy, pokrywa silnika, gniazdo elektryczne i in. (cd.) Gniazdo elektryczne dla tylnych siedzeń (wyposażenie opcjonalne) Gniazdo elektryczne służy do zasilania napięciem 12 V różnych akcesoriów, takich jak telefon komórkowy lub odtwarzacz CD. Maksymalny pobór prądu nie może przekraczać 10 A. Regulacja ustawienia kierownicy Otwieranie drzwi bagażnika Ustawienie kierownicy można regulować zarówno w kierunku pionowym, jak i zmieniać jej wysunięcie. W tym celu należy nacisnąć do dołu dźwignię umieszczoną z lewej strony kolumny kierownicy, a następnie ustawić kierownicę w najdogodniejszym położeniu. Wcisnąć dźwignię z powrotem w celu zablokowania ustawienia. W razie wystąpienia oporu należy przy wciskaniu dźwigni lekko nacisnąć kierownicę. W celu otwarcia drzwi bagażnika należy pociągnąć dźwignię wskazaną na rysunku. W celu złożenia dolnej przegrody należy pociągnąć jej uchwyt do góry. OSTRZEŻENIE! Regulacji ustawienia kierownicy należy dokonywać na postoju, nigdy w czasie jazdy. Po przestawieniu kierownicy należy sprawdzić, czy została dobrze zablokowana. 52 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Elektryczne sterowanie szyb Elektryczne podnośniki szyb sterowane są przyciskami umieszczonymi w podłokietnikach drzwi. Napęd elektryczny działa, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu I lub II. Po zatrzymaniu samochodu i wyjęciu kluczyka z wyłącznika zapłonu nadal możliwe jest otwieranie i zamykanie okien, dopóki żadne z przednich drzwi nie zostaną otwarte. A B Naciśnięcie przedniej części przycisku powoduje opuszczanie szyby, pociągnięcie do góry przedniej części przycisku powoduje zamknięcie okna. OSTRZEŻENIE! Gdy w samochodzie znajdują się małe dzieci: Szyby w drzwiach przednich • Opuszczając samochód, kierowca powinien wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby odciąć zasilanie elektrycznego napędu szyb. • Przy podnoszeniu lub opuszczaniu szyb należy zwracać uwagę, czy nie zagraża to w jakikolwiek sposób pasażerom. Przy podnoszeniu lub opuszczaniu szyb w drzwiach tylnych z miejsca kierowcy: Otwieranie okien z miejsca kierowcy może być realizowane dwoma sposobami: • Należy zwracać uwagę, czy nie zagraża to w jakikolwiek sposób pasażerom na tylnym siedzeniu. 1. Przełącznik (A) lekko nacisnąć lub pociągnąć do góry. Dopóki przycisk jest przytrzymywany, szyby przesuwają się do góry lub do dołu. 2. Przełącznik (A) do końca wcisnąć lub pociągnąć do góry, a następnie puścić. Nastąpi całkowite otwarcie lub zamknięcie okna. W przypadku zablokowania w jakikolwiek sposób ruchu szyby, zatrzymuje się ona w aktualnym położeniu. UWAGA! Funkcja automatycznego zamykania okna w drzwiach pasażera dostępna jest tylko na niektórych rynkach. Przyciski (B) służą do poruszania szyb w drzwiach tylnych. Zablokowanie okien w drzwiach tylnych Okna w drzwiach tylnych można zablokować za pomocą przycisku w drzwiach kierowcy. Pozostawiając w samochodzie dzieci bez opieki należy zawsze odciąć zasilanie elektryczne podnośników szyb (tzn. wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu). Dioda kontrolna w przełączniku nie świeci się: Szyby w drzwiach tylnych można opuszczać i podnosić za pomocą przycisków w obu tylnych drzwiach, jak również odpowiednich przycisków w drzwiach kierowcy. Dioda kontrolna w przełączniku świeci się: Szyby w drzwiach tylnych można opuszczać i podnosić tylko za pomocą odpowiednich przycisków w drzwiach kierowcy. 53 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Elektryczne sterowanie szyb (cd.) OSTRZEŻENIE! Jeżeli w samochodzie znajdują się dzieci, należy uważać, aby ich palce nie znalazły się na drodze podnoszonej szyby. Elektryczne sterowanie szyby w przednich drzwiach pasażera Elektryczne sterowanie szyb w drzwiach tylnych Przycisk w przednich drzwiach pasażera steruje podnoszeniem i opuszczaniem szyby tylko w tych drzwiach. Szyby w drzwiach tylnych można opuszczać i podnosić za pomocą przycisków w obu tylnych drzwiach, jak również odpowiednich przycisków w drzwiach kierowcy. Jeżeli dioda kontrolna w wyłączniku blokady szyb w drzwiach tylnych (umieszczonym na panelu przycisków w drzwiach kierowcy) świeci się, tylne szyby mogą być otwierane i zamykane tylko przyciskami w drzwiach kierowcy. 54 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Lusterka wsteczne Zewnętrzne lusterka wsteczne z funkcją pamięci ustawienia (wyposażenie opcjonalne) Jeżeli samochód wyposażony jest w lusterka wsteczne z funkcją pamięci ustawienia, jest ona sprzężona z pamięcią pozycji fotela (patrz strona 76). Zapamiętanie ustawienia lusterka przez układ zdalnego sterowania A B Wewnętrzne lusterko wsteczne Zewnętrzne lusterka wsteczne A. Położenie normalne, B. Położenie przeciw oślepianiu. Stosować w przypadku oślepiania przez światła pojazdów jadących z tyłu. W niektórych wersjach lusterko wsteczne ma funkcję automatycznego przyciemniania, która dostosowuje jasność odbicia do jaskrawości padającego światła. Czułość takich lusterek można wyregulować w Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Przełączniki regulacji obu zewnętrznych lusterek wstecznych umieszczone są z przodu podłokietnika w drzwiach kierowcy. • Wyboru regulowanego lusterka dokonuje się wciskając przycisk L lub R (L = lusterko lewe, R = lusterko prawe). W przycisku zapala się dioda kontrolna. • Regulacji położenia lusterka dokonuje się za pomocą środkowego przełącznika. Po wyregulowaniu lusterka ponownie nacisnąć przycisk. Dioda kontrolna powinna zgasnąć. OSTRZEŻENIE! Ustawienie lusterek wstecznych należy wyregulować przed rozpoczęciem jazdy. Jeżeli po odblokowaniu drzwi przy użyciu zdalnego sterowania zmienione zostanie położenie zewnętrznych lusterek wstecznych, układ zdalnego sterowania zapamięta ich nowe ustawienie. Po następnym odblokowaniu przy użyciu zdalnego sterowania i otwarciu drzwi kierowcy, lusterka w ciągu dwóch minut ustawią się w zapamiętanych położeniach. Ważne! Do usuwania oblodzenia z powierzchni lusterek należy uruchamiać ich ogrzewanie (patrz strona 48). Skrobaczka może zarysować szkło! 55 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Lusterka wsteczne (cd.) Laminowane szyby boczne (wyposażenie opcjonalne) Laminowane szyby w przednich i tylnych drzwiach przyczyniają się do lepszej izolacji dźwiękowej kabiny oraz stanowią dodatkowe zabezpieczenie przed włamaniem do samochodu. Przednia szyba i/lub zewnętrzne lusterka wsteczne z powłoką przeciwdziałającą osadzaniu się kropel deszczu i brudu (wyposażenie opcjonalne) Szyby w drzwiach przednich i/lub zewnętrzne lusterka wsteczne mogą być pokryte specjalną powłoką, zapewniającą dobrą widoczność nawet podczas deszczu. Informacje dotyczące konserwacji takiej powłoki podane są na stronie 147. Szyby i lusterka z powłoką przeciwdziałającą osadzaniu się kropel deszczu i brudu oznakowane są odpowiednim symbolem. 56 Lusterka wsteczne W niektórych warunkach pogodowych skuteczność działania powłoki przeciwdziałającej osadzaniu się kropel deszczu i brudu zwiększa się po włączeniu ogrzewania lusterek (patrz strona 48). Ogrzewanie lusterek należy włączyć: • gdy pokryte są lodem lub śniegiem; • w czasie ulewnego deszczu i gdy droga jest mocno zabrudzona; • gdy są zaparowane. Ważne! Do usuwania oblodzenia szyb nie wolno stosować skrobaków z metalowymi ostrzami. Mogą one uszkodzić powłoki przeciwdziałające osadzaniu się kropel deszczu i brudu. Do usuwania oblodzenia lusterek należy uruchamiać ich ogrzewanie! Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Elektrycznie sterowane okno dachowe (wyposażenie opcjonalne) Odsuwanie, pozycja komfortowa* A 4 2 3 1 5 B 6 Sposoby otwierania Przyciski sterujące okna dachowego znajdują się w podsufitce. Okno dachowe można otwierać na dwa sposoby: A: Podnosić i opuszczać jego tylną krawędź – do pozycji przewietrzania, B: Przesuwać do tyłu i do przodu – do pozycji komfortowej* Wyłącznik zapłonu musi być w położeniu I lub II. OSTRZEŻENIE! Gdy w samochodzie znajdują się małe dzieci: Opuszczając samochód, kierowca powinien wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby odciąć zasilanie elektrycznego napędu okna dachowego. 1. Zamykanie automatyczne 2. Zamykanie stopniowe 3. Otwieranie stopniowe 4. Otwieranie automatyczne 5. Uchylanie 6. Opuszczanie Uchylanie do pozycji przewietrzania Otwieranie: Nacisnąć tylną część przycisku do góry (5). Zamykanie: Pociągnąć tylną część przycisku do dołu (6). Zmiana pozycji przewietrzania na pozycję komfortową: Przesunąć przełącznik do skrajnego tylnego położenia (4) i puścić. Automatyczne Przesunąć przełącznik do tyłu lub do przodu poza położenie pierwszego oporu (2 lub 3), do pozycji skrajnej (1 lub 4) i puścić. Okno dachowe otworzy się do położenia komfortowego* lub zostanie całkowicie zamknięte. W celu otwarcia okna dachowego poza położenie komfortowe* należy jeszcze raz przesunąć przełącznik do skrajnego tylnego położenia (4) i puścić. Stopniowe Otwieranie: Przesunąć przełącznik do tyłu do położenia pierwszego oporu (3). Dopóki przełącznik jest przytrzymywany w tej pozycji okno dachowe przesuwa się, aż do całkowitego otwarcia. Zamykanie: Przesunąć przełącznik do przodu do położenia pierwszego oporu (2). Dopóki przełącznik jest przytrzymywany w tej pozycji okno dachowe przesuwa się, aż do całkowitego zamknięcia. OSTRZEŻENIE! Jeżeli w samochodzie są dzieci, należy kontrolować, czy na drodze zamykanego okna dachowego nie znalazły się ich dłonie. * W pozycji komfortowej okno dachowe jest otwarte niecałkowicie, aby hałas powodowany przez przepływające powietrze był mniejszy. 57 Wskaźniki, przełączniki i urządzenia sterujące Zasłona okna dachowego Wyłącznik przeciążeniowy Po wewnętrznej stronie okna dachowego znajduje się ręcznie przesuwana zasłona. Przy otwieraniu okna dachowego zasłona cofa się automatycznie. W celu zasłonięcia otworu okna dachowego: Trzymając za uchwyt przesunąć zasłonę do przodu. Elektryczny napęd okna dachowego ma wyłącznik przeciążeniowy, który uruchamia się w momencie zablokowania ruchu okna przez przeszkodę. W razie napotkania przeszkody okno zatrzymuje się i samoczynnie powraca do poprzedniej pozycji. OSTRZEŻENIE! Wyłącznik przeciążeniowy elektrycznego napędu okna dachowego działa jedynie przy przesuwaniu okna dachowego – nie działa przy jego opuszczaniu z pozycji przewietrzania. Przed opuszczeniem samochodu należy upewnić się, czy okno dachowe jest prawidłowo zamknięte. 58 Klimatyzacja Uwagi ogólne 60 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane ręcznie 62 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane automatycznie 66 Spalinowa nagrzewnica postojowa (wyposażenie opcjonalne) 70 59 Klimatyzacja Uwagi ogólne Zaparowanie wewnętrznych powierzchni szyb Dobrym sposobem na ograniczenie zaparowywania wewnętrznej powierzchni szyb jest utrzymywanie ich w czystości. Stosować zwykłe środki do mycia szyb. Jeżeli w samochodzie jeżdżą osoby palące, szyby powinny być myte częściej. Filtr przeciwpyłkowy Należy go regularnie wymieniać. W tym celu należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Lód i śnieg Należy usuwać lód i śnieg z wlotów powietrza do kabiny (krata pomiędzy pokrywą silnika a przednią szybą). Usterki układu klimatyzacji Autoryzowane Stacje Obsługi Volvo posiadają odpowiednie oprzyrządowanie i narzędzia niezbędne do lokalizowania wszelkich usterek oraz dokonywania napraw układu klimatyzacji. Wszelkie kontrole i naprawy układu należy zlecać wyłącznie odpowiednio przeszkolonym specjalistom. Czynnik chłodniczy Układ klimatyzacji napełniony jest czynnikiem chłodniczym R134a. Nie zawiera on chloru, dzięki czemu jest całkowicie nieszkodliwy dla warstwy ozonowej. 60 Do napełniania i uzupełniania układu można stosować wyłącznie czynnik chłodniczy R134a. Czynności te należy powierzać Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Szyby boczne i okno dachowe Warunkiem skutecznej pracy układu klimatyzacji jest zamknięcie wszystkich okien bocznych oraz okna dachowego (jeżeli jest). Działanie dmuchawy ograniczające ryzyko rozładowania akumulatora Przyspieszanie Przy przyspieszaniu z pełnym otwarciem przepustnicy układ klimatyzacji zostaje na chwilę wyłączony. Może być odczuwalny chwilowy wzrost temperatury. Po wyłączeniu silnika dmuchawa przestaje pracować (nawet gdy wyłącznik zapłonu pozostaje w pozycji I lub II). W celu włączenia dmuchawy należy obrócić pokrętło, ustawiając żądaną prędkość. Po dwóch minutach prędkość zostanie automatycznie zmniejszona. Jest to jeden z elementów zabezpieczenia przed rozładowaniem akumulatora, gdy silnik nie pracuje. Klimatyzacja regulowana elektronicznie Rzeczywista temperatura Nastawiając temperaturę, dobrze jest uwzględnić takie czynniki, jak prędkość owiewającego powietrza i jego wilgotność, stopień nasłonecznienia itp., oddziałujące na nadwozie i wnętrze samochodu. Czujniki Na górnej powierzchni deski rozdzielczej umieszczony jest czujnik nasłonecznienia. Nie wolno go zakrywać. Nie należy również zakrywać czujnika temperatury w kabinie, znajdującego się na pulpicie sterowniczym klimatyzacji. Kondensacja wilgoci W upalny dzień z okolic urządzeń układu klimatyzacji może kapać pod samochód woda pochodząca ze skroplonej wilgoci z powietrza. Jest to objaw całkowicie normalny. Zużycie paliwa Praca układu klimatyzacji ze sterowaniem elektronicznym (ECC) jest regulowana automatycznie i układ jest wykorzystywany jedynie w stopniu koniecznym do skutecznego chłodzenia wnętrza samochodu do żądanej temperatury i osuszania doprowadzanego powietrza. Dzięki temu zapewnia niższe zużycie paliwa w porównaniu ze zwykłym układem klimatyzacji, który chłodzi powietrze do temperatury nieco powyżej 0°C. Klimatyzacja D D C A C A B B Rozprowadzanie powietrza Pobierane powietrze jest rozprowadzane przez szereg wylotów wentylacyjnych, rozmieszczonych w kabinie samochodu. Wyloty nawiewu powietrza w desce rozdzielczej Wyloty nawiewu powietrza w słupkach drzwiowych A. Otwieranie B. Zamykanie C. Kierowanie strugi powietrza na boki D. Kierowanie strugi do góry lub na dół A. Otwieranie B. Zamykanie C. Kierowanie strugi powietrza na boki D. Kierowanie strugi do góry lub na dół • W celu usunięcia zaparowania szyb w drzwiach samochodu należy skierować na nie nawiew powietrza z bocznych wylotów. • Gdy na zewnątrz jest chłodno: zamknąć wyloty środkowe, co zapewni najbardziej komfortowe warunki i skuteczniejsze usuwanie zaparowania szyb. • W celu usunięcia zaparowania tylnych bocznych szyb należy skierować na nie nawiew powietrza z tych wylotów. • W celu uzyskania komfortowych warunków na tylnym siedzeniu skierować nawiew z tych wylotów do wnętrza samochodu. Należy pamiętać, że małe dzieci mogą być wrażliwe na przewiewy i przeciągi. 61 Klimatyzacja Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane ręcznie 2. Recyrkulacja 3. Rozdział powietrza 4. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji 8. Dmuchawa 7. Ogrzewanie lub chłodzenie – strona lewa • W celu uruchomienia klimatyzacji pokrętło regulacji prędkości dmuchawy (9) powinno zostać obrócone w położenie inne niż 0. • Przy niższych temperaturach (0-15°C) zalecane jest korzystanie z klimatyzacji w celu usuwania wilgoci z powietrza. 62 6. Ogrzewanie lub chłodzenie – strona prawa 5. Podgrzewanie siedzeń przednich Klimatyzacja 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji Świecąca się dioda kontrolna po stronie ON przycisku AC sygnalizuje pracę układu klimatyzacji, który chłodzi i osusza powietrze. Gdy świeci się dioda kontrolna po stronie OFF, układ jest wyłączony. Po wybraniu funkcji nawiewu na przednią szybę , klimatyzacja włącza się samoczynnie, jeżeli prędkość dmuchawy nie jest ustawiona na 0. 2. Recyrkulacja Recyrkulację włącza się w celu przerwania zasysania zanieczyszczonego powietrza, np. spalinami, do wnętrza kabiny. Przy włączonej recyrkulacji powietrze krąży w kabinie w obiegu zamkniętym i nie jest doprowadzane z zewnątrz. Recyrkulacja powietrza w połączeniu z klimatyzacją pozwala przyspieszyć chłodzenie wnętrza samochodu. Jednak przy włączonej recyrkulacji istnieje niebezpieczeństwo zaparowania lub oblodzenia szyb samochodu, szczególnie w okresie zimowym. Ryzyko oblodzenia lub zaparowania szyb, jak również zanieczyszczenia powietrza, minimalizuje funkcja wyłącznika czasowego. W celu uruchomienia wyłącznika czasowego, należy: • Naciskać przez ponad 3 sekundy. Dioda kontrolna zacznie błyskać przez 5 sekund. Powietrze w kabinie będzie recyrkulowane przez 3-12 minut, w zależności od temperatury na zewnątrz. • Każde następne naciśnięcie ponownie uruchamia wyłącznik czasowy. W celu przerwania działania wyłącznika czasowego należy: • Ponownie nacisnąć przycisk na dłużej niż 3 sekundy. Świecenie się przez 5 sekund diody kontrolnej potwierdzi wybór. Wybranie funkcji nawiewu na szyby zawsze przerywa recyrkulację. 3. Rozdział powietrza W celu maksymalnie precyzyjnego wyregulowania nawiewu powietrza pokrętło wyboru można ustawiać w położeniach pośrednich (oznaczonych kropkami). Tryb nawiewu powietrza Zastosowanie Nawiew przez przednie i tylne wyloty wentylacyjne. W celu uzyskania dobrego efektu chłodzenia, gdy jest gorąco. Nawiew powietrza na szyby. Powietrze nie jest recyrkulowane. Klimatyzacja zostaje zawsze włączona. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi. Nawiew powietrza na nogi i szyby. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi. W celu usunięcia zaparowania i oblodzenia. Dobrze jest równocześnie ustawić wysoką prędkość dmuchawy. W celu utrzymania komfortowych warunków i skutecznego usuwania wilgoci z powietrza gdy jest chłodno. Nie ustawiać zbyt niskiej prędkości dmuchawy. W celu ogrzania stóp. Nawiew przypodłogowy. Pewna ilość powietrza wydostaje się również wylotami wentylacyjnymi oraz wylotami nawiewu na przednią i boczne szyby. Nawiew przypod- W słoneczny łogowy i przez wy- dzień, gdy na loty wentylacyjne. zewnątrz jest chłodno. 63 Klimatyzacja Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane ręcznie (cd.) 2. Recyrkulacja 3. Rozdział powietrza 4. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji 8. Dmuchawa 64 7. Ogrzewanie lub chłodzenie – strona lewa 6. Ogrzewanie lub chłodzenie – strona prawa 5. Podgrzewanie siedzeń przednich Klimatyzacja 4. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych Przycisk ten służy do szybkiego usunięcia zaparowania lub oblodzenia z tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych. Więcej informacji na temat działania tej funkcji podano na stronie 48. 5. Podgrzewanie siedzeń przednich Podgrzewanie przedniego siedzenia (siedzeń) uruchamia się w następujący sposób: • Naciśnięcie jeden raz: wyższa temperatura podgrzewania – świecą się obie diody kontrolne w przełączniku. • Naciśnięcie drugi raz: niższa temperatura podgrzewania – świeci się jedna dioda kontrolna w przełączniku. • Naciśnięcie kolejny raz: podgrzewanie wyłączone – żadna dioda nie świeci się. Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo może dokonać regulacji temperatury. 6. i 7. Ogrzewanie lub chłodzenie – strona lewa, strona prawa Obracając pokrętło ustawia się temperaturę nawiewanego powietrza. Aby powietrze mogło być chłodzone, musi być włączona klimatyzacja. 8. Dmuchawa Prędkość dmuchawy można zwiększać i zmniejszać obracając pokrętło. 65 Klimatyzacja Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane automatycznie 2. Recyrkulacja (z wielofunkcyjnym filtrowaniem i czujnikiem jakości powietrza) 4. Praca automatyczna 5. Rozdział powietrza 6. Czujnik temperatury w kabinie 7. Nawiew na szybę przednią i boczne 3. Recyrkulacja 8. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji 12. Dmuchawa 11. Regulacja temperatury, strona lewa 10. Regulacja temperatury, strona prawa 13. Dmuchawa w tylnej części kabiny (wyposażenie opcjonalne w wersji siedmiomiejsowej) 66 9. Podgrzewanie siedzeń przednich Klimatyzacja 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji Świecąca się dioda kontrolna po stronie ON przycisku AC sygnalizuje pracę układu klimatyzacji w trybie automatycznym. Pobierane powietrze jest schładzane i częściowo osuszane. Gdy zostanie naciśnięte AC OFF i zaświeci się dioda kontrolna po stronie OFF, klimatyzacja zostaje wyłączona, ale pozostałe funkcje są nadal automatycznie regulowane. Układ klimatyzacji pracuje w temperaturach dodatnich do około 0°C. Po wybraniu funkcji nawiewu na szyby układ klimatyzacji jest sterowany w ten sposób, aby powietrze było w maksymalnym stopniu osuszane. 2. System kontroli jakości powietrza (wyposażenie opcjonalne) Niektóre wersje samochodu wyposażone są w zespolony filtr powietrza oraz czujnik jakości powietrza. Zespolony filtr powietrza pochłania gazy i pyły, ograniczając w ten sposób przykrą woń i zanieczyszczenie powietrza doprowadzanego do kabiny. Czujnik jakości powietrza reaguje na wzrost poziomu zanieczyszczenia powietrza na zewnątrz samochodu. Gdy zostanie wykryte zanieczyszczenie otaczającego powietrza, zamykany jest wlot powietrza i powietrze w kabinie jest recyrkulowane. Zespolony filtr powietrza oczyszcza również powietrze krążące w kabinie w obiegu zamkniętym. Gdy czujnik jakości powietrza jest aktywny, po stronie AUT przycisku świeci się zielona dioda kontrolna. Działanie w Programie Serwisowym Volvo. W przypadku eksploatacji samochodu w silnie zanieczyszczonym środowisku konieczna może okazać się częstsza wymiana. Nacisnąć uruchamiając czujnik jakości powietrza (ustawienie domyślne). lub: Wybrać jedną z trzech funkcji, naciskając odpowiednią liczbę razy. • Świeci się dioda AUT. Czujnik jakości powietrza działa. • Żadna dioda nie świeci się. Recyrkulacja powietrza nie jest uruchamiana, chyba że będzie potrzebna do schłodzenia wnętrza. • Świeci się dioda MAN. Recyrkulacja powietrza zostaje uruchomiona. O czym należy pamiętać: • Czujnik jakości powietrza powinien być stale włączony. • Gdy na zewnątrz jest chłodno, uruchamianie recyrkulacji jest ograniczone ze względu na zaparowywanie szyb. • Gdy nastąpi zaparowanie szyb, należy wyłączyć czujnik jakości powietrza. • W przypadku zaparowania szyb można skorzystać z nawiewu na szybę przednią i boczne – patrz strona 69. • Zespolony filtr powietrza powinien być wymieniany w terminach określonych 67 Klimatyzacja Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja regulowane automatycznie (cd.) 2. Recyrkulacja (z wielofunkcyjnym filtrowaniem i czujnikiem jakości powietrza) 4. Praca automatyczna 5. Rozdział powietrza 6. Czujnik temperatury w kabinie 7. Nawiew na szybę przednią i boczne 3. Recyrkulacja 8. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych 1. Włączanie i wyłączanie klimatyzacji 12. Dmuchawa 11. Regulacja temperatury, strona lewa 3. Recyrkulacja Recyrkulację włącza się w celu przerwania zasysania zanieczyszczonego powietrza, np. spalinami, do wnętrza kabiny. Gdy recyrkulacja jest włączona, powietrze krąży w kabinie w obiegu zamkniętym i nie jest doprowadzane z zewnątrz. Przy włączonej recyrkulacji istnieje niebezpieczeństwo zaparowania lub oblodzenia szyb samochodu, szczególnie w okresie zimowym. Ryzyko oblodzenia lub zaparowania szyb, jak również zanieczyszczenia powietrza, minimalizuje funkcja wyłącznika czasowego (nie dotyczy samochodów wyposażonych w zespolony filtr powietrza i czujnik jakości powietrza). 68 10. Regulacja temperatury, strona prawa 9. Podgrzewanie siedzeń przednich W celu uruchomienia funkcji wyłącznika czasowego należy: • Naciskać przez ponad 3 sekundy. Dioda kontrolna zacznie błyskać przez 5 sekund. Powietrze w kabinie będzie recyrkulowane przez 3-12 minut, w zależności od temperatury na zewnątrz pojazdu. • Każde następne naciśnięcie ponownie uruchamia wyłącznik czasowy. W celu przerwania funkcji wyłącznika czasowego należy: • Ponownie nacisnąć przycisk na dłużej niż 3 sekundy. Świecenie się przez 5 sekund diody kontrolnej potwierdzi wybór. Wybranie funkcji nawiewu na szyby zawsze przerywa recyrkulację. 13. Dmuchawa w tylnej części kabiny (wyposażenie opcjonalne w wersji siedmiomiejscowej) 4. Automatyczne sterowanie Funkcja AUTO samoczynnie utrzymuje we wnętrzu samochodu nastawioną temperaturę. Regulowane jest ogrzewanie, chłodzenie, prędkość dmuchawy, recyrkulacja oraz rozdział powietrza. W przypadku ręcznej korekcji jednego lub większej liczby parametrów, pozostałe nadal są regulowane automatycznie. Włączenie funkcji AUTO anuluje wszystkie ustawienia ręczne. Klimatyzacja 5. Rozdział powietrza • Naciśnięcie górnej części przycisku uruchamia nawiew na szyby. • Naciśnięcie środkowej części przycisku uruchamia nawiew na głowę i tułów • Naciśnięcie dolnej części przycisku uruchamia nawiew na nogi i stopy W celu powrotu do automatycznego rozdziału powietrza należy nacisnąć AUTO. 6. Czujnik temperatury w kabinie Czujnik ten monitoruje temperaturę powietrza wewnątrz kabiny samochodu. 7. Nawiew na szybę przednią i boczne Przycisk ten służy do szybkiego usunięcia oblodzenia lub zaparowania z przedniej i bocznych szyb. Strugi powietrza z pracującej z dużą prędkością dmuchawy kierowane są na przednią oraz boczne szyby. Gdy funkcja ta jest włączona, świeci się dioda kontrolna w przycisku. W tym czasie układ klimatyzacji maksymalnie osusza doprowadzane powietrze. Powietrze nie jest recyrkulowane. 8. Ogrzewanie szyby tylnej i zewnętrznych lusterek wstecznych Przycisk ten służy do szybkiego usunięcia zaparowania lub oblodzenia z tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych. Więcej informacji podano na stronie 48. 9. Podgrzewanie przednich siedzeń Podgrzewanie przedniego siedzenia (siedzeń) uruchamia się w następujący sposób: • Naciśnięcie jeden raz: wyższa temperatura podgrzewania – świecą się obie diody kontrolne w przełączniku. • Naciśnięcie drugi raz: niższa temperatura podgrzewania – świeci się jedna dioda kontrolna w przełączniku. • Naciśnięcie kolejny raz: podgrzewanie wyłączone (żadna dioda nie świeci się). Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo może dokonać regulacji temperatury. 12. Dmuchawa Prędkość dmuchawy można zwiększać i zmniejszać obracając pokrętło. Po włączeniu funkcji AUTO prędkość dmuchawy regulowana jest automatycznie i dotychczasowe ustawienia zostają anulowane. Gdy pokrętło dmuchawy zostanie obrócone w lewo do pozycji, w której zaświeci się na pomarańczowo lewa dioda nad pokrętłem, dmuchawa oraz klimatyzacja zostaną wyłączone. 13. Dmuchawa w tylnej części kabiny (wyposażenie opcjonalne) Prędkość dmuchawy można zwiększać i zmniejszać obracając pokrętło. Funkcja ta działa tylko wtedy, gdy włączona jest klimatyzacja zarówno przedniej (1), jak i tylnej części kabiny (patrz strona 42). 10 i 11. Temperatura Za pomocą dwóch pokręteł można oddzielnie ustawiać temperaturę dla strony pasażera oraz kierowcy. Należy przy tym pamiętać, że ustawienie wyższej lub niższej niż żądana temperatury nie przyspieszy ani ogrzania, ani schłodzenia wnętrza. 69 Klimatyzacja Spalinowa nagrzewnica postojowa (wyposażenie opcjonalne) samochodu. Gdy temperatura otoczenia przekracza 25°C, uruchomienie ogrzewania nie następuje. Przy temperaturach poniżej –7°C maksymalny czas pracy nagrzewnicy wynosi 60 minut. W przypadku bezskutecznych prób uruchomienia nagrzewnicy lub pojawienia się na wyświetlaczu komunikatu o usterce, należy skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. OSTRZEŻENIE! Informacje ogólne Programowanie pracy nagrzewnicy postojowej jest możliwe po uprzednim przełączeniu układu elektrycznego w stan gotowości. Najprościej można to zrobić przez: • naciśnięcie przycisku READ lub • błyśnięcie światłami drogowymi lub • włączenie zapłonu. Nagrzewnicę postojową można uruchomić natychmiast lub z wyprzedzeniem zaprogramować dwa różne czasy startu (TIMER 1 lub TIMER 2). Czas startu odnosi się do chwili, gdy kabina samochodu zostanie rozgrzana i samochód będzie gotowy do jazdy. Układ elektroniczny samoczynnie ustala rzeczywisty moment uruchomienia nagrzewnicy na podstawie aktualnej temperatury na zewnątrz 70 • Przed przystąpieniem do tankowania należy wyłączyć nagrzewnicę spalinową. Rozlane paliwo może ulec zapaleniu od ciepła gazów spalinowych. • Należy sprawdzić na wyświetlaczu, czy nagrzewnica jest wyłączona. (Gdy nagrzewnica postojowa działa, na wyświetlaczu widoczne jest „PARK HEAT ON”.) OSTRZEŻENIE! Gdy wykorzystywana jest nagrzewnica postojowa, samochód nie może być zaparkowany w pomieszczeniu zamkniętym. Komunikaty na wyświetlaczu Gdy zadziała programator czasowy TIMER 1 bądź TIMER 2 lub funkcja bezpośredniego włączenia nagrzewnicy, świeci się żółty symbol ostrzegawczy w zespole wskaźników, a na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat. Przy opuszczaniu samochodu kierowca zostanie poinformowany o aktualnych ustawieniach systemu. Parkowanie na pochyłości W przypadku parkowania na pochyłości należy ustawić samochód przodem w górę wzniesienia, aby zachować dopływ paliwa do nagrzewnicy. Zegar samochodowy W przypadku dokonania zmiany wskazań zegara samochodowego po ustawieniu czasu włączenia nagrzewnicy postojowej, ze względów bezpieczeństwa wszystkie nastawy programatora czasowego zostaną anulowane. Klimatyzacja Wyłączenie nagrzewnicy uruchomionej za pomocą programatora czasowego W celu wyłączenia nagrzewnicy postojowej przed upływem zaprogramowanego czasu, należy wykonać następujące czynności: Ustawienie czasu włączenia (TIMER 1 lub 2) Ze względów bezpieczeństwa nie można nastawić programatora czasowego na kilka dni do przodu, a jedynie w obrębie najbliższych 24 godzin. 1. Pierścieniem obrotowym (B) przełączyć na TIMER 1. 2. Nacisnąć krótko przycisk RESET (C), aby zaczęły błyskać wskazania godziny. 3. Pierścieniem (B) ustawić żądaną wartość. 4. Nacisnąć krótko przycisk RESET, aby zaczęły błyskać wskazania minut. 5. Pierścieniem B ustawić żądaną wartość. 6. Nacisnąć krótko przycisk RESET, potwierdzając ustawienia. 7. W celu rozpoczęcia odliczania czasu ponownie nacisnąć przycisk RESET. Po nastawieniu czasu włączenia 1 (TIMER 1) można przejść do zaprogramowania czasu włączenia 2 (TIMER 2). Ustawianie dokonywane jest analogicznie jak dla TIMER 1. 1. Nacisnąć przycisk READ (A). 2. Pierścieniem obrotowym (B) doprowadzić do wyświetlenia tekstu „PARK HEAT TIMER 1 (lub 2)”, obok którego błyska „ON”. 3. Nacisnąć przycisk RESET (C). Zostanie wyświetlone „OFF” i nagrzewnica zostanie wyłączona. Bezpośrednie włączenie nagrzewnicy 1. Za pomocą pierścienia obrotowego (B) wybrać opcję „DIRECT START”. 2. Naciskając przycisk RESET (C) przełączyć na wybór „ON” (włączenie) lub „OFF” (wyłączenie). 3. Wybrać „ON”. Włączona w ten sposób nagrzewnica będzie pracować przez 60 minut. Ogrzewanie wnętrza rozpocznie się po osiągnięciu przez płyn w układzie chłodzenia silnika temperatury 20°C. Wyłączenie nagrzewnicy uruchomionej bezpośrednio 1. Za pomocą pierścienia obrotowego (B) wybrać opcję „DIRECT START”. 2. Naciskając przycisk RESET (C) przełączyć na wybór „ON” (włączenie) lub „OFF” (wyłączenie). 3. Wybrać „OFF”. Akumulator samochodowy i paliwo W przypadku, gdy akumulator nie będzie wystarczająco naładowany lub zbiornik paliwa zostanie niemal całkowicie opróżniony, ogrzewanie zostanie przerwane. W takiej sytuacji na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni komunikat, wymagający potwierdzenia przyciskiem READ (A). Ważne! Częste korzystanie z nagrzewnicy postojowej w połączeniu z eksploatacją samochodu jedynie na krótkich trasach może doprowadzić do rozładowania akumulatora i spowodować trudności z rozruchem silnika. Aby zabezpieczyć akumulator przed rozładowaniem w wyniku regularnego używania nagrzewnicy postojowej, należy umożliwić alternatorowi wytworzenie potrzebnej ilości energii elektrycznej, jeżdżąc samochodem przez okres czasu co najmniej równy czasowi pracy nagrzewnicy. Nagrzewnica wspomagająca w wersji z silnikiem o zapłonie samoczynnym (wyposażenie opcjonalne) W niektórych sytuacjach w samochodzie z silnikiem o zapłonie samoczynnym konieczne może być uruchomienie dodatkowej nagrzewnicy, aby uzyskać właściwą skuteczność ogrzewania 71 Klimatyzacja kabiny. Nagrzewnica ta uruchamiana jest całkowicie automatycznie, gdy temperatura otoczenia jest odpowiednio niska. 72 Wnętrze Przednie fotele 74 Tylne siedzenia 78 Oświetlenie wnętrza 80 Schowki w kabinie samochodu 82 Przestrzeń bagażowa 86 Schowki w przestrzeni bagażowej 91 Trójkąt ostrzegawczy 92 73 Wnętrze Przednie fotele Ustawienie fotela Fotele przednie powinny być ustawione w sposób umożliwiający przyjęcie wygodnej pozycji przez kierowcę i pasażera. 1. Przesuwanie do przodu i do tyłu: Pociągnąć dźwignię do góry i przesunąć fotel na odpowiednią odległość. Po zmianie ustawienia należy upewnić się, czy fotel został zablokowany w nowym położeniu. 2. Regulacja wysokości części przedniej siedzenia: Poruszać dźwignią do góry lub do dołu. 3. Regulacja wysokości siedzenia: Poruszać dźwignią do góry lub do dołu. 4. Wyprofilowanie podparcia lędźwiowego: Obracać pokrętło. 5. Pochylanie oparcia: Obracać pokrętło. 6. Konsola sterowania elektrycznego. Elementy regulacyjne (2) i (3) występują tylko w niektórych wersjach samochodu. OSTRZEŻENIE! • Ustawienie fotela należy wyregulować przed rozpoczęciem jazdy. Nie wolno regulować foteli podczas jazdy. • Po dokonaniu regulacji sprawdzić, czy siedzenie jest prawidłowo zablokowane. 74 Wnętrze Składanie oparcia przedniego fotela Oparcie fotela pasażera można złożyć do przodu do pozycji poziomej, uzyskując przestrzeń do przewożenia długiego ładunku. W tym celu należy: • • • • • Odsunąć fotel maksymalnie do tyłu. Ustawić oparcie pionowo. Pociągnąć do góry zaczepy z tyłu oparcia. Położyć oparcie do przodu. Przesunąć fotel do przodu, aby zagłówek znalazł się pod deską rozdzielczą. 75 Wnętrze Elektryczna regulacja ustawienia foteli (wyposażenie opcjonalne) Przygotowania Regulacja fotela jest możliwa jedynie wtedy, gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu I lub II. Ponadto fotel można regulować w ciągu 4,5 minuty od odblokowania drzwi kierowcy przy użyciu kluczyka lub zdalnego sterowania. Po zamknięciu drzwi fotel można regulować jeszcze przez 40 sekund, jeżeli kluczyk nie został włożony do wyłącznika zapłonu lub jest on ustawiony w położeniu 0. Zapamiętanie ustawienia fotela przez układ zdalnego sterowania Jeżeli po odblokowaniu drzwi przy użyciu zdalnego sterowania zmienione zostanie położenie fotela, zostanie ono zapamiętane przez układ zdalnego sterowania. Po następnym odblokowaniu przy użyciu zdalnego sterowania i otwarciu drzwi kierowcy przed upływem pięciu minut, fotel kierowcy ustawi się w zapamiętanym położeniu. 76 Regulacja ustawienia foteli Dwa przełączniki sterujące mają następujące funkcje: 1. Podnoszenie i opuszczanie przedniej części siedzenia 2. Przesuwanie fotela do przodu i do tyłu 3. Podnoszenie i opuszczanie siedzenia 4. Regulacja pochylenia oparcia W danej chwili może działać tylko jeden siłownik regulacyjny. Mechanizm elektrycznej regulacji ustawienia foteli wyposażony jest w wyłącznik przeciążeniowy, który zadziała w momencie zablokowania ruchu fotela przez przeszkodę. Należy wówczas wyłączyć zapłon (położenie 0) i przed ponownym uruchomieniem elektrycznej regulacji ustawienia foteli odczekać 20 sekund. Funkcja pamięci ustawienia fotela 5. Ustawienie 1 fotela i zewnętrznych lusterek wstecznych 6. Ustawienie 2 fotela i zewnętrznych lusterek wstecznych 7. Ustawienie 3 fotela i zewnętrznych lusterek wstecznych 8. Zapamiętywanie ustawień Do pamięci można wprowadzić trzy różne ustawienia. Po dokonaniu regulacji fotela i zewnętrznych lusterek wstecznych należy przytrzymując wciśnięty przycisk MEM (8) nacisnąć przycisk (5). Pozostałe położenia fotela i lusterek wprowadza się do pamięci wciskając odpowiednio przyciski (6) i (7). Wnętrze Ustawianie fotela w zapamiętanym położeniu Nacisnąć przycisk (5), (6) lub (7) i przytrzymać tak długo, aż fotel zatrzyma się w zaprogramowanym położeniu. Ze względów bezpieczeństwa zwolnienie przycisku pamięci powoduje natychmiastowe zatrzymanie ruchu fotela. Zatrzymanie awaryjne Jeżeli fotel zacznie zmieniać położenie niezgodnie z zamiarem, w celu jego zatrzymania należy nacisnąć jeden z przycisków regulacji ustawienia. OSTRZEŻENIE! • Przystępując do zmiany ustawienia fotela należy upewnić się, czy przed nim i za nim nie ma żadnych przeszkód. • Należy również zwrócić uwagę na to, czy pasażerowie siedzący z tyłu mają wystarczająco dużo miejsca. • Ze względów bezpieczeństwa nie wolno dopuszczać, aby dzieci bawiły się przełącznikami służącymi do regulacji ustawienia foteli. 77 Wnętrze Siedzenia tylne 1 2 Siedzenia tylne – drugi rząd (w wersji siedmiomiejscowej) Składanie oparcia ułatwiające dostęp do tylnej części • Pociągając do góry dźwignię (1) przechylić oparcie do przodu. W celu przywrócenia pierwotnej pozycji oparcia wykonać powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Przesuwanie siedzenia • W celu przesunięcia siedzenia do przodu lub do tyłu należy pociągnąć do góry uchwyt (2). 78 A Przesuwanie środkowego siedzenia (w wersji siedmiomiejscowej) Środkowe siedzenie w drugim rzędzie można przesunąć do przodu nieco dalej niż siedzenia skrajne. Przesunięcie tego siedzenia maksymalnie do przodu pozwala na lepszy kontakt pomiędzy dzieckiem siedzącym na integralnym podwyższeniu a osobami na przednich fotelach. W celu przesunięcia do przodu lub cofnięcia siedzenia należy pociągnąć do góry uchwyt (A). Wyjmowanie tylnego fragmentu środkowej konsoli Przed przesunięciem do przodu środkowego siedzenia w drugim rzędzie konieczne jest wyjęcie środkowej konsoli. • Pociągnąć zaczep konsoli, jak pokazano na rysunku powyżej. • Następnie wyciągnąć tylny fragment środkowej konsoli. Wnętrze OSTRZEŻENIE! Zagłówek powinien być ustawiany w najniższej pozycji wyłącznie przy składaniu oparcia lub gdy na danym miejscu nikt nie siedzi. Po podniesieniu oparcia siedzenia w drugim lub trzecim rzędzie należy je dobrze zablokować. W przeciwnym razie może dojść do ograniczenia jego funkcji ochronnych. Zagłówek środkowego siedzenia Środkowy zagłówek można ustawić na jednej z czterech wysokości. W celu podwyższenia zagłówka należy go pociągnąć do góry. W celu opuszczenia należy wcisnąć przycisk zwalniający blokadę – patrz rysunek. Zagłówek jest niewyjmowalny! 79 Wnętrze Oświetlenie wnętrza Główne oświetlenie wnętrza samoczynnie włącza się i pozostaje zapalone przez 10 minut, gdy: • dowolne drzwi zostaną otwarte • i oświetlenie nie jest wyłączone. * Funkcja ta ma wbudowany czujnik światła i działa jedynie gdy jest ciemno. Oświetlenie wnętrza gaśnie: Oświetlenie główne Główne oświetlenie wnętrza można w dowolnym momencie włączać i wyłączać środkowym przyciskiem. W instalacji jest automatyczny sterownik*, który w zależności od okoliczności włącza na 30 sekund lub 10 minut główne oświetlenie wnętrza, jeżeli silnik nie pracuje. Główne oświetlenie wnętrza samoczynnie włącza się i pozostaje zapalone przez 30 sekund w następujących sytuacjach: • po odblokowaniu zamków od zewnątrz za pomocą kluczyka lub zdalnego sterowania; • po wyłączeniu silnika i obróceniu wyłącznika zapłonu do położenia 0. 80 • z chwilą uruchomienia silnika; • po zamknięciu samochodu od zewnątrz za pomocą kluczyka lub zdalnego sterowania. W dowolnej chwili można włączyć i wyłączyć główne oświetlenie wnętrza przez krótkie naciśnięcie przycisku. Włączone przyciskiem oświetlenie gaśnie samoczynnie po 10 minutach od wyłączenia silnika, jeżeli wcześniej nie zostanie wyłączone ręcznie. Funkcję samoczynnego włączania i wyłączania można zablokować, naciskając przycisk dłużej niż 3 sekundy. Następnie funkcję można przywrócić krótkim naciśnięciem przycisku. Zaprogramowane czasy 30 sekund i 10 minut można zmienić. W tym celu należy skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Lampki do czytania Lampki indywidualnego oświetlenia dla przednich i tylnych siedzeń włącza się i wyłącza naciskając odpowiedni przycisk. W wersji siedmiomiejscowej naciśnięcie przycisku włącza lub wyłącza równocześnie obie lampki dla trzeciego rzędu siedzeń. Po 10 minutach lampki do czytania automatycznie gasną, jeżeli wcześniej nie zostaną wyłączone ręcznie. Wnętrze Lusterko osobiste Dywaniki podłogowe Po podniesieniu pokrywy lusterka zapala się lampka. Volvo oferuje dywaniki podłogowe wyprodukowane specjalnie do tego samochodu. Dywaniki należy prawidłowo ułożyć, a po stronie kierowcy dodatkowo umocować zaciskami, aby wyeliminować ryzyko zaczepiania ich pedałami. 81 Wnętrze Schowki w kabinie samochodu Schowek z uchwytem na kubki Uchwyt na bilety Schowek w trzecim rzędzie siedzeń Schowek podręczny Pojemnik transportowy w środkowej konsoli Uchwyt do przytrzymywania toreb z zakupami Kieszeń za oparciem Uchwyt na kubki dla tylnych siedzeń OSTRZEŻENIE! Nie wolno dopuszczać, aby jakiekolwiek twarde, ostre lub ciężkie przedmioty były umieszczone w taki sposób, że przy ostrym hamowaniu stanowiłyby zagrożenie dla pasażerów. Duże i ciężkie przedmioty należy zawsze unieruchomić pasami bezpieczeństwa. 82 Wnętrze Uchwyt na długopis Schowek podręczny Wieszak na ubrania W przedniej części środkowej konsoli znajduje się uchwyt na długopis. W schowku tym można przechowywać instrukcję obsługi samochodu, mapy, długopisy, karty paliwowe itp. Można na nim zawieszać lekkie ubrania. 83 Wnętrze Schowki w kabinie samochodu (cd.) Popielniczka dla tylnych siedzeń (wyposażenie opcjonalne) Uchwyt na kubki lub butelki dla tylnych siedzeń Schowek i uchwyt na kubki (wersja siedmiomiejscowa) W celu otwarcia popielniczki należy pociągnąć górną krawędź pokrywy. W celu wysunięcia uchwytu należy pociągnąć dolną krawędź pokrywy. Wkładkę można wyjąć, zwalniając dwa zaczepy, i w ten sposób przystosować uchwyt do dużych butelek. W schowku można przewozić płyty CD, książki itp. Opróżnianie: • Otworzyć popielniczkę. • Nacisnąć pokrywę na zewnątrz i lekko cofnąć. • Wyciągnąć popielniczkę. 84 Wnętrze Pojemnik transportowy w środkowej konsoli W środkowej konsoli ukryty jest pojemnik transportowy, przeznaczony między innymi do produktów żywnościowych i napojów. Podłokietnik można odchylić do tyłu, uzyskując stolik dla pasażerów siedzących z tyłu. Uchwyt na kubki Uchwyt na kubki dla przednich foteli. Popielniczka (wyposażenie opcjonalne) W celu opróżnienia popielniczki należy wyciągnąć jej wkład. Schowek w trzecim rzędzie siedzeń (wersja siedmiomiejscowa) W schowku można przechowywać długopisy i inne drobne przedmioty. 85 Wnętrze Przestrzeń bagażowa 1 Powiększanie przestrzeni bagażowej – drugi rząd siedzeń 1. Maksymalnie cofnąć siedzenie (dotyczy wyłącznie wersji siedmiomiejscowej). 2. Opuścić zagłówek. 3. Zwolnić zaczep (1) i złożyć oparcie do przodu. Następnie docisnąć je, aby zostało zablokowane w pozycji złożonej. OSTRZEŻENIE! Ze względów bezpieczeństwa nie wolno siadać w trzecim rzędzie siedzeń, gdy opuszczone są zagłówki skrajnych siedzeń w drugim rzędzie. 86 Powiększanie przestrzeni bagażowej – trzeci rząd siedzeń (wersja siedmiomiejscowa) Ustawić siedzenia w drugim rzędzie w pozycji ułatwiającej wsiadanie i wysiadanie (patrz strona 78). 1. Pociągnąć dźwignię do góry. 2. Wsunąć poduszkę siedzenia maksymalnie do tyłu. Złożyć zaczepy mocujące po prawej i lewej stronie, aby nie uległy uszkodzeniu przy składaniu oparć. 3. Złożyć oparcie (zagłówek chowa się samoczynnie). Przywracanie normalnej pozycji siedzeń w trzecim rzędzie • Podnieść oparcie do normalnej pozycji. • Chwytając za zaczepy mocujące wyciągnąć poduszkę siedzenia, aż rozlegnie się odgłos zapadki. • Podnieść zagłówek. • Siedzenie jest gotowe do użytku. Ze względów bezpieczeństwa nie wolno siadać w trzecim rzędzie siedzeń, gdy opuszczone są zagłówki skrajnych siedzeń w drugim rzędzie. Wnętrze Załadunek bagażu Pasy bezpieczeństwa oraz poduszki powietrzne dają kierowcy i pasażerowi na przednim siedzeniu doskonałą ochronę, szczególnie przy zderzeniach czołowych. Jednak należy się również zabezpieczyć od strony tyłu samochodu. Przy załadunku bagażnika należy pamiętać, że przedmioty nieprawidłowo ułożone i źle zabezpieczone mogą w razie zderzenia lub gwałtownego hamowania przemieścić się z dużą prędkością i znaczną siłą do przodu, powodując poważne obrażenia. W czasie zderzenia czołowego przy prędkości 50 km/h obiekt o masie 20 kg oddziałuje z siłą odpowiadającą masie 1000 kg. Uwagi ogólne Ładowność samochodu uzależniona jest od masy własnej pojazdu. Masa własna pojazdu obejmuje także masę kierowcy, masę paliwa w zbiorniku napełnionym w 90% oraz łączną masę wszystkich płynów eksploatacyjnych. Nie uwzględnia natomiast zamontowanego dodatkowego wyposażenia, takiego jak hak holowniczy, bagażniki dachowe i pojemniki transportowe. Łączna masa pasażerów ogranicza możliwości przewożenia bagażu. OSTRZEŻENIE! Masa własna pojazdu oraz jego obciążenie przewożonym ładunkiem wpływają na własności jezdne. Przy załadunku samochodu należy przestrzegać następujących zasad: • Nie wolno umieszczać ciężkich przedmiotów bezpośrednio przy przednich fotelach, ponieważ złożone oparcie tylnego siedzenia podlega wówczas znacznym obciążeniom. • Ładunki dosuwać do oparć siedzeń. • Ciężkie ładunki umieszczać jak najniżej. • Szerokie ładunki rozmieszczać po obu stronach podziału oparć siedzeń. • Ostre krawędzie osłonić np. miękkim materiałem. • Umocować ładunki taśmami mocowanymi do zaczepów stabilizacyjnych w podłodze przestrzeni bagażowej. • Nie umieszczać ładunku powyżej oparć siedzeń bez użycia siatki odgradzającej. OSTRZEŻENIE! • Nie należy układać ładunku powyżej górnej krawędzi oparć siedzeń. W przeciwnym razie bagaż może zsunąć się na jadących, powodując obrażenia. Wszystkie przewożone przedmioty powinny być dobrze zabezpieczone przed przemieszczaniem się. • Jeżeli oparcie tylnego siedzenia jest złożone, bagaże i ładunki mogą być umieszczane do wysokości 50 mm poniżej górnego brzegu szyb w tylnych drzwiach samochodu i nie powinny znajdować się bliżej niż 10 cm od wewnętrznej powierzchni szyb. W przeciwnym wypadku może dojść do utraty działania ochronnego ukrytych w podsufitce kurtyn powietrznych. • Przewożone ładunki należy umocować. Nieumocowane przedmioty mogą przy silniejszym hamowaniu przesunąć się do przodu i spowodować obrażenia. • Ostre krawędzie należy osłonić np. miękkim materiałem. • Na czas załadunku i rozładunku długich przedmiotów należy wyłączyć silnik i zaciągnąć hamulec postojowy! Uniemożliwi to ruszenie pojazdu w razie przypadkowego zawadzenia o dźwignię skrzyni biegów. 87 Wnętrze Przestrzeń bagażowa (cd.) 1 Siatka odgradzająca Siatka odgradzająca chroni przed przemieszczaniem się do przodu przewożonych ładunków lub bagaży podczas gwałtownego hamowania. Siatka odgradzająca wykonana jest z mocnej plecionki nylonowej i można ją zamocować w dwóch ustawieniach: 1. Za oparciami tylnych siedzeń. 2. Za przednimi siedzeniami, gdy oparcia tylnych siedzeń są złożone. 2. Zaczepić górną poprzeczkę w przednim lub tylnym gnieździe w suficie. 3. Drugi koniec poprzeczki zaczepić w gnieździe po przeciwnej stronie. 4. Zaczepić taśmy mocujące w uchwytach w podłodze, gdy siatka jest umocowana w tylnych gniazdach w suficie. Gdy siatka jest umocowana w przednich gniazdach w suficie, zaczepić w uchwytach prowadnic foteli. Zamocowanie siatki odgradzającej Dotyczy wyłącznie wersji siedmiomiejscowej: 1. Jeżeli samochód wyposażony jest w zasłonę bagażnika, przed zamocowaniem siatki odgradzającej należy zasłonę zdemontować. 88 • Siatka musi znajdować się z przodu podłokietnika w bocznym panelu. 5. Naciągnąć siatkę taśmami mocującymi. Zwijanie siatki odgradzającej Siatkę odgradzającą można złożyć i schować w podłodze bagażnika (w wersji pięciomiejscowej). • W celu złożenia poprzeczek należy nacisnąć przyciski (1) w łącznikach przegubowych, zwalniając blokady. OSTRZEŻENIE! • Należy bezwzględnie sprawdzić, czy siatka jest prawidłowo umocowana w górnych uchwytach i czy taśmy mocujące są dobrze zaczepione. • Nie używać uszkodzonej siatki. Wnętrze OSTRZEŻENIE! Wersja siedmiomiejscowa: ze względów bezpieczeństwa pasażerowie nie mogą zajmować miejsc w trzecim rzędzie siedzeń, gdy za drugim rzędem siedzeń zamocowana jest krata odgradzająca. Stalowa krata ochronna (wyposażenie opcjonalne) Krata ochronna chroni przed przemieszczaniem się do przodu przewożonych ładunków lub bagaży podczas gwałtownego hamowania. Ze względów bezpieczeństwa krata odgradzająca przestrzeń bagażową musi być zawsze prawidłowo założona i umocowana. Zamocowanie kraty: 1. Wsunąć kratę do kabiny przez otwór przestrzeni bagażowej lub tylne drzwi ( w razie potrzeby złożyć oparcia siedzeń w drugim rzędzie). 2. Wsunąć trzpień zaczepowy kraty w gniazdo zaczepowe nad tylnymi drzwiami za drugim rzędem siedzeń. 3. Przesunąć trzpień kraty do przedniej części gniazda. 4. Wsunąć drugi trzpień zaczepowy kraty w gniazdo nad przeciwległymi drzwiami samochodu i przesunąć go do przodu. 5. Włożyć zaczep w dolny otwór montażowy od spodu kraty, jak pokazano na rysunku. 6. Nałożyć sprężynę i wkręcić nakrętkę. 7. Zaczepić końcówkę zaczepu do uchwytu i dokręcić nakrętkę, aż zaczep kraty przejmie obciążenie. 8. To samo wykonać po drugiej stronie. 9. Oba zaczepy dokręcać na przemian. 10. Nałożyć kapturki osłonowe na odsłonięte części gwintu ponad nakrętkami. 89 Wnętrze Przestrzeń bagażowa (cd.) Gniazdo elektryczne w przestrzeni bagażowej W celu skorzystania z gniazda elektrycznego należy zsunąć na dół jego zaślepkę. Gniazdo jest pod napięciem niezależne od tego, czy zapłon jest włączony, czy nie. Jeżeli zapłon jest wyłączony i do gniazda podłączone jest urządzenie pobierające prąd powyżej 0,1 A, na wyświetlaczu pojawi się komunikat ostrzegawczy. Nie należy korzystać z gniazda elektrycznego przy wyłączonym zapłonie, ponieważ grozi to rozładowaniem akumulatora. 90 Zasłona bagażnika (wyposażenie opcjonalne wersji siedmiomiejscowej) Rozciągnąć zasłonę nad bagażem i zaczepić końcówki w zagłębieniach w tylnych słupkach przestrzeni bagażowej. Zdejmowanie zasłony Ścisnąć końce rolety do wewnątrz, pociągnąć do góry i wyjąć ją. W celu zamocowania zasłony bagażnika należy wcisnąć końce rolety w uchwyty. OSTRZEŻENIE! Na zasłonie bagażnika nie należy umieszczać ciężkich przedmiotów. Podczas hamowania lub gwałtowniejszych manewrów mogą one spowodować obrażenia u pasażerów. Uchwyt do przytrzymywania toreb z zakupami Przewożone w bagażniku torby z zakupami można zaczepić na haczykach lub umocować taśmami. Wnętrze Schowki w przestrzeni bagażowej 1. Wersja pięciomiejscowa 2. Wersja siedmiomiejscowa Schowek w podłodze przestrzeni bagażowej (wersja pięciomiejscowa) Schowek w podłodze przestrzeni bagażowej (wersja siedmiomiejscowa) • Podnieść pokrywę w podłodze przestrzeni bagażowej. Jeżeli samochód wyposażony jest w uchwyt do przytrzymywania toreb z zakupami: • Podnieść pokrywę w podłodze przestrzeni bagażowej i poluzować taśmy służące do przytrzymywania toreb z zakupami. W schowku w podłodze przestrzeni bagażowej znajdują się: 1. Trójkąt ostrzegawczy (wyposażenie opcjonalne) 2. Komplet narzędzi 3. Apteczka (wyposażenie opcjonalne) 4. Podnośnik (jedna z możliwych lokalizacji) • Podnieść pokrywę w podłodze przestrzeni bagażowej. Jeżeli samochód wyposażony jest w uchwyt do przytrzymywania toreb z zakupami: • Podnieść zewnętrzną pokrywę w podłodze przestrzeni bagażowej, poluzować taśmy służące do przytrzymywania toreb i podnieść wewnętrzną pokrywę w podłodze przestrzeni bagażowej. W schowku w podłodze przestrzeni bagażowej znajdują się: 1. Komplet narzędzi 2. Podnośnik 3. Trójkąt ostrzegawczy 4. Apteczka Ważne! Nie wolno niczego umieszczać we wnękach, w których chowają się poduszki siedzeń. Może to spowodować uszkodzenie poduszek i mechanizmów siedzeń. UWAGA! Niektóre elementy wyposażenia apteczki mają ograniczony termin ważności i przed jego upływem wymagają wymiany. 91 Wnętrze Trójkąt ostrzegawczy (wyposażenie opcjonalne) Trójkąt ostrzegawczy Należy przestrzegać obowiązujących w danym kraju przepisów dotyczących używania trójkąta ostrzegawczego. W celu wyjęcia trójkąta ostrzegawczego należy: • Odczepić futerał z trójkątem ostrzegawczym. Jest on umocowany taśmami zapinanymi na rzepy. • Wyjąć trójkąt z futerału (A). • Rozłożyć cztery podpory trójkąta. • Rozwinąć oba czerwone boki trójkąta. Ustawić trójkąt ostrzegawczy w miejscu odpowiednim do sytuacji na drodze. 92 Po użyciu: • Schować wszystkie części, wykonując czynności w odwrotnej kolejności. • Umocować futerał z trójkątem ostrzegawczym w pokrywie bagażnika. Zamki i autoalarm Kluczyki i zdalne sterowanie 94 Zablokowanie i odblokowanie zamków 96 Zabezpieczenie drzwi przy przewożeniu dzieci 99 Autoalarm 101 93 Zamki i autoalarm Kluczyki i zdalne sterowanie Kluczyki Samochód ten wyposażony jest w dwa kluczyki główne i jeden kluczyk serwisowy. Jeden z kluczyków głównych jest składany oraz zawiera nadajnik zdalnego sterowania. W razie zgubienia kluczyka należy z wszystkimi pozostałymi kluczykami zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Jako zabezpieczenie przed ewentualną kradzieżą samochodu, kod zgubionego kluczyka można wymazać z pamięci układu. Jednocześnie konieczne będzie przekodowanie pozostałych kluczyków. Kluczyk główny Otwiera wszystkie zamki w samochodzie Do kompletu kluczyków dołączona jest oddzielna tabliczka z zapisanymi mechanicznymi kodami kluczyków. Tabliczkę tę należy przechowywać w bezpiecznym miejscu. Jest ona konieczna przy zamawianiu nowych kluczyków. Do tego samochodu można zaprogramować i używać maksymalnie sześć kluczyków z nadajnikami zdalnego sterowania. Immobilizer Każdy z kluczyków zawiera układ scalony wysyłający kodowany sygnał. Kod ten musi odpowiadać zarejestrowanemu w pamięci odbiornika w wyłączniku zapłonu. Silnik można uruchomić tylko prawidłowym kluczykiem z właściwym kodem. Kluczyk serwisowy* Otwiera zamek w przednich drzwiach i uruchamia wyłącznik zapłonu. * Dotyczy niektórych wersji. 94 Kluczyki a elektroniczny immobilizer silnika Na kółku zaczepowym z kluczykiem do tego samochodu nie powinny znajdować się żadne inne kluczyki ani metalowe przedmioty. Mogłoby to spowodować przypadkowe uruchomienie blokady rozruchu silnika. 1 2 6 5 4 3 1. Otwieranie zamków 2. Otwieranie drzwi bagażnika 3. Wyzwalanie alarmu 4. Oświetlenie prowadzące 5. Zamykanie zamków 6. Chowanie i wysuwanie ostrza kluczyka Funkcje zdalnego sterowania 1. Odblokowanie zamków • Naciśnięcie przycisku (1) powoduje odblokowanie wszystkich drzwi bocznych, drzwi bagażnika oraz pokrywy wlewu paliwa. 2. Odblokowanie pokrywy bagażnika • W celu odblokowania tylko drzwi bagażnika należy dwukrotnie nacisnąć przycisk (2). Zamki i autoalarm 3. Wyzwalanie alarmu Funkcja ta umożliwia zwrócenie uwagi otoczenia w sytuacji zagrożenia. W celu uruchomienia alarmu należy czerwony przycisk (3) naciskać przez co najmniej 3 sekundy lub nacisnąć go dwukrotnie w krótkich odstępach czasu. Zaczną błyskać kierunkowskazy, zapali się oświetlenie wnętrza i włączy się sygnał dźwiękowy samochodu. Sygnalizacja alarmu trwa 25 sekund lub można ją przerwać wcześniej, naciskając jeden z przycisków kluczyka. 6. Chowanie i wysuwanie ostrza kluczyka Naciskając przycisk (6) można schować ostrze kluczyka w oprawie. Schowane ostrze kluczyka samoczynnie wysunie się po jednokrotnym naciśnięciu przycisku. 4. Oświetlenie prowadzące Podchodząc do samochodu: • Nacisnąć żółty przycisk (4) nadajnika zdalnego sterowania. Zapali się oświetlenie wnętrza, światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz lampki w lusterkach bocznych (wyposażenie opcjonalne). Światła te pozostają zapalone przez 30, 60 lub 90 sekund. Odpowiedniego ustawienia czasu świecenia może dokonać Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. W celu wcześniejszego wyłączenia oświetlenia prowadzącego: • Ponownie nacisnąć żółty przycisk nadajnika zdalnego sterowania. 5. Zablokowanie zamków Naciśnięcie przycisku (5) powoduje zablokowanie wszystkich drzwi bocznych, drzwi bagażnika, a po upływie około 10 minut także pokrywy wlewu paliwa. Wymiana baterii w nadajniku zdalnego sterowania Jeżeli zamki w samochodzie przestają reagować na sygnały nadajnika zdalnego sterowania z normalnej odległości, należy wymienić w nim baterię. • Posługując się małym śrubokrętem ostrożnie podważyć tylną krawędź pokrywy. • Wymienić baterię (typu CR 2032, 3V), umieszczając ją biegunem dodatnim do góry. Nie dotykać palcami baterii ani styków w jej gnieździe. • Założyć pokrywę, upewniając się wcześniej, czy gumowa uszczelka chroniąca przed dostępem wilgoci jest prawidłowo ułożona i nie jest uszkodzona. • Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo pomoże pozbyć się starej baterii w sposób nie zagrażający środowisku naturalnemu. 95 Zamki i autoalarm Zablokowanie i odblokowanie zamków Zablokowanie i odblokowanie zamków od zewnątrz Zablokowanie i odblokowanie zamków od wewnątrz Zabezpieczanie schowka w desce rozdzielczej Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa bagażnika zostają jednocześnie odblokowane od zewnątrz za pomocą kluczyka lub nadajnika zdalnego sterowania. W tym stanie nie działają przyciski mechanicznej blokady drzwi ani wewnętrzne klamki drzwi. Naciskając przycisk centralnego zamka na panelu przełączników w drzwiach można zablokować lub odblokować jednocześnie wszystkie drzwi boczne oraz drzwi bagażnika. Zamek schowka podręcznego w desce rozdzielczej można zamykać i otwierać wyłącznie kluczykiem głównym. Gdy drzwi nie są zablokowane, możliwe jest otwarcie pokrywy wlewu paliwa. Po zablokowaniu zamków od zewnątrz pokrywa wlewu paliwa jeszcze przez 10 minut pozostaje niezablokowana. Automatyczne zablokowanie drzwi Po przekroczeniu prędkości 7 km/h drzwi samochodu zostają automatycznie zablokowane i pozostają w tym stanie do chwili, gdy zostaną otwarte od wewnątrz lub odblokowane przyciskiem centralnego zamka. 96 Ponadto poszczególne drzwi boczne można zablokować indywidualnymi przyciskami blokady, zaś odblokować pociągając za klamkę. Powyższe jest możliwe tylko wtedy, gdy drzwi nie zostaną zablokowane od zewnątrz! Zamki i autoalarm • W celu zablokowania drzwi bagażnika i włączenia ich monitorowania przez układ autoalarmu należy jeszcze raz nacisnąć przycisk LOCK. UWAGA! Jeżeli odblokowane za pomocą zdalnego sterowania drzwi bagażnika nie zostaną otwarte, po upływie dwóch minut nastąpi ich ponowne samoczynne zablokowanie. Automatyczny powrót do stanu zablokowania Zablokowanie i odblokowanie drzwi bagażnika przy użyciu zdalnego sterowania Jeżeli w ciągu dwóch minut od odblokowania w wyniku użycia od zewnątrz samochodu zdalnego sterowania żadne z drzwi bocznych ani pokrywa bagażnika nie zostaną otwarte, nastąpi ich ponowne zablokowanie. Funkcja ta zapobiega przypadkowemu pozostawieniu otwartego samochodu. Samochody z autoalarmem – patrz strona 101. W celu odblokowania jedynie drzwi bagażnika należy: • Dwukrotnie w ciągu 3 sekund nacisnąć powoli odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego sterowania (patrz rysunek). • Jeżeli w momencie późniejszego zamykania drzwi bagażnika wszystkie drzwi boczne będą zablokowane, drzwi bagażnika pozostaną niezablokowane i wyłączone z monitorowania przez układ autoalarmu. Pozostałe drzwi będą zablokowane i monitorowane przez układ autoalarmu. 97 Zamki i autoalarm Zablokowanie i odblokowanie zamków (cd.) Całkowita blokada zamków1 Zamki tego samochodu mają specjalną pozycję całkowitej blokady, która uniemożliwia otwarcie drzwi także od strony wnętrza samochodu. Całkowitą blokadę zamków można uruchomić jedynie od zewnątrz, kluczykiem w zamku drzwi kierowcy lub za pomocą zdalnego sterowania. Wszystkie drzwi muszą być wcześniej zamknięte. Po całkowitym zablokowaniu zamków drzwi nie można otworzyć od wewnątrz. Odblokowanie drzwi możliwe jest tylko od zewnątrz, poprzez zamek w drzwiach kierowcy lub za pomocą zdalnego sterowania. Całkowita blokada uruchamiana jest z opóźnieniem, po upływie 25 sekund od zablokowania drzwi. W samochodzie wyposażanym w autoalarm równocześnie następuje wyłączenie czujników ruchu i przechyłu – patrz strona 102. Czasowe wyłączenie funkcji całkowitej blokady zamków i niektórych czujników Zapala się dioda kontrolna w przycisku i świeci się aż do chwili zablokowania zamków za pomocą kluczyka lub zdalnego sterowania. Dopóki kluczyk pozostaje w wyłączniku zapłonu, wyświetlany jest odpowiedni komunikat. Przy późniejszym odblokowaniu zamków czasowo wyłączone funkcje zostają automatycznie przywrócone. Jeżeli w samochodzie ktoś ma pozostać, ale drzwi muszą zostać zablokowane od zewnątrz, funkcję całkowitej blokady można w następujący sposób wyłączyć: • Włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu, obrócić do położenia II, a następnie cofnąć do położenia I lub 0. • Nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk. 1. Wyposażenie opcjonalne. 98 OSTRZEŻENIE! Jeżeli funkcja całkowitej blokady zamków nie jest wyłączona, w zamykanym samochodzie nie może nikt pozostawać. Zamki i autoalarm Zabezpieczenie drzwi przy przewożeniu dzieci A A B Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewnątrz uruchamiane mechanicznie Sterownik mechanizmu blokady otwierania drzwi od wewnątrz umieszczony jest na tylnej krawędzi tylnych drzwi bocznych oraz na dolnej krawędzi drzwi bagażnika (opcjonalnie). Dostęp do niego możliwy jest tylko przy otwartych drzwiach. Mechanizm blokady uruchamia się i zwalnia kluczykiem do wyłącznika zapłonu. B A – Drzwi można otworzyć od wewnątrz. B – Drzwi nie można otworzyć od wewnątrz. OSTRZEŻENIE! Należy pamiętać, że przy uruchomionym zabezpieczeniu, w razie wypadku drogowego pasażerowie siedzący z tyłu nie będą w stanie samodzielnie otworzyć swoich drzwi od wewnątrz. Dlatego podczas jazdy drzwi nie powinny być zablokowane! W razie wypadku umożliwi to służbom ratowniczym szybki dostęp do kabiny samochodu od zewnątrz. 99 Zamki i autoalarm Zabezpieczenie drzwi przy przewożeniu dzieci (cd.) UWAGA! Dopóki elektrycznie uruchamiane zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewnątrz jest włączone, tylnych drzwi nie można otworzyć od wewnątrz. Zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewnątrz uruchamiane elektrycznie (wyposażenie opcjonalne) Mechanizm blokady otwierania drzwi od wewnątrz można uruchamiać i zwalniać przyciskiem na środkowej konsoli. Wyłącznik zapłonu musi być w położeniu I lub II. Świecąca się dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, że zabezpieczenie jest uruchomione. Uruchamianiu i zwalnianiu zabezpieczenia towarzyszy odpowiedni komunikat na wyświetlaczu. 100 Zamki i autoalarm Autoalarm W stanie czuwania układ autoalarmu stale monitoruje wszystkie swoje czujniki. Wzbudzenie sygnalizacji alarmowej powodują następujące okoliczności: • • • • • • • • otwarcie pokrywy silnika, otwarcie drzwi bagażnika, otwarcie drzwi bocznych, przekręcenie nieodpowiedniego kluczyka w wyłączniku zapłonu lub próba siłowego obrócenia wyłącznika zapłonu, wykrycie ruchu w kabinie samochodu, podniesienie lub holowanie samochodu (gdy jest zainstalowany dodatkowy czujnik przechyłu), odłączenie przewodu od akumulatora, próba rozłączenia syreny autoalarmu. Automatyczny powrót do stanu czuwania Jeżeli w ciągu dwóch minut od wyłączenia autoalarmu i odblokowania zamków przy użyciu zdalnego sterowania żadne drzwi boczne ani pokrywa bagażnika nie zostaną otwarte, układ samoczynnie powróci w stan czuwania. Funkcja ta zapobiega przypadkowemu pozostawieniu samochodu bez włączonego autoalarmu. Sygnalizacja alarmu Sygnalizacja dźwiękowa alarmu realizowana jest przez syrenę z własnym zasilaniem akumulatorowym. Cykl sygnalizacji dźwiękowej trwa 25 sekund. Wzbudzenie alarmu sygnalizowane jest również błyskaniem wszystkich kierunkowskazów, trwającym 5 minut lub do czasu wyłączenia układu w sposób wcześniej opisany. Automatyczne włączanie w stan czuwania W niektórych wersjach autoalarm włącza się samoczynnie w stan czuwania po upływie określonego czasu od chwili, gdy drzwi kierowcy zostaną otwarte, a następnie zamknięte bez zablokowania zamków. Przerwanie wzbudzonego alarmu Włączenie autoalarmu w stan czuwania Nacisnąć przycisk LOCK nadajnika zdalnego sterowania. Nastąpi pojedyncze, długie błyśnięcie kierunkowskazów potwierdzające, że drzwi są zamknięte i autoalarm został włączony w stan czuwania. Wzbudzony alarm dźwiękowy można przerwać naciskając przycisk UNLOCK nadajnika zdalnego sterowania. Dla potwierdzenia nastąpią dwa krótkie błyśnięcia kierunkowskazów. Wyłączenie autoalarmu Nacisnąć przycisk UNLOCK nadajnika zdalnego sterowania. Dla potwierdzenia następują dwa krótkie błyśnięcia kierunkowskazów. 101 Zamki i autoalarm Autoalarm (cd.) Dopóki kluczyk pozostaje w wyłączniku zapłonu, wyświetlany jest odpowiedni komunikat. Przy następnym włączeniu zapłonu czujniki zostaną z powrotem uaktywnione. Jeżeli zamki samochodu wyposażone są w funkcję całkowitej blokady, jest ona równocześnie odpowiednio włączana lub wyłączana – patrz strona 98. Diodowy wskaźnik stanu układu Wskaźnik stanu układu (dioda kontrolna), umieszczony na górnej powierzchni deski rozdzielczej, sygnalizuje aktualny stan autoalarmu. Czasowe wyłączenie czujników i funkcji całkowitej blokady zamków W celu uniknięcia niepotrzebnego wzbudzenia alarmu, np. przez pozostawionego w samochodzie psa czy podczas transportu promem, można w następujący sposób czasowo wyłączyć czujniki ruchu i przechyłu: • Włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu, obrócić do położenia II, a następnie cofnąć do położenia I lub 0. • Nacisnąć pokazany na ilustracji przycisk. Zapala się dioda kontrolna w przycisku, która świeci się aż do chwili zablokowania zamków przy użyciu kluczyka lub zdalnego sterowania. 102 • Dioda nie świeci się: Autoalarm jest wyłączony. • Dioda błyska raz na sekundę: Autoalarm jest w stanie czuwania. • Po wyłączeniu autoalarmu, do momentu włączenia zapłonu dioda błyska w sposób przyspieszony: Nastąpiło wzbudzenie alarmu. • W razie wykrycia awarii instalacji alarmowej zostanie wyświetlony odpowiedni komunikat. Jeżeli układ autoalarmu nie działa prawidłowo należy zlecić jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. OSTRZEŻENIE! Nie wolno samodzielnie dokonywać żadnych napraw jakichkolwiek elementów instalacji alarmowej. Może to spowodować naruszenie warunków ubezpieczenia samochodu. Uruchamianie silnika i jazda Uwagi ogólne 104 Uzupełnianie paliwa 106 Uruchamianie silnika 107 Mechaniczna skrzynia biegów 108 Automatyczna skrzynia biegów 109 Napęd na dwie osie 111 Układ hamulcowy 112 Układy wspomagające stateczność ruchu samochodu 114 Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu (wyposażenie opcjonalne) 116 Awaryjne uruchamianie silnika 118 Jazda z przyczepą 119 Hak holowniczy (wyposażenie opcjonalne) 121 Przewożenie bagażu 125 Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego 127 103 Uruchamianie silnika i jazda Uwagi ogólne Zasady jazdy ekonomicznej Jazda ekonomiczna polega na zachowaniu umiaru i przewidywaniu rozwoju sytuacji na drodze oraz dostosowaniu stylu prowadzenia do bieżących warunków. Należy przestrzegać następujących zasad: • Rozgrzewać silnik w jak najkrótszym czasie! Oznacza to, że po uruchomieniu silnik nie powinien pozostawać na biegu jałowym, lecz należy natychmiast rozpocząć jazdę, przyspieszając w sposób delikatny. • Zimny silnik zużywa więcej paliwa niż po rozgrzaniu. • Unikać jazd na krótkich dystansach, ponieważ silnik nie ma dość czasu, aby rozgrzać się do odpowiedniej temperatury. • Jeździć płynnie! Unikać gwałtownego ruszania i gwałtownego hamowania. • Unikać zbędnego wożenia ciężkich przedmiotów. • Nie jeździć na zimowych oponach, jeżeli jezdnie są wolne od śniegu i suche. • Nie używany bagażnik dachowy należy demontować. • Nie należy otwierać okien bocznych, gdy nie ma takiej potrzeby. Śliska nawierzchnia Jazda po śliskiej nawierzchni może być odczuwana w różny sposób, między innymi w zależności 104 od tego, czy samochód wyposażony jest w mechaniczną, czy automatyczną skrzynię biegów. Dobrze jest w bezpiecznym miejscu przećwiczyć kontrolowane poślizgi, co pozwoli poznać, jak samochód zachowuje się w takich warunkach. Jazda po drogach nieutwardzonych Samochód Volvo XC90 jest zasadniczo przeznaczony do jazdy na drogach o utwardzonej nawierzchni, jednak równie dobrze radzi sobie na drogach nierównych i nieutwardzonych. Jednak w celu uniknięcia przedwczesnego zużycia samochodu należy przestrzegać następujących zasad: • Po drogach gruntowych należy jeździć wolno, aby nie dopuścić do uszkodzenia podwozia. • Na grząskim podłożu, a także w przypadku jazdy po suchym piachu lub śniegu, najlepiej jest nie dopuszczać do zatrzymania samochodu i unikać zmieniania biegów. • Na bardzo stromym podjeździe, na którym istnieje ryzyko przewrócenia samochodu, nie wolno zawracać. Należy zjechać tyłem ze wzniesienia. Nie jeździć w poprzek stoku. Zawsze utrzymywać kierunek jazdy równoległy do pochyłości. UWAGA! Unikać podjeżdżania pod strome wzniesienia przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku. W razie przerwania dopływu paliwa do silnika może nastąpić uszkodzenie reaktora katalitycznego w układzie wydechowym. Przy pokonywaniu bardzo stromych pochyłości zbiornik paliwa musi być napełniony co najmniej do połowy, co pozwoli uniknąć ryzyka awarii. Brodzenie Samochód ten jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości nie przekraczającej 48 cm. UWAGA! W przypadku większych głębokości woda może przedostać się do mechanizmów różnicowych i skrzyni biegów. Pogorszy to warunki smarowania i spowoduje przedwczesne zużycie mechanizmów. Podczas brodzenia należy utrzymywać niską prędkość i nie zatrzymywać samochodu. Po przejechaniu przez wodę należy lekko nacisnąć pedał hamulca, sprawdzając skuteczność hamowania. Woda, błoto itp. mogą doprowadzić do zawilgocenia okładzin ciernych i w rezultacie do opóźnionego działania hamulców. Po przejechaniu przez wodę lub błoto należy oczyścić styki elektryczne nagrzewnicy silnika oraz gniazda elektrycznego przyczepy. UWAGA! Nie wolno dopuszczać, aby samochód przez dłuższy czas stał w wodzie sięgającej powyżej progów nadwozia. Może to doprowadzić do usterek instalacji elektrycznej. Uruchamianie silnika i jazda Zużycie energii elektrycznej Urządzenia elektryczne w samochodzie w różnym stopniu obciążają akumulator. Po wyłączeniu silnika nie jest zalecane pozostawianie wyłącznika zapłonu w pozycji II. Lepiej jest pozostawić w pozycji I, w której pobór energii elektrycznej jest mniejszy. 12-woltowe gniazdo elektryczne w bagażniku jest pod napięciem nawet po wyjęciu kluczyka z wyłącznika zapłonu. Urządzenia, które zużywają duże ilości energii elektrycznej, to między innymi: • dmuchawa w układzie wentylacji, • wycieraczki szyby, • radioodtwarzacz, • światła pozycyjne. Dobrze jest zdawać sobie sprawę z zapotrzebowania na moc elektryczną przez różne urządzenia. Gdy silnik nie pracuje, nie należy korzystać z urządzeń elektrycznych o dużym poborze prądu. Rozładowanie akumulatora sygnalizowane jest komunikatem na wyświetlaczu. Równocześnie, w celu zmniejszenia obciążenia akumulatora następuje samoczynne ograniczenie poboru prądu przez niektóre odbiorniki energii elektrycznej lub ich wyłączenie, np. zredukowanie prędkości dmuchawy, czy wyłączenie radioodtwarzacza. Nie dopuszczać do przegrzania silnika lub jego układu chłodzenia W pewnych warunkach jazdy, np. w terenie górzystym lub z ciężkim ładunkiem, w szczególności przy wysokich temperaturach otoczenia, istnieje ryzyko przegrzania silnika lub jego układu chłodzenia. Jak unikać przegrzania układu chłodzenia silnika: • W przypadku jazdy pod górę z przyczepą utrzymywać małą prędkość. • Nie wyłączać silnika natychmiast po zatrzymaniu samochodu po ostrej jeździe. • Przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia zdemontować ewentualne dodatkowe światła przesłaniające wlot powietrza do chłodnicy. Jak unikać przegrzania silnika: Nie jeździć z otwartym bagażnikiem! Jazda z otwartym bagażnikiem grozi zasysaniem do kabiny pewnych ilości spalin, a tym samym i trującego tlenku węgla. Jeżeli jednak zajdzie konieczność przejechania krótkiego odcinka z otwartym bagażnikiem, należy: • Zamknąć wszystkie okna. • Wybrać nawiew powietrza na przednią szybę i na stopy oraz ustawić wysoką prędkość dmuchawy. W przypadku jazdy w terenie górzystym z przyczepą nie przekraczać prędkości obrotowej 4500 obr/min, ponieważ grozi to nadmiernym wzrostem temperatury oleju. Należy wtedy uruchomić silnik, aby podładować akumulator. 105 Uruchamianie silnika i jazda Uzupełnianie paliwa nie powinien więcej niż jeden raz samoczynnie odciąć dopływ paliwa! Przy wysokiej temperaturze nadmiar paliwa będzie wypychany ze zbiornika! Po nabraniu paliwa należy zakręcić korek, aż rozlegnie się odgłos zapadki. OSTRZEŻENIE! Na czas tankowania należy wyłączyć telefon komórkowy. Sygnał dzwonienia może spowodować powstanie iskry elektrycznej i doprowadzić do zapłonu oparów paliwa. Grozi to spowodowaniem pożaru i obrażeń ciała. Otwieranie pokrywy wlewu paliwa Pokrywę wlewu paliwa można otwierać, gdy zamki w samochodzie nie są zaryglowane. UWAGA! Po zaryglowaniu zamków pokrywa wlewu paliwa jeszcze przez 10 minut pozostaje niezablokowana. Korek wlewu paliwa Korek wlewu paliwa umieszczony jest pod pokrywą na prawym tylnym błotniku samochodu. Przy wysokiej temperaturze otoczenia korek wlewu paliwa należy odkręcać powoli, uwalniając nadciśnienie zgromadzonych par paliwa. Nie należy przepełniać zbiornika. Dozownik 106 Nabieranie paliwa UWAGA! Nie należy stosować żadnych dodatków myjących, chyba że zostanie to wyraźnie zalecone przez Autoryzowaną Stację Obsługi Volvo. Ważne! Do tego samochodu można stosować wyłącznie paliwo nie zawierające domieszek ołowiu, które mogą spowodować uszkodzenie katalizatora (lub katalizatorów) spalin. Olej napędowy do silnika o zapłonie samoczynnym Przy niskich temperaturach otoczenia (od –5°C do – 40°C) z oleju napędowego mogą wytrącać się parafiny. W rezultacie mogą wystąpić trudności z uruchomieniem silnika. W okresie zimowym należy stosować specjalny, zimowy olej napędowy. Uruchamianie silnika i jazda Uruchamianie silnika Uruchamianie silnika o zapłonie iskrowym 1. Uruchomić hamulec postojowy. 2. Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić dźwignię wybieraka zakresu w położeniu P lub N. Mechaniczna skrzynia biegów: Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła. Jest to szczególnie ważne w przypadku uruchamiania silnika przy bardzo niskiej temperaturze. 3. Obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie rozruchu. Jeżeli silnik nie zacznie pracować po 5 – 10 sekundach, puścić kluczyk i ponowić próbę rozruchu. UWAGA! W przypadku niskiej temperatury silnika w momencie rozruchu, po jego uruchomieniu prędkość obrotowa biegu jałowego może być podwyższona (dotyczy niektórych typów silników). Jest to podyktowane dążeniem do jak najszybszego uzyskania normalnej temperatury roboczej i w ten sposób zminimalizowania toksycznych emisji. Uruchamianie silnika o zapłonie samoczynnym 1. Uruchomić hamulec postojowy. 2. Automatyczna skrzynia biegów: Ustawić dźwignię wybieraka zakresu w położeniu P lub N. Mechaniczna skrzynia biegów: Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła. Jest to szczególnie ważne w przypadku uruchamiania silnika przy bardzo niskiej temperaturze. 3. Obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w położenie jazdy. Na tablicy przyrządów zaświeci się lampka kontrolna wstępnego podgrzewania silnika. Gdy lampka zgaśnie, obrócić kluczyk w położenie rozruchu. Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy Kluczyki i immobilizer W tym położeniu można włączyć niektóre urządzenia elektryczne. Układ elektryczny silnika pozostaje odłączony. Na kółku zaczepowym z kluczykiem do tego samochodu nie powinny znajdować się żadne inne kluczyki ani metalowe przedmioty. Mogłoby to spowodować przypadkowe uruchomienie blokady rozruchu silnika. W takim przypadku należy zdjąć pozostałe kluczyki i ponowić próbę rozruchu. Zimnego silnika nie wolno wprowadzać w wysoką prędkość obrotową! W razie trudności z rozruchem silnika lub jego nierównej pracy należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo! OSTRZEŻENIE! Gdy samochód jest w ruchu, nie wolno wyłączać zapłonu (przez obrót kluczyka do pozycji 0 lub I) ani wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu, ponieważ spowoduje to zablokowanie kierownicy, uniemożliwiające kierowanie pojazdem. Opuszczając samochód należy zawsze wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu – szczególnie w przypadku, gdy wewnątrz pozostają dzieci. 0 – Położenie blokady kierownicy Po wyjęciu kluczyka w tym położeniu kierownica zostaje zablokowana. I – Położenie pośrednie „Radio” II – Położenie jazdy Jest to położenie kluczyka w czasie jazdy. Cały układ elektryczny samochodu jest zasilany. III – Położenie rozruchu silnika W tym położeniu włączany jest rozrusznik. Gdy tylko silnik zacznie pracować, należy puścić kluczyk, który samoczynnie powróci w położenie jazdy. Jeżeli trudno jest obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu, oznacza to, że przednie koła są tak ustawione, że wywierają nacisk na zamek blokady obrotu kierownicy. Aby zmniejszyć nacisk, należy lekko poruszać kierownicą w prawo i w lewo, jednocześnie przekręcając kluczyk. Przed opuszczeniem samochodu należy uruchomić blokadę kierownicy jako zabezpieczenie przed kradzieżą. 107 Uruchamianie silnika i jazda Mechaniczna skrzynia biegów Schemat zmiany biegów Przed zmianą biegu należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła. W czasie jazdy nie opierać stopy na pedale sprzęgła. Biegi należy zmieniać zgodnie ze schematem. W celu zminimalizowania zużycia paliwa należy jak najczęściej wykorzystywać 6 bieg. 108 Zabezpieczenie biegu wstecznego Bieg wsteczny należy włączać, gdy samochód jest zatrzymany. Uruchamianie silnika i jazda Automatyczna skrzynia biegów Funkcja zimnego rozruchu Po rozpoczęciu jazdy w warunkach niskiej temperatury otoczenia zmiany biegów są wyraźniej odczuwane. Jest to spowodowane większą lepkością płynu w automatycznej skrzyni biegów przy niskiej temperaturze. W celu zminimalizowania poziomu szkodliwych emisji, po uruchomieniu silnika przy niskiej temperaturze otoczenia zmiana biegu na wyższy dokonywana jest później niż zwykle. UWAGA! W przypadku niskiej temperatury silnika w momencie rozruchu, po jego uruchomieniu prędkość obrotowa biegu jałowego może być podwyższona (dotyczy niektórych typów silników). Silnik turbodoładowany Gdy silnik jest zimny, przełączanie biegów na wyższe następuje przy większych niż normalnie prędkościach obrotowych. Przyspiesza to rozgrzanie reaktora katalitycznego i minimalizuje emisję toksycznych składników spalin. Funkcja adaptacyjna Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana przez układ o możliwościach adaptacyjnych. Moduł sterujący nieustannie kontroluje sposób pracy skrzyni biegów. Rejestruje sposoby przełączania poszczególnych biegów przez zespół sterowania, zapewniając ich optymalny dobór w każdej sytuacji. Blokada przekładni hydrokinetycznej Na poszczególnych biegach działa funkcja blokady przekładni hydrokinetycznej, powodująca bezpośrednie sprzężenie mechaniczne, pozwalając zwiększyć skuteczność hamowania silnikiem oraz obniżyć zużycie paliwa. Mechanizmy zabezpieczające Wersje z automatyczną skrzynią biegów mają opisane poniżej specjalne mechanizmy zabezpieczające. Blokada kluczyka w wyłączniku zapłonu Kluczyk można wyjąć z wyłącznika zapłonu tylko wtedy, gdy dźwignia wybieraka zakresu jest w położeniu P. W pozostałych pozycjach kluczyk nie daje się wyjąć. Położenie parkowania (P) Gdy samochód stoi z pracującym silnikiem: • Przy przestawianiu dźwigni w inne położenie należy naciskać pedał hamulca. Blokada przełączania z położenia parkowania (P) Wymuszona redukcja biegu przy przyspieszaniu (funkcja „kick-down”) Wciśnięcie pedału przyspieszania do końca, poza normalne położenie pełnego przyspieszenia, powoduje automatyczne przełączenie na niższy bieg (wymuszoną redukcję biegu). Po osiągnięciu maksymalnej prędkości na danym biegu lub gdy pedał przyspieszania zostanie nieco zwolniony (poza położenie wymuszonej redukcji biegu), nastąpi samoczynny powrót do wyższego biegu. Funkcja ta służy do uzyskania maksymalnego przyspieszenia, np. przy wyprzedzaniu. Jej działanie jest ograniczone przez mechanizm zabezpieczający przed nadmiernym wzrostem prędkości obrotowej silnika. Wymuszona redukcja biegu nie działa w trybie sterowania ręcznego1 automatycznej skrzyni biegów. Należy wcześniej przełączyć na zakres D. Przestawienie dźwigni wybieraka zakresu z położenia P w jakiekolwiek inne możliwe jest tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu I lub II. Położenie neutralne (N) Przestawienie dźwigni wybieraka zakresu z położenia N w jakiekolwiek inne położenie jest możliwe tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu I lub II. 1. Dotyczy wyłącznie skrzyni biegów Geartronic. 109 Uruchamianie silnika i jazda P – Parkowanie D – Położenie jazdy Położenie to należy wybrać przed uruchomieniem silnika lub po zaparkowaniu samochodu. D jest położeniem normalnej jazdy do przodu. Biegi przełączane są samoczynnie i dobierane zależnie od otwarcia przepustnicy i aktualnej prędkości jazdy. Przestawienie dźwigni z położenia R w położenie D wymaga uprzedniego zatrzymania pojazdu. Położenie P można wybierać tylko wówczas, gdy samochód jest zatrzymany! W położeniu P uruchamiana jest mechaniczna blokada skrzyni biegów. Po zaparkowaniu samochodu konieczne jest również uruchomienie hamulca postojowego. R – Bieg wsteczny Przed wybraniem zakresu R należy zatrzymać samochód! N – Położenie neutralne W tym położeniu można uruchomić silnik, ale nie jest włączony żaden bieg. Kiedy samochód jest zatrzymany i dźwignia wybieraka zakresu znajduje się w położeniu N, należy zaciągnąć hamulec postojowy. 110 Blokada dźwigni wybieraka zakresu Dźwignię wybieraka zakresu można swobodnie przestawiać pomiędzy zakresami N oraz D. Pozostałe położenia mają blokadę zwalnianą przyciskiem w dźwigni wybieraka. Po naciśnięciu przycisku blokady dźwignię można przestawiać do przodu i do tyłu, pomiędzy R i N, a także pomiędzy D, 3, 2 oraz L. Położenie dźwigni wybieraka zakresu dla trybu sterowania ręcznego W celu przestawienia dźwigni z położenia D do położenia ręcznego sterowania należy nacisnąć ją w lewo. W celu przestawienia z położenia MAN w położenie D należy nacisnąć dźwignię w prawo. Biegi trzeci, czwarty i piąty mają funkcję blokady przekładni hydrokinetycznej, umożliwiającą skuteczniejsze hamowanie silnikiem i obniżenie zużycia paliwa. Pięciostopniowa skrzynia biegów stanowi wyposażenie wyłącznie wersji z silnikiem 5-cylindrowym. Uruchamianie silnika i jazda Podczas jazdy Napęd na dwie osie Ręczne sterowanie zmianą biegów można wybrać w dowolnym momencie w trakcie jazdy. Włączony bieg zostaje zablokowany aż do wybrania innego biegu. Samoczynna redukcja biegu nastąpi dopiero przy bardzo małej prędkości jazdy. Napęd na dwie osie (AWD) Jeżeli dźwignia wybieraka zostanie przesunięta w położenie „minus” (–), następuje przełączenie na niższy bieg, z równoczesnym hamowaniem silnikiem. Jeżeli dźwignia wybieraka zostanie przesunięta w położenie „plus” (+), następuje przełączenie na wyższy bieg. Najwyższym biegiem przy ruszaniu może być bieg trzeci. W – tryb jazdy zimowej Przycisk W służy do włączania i wyłączania trybu jazdy zimowej. Ten tryb pracy przystosowany jest do ruszania i jazdy na śliskich nawierzchniach. Kiedy włączony jest tryb jazdy zimowej, świeci się dioda kontrolna w przycisku. Równocześnie na tablicy przyrządów świeci się symbol W. W trybie jazdy zimowej samochód rusza z trzeciego biegu, co ułatwia ten manewr na śliskiej nawierzchni. Przełączanie na niższe biegi może nastąpić wyłącznie za pomocą funkcji wymuszonej redukcji biegu. Napęd na dwie osie w tym samochodzie jest włączony na stałe. Napęd na dwie osie oznacza, że napędzane są wszystkie cztery koła samochodu. Moc silnika jest automatycznie rozdzielana pomiędzy koła przednie i tylne. Elektronicznie sterowane sprzęgło w układzie napędowym przekazuje moc na tę parę kół, która w danej chwili ma lepszą przyczepność. W ten sposób uzyskiwane są najlepsze własności trakcyjne i ograniczany jest poślizg wzdłużny kół. W warunkach normalnych większa część siły napędowej przekazywana jest na koła przednie. UWAGA! Lepsze własności trakcyjne, zapewniane przez napęd na obie osie, poprawiają bezpieczeństwo jazdy w czasie deszczu oraz po zaśnieżonych lub oblodzonych nawierzchniach. Tryb W można włączyć jedynie w zakresie D. 111 Uruchamianie silnika i jazda Układ hamulcowy Awaria układu hamulcowego Pedał hamulca zapada się głębiej i jest bardziej „miękki” niż zazwyczaj. Ponadto uzyskanie normalnej skuteczności hamowania wymaga silniejszego nacisku na pedał. Wspomaganie hamulców działa jedynie przy pracującym silniku. Gdy samochód jedzie rozpędem lub jest holowany z wyłączonym silnikiem, pedał hamulca wymaga około 5 razy większej siły nacisku niż wtedy, gdy silnik pracuje. Pedał hamulca wydaje się sztywny i twardy. UWAGA! W przypadku hamowania z wyłączonym silnikiem należy pedał hamulca nacisnąć mocno i zdecydowanie jeden raz – nie hamować w sposób pulsacyjny. Zawilgocenie tarcz i klocków hamulcowych wpływa na sprawność hamowania! W trakcie jazdy podczas intensywnych opadów deszczu, przy przejeżdżaniu przez kałuże lub przy myciu samochodu ulegają zamoczeniu elementy układu hamulcowego. Wpływa to negatywnie na współczynnik tarcia okładzin ciernych, co odczuwane jest jako opóźnione zadziałanie hamulców. W trakcie długiej jazdy w deszczu lub mokrym śniegu należy od czasu do czasu delikatnie nacisnąć pedał hamulca, co 112 powoduje rozgrzanie i osuszenie okładzin ciernych. Dobrze jest wykonać to również przed zamierzonym zatrzymaniem samochodu, a także po myciu samochodu lub rozpoczynając jazdę, gdy jest wilgotno lub zimno. Gdy hamulce są mocno obciążone Podczas jazdy w wysokich górach lub po drogach o podobnym charakterze hamulce są mocno obciążone, nawet gdy pedał nie jest szczególnie mocno naciskany. Ponieważ prędkość jazdy z reguły jest nieduża, hamulce nie są chłodzone tak skutecznie, jak podczas jazdy w terenie płaskim. Dlatego, aby nie przeciążyć hamulców, zalecane jest zredukowanie biegu i zjazd ze wzniesienia na tym samym biegu, na którym następowało wjeżdżanie pod górę. W ten sposób skuteczniej wykorzystywane jest hamowanie silnikiem, a hamulce są uruchamiane na krótszy czas. Należy również pamiętać, że podczas jazdy z przyczepą hamulce są jeszcze bardziej obciążone. Układ ABS Układ ABS przeciwdziała blokowaniu kół w trakcie hamowania. Pozwala w ten sposób zachować najlepszą możliwą kierowalność samochodu podczas hamowania, umożliwiając na przykład skuteczniejsze manewrowanie w celu ominięcia przeszkody. Mimo że układ ABS nie zwiększa siły hamowania, jednak dzięki temu, że poprawia sterowność samochodu – a co za tym idzie ułatwia panowanie nad nim – przyczynia się do podwyższenia poziomu bezpieczeństwa. Po uruchomieniu silnika i osiągnięciu przez samochód prędkości około 20 km/h przez krótki czas słyszalne i wyczuwalne są objawy operacji samokontroli układu. Pracy układu ABS towarzyszy charakterystyczny odgłos i lekkie pulsowanie pedału hamulca. Jest to objaw całkowicie prawidłowy. UWAGA! W celu wykorzystania maksimum możliwości układu ABS, należy całkowicie wcisnąć pedał hamulca. Nie zwalniać nacisku na pedał, gdy wyczuwalne jest jego pulsowanie. Wskazane jest przećwiczenie manewru hamowania z układem ABS w dogodnym do tego celu miejscu. Symbol ABS świeci się ze stałą intensywnością... • przez około dwie sekundy po uruchomieniu samochodu, sygnalizując testowanie układu. • gdy układ ABS został wyłączony z powodu awarii. Elektroniczny układ rozdzielający siły hamowania (układ EBD) Elektroniczny układ rozdzielający siły hamowania (układ EBD) jest częścią układu ABS. Układ EBD reguluje siłę hamowania tylnych kół, umożliwiając uzyskanie najskuteczniejszego hamowania. Pracy układu towarzyszy pulsowanie pedału hamulca. Uruchamianie silnika i jazda OSTRZEŻENIE! Równoczesne zaświecenie się lampek ostrzegawczych układu hamulcowego i układu ABS sygnalizuje prawdopodobną awarię układu hamulcowego. Jeżeli poziom płynu hamulcowego jest prawidłowy, można przy zachowaniu szczególnej ostrożności dojechać samochodem do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia układu hamulcowego. Gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku spadnie poniżej znaku MIN, do chwili jego uzupełnienia samochód nie powinien jeździć. Należy ustalić przyczynę ubytku płynu. Wspomaganie hamowania awaryjnego Funkcja wspomagania hamowania awaryjnego jest integralnym elementem układu DSTC. Pozwala uzyskać maksymalną siłę hamowania natychmiast po gwałtownym naciśnięciu pedału hamulca. Układ rozstrzyga, czy hamowanie jest awaryjne na podstawie szybkości naciśnięcia pedału hamulca. Wspomaganie hamowania awaryjnego działa przy każdej prędkości jazdy. Ze względów bezpieczeństwa nie ma możliwości wyłączenia tej funkcji. Uruchomieniu funkcji wspomagania hamowania awaryjnego i maksymalnemu zwiększeniu siły hamowania towarzyszy obniżenie się pedału hamulca. Należy wtedy kontynuować hamowanie bez zwalniania nacisku na pedał. Po zwolnieniu pedału funkcja wspomagania hamowania awaryjnego przestaje działać. 113 Uruchamianie silnika i jazda Układy wspomagające stateczność ruchu samochodu Podczas działania układu wspomagającego stateczność ruchu może się wydawać, że samochód nie reaguje w zwykły sposób na naciskanie pedału przyspieszania. Jest to spowodowane uruchamianiem poszczególnych funkcji stabilizujących w reakcji na wykrywane zmiany przyczepności kół do nawierzchni. Samochód ten może być wyposażony w jeden z następujących układów wspomagających stateczność ruchu: STC (Stability and Traction Control) lub DSTC (Dynamic Stability and Traction Control). Kontrola napędu (TC) W przypadku ślizgania się jednego koła napędowego funkcja ta powoduje przełączenie przekazywania mocy na koło, które zachowało przyczepność. W takiej sytuacji, w celu zwiększenia siły napędowej konieczne może być silniejsze niż zwykle wciśnięcie pedału przyspieszania. Działaniu tej funkcji towarzyszy pulsujący odgłos. Jest to objaw całkowicie prawidłowy. Funkcja kontroli napędu działa najskuteczniej przy małych prędkościach jazdy i nie ma możliwości jej wyłączenia. Funkcja/Układ STC DSTCa Stabilizacja dynamiczna (SC) TC X X SC X X Funkcja ta zmniejsza moment obrotowy przekazywany na koła napędowe, gdy podczas przyspieszania zaczynają one tracić przyczepność. Zwiększa to bezpieczeństwo jazdy na śliskich nawierzchniach. W pewnych szczególnych warunkach wyłączenie funkcji stabilizacji dynamicznej pozwala uzyskać większe przyspieszenie, na przykład podczas jazdy z łańcuchami na kołach lub w głębokim śniegu bądź piachu. Do wyłączania tej funkcji służy przycisk STC lub DSTC. AYC a. 114 X Wyposażenie opcjonalne Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi kół (AYC) W warunkach poślizgu bocznego funkcja ta reaguje przyhamowaniem jednego lub większej liczby kół jezdnych w celu przywrócenia stateczności samochodu. Działaniu tej funkcji towarzyszy pulsujący odgłos, a pedał hamulca wydaje się twardszy niż zwykle. Funkcja przeciwdziałania poślizgowi bocznemu jest zawsze aktywna i nie ma możliwości jej wyłączenia. OSTRZEŻENIE! Wyłączenie niektórych funkcji układu STC lub DSTC powoduje zmianę własności jezdnych samochodu. Należy zawsze przestrzegać zwykłych środków ostrożności zalecanych przy pokonywaniu zakrętów i jeździe na śliskiej nawierzchni. Uruchamianie silnika i jazda Holowanie samochodu Nie wolno uruchamiać silnika przez holowanie lub pchanie samochodu W przypadku mechanicznej skrzyni biegów próba uruchomienia silnika za pomocą pchania lub holowania samochodu może doprowadzić do uszkodzenia reaktora katalitycznego w układzie wydechowym. W przypadku automatycznej skrzyni biegów nie ma możliwości uruchomienia silnika przez pchanie lub holowanie samochodu. Jeżeli nastąpiło rozładowanie akumulatora, należy skorzystać z akumulatora wspomagającego. Gdy samochód wymaga holowania • Zwolnić blokadę kierownicy, aby samochodem można było kierować. • Przestrzegać ograniczeń prędkości przy holowaniu. • Należy pamiętać o tym, że przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie w układzie hamulcowym ani kierowniczym. Przy hamowaniu potrzebny będzie około pięciokrotnie większy niż normalnie nacisk na pedał hamulca, a układ kierowniczy będzie stawiał większy opór. • Jechać płynnie. Lina holownicza powinna być zawsze naprężona, aby unikać szarpania. Zaczep do holowania z przodu Zaczep do holowania z tyłu W przypadku automatycznej skrzyni biegów • Ustawić dźwignię wybieraka zakresu w położeniu N. • Najwyższa dozwolona prędkość holowania dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów wynosi 80 km/h. • Samochód można holować wyłącznie przodem do kierunku jazdy. • Nie wolno uruchamiać silnika poprzez pchanie lub holowanie samochodu. Awaryjne uruchamianie silnika opisane jest na stronie 118. Zaczep do holowania Zaczep do holowania znajduje się w torbie z narzędziami w bagażniku. Przed holowaniem zaczep należy wkręcić w odpowiednie gniazdo. Gniazda te, osłonięte zaślepką, znajdują się po prawej stronie przedniego i tylnego zderzaka. Należy wykonać następujące czynności: A. Podważyć dolny brzeg zaślepki monetą. B. Za pomocą klucza do kół wkręcić zaczep holowniczy w otwór, aż oprze się na kołnierzu (C). Po użyciu zaczep wykręcić i założyć zaślepkę. UWAGA! Zaczepy te mogą być wykorzystywane do holowania samochodu wyłącznie na drodze. Nie mogą być wykorzystywane np. do awaryjnego wyciągania pojazdu z rowu. W takim przypadku należy wezwać pomoc drogową. 115 Uruchamianie silnika i jazda Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu (wyposażenie opcjonalne) OSTRZEŻENIE! Układ wspomagający parkowanie nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania ostrożności oraz odpowiedzialności przy manewrowaniu samochodem. Czujniki mają martwe pola detekcji, w których nie wykrywają ewentualnych przeszkód. Należy zwracać uwagę na małe dzieci i zwierzęta w pobliżu samochodu. Przednie i tylne czujniki odległości od przeszkody Uwagi ogólne Układ wspomagający kierowcę przy parkowaniu informuje za pomocą sygnałów dźwiękowych o odległości od przeszkody. Wraz ze zbliżaniem się do obiektu położonego za lub przed1 samochodem, odpowiednio skracane są przerwy pomiędzy impulsami dźwiękowymi. Przy odległości około 30 cm sygnał przerywany przechodzi w ciągły. Jeżeli w podanej odległości znajdują się obiekty zarówno za, jak i przed1 samochodem, sygnał emitowany jest na przemian z tylnych i przednich głośników. Układ jest gotowy do pracy z chwilą uruchomienia silnika. 1. Jeżeli czujniki odległości zamontowane są z przodu i z tyłu samochodu. 116 Zasięg działania z przodu Zasięg działania czujników odległości z przodu samochodu wynosi około 0,8 m. Gdy czujniki wykryją przeszkodę z przodu samochodu, na ekranie zestawu audio ukazuje się komunikat „PARK ASSIST ACTIVE”. Obecność przednich czujników odległości wyklucza możliwość zamontowania dodatkowych świateł, ponieważ znalazłyby się one w polu detekcji czujników. Zasięg działania z tyłu Zasięg działania czujników odległości z tyłu samochodu wynosi około 1,5 m. Po włączeniu biegu wstecznego, na ekranie zestawu audio ukazuje się komunikat „PARK ASSIST ACTIVE”. W przypadku zamocowania do haka holowniczego jakichkolwiek obiektów, np. przyczepy lub uchwytu do transportu rowerów, układ wspomagający parkowanie należy wyłączyć. W przeciwnym wypadku czujniki będą reagowały na zamocowany do haka obiekt. W przypadku podłączenia przyczepy za pomocą oryginalnego przewodu Volvo, układ wspomagający parkowanie wyłączany jest samoczynnie. Uruchamianie silnika i jazda Czujniki odległości przy parkowaniu Utrzymywanie czujników w czystości Wyłączanie i włączanie układu Układ wspomagający parkowanie można wyłączyć przyciskiem na panelu w desce rozdzielczej. Zgaśnie wtedy dioda kontrolna w przycisku. Gdy przycisk zostanie ponownie wciśnięty, układ zostaje włączony i zaświeci się dioda kontrolna. Przednie czujniki odległości Przednie czujniki odległości działają przy prędkości jazdy poniżej 15 km/h, nawet podczas manewru cofania. Sygnały dźwiękowe emitowane są przez przednie głośniki. Czujniki wymagają regularnego oczyszczania, aby mogły prawidłowo funkcjonować. Należy je zmywać wodą z dodatkiem szamponu samochodowego. Sygnalizacja usterek Symbol informacyjny świeci się Równocześnie na wyświetlaczu informacyjnym w środku zespołu wskaźników pokazywany jest komunikat „PARK ASSIST SERVICE REQUIRED”. Tylne czujniki odległości Tylne czujniki odległości działają po włączeniu biegu wstecznego. Sygnały dźwiękowe emitowane są przez tylne głośniki. 117 Uruchamianie silnika i jazda Awaryjne uruchamianie silnika 4 3 1 Uruchamianie silnika z obcego akumulatora Jeżeli akumulator w samochodzie rozładował się, można użyć innego naładowanego akumulatora, albo „pożyczyć” prąd z akumulatora znajdującego się w innym samochodzie. Należy zawsze sprawdzać pewność połączeń elektrycznych, aby uniknąć iskrzenia. W celu uniknięcia ryzyka eksplozji akumulatora, należy postępować ściśle według poniższych wskazówek: • Obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. • Sprawdzić, czy napięcie znamionowe akumulatora wspomagającego wynosi 12 V. 118 2 • Jeżeli dokonywany jest rozruch z akumulatora w innym samochodzie, należy wyłączyć silnik tego samochodu i upewnić się, czy oba pojazdy nie stykają się ze sobą. • Połączyć czerwonym przewodem rozruchowym biegun dodatni akumulatora wspomagającego (1+) z oznaczonym na czerwono punktem połączeniowym silnika tego samochodu (2+). Zacisk przewodu powinien być połączony ze stykiem ukrytym pod czarną zaślepką ze znakiem plus. Zaślepka jest częścią pokrywy skrzynki bezpieczników. • Czarny przewód rozruchowy przyłączyć do ujemnego zacisku akumulatora wspomagającego (3–). • Drugi koniec czarnego przewodu podłączyć do ucha służącego do podnoszenia silnika (4–). • Uruchomić silnik samochodu udzielającego pomocy. Utrzymywać przez minutę podwyższoną prędkością obrotową – około 1500 obr/min. • Uruchomić silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. • Zdjąć przewody rozruchowe w kolejności odwrotnej niż przy podłączaniu. UWAGA! W czasie rozruchu nie wolno odłączać zacisków przewodów rozruchowych (niebezpieczeństwo iskrzenia). OSTRZEŻENIE! Akumulatory, szczególnie akumulator dający prąd rozruchowy, wydzielają wodór, który jest gazem wybuchowym. Jedna iskra, która może powstać na obluzowanym połączeniu, może spowodować wybuch i obrażenia ciała, a także uszkodzenie samochodu. Akumulator zawiera również kwas siarkowy, którym można się poważnie poparzyć. Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na skórę lub odzież, należy natychmiast spłukać go dużą ilością wody. W przypadku oczu należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Uruchamianie silnika i jazda Jazda z przyczepą Na ładowność samochodu wpływa zamontowane dodatkowe wyposażenie, takie jak hak holowniczy, pionowe obciążenie haka holowniczego dyszlem przyczepy (75 kg), bagażniki dachowe i pojemniki transportowe oraz liczba przewożonych osób. Łączna masa pasażerów ogranicza możliwości przewożenia bagażu. OSTRZEŻENIE! Obciążenie przewożonym ładunkiem oraz jego rozmieszczenie wpływa na własności jezdne samochodu. • Można stosować tylko atestowane haki holownicze. • Jeżeli hak holowniczy jest zamontowany fabrycznie, samochód jest również wyposażony we wszystkie niezbędne do holowania przyczepy urządzenia. W przypadku późniejszego montażu haka holowniczego należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia, czy samochód został w pełni przystosowany do holowania. • Ładunek w przyczepie należy tak rozmieścić, aby nacisk na hak nie przekraczał podanej w danych technicznych wartości maksymalnej. • Zwiększyć ciśnienie w ogumieniu do poziomu odpowiedniego dla pełnego obciążenia samochodu (patrz tabliczka ciśnień w oponach). • Hak należy regularnie czyścić, a kulę* oraz wszystkie ruchome części smarować, zapobiegając ich nadmiernemu zużyciu. • Zupełnie nowym samochodem nie wolno holować ciężkiej przyczepy! Minimalny przebieg musi wynosić 1000 km. • Na długich, stromych zjazdach hamulce poddawane są obciążeniom znacznie większym niż normalnie. Należy zredukować bieg i w ten sposób utrzymywać odpowiednią prędkość jazdy. • Jeżeli samochód jedzie z dużym obciążeniem w upalny dzień, może dochodzić do przegrzewania się silnika i skrzyni biegów. W takiej sytuacji strzałka wskaźnika temperatury na tablicy przyrządów wchodzi na czerwone pole. Należy zatrzymać się i przez kilka minut pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym. • W sytuacji przegrzewania się silnika może samoczynnie nastąpić chwilowe wyłączenie klimatyzacji. • W przypadku przegrzania skrzyni biegów uruchamiana jest funkcja bezpieczeństwa. Należy obserwować komunikaty na wyświetlaczu! • Holowanie przyczepy powoduje, że silnik jest bardziej obciążony niż w zwykłych warunkach. • Ze względów bezpieczeństwa nie należy przekraczać prędkości 80 km/h, nawet jeżeli przepisy w danym kraju dopuszczają prędkości wyższe. • Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy bez hamulców wynosi 750 kg. • Po zaparkowaniu samochodu z przyczepą należy ustawić dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położeniu P, a w przypadku mechanicznej skrzyni biegów włączyć bieg. Uruchomić hamulec postojowy. Gdy samochód stoi na pochyłości, pod koła należy podłożyć kliny. * Nie dotyczy zaczepów kulowych z wbudowanym amortyzatorem. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem Nacisk na hak holowniczy 0-1200 kg 50 kg 2250 kg 90 kg UWAGA! Powyższe ograniczenia zostały ustalone przez Volvo Car Corporation. Obowiązujące przepisy drogowe mogą wprowadzać dalsze ograniczenia masy holowanej przyczepy i prędkości jazdy. OSTRZEŻENIE! Należy ściśle przestrzegać zaleceń dotyczących jazdy z przyczepą. W przeciwnym razie opanowanie samochodu może stać się bardzo trudne, co stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa na drodze. 119 Uruchamianie silnika i jazda Jazda z przyczepą – automatyczna skrzynia biegów • Parkując na stoku należy uruchomić hamulec postojowy zanim dźwignia wybieraka zakresu zostanie przestawiona w położenie P. Ruszając na pochyłości należy najpierw ustawić dźwignię wybieraka zakresu w położeniu jazdy, a następnie zwolnić hamulec postojowy. • Jadąc pod stromą górę lub jadąc powoli należy dobrać odpowiedni zakres automatycznej skrzyni biegów. W ten sposób skrzynia biegów nie będzie przełączała się na wyższy bieg. Olej w skrzyni biegów nie będzie ulegał przegrzewaniu. • Nie należy ręcznie zmieniać biegu na wyższy, jeżeli nie pozwala na to moc silnika. Nie zawsze jazda na wysokim biegu jest ekonomiczna. • W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy unikać wjeżdżania z przyczepą na wzniesienia o nachyleniu przekraczającym 15%. UWAGA! W niektórych wersjach samochodu konieczne jest zamontowanie chłodnicy oleju w automatycznej skrzyni biegów, aby móc jeździć z przyczepą. Jeżeli hak holowniczy nie jest zamontowany fabrycznie, należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu ustalenia, czy konieczne jest zamontowanie dodatkowego wyposażenia. 120 Poziomowanie zawieszenia (wyposażenie opcjonalne w wersji pięciomiejscowej, standardowe w wersji siedmiomiejscowej) Jeżeli samochód jest wyposażony w układ automatycznego poziomowania zawieszenia, tylne zawieszenie utrzymuje podczas jazdy prawidłową wysokość niezależnie od obciążenia. Podczas postoju tył pojazdu obniża się, co jest całkowicie prawidłowe. Uruchamianie silnika i jazda Hak holowniczy (wyposażenie opcjonalne) UWAGA! Jeżeli hak holowniczy nie jest zamontowany fabrycznie, należy ustalić, czy jest zamontowana chłodnica oleju w skrzyni biegów. Hak holowniczy zamocowany na stałe (A) A Należy pamiętać o zaczepieniu w odpowiednim miejscu łańcucha zabezpieczającego – patrz rysunek! Hak holowniczy zdejmowany (B) Należy zawsze ściśle przestrzegać instrukcji montażu. Należy pamiętać o zaczepieniu w odpowiednim miejscu łańcucha zabezpieczającego – patrz rysunek! Sworzeń mocujący powinien być regularnie czyszczony i smarowany. Zalecany smar: 8624203. B Jeżeli samochód wyposażony jest w zdejmowany hak holowniczy: • Przed jazdą należy sprawdzić, czy hak jest zablokowany. • Czerwony trzpień kontrolny (wskazany strzałką na rysunku) powinien być schowany. • Zamek powinien zostać zablokowany kluczykiem – patrz opis na stronie 122. UWAGA! Samochód ten może mieć gniazdo elektryczne 13-stykowe. W przypadku podłączania do przyczepy z gniazdem 7-stykowym, należy użyć oryginalnego przewodu połączeniowego Volvo. Przewód nie może ciągnąć się po ziemi. 121 Uruchamianie silnika i jazda Zdejmowany hak holowniczy – zakładanie 1 2 ODBLOKOWAĆ 3 ODBLOKOWAĆ B Zdjąć osłonę uchwytu montażowego. 4 5 WCISNĄĆ DO ZABLOKOWANIA Wcisnąć hak, aż zostanie zablokowany. Należy zachować ostrożność, ponieważ może on zmienić pozycję w sposób gwałtowny! 122 Włożyć kluczyk do zamka i obrócić Trzymając hak obrócić dźwignię w praw prawo do położenia zwolnionej blokady. wo, aż zatrzyma się w nowym położeniu. 6 ZABLOKOWAĆ CZERWONY TRZPIEŃ (B) NIEWIDOCZNY Sprawdzić, czy trzpień kontrolny (B) jest Obrócić kluczyk w lewo do położenia całkowicie wsunięty. blokady i wyjąć go z zamka. Uruchamianie silnika i jazda Wymiary montażowe Wymiar B: Wymiar A Hak zamocowany na stałe: 1124 mm Hak zamocowany na stałe: 80 mm Hak zdejmowany: 1124 mm Hak zdejmowany: 80 mm Maksymalny nacisk na hak: 90 kg 123 Uruchamianie silnika i jazda Zdejmowany hak holowniczy – zdejmowanie 1 ODBLOKOWAĆ 2 ODBLOKOWAĆ Włożyć kluczyk do zamka i obrócić Obrócić dźwignię w prawo, aż zatrzyma w prawo do położenia zwolnionej blokady. się w nowym położeniu. 4 ZABLOKOWAĆ Obrócić kluczyk w lewo do położenia blokady i wyjąć go z zamka. 124 5 Nałożyć osłonę uchwytu montażowego w sposób pokazany na rysunku. 3 Ściągnąć hak z uchwytu montażowego. Uruchamianie silnika i jazda Przewożenie bagażu Uwagi ogólne Bagażnik dachowy Na ładowność samochodu wpływa zamontowane dodatkowe wyposażenie, takie jak hak holowniczy, pionowe obciążenie haka holowniczego dyszlem przyczepy (75 kg), bagażniki dachowe i pojemniki transportowe oraz liczba przewożonych osób. Łączna masa pasażerów ogranicza możliwości przewożenia bagażu. Umiejscowienie poprzeczek bagażnika dachowego (wyposażenie dodatkowe) Poprzeczki bagażnika dachowego powinny być odpowiednio ustawione względem relingów. Można je zamocować w dowolnym miejscu relingów. Jadąc bez bagażu na dachu, wskazane jest ustawienie przedniej poprzeczki około 200 mm przed środkowymi podporami relingów, zaś tylnej w połowie odległości pomiędzy środkowymi i tylnymi podporami relingów (jak na powyższym rysunku). Zminimalizuje to hałas opływu powietrza. Dłuższa poprzeczka powinna być zawsze z przodu. OSTRZEŻENIE! Wielkość obciążenia przewożonym ładunkiem oraz jego rozkład wpływają na własności jezdne. Zamocowanie poprzeczek bagażnika dachowego Mocno docisnąć poprzeczkę do relingu i umocować śrubą. Użyć dołączonego klucza dynamometrycznego, dociągając do znaku na kluczu (odpowiadającego 6 Nm) – patrz rysunek! Osłona poprzeczki Do odkręcenia i przykręcenia osłony poprzeczki można użyć końcówki klucza dynamometrycznego (patrz rysunek) lub kluczyka do wyłącznika zapłonu. Obrócić o ćwierć obrotu. 125 Uruchamianie silnika i jazda Zalecenia dotyczące bagażnika dachowego • Zalecane jest stosowanie bagażników dachowych wyprodukowanych przez Volvo z przeznaczeniem do tego samochodu, które nie spowodują jego uszkodzenia i gwarantują maksimum bezpieczeństwa. • Należy okresowo sprawdzać mocowanie bagażnika i ładunków. Ładunki dobrze umocować specjalnymi pasami! • Ładunek musi być na bagażniku równo rozłożony. Nie układać chaotycznie! Najcięższe przedmioty umieścić na spodzie. • Należy mieć świadomość tego, że w miarę ładowania bagażu na dach środek masy pojazdu przesuwa się w górę, co zmienia własności jezdne samochodu. • Załadowanie bagażu na dach powoduje zwiększenie powierzchni czołowej samochodu i tym samym zwiększenie zużycia paliwa. • Należy jechać płynnie. Unikać gwałtownego ruszania i hamowania oraz szybkiego pokonywania ostrych zakrętów. OSTRZEŻENIE! Sumaryczna masa składająca się na obciążenie dachu nie może przekraczać 100 kg. Obciążenie bagażnika dachowego powoduje przesunięcie w górę środka masy pojazdu oraz zmianę własności jezdnych. 126 Uruchamianie silnika i jazda Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego który powinna być nałożona czerwona kropka odpowiedniego szablonu. Długa czerwona kreska na rysunkach odpowiada linii klosza reflektora, do której powinna być dopasowana. Po skopiowaniu szablonów należy sprawdzić ich wymiary, aby zakrywały odpowiednią powierzchnię. A. Wiązka świateł mijania dla ruchu lewostronnego B. Wiązka świateł mijania dla ruchu prawostronnego Prawidłowy schemat oświetlenia drogi Kształt wiązki świateł mijania można odpowiednio korygować, aby nie powodować oślepiania kierowców pojazdów jadących z przeciwka. Jednak należy przy tym liczyć się z tym, że kształt wiązki nie będzie idealny. Elementy przesłaniające Należy skopiować szablony ze strony 129 na nieprzezroczystą, wodoodporną taśmę lub folię samoprzylepną. Szablony odwzorowują sposób przesłaniania kloszy reflektorów dla ruchu lewostronnego oraz prawostronnego. Elementy przesłaniające należy umieścić w sposób pokazany na rysunkach. Górny rysunek przedstawia ustawienie dla ruchu lewostronnego, dolny – dla prawostronnego. Reflektory halogenowe Skopiować szablony 1 i 2. Sprawdzić, czy ich wymiary są prawidłowe. Odwzorować szablony na nieprzezroczystej, wodoodpornej taśmie lub folii samoprzylepnej i wyciąć odpowiednie kształty. Każdy z elementów przesłaniających ustawić na kloszu reflektora w ten sposób, aby strzałki zwrócone były do środka, a kropki nakładały się na odpowiednie punkty na kloszach reflektorów. Reflektory biksenonowe Skopiować szablony 3 i 4. Sprawdzić, czy ich wymiary są prawidłowe. Odwzorować szablony na nieprzezroczystej, wodoodpornej taśmie lub folii samoprzylepnej i wyciąć odpowiednie kształty. Każdy z elementów przesłaniających ustawić na kloszu reflektora w ten sposób, aby strzałki zwrócone były do środka, a kropki nakładały się na odpowiednie punkty na kloszach reflektorów. Wcięcia > < powinny być ustawione na linii widocznej na kloszu reflektora. Wymiary: Szablon 3: Odległość pomiędzy wcięciami > < powinna wynosić około 140 mm. Szablon 4: Odległość pomiędzy wcięciami > < powinna wynosić około 112 mm. Wymiary: Szablon 1 i 2: Dłuższe boki powinny mieć długość 82 mm. Do pozycjonowania elementów przesłaniających służy punkt (5) na kloszu reflektora, na 127 Uruchamianie silnika i jazda Ustawienie elementów przesłaniających na kloszach reflektorów. Górny rysunek przedstawia ustawienie dla ruchu lewostronnego, dolny – dla prawostronnego. Wzory 1 i 2 przeznaczone są do reflektorów halogenowych, zaś 3 i 4 do reflektorów biksenonowych. 128 Uruchamianie silnika i jazda Przystosowanie reflektorów do ruchu lewo- i prawostronnego (cd.) Szablony elementów przesłaniających 129 Uruchamianie silnika i jazda 130 Koła i ogumienie Informacje ogólne 132 Zmiana kół 134 Awaryjna naprawa przebitej opony 138 131 Koła i ogumienie Informacje ogólne Informacje ogólne na temat kół i ogumienia Każda opona posiada oznaczenie rozmiaru. Przykładowe oznaczenie: 225/70R16 102H. Znaczenie poszczególnych symboli jest następujące: 225 70 R 16 102 H szerokość przekroju opony w mm; stosunek wysokości przekroju opony do jego szerokości wyrażony w procentach; oznacza oponę radialną; średnica obręczy w calach; oznaczenie kodowe maksymalnego obciążenia opony – w tym przypadku 850 kg; oznacza, że opona jest dopuszczona do jazdy z maksymalną prędkością 210 km/h. Samochód ten został dopuszczony do ruchu jako całość, co oznacza, że nie są dopuszczalne jakiekolwiek odstępstwa rozmiarów i wskaźników eksploatacyjnych od danych zawartych w dowodzie rejestracyjnym. Jedynym wyjątkiem od tego jest możliwość założenia opon zimowych lub kolcowych, które mogą mieć inne rozmiary oraz indeksy prędkości niż podane w dowodzie rejestracyjnym. Nie należy przekraczać dopuszczalnych prędkości dla danego ogumienia. Poniżej podane są maksymalne dopuszczalne prędkości dla różnych indeksów prędkości. 132 Najczęściej spotykane kody prędkości ogumienia: Q 160 km/h (stosowany najczęściej do opon kolcowych) T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h UWAGA! Przy wymianie opon należy przestrzegać zasady, że na wszystkich czterech kołach muszą być opony tego samego typu, konstrukcji, rozmiaru i przeznaczenia. Najlepiej też, jeśli pochodzą od tego samego producenta, w przeciwnym razie pojawia się ryzyko zmiany własności jezdnych samochodu. Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo poinformuje o rozmiarach opon dopuszczonych dla tego samochodu. Należy pamiętać, że maksymalną prędkość, z jaką samochód może bezpiecznie poruszać się, determinują aktualne warunki drogowe i stan nawierzchni, a nie podany na ogumieniu kod prędkości. Nowe opony Opony są produktami, które ulegają starzeniu. Po około pięciu latach od wyprodukowania stopniowo twardnieją i pogarsza się ich przyczepność do nawierzchni. Opony należy wymieniać w miarę możliwości na nowe – szczególnie w przypadku opon zimowych. Tydzień i rok, w którym opona została wyprodukowana, oznaczane są 4 cyframi. Opona na ilustracji została wyprodukowana w 15 tygodniu 2002 roku. OSTRZEŻENIE! Jedyne dopuszczone do stosowania „specjalne tarcze kół” to te, które zostały przebadane przez Volvo i są rozprowadzane jako oryginalne części zamienne Volvo. Wskaźniki zużycia bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika są to wąskie elementy biegnące w poprzek bieżnika. Na boku opony w tym miejscu widoczne są litery TWI, wskazujące położenie wskaźników. Jeżeli głębokość bieżnika zmaleje do 1,6 mm i fragment ten stanie się wyraźnie widoczny, oznacza to, że oponę należy natychmiast wymienić na nową. Należy mieć świadomość, że już przy głębokości bieżnika nie przekraczającej 3-4 mm ulega wyraźnemu pogorszeniu sprawność odprowadzania wody. Ogumienie a własności jezdne Opony mają znaczący wpływ na własności jezdne samochodu. Zarówno typ, rozmiar, jak i ciśnienie w ogumieniu mają istotne znaczenie dla zachowania się samochodu na drodze. Zmieniając opony należy na wszystkie cztery koła dobrać ogumienie tego samego typu i rozmiaru oraz pochodzące od tego samego producenta. Należy również utrzymywać właściwe ciśnienie w ogumieniu. Koła i ogumienie Opony zimowe Do wszystkich wersji modelu XC90, za wyjątkiem siedmiomiejscowej oraz T6, zalecane są opony zimowe o rozmiarze 225/70 R16. Dla pozostałych wersji zalecane są opony zimowe o rozmiarze 235/65 R17. Opony zimowe należy zakładać na wszystkie cztery koła! UWAGA! Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo służy pomocą przy doborze tarcz kół i ogumienia właściwych do tego samochodu. Opony kolcowe Opony kolcowe wymagają dotarcia na odcinku 500-1000 km. W tym okresie należy jeździć płynnie i delikatnie, aby kolce miały możliwość dobrego ułożenia się w oponie. Przedłuży się przez to trwałość opon i kolców, a także do ich cichszej pracy. Należy pamiętać, że przepisy dotyczące stosowania opon kolcowych są różne w zależności od kraju. Łańcuchy przeciwpoślizgowe Łańcuchy przeciwpoślizgowe można zakładać tylko na koła przednie. Dotyczy to także wersji z napędem na obie osie. UWAGA! Należy stosować wyłącznie łańcuchy dopuszczone przez Volvo. Użycie innych łańcuchów grozi uszkodzeniem samochodu. Z łańcuchami na kołach nie należy przekraczać prędkości 50 km/h! Nie należy jeździć z łańcuchami po szosie o czarnej nawierzchni, ponieważ powoduje to przyspieszone zużycie zarówno łańcuchów, jak i opon. UWAGA! Nie należy stosować złączy szybkomocujących, ponieważ odległość pomiędzy obrzeżem obręczy a tarczą hamulcową jest zbyt mała. Ciśnienie w ogumieniu jest bardzo ważne! Należy regularnie sprawdzać ciśnienie w ogumieniu. Niewłaściwe ciśnienie w ogumieniu wpływa na pogorszenie własności jezdnych i komfortu jazdy, a także powoduje przyspieszone zużycie opon. Należy pamiętać o tym, że podane wartości ciśnienia odnoszą się do opon zimnych (o temperaturze otoczenia). Już po przejechaniu kilku kilometrów opony rozgrzewają się i ciśnienie w nich rośnie. Jest to zjawisko całkowicie normalne i w przypadku zmierzenia ciśnienia w rozgrzanej oponie nie należy go obniżać. Jeżeli natomiast okaże się, że ciśnienie jest poniżej zalecanego, oponę należy dopompować. Tabliczka ciśnień w ogumieniu Tabliczka ciśnień, umieszczona po wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa, podaje prawidłowe wartości ciśnienia w ogumieniu. Należy mieć świadomość tego, że temperatura otoczenia również ma wpływ na ciśnienie w ogumieniu. Dlatego ciśnienie należy sprawdzać w samochodzie zaparkowanym na wolnym powietrzu, kiedy opony są zimne. 133 Koła i ogumienie Zmiana kół Dojazdowe koło zapasowe (kompaktowe) Przed zmianą kół zimowych na letnie lub odwrotnie należy zdejmowane koła oznakować kredą (np. L = lewe, P = prawe). Dojazdowe koło zapasowe powinno być używane tylko tymczasowo, przez okres naprawy koła normalnego. UWAGA: Opony powinny mieć ten sam kierunek obracania się przez cały okres eksploatacji. Przepisy zezwalają jedynie na krótkotrwałe stosowanie dojazdowego koła zapasowego, w przypadku awarii normalnego koła. Jak najszybciej należy z powrotem założyć koło normalne. Opony z bieżnikiem kierunkowym powinny obracać się w kierunku wskazywanym strzałką. Nieprawidłowo zamontowana opona negatywnie wpływa na sprawność hamowania oraz ma gorsze własności odprowadzania na boki śniegu i błota. WAŻNE! Niezależnie od tego, czy napędzana jest przednia czy tylna oś, opony o głębszym bieżniku powinny być założone na koła tylne. W razie wątpliwości należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Koła należy przechowywać w pozycji wiszącej lub ułożone na boku – nigdy w pozycji stojącej. 134 Należy również pamiętać o tym, że dojazdowe koło zapasowe w połączeniu z kołami normalnymi może mieć negatywny wpływ na prowadzenie samochodu. Dopuszczalna prędkość samochodu z założonym dojazdowym kołem zapasowym wynosi 80 km/h. W wersji AWD przekroczenie tej prędkości grozi uszkodzeniem skrzyni biegów. UWAGA! Należy stosować wyłącznie oryginalne koło zapasowe Volvo. Użycie opony o innym rozmiarze może doprowadzić do uszkodzenia samochodu. Samochód może mieć założone tylko jedno dojazdowe koło zapasowe. Koła i ogumienie Wyjmowanie koła zapasowego1 Koło zapasowe znajduje się pod podwoziem samochodu. Podnośnik i zestaw narzędzi ukryte są pod podłogą bagażnika. Miejsce przechowywania podnośnika dla wersji siedmiomiejscowej (1) i pięciomiejscowej (2) przedstawia rysunek. Sposób wyjmowania koła zapasowego: 1. Opuścić tylny próg bagażnika. 2. Podnieść płytę podłogi bagażnika. 3. Wyjąć z zestawu narzędzi obie części korby i połączyć je ze sobą. 4. Zaczepić końcówkę korby za ucho wciągarki. 5. Obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara poluzować uchwyt koła. 6. Odczepić linkę od koła. Chowanie koła zapasowego 7. Zwinąć linkę (zgodnie z ruchem wskazówek zegara). UWAGA! Jeżeli linka nie zostanie zwinięta, w czasie jazdy może uszkodzić samochód. 8. Koło z przebitą oponą umieścić w bagażniku. Do zestawu narzędzi samochodowych dołączona jest torba foliowa na koło. UWAGA! Wnęka w podwoziu tego samochodu przeznaczona jest wyłącznie na oryginalne koło zapasowe. Nie należy w niej umieszczać jakichkolwiek innych kół. Najlepiej, gdy czynność tę wykonują dwie osoby: jedna obraca korbą, a druga prowadzi koło. 1. Odwinąć linkę i umieścić zaczep w otworze na piastę koła. 2. Powoli obracając korbą (w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara) zwinąć nieco linkę. 3. Odchylić koło, aby przeszło ponad elementami układu wydechowego. 4. Odchylając do dołu tylną krawędź koła zwijać linkę. 5. Umieścić koło przy podłodze samochodu nad tylnym mostem. 6. Obracać korbą aż do wyczucia oporu. UWAGA! Sprawdzić, czy koło jest prawidłowo umocowane! 1. Wyposażenie opcjonalne. 135 Koła i ogumienie 2. Zaciągnąć hamulec postojowy i w przypadku automatycznej skrzyni biegów wybrać zakres P, a w przypadku mechanicznej skrzyni biegów włączyć pierwszy bieg. Pod koła, które pozostają na ziemi, podłożyć z obu stron kliny. Do tego celu można użyć drewnianych klocków lub dużych kamieni. 3. Wyjąć podnośnik i korbę podnośnika. Miejsca przechowywania podnośnika, klucza do kół i korby podnośnika – patrz strona 135. 4. Poluzować kluczem śruby mocujące koło o 1/2 – 1 obrót. Obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Punkty zaczepienia podnośnika znajdują się pod środkowymi częściami dolnych krawędzi drzwi Zmiana koła Jeżeli zmiana koła odbywa się w miejscu w którym odbywa się ruch drogowy, należy pamiętać o wystawieniu trójkąta ostrzegawczego. Po obu stronach samochodu znajdują się po dwa miejsca do zaczepienia podnośnika, zlokalizowane pod środkową częścią dolnej krawędzi obu drzwi. OSTRZEŻENIE! OSTRZEŻENIE! Podnośnik musi zostać prawidłowo zaczepiony do podwozia. Pomiędzy miejscami do zaczepienia podnośnika znajduje się uchwyt montażowy ze sworzniem, który nie jest wystarczająco wytrzymały, aby podpierać samochód. W razie wątpliwości należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo, która wskaże właściwe punkty zaczepienia podnośnika. Nieprawidłowe zamocowanie podnośnika może doprowadzić do uszkodzenia drzwi i nadwozia samochodu. 1. Zatrzymać samochód w płaskim, równym i poziomym miejscu o twardym podłożu. 136 • Nie wolno wsuwać się pod samochód wsparty na podnośniku! Samochód może nagle opaść, powodując obrażenia ciała. • Podnośnik stanowiący fabryczne wyposażenie samochodu służy wyłącznie do zmiany koła. We wszystkich innych sytuacjach należy stosować podnośniki warsztatowe, a pod uniesioną oś samochodu należy podstawiać stojaki podporowe. • Śruba podnośnika powinna być dobrze nasmarowana. • Jeżeli podłoże będzie zbyt miękkie, podnośnik może ześlizgnąć się na bok, powodując opadnięcie samochodu. W czasie zmiany koła w samochodzie nie może nikt przebywać. Koła i ogumienie Zmiana kół (cd.) Zakładanie koła 5. Ustawić podnośnik pod miejscem jego zaczepienia do podwozia i obracając korbą podnieść jego głowicę w kierunku podłogi samochodu. Sprawdzić, czy głowica jest prawidłowo ustawiona w gnieździe w podwoziu. Następnie ustawić podnośnik w ten sposób, aby jego stopa znajdowała się dokładnie pod punktem zaczepienia – patrz rysunek. Nie podkładać pod podnośnik klocków drewnianych lub podobnych elementów, ponieważ ograniczy to możliwość wykorzystania pełnej nośności podnośnika. OSTRZEŻENIE! Nieprawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu, grożące odniesieniem obrażeń! 6. Podnieść samochód na tyle, aby zmieniane koło zostało całkowicie odciążone. 7. Całkowicie wykręcić śruby mocujące i zdjąć koło. 1. Oczyścić powierzchnie przylegania koła i piasty. 2. Nałożyć koło i wkręcić śruby mocujące. 3. Opuścić samochód na tyle, aby koło nie mogło się obracać. 4. Stopniowo dokręcić śruby mocujące koło, w kolejności „na krzyż”. Moment dokręcenia: 140 Nm (14,0 kGm). Bardzo ważne jest dokręcenie śrub właściwym momentem, który należy sprawdzić kluczem dynamometrycznym. 5. Przed włożeniem podnośnika na miejsce należy go całkowicie złożyć, a następnie schować go w bagażniku. 6. Sprawdzić, czy założone koło ma właściwe ciśnienie. UWAGA! W zależności od tego, czy samochód wyposażony jest w stalowe, czy aluminiowe tarcze kół, śruby mocujące koła mogą być jednego z dwóch rodzajów. Śruby do kół z tarczami z lekkiego stopu mają swobodnie obracający się pierścień. Śruby do kół z tarczami stalowymi nie mają takiego pierścienia. Należy stosować właściwy rodzaj śrub. W razie wątpliwości należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. 137 Koła i ogumienie Awaryjna naprawa przebitej opony OSTRZEŻENIE! W kontakcie ze skórą środek uszczelniający może powodować podrażnienia. Wszelkie ślady tego środka na skórze należy zmyć wodą z mydłem. Wersja pięciomiejscowa Wersja siedmiomiejscowa Uwagi ogólne Niektóre wersje samochodu w miejsce koła zapasowego wyposażone są w zestaw naprawczy do ogumienia. Zestawu tego można używać do naprawy przebitej opony oraz do sprawdzania i uzupełniania ciśnienia w ogumieniu. W skład zestawu wchodzi elektryczna sprężarka oraz pojemnik ze środkiem uszczelniającym. Zestaw naprawczy do ogumienia1 Zestaw ten służy wyłącznie do tymczasowej naprawy ogumienia w sytuacji awaryjnej, pozwalając na przejechanie do 200 km lub dojechanie do najbliższego warsztatu. Środek uszczelniający jest skuteczny w przypadku przebicia bieżnika opony. 1. Wyposażenie opcjonalne. 138 Po naprawie opony lub przed upływem terminu ważności środek uszczelniający należy wymienić na nowy. Informacje dotyczące wymiany pojemnika ze środkiem uszczelniającym podane są na stronie 142. UWAGA! Środek uszczelniający przeznaczony jest do tymczasowej naprawy przebicia części bieżnikowej opony. Środek uszczelniający ma ograniczone możliwości naprawy przebitych ścian bocznych opony. Nie należy go także stosować w przypadku rozleglejszych bruzd, pęknięć, wybrzuszeń i podobnego typu uszkodzeń. Zestaw naprawczy do ogumienia wraz ze sprężarką i narzędziami znajduje się pod podłogą bagażnika. Gniazda 12 V do zasilania sprężarki znajdują się w środkowej konsoli, przy przednich i tylnych siedzeniach oraz w przestrzeni bagażowej1. Należy użyć gniazda położonego najbliżej naprawianego koła. Wyjmowanie zestawu naprawczego do ogumienia 1. Odwinąć do przodu tylny brzeg wykładziny podłogi bagażnika. 2. Wyjąć zestaw naprawczy do ogumienia. Koła i ogumienie Pompowanie opony Jeżeli operacja ta wykonywana jest w pobliżu ruchu drogowego, należy w odpowiednim miejscu wystawić trójkąt ostrzegawczy. • Sprawdzić, czy pomarańczowy przycisk wyłącznika (2) jest w pozycji 0, a następnie z bocznego pojemnika (3) wyjąć przewód zasilania elektrycznego (5) oraz przewód sprężonego powietrza (4). • Wkręcić końcówkę przewodu sprężonego powietrza do końca części gwintowanej zaworu opony. • Przewód zasilania (5) podłączyć do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie. • Uruchomić silnik. Samochód musi stać w dobrze wentylowanym miejscu. OSTRZEŻENIE! Wdychanie gazów spalinowych stwarza śmiertelne zagrożenie. Nie wolno uruchamiać silnika, gdy samochód stoi w zamkniętym i słabo wentylowanym pomieszczeniu. • Uruchomić sprężarkę, przestawiając przycisk wyłącznika (2) do pozycji I. • Napełnić oponę do zalecanego ciśnienia. • Wyłączyć sprężarkę, przestawiając przycisk wyłącznika (2) do pozycji 0. Odłączyć przewód sprężonego powietrza i wyjąć z gniazda wtyczkę przewodu zasilania elektrycznego. Nałożyć na zawór i dokręcić kapturek ochronny. • Włożyć przewód elektryczny (5) i przewód sprężonego powietrza (4) do bocznego pojemnika (3). • Schować zestaw naprawczy pod podłogą bagażnika. Sprężarka nie powinna jednorazowo pracować dłużej niż 10 minut. W razie groźby przegrzania sprężarki należy pozwolić jej ostygnąć. Nie wolno używać sprężarki do napełniania obiektów o pojemności przekraczającej 50 litrów (nadmuchiwanych materacy, łodzi itp.). 139 Koła i ogumienie Naprawa przebitej opony Jeżeli naprawa przebitej opony wykonywana jest w pobliżu ruchu drogowego, należy w odpowiednim miejscu wystawić trójkąt ostrzegawczy. • Odkleić naklejkę z symbolem ograniczenia prędkości (1) z opakowania zestawu do uszczelniania ogumienia i nakleić ją na kierownicy w miejscu dobrze widocznym dla kierowcy. • Sprawdzić, czy pomarańczowy przycisk wyłącznika (2) jest w pozycji 0, a następnie z bocznego pojemnika (3) wyjąć przewód zasilania elektrycznego (5) oraz przewód sprężonego powietrza (4). • Wkręcić końcówkę przewodu sprężonego powietrza do końca części gwintowanej zaworu opony. • Przewód zasilania (5) podłączyć do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie. 140 • Zwolnić zabezpieczenie (6) i obrócić pomarańczową sekcję (7) o kąt 90 stopni, do pozycji pionowej, w której rozlegnie się trzask zapadki. • Uruchomić silnik. Samochód musi stać w dobrze wentylowanym miejscu. OSTRZEŻENIE! Wdychanie gazów spalinowych stwarza śmiertelne zagrożenie. Nie wolno uruchamiać silnika, gdy samochód stoi w zamkniętym i słabo wentylowanym pomieszczeniu. • Uruchomić sprężarkę, przestawiając przycisk wyłącznika (2) do pozycji I. W trakcie przetłaczania środka uszczelniającego nastąpi chwilowy wzrost ciśnienia do wartości 4 barów. Po upływie około 30 sekund ciśnienie spadnie i manometr wskaże wartość bardziej zbliżoną do wartości ciśnienia w oponie. Koła i ogumienie • Napełnić oponę do ciśnienia pomiędzy 1,8 a 3,5 bara. Jeżeli po 10 minutach pracy sprężarki ciśnienie w oponie nie osiągnie wartości 1,8 bara, sprężarkę należy wyłączyć, aby nie uległa przegrzaniu. OSTRZEŻENIE! Podczas pracy sprężarki nie należy przebywać bezpośrednio przy pompowanej oponie. Należy zwracać szczególną uwagę na boczne powierzchnie opony. W razie zauważenia pęknięć, wybrzuszeń lub podobnych uszkodzeń należy natychmiast wyłączyć sprężarkę. W takiej sytuacji należy przerwać dalszą podróż i skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym ogumienia. • Odłączyć przewód sprężonego powietrza (4) i nałożyć kapturek ochronny na zawór opony. Wyjąć końcówkę przewodu elektrycznego (5) z gniazda w samochodzie. Obrócić pomarańczową sekcję (7) do pierwotnej pozycji i zabezpieczyć blokadą (6). Umieścić zestaw naprawczy w bezpiecznym miejscu w samochodzie. • W celu uzyskania skutecznego uszczelniania przebitej opony należy jak najszybciej rozpocząć jazdę i przejechać odcinek około 3 kilometrów, nie przekraczając prędkości 80 km/h. OSTRZEŻENIE! Prędkość jazdy samochodu z oponą tymczasowo naprawioną przy użyciu zestawu do uszczelniania ogumienia nie może przekraczać 80 km/h. Prowizorycznie naprawioną w ten sposób oponę należy jak najszybciej wymienić (maksymalny przebieg takiej opony to 200 km). • Ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie. UWAGA! Nie ustawiać pionowo pomarańczowej sekcji (7), gdy sprężarka wykorzystywana jest jedynie do uzupełniania powietrza w oponie. 1) Połączyć przewód sprężonego powietrza (4) z zaworem opony. 2) Podłączyć przewód zasilania (5) do gniazda elektrycznego w samochodzie. 3) Odczytać wartość ciśnienia na manometrze sprężarki. Jeżeli ciśnienie w oponie jest poniżej 1,3 bara, oznacza to, że uszczelnienie nie jest wystarczające. W takiej sytuacji należy przerwać dalszą podróż i skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym ogumienia. • Jeżeli ciśnienie w oponie przekracza 1,3 bara, należy doprowadzić je do wartości podanej na naklejce z zalecanymi wartościami ciśnienia w ogumieniu (patrz strona 133). Zbyt wysokie ciśnienie można obniżyć za pomocą zaworu upustowego (8). • Wyłączyć sprężarkę, przestawiając przycisk wyłącznika (2) do pozycji 0. Odłączyć przewód sprężonego powietrza i wyjąć z gniazda wtyczkę przewodu zasilania elektrycznego. Nałożyć na zawór i dokręcić kapturek ochronny. • Włożyć przewód elektryczny (5) i przewód sprężonego powietrza (4) do bocznego pojemnika (3). • Schować zestaw naprawczy pod podłogą bagażnika. Sprężarka nie powinna jednorazowo pracować dłużej niż 10 minut. W razie groźby przegrzania sprężarki należy pozwolić jej ostygnąć. Po jednorazowym użyciu pojemnik ze środkiem uszczelniającym i przewód sprężonego powietrza należy wymienić na nowy. 141 Koła i ogumienie Wymiana pojemnika ze środkiem uszczelniającym Pojemnik ze środkiem uszczelniającym należy wymienić przed upływem podanego na etykiecie (1) terminu ważności lub po jego użyciu do naprawy opony. W przypadku użycia zestawu naprawczego, oprócz pojemnika (6) należy wymienić uchwyt (8) oraz przewód sprężonego powietrza (10). Wymiany może dokonać Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo lub można ją przeprowadzić samodzielnie, postępując według podanych dalej wskazówek. Ważne! Należy zapoznać się z uwagami podanymi na spodzie pojemnika. 142 OSTRZEŻENIE! Podczas wymiany pojemnika ze środkiem uszczelniającym sprężarka nie może być podłączona do gniazda 12 V. Wymiana nieużywanego pojemnika • Wykręcić dwa wkręty (2) w pomarańczowej wkładce (3). • Zdjąć etykiety z ograniczeniem prędkości (4) oraz datą ważności (1) i otworzyć zaczep (5). Poluzować i wyjąć wkładkę (3). • Wykręcić i wyjąć pojemnik (6). • Sprawdzić, czy uszczelka (7) nowego pojemnika nie jest uszkodzona. Wkręcić pojemnik na miejsce. • Włożyć z powrotem wkładkę (3). Sprawdzić, czy jest prawidłowo ułożona. Umocować wkrętami (2). • Nakleić etykiety z ograniczeniem prędkości (4) oraz datą ważności (1) na zestaw uszczelniający. Wymieniony pojemnik należy traktować jako odpad niebezpieczny. Koła i ogumienie Wymiana używanego pojemnika • Wykręcić dwa wkręty (2) w pomarańczowej wkładce (3). • Zdjąć etykiety z ograniczeniem prędkości (4) oraz datą ważności (1) i otworzyć zaczep (5). Poluzować i wyjąć wkładkę (3). • Naciskając przycisk (8) wykręcić pojemnik (6) i uchwyt (9), obracając je w prawo. • Wyciągnąć przewód sprężonego powietrza (10). • Wytrzeć pozostałości środka uszczelniającego lub odskrobać je, jeżeli zdążyły zaschnąć. • Zamocować nowy przewód sprężonego powietrza (10). Sprawdzić, czy jest prawidłowo nałożony. • Sprawdzić, czy uszczelka (7) nowego pojemnika nie jest uszkodzona. Wkręcić uchwyt (9) na pojemnik (6), obracając w lewo aż rozlegnie się odgłos zatrzasku. • Włożyć z powrotem wkładkę (3). Sprawdzić, czy jest prawidłowo ułożona. Umocować wkrętami (2). • Nakleić etykiety z ograniczeniem prędkości (4) oraz datą ważności (1) na zestaw uszczelniający. Opróżniony pojemnik i przewód sprężonego powietrza można traktować jak zwykłe odpady. 143 Koła i ogumienie 144 Pielęgnacja samochodu Mycie samochodu 146 Naprawa uszkodzeń lakieru 148 Zabezpieczenie antykorozyjne – kontrola i naprawa 149 145 Pielęgnacja samochodu Mycie samochodu Samochód powinien być regularnie myty! Samochód należy myć gdy tylko stanie się brudny, szczególnie w sezonie zimowym, kiedy sól i wilgoć mogą łatwo doprowadzić do powstania korozji. Wskazówki dotyczące mycia samochodu: • Nie należy myć samochodu w miejscu wystawionym na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Mycie silnie rozgrzanych powierzchni lakierowanych może doprowadzić do ich trwałych uszkodzeń. Samochód należy myć w miejscu, z którego ścieki są zbierane w oddzielny separator. • Dokładnie zmyć strumieniem wody brud ze spodnich partii samochodu. • Spłukać cały samochód, aż rozmiękczy się osadzone na nim błoto. W przypadku mycia strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem nie zbliżać dyszy wylotowej przewodu wysokociśnieniowego do powierzchni nadwozia na odległość mniejszą niż 30 cm. Nie kierować strumienia wody bezpośrednio na zamki oraz na pokrywę wlewu paliwa. • Umyć nadwozie gąbką z dużą ilością wody ze środkiem myjącym lub bez. • Można stosować letnią wodę (maksymalnie 35°C), ale nie gorącą. • Jeżeli samochód jest bardzo zabrudzony, można przedtem zmyć go na zimno środkiem odtłuszczającym. Można to wykonać jedynie w miejscu, gdzie ścieki z myjni są oddzielnie zbierane. Podczas stosowania 146 środka odtłuszczającego na zimno samochód nie może znajdować się bezpośrednio na słońcu, jak również nadwozie nie może być rozgrzane wcześniejszym działaniem słońca lub gorącym silnikiem. Światło słoneczne oraz temperatura mogą spowodować trwałe uszkodzenia. Szczegółowych wskazówek może udzielić Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. • Wytrzeć samochód czystą i miękką ściereczką irchową. • Pióra wycieraczek należy umyć ciepłym roztworem mydła. Zalecany środek myjący Szampon samochodowy O czym należy pamiętać Z lakierowanych powłok należy jak najszybciej usuwać ptasie zanieczyszczenia. Zawierają one agresywne związki chemiczne, które w krótkim czasie uszkadzają lakier i powodują jego odbarwienie. Takich odbarwień nie da się już wypolerować. Należy oczyścić styki elektryczne nagrzewnicy silnika oraz gniazda elektrycznego do zasilania przyczepy (wyposażenie opcjonalne). OSTRZEŻENIE! Nie wolno myć gorącego silnika. Grozi to pożarem! Czynność tę należy powierzyć wyspecjalizowanej firmie. Automatyczne myjnie samochodowe Myjnia automatyczna jest bardzo prostym i szybkim sposobem na umycie samochodu. Warto jednak mieć świadomość tego, że nigdy nie zastąpi ona właściwego ręcznego mycia. Zalecane jest, aby przez pierwsze miesiące od nowości – kiedy lakier nie jest jeszcze dostatecznie utwardzony – samochód myć tylko ręcznie. OSTRZEŻENIE! Po umyciu samochodu koniecznie przetestować działanie hamulców w celu sprawdzenia, czy wilgoć lub korozja nie wpłynęła na własności okładzin ciernych, zmniejszając skuteczność hamowania! Jadąc samochodem w czasie opadów deszczu lub mokrego śniegu, należy od czasu do czasu delikatnie nacisnąć pedał hamulca, co powoduje rozgrzanie i przesuszenie hamulców. Dobrze jest wykonać to również rozpoczynając jazdę, gdy na zewnątrz jest bardzo wilgotno lub zimno. Ważne! Przedmioty o ostrych krawędziach oraz zamki błyskawiczne mogą uszkodzić tkaninę tapicerki. Pielęgnacja samochodu Czyszczenie tapicerki Usuwanie plam z tapicerki tekstylnej Czyszczenie pasów bezpieczeństwa Do czyszczenia tapicerki tekstylnej zalecane jest stosowanie specjalnych środków czyszczących, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo. Stosowanie innych preparatów może zniszczyć odporność przeciwpożarową materiału. Użyć ciepłej wody z delikatnym syntetycznym środkiem myjącym. W sieci sprzedaży Volvo dostępny jest specjalny preparat do czyszczenia tkaniny pasów. Przed umożliwieniem zwinięcia pasa należy dokładnie go osuszyć. Usuwanie plam z tapicerki z tworzywa Polerowanie i woskowanie Nie wolno zdrapywać ani szorować plam. Nie stosować silnie działających odplamiaczy. Plamy należy zmywać letnią wodą z łagodnym środkiem myjącym. Kiedy lakier zaczyna tracić swój połysk lub gdy np. chcemy go dodatkowo zabezpieczyć przed sezonem zimowym, można go wypolerować i nawoskować. Usuwanie plam z tapicerki skórzanej Przez pierwszy rok użytkowania nie ma zwykle potrzeby polerowania, natomiast woskowanie można wykonywać wcześniej. Przed polerowaniem lub woskowaniem trzeba samochód starannie umyć. Plamy ze smoły i asfaltu zmyć benzyną lakową. Trudniejsze do usunięcia plamy można wyczyścić delikatną pastą ścierną, przeznaczoną do lakieru. Najpierw trzeba samochód wypolerować, a dopiero potem woskować, woskiem płynnym lub stałym. Należy uważnie zapoznać się ze sposobem użycia preparatu. Wiele preparatów dostępnych na rynku zawiera zarówno środek polerujący, jak i wosk. Do czyszczenia tapicerki skórzanej zalecane jest stosowanie specjalnych środków czyszczących, dostępnych w sieci sprzedaży Volvo. Raz lub dwa razy w roku zalecane jest stosowanie zestawu do konserwacji skóry, rozprowadzanego w sieci Volvo. Pozwoli to utrzymać skórę w doskonałym stanie. Do czyszczenia tekstylnej, winylowej i skórzanej tapicerki nie wolno stosować silnie działających detergentów, benzyny, alkoholu itp., ponieważ grozi to jej uszkodzeniem. Mycie szyb w drzwiach przednich oraz zewnętrznych lusterek wstecznych z powłoką przeciwdziałającą osadzaniu się kropel deszczu i brudu (wyposażenie opcjonalne) Nie należy stosować takich środków w rodzaju preparatów do woskowania czy odtłuszczania, ponieważ mogą spowodować uszkodzenie powłoki przeciwdziałającej osadzaniu się kropel deszczu i brudu. Przy myciu należy zachować ostrożność, aby nie spowodować mechanicznego uszkodzenia powierzchni szyb i lusterek. Do usuwania lodu z powierzchni szyb i lusterek należy używać skrobaczek z tworzywa sztucznego. Nie woskować ani nie polerować miejsc o temperaturze powyżej 45°C. 147 Pielęgnacja samochodu Naprawa uszkodzeń lakieru Powłoka lakierowa Powłoka lakierowa stanowi istotny element antykorozyjnego zabezpieczenia samochodu. Dlatego powinna być regularnie kontrolowana. Wszelkie uszkodzenia wymagają natychmiastowej interwencji, aby zapobiec powstaniu ognisk korozji. Do najczęściej spotykanych uszkodzeń powłoki lakierowej, które można naprawić samodzielnie, należą: • drobne odpryski oraz zarysowania, • uszkodzenia lakieru na krawędziach błotników i progach. Naprawiana powierzchnia musi być czysta i sucha, a temperatura otoczenia powinna być powyżej +15°C. Kod koloru lakieru Należy dobrać odpowiedni kolor lakieru. Kod koloru lakieru samochodu wybity jest na tabliczce znamionowej w komorze silnika. 148 Drobne odpryski i zarysowania lakieru Potrzebne materiały: • Puszka farby podkładowej • Puszka lakieru lub pisak do wykonywania zaprawek • Pędzelek • Taśma maskująca samoprzylepna • Jeżeli odprysk nie sięga do metalu i pozostała w tym miejscu nieuszkodzona warstwa farby, zaprawkę można zrobić bezpośrednio po oczyszczeniu miejsca. Jeżeli odprysk jest głęboki i sięga aż do metalu, należy wykonać następujące czynności: • Na uszkodzone miejsce nakleić kawałek taśmy maskującej, a następnie oderwać ją. W ten sposób usunięte zostaną wszelkie pozostałości lakieru, które nie przylegają dobrze do podłoża (rysunek 1). • Wymieszać dobrze farbę podkładową i nałożyć na uszkodzone miejsce małym pędzelkiem lub zapałką (rysunek 2). • Kiedy podkład wyschnie, pędzelkiem nałożyć wierzchnią warstwę lakieru. • Lakier musi być dobrze rozmieszany. Nakładać kilka cienkich warstw. Przed nałożeniem kolejnej warstwy poprzednia musi być sucha. • W przypadku zarysowań należy postępować podobnie, z tym, że dobrze jest użyć taśmy maskującej, w celu zabezpieczenia sąsiednich obszarów. • Odczekać jeden dzień i wykończyć naprawiane miejsce przez polerowanie. Stosować niewielką ilość pasty polerskiej nałożonej na miękką tkaninę. Za pomocą taśmy usunąć pozostałości lakieru 1 2 3 W razie potrzeby zakryć otaczające obszary Pielęgnacja samochodu Zabezpieczenie antykorozyjne – kontrola i naprawa Samochód ten został starannie zabezpieczony antykorozyjnie w procesie produkcji. Niektóre części nadwozia wykonane są z blach galwanizowanych. Spód pojazdu został pokryty warstwą trwałego preparatu antykorozyjnego, a do wnętrza belek nośnych i przekrojów zamkniętych wtryśnięto środek antykorozyjny o własnościach penetrujących. Naprawa pokrycia antykorozyjnego O zabezpieczenie antykorozyjne należy dbać w następujący sposób: a) rzadki (bezbarwny), do stosowania w miejscach widocznych; • Utrzymywać samochód w czystości! Zmywać wodą również podwozie. Podczas mycia wysokociśnieniowego trzymać dyszę wylotową w odległości co najmniej 30 cm od powierzchni lakierowanych! • Regularnie kontrolować stan zabezpieczenia antykorozyjnego i w miarę potrzeby dokonywać poprawek. W normalnych warunkach eksploatacji zabezpieczenie antykorozyjne tego samochodu nie wymaga powtarzania przez około 8 lat. Po tym czasie powinno być poddawane zabiegom konserwacyjnym. Czynności te należy zlecać Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. b) gęsty, do stosowania od spodu samochodu. Przystępując do samodzielnej naprawy pokrycia antykorozyjnego należy wcześniej dokładnie umyć i osuszyć samochód. Stosować preparaty w rozpylaczu lub do nakładania pędzlem. Są dwa rodzaje środków antykorozyjnych: W przypadku zastosowania preparatów do mycia silników, zawierających rozpuszczalniki organiczne, jak na przykład benzyna lakowa czy terpentyna (szczególnie dotyczy to środków nie zawierających emulgatorów), konieczne będzie ponowne rozpylenie w komorze środka woskującego, w celu przywrócenia pierwotnego stanu zabezpieczenia. Odpowiednie preparaty dostępne są w Autoryzowanych Stacjach Obsługi Volvo. Przykładowe miejsca wykonywania napraw powłoki antykorozyjnej zalecanymi preparatami: • Widoczne punkty zgrzewania i miejsca łączenia płatów poszycia (preparat rzadki). • Podwozie i wnęki kół (preparat gęsty). • Zawiasy drzwi (preparat rzadki). • Zawiasy pokrywy silnika i rygle zamków (preparat rzadki). Po wykonaniu prac należy usunąć nadmiar preparatu antykorozyjnego, ścierając go szmatką nasączoną odpowiednim środkiem zmywającym. Kiedy samochód opuszcza wytwórnię, komora silnika pokryta jest przezroczystym preparatem woskowym, który odporny jest na środki myjące nie zawierające rozpuszczalników organicznych. 149 Pielęgnacja samochodu 150 Obsługa okresowa i konserwacja Serwis Volvo 152 Samodzielna obsługa techniczna samochodu 153 Pokrywa i komora silnika 154 Uwagi dotyczące silnika o zapłonie samoczynnym 155 Pióra wycieraczek 159 Akumulator 160 Żarówki 162 Wymiana żarówek 163 Bezpieczniki 169 151 Obsługa okresowa i konserwacja Serwis Volvo Program serwisowy Volvo Zanim samochód ten opuścił wytwórnię, przeszedł dokładną kontrolę w czasie jazd próbnych. Kolejny przegląd przeprowadzono zgodnie z normami Volvo Car Corporation bezpośrednio przed przekazaniem go nabywcy. Aby w pełni korzystać z wysokiej niezawodności i bezpieczeństwa oferowanego przez Volvo, należy przestrzegać programu serwisowego Volvo, przedstawionego w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”. Czynności tam wymienione najlepiej jest zlecać do wykonania Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Stacja taka dysponuje niezbędnymi umiejętnościami, dokumentacją techniczną i wyposażeniem, co stanowi gwarancję, że praca będzie wykonana na najwyższym poziomie. Uzyskuje się również pewność, że będą zastosowane tylko oryginalne części zamienne. Program serwisowy Volvo został opracowany z myślą o przeciętnych warunkach eksploatacji samochodu. Ważne! Warunkiem możliwości korzystania z gwarancji Volvo jest ścisłe przestrzeganie zaleceń podanych w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”. Zamontowanie wyposażenia dodatkowego Obsługa techniczna oraz podłączenie wyposażenia dodatkowego wpływającego na funkcjo152 nowanie układu elektrycznego w samochodzie wymaga zastosowania specjalnie opracowanych do tego celu urządzeń elektronicznych. Przed przystąpieniem do prac serwisowych związanych z instalacją elektryczną w samochodzie należy skontaktować się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo. Rejestr danych dotyczących eksploatacji samochodu Co najmniej jeden z mikroprocesorów sterujących funkcjami samochodu może rejestrować szczegółowe dane związane z eksploatacją samochodu. Informacje te gromadzone są w celach badawczych oraz na potrzeby dalszego podnoszenia poziomu bezpieczeństwa oraz diagnostyki usterek. Są to między innymi: częstotliwość zapinania pasa bezpieczeństwa przez kierowcę, informacje o funkcjonowaniu poszczególnych układów elektrycznych i elektronicznych modułów sterujących, informacje o stanie silnika, przepustnicy, układu kierowniczego, układu hamulcowego i innych podzespołów samochodu. Wśród rejestrowanych danych mogą znajdować się informacje np. o sposobie eksploatacji samochodu. Mogą one obejmować szczegółowy zapis przebiegu zmian prędkości pojazdu, używania hamulców i pedału przyspieszania czy ruchów kierownicy. Dane te są zapamiętywane w każdym momencie podczas jazdy, również w czasie kolizji i w okresie bezpośrednio ją poprzedzającym. Firma Volvo Car Corporation nie udostępnia zarejestrowanych danych bez uzyskania wcześniejszej zgody, jednak może zostać zobowiązana do tego na mocy obowiązujących przepisów prawa. Zapisane w pamięci urządzeń informacje mogą zostać odczytane i wykorzystane przez Volvo Car Corporation oraz autoryzowane stacje serwisowe. Niekorzystne warunki eksploatacji W przypadku regularnie niekorzystnych warunków eksploatacji samochodu konieczne jest częstsze niż jest to zalecane w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów” dokonywanie wymiany oleju w silniku oraz filtra oleju. Niekorzystne warunki eksploatacji to między innymi: • długotrwała jazda w warunkach silnego zapylenia, • długotrwałe holowanie przyczepy, • długotrwała jazda w terenie górzystym, • długotrwała jazda z dużymi prędkościami, • długotrwała praca silnika na biegu jałowym lub jazda z małymi prędkościami, • krótkie (poniżej 10 km) przejazdy przy niskiej temperaturze otoczenia (poniżej 0°C). Obsługa okresowa i konserwacja Samodzielna obsługa techniczna samochodu OSTRZEŻENIE! Nie wolno samodzielnie naprawiać jakichkolwiek elementów układów poduszek powietrznych SRS lub SIPS. Ingerencja w te układy może doprowadzić do ich uszkodzenia, a także grozi odniesieniem poważnych obrażeń. Wszelkie prace powinny być wykonywane wyłącznie przez Autoryzowaną Stację Obsługi Volvo. OSTRZEŻENIE! Uwagi przed przystąpieniem do wykonywania czynności obsługowych w samochodzie Akumulator • Sprawdzić prawidłowość połączenia przewodów akumulatora oraz czy zaciski są dobrze dokręcone. • Nie wolno odłączać przewodów akumulatora, kiedy silnik pracuje. • Nie stosować przyspieszonego ładowania akumulatora. Na czas ładowania akumulator należy odłączyć od instalacji samochodowej. • Kwas zawarty w akumulatorze jest żrący i trujący. Dlatego przy wymianie należy dopilnować, aby stary akumulator został zagospodarowany w sposób nieszkodli- wy dla środowiska. Najlepiej zwrócić się o pomoc w tym zakresie do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Podnoszenie samochodu Do podnoszenia samochodu podnośnikiem warsztatowym należy wykorzystać przednią krawędź wspornika zawieszenia silnika. Należy uważać, aby nie uszkodzić osłony spodu silnika. Podnośnik musi być tak ustawiony, aby samochód nie mógł się z niego zsunąć. Należy zawsze stosować podpory lub podobne zabezpieczenia. • W przypadku korzystania z podnośnika dwukolumnowego, jego przednie i tylne ramiona należy podstawić pod miejsca do podnoszenia zlokalizowane na progach drzwi – patrz rysunek. Układ zapłonowy samochodu pracuje przy bardzo wysokim napięciu! W całym układzie zapłonowym występują napięcia grożące porażeniem! Kiedy silnik pracuje lub zapłon jest włączony, nie wolno dotykać świec zapłonowych, cewki zapłonowej ani przewodów wysokiego napięcia! Przed przystąpieniem do wykonania następujących czynności należy wyłączyć zapłon: • Przyłączanie aparatury do diagnostyki silnika. • Wymiana elementów układu zapłonowego, takich jak: świece, cewka, aparat zapłonowy, przewody wysokiego napięcia itp. 153 Obsługa okresowa i konserwacja Pokrywa i komora silnika 9 10 11 8 7 6 5 1 4 2 3 Otwieranie pokrywy silnika Komora silnika 1. Pociągnąć dźwignię umieszczoną pod deską rozdzielczą po stronie kierownicy. Rozlegnie się odgłos zwalnianego zamka. 2. Wsunąć dłoń pod pokrywę silnika na środku jej przedniej krawędzi (pod kratą osłony chłodnicy). 3. Nacisnąć do góry dźwignię zamka pomocniczego. 4. Puścić dźwignię. 5. Podnieść pokrywę silnika. 1. Zbiornik płynu w układzie hamulcowym i sprzęgła 2. Skrzynka przekaźników i bezpieczników 3. Filtr powietrza 4. Chłodnica 5. Miarka poziomu oleju w silniku 6. Wlew oleju silnikowego 7. Zbiornik płynu do spryskiwaczy 8. Zbiornik płynu w obwodzie wspomagania układu kierowniczego 9. Zbiornik wyrównawczy płynu w układzie chłodzenia silnika 10. Tabliczka znamionowa 11. Akumulator (w bagażniku) OSTRZEŻENIE! Po zamknięciu pokrywy silnika należy sprawdzić, czy jest prawidłowo zatrzaśnięta! 154 OSTRZEŻENIE! Wentylator umieszczony za chłodnicą (4) może samoczynnie ruszyć nawet gdy silnik samochodu nie pracuje – ryzyko odniesienia obrażeń! OSTRZEŻENIE! Nie wolno myć gorącego silnika! Grozi to pożarem! Czynność tę należy powierzyć Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo. Obsługa okresowa i konserwacja Uwagi dotyczące silnika o zapłonie samoczynnym Układ paliwowy Silniki o zapłonie samoczynnym są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia zawarte w paliwie. Z tego względu należy stosować oleje napędowe pochodzące wyłącznie od znanych producentów, które odpowiadają wymogom określonym na stronie 179 pod hasłem „Pojemności”. W sezonie zimowym więksi producenci oferują olej napędowy przystosowany do eksploatacji w warunkach zimowych. Ma on mniejszą lepkość w niskich temperaturach oraz mniejszą skłonność do wytrącania złogów parafiny w układzie paliwowym. Ponadto wskazane jest, aby w zbiorniku pozostawał zawsze większy zapas paliwa, co ograniczy kondensację wilgoci. Unikać zaplamienia powierzchni lakierowanych. W razie rozlania zmyć wodą z mydłem. Całkowite wyczerpanie paliwa Nie są wymagane żadne dodatkowe działania po całkowitym wyczerpaniu paliwa w zbiorniku samochodu. Układ paliwowy jest odpowietrzany samoczynnie po pozostawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu II przez około 60 sekund, zanim dokonana zostanie próba rozruchu silnika. Ważne! Jako paliwa do silników o zapłonie samoczynnym nie wolno stosować: paliwa przeznaczonego do silników okrętowych, oleju opałowego, paliwa rzepakowego (na bazie estrów metylowych oleju rzepakowego – RME), olejów roślinnych. Nie należy także stosować jakichkolwiek dodatków do oleju napędowego. Paliwa te nie spełniają wymogów normy EM 590 i powodują przyspieszone zużycie mechaniczne oraz uszkodzenie elementów silnika, które nie są objęte gwarancją producenta samochodu. Usuwanie wody z filtra paliwa Zamontowany w układzie paliwowym filtr zbiera wodę pochodzącą z kondensacji wilgoci w paliwie, która w przeciwnym razie mogłaby uniemożliwić prawidłowe funkcjonowanie silnika. Filtr paliwa należy opróżniać zgodnie z terminarzem obsługi okresowej podanym w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów” oraz w każdym przypadku podejrzenia użycia zanieczyszczonego paliwa. 155 Obsługa okresowa i konserwacja Sprawdzanie poziomu oraz wymiana oleju i filtra oleju W przypadku niektórych typów silników, w komorze silnikowej znajduje się naklejka informacyjna dotycząca oleju. Jej umiejscowienie podane jest na stronie 176. Określa ona gatunek i lepkość oleju silnikowego, jaki należy stosować. Zalecenia dotyczące olejów do wszystkich wariantów silników podane są na stronie 180. Olej silnikowy i filtr oleju wymienia się zgodnie z terminarzem obsługi okresowej podanym w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”. W przypadku niekorzystnych warunków eksploatacji samochodu wymiany należy dokonywać częściej (patrz strona 152). Oprócz regularnej wymiany oleju, konieczne jest również kontrolowanie jego poziomu w regularnych odstępach czasu. Regularne sprawdzanie poziomu oleju w silniku jest szczególnie ważne w okresie do pierwszej wymiany oleju. Terminy wymiany oleju w silniku podane są w książce „Program obsługi Volvo i rejestr przeglądów”. Sprawdzenia poziomu oleju w silniku należy dokonywać nie rzadziej niż co 2500 km. Pomiar jest najdokładniejszy przed uruchomieniem zimnego silnika. Pomiar wykonany bezpośrednio po zatrzymaniu silnika jest niedokładny. W takim przypadku wykazywany będzie zbyt niski poziom, ponieważ olej nie zdążył jeszcze spłynąć do miski olejowej. Informacje dotyczące doboru właściwego gatunku i lepkości oraz niezbędnych ilości oleju podane są na stronie 179. 156 Poziom oleju musi zawierać się w zaznaczonym polu miarki. Ważne! Należy zawsze stosować olej zalecanego gatunku i odpowiednio dobranej lepkości. Do oleju silnikowego nie wolno stosować żadnych dodatków. Mogą one spowodować uszkodzenie silnika. W razie uzupełnienia poziomu olejem nie spełniającym wymaganych kryteriów należy zwrócić się do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu dokonania odpowiednich zabiegów serwisowych. Sprawdzanie poziomu oleju w zimnym silniku: • Przed sprawdzeniem poziomu wytrzeć miarkę. • Sprawdzić poziom oleju za pomocą miarki. Powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX. • Gdy poziom jest w pobliżu MIN, należy dolać oleju porcjami, zaczynając od objętości 0,5 litra. Dolać oleju tyle, aby jego poziom był bliżej znaku MAX niż znaku MIN. Dane dotyczące ilości oleju podane są na stronie 180. Sprawdzanie poziomu oleju w ciepłym silniku: • Ustawić samochód na poziomym podłożu i po wyłączeniu silnika odczekać przynajmniej 10-15 minut, aby olej mógł spłynąć do miski olejowej. • Przed sprawdzeniem poziomu wytrzeć miarkę. • Sprawdzić poziom oleju za pomocą miarki. Powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX. • Gdy poziom jest w pobliżu MIN, należy dolać oleju porcjami, zaczynając od objętości 0,5 litra. Dolać oleju tyle, aby jego poziom był bliżej znaku MAX niż znaku MIN. Dane dotyczące ilości oleju podane są na stronie 180. Ważne! Nie wolno dolewać oleju powyżej znaku MAX. Zbyt wysoki poziom oleju w silniku spowoduje nadmierne jego zużycie. OSTRZEŻENIE! Nie należy dopuszczać do rozlania oleju na gorący kolektor wydechowy, ponieważ grozi to pożarem. Niektóre typy silników wyposażone są w czujnik poziomu oleju. Na stronie 41 podany jest tekst odpowiednich komunikatów pojawiających się na wyświetlaczu w zespole wskaźników. Obsługa okresowa i konserwacja Ważne! Należy zawsze stosować zalecany przez Volvo płyn chłodzący o własnościach przeciwdziałania korozji. Układ chłodzenia silnika jest fabrycznie napełniony roztworem zapewniającym ochronę przed zamarzaniem do –35°C. Ważne! Otwór wlewowy zbiornika płynu do spryskiwaczy Zbiornik wyrównawczy płynu w układzie chłodzenia silnika Zbiornik płynu do spryskiwaczy Płyn w układzie chłodzenia silnika Spryskiwacze szyby oraz zmywacze reflektorów mają wspólny zbiornik płynu. Informacje dotyczące ilości oraz doboru płynu podane są na stronie 179. Poziom płynu należy regularnie sprawdzać. Powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli poziom płynu opadnie do znaku MIN, należy go uzupełnić. W sezonie zimowym należy stosować płyn niskokrzepnący, aby nie nastąpiło zamarznięcie płynu w pompie, zbiorniku lub przewodach. Zalecenie: przy okazji uzupełniania poziomu płynu należy umyć pióra wycieraczek. Informacje dotyczące ilości oraz doboru płynu podane są na stronie 179. Przy uzupełnianiu płynu należy stosować się do zaleceń podanych na opakowaniu. Ważne jest ścisłe przestrzeganie proporcji mieszania koncentratu niskokrzepnącego z wodą. Nie wolno dolewać do układu chłodzenia samej wody. Ryzyko zamarznięcia wzrasta przy zarówno zbyt małej, jak i przy zbyt dużej zawartości koncentratu niskokrzepnącego. Silnik może pracować tylko z prawidłowym poziomem płynu chłodzącego. Gdy w układzie chłodzenia silnika będzie niedostateczna objętość płynu, mogą lokalnie wystąpić wysokie wzrosty temperatury, niosące ryzyko pęknięć głowicy cylindrów. OSTRZEŻENIE! Płyn w układzie chłodzenia silnika może być bardzo gorący. Jeżeli zajdzie potrzeba uzupełnienia płynu, gdy silnik jest rozgrzany, należy zakrętkę zbiornika wyrównawczego odkręcać powoli, stopniowo uwalniając nadciśnienie. 157 Obsługa okresowa i konserwacja Zbiornik płynu w układzie hamulcowym i sprzęgła Zbiornik płynu w układzie hamulcowym i sprzęgła Układ hamulcowy i układ hydrauliczny sprzęgła mają wspólny zbiornik płynu1. Poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy znakami MIN i MAX. Poziom płynu należy regularnie kontrolować. Wymiana płynu zalecana jest co drugi rok lub przy okazji co drugiego przeglądu okresowego. Informacje dotyczące ilości oraz doboru płynu podane są na stronie 179. 1. Umiejscowienie zbiornika zależy od tego, czy kierownica jest po lewej, czy po prawej stronie. 158 Zbiornik płynu w obwodzie wspomagania układu kierowniczego UWAGA! Jeżeli hamulce są często i mocno używane (np. w warunkach jazdy górskiej) lub jeśli samochód eksploatowany jest w klimacie tropikalnym o dużej wilgotności, wówczas płyn hamulcowy należy wymieniać co rok. OSTRZEŻENIE! Jeżeli poziom płynu w zbiorniczku jest poniżej znaku MIN, do czasu jego uzupełnienia nie wolno kontynuować jazdy. Konieczne jest ustalenie przyczyny ubytku płynu hamulcowego. Płyn w obwodzie wspomagania układu kierowniczego Poziom płynu należy kontrolować przy okazji każdej obsługi technicznej samochodu. Płyn nie wymaga okresowej wymiany. Poziom płynu powinien mieścić się pomiędzy znakami ADD i FULL. Informacje dotyczące ilości oraz doboru płynu podane są na stronie 179. UWAGA! W przypadku awarii wspomagania w układzie kierowniczym lub holowania samochodu z wyłączonym silnikiem nadal możliwe jest kierowanie. Jednak kierownica będzie stawiać znacznie większy niż zazwyczaj opór i skręcenie kół wymagać będzie większego wysiłku. Obsługa okresowa i konserwacja Pióra wycieraczek Wymiana pióra wycieraczek szyby przedniej 1. Odchylić ramię wycieraczki i ustawić pióro pod kątem 45° do ramienia. Wcisnąć zatrzask pióra wycieraczki. 2. Przesunąć całe pióro do dołu tak, aby zagięcie ramienia przeszło przez wycięcie w obsadzie pióra. 3. Następnie wyciągnąć pióro do góry, aby zagięcie ramienia wycieraczki przeszło obok obsady pióra. Założyć nowe pióro, wykonując opisane czynności w odwrotnej kolejności. Sprawdzić, czy pióro jest dobrze zamocowane do ramienia. UWAGA! Należy pamiętać, że pióro wycieraczki po stronie kierowcy jest proste i wyposażone w spojler, natomiast pióro wycieraczki po stronie pasażera jest zakrzywione. Krzywizna powinna być dopasowana do kształtu dolnej krawędzi przedniej szyby. Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej 1. Odchylić ramię wycieraczki. 2. Wyciągnąć pióro wycieraczki z zaczepu w kierunku szyby. 3. Wcisnąć nowe pióro wycieraczki. Sprawdzić, czy jest dobrze umocowane. 159 Obsługa okresowa i konserwacja Akumulator Konserwacja akumulatora Na trwałość i funkcjonowanie akumulatora mogą mieć wpływ takie czynniki, jak warunki jazdy, sposób prowadzenia samochodu, częstotliwość rozruchów silnika czy warunki klimatyczne. Częste korzystanie z nagrzewnicy postojowej lub innych urządzeń zużywających duże ilości energii elektrycznej, w połączeniu z eksploatacją samochodu jedynie na krótkich trasach może doprowadzić do rozładowania akumulatora i spowodować trudności z rozruchem silnika. W celu zapewnienia właściwego działania akumulatora, należy: • Regularnie sprawdzać, czy poziom elektrolitu w akumulatorze jest prawidłowy (A). • Sprawdzać wszystkie cele akumulatora. Do zdjęcia korków należy użyć wkrętaka. W każdej celi jest oddzielny wskaźnik poziomu maksymalnego. • W razie potrzeby uzupełnić do poziomu maksymalnego, wlewając wodę destylowaną. • Nie dolewać wody powyżej znaku poziomu maksymalnego (A). Ważne! Do akumulatora można dolewać wyłącznie wodę destylowaną lub dejonizowaną. 160 • Korki muszą być mocno dokręcone. UWAGA! Wielokrotne całkowite rozładowanie akumulatora skraca jego trwałość. Symbole na obudowie akumulatora: Stosować okulary ochronne. OSTRZEŻENIE! We wnętrzu akumulatora znajduje się niezwykle wybuchowa mieszanina wodoru i tlenu. Zbliżanie się z otwartym ogniem lub palenie w pobliżu akumulatora może spowodować wybuch akumulatora, grożący obrażeniami ciała i uszkodzeniem samochodu. Akumulator zawiera również kwas siarkowy, który ma własności silnie korozyjne. Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na skórę lub ubranie, należy zmyć go dużą ilością wody. W przypadku dostania się kwasu do oczu należy natychmiast skontaktować się z lekarzem. Bliższe informacje podane są w instrukcji obsługi samochodu. Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci. Zawiera żrący kwas. Nie zbliżać się ze źródłem iskrzenia lub otwartym ogniem. Niebezpieczeństwo eksplozji. Obsługa okresowa i konserwacja Akumulator (cd.) Odprowadzanie gazów z akumulatora Z akumulatora wydziela się gaz o silnych własnościach eksplozyjnych, będący mieszaniną wodoru i tlenu. W celu zabezpieczenia przed zaleganiem tego gazu w komorze bagażnika i kabinie samochodu, do akumulatora podłączony jest przewód odprowadzający gaz na zewnątrz samochodu. Jeżeli z jakiegokolwiek powodu konieczna będzie wymiana akumulatora, bezwzględnie wymagane jest podłączenie przewodu odprowadzającego do nowego akumulatora i poprowadzenie go do otworu wylotowego w nadwoziu. Wymiana akumulatora Po odkręceniu pokrywy akumulatora w celu jego wymontowania należy wykonać następujące czynności: • Sprawdzić, czy wyłączony jest zapłon. • Odczekać co najmniej 5 minut, zanim będzie można dotknąć zacisków elektrycznych (przez ten czas różne moduły sterujące w układzie elektrycznym samochodu mogą zapisywać informacje). • Jako pierwszy odłączyć zacisk ujemny. • Następnie odłączyć zacisk dodatni oraz przewód odprowadzający gazy. Kolejność czynności przy instalowaniu akumulatora: • Wstawić akumulator. • Jako pierwszy podłączyć przewód dodatni. • Następnie podłączyć przewód ujemny. • Prawidłowo podłączyć przewód odprowadzający gazy do akumulatora i otworu wylotowego w nadwoziu. OSTRZEŻENIE! Akumulator zawiera silnie eksplozyjny gaz wodorotlenowy. Dla własnego bezpieczeństwa należy sprawdzić prawidłowość podłączenia przewodu odprowadzającego gazy. 161 Obsługa okresowa i konserwacja Żarówki Uwagi ogólne Dane dotyczące żarówek podane są na stronie 185. Niżej wyszczególnione lampy są specjalnego typu i wymiany żarówek tych świateł powinien dokonywać wyłącznie odpowiednio przygotowany warsztat: • Lampka oświetlenia kabiny. • Lampki do czytania. • Oświetlenie schowka w desce rozdzielczej. • Reflektory biksenonowe. 162 Ważne! Nie wolno dotykać palcami części szklanej żarówki. Smar i tłuszcz przeniesiony z palców w wyniku rozgrzania odparowuje i pokrywa odbłyśnik reflektora, powodując jego uszkodzenie. OSTRZEŻENIE! Wszelkie czynności serwisowe dotyczące reflektorów biksenonowych może wykonywać wyłącznie Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. Ze względu na bardzo wysokie napięcie zasilania, reflektory biksenonowe wymagają zachowania szczególnej ostrożności. Obsługa okresowa i konserwacja Wymiana żarówek 1 5 Światła mijania, drogowe, pozycyjne, obrysowe i przednie kierunkowskazy Wymiana żarówki świateł mijania, drogowych lub pozycyjnych wymaga wyjęcia całej lampy zespolonej. W celu wymiany jednej z tych żarówek należy wykonać niżej wymienione czynności związane z wymontowaniem lampy, a następnie czynności specyficzne dla danej żarówki. 5. Rozłączyć złącze elektryczne, najpierw wciskając od spodu zatrzask, a następnie pociągając je od góry. 6. Położyć lampę na miękkiej powierzchni, aby nie uszkodzić klosza. W celu zamontowania lampy należy wykonać powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Sprawdzić, czy trzpienie mocujące zostały prawidłowo osadzone. 2 4 3 Rozmieszczenie żarówek w przedniej lampie 1. 2. 3. 4. 5. Światło mijania Światło drogowe Kierunkowskaz Światło pozycyjne Światło obrysowe 1. Wyłączyć wszystkie światła i obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. 2. Podnieść pokrywę silnika. 3. Odczepić lampę, pociągając do góry dwa trzpienie mocujące. 4. Wyciągnąć lampę do przodu. 163 Obsługa okresowa i konserwacja Żarówka świateł mijania Żarówka świateł drogowych 1. Obracając w lewo wykręcić zaślepkę z obudowy reflektora. 2. Wyciągnąć złącze elektryczne. 3. Zwolnić sprężynę mocującą. Najpierw nacisnąć w prawo w celu odczepienia sprężyny, a następnie odchylić na zewnątrz i do dołu. 4. Wyciągnąć żarówkę. 5. Włożyć nową żarówkę. Pasuje tylko w jednej pozycji. 6. Nacisnąć sprężynę mocującą do góry i lekko w lewo, aż zostanie uchwycona przez zaczep. 7. Wcisnąć złącze elektryczne na swoje miejsce. 8. Wkręcić zaślepkę w obudowę reflektora. Znak „HAUT” powinien być u góry. 1. Wyciągnąć zaślepkę z obudowy reflektora. 2. Wyciągnąć złącze elektryczne. 3. Zwolnić sprężynę mocującą. Najpierw nacisnąć w prawo w celu odczepienia sprężyny, a następnie odchylić na zewnątrz i do dołu. 4. Wyciągnąć żarówkę. 5. Włożyć nową żarówkę. Pasuje tylko w jednej pozycji. 6. Nacisnąć sprężynę mocującą do góry i lekko w lewo, aż zostanie uchwycona przez zaczep. 7. Wcisnąć złącze elektryczne na swoje miejsce. 8. Włożyć zaślepkę w obudowę reflektora. 164 Żarówki świateł obrysowych i pozycyjnych Żarówki umieszczone są w oprawach ze złączem bagnetowym. 1. 2. 3. 4. Obrócić w lewo i wyjąć oprawę żarówki. Wyciągnąć żarówkę. Ostrożnie wcisnąć nową żarówkę. Włożyć oprawę z powrotem i obrócić w prawo. Obsługa okresowa i konserwacja Wymiana żarówek (cd.) Przednie kierunkowskazy Kierunkowskazy boczne Przednie światła przeciwmgielne Żarówki umieszczone są w oprawach ze złączem bagnetowym. 1. Wyłączyć wszystkie światła i obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. 2. Za pomocą małego śrubokręta podważyć i wypchnąć lampkę. 3. Obrócić w lewo o 1/4 obrotu i wyciągnąć oprawę żarówki. 4. Wyciągnąć przepaloną żarówkę. 5. Włożyć nową żarówkę i wcisnąć lampkę na miejsce. 1. Wyłączyć wszystkie światła i obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. 2. Obrócić oprawę żarówki lekko w lewo. 3. Wyjąć żarówkę. 4. Włożyć nową żarówkę. Wyprofilowanie oprawy dopasowane jest do kształtu podstawy żarówki. 5. Włożyć oprawę i obrócić lekko w prawo. Znak „TOP” powinien być u góry! 1. Obrócić w lewo i wyjąć oprawę żarówki. 2. Wcisnąć, obrócić w lewo i wyjąć żarówkę z oprawy. 3. Włożyć nową żarówkę w oprawę i obrócić w prawo. 165 Obsługa okresowa i konserwacja 1 2 B C D A 3 4 D Rozmieszczenie żarówek w tylnej lampie zespolonej 1. 2. 3. 4. 166 Kierunkowskaz Światło hamowania Światło cofania Światło pozycyjne Wymiana żarówki w tylnej lampie zespolonej 1. Wyłączyć wszystkie światła i obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. 2. Opuścić dolny próg bagażnika i podnieść płytę podłogi bagażnika. 3. Jeżeli samochód jest wyposażony w uchwyt na torby z zakupami (wyposażenie opcjonalne), poluzować taśmy podtrzymujące. 4. Wyjąć narożnik (A). 5. Pociągając za uchwyt (C) do góry i do siebie, otworzyć pokrywę (B) wnęki w panelu bocznym. 6. Wyjąć klucz nr 10 z zestawu narzędzi samochodowych. 7. Poluzować nakrętki (D). 8. Wyciągnąć do tyłu cały panel. 9. Dla większej swobody wyciągnąć dodatkową długość przewodów. 10. Położyć panel na miękkiej powierzchni, aby nie zarysować części szklanej. 11. Obrócić w lewo i wyciągnąć oprawę żarówki. 12. W celu wyjęcia żarówki obrócić ją w lewo. 13. Włożyć nową żarówkę. 14. Włożyć oprawę żarówek w obsadę i obrócić w prawo. 15. Wcisnąć z powrotem nadmiar przewodów. 16. Nałożyć panel otworami na śruby mocujące i docisnąć. 17. Dokręcić nakrętki. 18. Nałożyć pokrywę wnęki i narożnik. Obsługa okresowa i konserwacja Wymiana żarówek (cd.) Tylne światło przeciwmgielne Oświetlenie tablicy rejestracyjnej Lampki oświetlenia podłogi 1. Wsunąć końcówkę śrubokręta w miejsce wskazane strzałką na rysunku. 2. Wypchnąć lampę z gniazda. 3. Obrócić lampę w lewo i wyciągnąć żarówkę. 4. Włożyć nową żarówkę. 1. Wyłączyć wszystkie światła i obrócić wyłącznik zapłonu do pozycji 0. 2. Za pomocą śrubokręta wykręcić wkręt mocujący. 3. Ostrożnie wyciągnąć całą lampkę na zewnątrz. Obrócić złącze elektryczne w lewo i wyciągnąć żarówkę. 4. Włożyć nową żarówkę. 5. Wsunąć złącze elektryczne i obrócić je w prawo. 6. Włożyć lampkę na miejsce i wkręcić wkręt mocujący. Lampki umieszczone są pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy i pasażera. W celu wymiany żarówki należy: 1. Wsunąć końcówkę śrubokręta i lekko przekręcić, podważając obudowę lampki. 2. Wyjąć przepaloną żarówkę. 3. Włożyć nową żarówkę. Sprawdzić, czy lampka świeci się. 4. Wcisnąć lampkę na miejsce. 167 Obsługa okresowa i konserwacja Oświetlenie przestrzeni bagażowej Podświetlenie lusterka osobistego 1. Wsunąć końcówkę śrubokręta i lekko przekręcić, podważając obudowę lampki. 2. Wyjąć przepaloną żarówkę. 3. Włożyć nową żarówkę. Sprawdzić, czy lampka świeci się. 4. Wcisnąć lampkę na miejsce. 1. Wsunąć końcówkę śrubokręta z boku środkowego zatrzasku w dolnej krawędzi lampki. Podważyć, zwalniając zatrzask. 2. Przesuwając końcówkę śrubokręta w stronę bocznych krawędzi lampki zwolnić pozostałe zatrzaski. 3. Wyciągnąć lampkę. 4. Wyjąć przepaloną żarówkę i włożyć nową. 5. Najpierw wcisnąć górny brzeg klosza. Przed dociśnięciem lampki sprawdzić, czy górne zatrzaski są prawidłowo wciśnięte. 168 Obsługa okresowa i konserwacja Bezpieczniki W celu zabezpieczenia instalacji elektrycznej przed uszkodzeniem w wyniku zwarcia lub przeciążenia, wszystkie obwody i urządzenia elektryczne chronione są bezpiecznikami. Bezpieczniki w samochodzie rozmieszczone są w kilku różnych miejscach: 1. Skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika. 2. Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. 3. Skrzynka bezpieczników w bocznej ścianie deski rozdzielczej po stronie kierowcy. 4. Skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze bagażnika. Jeżeli przestanie działać jakieś urządzenie lub funkcja elektryczna, mogło dojść do przeciążenia obwodu i przepalenia bezpiecznika. Należy zlokalizować przepalony bezpiecznik na schemacie rozmieszczenia bezpieczników. Następnie wyjąć bezpiecznik i obejrzeć go z boku, sprawdzając, czy zakrzywiony przewodnik nie jest przepalony. Jeżeli jest przepalony, należy założyć nowy bezpiecznik o takim samym kolorze i prądzie znamionowym. Zapasowe bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników w kabinie samochodu. Znajdują się tam również szczypce ułatwiające wyciąganie bezpieczników. Jeżeli ten sam bezpiecznik przepala się raz za razem, oznacza to, że w danym obwodzie elektrycznym jest uszkodzenie. Należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu sprawdzenia i naprawy. 169 Obsługa okresowa i konserwacja Bezpieczniki (cd.) Skrzynka przekaźników i bezpieczników w komorze silnika A W skrzynce bezpieczników w komorze silnika znajdują się 24 bezpieczniki. Przepalony bezpiecznik należy zastąpić nowym o takim samym kolorze i prądzie znamionowym. Jest tam również pewna liczba bezpieczników zapasowych. Nr Prąd znamionowy 1. 2. 3. 4. Nagrzewnica postojowa (wyposażenie opcjonalne) ....................25 Dodatkowe światła (wyposażenie opcjonalne)............................20 Rezerwa .........................................................................................– Czujniki tlenu (silnik o zapłonie iskrowym), moduł sterujący silnika (silnik o zapłonie samoczynnym), zawór wysokociśnieniowy (silnik o zapłonie samoczynnym) ...............20 Podgrzewacz w układzie przewietrzania skrzyni korbowej, zawory elektromagnetyczne ........................................................10 Przepływomierz powietrza, moduł sterujący silnika, wtryskiwacze (silnik o zapłonie iskrowym) ................................15 Przepływomierz powietrza (silnik o zapłonie samoczynnym) ....10 – .....................................................................................................– Czujnik pedału przyspieszania (APM), sprężarka klimatyzacji, wentylator skrzynki modułów elektronicznych .....10 – .....................................................................................................– – .....................................................................................................– Cewki zapłonowe (silnik o zapłonie iskrowym), elektromagnesy przekaźników.....................................................20 – .....................................................................................................– Wycieraczki szyby przedniej.......................................................25 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 170 A. Wcisnąć zatrzaski z boku skrzynki i ściągnąć pokrywę. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Układ ABS...................................................................................30 Wysokociśnieniowe zmywacze reflektorów ...............................35 – .....................................................................................................– Światło mijania (lewe).................................................................20 Światła pozycyjne (przednie) ......................................................15 Układ ABS...................................................................................30 Światło mijania (prawe)...............................................................20 Pompa paliwa...............................................................................15 Rozrusznik ...................................................................................35 Zasilanie modułu sterującego silnika (ECM), elektromagnes przekaźnika sterującego silnika (ECR) ...............10 24. – .....................................................................................................– Obsługa okresowa i konserwacja Skrzynka bezpieczników w bocznej ścianie deski rozdzielczej po stronie kierowcy Bezpieczniki umieszczone są pod pokrywą w bocznej ścianie deski rozdzielczej. Przepalony bezpiecznik należy zastąpić nowym o takim samym kolorze i prądzie znamionowym. Jest tam również pewna liczba bezpieczników zapasowych. Nr Prąd znamionowy 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Dmuchawa układu wentylacji....................................................... 30 Wzmacniacz .................................................................................. 30 Elektryczna regulacja fotela kierowcy.......................................... 25 Elektryczna regulacja fotela pasażera ........................................... 25 Moduł sterujący w lewych drzwiach przednich............................ 25 Moduł sterujący w prawych drzwiach przednich ......................... 25 –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – Zespół audio-telefoniczny, wyświetlacz układu nawigacji, odtwarzacz CD i MD .................................................................... 10 Układ diagnostyki pokładowej OBDII, przełącznik świateł (LSM), czujnik położenia kierownicy (SAS), moduł sterujący w kierownicy (SWM)........................................... 5 Wyłącznik zapłonu, poduszki powietrzne, moduł sterujący silnika (ECM), wyłącznik czołowej poduszki powietrznej pasażera (PACOS), immobilizer (IMMO)............... 7,5 Oświetlenie wnętrza, moduł sterujący w dachu (RCM), górny moduł elektroniczny (UEM)............................................... 10 Okno dachowe .............................................................................. 15 Telefon ............................................................................................ 5 –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – ......................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. ......................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – –....................................................................................................... – 171 Obsługa okresowa i konserwacja Bezpieczniki (cd.) Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy W skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy znajduje się 36 bezpieczników. Przepalony bezpiecznik należy zastąpić nowym o takim samym kolorze i prądzie znamionowym. Jest tam również pewna liczba bezpieczników zapasowych. Nr 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Prąd znamionowy Podgrzewanie siedzenia (prawe przednie)...................................15 Podgrzewanie siedzenia (lewe przednie) .....................................15 Sygnał dźwiękowy .......................................................................15 –......................................................................................................– Zespół audio-telefoniczny............................................................10 Rezerwa..........................................................................................– Rezerwa..........................................................................................– Syrena autoalarmu .........................................................................5 Zasilanie wyłącznika świateł hamowania ......................................5 Zespół wskaźników (DIM), sterowanie układu klimatyzacji (CCM), nagrzewnica postojowa, elektryczna regulacja fotela kierowcy .........................................10 Gniazdo elektryczne przy przednich i tylnych siedzeniach .........15 –......................................................................................................– Rezerwa..........................................................................................– –......................................................................................................– Układ ABS, układ STC/DSTC ......................................................5 Elektroniczne sterowanie wspomagania w układzie kierowniczym (ECPS), reflektory biksenonowe, poziomowanie reflektorów ..........................................................10 Przednie światło przeciwmgielne, lewe ......................................7,5 Przednie światło przeciwmgielne, prawe....................................7,5 Rezerwa..........................................................................................– Rezerwa..........................................................................................– 172 21. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM), zabezpieczenie biegu wstecznego (M66)..............................................................10 22. Światło drogowe, lewe.................................................................10 23. Światło drogowe, prawe...............................................................10 24. –......................................................................................................– 25. –......................................................................................................– 26. Rezerwa..........................................................................................– 27. Rezerwa..........................................................................................– 28. Elektryczna regulacja fotela pasażera ............................................5 29. Rezerwa..........................................................................................– 30. –......................................................................................................– 31. Rezerwa..........................................................................................– 32. Rezerwa..........................................................................................– 33. Pompa podciśnieniowa ................................................................20 34. Pompa spryskiwaczy....................................................................15 35. –......................................................................................................– 36. –......................................................................................................– Obsługa okresowa i konserwacja Skrzynka bezpieczników w komorze bagażnika Skrzynka bezpieczników znajduje się wewnątrz osłony dźwiękochłonnej w lewej ścianie bagażnika. Przepalony bezpiecznik należy zastąpić nowym o takim samym kolorze i prądzie znamionowym. Jest tam również pewna liczba bezpieczników zapasowych. 20. 21. 22. 23. Gniazdo elektryczne do podłączenia przyczepy (zasilanie 15) ... 20 Rezerwa.......................................................................................... – –...................................................................................................... – Napęd na dwie osie ..................................................................... 7,5 Nr Prąd znamionowy 1. Światło cofania............................................................................. 10 2. Światła pozycyjne, światła przeciwmgielne, oświetlenie przestrzeni bagażowej, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, diodowe światła hamowania ........................................................ 20 3. Akcesoria (AEM)......................................................................... 15 4. Rezerwa.......................................................................................... – 5. Tylny moduł elektroniczny REM ................................................ 10 6. System nawigacji RTI, odbiornik radiowy, moduł urządzeń dla tylnych siedzeń RSE................................... 7,5 7. Gniazdo elektryczne do podłączenia przyczepy (zasilanie 30) ... 15 8. Gniazdo elektryczne w bagażniku ............................................... 15 9. Tylne prawe drzwi: elektryczny podnośnik szyby, elektryczna blokada szyby ........................................................... 20 10. Tylne lewe drzwi: elektryczny podnośnik szyby, elektryczna blokada szyby ........................................................... 20 11. Rezerwa.......................................................................................... – 12. Rezerwa.......................................................................................... – 13. Podgrzewanie filtra paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym .............................................................................. 15 14. Głośnik niskotonowy, klimatyzacja tylnej części kabiny ............ 15 15. Rezerwa.......................................................................................... – 16. Rezerwa.......................................................................................... – 17. Akcesoria zespołu audio-telefonicznego ....................................... 5 18. Rezerwa.......................................................................................... – 19. Wycieraczka szyby tylnej ............................................................ 15 173 Obsługa okresowa i konserwacja Bezpieczniki (cd.) 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. Rezerwa.......................................................................................... – –...................................................................................................... – Wspomaganie parkowania ............................................................. 5 Bezpiecznik główny: Wiązka elektryczna haka holowniczego, wspomaganie parkowania, napęd na dwie osie ....................................................................... 30 Centralny zamek (PCL) ............................................................... 15 Oświetlenie przyczepy, strona lewa: światło pozycyjne, kierunkowskaz ............................................................................. 25 Oświetlenie przyczepy, strona prawa: światło hamowania, światło przeciwmgielne, kierunkowskaz ..................................... 25 Bezpieczniki główne: 37, 38........................................................ 40 –...................................................................................................... – –...................................................................................................... – –...................................................................................................... – –...................................................................................................... – –...................................................................................................... – Ogrzewanie szyby tylnej.............................................................. 20 Ogrzewanie szyby tylnej.............................................................. 20 174 Dane techniczne Tabliczki znamionowe 176 Wymiary, masy i obciążenia 177 Dane techniczne silników 178 Materiały eksploatacyjne 179 Paliwo 182 Reaktor katalityczny w układzie wydechowym i zawieszenie 184 Instalacja elektryczna 185 175 Dane techniczne Tabliczki znamionowe Przy kontaktowaniu się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Volvo w sprawach samochodu oraz przy zamawianiu części zamiennych podanie oznaczenia typu oraz numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) wraz z numerem silnika usprawni obsługę i ułatwi realizację zamówienia. 1. Numer identyfikacyjny samochodu (VIN) Wybity w komorze silnika, poniżej przedniej szyby. 2. Oznaczenie typu, numer identyfikacyjny samochodu, dopuszczalne masy, kody koloru lakieru i tapicerki oraz numer świadectwa homologacji Tabliczka umieszczona na osłonie wnęki koła za lewym reflektorem. 3. Oznaczenie typu oraz numer części i numer seryjny silnika Na prawym boku silnika. 4. Oznaczenie typu oraz numer części i numer seryjny skrzyni biegów a: Skrzynia automatyczna GM: z tyłu b: Skrzynia automatyczna AW: na górnej powierzchni c: Skrzynia mechaniczna: na górnej powierzchni 5. Naklejka informacyjna dotycząca oleju silnikowego1 Określa gatunek, lepkość i objętość oleju silnikowego. 1. Dotyczy niektórych typów silników. 176 Dane techniczne Wymiary, masy i obciążenia Wymiary Masy i obciążenia Długość 480 cm Szerokość 190 cm Wysokość 178 cm Rozstaw osi 286 cm Rozstaw kół przednich 163 cm Rozstaw kół tylnych 162 cm Masa własna pojazdu obejmuje masę kierowcy, masę paliwa w zbiorniku napełnionym w 90% oraz łączną masę wszystkich płynów eksploatacyjnych. Nie uwzględnia natomiast zamontowanego dodatkowego wyposażenia, takiego jak hak holowniczy (ani pionowego obciążenia haka holowniczego po doczepieniu przyczepy), bagażniki dachowe i pojemniki transportowe, które wpływa na ładowność samochodu. Dopuszczalna ładowność (łącznie z masą kierowcy) = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu – masa własna pojazdu Maksymalna ładowność podana jest w dowodzie rejestracyjnym. Maksymalne obciążenie dachu Maksymalna masa holowanej przyczepy 100 kg 2250 kg OSTRZEŻENIE! Wielkość obciążenia przewożonym ładunkiem oraz jego rozkład wpływają na własności jezdne. Umiejscowienie tabliczki znamionowej podane jest na stronie 176. 1. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 2. Maksymalna masa sumaryczna (samochód + przyczepa) 3. Maksymalna masa przypadająca na oś przednią 4. Maksymalna masa przypadająca na oś tylną 177 Dane techniczne Dane techniczne silników 2.5T AWD T6 AWD D5 Oznaczenie silnika B5254T2 B6294T D5244T Moc (kW/KM przy obr/min) 154/210 200/272 120/163 5000 5100 4000 320/32,6 1500-4500 380/38,8 1800-5000 340/34,7 1750-3000 Moment obrotowy (Nm/kGm przy obr/min) Liczba cylindrów 5 6 5 Średnica cylindra (mm) 83 83 81 Skok tłoka (mm) 93,2 90 93,2 2521 2922 2401 9,0:1 8,5:1 18,0:1 Odstęp elektrod (mm) 0,7 0,7 Moment dokręcenia (Nm) 30 30 Pojemność skokowa (cm3) Stopień sprężania Świece zapłonowe: 178 Dane techniczne Materiały eksploatacyjne Skrzynia biegów Układ chłodzenia silnika Objętość Zalecany gatunek: Mechaniczna 6-biegowa (M66) 2,0 litra Płyn do skrzyń biegów1: MTF 97309 Automatyczna (AW55-51) 7,2 litra Płyn do skrzyń biegów1: JWS 3309 Automatyczna (GM4T65) 12,7 litra Płyn do skrzyń biegów: Texamatic 7045E Koncentrat niskokrzepnący o własnościach antykorozyjnych odpowiednio wymieszany z wodą – patrz informacje na opakowaniu. Początek otwierania termostatu: przy 90°C (silnik ZI) lub przy 82°C (silnik ZS). Silnik o zapłonie iskrowym 2.5T 9,0 litra Silnik o zapłonie iskrowym T6 10,5 litra Silnik o zapłonie samoczynnym D5 12,5 litra Układ klimatyzacji 1000 gramów2 Olej: PAG; czynnik chłodniczy: R134a (HFC134a) 1300 gramów2 Olej: PAG; czynnik chłodniczy: R134a (HFC134a) Układ hamulcowy 0,6 litra DOT 4+ Wspomaganie w układzie Cały obwód kierowniczym z tego zbiornik: 0,9 litra Płyn do obwodu wspomagania: WSS M2C204-AA lub zamiennik o identycznych własnościach. Zbiornik płynu do spryskiwaczy 6,5 litra z klimatyzacją tylnej części kabiny Zbiornik paliwa 1. 2. 0,2 litra Przy temperaturach ujemnych stosować zalecany przez ASO Volvo koncentrat niskokrzepnący wymieszany z wodą. Pojemność zbiornika paliwa podana jest na stronie 182. Ważne! W celu uniknięcia ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów należy stosować wyłącznie zalecany płyn. Nie wolno mieszać go z żadnym innym płynem lub olejem przekładniowym. W przypadku dolania do skrzyni biegów innego specyfiku, należy zwrócić się do Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu dokonania odpowiednich zabiegów serwisowych. Wielkość uzależniona od wariantu silnika. Szczegółowych informacji udzieli Autoryzowana Stacja Obsługi Volvo. Objaśnienie: Silnik ZI – silnik o zapłonie iskrowym Silnik ZS – silnik o zapłonie samoczynnym 179 Dane techniczne Olej silnikowy Silnik 2.5T AWD 1. 2. Objętość Objętość pomiędzy MIN – MAX całkowita1 (litry) B5254T2 0 – 1,2 5,5 Zalecany gatunek W przypadku gdy w komorze silnikowej ACEA A5/B5 znajduje się naklejka informacyjna dotycząca oleju silnikowego (patrz strona 176), obowiązują podane na niej wskazania. Lepkość2 SAE 0W-30 Z wymianą filtra. W przypadku oleju o innej lepkości, wybranego według zamieszczonego poniżej diagramu, musi on spełniać podane wymogi jakościowe. Ważne! Należy zawsze stosować olej zalecanego gatunku i odpowiedniej lepkości. Do oleju silnikowego nie wolno stosować żadnych dodatków. Mogą one spowodować uszkodzenie silnika. W razie uzupełnienia poziomu olejem nie spełniającym wymaganych kryteriów należy zwrócić się do najbliższej Autoryzowanej Stacji Obsługi Volvo w celu wykonania odpowiednich czynności serwisowych. Naklejka informacyjna dotycząca oleju silnikowego Naklejka informacyjna dotycząca oleju silnikowego określa: 1. Gatunek oleju 2. Lepkość oleju 180 Dla każdej lepkości oleju muszą być spełnione podane wymogi jakościowe. Stosowanie oleju nie spełniającego określonych w tym miejscu wymogów jakościowych może doprowadzić do przyspieszonego zużycia mechanicznego oraz uszkodzenia elementów silnika, które nie są objęte gwarancją producenta samochodu. Dane techniczne Silnik Objętość pomiędzy MIN – MAX Objętość 2.5 T AWD B5254T2 0 – 1,2 5,8 T6 B6294T 0 – 1,5 6,6 D5 D5244T 0 – 2,0 6,5 1. 2. Zalecany gatunek całkowita1 (litry) Dane te dotyczą przypadku, gdy ACEA A1/B1 w komorze silnikowej znajduje się naklejka informacyjna dotycząca ACEA A3/B3/B4 oleju silnikowego (patrz strona 176). Lepkość2 SAE 5W-30 SAE 0W-30 Z wymianą filtra. W przypadku oleju o innej lepkości, wybranego według zamieszczonego poniżej diagramu, musi on spełniać podane wymogi jakościowe. Ekstremalne warunki eksploatacji W przypadku ekstremalnych warunków eksploatacji tego samochodu, np. jazdy w wysokich górach z dużym udziałem hamowania silnikiem lub jazdy z dużymi prędkościami po autostradzie, wymagane jest częstsze sprawdzanie poziomu oleju. W tych warunkach może dochodzić do silnego rozgrzewania się oleju oraz jego podwyższonego zużycia. Silniki o zapłonie iskrowym: W przypadku ekstremalnych warunków eksploatacji zalecany jest wybór oleju w pełni syntetycznego, zapewniającego maksymalną ochronę silnika. Firma Volvo zaleca produkty marki Castrol®. 181 Dane techniczne Paliwo Zużycie paliwa, emisja dwutlenku węgla i pojemność zbiornika paliwa Zużycie paliwa (litry / 100 km)1 Emisja CO2 (g/km) Pojemność zbiornika paliwa (litry) 11,1 (11,22) 266 (2692) 72 Automatyczna (AW55-51) 11,7 (11,82) 280 (2822) B6294T Automatyczna (GM4T65) 12,7 304 72 D5244T Mechaniczna 6-biegowa (M66) 8,2 216 68 Automatyczna (AW55-51) 9,0 239 Silnik Skrzynia biegów 2.5T AWD B5254T2 Mechaniczna 6-biegowa (M66) T6 AWD D5 AWD 1. 2. Poziom emisji uzależniony jest od jakości paliwa i w przypadku stosowania paliwa odbiegającego parametrami od zalecanego przez Volvo rzeczywiste wartości mogą różnić się od podanych w tym miejscu. Dotyczy wersji siedmiomiejscowej. Nominalne zużycie paliwa Dane dotyczące nominalnego zużycia paliwa uzyskane zostały na podstawie standardowego mieszanego cyklu jazdy, zgodnie z Dyrektywą UE 80/1268. Na rzeczywistą wielkość zużycia paliwa wpływają takie czynniki, jak dodatkowe wyposażenie powodujące zwiększenie masy całkowitej samochodu, styl jazdy oraz inne czynniki nietechniczne. W przypadku użycia benzyny o liczbie oktanowej 91 zużycie paliwa jest wyższe, a osiągi silnika niższe od nominalnych. Zalecane paliwo Benzyna Można stosować benzynę bezołowiową o liczbie oktanowej 91, 95 lub 98. 182 W przypadku temperatur otoczenia przekraczających +38°C zalecane jest stosowanie paliwa o jak najwyższej liczbie oktanowej. • Zalecana jest benzyna o liczbie oktanowej 98, zapewniająca maksymalne wykorzystanie możliwości silnika i najmniejsze zużycie paliwa. • Przy normalnej jeździe można stosować benzynę o liczbie oktanowej 95. • Benzyna o liczbie oktanowej 91 może być stosowana jedynie w wyjątkowych sytuacjach, chociaż nie grozi to uszkodzeniem silnika. Benzyna: Zgodna z normą EN 228 Ważne! Stosować właściwe paliwo! Należy stosować wyłącznie paliwo nie zawierające domieszek ołowiu, ponieważ mogą one spowodować uszkodzenie katalizatora spalin. Dane techniczne Silnik o zapłonie samoczynnym Olej napędowy: Zgodny z normą EN 590, JIS K2204 lub równoważną. WAŻNE! Jako paliwa do silników o zapłonie samoczynnym nie wolno stosować: paliwa przeznaczonego do silników okrętowych, oleju opałowego, paliwa rzepakowego (na bazie estrów metylowych oleju rzepakowego – RME), olejów roślinnych. Nie należy także stosować jakichkolwiek dodatków do oleju napędowego. Paliwa te nie spełniają wymogów normy EM 590 i powodują przyspieszone zużycie mechaniczne oraz uszkodzenie elementów silnika, które nie są objęte gwarancją producenta samochodu. 183 Dane techniczne Reaktor katalityczny w układzie wydechowym i zawieszenie Reaktor katalityczny Reaktor katalityczny jest dodatkowym urządzeniem w układzie wydechowym, przeznaczonym do oczyszczania spalin. Jest on umieszczony blisko silnika, aby w możliwie najkrótszym czasie osiągał temperaturę roboczą. Jego głównym elementem jest wkład z materiału ceramicznego, umieszczony w stalowej obudowie. Przez kanaliki ułożone na wzór plastra miodu we wkładce ceramicznej przepływają spaliny. Ich ścianki powleczone są cienką warstwą platyny, rodu i palladu. Metale te pełnią funkcję katalizatora – przyspieszają pewne reakcje chemiczne, same w nich nie uczestnicząc. 184 Sonda lambda Zawieszenie (czujnik tlenu w silniku o zapłonie iskrowym) Jest to element układu ograniczającego toksyczność spalin, równocześnie przyczyniający się do zmniejszenia zużycia paliwa. Czujnik tlenu kontroluje zawartość tlenu w spalinach wydalanych z silnika, zanim dotrą do reaktora katalitycznego. Wynik pomiaru przesyłany jest do elektronicznego modułu sterującego, który na bieżąco steruje pracą wtryskiwaczy, nieustannie korygując skład mieszanki paliwowopowietrznej. Jest on tak dobierany, aby uzyskać optymalne warunki spalania, a równocześnie w wyniku reakcji katalitycznej skutecznie ograniczyć zawartość w spalinach trzech podstawowych składników toksycznych (węglowodorów, tlenku węgla i tlenków azotu). Przednie Zawieszenie kolumnowe typu McPherson. Amortyzatory zintegrowane z kolumnami sprężyn zawieszenia. Przekładnia kierownicza zębatkowa. Bezpieczna kolumna kierownicy. Tylne Niezależne zawieszenie z oddzielnymi sprężynami i amortyzatorami dla każdego koła. Na konstrukcję zawieszenia składają się wahacze wleczone, górne i dolne wahacze poprzeczne, drążki reakcyjne i stabilizator. Dane techniczne Instalacja elektryczna Informacje ogólne Instalacja 12-woltowa z alternatorem o regulowanym napięciu. Układ jednoprzewodowy, z wykorzystaniem nadwozia i kadłuba silnika jako przewodników prądu. Biegun ujemny połączony jest z masą nadwozia. Dodatkowo zamontowany przewód masy ogranicza natężenie pola elektromagnetycznego. Akumulator Napięcie 12 V Prąd zimnego 520 A rozrchu (CCA) 12 V 12 V 600 A 800 A* Rezerwa pojemności (RC) 140 min 160 min 170 min Alternator, maks. prąd 140 A 160A** 140A Rozrusznik, moc 1,4 kW 1,7 kW 2,2 kW * Wersje z silnikiem o zapłonie samoczynnym i nagrzewnicą postojową ** Wersje z klimatyzacją tylnej części kabiny. W razie konieczności wymiany akumulatora należy zastąpić go akumulatorem o takim samym prądzie rozruchowym i rezerwie pojemności, jak w zamontowanym fabrycznie (patrz etykieta na obudowie). Żarówki Żarówki 1. Światła mijania i drogowe 2. Reflektory biksenonowe 3. Światła przeciwmgielne przednie 4. Światła pozycyjne przednie, przednie światła obrysowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, tylne lampki oświetlenia kabiny 5. Kierunkowskazy przednie 5. Światło przeciwmgielne tylne 6. Kierunkowskazy boczne 7. Światła pozycyjne tylne, światła cofania 8. Kierunkowskazy tylne 9. Światła postojowe tylne 10. Oświetlenie lusterka osobistego 11. Oświetlenie kabiny, oświetlenie bagażnika Oświetlenie schowka Moc Oprawka H7 55W D2R 35W H1 55W W5W W2.1x9.5d H21W P21W WY5W P21W PY21W P21/4W 1,2W C5W 3W BAY9s BAY9s W2.1x9.5d BAY15d BA15s BAZ15s SV5,5 SV8,5 BA9 185 Dane techniczne 186 Zintegrowany system audio-telefoniczny Zintegrowany system audio-telefoniczny 188 Urządzenia sterujące 189 Funkcje zestawu audio 193 Funkcje radioodbiornika 198 Odtwarzacz CD/MD (wyposażenie opcjonalne) 210 Wielopłytowy odtwarzacz CD (wyposażenie opcjonalne) 212 Menu funkcji i ustawień zestawu audio 215 Telefon (wyposażenie opcjonalne) 217 Funkcje telefonu 219 Menu funkcji i ustawień telefonu 227 187 Zintegrowany system audio-telefoniczny Zintegrowany system audio-telefoniczny Zestaw audio i telefon Zintegrowany system audio-telefoniczny łączy radioodtwarzacz i telefon samochodowy w jedno urządzenie. System ten daje się w prosty i wygodny sposób obsługiwać za pomocą wspólnego panelu sterowania i dodatkowych przycisków w kierownicy. Aktualnie wybrane funkcje przedstawiane są na wyświetlaczu w panelu sterowania. Jako wyposażenie opcjonalne dostępny jest zestaw audio z systemem dźwięku przestrzennego Dolby Pro Logic II. Pozwala on w maksymalnym stopniu poszerzyć wrażenia przy odbiorze dźwięku i uzyskać głębokie i naturalne brzmienie. Pasażerowie mogą także korzystać ze słuchawek (wyposażenie opcjonalne), które pozwalają wybierać źródło dźwięku w sposób niezależny. 188 Zintegrowany system audio-telefoniczny Urządzenia sterujące 3 4 5 6 7 2 1 8 9 10 11 12 13 20 19 18 14 17 1. Włączanie i wyłączanie zestawu audio 2. Regulacja głośności 3. Bezpośrednie uruchamianie odtwarzacza CD 4. Przełączanie zakresu pomiędzy FM1, FM2 i AM 5. Wyświetlacz 6. Wybór pozycji menu, akceptacja wyboru funkcji lub przełączanie telefonu w stan aktywny 7. Włączanie, wyłączanie i przełączanie telefonu w stan gotowości 16 15 8. Programowalny przycisk do bezpośredniego uruchamiania wybranej funkcji 9. Przełącznik obrotowy źródła dźwięku 10. Przycisk regulacji dźwięku 11. Cofanie w strukturze menu, anulowanie wyboru, przełączanie telefonu w stan gotowości i kasowanie ostatniego znaku przy wprowadzaniu tekstu lub numeru 12. Gniazdo karty SIM 13. Przyciski nawigacyjne w strukturze menu 14. Przycisk wysuwu płyt CD 15. Przycisk wysuwu płyt MD 16. Odtwarzacz CD jednopłytowy lub wielopłytowy (wyposażenie opcjonalne) 17. Odtwarzacz MD (wyposażenie opcjonalne) 18. Przyciski programowania stacji, wyboru płyty CD (1-6), przyciski alfanumeryczne telefonu i przyciski szybkiego dostępu do funkcji menu 19. Czujnik podczerwieni do zdalnego sterowania (wyposażenie opcjonalne) 20. Wyszukiwanie i zmiana ścieżek płyty lub stacji radiowych, przewijanie wprowadzanego tekstu lub numeru 189 Zintegrowany system audio-telefoniczny Urządzenia sterujące (cd.) 1 Wybór pozycji menu System menu umożliwia sprawdzanie i modyfikowanie ustawień parametrów, a także programowanie nowych funkcji w systemie. Na wyświetlaczu pokazywane są dostępne opcje menu. Kropki na końcu sygnalizują kolejny poziom menu. Dostęp do menu uzyskiwany jest po naciśnięciu przycisku MENU (1). W trybie tym obowiązują następujące zasady: Przyciski sterujące w kierownicy Radioodtwarzacz i telefon Cztery dolne przyciski w kierownicy są wspólne dla radioodtwarzacza i telefonu. Działanie każdego z nich uzależnione jest od tego, które urządzenie jest aktywne. Przyciskami w kierownicy można regulować głośność, przełączać stacje radiowe i zmieniać odtwarzane ścieżki na płycie CD lub MD. Przytrzymanie wciśniętego przycisku lub odpowiednio przyspiesza lub cofa odtwarzanie utworu, bądź uruchamia wyszukiwanie stacji radiowych. 190 W celu wykorzystania tych przycisków do sterowania funkcjami telefonu należy przełączyć telefon w stan aktywny (patrz strona 220). W celu wykorzystania tych przycisków do sterowania funkcjami radioodtwarzacza należy przełączyć telefon w stan gotowości (nieaktywny). • Do przemieszczania się wśród pozycji menu służą przyciski nawigacyjne. • Długie naciśnięcie przycisku EXIT/ CLEAR powoduje wyjście z trybu menu. • Krótkie naciśnięcie przycisku EXIT/ CLEAR powoduje wykasowanie znaku, anulowanie wyboru, przejście do poprzedniej możliwości lub wycofanie się do poprzedniego poziomu w strukturze menu. • Naciśnięcie przycisku ENTER zatwierdza wybór lub wywołuje kolejny poziom menu. Zintegrowany system audio-telefoniczny 1 • Przytrzymanie wciśniętego przycisku SEL wyłącza zestaw. • Siłę głosu w każdych słuchawkach można odrębnie regulować pokrętłem. Z chwilą wyłączenia zestawu audio wyłącznikiem zapłonu, wszystkie gniazda słuchawkowe zostają również wyłączone. Po ponownym uruchomieniu silnika trzeba je włączyć ręcznie. 2 Zalecane jest stosowanie słuchawek o impedancji 16-32 omów. Ich czułość nie powinna być niższa niż 102 dB. Gniazdo słuchawkowe przeznaczone jest do wtyczek 3,5 mm i znajduje się w dolnej ściance panelu słuchawek (1). Słuchawki – ograniczenia Gniazda słuchawkowe (wyposażenie opcjonalne) W wewnętrznych panelach drzwi za drugim rzędem siedzeń znajdują się gniazda słuchawkowe. Umożliwia to jadącym słuchanie dźwięku z różnych źródeł, np. z odtwarzacza CD i radioodbiornika, bez wzajemnego przeszkadzania sobie. Do każdego gniazda można podłączyć dwa komplety słuchawek. • Przyciskiem SEL wybrać źródło dźwięku. • Przyciskami strzałkowymi i można zmieniać odtwarzane ścieżki płyt CD/MD lub przełączać zaprogramowane stacje radiowe. • Przytrzymanie wciśniętego przycisku lub uruchamia przyspieszone odtwarzanie lub cofanie się, lub wyszukiwanie kolejnej stacji o silnym sygnale. • Jeżeli słuchawki połączone są z tym samym źródłem dźwięku, które emitowane jest przez głośniki, przyciskami sterującymi słuchawek nie można zmienić ani odtwarzanej ścieżki, ani stacji radiowej. W ten sposób kierowca nie zostanie zaskoczony niespodziewaną zmianą. • Jeżeli kierowca za pomocą panelu sterowania wybierze to samo źródło dźwięku, które połączone jest ze słuchawkami, przejmuje pełną kontrolę nad nim. • W słuchawkach można korzystać z zaprogramowanych przez kierowcę częstotliwości radiowych (w zakresie AM, FM1 i FM2). Oznacza to, że w niektórych przypadkach kierowca może nie odebrać wiadomości lub komunikatów drogowych, nawet gdy włączona jest funkcja TP/NEWS. • Odtwarzacz CD może w danym momencie odtwarzać tylko jedną płytę i jeden utwór. Wyświetlacz Na wyświetlaczu (2) pokazywane są aktualnie wybrane opcje, np. pozycje menu, komunikaty, numery telefonów lub nastawy. Wyświetlacz można czyścić miękką i suchą ściereczką. Nie używać środków myjących. 191 Zintegrowany system audio-telefoniczny Urządzenia sterujące (cd.) 1 4 2 5 3 6 7 8 9 Nadajnik zdalnego sterowania (wyposażenie opcjonalne) 1. Pamięć – zapamiętywanie stacji radiowych. W celu zapamiętania stacji: • Nacisnąć przycisk Memory. • Przyciskiem Preset/Disc (5) wybrać opcję Preset. • Potwierdzić wybór przyciskiem Memory. 2. Regulacja głośności 3. Wyszukiwanie stacji lub zmiana ścieżki 4. źródło – przełączanie źródeł dźwięku 5. Przełączanie zaprogramowanych stacji radiowych lub zmiana płyty 192 6. Automatyczne programowanie – wyszukiwanie i zapamiętywanie najsilniejszych stacji 7. Funkcja niedostępna 8. Funkcja niedostępna 9. Włączanie i wyłączanie zestawu audio Nadajnik zdalnego sterowania należy kierować na czujnik podczerwieni na panelu w desce rozdzielczej (patrz rysunek). UWAGA! Nadajnik zdalnego sterowania zasilany jest bateriami typu AAA lub R03. Gdy przestanie działać, należy w pierwszej kolejności spróbować wymienić baterie. Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje zestawu audio 3 4 2 1 Wyłącznik radioodtwarzacza Wybór źródła dźwięku Do włączania i wyłączania radioodtwarzacza służy przycisk POWER (1). źródło dźwięku można wybierać jednym Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu radioodtwarzacz był włączony, po ponownym włączeniu zapłonu zostanie również włączony. Przyciskami dostępu bezpośredniego CD (2) i AM/FM (3), bądź obrotowym przełącznikiem źródła dźwięku SELECTOR (4). z dwóch sposobów: Nazwa wybranego źródła pokazywana jest na wyświetlaczu. Odtwarzacz MD można wybrać wyłącznie przełącznikiem SELECTOR. • Obracając przełącznik SELECTOR można wybrać odbiór radiowy (w zakresach FM1, FM2 lub AM), odtwarzacz CD jednopłytowy lub wielopłytowy (wyposażenie opcjonalne), bądź odtwarzacz MD (wyposażenie opcjonalne). • Naciskając przycisk AM/FM można przełączać pomiędzy zakresami FM1, FM2 i AM. 193 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje zestawu audio (cd.) 1 Regulacja głośności Obrotem pokrętła (1) w prawo lub w lewo można odpowiednio zwiększać lub zmniejszać siłę głosu. Regulacja jest elektroniczna, bez punktu końcowego. Zwiększanie i zmniejszanie głośności dokonywane jest przyciskami „+” i „–” w kierownicy. Pauza Ustawienie zerowej głośności powoduje automatyczne zatrzymanie odtwarzania płyty CD/MD. Zwiększenie głośności przywraca odtwarzanie. 194 Regulacja głośności w trybie TP/PTY/NEWS/ALARM Jeżeli podczas odtwarzania płyty rozpocznie się serwis drogowy, odtwarzanie zostanie wstrzymane. Komunikaty transmitowane są z głośnością ustaloną dla tego typu audycji. Po zakończeniu serwisu kontynuowane jest odtwarzanie z poprzednio ustawioną siłą głosu. W przypadku regulacji głośności podczas słuchania serwisu drogowego nastawy te zostaną zapamiętane i wykorzystane przy następnym odbiorze tego typu komunikatów. Zintegrowany system audio-telefoniczny 1 2 Regulacja dźwięku 1. Nacisnąć przycisk SOUND (1). 2. Powtarzać naciskanie przycisku, aż do uzyskania dostępu do żądanego rodzaju regulacji. Do wyboru są opcje BASS, TREBLE, FADER, BALANCE, SUBWOOFER (opcjonalnie), CENTRE (opcjonalnie) i SURROUND (opcjonalnie). 3. Pokrętłem SELECTOR (2) można zmieniać nastawy. Na wyświetlaczu ukazuje się skala wartości od minimalnej do maksymalnej. Położenie środkowe odpowiada nastawom standardowym. UWAGA! Głośność środkowego głośnika można regulować wyłącznie w trybie dźwięku przestrzennego Dolby Pro Logic II (DPL II) lub 3-kanałowego dźwięku stereofonicznego. Efekt dźwięku przestrzennego można regulować po wybraniu z menu odtwarzania w trybie Dolby Pro Logic II. Nastawy dźwięku Nazwa na wyświetlaczu Tony niskie BASS Tony wysokie TREBLE Równowaga głośników prawych i lewych BALANCE Równowaga głośników przednich i tylnych FADER Natężenie dźwięku z głośnika niskotonowego SUBWOOFER (opcja) Natężenie dźwięku z głośnika środkowego CENTRE (opcja) Efekt dźwięku przestrzennego SURROUND (opcja) Natężenie dźwięku z głośnika niskotonowego można regulować tylko gdy jest on aktywny. 195 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje zestawu audio (cd.) Dźwięk przestrzenny – SURROUND (wyposażenie opcjonalne) Dolby Surround Pro Logic II Funkcja dźwięku przestrzennego Dolby Surround Pro Logic II ze środkowym głośnikiem, zamontowanym w centralnej części deski rozdzielczej, daje możliwość uzyskania bardziej realistycznego brzmienia. Normalne kanały stereofoniczne lewy – prawy zostają podzielone na lewy – środkowy – prawy. Dodatkowo tylne głośniki kreują efekt dźwięku przestrzennego. Efekt ten oddaje akustykę sali koncertowej. Funkcja dźwięku przestrzennego Dolby Surround Pro Logic II działa podczas odtwarzania płyty CD, MD i odbioru radiowego w paśmie FM. Dla zakresu AM zalecane jest wybranie dźwięku 3-kanałowego (3-Channel). 196 Opcja Pro Logic II dostępna jest tylko w najszerszej wersji zestawu audio, Premium Sound. 1. Wybrać z menu AUDIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać SURROUND i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać Dolby AM/FM lub Dolby CD/MD i nacisnąć ENTER. 4. Wybrać PRO LOGIC II, 3 CHANNEL lub OFF i nacisnąć ENTER. • Po wybraniu PRO LOGIC II na wyświetlaczu pojawia się symbol PL. • Po wybraniu 3 CHANNEL na wyświetlaczu pojawia się symbol 3 CH. • Opcja OFF oznacza zwykły odbiór stereofoniczny. Dolby Surround Pro Logic II jest znakiem towarowym Dolby Laboratories Licensing Corporation. Dekoder dźwięku przestrzennego Dolby Pro Logic Surround II System został wyprodukowany na licencji Dolby Laboratories Licensing Corporation. Zintegrowany system audio-telefoniczny Głośnik niskotonowy – SUBWOOFER (wyposażenie opcjonalne) Głośnik niskotonowy pozwala rozszerzyć spektrum dźwięku i pogłębić basy. 1. Wybrać z menu AUDIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać SUBWOOFER i nacisnąć ENTER. Dla potwierdzenia zostaje zaznaczone prostokątne pole obok tej opcji menu. Equalizer FR (wyposażenie opcjonalne) Equalizer RR (wyposażenie opcjonalne) Opcja ta pozwala skorygować dźwięk odtwarzany przez przednie głośniki. Opcja ta pozwala skorygować dźwięk odtwarzany przez tylne głośniki. 1. Wybrać z menu AUDIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać Equalizer FR i nacisnąć ENTER. 3. Przyciskami nawigacyjnymi menu lub przełącznikiem SELECTOR ustawić odpowiednią wartość. 4. Nacisnąć ENTER w celu przejścia do następnej częstotliwości. Do wyboru jest pięć częstotliwości. 5. W celu zachowania dokonanych zmian naciskać ENTER aż do powrotu do podstawowego menu. 1. Wybrać z menu AUDIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać Equalizer RR i nacisnąć ENTER. 3. Przyciskami nawigacyjnymi menu lub przełącznikiem SELECTOR ustawić odpowiednią wartość. 4. Nacisnąć ENTER w celu przejścia do następnej częstotliwości. Do wyboru jest pięć częstotliwości. 5. W celu zachowania dokonanych zmian naciskać ENTER aż do powrotu do podstawowego menu. 197 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika 1 2 Wyszukiwanie stacji • Przełącznikiem SELECTOR (2) lub przyciskiem AM/FM (1) wybrać odbiór radiowy w zakresie AM, FM1 lub FM2. • Krótkie naciśnięcie przycisku lub uruchamia wyszukiwanie kolejnej stacji radiowej o silnym sygnale. • Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje wyszukanie następnej stacji. 198 Ręczne wyszukiwanie stacji o znanej częstotliwości 1. Przytrzymać wciśnięty przycisk lub . Na wyświetlaczu pojawia się MAN. Radioodbiornik zaczyna, początkowo powoli, przeszukiwać zakres częstotliwości. Po kilku sekundach wzrasta prędkość zmian częstotliwości. 2. Gdy żądana częstotliwość pojawi się na wyświetlaczu przycisk należy zwolnić. 3. Precyzyjnego strojenia można dokonać krótkimi naciśnięciami przycisków strzałkowych lub . 4. Tryb ręcznego strojenia pozostaje aktywny przez pięć sekund od ostatniego naciśnięcia przycisku. Zintegrowany system audio-telefoniczny 1 Zapamiętywanie stacji radiowych Zakres Pasmo częstotliwości W celu przyporządkowania wybranej stacji radiowej jednemu z przycisków preselekcyjnych 0-9 (1), należy: FM AM (LW) AM (MW) 87,5 – 108 MHz 153 – 279 kHz 522 – 1611 kHz 1. Dostroić radioodbiornik do żądanej stacji. 2. Nacisnąć i przytrzymać wciśnięty przycisk numeryczny, pod którym dana stacja ma być zapamiętana. Rozlegnie się trwający kilka sekund sygnał akustyczny, a następnie na wyświetlaczu pojawi się STATION STORED. Stacja została zapamiętana. W każdym paśmie (AM, FM1 i FM2) można zaprogramować do 10 częstotliwości radiowych, co daje łącznie 30 stacji. 199 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika (cd.) Automatyczne strojenie – AUTOSTORE W trybie tym następuje automatyczne wyszukanie i zapamiętanie do dziesięciu stacji radiowych w zakresach AM i FM. W przypadku znalezienia więcej niż dziesięciu stacji, zapamiętywane są tylko te o najsilniejszym sygnale. Funkcja ta jest szczególnie wygodna, gdy nie są znane częstotliwości stacji radiowych nadających w danym rejonie. 1. Przełącznikiem SELECTOR lub przyciskiem AM/FM wybrać odbiór radiowy. 2. Wybrać z menu AUTOSTORE i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać AST SEARCH i nacisnąć ENTER. 200 4. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat AUTOSTORING i zapamiętywane są najsilniejsze stacje (maks. 10) nadające w wybranym paśmie częstotliwości. Jeżeli nie będzie żadnej stacji o wystarczająco mocnym sygnale, pojawi się komunikat NO AST FOUND. 5. Zapamiętane stacje zostają przyporządkowane odpowiednim przyciskom. 6. W trybie automatycznego strojenia na wyświetlaczu pokazywane jest AUTO. Po powrocie do odbioru radiowego informacja ta znika. 7. W celu powrotu do odbioru radiowego nacisnąć przycisk AM/FM lub EXIT/CLEAR. 8. W celu uzyskania dostępu do pozycji wcześniej zapamiętanych należy wykonać czynności 1-2, a następnie w kroku 3 wybrać AST MODE i nacisnąć ENTER. Zintegrowany system audio-telefoniczny 1 Wyszukiwanie – SCAN RDS (Radio Data System) Uruchomienie tej funkcji rozpoczyna wyszukiwanie stacji o silnym sygnale AM lub FM. Po znalezieniu stacji wyszukiwanie jest zatrzymywane na 8 sekund, a następnie zostaje wznowione. System RDS skupia stacje radiowe w jednolitą sieć nadawczą. Umożliwia on zmotoryzowanym między innymi słuchanie wybranej rozgłośni bez względu na częstotliwość, na jakiej jest nadawana. Zapewnia także stały dostęp do serwisów drogowych oraz pozwala na wyszukiwanie określonego rodzaju audycji. Elementem systemu RDS są również informacje tekstowe, zawierające szczegółowe dane o transmitowanym programie. 1. Przełącznikiem SELECTOR lub przyciskiem AM/FM wybrać odbiór radiowy. 2. Wybrać z menu SCAN i nacisnąć ENTER. 3. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat SCAN. 4. Naciśnięcie EXIT/CLEAR przerywa wyszukiwanie stacji. UWAGA! Niektóre stacje radiowe nie nadają w systemie RDS lub wykorzystują jedynie wybrane funkcje tego systemu. Automatyczne wyszukiwanie informacji – PI Seek Podczas odbioru stacji RDS radioodbiornik rejestruje szereg dodatkowych informacji, np. o ruchu drogowym. Przy każdym przełączeniu na odbiór zapamiętanego programu radiowego nadawanego w systemie RDS, informacje te są automatycznie uaktualniane. W przypadku gdy odbiornik znajdzie się na granicy zasięgu nadajnika lub tuż poza jego zasięgiem, następuje samoczynne wyszukanie nadajnika, z którego odbierany jest najsilniejszy sygnał tej samej stacji. Jeżeli nie ma takiego nadajnika w zasięgu odbioru, do chwili znalezienia stacji radioodbiornik zostaje wyciszony, a na wyświetlaczu pojawia się PI-SEEK EXIT TO CANCEL. Naciśnięcie EXIT (1) powoduje przełączenie na odbiór na wybranej częstotliwości bez aktualizowania informacji RDS. 201 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika (cd.) Odbiór serwisów informacyjnych – NEWS Uruchomienie tej funkcji powoduje automatyczne przełączanie (np. przerwanie odtwarzania płyty) na odbiór serwisu informacyjnego z chwilą rozpoczęcia jego nadawania. 1. Przełącznikiem SELECTOR lub przyciskiem AM/FM wybrać odbiór radiowy. 2. Wybrać z menu NEWS i nacisnąć ENTER. 3. Na wyświetlaczu pojawia się tekst NEWS. 4. Ponowne wybranie NEWS i naciśnięcie ENTER wyłącza funkcję automatycznego przełączania na odbiór wiadomości. 202 Po uruchomieniu tej funkcji, nadawane przez stacje RDS programy kodowane jako wiadomości przerywają odtwarzanie innych źródeł dźwięku i powodują przełączenie na ich odbiór z siłą głosu ustaloną dla tego typu programu. Po zakończeniu serwisu informacyjnego następuje powrót do odtwarzania pierwotnie wybranego źródła dźwięku z poprzednio nastawioną głośnością. • W celu przerwania odbioru wiadomości należy nacisnąć przycisk ENTER. Funkcja odbioru serwisów informacyjnych pozostaje jednak aktywna, oczekując na kolejną transmisję. Zintegrowany system audio-telefoniczny Odbiór serwisów drogowych – TP Funkcja ta powoduje automatyczne przerywanie odtwarzania innych źródeł dźwięku i przełączanie na odbiór transmitowanych przez stacje RDS serwisów drogowych. Komunikaty odtwarzane są z siłą głosu ustaloną dla tego typu programów. Po zakończeniu serwisu drogowego następuje powrót do odtwarzania pierwotnie wybranego źródła dźwięku z poprzednio nastawioną głośnością. 1. Wybrać z menu TP i nacisnąć ENTER. 2. Na wyświetlaczu pojawia się tekst TP. 3. Ponowne wybranie TP i naciśnięcie ENTER wyłącza funkcję automatycznego przełączania na odbiór informacji drogowych. Gdy funkcja ta jest aktywna, na wyświetlaczu pokazywany jest tekst TP. Jeżeli aktualnie odbierana stacja radiowa transmituje również serwisy drogowe, na wyświetlaczu widoczny jest symbol ))). Automatyczne przerwanie odtwarzania i przełączenie na odbiór serwisu drogowego nastąpi tylko wtedy, gdy na wyświetlaczu widoczne jest TP))). • W celu przerwania odbioru komunikatów drogowych należy nacisnąć przycisk ENTER. Funkcja odbioru serwisów drogowych pozostaje jednak aktywna, oczekując na kolejną transmisję. Wyszukiwanie serwisów drogowych – TP Search Funkcja ta umożliwia odbiór serwisów drogowych podczas podróżowania przez różne kraje i regiony Europy, bez potrzeby wybierania konkretnych stacji nadawczych. 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać TP i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać TP SEARCH i nacisnąć ENTER. 4. Ponowne wybranie TP SEARCH i naciśnięcie ENTER wyłącza funkcję automatycznego wyszukiwania serwisów drogowych. 203 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika (cd.) Informacje tekstowe Alarm Niektóre stacje RDS transmitują informacje o treści nadawanego programu, o występujących artystach itp. Można je odebrać w formie tekstu ukazywanego na wyświetlaczu. Wiadomości alarmowe odbierane są automatycznie. Odbioru ich nie można wyłączyć. 1. Nacisnąć przycisk MENU. 2. Wybrać z menu RADIOTEXT i nacisnąć ENTER. 3. Ponowne wybranie RADIOTEXT i naciśnięcie ENTER wyłącza pokazywanie na wyświetlaczu informacji tekstowych. 204 W momencie odebrania wiadomości alarmowej na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Alarm!”. Funkcja ta jest wykorzystywana do ostrzegania kierowców o poważnych wypadkach lub katastrofach, jak np. zawalenie się mostu, trzęsienie ziemi lub awaria elektrowni nuklearnej. Zintegrowany system audio-telefoniczny Rodzaj programu – PTY Funkcja PTY umożliwia bezpośredni wybór różnych rodzajów programów. Rodzaj programu można wybrać z listy. Identyfikacja rodzaju programu – Show PTY 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać z menu PTY i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać SHOW PTY i nacisnąć ENTER. Na wyświetlaczu pokazywana będzie nazwa rodzaju programu nadawanego przez daną stację radiową. UWAGA! Nie wszystkie stacje radiowe określają rodzaj nadawanego programu. Rodzaj programu Aktualności Informacje Sport Edukacja Teatr Kultura i sztuka Nauka Rozmowy Muzyka pop Muzyka rockowa Lekkie słuchowiska Lekka muzyka klasyczna Muzyka klasyczna Pozostała muzyka Pogoda Ekonomia Dla dzieci Problemy społeczne Programy religijne Audycje telefoniczne Wakacje i podróże Hobby i relaks Muzyka jazzowa Muzyka country Muzyka narodowa Złote przeboje Muzyka ludowa Audycje dokumentalne Nazwa na wyświetlaczu CURRENT AFFAIRS INFORMATION SPORT EDUCATION DRAMA CULTURES SCIENCE VARIED SPEECH POP MUSIC ROCK MUSIC EASY LISTENING LIGHT CLASSIC SERIOUS CLASSIC OTHER MUSIC WEATHER FINANCE CHILDREN SOCIAL AFFAIRS RELIGION PHONE IN TRAVEL LEISURE & HOBBY JAZZ MUSIC COUNTRY MUSIC NATIONAL MUSIC OLDIES MUSIC FOLK MUSIC DOCUMENTARY 205 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika (cd.) Wyszukiwanie określonego rodzaju programu – PTY Funkcja ta umożliwia wyszukiwanie określonego profilu programów w całym zakresie pasma częstotliwości. 1. Włączyć odbiór w paśmie FM1 lub FM2 i nacisnąć przycisk MENU. 2. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać PTY i nacisnąć ENTER. 4. Wybrać SELECT PTY i nacisnąć ENTER. 5. Wybrać jeden lub kilka preferowanych rodzajów programów, naciskając ENTER. Po dokonaniu pierwszego wyboru podświetlane jest PTY na wyświetlaczu i radioodbiornik przechodzi w stan oczekiwania na określenie kolejnych preferencji rodzaju programu. 206 6. Po wybraniu wszystkich żądanych rodzajów programów wybrać EXIT/CLEAR w celu porzucenia listy kodów rodzajów programów. 7. Wybrać SEARCH PTY i nacisnąć ENTER. Po znalezieniu stacji nadającej jedne z wybranych rodzajów programu radioodbiornik przełącza się na jej odbiór. 8. Jeżeli znaleziona stacja jest nieodpowiednia, naciśnięcie przycisku lub kontynuuje wyszukiwanie. 9. Jeżeli nie zostanie znaleziona żadna stacja nadająca wybrany rodzaj programu, odbiornik powróci do poprzednio nastawionej częstotliwości. Funkcja PTY przechodzi w stan oczekiwania i pozostaje w nim do chwili pojawienia się w eterze wybranego rodzaju programu. Gdy to nastąpi, radioodbiornik automatycznie dostroi się do odbioru stacji nadającej wybrany rodzaj programu. 10. W celu przerwania stanu oczekiwania należy przejść do menu i wybrać CLEAR PTY. Symbol PTY zniknie z wyświetlacza i nastąpi powrót do normalnego trybu pracy odbiornika. Stan oczekiwania w trybie PTY W celu kontynuacji odbioru radiowego w trybie PTY należy powtórzyć czynności 1-6. Zintegrowany system audio-telefoniczny Serwisy drogowe – TP STATION Funkcja ta umożliwia określenie stacji radiowej, której serwisy drogowe mają być odsłuchiwane. Funkcja ta działa, gdy na wyświetlaczu widoczny jest symbol ))). 1. Wybrać stację, której serwisy drogowe mają być odsłuchiwane. 2. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać TP i nacisnąć ENTER. 4. Wybrać TP STATION i nacisnąć ENTER. 5. Wybrać SET CURRENT i nacisnąć ENTER. UWAGA! Od tej chwili odtwarzane będą wyłącznie serwisy drogowe nadawane przez wybraną w ten sposób stację. Serwisy informacyjne – NEWS STATION Funkcja ta umożliwia określenie stacji radiowej, której serwisy informacyjne mają być odsłuchiwane. Należy pamiętać, że funkcja ta działa jedynie dla stacji RDS. 1. Wybrać stację, której serwis informacyjny ma być odsłuchiwany. 2. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać NEWS STATION i nacisnąć ENTER. 4. Wybrać SET CURRENT i nacisnąć ENTER. UWAGA! Od tej chwili odtwarzane będą wyłącznie serwisy informacyjne nadawane przez wybraną w ten sposób stację. Odwołanie wyznaczenia stacji nadającej serwisy drogowe i informacyjne 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać TP/NEWS STATION i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać RESET STATION i nacisnąć ENTER. 207 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje radioodbiornika (cd.) Automatyczne śledzenie stacji – AF Rozgłośnie regionalne – REG Funkcja AF jest najczęściej włączona, zapewniając stały odbiór wybranej stacji z nadajnika o najsilniejszym sygnale w danym regionie. Funkcja REG jest zwykle wyłączona. Umożliwia pozostawanie przy odbiorze stacji regionalnej, nawet gdy jej sygnał staje się słaby. 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać AF i nacisnąć ENTER. 3. W celu wyłączenia funkcji automatycznego śledzenia stacji ponownie wybrać AF i nacisnąć ENTER. 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać REGIONAL i nacisnąć ENTER. 3. Na wyświetlaczu pojawia się REG. 4. W celu wyłączenia funkcji ponownie wybrać REG i nacisnąć ENTER. 208 Zintegrowany system audio-telefoniczny Odbiór innych sieci nadawczych – EON (LOCAL/DISTANT) Przywracanie standardowych ustawień – RESET ALL Funkcja EON normalnie pracuje w trybie DISTANT. Pozwala ona wybrać, czy aktualnie odbierana audycja będzie przerywana przez serwisy drogowe lub informacyjne transmitowane na innych kanałach (gdy włączone są odpowiednie funkcje). Funkcja ta działa w dwóch trybach. W trybie LOCAL audycje są przerywane tylko przy silnym sygnale. W trybie DISTANT audycje są przerywane nawet przy słabszym sygnale. Jeżeli zostanie wybrane OFF, audycje nie są przerywane. Funkcja ta przywraca fabrycznie ustawione wartości wszystkich parametrów odbioru radiowego. 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać RESET ALL i nacisnąć ENTER. 3. Dla potwierdzenia jeszcze raz nacisnąć ENTER. 1. Wybrać z menu RADIO SETTINGS i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać EON i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać LOCAL, DISTANT lub OFF i nacisnąć ENTER. 209 Zintegrowany system audio-telefoniczny Odtwarzacz CD/MD (wyposażenie opcjonalne) 1 2 3 4 Uruchamianie odtwarzacza CD/MD • Odtwarzacz CD uruchamia się przełącznikiem SELECTOR (3) lub naciskając przycisk CD (1). Włożyć płytę CD do kieszeni odtwarzacza (4). • Odtwarzacz MD uruchamia się przełącznikiem SELECTOR (3). Włożyć płytę MD do kieszeni odtwarzacza (2). Zmiana ścieżki Naciśnięcie powoduje przeskok do następnej ścieżki, naciśnięcie powoduje przeskok do poprzedniej ścieżki. Na wyświetlaczu pokazywany jest numer odtwarzanej ścieżki. Funkcję tę obsługują również analogiczne przyciski sterujące w kierownicy. 210 Szybki przesuw Przytrzymanie wciśniętego przycisku lub powoduje szybkie przemieszczanie się w obrębie ścieżki lub całej płyty. Przeszukiwanie trwa dopóki przycisk nie zostanie zwolniony. Funkcję tę obsługują również analogiczne przyciski sterujące w kierownicy. Przypadkowa kolejność odtwarzania – RANDOM Funkcja ta powoduje odtwarzanie utworów na płycie w przypadkowej (losowej) kolejności. 1. Wybrać z menu RANDOM i nacisnąć ENTER. 2. Gdy funkcja jest aktywna, na wyświetlaczu pokazywane jest RND. 3. W celu wyłączenia funkcji wybrać RANDOM OFF lub nacisnąć EXIT w celu wyjścia z menu. UWAGA! Nie używać płyt CD z naklejonymi etykietami. Ciepło wydzielane przez odtwarzacz może spowodować ich odklejenie, co grozi uszkodzeniem urządzenia. Należy stosować wyłącznie płyty CD o średnicy 12 cm. Nie stosować płyt o mniejszej średnicy! Jeżeli jakość płyty nie odpowiada normie EN60908 lub została ona nagrana przy użyciu nieodpowiedniego sprzętu, jakość odtwarzanego dźwięku może nie być zadowalająca, a nawet może nastąpić przerwanie odtwarzania. Zintegrowany system audio-telefoniczny 3 1 2 Przeszukiwanie płyty – SCAN Funkcja ta powoduje odtwarzanie po kolei dziesięciu początkowych sekund każdej ścieżki lub utworu na płycie. 1. Wybrać z menu SCAN i nacisnąć ENTER. 2. Po znalezieniu właściwego utworu lub ścieżki nacisnąć EXIT/CLEAR. Informacja tekstowa o płycie (tylko MD) Płyty mogą dodatkowo zawierać pewne informacje o albumie i nagranych utworach. Po włączeniu funkcji DISCTEXT informacje te ukazują się na wyświetlaczu. 1. Wybrać z menu DISCTEXT i nacisnąć ENTER. 2. Jeżeli płyta zawiera informacje tekstowe, są one ukazywane na wyświetlaczu. 3. W celu wyłączenia funkcji wybrać DISCTEXT i nacisnąć ENTER. Wysuwanie płyty MD Naciśnięcie przycisku (1) powoduje zatrzymanie odtwarzania i wysunięcie płyty MD. Wysuwanie płyty CD Naciśnięcie przycisku (2) powoduje zatrzymanie odtwarzania i wysunięcie płyty CD. Jeżeli wysunięta płyta nie zostanie zmieniona w ciągu 12 sekund, ze względów bezpieczeństwa zostanie z powrotem załadowana do odtwarzacza CD. 211 Zintegrowany system audio-telefoniczny Wielopłytowy odtwarzacz CD (wyposażenie opcjonalne) 2 1 3 Uruchamianie wielopłytowego odtwarzacza CD Odtwarzacz mieści do sześciu płyt. 1. Przełącznikiem SELECTOR (2) wybrać odtwarzacz CD lub nacisnąć przycisk CD (1). 2. Przyciskami numerycznymi 1-6 (3) wybrać pustą pozycję. Puste pozycje zaznaczone są na wyświetlaczu. 3. Włożyć płytę do odtwarzacza. Płytę można włożyć tylko wtedy, gdy na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat „INSERT DISC”. 212 Wybór płyty Zmiana ścieżki Przyciskami numerycznymi 1-6 (3) wybrać odtwarzaną płytę. Numer płyty i ścieżki pokazywane są na wyświetlaczu. Naciśnięcie powoduje przeskok do następnej ścieżki, naciśnięcie powoduje przeskok do poprzedniej ścieżki. Na wyświetlaczu pokazywany jest numer odtwarzanej ścieżki. Funkcję tę obsługują również analogiczne przyciski sterujące w kierownicy. Zintegrowany system audio-telefoniczny Przypadkowa kolejność odtwarzania – RANDOM Funkcja ta powoduje odtwarzanie utworów na płycie w przypadkowej (losowej) kolejności. 1. Wybrać z menu RANDOM i nacisnąć ENTER. 2. Wybrać SINGLE DISC lub ALL DISCS określając, czy funkcja ma dotyczyć jednej płyty, czy wszystkich płyt w magazynku. 3. Gdy funkcja jest aktywna, na wyświetlaczu pokazywane jest RND lub RND ALL. 4. Nacisnąć EXIT w celu wyjścia z menu. Szybki przesuw Przeszukiwanie płyty – SCAN Przytrzymanie wciśniętego przycisku lub powoduje szybkie przemieszczanie się w obrębie ścieżki lub całej płyty. Przeszukiwanie trwa dopóki przycisk nie zostanie zwolniony. Funkcję tę obsługują również analogiczne przyciski sterujące w kierownicy. Funkcja ta powoduje odtwarzanie po kolei dziesięciu początkowych sekund każdej ścieżki lub utworu na płycie. Naciśnięcie powoduje przejście do następnej losowo wybranej ścieżki na płycie. UWAGA! W ten sposób można zmieniać ścieżki tylko na aktualnie odtwarzanej płycie. 1. Nacisnąć przycisk MENU. 2. Wybrać SCAN i nacisnąć ENTER. 3. Po znalezieniu właściwego utworu lub ścieżki nacisnąć EXIT/CLEAR. Funkcja ta działa tylko w obrębie aktualnie wybranej płyty. 213 Zintegrowany system audio-telefoniczny Wielopłytowy odtwarzacz CD (wyposażenie opcjonalne) (cd.) Wysunięcie wszystkich płyt Długie naciśnięcie przycisku EJECT (1) uruchamia procedurę wysuwania po kolei wszystkich płyt w magazynku. Na wyświetlaczu pokazywany jest komunikat EJECTING ALL. 1 Informacja tekstowa o płycie Wysuwanie płyty Płyty mogą dodatkowo zawierać pewne informacje o albumie i nagranych utworach. Po włączeniu funkcji DISCTEXT informacje te ukazują się na wyświetlaczu. Naciśnięcie przycisku (1) powoduje zatrzymanie odtwarzania i wysunięcie płyty. 1. Nacisnąć przycisk MENU. 2. Wybrać DISCTEXT i nacisnąć ENTER. 3. Jeżeli płyta zawiera informacje tekstowe, są one ukazywane na wyświetlaczu. 4. W celu wyłączenia funkcji wybrać DISCTEXT i nacisnąć ENTER. 214 Jeżeli wysunięta płyta nie zostanie zmieniona w ciągu 12 sekund, ze względów bezpieczeństwa zostanie z powrotem załadowana do odtwarzacza CD. Jeżeli wysunięta płyta nie zostanie zmieniona w ciągu 12 sekund, ze względów bezpieczeństwa nastąpi przerwanie procedury wysuwu płyt. UWAGA! Nie używać płyt CD z naklejonymi etykietami. Ciepło wydzielane przez odtwarzacz może spowodować ich odklejenie, co grozi uszkodzeniem urządzenia. Należy stosować wyłącznie płyty CD o średnicy 12 cm. Nie stosować płyt o mniejszej średnicy! Jeżeli jakość płyty nie odpowiada normie EN60908 lub została ona nagrana przy użyciu nieodpowiedniego sprzętu, jakość odtwarzanego dźwięku może nie być zadowalająca, a nawet może nastąpić przerwanie odtwarzania. Zintegrowany system audio-telefoniczny Menu funkcji i ustawień zestawu audio Struktura menu RADIO 1. AUTOSTORE* 1.1. AST Mode 1.2. AST Search 1.2.1. AUTOSTORING 2. SCAN* ON/OFF** 3. NEWS* ON/OFF** 4. TP* ON/OFF** 5. RADIO TEXT* ON/OFF** 6. RADIO SETTINGS 6.1. PTY 6.1.1. SELECT PTY 6.1.2. SEARCH PTY* 6.1.3. SHOW PTY ON/OFF** 6.2. TP 6.2.1. TP STATION SET CURRENT/RESET STN 6.2.2. TP SEARCH ON/OFF** 6.3. NEWS STATION 6.3.1. SET CURRENT/RESET STN 6.4. AF* ON**/OFF 6.5. REGIONAL* ON/OFF** CD 6.6. EON 6.6.1. OFF 6.6.2. LOCAL 6.6.3. DISTANT** 6.7. RESET All 1. RANDOM* 2. SCAN* 3. NEWS* ON/OFF** 7. AUDIO SETTINGS (niektóre wersje) 7.1. Dolby AM/FM 7.1.1. Pro Logic II 7.1.2. 3CH 7.1.3. OFF** 7.2. Dolby CD/MD 7.2.1. Pro Logic II** 7.2.2. 3CH 7.2.3. OFF 7.3. SUBWOOFER* ON**/OFF (opcja) 7.4. EQUALIZER Fr (niektóre wersje) 7.5. EQUALIZER Rr (niektóre wersje) 7.6. RESET ALL 4. TP* ON/OFF** 5. AUDIO SETTINGS 5.1. Dolby AM/FM 5.1.1. Pro Logic II 5.1.2. 3 Channel 5.1.3. Off** 5.2. Dolby CD/MD 5.2.1. Pro Logic II** 5.2.2. 3 Channel 5.2.3. Off 5.3. SUBWOOFER* ON**/OFF (opcja) 5.4. EQUALIZER Fr (opcja) 5.5. EQUALIZER Rr (opcja) 5.6. RESET ALL * Możliwość zaprogramowania pod przyciskiem MY KEY. ** Ustawienie fabryczne. 215 Zintegrowany system audio-telefoniczny Struktura menu 1 CDX MD 1. RANDOM* 1.1. Off** 1.2. Single Disc 1.3. All Discs 1. RANDOM* 2. SCAN* 3. NEWS* 3. NEWS* ON/OFF** 4. TP* 4. TP* ON/OFF** 5. DISC TEXT* ON/OFF** 5. DISC TEXT* ON/OFF** 6. AUDIO SETTINGS 6.1. SURROUND* 6.1.1. Pro Logic II 6.1.2. 3 Channel 6.1.3. Off** 6.2. SUBWOOFER* ON**/OFF (option) 6.3. Equalizer Fr (niektóre wersje) 6.4. Equalizer Rr (niektóre wersje)) 6.5. Reset All 6. AUDIO SETTINGS 6.1. Dolby AM/FM 6.1.1. Pro Logic II 6.1.2. 3 Channel 6.1.3. Off** 6.2. Dolby CD/MD 6.2.1. Pro Logic II** 6.2.2. 3 Channel 6.2.3. Off 6.3. SUBWOOFER* ON**/OFF (opcja) 6.4. Equalizer Fr (niektóre wersje)) 6.5. Equalizer Rr (niektóre wersje) 6.6. Reset All 2. SCAN* * Możliwość zaprogramowania pod przyciskiem MY KEY. ** Ustawienie fabryczne. 216 Przycisk szybkiego dostępu – MY KEY Przycisk MY KEY (1) można wykorzystać do bezpośredniego wywoływania pewnych funkcji z menu, takich jak SCAN, AUTOSTORE czy TP. • Posługując się przyciskami nawigacyjnymi wybrać żądaną funkcję. • W celu przypisania tej funkcji przyciskowi szybkiego dostępu, przez co najmniej dwie sekundy przytrzymać wciśnięty przycisk MY KEY. • Zaprogramowanie tej funkcji potwierdza komunikat na wyświetlaczu MY KEY STORED. • Zaprogramowaną funkcję można wywołać krótkim naciśnięciem przycisku MY KEY. • W celu przypisania przyciskowi kolejnych funkcji, powtórzyć czynności 1-4. Zintegrowany system audio-telefoniczny Telefon (wyposażenie opcjonalne) 217 Zintegrowany system audio-telefoniczny 1. Przyciski sterujące w kierownicy Większość funkcji telefonu może być uruchamiana za pomocą przycisków sterujących w kierownicy. Gdy telefon jest w stanie aktywnym, przyciski w kierownicy obsługują wyłącznie funkcje związane z telefonowaniem. W stanie aktywnym na wyświetlaczu są stale pokazywane informacje dotyczące telefonu. 2. Mikrofon Mikrofon jest wbudowany w wewnętrzne lusterko wsteczne. 3. Klawiatura Klawiatura umożliwia korzystanie ze wszystkich funkcji, jakie dostępne są dla systemu obsługi telefonu, oprócz regulacji głośności. Na wyświetlaczu ukazują się opcje menu, komunikaty, numery telefonów itp. 4. Karta SIM Gniazdo karty SIM znajduje się w panelu klawiatury telefonu. 218 5. Słuchawka Słuchawka umożliwia izolację przy prowadzeniu rozmów telefonicznych. 6. Antena Antena jest zamocowana do przedniej szyby, przed lusterkiem wstecznym. Uwagi ogólne • Bezpieczeństwo na drodze jest zawsze najważniejsze! Kierowca, który zmuszony jest użyć słuchawki, powinien zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu. • Podczas uzupełniania paliwa telefon powinien być wyłączony. • W pobliżu hałaśliwych miejsc telefon należy wyłączyć. • Obsługę techniczną zestawu telefonicznego może wykonywać wyłącznie wykwalifikowany personel. Telefony alarmowe Połączenia alarmowe ze służbami ratunkowymi w granicach zasięgu sieci mogą być realizowane bez karty SIM. • Włączyć telefon. • Wybrać numer służby ratunkowej właściwy dla danego regionu (w obrębie Unii Europejskiej: 112). • Nacisnąć przycisk ENTER na klawiaturze w środkowej konsoli lub w kierownicy. Głośnik Zestaw telefoniczny wykorzystuje głośnik w drzwiach kierowcy lub środkowy głośnik (jeżeli jest) zestawu audio. Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje telefonu (wyposażenie opcjonalne) 1 2 2 3 4 4 8 7 1. Wyświetlacz 2. Odbieranie połączenia, wybór opcji menu lub włączanie telefonu ze stanu gotowości 3. Włączanie, wyłączanie i przełączanie telefonu w stan gotowości 4. Przerwanie lub zignorowanie połączenia, cofanie w strukturze menu, anulowanie wyboru i kasowanie znaku przy wprowadzaniu tekstu lub numeru. 5. Gniazdo karty SIM 5 6 9 6. Przyciski nawigacyjne w strukturze menu 7. Przyciski alfanumeryczne oraz szybkiego dostępu do opcji menu 8. Przewijanie do przodu lub do tyłu przy wprowadzaniu tekstu lub numeru 9. Zwiększanie lub zmniejszanie głośności w trakcie połączenia 219 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje telefonu (wyposażenie opcjonalne) (cd.) 1 Włączanie, wyłączanie i przełączanie telefonu w stan gotowości Włączanie: • Nacisnąć przycisk PHONE (1). Wyłączanie: • Przytrzymać wciśnięty przycisk PHONE. Przełączanie w stan gotowości: • W celu przełączania telefonu w stan gotowości nacisnąć przycisk PHONE lub EXIT/CLEAR. • Krótkie naciśnięcie przycisku PHONE przywraca stan aktywny. 220 Gdy telefon jest włączony lub w stanie gotowości, na wyświetlaczu pokazywany jest symbol słuchawki. UWAGA! W przypadku standardowego zestawu audio (wersja „Performance”) nie ma możliwości słuchania radia, płyt CD i MD ani odbioru serwisów drogowych w trakcie rozmowy telefonicznej. Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu telefon był włączony, po ponownym włączeniu zapłonu zostanie automatycznie włączony. Gdy telefon jest wyłączony, nie jest możliwy odbiór połączeń telefonicznych. Wyciszanie w trakcie połączenia telefonicznego Gdy podczas słuchania radia lub płyty zadzwoni telefon, w momencie odebrania połączenia radioodtwarzacz zostanie wyciszony. Po zakończeniu połączenia przywracana jest poprzednia głośność. Głośność radioodtwarzacza można regulować także w trakcie połączenia telefonicznego. W takim przypadku zostaje ona zachowana także po zakończeniu rozmowy. Na czas rozmowy telefonicznej zestaw audio może być także wyciszany całkowicie – patrz opcja menu 5.5.3. Funkcja ta dotyczy wyłącznie integralnego zestawu telefonicznego Volvo. Zintegrowany system audio-telefoniczny Stan gotowości W stanie gotowości można odbierać połączenia telefoniczne przy włączonym zestawie audio. Na wyświetlaczu ukazują się informacje dotyczące radioodtwarzacza. W celu skorzystania z innych funkcji zestawu telefonicznego, należy przełączyć go w stan aktywny. Szybki dostęp do opcji menu Bezpieczeństwo drogowe Po wyświetleniu menu, zamiast przycisków nawigacyjnych można użyć przycisków numerycznych i przycisku ENTER do szybkiego wybierania pozycji z danego poziomu struktury menu. Każda opcja menu ma numer porządkowy. Numer ten wyświetlany jest obok danej pozycji. Ze względów bezpieczeństwa do niektórych opcji menu nie ma dostępu, gdy samochód jedzie z prędkością większą niż 8 km/h. Można jedynie dokończyć wcześniej rozpoczęte działania. Funkcja 5.6 w menu funkcji daje możliwość wyłączenia ograniczenia prędkościowego. 221 Zintegrowany system audio-telefoniczny Funkcje telefonu (wyposażenie opcjonalne) (cd.) Karta SIM Połączenia telefoniczne Korzystanie z telefonu możliwe jest tylko z ważną kartą identyfikacyjną abonenta (kartą SIM). Karty te rozprowadzane są przez operatorów sieci komórkowych. W celu uzyskania połączenia: W celu użycia telefonu należy włożyć kartę SIM. • Wyłączyć telefon. • Krótkim naciśnięciem otworzyć gniazdo karty SIM. • Włożyć kartę stroną metaliczną do dołu. • Ścięty róg karty powinien znaleźć się w odpowiednim wyprofilowaniu gniazda. • Wcisnąć gniazdo karty z powrotem. W razie problemów z kartą SIM należy zwrócić się do właściwego operatora sieci komórkowej. 222 • Wybrać numer i nacisnąć ENTER na kierownicy bądź klawiaturze telefonu (lub podnieść słuchawkę). W celu odebrania połączenia: • Nacisnąć ENTER (lub podnieść słuchawkę). Można także skorzystać z funkcji automatycznego odbioru – patrz opcja menu 4.3. Podczas rozmowy zestaw audio jest automatycznie wyciszany – patrz opcja menu 5.6.3. Zakończenie rozmowy telefonicznej W celu zakończenia rozmowy telefonicznej należy nacisnąć przycisk EXIT/CLEAR na kierownicy lub klawiaturze telefonu, ewentualnie odłożyć słuchawkę na miejsce. Zestaw audio powróci do poprzedniego trybu pracy. Połączenie przychodzące można zignorować naciskając przycisk EXIT/CLEAR. Zintegrowany system audio-telefoniczny A 2. Po umieszczeniu słuchawki w uchwycie połączenie zostaje zakończone. Przełączanie na zestaw głośnomówiący bez przerywania połączenia: naciskając przycisk w kierownicy lub przycisk nawigacyjny w panelu sterowania wybrać z menu Handsfree. Nacisnąć ENTER i odłożyć słuchawkę. Po umieszczeniu słuchawki w uchwycie głos rozmówcy będzie słyszalny przez głośnik. W celu powrotu do prowadzenia rozmowy przez słuchawkę należy nacisnąć przycisk MENU, wybrać opcję Handset i nacisnąć ENTER. Ostatnio wybierany numer Słuchawka Słuchawka umożliwia niezakłócone prowadzenie rozmowy telefonicznej. Wyjmując słuchawkę nacisnąć (A). 1. Przyciskami klawiatury w środkowej konsoli wybrać żądany numer i podnieść słuchawkę w celu uzyskania połączenia. W celu uwolnienia słuchawki z uchwytu należy ją nacisnąć do dołu, a następnie wyjąć. Ostatnio wybierane numery i przyporządkowane im opisy są automatycznie zapamiętywane. 1. Nacisnąć przycisk ENTER na klawiaturze lub w kierownicy. 2. Przyciskami nawigacyjnymi można przewijać do przodu lub do tyłu dziesięć ostatnio wybieranych numerów, które ukazują się na wyświetlaczu. 3. Nacisnąć ENTER w celu uzyskania połączenia. Szybkie wybieranie Przyporządkowanie numerów do szybkiego wybierania Przechowywane w książce telefonicznej aparatu numery można w następujący sposób przyporządkować przyciskom szybkiego wybierania (1-9): 1. Wybrać z menu „Phone book” i nacisnąć ENTER. 2. Przewinąć do „Speed dial” (menu 3.3) i nacisnąć ENTER. 3. Wybrać cyfrę, której będzie przyporządkowany dany numer telefonu. Nacisnąć ENTER w celu zatwierdzenia wyboru. 4. Odszukać w książce telefonicznej aparatu żądane nazwisko lub numer telefonu i w celu wybrania nacisnąć ENTER. Korzystanie z szybkiego wybierania W celu uzyskania połączenia należy przez około 2 sekundy przytrzymać wciśnięty wybrany przycisk numeryczny szybkiego wybierania lub nacisnąć go krótko, a następnie nacisnąć ENTER. UWAGA! Po włączeniu telefonu należy odczekać chwilę, zanim zostanie użyta funkcja szybkiego wybierania. Korzystanie z szybkiego wybierania możliwe jest po uaktywnieniu funkcji 3.3.1 z menu. 223 Zintegrowany system audio-telefoniczny Połączenie oczekujące Dwa krótkie sygnały dźwiękowe z głośnika podczas rozmowy telefonicznej oznaczają, że ktoś jeszcze próbuje się dodzwonić. Informowanie o połączeniach oczekujących można włączyć lub wyłączyć korzystając z menu. Po otrzymaniu informacji o połączeniu oczekującym można je odebrać lub zignorować. Jeżeli połączenie ma pozostać nieodebrane, należy nacisnąć EXIT/CLEAR lub nie wykonywać żadnej czynności. W celu odebrania połączenia należy nacisnąć ENTER. Aktualne połączenie zostaje zawieszone. Naciśnięcie EXIT/CLEAR przerywa oba połączenia. Funkcje dostępne w trakcie telefonowania Podczas prowadzenia rozmowy telefonicznej dostępne są następujące funkcje (przewijane przyciskami strzałkowymi, wybór zatwierdzany naciśnięciem ENTER): Secret mode/ Secret mode off Park/Resume Handset/ Handsfree Phone book 224 Tryb poufności Zawieszenie aktualnego połączenia lub powrót do zawieszonego połączenia Użycie słuchawki lub zestawu głośnomówiącego Pokazanie książki telefonicznej Podczas prowadzenia rozmowy telefonicznej oraz przy połączeniu zawieszonym dostępne są następujące funkcje (przewijane przyciskami strzałkowymi, wybór zatwierdzany naciśnięciem ENTER): Secret mode/ Secret mode off Handset/ Handsfree Phone book Tryb poufności Użycie słuchawki lub zestawu głośnomówiącego Pokazanie książki telefonicznej Three-way calling Równoczesna rozmowa z dwoma rozmówcami (połączenie konferencyjne) Switch Przełączanie pomiędzy dwoma rozmówcami 1 Głośność W celu zwiększenia lub zmniejszenia głośności w trakcie prowadzenia rozmowy telefonicznej należy naciskać przycisk „+” lub „–” (1) w kierownicy. Gdy telefon jest przełączony w stan aktywny, przyciski w kierownicy obsługują wyłącznie funkcje związane z telefonowaniem. Wykorzystanie przycisków do sterowania funkcjami radioodtwarzacza możliwe jest tylko po przełączeniu telefonu w stan gotowości – patrz strona 220. Zintegrowany system audio-telefoniczny Książka telefoniczna Wprowadzanie tekstu W pamięci zestawu telefonicznego lub pamięci karty SIM mogą być przechowywane numery telefonów oraz przyporządkowane im opisy. Nacisnąć przycisk z wybranym znakiem: jeden raz w celu wprowadzenia pierwszego znaku, dwa razy w celu wprowadzenia drugiego itd. W celu wprowadzenia spacji (odstępu) nacisnąć 1. Jeżeli numer telefonu osoby dzwoniącej jest zapisany w pamięci, na wyświetlaczu zostanie pokazane jej nazwisko. Spacja 1- ? ! , . : " ' ( ) Pamięć telefonu mieści 255 pozycji. abc2äåàáâæç Wprowadzanie numerów i nazwisk do pamięci. def3èéëê 1. Nacisnąć przycisk MENU, wybrać „Phone book” i nacisnąć ENTER. 2. Przewinąć do „Enter item” i nacisnąć ENTER. 3. Wprowadzić opis i nacisnąć ENTER. 4. Wprowadzić numer i nacisnąć ENTER. 5. Wybrać rodzaj pamięci i nacisnąć ENTER. ghi4ìíîï 1 jkl5 mno6ñöòóØ pqrs7ß tuv8üùúû wxyz9 Wprowadzając dwa jednakowe znaki należy pomiędzy nimi nacisnąć * lub odczekać kilka sekund. +0@*#&$£/% Przełączanie pomiędzy dużymi i małymi literami Usunięcie ostatniego znaku. Przytrzymanie wciśniętego przycisku powoduje skasowanie całej liczby lub tekstu. Przerywanie wprowadzania tekstu 1. Długie naciśnięcie przycisku EXIT/CLEAR powoduje wykasowanie wszystkich znaków. 2. Kolejne długie naciśnięcie przycisku EXIT/CLEAR powoduje powrót do menu. Wywoływanie z pamięci 1. W celu wyszukania pozycji w książce telefonicznej nacisnąć dolny przycisk nawigacyjny MENU (1) lub przycisk w kierownicy. 2. Wybrać jedną z dwóch możliwości: • Nacisnąć ENTER i posługując się przyciskami strzałkowymi przewinąć do żądanego opisu. • Nacisnąć przycisk z pierwszą literą (albo wprowadzić cały opis) i nacisnąć ENTER. 3. Nacisnąć ENTER w celu uzyskania połączenia z wybranym numerem. 225 Zintegrowany system audio-telefoniczny Dane techniczne Moc Karta SIM Liczba komórek pamięci SMS (Short Message Service) Komputer/telefaks Dwa zakresy częstotliwości 2W Mała, 3V 255 * Tak Nie Tak (900/1800) * Jest 255 komórek pamięci telefonu. Liczba komórek pamięci karty SIM uzależniona jest od abonamentu. Numer IMEI Dwie karty SIM Wiele firm telekomunikacyjnych oferuje dwie karty SIM – jedną do samochodu i drugą do innego telefonu. Mając dwie karty SIM można mieć jeden numer telefonu dla dwóch różnych aparatów. Informacje o ofercie dostępnej w danym regionie uzyskać można od operatora sieci komórkowej. 226 W celu zablokowania aparatu telefonicznego należy podać operatorowi sieci komórkowej jego numer IMEI. Jest to 15-cyfrowy numer seryjny wprowadzony do pamięci urządzenia. W celu jego wyświetlenia należy nacisnąć *#06#. Wskazane jest zanotować ten numer i przechowywać go w bezpiecznym miejscu. Zintegrowany system audio-telefoniczny Menu funkcji i ustawień telefonu 1. Call log – CALL 1.1. Missed calls 1.2. Received calls 1.3. Outgoing calls 1.4. Erase list 1.4.1. All calls 1.4.2. Missed calls 1.4.3. Received calls 1.4.4. Outgoing calls 1.5. Call duration 1.5.1. Last call 1.5.2. Number of calls 1.5.3. Total time 1.5.4. Reset time 2. Messages 2.1. Read 2.2. New 2.3. Message settings 2.3.1. SMSC number 2.3.2. Validity period 2.3.3. Message type 3. Phone book 3.1. Enter item 3.2. Search 3.3. Copy all 3.3.1. SIM to telephone 3.3.2. Telephone to SIM 3.4. Speed dial 3.4.1. Active 3.4.2. Select number 3.5. Empty SIM 3.6. Empty telephone 3.7. Memory status 4. Call options 4.1. Transmit number 4.2. Call waiting 4.3. Automatic answer 4.4. Call back 4.5. Call divert 4.5.1. All calls 4.5.2. When busy 4.5.3. When not answered 4.5.4. If unreachable 4.5.5. Fax calls 4.5.6. Computer calls 4.5.7. Cancel all diverts 5. Tel. settings 5.1. Network selection 5.1.1. Automatic 5.1.2. Manual 5.2. Language 5.2.1. Dansk 5.2.2. Deutsch 5.2.3. English UK 5.2.4. English US 5.2.5. Español 5.2.6. Français CAN 5.2.7. Français FR 5.2.8. Italiano 5.2.9. Nederlands 5.2.10. Português BR 5.2.11. Português P 5.2.12. Suomi 5.2.13. Svenska 5.3. SIM security 5.3.1. On 5.3.2. Off 5.3.3. Automatic 5.4. Change codes 5.4.1. PIN code 5.4.2. Telephone code 5.5. Volume 5.5.1. Ringer volume 5.5.2. Ringer tone 5.5.3. Mute radio 5.5.4. Message beep 5.6. Traffic safety 5.7. Factory settings 227 Zintegrowany system audio-telefoniczny Menu 1. Call log (rejestrator rozmów) 1.1. Missed calls Pokazywana jest lista niezrealizowanych połączeń. Można wybrać ponowne połączenie, wykasowanie numeru lub zapisanie go w książce telefonicznej. Menu 2. Messages (komunikaty) 2.1. Read Umożliwia przeczytanie odebranych wiadomości tekstowych. Ostatnią wiadomość można usunąć, przekazać dalej, zmienić, zachować w całości lub we fragmencie. 1.2. Received calls Pokazywana jest lista odebranych połączeń. Można wybrać ponowne połączenie, wykasowanie numeru lub zapisanie go w książce telefonicznej. 2.2. New Przy użyciu klawiatury można wprowadzić wiadomość tekstową, a następnie zachować ją lub wysłać. 1.3. Outgoing calls Pokazywana jest lista ostatnio wybranych numerów. Można wybrać ponowne połączenie, wykasowanie numeru lub zapisanie go w książce telefonicznej. 2.3. Message settings Wprowadzenie numeru centrum obsługi wiadomości tekstowych (SMSC), które będzie przekazywać wysłane wiadomości oraz określenie okresu przechowywania wiadomości w centrum obsługi. 1.4. Erase list Opcja ta umożliwia kasowanie pozycji z listy w menu 1.1, 1.2 i 1.3 w następującym układzie: 1.4.1. All (Wszystkie) 1.4.2. Missed (Niezrealizowane) 1.4.3. Received (Odebrane) 1.4.4. Outgoing (Wychodzące) 1.5. Call duration Umożliwia sprawdzenie czasów trwania wszystkich lub ostatnio zrealizowanych połączeń telefonicznych. Można także zobaczyć, ile razy telefonowano oraz wyzerować licznik rozmów. 1.5.1. Last call (Ostatnia rozmowa) 1.5.2. Number of calls (Liczba połączeń) 1.5.3. Total time (Łączny czas) 1.5.4. Reset timer (Wyzerowanie licznika) Wyzerowanie licznika rozmów wymaga podania kodu telefonu (patrz menu 5.4). 228 2.3.1. SMSC number (Numer SMSC) 2.3.2. Validity period (Okres przechowywania) 2.3.3. Message type (Rodzaj wiadomości) Dodatkowe informacje oraz numer SMSC uzyskać można od operatora sieci komórkowej. Ustawienia te nie powinny być zmieniane. Menu 3. Phone book (książka telefoniczna) 3.1. Enter item Zapisywanie nazwisk (lub nazw) i numerów telefonu w książce telefonicznej. Szczegółowe informacje podane są przy opisie funkcji obsługujących książkę telefoniczną. 3.2. Search 3.3. Copy all Kopiowanie numerów telefonów i przyporządkowanych im opisów z pamięci karty SIM do pamięci telefonu i na odwrót. 3.3.1. Z pamięci karty SIM do pamięci telefonu. 3.3.2. Z pamięci telefonu do pamięci karty SIM. 3.4. Speed dial Umożliwia przyporządkowanie zapisanemu w książce telefonicznej numerowi telefonu cyfry szybkiego wybierania. 3.5. Empty SIM Umożliwia całkowite wykasowanie pamięci karty SIM. 3.6. Empty telephone Umożliwia całkowite wykasowanie pamięci telefonu. 3.7. Memory status Sprawdzenie, ile miejsca w pamięci karty SIM lub telefonu zajmują numery telefonów i przyporządkowane im opisy. Zintegrowany system audio-telefoniczny Menu 4. Call options (funkcje telefonowania) 4.1. Transmit number Określenie, czy numer tego telefonu ma być pokazywany osobie, do której się telefonuje. Informacje o możliwościach zastrzeżenia numeru uzyskać można od operatora sieci komórkowej. Menu 5. Telephone settings (ustawienia) 5.1. Network selection Automatyczny lub ręczny wybór sieci komórkowej. Nazwa wybranego operatora ukazuje się na wyświetlaczu w podstawowym trybie pracy zestawu telefonicznego. 4.2. Call waiting Określenie, czy w trakcie rozmowy telefonicznej ma być sygnalizowane, że jest następne połączenie. 5.1.1. AUTO (Automatyczny) 5.1.2. Manual (Ręczny) 4.3. Automatic answer Automatyczne odbieranie połączenia telefonicznego bez użycia klawiatury. 4.4. Call back Automatyczne powtarzanie wybierania numeru, który był zajęty. 4.5. Call divert service Określenie, kiedy i jakie połączenia mają być przekazywane na określone numery telefonu. 4.5.1. All calls (Wszystkie) – działa tylko w trakcie połączenia telefonicznego 4.5.2. When busy (Gdy jest zajęta linia) 4.5.3. When not answered (Gdy nie zostaje odebrane) 4.5.4. If unreachable (Gdy abonent jest niedostępny) 4.5.5. Fax calls (Połączenia telefaksowe) 4.5.6. Computer calls (Połączenia komputerowe) 4.5.7. Cancel all diverts (Zablokowanie przekazywania) 5.2. Language Wybór języka komunikatów na wyświetlaczu. 5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.2.4. 5.2.5. 5.2.6. 5.2.7. 5.2.8. 5.2.9. 5.2.10. 5.2.11. 5.2.12. 5.2.13. Dansk Deutsch English UK English US Español Français CAN Français FR Italiano Nederlands Português BR Português P Suomi Svenska 5.3. SIM security Określenie, czy rozpoznawanie kodu identyfikacyjnego PIN ma być włączone, wyłączone czy automatyczne. 5.3.1. On (Włączone) 5.3.2. Off (Wyłączone) 5.3.3. Automatic (Automatyczne) 5.4. Change codes Zmiana kodu PIN lub kodu telefonu. 5.4.1. PIN code (Kod PIN) 5.4.2. Telephone code (Kod telefonu). Fabrycznie ustawiony jest kod 1234. Kod jest wymagany do wyzerowania licznika rozmów. UWAGA! Wskazane jest zanotowanie wprowadzonych kodów i przechowywanie ich w bezpiecznym miejscu. 5.5. Volume Nastawy głośności. 5.5.1. Ringer volume: Głośność sygnalizacji połączenia przychodzącego. 5.5.2. Ringer tone: Wybór jednego z ośmiu sygnałów dzwonka telefonu. 5.5.3. Mute radio (On/Off): Automatyczne wyciszanie radioodtwarzacza. 5.5.4. Speed volume: Włączenie lub wyłączenie automatycznej korekcji głośności w zależności od prędkości jazdy. 5.5.5. Message beep: Włączenie lub wyłączenie sygnalizacji dźwiękowej komunikatu. 5.6. Traffic safety Umożliwia włączenie lub wyłączenie ograniczenia prędkościowego, blokującego dostęp do menu podczas jazdy. 5.7. Factory settings Przywrócenie ustawień fabrycznych dla wszystkich funkcji. 229 Zintegrowany system audio-telefoniczny 230 Indeks A C ABS .......................................................37, 112 Akumulator..................................153, 160, 185 Antena .........................................................218 Apteczka........................................................91 Automatyczna kontrola prędkości jazdy .......50 Automatyczna skrzynia biegów ..................109 Automatyczne zablokowanie drzwi ..............96 Awaryjna naprawa przebitej opony.............138 Awaryjne holowanie ...................................115 Awaryjne uruchamianie silnika...................118 AWD, napęd na dwie osie...........................111 AYC (przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi kół) .........................................114 Całkowita blokada zamków ..........................98 Ciśnienie oleju...............................................39 Ciśnienie w ogumieniu................................133 Czujnik deszczu.............................................46 Czujnik jakości powietrza .............................68 Czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji...............................................179 B Bagażnik dachowy ......................................125 Bezpieczeństwo przewożonych dzieci ..........28 Bezpieczniki ................................................169 Bieżące zużycie paliwa .................................49 Biksenonowe reflekory ...............................162 Blokada otwierania tylnych drzwi od wewnątrz...............................................42, 99 Blokada przełączania zakresów automatycznej skrzyni biegów .................109 Błyskanie światłami drogowymi...................45 Boczne poduszki powietrzne SIPS................21 D Dane techniczne silników............................178 Dane techniczne ..........................................175 Dioda kontrolna autoalarmu........................102 Dmuchawa wentylacji ...................................69 Dodatkowe światła ........................................43 Dolby Pro Logic II (DPL II) .......................195 Drzwi bagażnika............................................52 DSTC (wspomaganie stateczności ruchu samochodu).........................................40, 114 Dywaniki podłogowe ....................................81 E EBA (wspomaganie hamowania awaryjnego) ..............................................113 EBD (elektroniczny rozdział siły hamowania)...............................................112 ECC (klimatyzacja ze sterowaniem elektronicznym) ..........................................66 Elektryczna regulacja foteli...........................76 Elektryczne sterowanie szyb .........................53 Elektrycznie uruchamiane zabezpieczenie tylnych drzwi przed otwarciem od wewnątrz...................................................100 F Filtr przeciwpyłkowy ....................................60 Foteliki dziecięce.....................................28, 31 Funkcja adaptacyjna automatycznej skrzyni biegów..........................................109 Funkcja AUTO (klimatyzacja ze sterowaniem elektronicznym).....................68 G Gatunek oleju silnikowego..................180, 181 Gaz wodorotlenowy ....................................161 Gdy samochód wymaga holowania.............115 Głośnik ........................................................218 Główne oświetlenie wnętrza .................80, 162 Gniazdo elektryczne ..........................43, 52, 90 Górna lampka oświetlenia wnętrza .............162 H Hak holowniczy...........................................121 Hamulec postojowy.................................39, 51 Holowanie awaryjne....................................115 231 Indeks I L Immobilizer ...........................................94, 107 Instalacja elektryczna ..................................185 Integralne podwyższenie dla dziecka............31 ISOFIX ..........................................................31 Lampka kontrolna kierunkowskazów przyczepy ....................................................39 Lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów bezpieczeństwa ....................................14, 39 Lampki do czytania .......................80, 162, 168 Lampki kontrolne i ostrzegawcze ...........36, 37 Lepkość oleju ......................................180, 181 Licznik przebiegu całkowitego .....................36 Licznik przebiegu dziennego ........................36 Lusterka wsteczne .........................................55 Lusterko osobiste...................................81, 168 J Jazda ekonomiczna......................................104 K Karta SIM............................................218, 226 Kierunkowskazy......................................36, 45 Klawiatura telefonu .....................................218 Klimatyzacja............................................62, 66 Kluczyki ........................................................94 Kod koloru lakieru ......................................148 Koła .............................................................132 Koło zapasowe dojazdowe ..........................134 Koło zapasowe ............................................134 Komora silnika ............................................154 Komputer pokładowy....................................49 Komunikaty na wyświetlaczu .......................41 Kontrola napędu (TC) .................................114 Korek wlewu paliwa....................................106 Krata ochronna ..............................................89 Kurtyny powietrzne.......................................23 Ł Ładowność ..................................................177 Łańcuchy przeciwpoślizgowe .....................133 M Masa własna pojazdu ..................................177 Masy i obciążenia........................................177 Materiały eksploatacyjne.............................179 Mechaniczna skrzynia biegów ....................108 Mikrofon......................................................218 Mycie samochodu .......................................146 N Nagrzewnica postojowa ................................70 Naklejka informacyjna dotycząca oleju silnikowego...............................................176 232 Napęd na dwie osie, AWD..........................111 Napinacze pasów bezpieczeństwa.................15 Naprawa uszkodzeń lakieru ........................148 Narzędzia.......................................................91 Nawiew na szybę przednią i boczne .............69 Niski poziom oleju w silniku ........................41 O Obrotomierz ..................................................36 Obwód hamulcowy .....................................112 Odblokowanie zamków.................................96 Odpryski lakieru ..........................................148 Odtwarzacz CD ...........................................189 Ogrzewanie szyby tylnej ...................48, 65, 69 Ogrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych..................................................48 Okno dachowe...............................................57 Olej napędowy do silnika o zapłonie samoczynnym ...........................................106 Olej przekładniowy .....................................179 Olej silnikowy .....................................180, 181 Oparcie siedzenia ..........................................75 Opis ogólny zestawu telefonicznego...........218 Opony kolcowe ...........................................133 Opony zimowe ............................................133 Opony ..........................................................132 Oświetlenie asekuracyjne ..............................45 Oświetlenie podłogi.....................................167 Oświetlenie przestrzeni bagażowej .............168 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej ...............167 Indeks Oświetlenie wnętrza ......................................80 Otwieranie pokrywy silnika ..........................51 Oznaczenie rozmiaru opony........................132 P Panel przełączników oświetlenia ..................44 Pasy bezpieczeństwa .....................................14 Pielęgnacja samochodu ...............................146 Pióra wycieraczek .......................................159 Płyn do układu chłodzenia silnika.......157, 179 Płyn hamulcowy..........................................179 Płyn w obwodzie wspomagania układu kierowniczego...........................................179 Podgrzewanie siedzeń przednich ..................69 Podgrzewanie wstępne silnika ......................39 Podnośnik ......................................................91 Podświetlenie wskaźników ...........................44 Poduszki powietrzne .....................................16 Podwyższenie dla dziecka.............................31 Pojemnik transportowy w środkowej konsoli.........................................................85 Pokrycie lakierowe......................................148 Pokrywa silnika ...........................................154 Polerowanie.................................................147 Położenie pierwszego oporu..........................45 Popielniczka ..................................................85 Postojowy hamulec .......................................51 Poziomowanie zawieszenia.........................120 Prędkościomierz ............................................36 Przeciwdziałanie bocznemu poślizgowi kół (AYC)...............................114 Przerywana praca wycieraczek .....................46 Przerywanie wprowadzania tekstu ..............225 Przestrzeń bagażowa .....................................86 Przewożenie bagażu na dachu.....................125 Przycisk SEL ...............................................191 Przyciski w konsoli środkowej......................42 Przyczepa ....................................................119 R Reaktor katalityczny....................................184 Recyrkulacja powietrza ...........................63, 68 Reflektory......................................................44 Regulacja położenia kierownicy ...................52 Regulacja równowagi głośników przednich i tylnych ...................................195 Rejestr danych dotyczących eksploatacji samochodu ................................................152 Rozdział powietrza ........................................63 S Samoczynne ograniczenie poboru energii elektrycznej...............................................105 SC (stabilizacja dynamiczna) ......................114 Schemat zmiany biegów..............................108 Schowek w desce rozdzielczej ........83, 96, 162 Schowek w trzecim rzędzie siedzeń..............85 Schowki w kabinie samochodu .....................82 Schowki w przestrzeni bagażowej ................91 Serwis Volvo ...............................................152 Siatka odgradzająca.......................................88 Siedzenia przednie.........................................74 Silnik o zapłonie samoczynnym..................155 Słuchawki ....................................................191 Sonda Lambda™ .........................................184 Spryskiwacze szyby ......................................46 SRS, czołowe poduszki powietrzne ..............16 Stabilizacja dynamiczna (SC) .....................114 Stabilizacja samochodu ...............................114 STC (wspomaganie stateczności ruchu samochodu)...............................................114 Symbol ostrzegawczy w zespole wskaźników ................................................37 System kontroli jakości powietrza ................67 Ś Średnia prędkość jazdy..................................49 Średnie zużycie paliwa..................................49 Światła awaryjne ...........................................48 Światła cofania ............................................166 Światła drogowe ......................................36, 45 Światła hamowania .....................................166 Światła mijania ..............................................45 Światła pozycyjne .........................................44 Światła przeciwmgielne tylne .......................39 Światła przeciwmgielne ................................44 233 Indeks T W Z Tabliczki znamionowe ................................176 Tapicerka.....................................................147 TC (kontrola napędu) ..................................114 Telefony alarmowe......................................218 Temperatura w kabinie..................................69 Tony niskie..................................................195 Tony wysokie ..............................................195 Trójkąt ostrzegawczy ..............................91, 92 Trwała blokada wysuwu bezwładnościowego pasa bezpieczeństwa ...................................33 Tymczasowa naprawa przebitej opony .......138 W – tryb jazdy zimowej ..............................111 Wentylator chłodnicy ..................................154 WHIPS (system zabezpieczenia przed urazami kręgów szyjnych)..........................24 Woskowanie ................................................147 Wskaźnik poziomu paliwa ............................36 Wskaźnik temperatury silnika .......................36 Wskaźnik temperatury zewnętrznej ..............36 Wskaźniki zużycia bieżnika ........................132 Wspomaganie kierowcy przy parkowaniu ....43 Wspomaganie w układzie kierowniczym....179 Wycieraczki szyby przedniej ........................46 Wyloty wentylacyjne.....................................61 Wyłączanie funkcji całkowitej blokady zamków.......................................................43 Wyłącznik zapłonu z blokadą kierownicy ................................................107 Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju ....156 Wymiary i masy ..........................................177 Wymuszona redukcja biegu przy przyspieszaniu...........................................109 Wyświetlacz ................................................191 Wyzwalanie alarmu.......................................95 Zabezpieczenie antykorozyjne ....................149 Zabezpieczenie biegu wstecznego ..............108 Zablokowanie wysuwu pasa bezpieczeństwa ...........................................33 Zablokowanie zamków .................................96 Zaczep do holowania...................................115 Zagłówki........................................................79 Zapalniczka ...................................................43 Zasięg do wyczerpania paliwa ......................49 Zasłona bagażnika .........................................90 Zawieszenie .................................................184 Zbiornik płynu do spryskiwaczy .........157, 179 Zbiornik płynu w obwodzie wspomagania układu kierowniczego ...............................158 Zdalne sterowanie ...................................94, 95 Zegar..............................................................36 Zewnętrzne lusterka wsteczne.......................43 Zintegrowany system audio-telefoniczny ...188 Zmiana koła.................................................134 U Uchwyt na długopis.......................................83 Uchwyt na kubek...........................................85 Uchwyt na torby z zakupami.........................90 Układ chłodzenia silnika .............................179 Układ hamulcowy .................................37, 112 Układ kontroli emisji.....................................39 Uruchamianie silnika z obcego akumulatora ..............................................118 Uruchamianie silnika...................................107 Ustawienie fotela...........................................74 Uzupełnianie paliwa....................................106 234 Ż Żarówka kierunkowskazu ...................165, 166 Żarówka światła drogowego .......................164 Żarówka światła mijania .............................164 Żarówka światła pozycyjnego .............164, 166 Żarówka światła przeciwmgielnego............165 Żarówki ...............................................162, 185
