koncepcja - Bogatynia

14.03.2008
KONCEPCJA dworca PKS w Bogatyni.
Obiekt:
Dworzec autobusowy PKS.
Adres:
Bogatynia, ul. Daszyńskiego
Inwestor:
Gmina Bogatynia
BranŜa architektoniczna:
Projektant: mgr inŜ. arch. Szymon Mazurek
________________________________________________________________________________
adres: 59-900 Zgorzelec, ul. 3-go Maja 6, tel. 506-067-481, e-mail: [email protected]
SPIS TREŚCI
strona
CZESC OPISOWA
I.OPIS PRZYJĘTYCH ZAŁOśEŃ PROGRAMOWYCH
I ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
1. Obiekt.
2. Podstawa opracowania.
3. Zakres opracowania.
4. Dane techniczne.
5. Opis stanu istniejącego.
6. Opis przyjętych załoŜeń programowych.
6.1. Analiza terenu.
6.2. Program ogólny.
7. Opis przyjętych załoŜeń programowych.
7.1. Projektowane zagospodarowanie terenu.
7.2. Projektowane rozwiązania architektoniczne.
7.3. Rozwiązania funkcjonalne obiektu.
8. Elementy konstrukcyjne i budowlane.
8.1 Fundamenty.
8.2 Ściany nośne-konstrukcyjne.
8.3 Elementy Ŝelbetowe.
8.4. Klatki schodowe.
8.5. Konstrukcja dachu.
8.6. Elementy Ŝelbetowe.
8.7. Elewacje.
8.8. WieŜa zegarowa.
9. Instalacje sanitarne.
9.1. Instalacja wody ciepłej.
9.2. Instalacja wody zimnej i ppoŜ.
9.3. Instalacja c.o.
9.4. Instalacja kanalizacji deszczowej.
9.5. Instalacja odprowadzenia ścieków sanitarnych.
10. Instalacje elektryczne.
11. Nawierzchnie.
04
04
04
05
06
06
06
06
07
07
07
08
09
09
09
09
09
09
09
09
09
10
10
10
10
10
10
11
11
II.ANALIZA KOSZTÓW
12
III.CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1/KONC/9 - PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU
2/KONC/9 - RZUT PARTERU
3/KONC/9 - RZUT PIĘTRA
4/KONC/9 - PRZEKRÓJ A-A
5/KONC/9 - ELEWACJA ZACHODNIA I PÓŁNOCNA
6/KONC/9 - ELEWACJA WSCHODNIA I POŁUDNIOWA
7/KONC/9 - WIDOK 01
8/KONC/9 - WIDOK 02
9/KONC/9 - WIDOK 03
I.OPIS PRZYJĘTYCH ZAŁOśEŃ PROGRAMOWYCH
I ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
Opracował: mgr inŜ. arch. Szymon Mazurek
________________________________________________________________________________
adres: 59-900 Zgorzelec, ul. 3-go Maja 6, tel. 506-067-481, e-mail: [email protected]
04
1. TEMAT
Koncepcja dworca autobusowego PKS w Bogatyni przy ul. Daszyńskiego.
2. PODSTAWA OPRACOWANIA
a)
Umowa z Gminą Bogatynia, w imieniu której działa Burmistrz Miasta i
Gminy Bogatynia - mgr Andrzej Grzmielewicz.
b)
Szczegółowy
zakres
przedmiotu
zamówienia
przedstawiony
przez
Zamawiającego.
c) Uzgodnienia z Zamawiającym.
d) Pomiary inwentaryzacyjne i wizja lokalna terenu.
e) Mapa sytuacyjno - wysokościowa w skali 1:500.
f)
g)
Wypis i wyrys z miejscowego planu zagospodarowania terenu.
Wytyczne
“Studium
uwarunkowań
i
kierunków
zagospodarowania
przestrzennego Miasta i Gminy Bogatynia”.
3. ZAKRES OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest Koncepcja budowy dworca autobusowego
PKS w Bogatyni.
obejmującego działki o numerze:
- 7/7; 7/8; 7/10; 7/11; 12/2.
przy ul. Daszyńskiego w Bogatyni
- część architektoniczna;
koncepcja zagospodarowania terenu w skali 1:500,
koncepcja rysunkowa budynku dworca w skali 1:100,
04
4. DANE TECHNICZNE
Powierzchnia działki
-
12.934,3 m2
Powierzchnia zabudowy budynku dworca
-
400,0 m2
Powierzchnia zabudowy wieŜy zegarowej
-
12,0 m2
Ilość kondygnacji
-
Wysokość budynku
-
9,20 m
Powierzchnia uŜytkowa parteru
-
302,01 m2
Powierzchnia uŜytkowa I piętra
-
168,73 m2
Powierzchnia uŜytkowa budynku dworca
-
470,78 m2
Kubatura
-
3120 m3
Nachylenie połaci dachowej
-
10 stopni
Powierzchnia chodników (kostka brukowa gr. 6cm)
-
2.456,7 m2
-
1.235,7 m2
Ilość miejsc postojowych dla samochodów osobowych -
33+3 NPS
2
Powierzchnia uŜytkowa:
Powierzchnia parkingu dla samochodów osobowych
(kostka brukowa gr. 8cm)
Powierzchnia miejsc postojowych i parkingów dla autobusów
(kostka brukowa gr. 8cm)
-
Ilość miejsc postojowych dla autobusów (perony)
-
1.281,4 m2
5
Ilość miejsc postojowych dla autobusów (perony dla wysiadających)
-
2
Ilość miejsc parkingowych dla autobusów
-
20
Ilość kanałów najazdowych
-
1
Ilość miejsc postojowych dla TAXI
-
3
Powierzchnia dojazdów i dróg manewrowych
z asfaltobetonu (dla komunikacji autobusowej)
-
4.996,4 m2
Powierzchnia terenów zielonych
-
3.220,7 m2
05
5. OPIS STANU ISTNIEJĄCEGO.
Teren przeznaczony pod budowę obiektu zlokalizowana jest w Bogatyni przy
ul. Daszyńskiego dz. nr:- 7/7; 7/8; 7/10; 7/11; 12/2. Teren przeznaczony pod inwestycję
jest płaski i ma powierzchnię 12.934,3 m2.
Na działce o planie zbliŜonym do prostokąta znajdują się duŜa ilość drzew, które
muszą być w pewnej ilości usunięte. Teren inwestycji nie znajduje się w strefie
ochrony konserwatorskiej. W bezpośrednim sąsiedztwie za ulicą Daszyńskiego
znajdują się budynki mieszkalno - usługowe i usługowo-handlowe.
6. OPIS PRZYJĘTYCH ZAŁOśEŃ PROGRAMOWYCH.
6.1. Analiza terenu.
Teren będący przedmiotem opracowania jest połoŜono w niewielkiej
odległości od centrum. Przeznaczenie go pod teren dworca autobusowego jest jak
najbardziej
trafne.
Mimo
niewielkiej
powierzchni
a
stosunkowo
duŜej
ilości
wymaganych miejsc parkingowych, nie uda się zachować wszystkich drzew
znajdujących się na terenie inwestycji. Natomiast wkomponowanie parkingu dla
autobusów
w miejscu gdzie znajdują się drzewa pozwoli na częściowe ich
zachowanie a ich obecność korzystnie wpłynie na wygląd płyty dworca. Lokalizacja
budynku dworca zlokalizowana będzie po wschodniej stronie działki. Taki układ
pozwala na swobodne kształtowanie komunikacji na terenie działki.
6.2. Program ogólny.
Dostęp do budynku dworca zapewniono przez doprowadzenie ruchu pieszego
bezpośrednio z ul. Daszyńskiego oraz przez zlokalizowanie miejsc postojowych w
południowej części działki wraz z postojem dla taksówek.
06
Budynek dworca zlokalizowany jest na wschodniej części działki. Komunikacja
autobusowa na terenie dworca zapewnia dostęp do budynku dzięki miejscom dla
wysiadających oraz
wsiadających. Komunikacja piesza w tym zakresie jest
bezkolizyjna z ruchem pojazdów. Projektując parking dworca zachowano część
drzew. Wejście główne zaprojektowano od strony zachodniej. Wejścia boczne od
strony południowej i wschodniej słuŜą, zgodnie z funkcją budynku, stanowią
przedłuŜenie
ciągu
komunikacyjnego
przyjeŜdŜający-wyjeŜdŜający.
Zachodnia
część działki przeznaczona jest na miejsca parkingowe dla autobusów. Skrajna
północna część działki przeznaczona jest na kanał najazdowy dla autobusów.
7. OPIS PRZYJĘTYCH ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH.
7.1. Projektowane zagospodarowanie terenu.
Centralną część działki zajmuje projektowany parking dla 20 autobusów oraz
peron z 5 stanowiskami.
Po wschodniej stronie działki znajduje się projektowany
budynek dworca autobusowego PKS. W północnej części działki znajduje się kanał
najazdowy. Południowo-wschodnia część działki zawiera parking na
36 miejsc
parkingowych, w tym 3 dla osób niepełnosprawnych. Główny wjazd na teren działki
znajduje się po stronie południowo-zachodniej z ul. Daszyńskiego. Projektowana
osłona śmietnika znajduje się po stronie północno-wschodniej
7.2. Projektowane rozwiązania architektoniczne.
Projektowany budynek dworca autobusowego PKS stanowić będzie obiekt
dwukondygnacyjny o zwartej bryle i dachu stromym. Dominującym pomieszczeniem
w budynku jest hall główny, którego wysokość sięga do
07
połaci dachowej. Od strony wejścia głównego znajduje się przeszklenie hallu, które
dominuje na zachodniej elewacji. Dzięki takiemu zabiegowi budynek staje się
prestiŜowy i architektonicznie atrakcyjny. Nowoczesna elewacja nie przeszkadza w
nawiązaniu do architektury regionalnej. Zastosowano bowiem drewniane okładziny
elewacyjne, które poprzez strukturę i rodzaj materiału wpisują się w tkankę miasta.
Ponadto wejście główne zwieńczone jest
portalem, który swym kształtem nawiązuje do charakteru zabudowy łuŜyckiej
domów przysłupowych. Wejście główne poprzedzone jest zadaszeniem uzyskanym
poprzez wysunięci okapu i podparcie kolumnadą. Dominującym załoŜeniem jest
wieŜa zegarowa, która jest wyŜsza niŜ właściwy budynek dworca. Jej funkcja
ogranicza się do słupa informacyjnego (zegary, komunikaty odjazdów). Forma wieŜy
jednoznacznie wyjaśnia funkcję zawartą w budynku. Tego rodzaju motyw
architektoniczny jest łatwy do rozpoznania w strukturze miasta szczególnie w
przypadku znacznej odległości budynku dworca od ulicy Daszyńskiego.
7.3. Rozwiązania funkcjonalne obiektu.
Funkcja obiektu i układ komunikacyjny ma ścisły związek z układem
komunikacyjnym wokół budynku dworca. Zachodnia część dworca przeznaczona
jest w większości na komunikację. Zawiera się w niej hall główny z wejściem głównym
od strony zachodniej oraz bocznymi od strony północnej i południowej. Wejścia
boczne stanowią komunikację między parkingiem dla samochodów osobowych od
strony południowej a peronami od strony północnej. Wejście główne ma charakter
reprezentacyjny oraz słuŜy podróŜnym przybywającym na pieszo lub wysiadającym,
którzy chcą skorzystać z usług dworca. Hall główny stanowi poczekalnie na z 50
miejscami do siedzenia. PodróŜni posiadają równieŜ bezpośredni dostęp z hallu do
baru, kiosku prasowego, dostępnego równieŜ od strony peronów, kas i informacji
oraz WC dla pasaŜerów. Strefa hallu i baru jest otwarta do
08
połaci dachowej. Na piętrze znajdują się pomieszczenia dla pracowników
dworca i niezbędne pomieszczenia do prawidłowego funkcjonowania
dworca. Pomieszczenia techniczne znajdują się na parterze i są dostępne z zewnątrz.
Szczegół układu wg rysunków i zestawień pomieszczeń na rzutach.
8. Elementy konstrukcyjne i budowlane.
8.1 Fundamenty.
Ławy fundamentowe wylewane (beton B20, stal A-0, A-IIII)
8.2 Ściany nośne-konstrukcyjne.
Ściany zewnętrzne i wewnętrzne z pustaków Silka gr. 25 cm.
Ściany zewnętrzne ocieplone styropianem gr 10 cm.
8.3 Elementy Ŝelbetowe.
NadproŜa i podciągi oraz słupy w ścianach zewnętrznych i wewnętrznych.(beton
B20, B25 stal A-0, A-III)
8.4. Klatki schodowe.
Klatki schodowe wylewane na budowie.(beton B20, B25 stal A-0, A-III)
8.5. Konstrukcja dachu.
Belki stalowe oparte na układzie ścian i słupów Ŝelbetowych przekryte blachami
trapezowymi kwasoodpornymi.
8.6. Elementy Ŝelbetowe.
NadproŜa i podciągi oraz słupy w ścianach zewnętrznych i wewnętrznych.(beton
B20, B25 stal A-0, A-III)
Dźwigary stalowe oparte na układzie
ścian i słupów Ŝelbetowych przekryte
blachami trapezowymi kwasoodpornymi.
8.7. Elewacje.
Przeszklenie elewacyjne hallu wykonać wykorzystując ogólnie dostępne systemy
elewacyjne np. Reynaers. Szkło bezpieczne. Okładziny elewacyjne w części
wykonać jako drewniane.
8.8. WieŜa zegarowa.
WieŜa wykonana jako stalowa na
Ŝelbetowych stopach fundamentowych.
Wykończona aŜurową konstrukcją aluminiową, a w części drewnianą.
9
9. Instalacje sanitarne.
Projektowany budynek będzie posiada niezbędne instalacje sanitarne:
- instalację wody ciepłej.
- instalację wody zimnej i ppoŜ.
- instalację c.o.(budynek zasilany z sieci cieplnej poprzez węzeł zlokalizowany
w
budynku)
- instalację kanalizacji deszczowej
- instalację odprowadzenia ścieków sanitarnych
9.1. Instalacja wody ciepłej.
Instalacja wody zimnej zostanie doprowadzona do pomieszczeń socjalnych,
związanych z przygotowaniem posiłków oraz sanitariatów. Ciepła woda zostanie
wytworzona w węźle c.o.
9.2. Instalacja wody zimnej i ppoŜ.
Przewiduje się doprowadzenie wody zimnej do obiektu poprzez przyłacze z
wodociągu
miejskiego. Instalacja
wody zimnej
zostanie
doprowadzona
do
pomieszczeń socjalnych, związanych z przygotowaniem posiłków oraz sanitariatów.
Przewiduje się dwa hydranty na terenie dworca PKS (D25).
9.3. Instalacja c.o.
Ogrzewanie budynku naleŜy zapewnić przez podłączenie do sieci ciepłowniczej
poprzez węzeł cieplny.
9.4. Instalacja kanalizacji deszczowej.
Ścieki deszczowe z budynku dworca zostaną bezpośrednio odprowadzone do
kanalizacji deszczowej. Ścieki z placu głównego dworca (parkingi dla autobusów
oraz perony i kanał najazdowy) powinny być oczyszczone w
odpowiednich
separatorach a następnie odprowadzone do sieci miejskiej.
9.5. Instalacja odprowadzenia ścieków sanitarnych.
Budynek będzie posiadał wewnętrzna instalację kanalizacji sanitarnej wykonaną z
rur PCV. Ścieki odprowadzone zostaną do kanalizacji miejskiej.
10
10. Instalacje elektryczne
Budynek będzie posiadał niezbędne instalacje elektryczne:
- pełna instalacja oświetlenia oraz gniazd wtykowych
- instalację telefoniczną
- instalację TV
- instalację rozgłaszania
- oświetlenie terenu
- instalację odgromową
- instalację pomocnicze( siłowa, oświetlenia ewakuacji, instalacja sterowania
dworcem)
Zapotrzebowanie mocy szacuje się na około 40 kW. Obiekt będzie zasilany z sieci
energetycznej. Warunki podłączenia zostaną określone przez dostawcę energii.
Instalacja TV zostanie doprowadzona do hallu głównego , baru oraz pomieszczeń
socjalnych i biurowych. Instalacja rozgłaszania rozprowadzona zostanie w hallu,
barze oraz na peronach. Instalacja telefoniczna zainstalowana będzie we wszystkich
pomieszczeniach biurowych, pomieszczeniu kasowym, barze oraz kiosku prasowym.
W hallu zainstalowane zostaną aparaty telefoniczne na kartę. Pozostałe instalacje
powstaną wg załoŜeń
11. Nawierzchnie
Powierzchnia miejsc parkingów dla autobusów
(kostka brukowa gr. 8cm)
-
1.281,4 m2
-
4.996,4 m2
Powierzchnia dojazdów i dróg manewrowych
z asfaltobetonu (dla komunikacji autobusowej)
PowyŜsze nawierzchnie projektuje się pod obciąŜenie ruchem cięŜkim. Projektuje się
sztywną nawierzchnię w postaci płyty betonowej gr 20 cm na podbudowie z
kruszywa.
_________________________________________________________________________
adres: 59-900 Zgorzelec, ul. 3-go Maja 6, tel. 506-067-481, e-mail: [email protected]