Prace przy pojazdach zasilanych gazem Informacje ogólne

Transkrypt

Prace przy pojazdach zasilanych gazem
Informacje ogólne
Informacje ogólne
Pojazdy zasilane gazem to zbiorcza nazwa dla pojazdów napędzanych paliwem gazowym. Paliwo gazowe to biogaz, gaz ziemny oraz mieszaniny obu tych gazów. Gaz
ziemny i biogaz można mieszać w dowolnej proporcji, ponieważ silnik automatycznie dostosowuje się do mieszanki za pomocą układu sterującego wykorzystującego
sondę lambda.
• CNG: gaz ziemny przechowywany pod wysokim ciśnieniem, w temperaturze pokojowej. Znajduje się on w stanie lotnym.
• LNG: gaz ziemny schłodzony do temperatury –162°C i przechowywany w stanie
ciekłym. Gdy gaz ziemny jest schładzany do stanu ciekłego, jego objętość
zmniejsza się ponad 600-krotnie, co ułatwia jego przechowywanie
i transportowanie. Gaz ziemny jest odparowywany przed wykorzystaniem jako
paliwo zasilające silnik. Paliwo gazowe LNG ma większą gęstość energii niż
CNG.
03:70-01 Wydanie 5 pl-PL
1 (15)
© Scania CV AB 2017, Sweden
319 517
Niniejszy dokument opisuje procedury robocze w pojazdach zasilanych paliwem gazowym CNG (Compressed Natural Gas) i LNG (Liquified Natural Gas).
Śmieciarki to typowe pojazdy zasilane gazem.
Obsługa pojazdów zasilanych gazem w warsztacie
Obsługa pojazdów zasilanych gazem
w warsztacie
Środki ostrożności
OSTRZEŻENIE!
Pracując przy pojeździe z silnikiem gazowym, należy zawsze wykonywać poniższe
czynności:
• Nigdy nie uzupełniaj paliwa w pojeździe bezpośrednio przed wprowadzeniem
do warsztatu. Jest to szczególnie ważne, gdy temperatura powietrza na zewnątrz
jest niska, ponieważ ciśnienie gazu wzrasta w wyższej temperaturze (dotyczy wyłącznie pojazdów zasilanych CNG).
• Firma Scania zaleca, aby sprawdzić pojazd pod kątem wycieków gazu niezwłocznie po jego wprowadzeniu do warsztatu. Więcej informacji zamieszczono
w części pt. „Sprawdzenie pojazdu pod kątem wycieków gazu w warsztacie”.
• Żadne nieupoważnione ani nieprzeszkolone osoby nie mogą modyfikować ani
wymontowywać instalacji gazowej, w tym zbiorników gazu. Praca z instalacją
gazową i zbiornikami gazu może być wykonywana wyłącznie przez osoby zatwierdzone przez firmę Scania i mające dostateczną wiedzę w kwestii gazu.
Skontaktuj się z warsztatem firmy Scania.
• Instalacja gazowa i zbiorniki gazowe muszą być chronione podczas prac stwarzających zagrożenie pożarowe w pojeździe lub warsztacie. Prace stwarzające zagrożenie pożarowe to spawanie, szlifowanie i innego rodzaju obróbka metali
skutkująca wysoką temperaturą i powstawaniem iskier.
• Przestrzegaj odpowiednich lokalnych przepisów dotyczących obchodzenia się
z paliwem gazowym. Na przykład:
– Krajowe przepisy BHP
– Przepisy regulujące zasady pracy przy zbiornikach pod ciśnieniem
– Przepisy dotyczące materiałów wybuchowych
2 (15)
Obsługa pojazdów zasilanych gazem w warsztacie
• Poinformuj wszystkich pracowników warsztatu o podstawowych zagrożeniach
związanych z paliwem gazowym. Korzystaj ze znaków ostrzegawczych informujących o trwającej pracy z paliwem łatwopalnym. Znaki ostrzegawcze muszą być
sporządzone w języku lokalnym. Przestrzegaj stosownych lokalnych przepisów
dotyczących projektowania znaków ostrzegawczych.
• Paliwo gazowe jest wysoce łatwopalne, może być bezwonne i bezbarwne.
• Nie umieszczaj podzespołów zbyt blisko układu wydechowego, ponieważ temperatura spalin podczas pracy na biegu jałowym jest wyższa w przypadku pojazdów
zasilanych gazem niż pojazdów na olej napędowy.
• W pobliżu pojazdów zasilanych gazem nie wolno palić tytoniu.
365 213
Działania zabezpieczające w przypadku pożaru
OSTRZEŻENIE!
Przykładowy znak ostrzegawczy
381 185
• Wyprowadź pojazd z warsztatu.
• Nigdy nie próbuj gasić płomienia gazu. Zamiast tego spróbuj odciąć dopływ gazu. Przenieś wszelkie materiały, które mogą ulec zapłonowi.
• W przypadku zapłonu LNG użyj gaśnicy proszkowej. Nie stosuj wody ani dwutlenku węgla do gaszenia pożaru, ponieważ spowoduje to szybsze odparowanie
LNG, co z kolei doprowadzi do wzmożenia pożaru.
• W razie pożaru nie próbuj schładzać bezpieczników topikowych w pojeździe zasilanym CNG, patrz rysunek. Aktywacja bezpieczników topikowych następuje
w temperaturze 110°C. Gaz zostaje wówczas uwolniony. Zapobiega
to nadmiernemu wzrostowi ciśnienia powodującemu wybuch zbiornika gazu.
Umiejscowienie bezpieczników topikowych na zbiorniku gazu CNG, odpowiednio
z przodu i z tyłu
3 (15)
Sprawdzenie pojazdu pod kątem wycieków gazu w warsztacie
Sprawdzenie pojazdu pod kątem wycieków
gazu w warsztacie
Prace przygotowawcze
381 186
Upewnij się, że:
• Osoby wykonujące prace są świadome zagrożeń związanych z gazem, dysponują
wiedzą na temat działania wykrywacza gazu (numer części: 2 380 848) i potrafią
go używać.
• Wykrywacz gazu był kalibrowany w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
• Wszystkie obszary zagrożenia zbadano wykrywaczem gazu. Postępujesz zgodnie
ze wszystkimi punktami zawartymi w części pt. „Opis prac”.
• Wokół pojazdu oraz przy wejściu umieszczono znaki ostrzegawcze informujące
o trwającej pracy z paliwem łatwopalnym.
• Dotyczy wyłącznie pojazdów zasilanych LNG: paliwo gazowe jest odprowadzane na zewnątrz z przewodu wentylacyjnego pojazdu za pośrednictwem przewodu
giętkiego, oraz że przy wylocie znajduje się znak ostrzegawczy.
Wykrywacze gazu można nabyć u dealera firmy Scania.
4 (15)
Wykrywacz gazu.
Opis prac
Wprowadź pojazd do warsztatu:
1. Dotyczy wyłącznie pojazdów zasilanych LNG: podłącz przewód giętki
do przewodu wentylacyjnego niezwłocznie po wprowadzeniu pojazdu
do warsztatu. Upewnij się, że wylot przewodu giętkiego znajduje się poza warsztatem, patrz rysunek.
– Ciśnienie w zbiorniku gazu LNG wzrasta ze względu na różnicę temperatur
gazu i otoczenia. Gdy ciśnienie przekracza wartość 16 barów, co zachodzi
po kilku dniach przestoju, zawór bezpieczeństwa otwiera się i gaz zostaje odprowadzony z układu poprzez przewód wentylacyjny.
2. Jednocześnie przeprowadź kontrolę wzrokową i wyszukaj nieszczelności, posługując się wykrywaczem gazu. Wykrywacz gazu należy trzymać bardzo blisko
sprawdzanego obszaru lub podzespołu. Patrz poniższe rysunki.
3. Przytrzymaj wykrywacz gazu w pozycji nieruchomej do czasu ustabilizowania
się mierzonej wartości, a następnie odczytaj ją. Zmierzona wartość znacząco
zwiększa się, gdy czujnik wykrywacza gazu znajduje się blisko nieszczelnego
obszaru.
381 187
OSTRZEŻENIE!
W przypadku wycieku gazu w pojeździe skontaktuj się z warsztatem firmy Scania
i poczekaj na instrukcje. Zaparkuj pojazd na zewnątrz na czas oczekiwania
na instrukcje.
5 (15)
Odprowadź gaz z warsztatu.
Wyszukiwanie nieszczelności zbiorników gazu CNG
1. Manometr
2. Kurek odcinający panelu układu zasilania gazem
3. Złącze przewodów sztywnych
4. Jeden kurek odcinający na każdym zbiorniku
5. Wlew paliwa
1
3
2
4
1
4
2
4
381 188
5
6 (15)
Wyszukiwanie nieszczelności zbiorników gazu LNG
4
1.
2.
4
3.
4.
5.
3
2
1
381 189
5
7 (15)
Manometr
Kurek odcinający panelu układu zasilania
gazem
Złącze przewodów sztywnych
Jeden kurek odcinający na każdym zbiorniku
Wlew paliwa i zawór odpowietrzający
Odpowietrzanie zbiornika gazu LNG
W pojazdach bez wspornika ze złączami przyczepy układ odpowietrzania zbiornika
LNG musi być ukończony wraz z zabudową. Aby móc przetransportować pojazd
z fabryki, montowane jest tymczasowe rozwiązanie służące do odpowietrzania.
2
3
1
381 190
Tymczasowe, zamontowane na czas transportu rozwiązanie służące
do odpowietrzania składa się z przewodu giętkiego odpornego na działanie metanu
(1), przewodu wentylacyjnego ze stali nierdzewnej (2) i wspornika transportowego
przytwierdzonego do podwozia (3). Producent nadwozia odpowiada za materiały
potrzebne do ukończenia instalacji.
1. Przewód giętki
2. Przewód wentylacyjny
3. Wspornik transportowy
8 (15)
Montaż układu odpowietrzania zbiornika gazu LNG
1
3
OSTRZEŻENIE!
2
0-300
W przypadku pionowej rury wydechowej przewód wentylacyjny należy umieścić
w bezpiecznej odległości od rury wydechowej.
• Umieść ekran cieplny w odległości 100–200 mm między przewodem wentylacyjnym a rurą wydechową (1).
• Odległość między przewodem wentylacyjnym a rurą wydechową nie może wynosić poniżej 100 mm (2).
• Zawsze kieruj przewód wentylacyjny na zewnątrz (3), w kierunku przeciwnym
do rury wydechowej.
400
portowego.
2. Zamocuj przewód giętki i przewód instalacyjny na metalowej rozpórce między
kabiną a zabudową:
– Jeżeli przewód giętki jest zbyt długi, zdemontuj przewód wentylacyjny i skróć
przewód giętki. Ponownie zamocuj przewód wentylacyjny obejmą przewodu
giętkiego.
– W przypadku przewodu giętkiego na metalowej rozpórce odległość między
punktami mocowania nie może przekroczyć 400 mm.
– Przewód wentylacyjny musi być umieszczony na tej samej wysokości co dach
kabiny lub maksymalnie 300 mm poniżej.
– Patrz przykładowe rozwiązanie po prawej stronie.
381 579
1. Wyjmij przewód giętki wraz z przewodem wentylacyjnym ze wspornika trans-
1. Najmniejsza dopuszczalna odległość między przewodem wentylacyjnym a rurą
wydechową
2. Niedopuszczalna odległość między przewodem wentylacyjnym a rurą wydechową
3. Przewód wentylacyjny
WAŻNE!
Instalacja musi spełniać wymogi zawarte w regulaminie nr 110 EKG ONZ. Odpowietrzanie nie może odbywać się w kierunku innych pojazdów, rur wydechowych
9 (15)
lub wlotów powietrza (np. wlot powietrza do układu klimatyzacji czy wlot powietrza
do silnika).
10 (15)
Prace stwarzające zagrożenie pożarowe
Prace stwarzające zagrożenie pożarowe
OSTRZEŻENIE!
Prace stwarzające zagrożenie pożarowe można wykonywać w pojeździe tylko wtedy
gdy nie mają one wpływu na jakąkolwiek część instalacji gazowej lub zbiorników
gazu. W przypadku prac stwarzających zagrożenie pożarowe prowadzonych
w odległości poniżej 1 metra od instalacji gazowej lub zbiorników gazu skontaktuj
się z warsztatem firmy Scania. Postępuj według instrukcji zawartych w części pt.
„Sprawdzenie pojazdu pod kątem wycieków gazu w warsztacie”.
Jeżeli prace stwarzające zagrożenie pożarowe (spawanie lub innego rodzaju obróbka
metali) mają być wykonywane w pojeździe, w pobliżu pojazdu lub w warsztacie, instalacja gazowa i zbiorniki gazu muszą być chronione przed iskrami.
11 (15)
Modyfikacje podwozia
Praca przy zabudowie
• Wszelkie prace związane z instalacją gazową muszą być wykonywane
ze szczególną ostrożnością, a instalacji gazowej nie można w jakikolwiek sposób
modyfikować.
• Wiercąc otwory w pobliżu instalacji gazowej, zachowaj dużą ostrożność.
• Spawanie i podobne prace w pobliżu instalacji gazowej muszą być wykonywane
ze szczególną ostrożnością. Więcej informacji na ten temat zamieszczono
w części pt. „Prace stwarzające zagrożenie pożarowe”.
• Pod żadnym pozorem nie wolno mocować zabudowy do wsporników przewodów
gazu.
• Nie wolno modyfikować wsporników instalacji gazowej, ponieważ zostały one
specjalnie zatwierdzone przez odpowiednie władze.
• Podzespołów nagrzewających się do wysokich temperatur nie można montować
w pobliżu zaworów i złączy.
• Zabudowa nie może utrudniać dostępu do zaworów i złączy instalacji gazowej.
• Zabudowy i boczna osłona przeciwnajazdowa nie mogą utrudniać dostępu
do jednostki zbiornika.
• Musi istnieć możliwość szybkiego wymontowania zbiorników w celu ich sprawdzenia bez konieczności rozmontowywania zabudowy. Pozostaw 230 mm wolnej
przestrzeni powyżej zbiorników LNG.
12 (15)
320 879
OSTRZEŻENIE!
Zbiorniki gazu
OSTRZEŻENIE!
• Chroń zbiorniki gazu przed ciepłem (> 60°C) i dużymi wahaniami temperatury.
Przewody gazu
OSTRZEŻENIE!
• Przewody gazu muszą znajdować się z dala od innych podzespołów montowanych podczas zabudowy oraz nie mogą być przez nie uszkodzone.
• Nie wolno zmieniać ich ułożenia, długości ani modyfikować w jakikolwiek sposób. W razie potrzeby skontaktuj się z warsztatem firmy Scania.
• Upoważniony personel powinien niezwłocznie wymieniać elementy instalacji gazowej noszące ślady uszkodzenia. W tym celu skontaktuj się z firmą Scania.
• Ze względu na zagrożenie wybuchem nie wolno dokręcać ani poluzowywać
wsporników ani mocowań przewodów sprężonego gazu i ich elementów.
Lakierowanie
OSTRZEŻENIE!
• Można lakierować tylko metalowe części instalacji gazowej.
• Nie wolno pokrywać lakierem zaworów odcinających ani różnych oznaczeń.
• Przewody gazu muszą być oznaczone zgodnie z lokalnymi przepisami.
13 (15)
• Pojazd nie może być poddawany temperaturze powyżej 60°C:
Układ wydechowy
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno modyfikować mocowania tłumika.
• Nie wolno przedłużać przewodów między tłumikiem a turbosprężarką.
• Elementy układu wydechowego muszą być umieszczone w odległości co najmniej 100 mm od jakichkolwiek części instalacji gazowej. Jeśli elementy układu
wydechowego znajdują się w odległości mniejszej niż 200 mm od instalacji gazowej, trzeba zastosować osłony cieplne. Dotyczy to również innych źródeł ciepła zamontowanych przez producenta nadwozia.
Więcej informacji na temat ekranów cieplnych zamieszczono w dokumencie pt. „Zagrożenie pożarowe związane z rozgrzewaniem się podzespołów”.
14 (15)
Osłony zabezpieczające dla zbiorników gazu CNG
• Górna część osłon zabezpieczających wystaje 110 mm ponad górną krawędź ramy.
• Osłony zabezpieczające można modyfikować wyłącznie w takim zakresie,
aby w dalszym ciągu spełniały wymogi regulaminu nr 110 EKG ONZ.
• Osłony zabezpieczające chronią zbiorniki i powiązane podzespoły przed następującymi czynnikami:
– Woda
– Sól
– Żwir
– Promieniowanie UV
– Żrące i korozyjne ciecze
Opis
Alternatywa
Osłona zabezpieczająca niezbędna z po- Modyfikacja jest niedozwowodów technicznych i ze względów bez- lona.
pieczeństwa. Chroni np. zawory.
Osłona zabezpieczająca wymagana na
podstawie obowiązujących przepisów.
Chroni np. przed aktami wandalizmu,
uderzeniami kamieni, wodą i promieniowaniem UV.
Osłona zabezpieczająca zwiększająca
bezpieczeństwo. Osłona może być wykonana z siatki lub całkowicie zdjęta, jeśli
zabudowa zapewni zabezpieczenie.
Osłony zabezpieczające widziane z przodu i od góry
Modyfikacja jest dopuszczalna, o ile spełnione będą
wymogi regulaminu nr 110
EKG ONZ.
Modyfikacja jest dozwolona.
321 370
Kolor
321 364
WAŻNE!
Osłony zabezpieczające widziane z tyłu i od dołu
15 (15)

Prace przy pojazdach zasilanych gazem Informacje ogólne

Transkrypt

Podobne dokumenty

Kuchenka gazowa KG 42

OGRZEWAJ SWÓJ DOM BEZPIECZNIE

Gaz SF6 jako medium izolacyjne