Pobierz - Balt

Żagle
kwiecień 2012
technika
„Żagle” nagradzają
To już II edycja konkursu organizowanego przez
miesięcznik „Żagle” – Jacht Roku w Polsce
– Polish Yacht of the Year 2012. Nagrody
zostały wręczone na uroczystej gali w trakcie
Targów „Wiatr i Woda” 2012 w Warszawie.
Stanisław Iwiński
Do nagrody Jacht Roku w Polsce – Polish
Yacht of The Year 2012 pretendowały produkty zgłoszone do jury konkursu przez
dealerów i producentów. Konkurs przeprowadzono w trakcie trwania sezonu nawigacyjnego w 2011 r. Jury przewodniczył
redaktor naczelny miesięcznika „Żagle”
– Waldemar Heflich, a w jej skład wchodzą:
przedstawiciel Stowarzyszenia Armatorów
Jachtowych Włodzimierz Ring, kierownicy działów miesięcznika „Żagle”: śródlądowego – Jerzy Kubaszewski, technicznego
– Dominik Życki i motorowodnego – Stanisław Iwiński (jako sekretarz).
W sumie do rywalizacji zgłoszonych
zostało 35 jednostek żaglowych i motorowych. W I etapie jury wybrało po trzy
konstrukcje w każdej z kategorii jachtowych oraz trzy osoby w osobnej kategorii
Konstruktor Jachtowy Roku. Wszystkie
nominacje zostały ogłoszone podczas targów „Wiatr i Woda – na Wodzie” w Gdyni
w sierpniu 2011 r.
Pozostałych w konkursie 18 jednostek
poddanych zostało ponownemu przeglądowi, próbom i szczegółowej analizie,
a poszczególni członkowie jury wystawiali
20
indywidualne oceny w następujących kryteriach: design, jakość wykonania, stosunek kosztów do jakości, walory nautyczne
i funkcjonalność.
Komisja konkursowa miała niełatwe
zadanie. Ograniczona liczba kategorii powoduje, że czasem niesłychanie trudno jest
porównywać konstrukcje o wyjątkowo
różnych gabarytach czy zastosowaniu. Jako
że zwycięzca może być jednak tylko jeden,
dyskusja trwała bardzo długo. Dopiero po
przeprowadzeniu szczególnie wnikliwej
analizy teoretycznej i praktycznej doszliśmy
do konsensusu i powstała ostateczna lista
laureatów naszego konkursu. Na łamach
„Żagli” opublikowaliśmy już testy prawie
wszystkich nominatów, można więc zapoznać się szczegółowo z ich zaletami i wadami
przedstawionymi przez nasze grupy testowe
i porównać z ostatecznymi wynikami.
Ze swojej strony chcemy dodać, że nie
tylko zwycięskie jachty, ale i wszystkie nominowane konstrukcje, powinny być powodem do dumy dla ich autorów, producentów
czy dealerów. Niech to wyróżnienie będzie
dowodem wykonania przez nich doskonałej
pracy i przyniesie im wymierne korzyści.
seweryn czarnocki
Najlepsze
biało-czerwone
konstrukcje
jachtowe
Jachtowy Konstruktor Roku
W tym roku nominowaliśmy w tej kategorii Jacka Centkowskiego, Wojtka Spisaka
i Andrzeja Skrzata. Każdy z nich ma autorskie dokonania na miarę tego tytułu. Jachty
i łodzie zaprojektowane przez każdego z nich
są ozdobą szlaków i marin jachtowych.
Ostatecznie jury zdecydowało o przyznaniu
zaszczytnego tytułu Jachtowy Konstruktor
Roku 2012 Andrzejowi Skrzatowi, którego jedna z konstrukcji zwyciężyła również w jednej
z kategorii jachtowych. Co by powiedzieć, tytuł poszedł w wyjątkowo godne ręce.
Żagle | www.zagle.com.pl
Jacht Żaglowy do 7,5 m długości
Kategoria ta jest chyba najbardziej popularna wśród polskich żeglarzy.
Na naszych akwenach zdecydowanie dominują właśnie takie konstrukcje i chyba najlepiej przystają do naszych warunków żeglarskich.
Największą liczbę punktów uzyskał jacht S-850 Centaurus , zaprojektowany przez biuro projektowe Centkowski & Denert Design Studio, a produkowany przez firmę J&M.W. Yachts z Augustowa. Jacht miał swoją krajową
premierę na Targach „Wiatr i Woda” 2011 w Warszawie. Jego największym
plusem jest ciekawa sylwetka i oryginalnie zaplanowane wnętrze, według
nas doskonale nadające się do żeglarskiej turystyki rodzinnej lub pływania
w niewielkim gronie przyjaciół. Choć trudniej adaptować go do prostych
czarterów, z pewnością sprawdzi się w bardziej ekskluzywnej ofercie. Jacht
wykonano wyjątkowo dobrze i solidnie. Na uwagę zasługuje też znakomicie
doświetlone wnętrze i wysokość stania pod pokładem. S-850 Centaurus
zdecydowanie wyróżniał się odmienną od swoich konkurentów ideą rozplanowania, ergonomią i wykorzystaniem przestrzeni.
Jego bezpośrednimi konkurentami były: Phobos 21 i Maxus 21.
S - 8 5 0 C e n t au r u s
długość kadłuba
7,48 m
szerokość
2,78 m
zanurzenie
0,55/1,70 m
masa
2560 kg
powierzchnia grota
17,50 m²
powierzchnia foka samozwrot. 7,5 m²
powierzchnia genuy
12,50 m²
silnik stacjonarny
10 – 20 KM
projektant
Centkowski & Denert
Design Studio
archiwum "Żagli" (2)
Dane techniczne
21
Żagle
kwiecień 2012
technika
„Żagle” nagradzają
Jacht Żaglowy powyżej 7,5 m długości
Tytuł jachtu roku 2012 w Polsce został przyznany Delphii 46 cc, zgłoszonej
i produkowanej przez stocznię Delphia Yachts Kot, a zaprojektowanej przez
Andrzeja Skrzata, jak zdecydowana większość konstrukcji z Olecka.
To również typowa jednostka armatorska, na której ma pływać tylko właściciel i jego najbliżsi, w warunkach maksymalnego komfortu. W tym niezwykłym jachcie nie ma żadnego kompromisu w stronę udostępnienia go
liczniejszej załodze. Jacht zaprojektowany został z dbałością o każdy detal,
szczególnie jeśli chodzi o wyposażenie wnętrza. Zadbano na nim także o
jak najwyższe standardy bezpieczeństwa, co jest bardzo ważne z uwagi na
certyfikowanie go w CE – kategorii „A”. Jednak nie tylko design, wyposażenie oraz wygląd zadecydowały o jego zwycięstwie. W przeprowadzonym
teście ta flagowa jednostka oleckiej stoczni wykazała się również bardzo
dobrymi parametrami nautycznymi.
Spośród nominowanych Delphia 46 cc była największą i najbardziej
komfortową jednostką. W końcowej rywalizacji konkurowała z Laguną
30 – Stocznia Sułkowski i Shinem 30 – Fourth Sp. z o.o.
Delphia 46 cc
Dane techniczne
archiwum "Żagli" (2)
długość kadłuba
14,03 m
szerokość
4,48 m
zanurzenie
2,30 m
masa
14 000 kg
powierzchnia grota
56,65 m²
powierzchnia genuy
62,40 m²
silnik
Volvo D 110 KM
kategoria CE
A/6 os.
projektant
Andrzej Skrzat
Jachty Żaglowe Specjalne
Kategoria Jachty Żaglowe Specjalne przeznaczona jest dla konstrukcji
wykraczających swoim wyglądem, zastosowaniem lub budową poza standardowe. Nominowane w tym roku jednostki różniły się od siebie w sposób
maksymalny zarówno wyglądem, jak i zastosowaniem.
Jury konkursu zdecydowało się przyznać tytuł Jachtu Roku 2012 w tej
kategorii Sigmie 600 Active, zaprojektowanej przez Jerzego Pieśniewskiego i Mariusza Wandasiewicza, a produkowanej przez firmę
MaWaMed. Zwycięska konstrukcja to rozwinięcie wcześniej zaprojektowanej łodzi w wersji turystycznej i szkoleniowej. Projektanci wsta-
wili do niej wyższy maszt oraz zwiększyli powierzchnię ożaglowania
i stworzyli jednostkę o cechach bardziej sportowych, ale jednocześnie
bardzo przyjazną do nauki. Można na niej szkolić jednocześnie do pięciu
osób załogi i nauczać nie tylko podstaw żeglowania, ale i techniki oraz
taktyki sportowej. Sigma 600 Active okazała się jednostką dynamiczną
i szybką. Już przy zaledwie 2B zanotowaliśmy przy jeździe pod genakerem ponad 9, a przy żegludze na wiatr ponad 7 w szybkości.
Pozostałe nominowane konstrukcje to Haber 660 C3 i katamaran
Sunreef 58.
Sigma 600 Active
Dane techniczne
22
seweryn czarnocki
długość
6,0 m
szerokość
2,43 m
zanurzenie
0,10/1,15 m
powierzchnia grota
14,21 m²
powierzchnia genakera
25,0 m²
masa
370 kg
załoga maks.
6 osób
silnik przyczepny
2 – 3 KM
projektant
J. Pieśniewski,
M. Wandasiewicz
Żagle | www.zagle.com.pl
Jacht Motorowy Cruiser
To jedna z najtrudniejszych dla jurorów kategoria naszego konkursu. Konkurują w niej jachty
duże i luksusowe, motorówki małe, wyposażone w kabinę i część socjalną pod pokładem,
pozwalające nawet na wielodniowe pływanie rodzinne, czy wreszcie konstrukcje mające
również zabudowane i mieszkalne wnętrze, których zadaniem jest wielofunkcyjne rodzinne
pływanie na ryby, eksploracja przybrzeżna na morzu, czy też spełniające wszystkie te cechy
w żegludze po mniejszych akwenach wewnętrznych.
Po dyskusji i analizie kryteriów konkursowych zwyciężył Parker 660 Weekend, konstrukcja własna firmy Parker Poland i wytwarzana we własnych zakładach produkcyjnych w Ostródzie. Jej
największymi zaletami były: oryginalna linia kadłuba, dynamika pływania i walory nautyczne
oraz rzadko spotykane w tej kategorii wyposażenie w podwójną konsolę sterowniczą, umożliwiającą prowadzenie łodzi z wnętrza otwartego kokpitu na rufie. Pierwsi na jego walorach
poznali się Francuzi, ale i pośród krajowych odbiorców jacht znalazł wielu chętnych.
Nominowani konkurenci to Sessa C48 i Jeanneau Merry Fisher 855.
Pa r k e r 6 6 0
We e k e n d
długość całkowita kadłuba
6,60 m
szerokość całkowita
2,50 m
zanurzenie
36 cm
masa (bez silnika)
1300 kg
dopuszczalna liczba osób
7
maksymalna moc silnika 150 KM/111 kW
zbiornik paliwa
140 l
kategoria CE
B
konstruktor Biuro Projektowe Parker Poland
reklama
Dane techniczne
23
Żagle
kwiecień 2012
technika
„Żagle” nagradzają
Jacht Motorowy Wypornościowy
Jachty wypornościowe to najbardziej dynamicznie rozwijający się segment rynku motorowodnego. Tam, gdzie dotąd dominowali Holendrzy,
rozmiłowani w tego typu konstrukcjach, coraz śmielej pojawiają się nasi
producenci z ciekawą propozycją jachtową. Czartery barek rozwijają
się w najszybszym tempie w Europie i ciągle wzrasta zapotrzebowanie
na nowe konstrukcje wypornościowe.
W tegorocznej edycji najwięcej punktów zdobyła Omega-Buster 800 M.
Jury konkursu najbardziej urzekł jej wdzięczny design i kształt kadłuba.
Jest to doskonała propozycja również dla firm czarterowych w Polsce. Jej
niewielkie wymiary połączone z ergonomicznie zaprojektowanym wnętrzem i bogatym wyposażeniem mieszkalnym oraz niewygórowaną ceną
sprawiają, że może doskonale sprawdzić się na naszych krajowych akwenach, do pływania po kanałach, rzekach i jeziorach. Na uwagę zasługuje
w pełni wystarczająca wysokość stania w kabinach i sterówce, wygodne
koje w kajutach sypialnych i bogato wyposażona część sanitarna.
Poza tym nominowano jachty: Nautiner 38 AC i Nautikę 1300.
Omega-Buster 800 M
Dane techniczne
materiały firmowe
długość całkowita
8,10 m
szerokość całkowita
3,00 m
zanurzenie maks.
0,60 m
masa
ok. 2500 kg
liczba miejsc do spania
4–6
maksymalna moc silnika
40 KM
zbiornik paliwa
166,5 l
kategoria CE
C
projektant
Grzegorz Buczyński
Jacht Motorowy Open
Zwycięski Quicksilver Activ 675 Open to jedna z najbardziej nagradzanych konstrukcji motorowodnych na świecie. Mało kto spodziewał
się, że prosta motorówka, popularna i niedroga, może odnieść sukces
i zwyciężyć w tylu prestiżowych konkursach. Okazało się jednak, że
można stworzyć prostą jednostkę, w której połączy się bezpieczeństwo
z innowacyjnym designem i wszechstronnością użytkową. Co najważniejsze, produkt ten ma wysoki współczynnik jakości do jego ceny.
Quicksilver Activ 675 Open na Targach „Wiatr i Woda” w Warszawie
w 2011 r. zdobył najważniejsze wyróżnienie wystawy – Gwóźdź Targów,
teraz otrzymuje główny laur w naszym konkursie. Jego największymi
zaletami są: nowoczesna sylwetka, która już stała się wyznacznikiem
trendów w swojej kategorii, dobre parametry nautyczne, doskonała
stabilność wzdłużna i poprzeczna, wygoda obszernego kokpitu. I to
wszystko osiągnięto przy opracowaniu jednostki z serii popularnej,
dostępnej dla bardzo szerokiego spektrum odbiorców.
Nominowani konkurenci: Parker Arrow Mark II i Galia 700 Sundeck
Quicksilver
Activ 675 Open
Dane techniczne
24
archiwum "Żagli"
długość całkowita
6,50 m
szerokość całkowita
2,55 m
zanurzenie maks.
0,42 m
masa całkowita
1050 kg
dopuszczalna liczba osób
8
maksymalna moc silnika
200 KM/149 kW
zbiornik paliwa
135 l
kategoria CE
C
konstruktor
biuro projektowe Brunswick
Marine
Żagle | www.zagle.com.pl