paliwa - Money.pl

PALIWA
Motoryzacyjny raport specjalny II kwartał 2006
Rynek paliwowy
Rosnące stale ceny ropy na rynkach światowych przyczyniają się do wzrostu cen benzyny i oleju napędowego na polskich stacjach. Z kolei cieszący się popularnością wśród polskich kierowców LPG, który z powodu
niskiej ceny stanowił alternatywę dla pozostałych paliw, już wkrótce może także znacznie podrożeć.
D
otychczas głównymi czynnikami powodującymi
wzrost cen ropy na rynkach światowych były tragiczne
wydarzenia z sierpnia ubiegłego roku na południowo-wschodnim wybrzeżu USA, gdzie zniszczenie siał huragan
Katrina. Tamten kataklizm oraz zwiększone zapotrzebowanie
na ropę w Chinach i Indiach przyczyniły się do wzrostu ceny
ropy do poziomu 70 USD za baryłkę. Wydawało się wówczas,
że rekordowa cena ropy nie zostanie łatwo przekroczona.
Jednak niepokoje wywołane groźbami nuklearnymi ze strony
Iranu oraz eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie przyczyniły
się do wzrostu ceny ropy do 75,65 USD za baryłkę na początku
lipca tego roku. Wkrótce po tym, jak cena ropy pobiła kolejny
historyczny rekord, analitycy podnieśli swoje prognozy. Parkiet
doniósł, że amerykański multimilioner Jim Rogers, który dorobił
się majątku właśnie na inwestycjach w tej branży, jest zdania,
że cena baryłki może wkrótce przebić poziom 100 USD.
Analiza
Polska
W drugim kwartale tego roku ceny paliw na polskim rynku
utrzymywały się na zbliżonym poziomie. Cena oleju napędowego (ON), która już w pierwszym kwartale zrównała się z ceną
benzyny, nadal pozostała na wysokim poziomie.
Z kolei gaz płynny LPG, który jest przeciętnie o 40% tańszy
od benzyny euro 95 i oleju napędowego, zdrożał w wyniku
wzrostu podatku za gaz. Od września 2006 r. cena detaliczna
autogazu może skoczyć nawet o 20 gr za litr, w związku z pomysłem podniesienia akcyzy na gaz. – Propozycja Ministerstwa
Tabela 1. Średnie ceny 1 litra paliwa wg miast na koniec czerwca br.
Miasto
Gdańsk
Gdynia
Kraków
Łódź
Poznań
Słupsk
Sopot
Warszawa
LPG
1,99 zł
1,92 zł
1,90 zł
1,89 zł
1,96 zł
2,04 zł
1,94 zł
1,96 zł
Źródło: www.admoto.pl
35
ON
3,92 zł
3,86 zł
3,90 zł
3,94 zł
3,96 zł
3,95 zł
3,91 zł
3,96 zł
Pb 95
4,13 zł
4,06 zł
4,19 zł
4,18 zł
4,20 zł
4,19 zł
4,11 zł
4,32 zł
Pb 98
4,35 zł
4,25 zł
4,40 zł
4,34 zł
4,45 zł
4,45 zł
4,32 zł
4,50 zł
Komentarze
Tabela 2. Zestawienie średnich cen paliw w Europie i USA w czerwcu
Cena w lokalnej
walucie za litr
Kraj
Waluta
Pb
ON
Austria
euro
Belgia
euro
Czechy
korona czeska 30,8
29,7
Dania
korona duńska 10,25 8,94
Estonia
korona estońska 14,7 14,05
Finlandia
euro
Francja
euro
Grecja
euro
Hiszpania
euro
Holandia
euro
Irlandia
euro
Irlandia Północna funt szterling 0,968 0,997
Litwa
lit
3,38
3,22
Łotwa
łata
0,621 0,632
Luksemburg
euro
Niemcy
euro
Norwegia
korona norweska 11,85 10,7
Polska
złoty
4,22
3,94
Portugalia
euro
Słowacja
korona słowacka 37,6
39,9
Słowenia
tolar
215,6 240,5
Szwajcaria
frank szwajcarski 1,67
1,72
Szwecja
korna szwedzka 12,24 11,41
USA
dolar US
0,76
0,76
Węgry
forint
287,3 273,2
Wielka Brytania funt szterling 0,968 0,99
Włochy
euro
Średnia w Europie
euro
minimalna stawka akcyzy obowiązująca w UE
Eurocent za litr
Magdalena Grzybowska
makler papierów wartościowych
DM X-Trade Brokers
Akcyza w euro /
1000 litrów
Pb
ON
Pb
ON
1,16
1,41
1,07
1,38
0,94
1,33
1,28
1,04
1,09
1,48
1,11
1,41
0,98
0,89
1,14
1,32
1,53
1,09
1,35
1
0,9
1,07
1,31
0,59
1,08
1,41
1,34
1,17
1,04
1,11
1,03
1,2
0,9
1,02
1,1
0,99
0,98
1,11
1,09
1,45
0,93
0,9
0,95
1,13
1,38
1,02
1,09
1,06
1
1,1
1,22
0,59
1,03
1,45
1,25
1,08
417
592
400
539
288
588
589
296
396
668
443
287
276
442
655
356
553
398
360
536
413
682
564
467*
359
297
341
336
404
245
319
417
245
294
365
368
245
236
278
470
290
314
373
303
394
339
693
413
347*
302
Źródło: www.aaroadwatch.ie, ACEA, * dane tylko dla krajów UE
Finansów wzrostu od września br. o 40% akcyzy na autogaz
oraz wzrostu od stycznia 2007 r. o 25 groszy akcyzy na benzynę
może skutkować spowolnieniem tempa wzrostu gospodarczego – alarmuje Krajowa Izba Gospodarcza. Według Polskiej
Organizacji Gazu Płynnego Polska jest największym konsumentem autogazu w Europie, a instalację do autogazu ma
prawie 1,8 mln samochodów osobowych, czyli co szóste auto
zarejestrowane w kraju.
Europa
W Europie ceny paliw są bardzo różne. Różnice między poszczególnymi krajami dochodzą nawet do 64 eurocentów (to
więcej niż litr benzyny i diesla w USA) na litrze benzyny i do 55
eurocentów na litrze oleju napędowego (Tabela 2).
Poza bardzo popularnymi kurortami – Grecją i Hiszpanią – gdzie
ceny paliw są podobne do Polski – trzeba liczyć się z większymi
niż u nas wydatkami na benzynę czy olej napędowy. Najwięcej
w Europie za benzynę trzeba zapłacić w Norwegii. Litr bezołowiowej 95 kosztuje tam średnio aż 1,53 euro. Najdroższa
benzyna w Unii Europejskiej – 1,48 euro za litr, jest w Holandii.
Natomiast ropa najdroższa jest w Wielkiej Brytanii (tam też
jest najwyższy w UE udział akcyzy w cenie paliw – Tabela 2)
i Irlandii Północnej, za litr diesla zapłacimy tam aż 1,45 euro. Ciekawostką jest, że w obu tych krajach, podobnie jak w Szwajcarii,
cena ropy jest wyższa od ceny benzyny. Notabene, w bardzo
drogiej Szwajcarii benzyna jest tańsza niż w Polsce.
Najtańsze paliwo w Europie jest w krajach nadbałtyckich:
Litwie, Łotwie i Estonii. Litr paliwa kosztuje tam średnio ok. 10
eurocentów mniej niż w Polsce, czyli nieco ponad 90 eurocentów. Podobnie jest na Słowenii.
Dla porównania rynku europejskiego wzięliśmy ceny paliw
w Stanach Zjednoczonych, największego konsumenta tego
surowca na świecie. Mimo że w ostatnim czasie paliwo w Stanach bardzo zdrożało (o 1/3), to i tak jest ono o połowę tańsze
niż na Starym Kontynencie i kosztuje średnio zaledwie ok. 59
eurocentów za litr (koniec czerwca). Warto również zauważyć,
że ropa jest tam w tej samej cenie co benzyna.
Prognoza
Z
godnie z przewidywaniami niektórych analityków
w najbliższym okresie można spodziewać się dalszego
wzrostu cen ropy na rynkach światowych. Podobnie
jak po pierwszym kwartale, głównymi powodami dalszego
wzrostu ceny tego drogocennego surowca są: utrzymująca
się niespokojna sytuacja polityczna na Bliskim Wschodzie oraz
ciągłe konflikty trapiące kraje członkowskie OPEC. Ponadto
istotną rolę w kształtowaniu cen ropy może odegrać sposób
rozwiązania konfliktu państw zachodnich, na czele których stoi
USA, z władzami Iranu w kwestii programu nuklearnego prowadzonego przez Teheran. Wpływ na wzrost cen może mieć
też duże zapotrzebowanie na ropę w USA w okresie letnim.
Skoro wzrosną ceny ropy na rynkach światowych, podrożeją
także paliwa na polskich stacjach. Jeśli Komisja Europejska zaakceptuje przesłaną przez polski rząd dokumentację na temat
produkcji i stosowania biopaliw w naszym kraju, można mieć
nadzieję, że klient będzie miał wkrótce możliwość wyboru między (tańszym) biopaliwem a paliwem tradycyjnym.
Drugi kwartał 2006 roku przyniósł kolejne
wzrosty cen ropy naftowej na światowych
rynkach. Niestabilna sytuacja na arenie
międzynarodowej spowodowana głównie
konfliktem państw zachodnich z władzami Iranu wokół programu nuklearnego
Teheranu oraz zamieszki etniczne w Nigerii wzbudzały niepokój inwestorów o terminową kontynuację dostaw surowca. W USA zapasy ropy i benzyny kurczyły się, windując cenę ropy maksymalnie na poziomie 75,35 $.
Ceny osiągnęły tak wysoki pułap, że coraz bardziej realna stała się obawa
o wystąpienie inflacji w gospodarce i spowolnienie wzrostu gospodarczego.
W maju na rynku surowców rozpoczęła się kilkutygodniowa korekta, która
sprowadziła ceny ropy poniżej 70 $ za baryłkę. Jednakże za sprawą eskalacji
konfliktu USA z Iranem, zwiększonego zapotrzebowania na paliwa w sezonie letnim oraz groźbą wystąpienia huraganów za oceanem ceny ponownie
poszybowały w górę, bijąc na początku lipca rekord 75,40 $. W tym samym
czasie w Polsce benzyna drożała osiągając poziom ok. 4,43 PLN za litr. Odpowiedzialne za te wzrosty są rekordowe ceny ropy oraz osłabienie złotego.
Urszula Cieslak
BM Reflex Sp. z o.o. i Wspólnicy
Spółka Komandytowa
Łódź, 15.07.2006 r.
II kwartał roku upłynął pod znakiem,
rozpoczętych jeszcze w marcu br.,
podwyżek cen paliw, zwłaszcza benzyn. Średnia kwartalna cena benzyny Eurosuper 95 ustaliła się na poziomie 4,15 zł/l wobec średniej z I kw. 3,71 zł/l, co oznacza wzrost rzędu 12%. W przypadku oleju napędowego odnotowaliśmy wzrost ponad 6%, do poziomu 3,89 zł/l. W porównaniu do sytuacji z I kwartału widać, że powody do zadowolenia mają posiadacze diesli.
O ile w pierwszych tygodniach roku olej napędowy kosztował średnio 5 gr/l
mniej niż Eurosuper 95 to już w II kwartale nastąpiło większe zróżnicowanie i za olej napędowy kierowcy płacą średnio 26 gr/l mniej niż za benzynę.
Stało się tak przede wszystkim dlatego, że nastąpił sezonowy spadek popytu
na destylaty, a zaczął rosnąć popyt na benzyny – zjawisko typowe dla sezonu
wakacyjnego na świecie, którego początek przypada na koniec maja.
Ocena obecnej sytuacji na rynku ropy nie pozwala być optymistami. Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie i zniszczenia w Nigerii, które zagrażają
światowym dostawom ropy, a dodatkowo groźby Iranu zerwania współpracy z organizacjami monitorującymi jego program nuklearny wprowadzają
dużą nerwowość na rynki i powodują bicie kolejnych rekordów cenowych.
Uwaga rynku skupiona jest niemal wyłącznie na czynnikach geopolitycznych i chociaż do niedawna była to głównie kwestia wzbogacania uranu
przez Iran, to na początku lipca sytuacja się jeszcze bardziej komplikuje
z powodu konfliktu izraelsko – libańskiego. Wszystko wskazuje na to, że tak
jak na początku wakacji, tak i na koniec będziemy obserwować kolejne podwyżki cen paliw w kraju.
36