Pobierz

Sprzedaż samochodów elektrycznych w 2014 roku w Portugalii
W 2014 roku sprzedano w Portugalii 2215 pojazdów elektrycznych, hybrydowych
i hybrydowych Plug-in. Oczekuje się, że w roku bieżącym nastąpi znaczący wzrost sprzedaży
tego typu samochodów.
Wielkość sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybrydowych jest w Portugalii wciąż niewielka,
mimo to wyniki za rok 2014 to najlepsze dotychczas zarejestrowane w tym segmencie. Rynek
ten ożywiła przede wszystkim sprzedaż marki BMW - i3 oraz Nissan - Leaf.
Choć Nissan sprzedał tylko o jeden pojazd więcej niż BMW - w sumie 60 samochodów - marka
niemiecka była tą, która reprezentowała najwyższy wzrost. Według Portugalskiego
Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego (ACAP) BMW sprzedała 59 sztuk czyniąc z marki i3
sukces sprzedaży. BMW wylansowała na rynku portugalskim markę i3 pod koniec listopada
2013 roku i w nieco ponad miesiąc sprzedała sześć pojazdów, a w zeszłym roku osiągnęła
poziom Nissana Leaf. W 2015 roku BMW, choć nie awansuje z żadnymi konkretnymi
prognozami, przewiduje znaczący wzrost sprzedaży w segmencie samochodów elektrycznych.
W segmencie sprzedaży pojazdów hybrydowych na benzynę w 2014 roku prowadziła marka
Toyota ze sprzedaną ilością 823 samochodów Prius, podczas gdy marka Mercedes-Benz była
liderem w zakresie pojazdów hybrydowych napędzanych dieslem, rejestrując 646 sprzedanych
jednostek. W segmencie samochodów hybrydowych Plug-in (które w tym roku zostały objęte
zachętami stworzonych w ramach opodatkowania ekologicznego) najwięcej sprzedała marka
Mitsubishi - 32 jednostek.
W roku 2015, perspektywy sprzedaży na rynku są zachęcające. BMW, Porsche, Toyota i
Peugeot to tylko niektóre z marek, które wierzą, że nastąpi znaczny wzrost sprzedaży w tym
segmencie, m.in. na skutek reformy podatku ekologicznego1. Mimo, że przedstawiciele sektora
motoryzacyjnego są zdania, że wprowadzone zmiany podatkowe są niewystarczające, to środki
te powinny przyczynić się do zwiększenia sprzedaży samochodów elektrycznych i hybrydowych
Plug-in. W ubiegłym roku oba wspomniane segmenty sprzedały 274 sztuk. Producenci
twierdzą, że samochody elektryczne są postrzegane przez większość kierowców jako przyjazne
środowisku, choć nadal nie spełniają wszystkich wymogów pod względem zasięgu.
Marka japońska Mitsubishi, która sprzedaje pojazdy elektryczne i-Miev i hybrydowe Outlander
PHEV odnotowuje wzrost. Mitsubishi uważa, że sprzedaż pojazdów elektrycznych
1
Zmiany w ramach opodatkowania ekologicznego przywracają zawieszone w 2011 roku ulgi podatkowe za złomowanie pojazdu
wycofanego z eksploatacji przy zakupie nowego. Ulgi te jednak różnią się od stosowanych w przeszłości i podlegają określonych
zasadom. Wartość przyznawanej ulgi będzie zależeć od cech nowo zakupywanego samochodu. Na przykład, jeżeli konsument
złomuje stary pojazd i nabywa nowy samochód elektryczny, wartość przyznawanej ulgi wynosi 4500 euro. W przypadku pojazdu
hybrydowego typu plug-in ulga wynosi 3250 euro. Z drugiej strony, jeśli nowy samochód jest napędzany za pomocą benzyny bądź
oleju napędowego może skorzystać z ulgi w wysokości 2000 euro, jednak nie może emitować więcej niż 100 g CO2/km.
W każdej z tych sytuacji, samochód przeznaczony do złomowania musi mieć co najmniej 10 lat i być w posiadaniu właściciela, przez
co najmniej sześć miesięcy. Nieobjęte ulgami podatkowymi zostały pojazdy hybrydowe (benzyna/silnik elektryczny)
i konwencjonalne "plug-in" o zasięgu w trybie elektrycznym mniejszym niż 25 km. Decyzja, która zdaniem sektora nie wydaje się
być słuszna, gdyż segment ten wykazuje obiecujące sygnały rozwoju, zwłaszcza ze względu na korzyści, jakie niesie w zakresie
redukcji emisji i zużycia paliwa.
i hybrydowych Plug-in powinna w tym roku przekroczyć dwa tysiące jednostek, co stanowi
ośmiokrotny wzrost.
Według francuskiej marki Peugeot wprowadzone zmiany podatkowe są pozytywnym
sygnałem, jednak rynek pojazdów elektrycznych ma jeszcze długą drogę do przebycia,
a pomimo początkowej euforii związanej z ulgami podatkowymi ich wpływ na sprzedaż będzie,
jak na razie, mało znaczący. W każdym razie, francuska marka pozostaje uważna na
pojawiające się możliwości i ma nadzieję, że sprzedaż pojazdów elektrycznych odczuje lekki
wzrost popytu. Marka sprzedaje pojazd elektryczny iOn oraz hybrydowy 508 RHX, który jako że
nie jest Plug-in, to nie jest objęty utworzonymi zachętami.
Wreszcie, luksusowa marka Porsche, która posiada trzy modele hybrydowe - Cayenne,
Panamera i sportowy 918 Spyder - zamierza sprzedać do 40 jednostek w bieżącym roku, co
stanowi około 10% całkowitej sprzedaży Porsche.
STAYSTYKA SPRZEDAŻY SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH, HYBRYDOWYCH I PLUG-IN
W 2013/2014
Ilość szt.
PLUG-IN (PHEV)
ELEKTRYCZNE
zmiana 2014/2013
85
44
+115%
189
166
+50%
HYBRYDOWE
(Diesel/Elektryczność)
782
520
+14%
HYBRYDOWE
(Benzyna/Elektryczność)
1144
532
2014
2013
+93%
Sprzedaż osobowych samochodów hybrydowych
(benzyna/elektryczność) w 2014 roku
1000
832
800
1
600
1
1
400
4
0%
10
200
---
100%
-88%
0
178%
TOYOTA
HONDA
BMW
AUDI
FERRARI
Sprzedaż osobowych samochodów hybrydowych
(Diesel/Elektryczność) w 2014 roku
646
122
14
-46%
-28%
99%
MERCEDES-BENZ
PEUGEOT
CITROЁN
MERCEDES-BENZ
Sprzedaż osobowych samochodów elektrycznych w 2014 roku
59
60
60
50
34
40
18
13
30
3
1
1
-98%
--
20
-42%
--
50%
-24%
10
883%
0
NISSAN
58%
BMW
RENAULT
SMART
VOLKSWAGEN
MITSUBISHI
KIA
Sprzedaż osobowych samochodów typu plug -in
32
35
26
30
9
13
25
5
20
--
15
-36%
10
--
5
0
MITSUBISHI
Opracowanie:
-7%
1500%
PORSCHE
BMW
TOYOTA
VOLVO
PEUGEOT
Elżbieta Siuta Correia
Ekspert POIG WPHI Lizbona
Luty 2015