projekt organizacji ruchu

1
PROJEKT
ORGANIZACJI
RUCHU DROGOWEGO
Inwestycja
: Przebudowa dróg gminnych Nr 160620C Kazanie –
Dobierzyn, Nr 190617 C Kazanie, Nr 190614 C BielawyKazanie, Lubraniec -Dobierzyn
Adres
: Gmina Lubraniec
Branża
: STAŁA ORGANIZACJA RUCHU DROGOWEGO
Inwestor
: Gmina Lubraniec
ul. Brzeska 49
87-890 Lubraniec
Projektant
Urszula Kędzierska
20 sierpień 2010
2
OPIS
do projektu Stałej organizacji ruchu dla inwestycji : Przebudowa dróg
gminnych Nr 160620C Kazanie – Dobierzyn, Nr 190617 C Kazanie,
Nr 190614 C Bielawy- Kazanie, Lubraniec –Dobierzyn, Gmina Lubraniec
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
- Umowa
- mapa syt.-wys. skala 1:1000
- Ustawę „Prawo o ruchu drogowym” z dnia 20 czerwca 1997 r (Dz. U. z 2005 r.
nr 108, poz. 908 z późniejszymi zmianami).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach (Dz. U. nr 220 z 2003r., poz. 2181).
- Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drodze oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. nr 177 z dnia 14 października 2003 r.,
poz. 1729).
- Załączniki nr 1 i 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003
roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów
drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich
umieszczania na drogach (Dz. U. 220 z dnia 23 grudnia z 2003 r., poz. 2181).
- Wizję lokalną w terenie.
2. CEL i ZAKRES OPRACOWANIA
Celem przedsięwzięcia jest oznakowanie projektowanych dróg gminnych Nr 160620C
Kazanie – Dobierzyn, Nr 190617 C Kazanie, Nr 190614 C Bielawy- Kazanie,
Lubraniec –Dobierzyn na terenie Gminy Lubraniec.
Układ dróg gminnych stworzy ciąg komunikacyjny, który łączy się z drogą powiatową
Nr 2912C Bielawy-Kazanie – Sokołowo i drogą wojewódzką Nr 270 Brześć KujawskiKoło ( odrębne opracowanie).
Projekt stałej organizacji obejmuje oznakowanie czterech dróg gminnych o łącznej
długości 4 214m wraz z budową ciągu pieszo- rowerowego o łącznej długości 1100m.
Projektuje się oznakowanie następujących dróg:
- droga gminna Nr 190620 C Kazanie –Dobierzyn dł. 1975m szer jezdni 5m i 4m
z ciągiem pieszo-rowerowym dł. 490m szer. 2m
- droga gminna Nr 1900617C Kazanie dł. 738m szer. jezdni 4m
- droga gminna Nr 190614C Bielawy –Kazanie dł.848m szer. jezdni 4m
- droga gminna Lubraniec-Dobierzyn dł. 653m szer. jezdni 5m wraz z ciągiem pieszorowerowym szer. 2m składającym się z dwu odcinków o dł. 460m i 130m
3
3. STAN ISTNIEJĄCY
Szerokość gruntowej jezdni średnio 4m.
4. STAN PROJEKTOWANY
4.1. PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa techniczna drogi
- L
- kategoria drogi
- KR1
-obciążenie
- 100kN/oś
- prędkość projektowana
- 50km/h (teren zabudowany)
70km/h (teren niezabudowany)
- szerokość nawierzchni
- 5,0m( 2x2,5m) 4,0
- szerokość poboczy
- 0,75m
4.2. ZAKRES OPRACOWANIA
Zakres prac obejmuje:
- Ustawienie nowych znaków drogowych pionowych wg opracowanego projektu
organizacji ruchu,
- wykonanie oznakowania poziomego – przewiduje się wykonanie w technologii
cienkowarstwowej – farba akrylowa z mikrokulami,
4.3.
Wymagania stawiane oznakowaniu pionowemu
Znaki pionowe należy lokalizować w odległości od 0,50 m do 2,0 m od krawędzi
jezdni, licząc do najbardziej wysuniętego w stronę jezdni elementu znaku (tarczy).
W przypadku lokalizacji znaków pionowych w chodniku, znaki
Umieszczać na wysokości min. 2,20 m (zalecane 2,50 m), licząc od górnej
powierzchni chodnika do najniżej położonego elementu znaku (tarczy). W
pozostałych przypadkach, znaki pionowe można umieszczać na wysokości min. 2,0
m, licząc od powierzchni terenu do najniżej położonego elementu znaku.
Należy montować znaki wykonane z folii odblaskowej 2 – giej generacji,
posiadające atest bezpieczeństwa.
Stosować słupki ocynkowane, mocowane do podkładów do ustawiania oznakowania
tymczasowego lub wyposażone w kotwę w przypadku słupków wkopywanych w
grunt. Dopuszcza się mocowanie znaków na istniejących słupkach znaków
pionowych oraz na słupach oświetleniowych lub energetycznych. W tym przypadku
należy mocować tracze znaków w taki sposób aby nie doprowadzić do uszkodzenia
słupów.
Symbole na znakach drogowych należy wykonać zgodnie z rozporządzeniem
Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r, Nr 220 poz.
2181), załącznik Nr 1 – szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych
pionowych i warunki ich umieszczania na drogach.
Należy również przestrzegać szczegółów konstrukcyjnych i lokalizacyjnych,
zawartych w/w rozporządzeniu.
4
Wielkość znaków pionowych
Należy zastosować znaki drogowe pionowe o wielkości zgodnej z grupą znaków
małe M, a mianowicie:
* długość boku znaków ostrzegawczych (A)
- 750 mm
* średnica znaków zakazu (B)
- 600 mm
* średnica znaków nakazu (C)
- 600 mm
* długość podstawy znaków informacyjnych (D) - 600 mm
4.4.
Wymagania stawiane oznakowaniu poziomemu
Oznakowanie poziome powinno charakteryzować się:
– dobrą widocznością w ciągu całej doby,
– wysokim współczynnikiem odblaskowości, również w warunkach dużej
wilgotności, np. podczas opadów deszczu,
– zachowaniem minimalnych parametrów odblaskowości w całym okresie
użytkowania,
– odpowiednią szorstkością zbliżoną do szorstkości nawierzchni, na której są
umieszczone,
– odpowiednim okresem trwałości,
– odpornością na ścieranie i zabrudzenie,
– szybką metodą aplikacji, uwzględniającą również wymogi ekologiczne.
Do oznakowania poziomego można stosować tylko materiały atestowane. Badania
jakości materiałów do oznakowania poziomego określa odpowiednia norma.
Wymagania techniczne dla oznakowania poziomego określone zostały w tabelach:
1.1 i 1.2.
Okresy trwałości oznakowania poziomego przy spełnieniu warunków technicznych
w zależności od rodzaju materiału, grubości i technologii nanoszenia na
nawierzchnię dróg zostały zamieszczone w tabeli 1.3.
Ze względu na grubość użytego materiału oznakowanie poziome dzieli się na:
– cienkowarstwowe 0,3 - 0,8 mm (mierzone na mokro),
– grubowarstwowe 0,9 - 3,5 mm,
– punktowe elementy odblaskowe do 25 mm.
Do oznakowania cienkowarstwowego stosuje się farby rozpuszczalnikowe,
wodorozcieńczalne i chemoutwardzalne nakładane na mokro. Grubowarstwowe
oznakowanie wykonywane jest przy użyciu mas chemoutwardzalnych, mas
termoplastycznych, materiałów prefabrykowanych, wśród których wyróżnia się
między innymi: odblaskowe taśmy nieprofilowane i profilowane.
5
6
5. PRZEWIDYWANY TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU
Zaprojektowaną stałą organizację ruchu przewiduje wprowadzić się w dniu oddania
obiektu (drogi po budowie) do użytkowania.
6. WYTYCZNE REALIZACJI
Należy przeszkolić pracowników w zakresie BHP.
Powiadomić mieszkańców o utrudnieniach w użytkowaniu wjazdów na posesje.
7. ZESTAWIENIE ZNAKÓW
Wykaz znaków drogowych
Ilość
Ilośc
Nazwa znaku i uwagi
znaków słupków
Lp
Symbol
1
2
3
4
Znaki
ostrzegawcze
A-1
A-2
A-7
A-18b
3
3
8
2
3
3
8
2
5
Znaki zakazu
B-20
1
1
6
B-20
3
3
7
B-33
9
2
9
2
„ograniczenie
prędkości50km/h”
„ograniczenie
prędkości30km/h”
8
Znaki nakazu
C16/13
5
5
obustronne
6
6
Przejście dla pieszych
4
2
Drogowskaz w kształcie
strzały
do miejscowości z
odległością do niej zielony
a) 1 Dobierzyn
b) 1 Lubraniec
9
Znaki
informacyjne
D-6
Znaki kierunku
i miejscowości
E-4
10
2
1
„ustąp pierwszeństwa”
Zwierzęta dzikie
Sygnalizator świetlny
zasilany solarem na
wysięgniku STOP
STOP bez zasilania
solarem
7
11
E-17a
12
E18a
13
Tabliczki do
znaków
T-1
1
2
2
4
c) 2 Kazanie Kolonia
d) 2 Kazanie
1
2
1
1
2
2
4
2
2
4
Miejscowość Lubraniec
Dobierzyn
Kazanie
Koniec miejscowości
Lubraniec
1
2
Dobierzyn
1
2
Kazanie
4
17
Bariery
Bariery sprężyste 128m
N2W3(SP-05/4)
U-12 Bariery
44m
ochronne dla
pieszych
U3d i U3c
2*2
Znaki drogowe
poziome
P-4
18
19
P-10
P-7b
20
P-12
14
15
16
Tabliczka z napisem 100
Słupki co 4m
32+3*2*16
44m (odcinki po 2m) w
kolorze żóltym
8
Podwójna ciągła
5*15*0,2*2=30m2
3*4*5,0*0,5=60,0m2
8*0,24*120=230,4 m2 (
dla dr.woj.
2*10*0,4=8m2
Opracowała
Urszula Kędzierska