European Economic Recovery Plan - KPK
Transkrypt
European Economic Recovery Plan - KPK
Dni Informacyjne KPK PB UE Energia, NMP, Środowisko, Przestrzeń kosmiczna Warszawa, 10 września 2009 European Economic Recovery Plan Partnerstwo Publiczno-Prywatne Andrzej J. Galik Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk Plan Prezentacji 1. Tło działania, 2. Partnerstwo Publiczno-Prywatne, 3. Zakres działania w latach 2009-2010. Tło działania European Economic Recovery Plan (EERP): Inicjatywa KE z 26 Listopada 2008, zatwierdzona przez Radę UE 11-12 grudnia 2008, której celem jest Wsparcie innowacyjności w sektorach wytwórczym, budowlanym i samochodowym W ramach EERP określono wspólnie dla ICT, NMP, Transport, Energy i Environment 3 obszary B+R jako wsparcie dla PPP: Zakłady przyszłości (Factories of the Future), Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings), Zielone samochody (Green Cars) Cel: wspieranie konwergencji wykorzystania środków publicznych i prywatnych w strategicznych obszarach badawczych BudŜet Przyznane środki finansowe z 7PR i SP [mln €]: Zakłady przyszłości: (Factories of the Future) Budynki efektywne energetycznie: (Energy-Efficient Buildings) Zielone samochody: (Green Cars) Partnerstwo Publiczno-Prywatne Dlaczego PPP (w odniesieniu do przemysłu): Przemysł chce zachować wiodącą rolę w określaniu priorytetów B+R i być zaangaŜowany w realizację programu naprawy, Wieloletni zintegrowany Program Pracy (Work Programme) z określonym budŜetem gwarantuje ciągłość we wdraŜaniu przyjętej strategii B+R i umoŜliwia przemysłowi opracowanie długoterminowych planów inwestycyjnych, UmoŜliwia przejście od badań podstawowych i stosowanych do fazy zastosowań na duŜą skalę. Większy nacisk na stosowanie. Zwiększenie stosowania B+R „przyjaznych” dla MŚP. Partnerstwo Publiczno-Prywatne Przyjęte zasady działania: Potrzeba szybkiego działania: uŜycie istniejących w 7.PR instrumentów, Włączenie przemysłu w trakcie, Otwarcie na wszystkie podmioty zgodnie z zasadami 7.PR, Partnerstwo przemysłu wprowadza nowe wartości, Koordynowane i Wspólne konkursy (Calls), Uzupełniająca się tematyka oraz zharmonizowana ocena wniosków, Projekty Współpracy oraz akcje Koordynujące, Jedno-stopniowa ocena wniosków aby skrócić czas do podpisania kontraktów, Dodatkowy Aneks dla PPP w Programie Pracy dla lepszej klarowności. Partnerstwo Publiczno-Prywatne Maksymalne stawki dofinansowania: W zakresie badań i technologii: Do 50% kosztów kwalifikowanych, z wyjątkiem: Organizacji publicznych: do 75%, Średnich i wyŜszych ośrodków edukacji: do 75%, Ośrodków badawczych (non-profit): do 75% oraz MŚP: do 75%. Prace wdroŜeniowe i demonstracji: do 50%, Inne działania: do 100% (np.: Zarządzanie), Działania koordynacyjne i wspierające: do 100%. Zakłady przyszłości (Factories of the Future – FoF) Zakłady przyszłości Tło inicjatywy: Przemysł wytwórczy jest siłą napędową gospodarki UE, z 21% udziałem w PKB i obejmującym 20% wszystkich miejsc pracy, 25 sektorów przemysłu, zdominowane przez MŚP Cel: Wypracowanie nowych technologii umoŜliwiających (enabling technologies) i wspierających procesy wytwarzania w wielu sektorach gospodarki UE Zakłady przyszłości Oczekiwane rezultaty: Sustainable Manufacturing: ciche, czyste i ekologiczne centra/maszyny produkcyjne konkurujące na rynkach światowych, ICT enabled Intelligent Manufacturing: inteligente systemy produkcyjne zdolne do interakcji z operatorem, samokontrolujące się i zdolne do samo-korekty „inteligentne” linie produkcyjne, High performance manufacturing: Zmierzające do eliminacji braków (towards 0 defects), zoptymalizowane i dostosowujące się procesy produkcyjne, Manufacturing processes to handle new materials: Procesy dla nowych produktów wykorzystujące lekkie i wysokowydajne materiały oraz procesy wytwarzania w skali mikro/nano (‘portable factory’), Zakłady przyszłości Tematyka konkursów 2009: Zakończenie konkursów: 03.11.2009 Plug-and-produce components for adaptive control – NMP ( [email protected] ) Supply chain approaches for small series industrial production – NMP ( [email protected] ) Intelligent, scalable, manufacturing platforms and equipment for components with micro- and nano-scale functional features – NMP ( [email protected] ) Smart Factories: ICT for agile and environmentally friendly manufacturing ICT ( [email protected] ) Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings – EeB) Budynki efektywne energetycznie Tło inicjatywy: Budynki mają ok. 40% udział w zuŜyciu energii i 33% udział w wytwarzaniu gazów cieplarnianych, Ponad 30% energii elektrycznej zuŜywają gospodarstwa domowe, W UE ponad 20 milionów mieszkań znajduje się w budynkach socjalnych, Cel: Prace koncepcyjne i badawcze na rzecz opracowania rozwiązań dla budynków i obszarów miejskich umoŜliwiające znaczącą redukcję zuŜycia energii (redukcja emisji CO2). Budynki efektywne energetycznie BudŜet i zakres działań: Łączny budŜet ~1 mld€ „na promocję zielonych technologii i na opracowanie energetycznie efektywnych systemów i materiałów w nowych i odrestaurowanych budynkach z załoŜeniem radykalnego ograniczenia zuŜycia energii i redukcji emisji CO2” B+R w energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach, nanotechnologiach i ICT dotyczy: Monitorowania i kontroli zuŜycia energii, Zaawansowanych technik oświetleniowych, Zoptymalizowanych i inteligentnych powiązań z sieciami przesyłowymi Działania nie związane z B+R to: Standaryzacja i normowanie, Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji. Budynki efektywne energetycznie Tematyka konkursów 2009: Zakończenie konkursów: 03.11.2009 New nanotechnology-based high performance insulation systems for energy efficiency - NMP New technologies for energy efficiency at district level - NMP ICT for energy-efficient buildings and spaces of public use – Collaborative Projects & CSA - ICT Compatible solutions for improving the energy efficiency of historic buildings in urban areas - ENV Demonstration of energy efficiency through retrofitting of buildings ENERGY Budynki efektywne energetycznie W ramach konkursu FP7-2010-NMP-ENV-ENERGY-ICT-EeB: 15 mln€ Objective 2009.10.2: ICT na rzecz energooszczędnych budynków i przestrzeniu uŜyteczności publicznej: a) b) Zintegrowane, wsparte ICT, systemy kontroli i zarządzania, Podsystemy zarządzania oświetleniem, wymianą ciepła i systemem wentylacji, WdraŜane w obszarach publicznych, Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu. Akcje koordynacyjne, W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji, WdraŜane w obszarach publicznych, Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu. a): Intergarcja systemów + ocena, Zielone samochody (Green Cars – GC) Zielone samochody Tło inicjatywy: Kluczowy sektor produkcyjny w Europie, Bezpośrednio zatrudnionych 2 mln pracowników, Pośrednio zatrudnionych dodatkowo ponad 10 mln pracowników, Jeden z największych inwestorów europejskich w BiR (ponad 20 mld€ - ~5% swoich obrotów), Cel: Wsparcie dla inicjatyw zmierzających do powstania i wprowadzenia na masową skalę efektywnych i inteligentnych pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Zielone samochody Zakres działań: Transport drogowy: Samochody osobowe, autobusy, środki transportu miejskiego, samochody dostawcze, Infrastruktury: Inteligentne sieci, stacje ładowania, linie dystrybucyjne, Optymalizacja systemów transportowych. B+R ukierunkowane na: Pojazdy cięŜkie, Pojazdy elektryczne i hybrydowe, Logistykę, Zielone samochody BudŜet i zakres działań: Łączny budŜet >5 mld€ (1 mld€ w BiR oraz >4 mld€ w postaci kredytów z EIB) „na osiągnięcie przełomu w stosowaniu odnawialnych i niezanieczyszczających środowiska źródeł energii, bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego” B+R w transporcie, energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach i ICT dotyczy: W pełni elektrycznych pojazdów, Zarządzania akumulatorami i stacjami ładowania, Mechanizmami sterowania, Współpracą z infrastrukturą transportową i zasilającą Działania nie związane z B+R to: Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji zapotrzebowania na „zielone” autobusy. Kredyty dla producentów samochodów i zaopatrzenia; obniŜenie obciąŜeń (podatków) dla samochodów z obniŜoną emisją spalin i dla samochodów utylizowanych, Zielone samochody Tematyka konkursów 2009: Zakończenie konkursów: 14.01.2010* Materials, technologies and processes for sustainable automotive electrochemical storage applications – NMP, Transport, Energy & ENV ICT for the Fully Electric Vehicle – Collaborative Projects and CSA – ICT * - 03.11.2009 Integrated EU demonstration project on electromobility - Transport Electrical machines Integrated electric auxiliaries and on-board system Optimised thermal engine development and integration Smart storage integration Advanced electric vehicle concepts Implementing PPP in the European Green Cars Initiative – CSA Raising awareness of potential job opportunities related to the electrification of road transport – CSA Zielone samochody W ramach konkursu FP7-2010-ICT-GC: 20 mln€ Objective 2009.10.3: ICT na rzecz w pełni elektrycznego samochodu (FEV) Wysoko wydajne komponenty i rozwiązania ICT na rzecz FEV: a) b) c) d) Rozwiązania na rzecz zwiększenia efektywności w samochodzie elektrycznym, Zarządzania efektywnością termiczną i energetyczną, zelektryfikowane urządzenia pomocnicze, sterowanie w pętli zamkniętej oraz współdziałanie z innymi systemami Bezpieczne i wydajne podsystemy, W zakresie komunikacji, czujników, regulatorów, rozproszonego sterowania, elektroniki zasilania, aktywnego bezpieczeństwa i komfortu…, Bezawaryjne systemy i rozwiązania architektury elektrycznej oraz integracja infrastruktur samochodu i szlaków komunikacyjnych, Akcje koordynacyjne, W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji, a) – c): optymalizacja na poziomie samochodów i systemów + symulacje i testy. Zielone samochody Plany na lata 2010-2013 (ICT): 90 mln€ W zakresie obszarów B+R: Energia elektryczna jako źródła napędu samochodu, Wytwarzanie energii i inteligentne sieci energetyczne, Sieci dystrybucyjne i stacje ładowania akumulatorów. Potrzeby B+R obejmują: Akumulatory – zwiększenie autonomi, zmniejszenie wagi i kosztów – nowe materiały i opracowania w dziedzinie chemii, Silniki elektryczne – konieczność integracji, obniŜenia efektu cieplnego i drgań – zastosowanie magnesów stałych, Zwiększenie zasięgu – zwiększenie niezaleŜności, scalenie układów akumulatorów, Koncepcję zaawansowanych sam. elektrycznych – nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, wagi, ergonomii i aerodynamiki, Zaawansowane rozwiązania powiązania samochodu z infrastrukturą drogową – system opłat, opomiarowania, nawigacji GPS, …. Dziękuję za uwagę Andrzej J. Galik email: [email protected] Krajowy Punkt Kontaktowy Programów Badawczych UE Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk ul. świrki i Wigury 81 02-091 Warszawa tel: 0 22 828 74 83 fax: 0 22 828 53 70 e-mail: [email protected]