European Economic Recovery Plan - KPK

Dni Informacyjne KPK PB UE
Energia, NMP, Środowisko, Przestrzeń kosmiczna
Warszawa, 10 września 2009
European Economic
Recovery Plan
Partnerstwo Publiczno-Prywatne
Andrzej J. Galik
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
Plan Prezentacji
1. Tło działania,
2. Partnerstwo Publiczno-Prywatne,
3. Zakres działania w latach 2009-2010.
Tło działania
European Economic Recovery Plan (EERP):
Inicjatywa KE z 26 Listopada 2008,
zatwierdzona przez Radę UE 11-12 grudnia 2008, której celem jest
Wsparcie innowacyjności w sektorach wytwórczym, budowlanym i
samochodowym
W ramach EERP określono wspólnie dla ICT, NMP, Transport, Energy i
Environment 3 obszary B+R jako wsparcie dla PPP:
Zakłady przyszłości (Factories of the Future),
Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings),
Zielone samochody (Green Cars)
Cel:
wspieranie konwergencji wykorzystania środków publicznych i
prywatnych w strategicznych obszarach badawczych
BudŜet
Przyznane środki finansowe z 7PR i SP [mln €]:
Zakłady przyszłości:
(Factories of the Future)
Budynki efektywne energetycznie:
(Energy-Efficient Buildings)
Zielone samochody:
(Green Cars)
Partnerstwo Publiczno-Prywatne
Dlaczego PPP (w odniesieniu do przemysłu):
Przemysł chce zachować wiodącą rolę w określaniu priorytetów B+R i być
zaangaŜowany w realizację programu naprawy,
Wieloletni zintegrowany Program Pracy (Work Programme) z określonym
budŜetem gwarantuje ciągłość we wdraŜaniu przyjętej strategii B+R i
umoŜliwia przemysłowi opracowanie długoterminowych planów
inwestycyjnych,
UmoŜliwia przejście od badań podstawowych i stosowanych do fazy
zastosowań na duŜą skalę. Większy nacisk na stosowanie.
Zwiększenie stosowania B+R „przyjaznych” dla MŚP.
Partnerstwo Publiczno-Prywatne
Przyjęte zasady działania:
Potrzeba szybkiego działania: uŜycie istniejących w 7.PR instrumentów,
Włączenie przemysłu w trakcie,
Otwarcie na wszystkie podmioty zgodnie z zasadami 7.PR,
Partnerstwo przemysłu wprowadza nowe wartości,
Koordynowane i Wspólne konkursy (Calls),
Uzupełniająca się tematyka oraz zharmonizowana ocena wniosków,
Projekty Współpracy oraz akcje Koordynujące,
Jedno-stopniowa ocena wniosków aby skrócić czas do podpisania
kontraktów,
Dodatkowy Aneks dla PPP w Programie Pracy dla lepszej klarowności.
Partnerstwo Publiczno-Prywatne
Maksymalne stawki dofinansowania:
W zakresie badań i technologii:
Do 50% kosztów kwalifikowanych, z wyjątkiem:
Organizacji publicznych: do 75%,
Średnich i wyŜszych ośrodków edukacji: do 75%,
Ośrodków badawczych (non-profit): do 75% oraz
MŚP: do 75%.
Prace wdroŜeniowe i demonstracji: do 50%,
Inne działania: do 100% (np.: Zarządzanie),
Działania koordynacyjne i wspierające: do 100%.
Zakłady przyszłości
(Factories of the Future – FoF)
Zakłady przyszłości
Tło inicjatywy:
Przemysł wytwórczy jest siłą napędową gospodarki UE, z 21% udziałem w
PKB i obejmującym 20% wszystkich miejsc pracy,
25 sektorów przemysłu, zdominowane przez MŚP
Cel:
Wypracowanie nowych technologii umoŜliwiających (enabling
technologies) i wspierających procesy wytwarzania w wielu sektorach
gospodarki UE
Zakłady przyszłości
Oczekiwane rezultaty:
Sustainable Manufacturing:
ciche, czyste i ekologiczne centra/maszyny produkcyjne konkurujące na
rynkach światowych,
ICT enabled Intelligent Manufacturing:
inteligente systemy produkcyjne zdolne do interakcji z operatorem, samokontrolujące się i zdolne do samo-korekty „inteligentne” linie produkcyjne,
High performance manufacturing:
Zmierzające do eliminacji braków (towards 0 defects), zoptymalizowane i
dostosowujące się procesy produkcyjne,
Manufacturing processes to handle new materials:
Procesy dla nowych produktów wykorzystujące lekkie i wysokowydajne
materiały oraz procesy wytwarzania w skali mikro/nano (‘portable factory’),
Zakłady przyszłości
Tematyka konkursów 2009:
Zakończenie konkursów: 03.11.2009
Plug-and-produce components for adaptive control – NMP
( [email protected] )
Supply chain approaches for small series industrial production – NMP
( [email protected] )
Intelligent, scalable, manufacturing platforms and equipment for
components with micro- and nano-scale functional features – NMP
( [email protected] )
Smart Factories: ICT for agile and environmentally friendly manufacturing ICT ( [email protected] )
Budynki efektywne energetycznie
(Energy-Efficient Buildings – EeB)
Budynki efektywne energetycznie
Tło inicjatywy:
Budynki mają ok. 40% udział w zuŜyciu energii
i 33% udział w wytwarzaniu gazów cieplarnianych,
Ponad 30% energii elektrycznej zuŜywają gospodarstwa domowe,
W UE ponad 20 milionów mieszkań znajduje się w budynkach
socjalnych,
Cel:
Prace koncepcyjne i badawcze na rzecz opracowania rozwiązań dla
budynków i obszarów miejskich umoŜliwiające znaczącą redukcję
zuŜycia energii (redukcja emisji CO2).
Budynki efektywne energetycznie
BudŜet i zakres działań:
Łączny budŜet ~1 mld€
„na promocję zielonych technologii i na opracowanie energetycznie
efektywnych systemów i materiałów w nowych i odrestaurowanych budynkach
z załoŜeniem radykalnego ograniczenia zuŜycia energii i redukcji emisji CO2”
B+R w energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach,
nanotechnologiach i ICT dotyczy:
Monitorowania i kontroli zuŜycia energii,
Zaawansowanych technik oświetleniowych,
Zoptymalizowanych i inteligentnych powiązań z sieciami przesyłowymi
Działania nie związane z B+R to:
Standaryzacja i normowanie,
Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji.
Budynki efektywne energetycznie
Tematyka konkursów 2009:
Zakończenie konkursów: 03.11.2009
New nanotechnology-based high performance insulation systems for
energy efficiency - NMP
New technologies for energy efficiency at district level - NMP
ICT for energy-efficient buildings and spaces of public use – Collaborative
Projects & CSA - ICT
Compatible solutions for improving the energy efficiency of historic
buildings in urban areas - ENV
Demonstration of energy efficiency through retrofitting of buildings ENERGY
Budynki efektywne energetycznie
W ramach konkursu FP7-2010-NMP-ENV-ENERGY-ICT-EeB:
15 mln€
Objective 2009.10.2: ICT na rzecz energooszczędnych budynków i
przestrzeniu uŜyteczności publicznej:
a)
b)
Zintegrowane, wsparte ICT, systemy kontroli i zarządzania,
Podsystemy zarządzania oświetleniem, wymianą ciepła i systemem wentylacji,
WdraŜane w obszarach publicznych,
Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu.
Akcje koordynacyjne,
W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji,
WdraŜane w obszarach publicznych,
Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu.
a): Intergarcja systemów + ocena,
Zielone samochody
(Green Cars – GC)
Zielone samochody
Tło inicjatywy:
Kluczowy sektor produkcyjny w Europie,
Bezpośrednio zatrudnionych 2 mln pracowników,
Pośrednio zatrudnionych dodatkowo ponad 10 mln pracowników,
Jeden z największych inwestorów europejskich w BiR
(ponad 20 mld€ - ~5% swoich obrotów),
Cel:
Wsparcie dla inicjatyw zmierzających do powstania i wprowadzenia na
masową skalę efektywnych i inteligentnych pojazdów hybrydowych i
elektrycznych.
Zielone samochody
Zakres działań:
Transport drogowy:
Samochody osobowe, autobusy, środki transportu miejskiego, samochody
dostawcze,
Infrastruktury:
Inteligentne sieci, stacje ładowania, linie dystrybucyjne,
Optymalizacja systemów transportowych.
B+R ukierunkowane na:
Pojazdy cięŜkie,
Pojazdy elektryczne i hybrydowe,
Logistykę,
Zielone samochody
BudŜet i zakres działań:
Łączny budŜet >5 mld€ (1 mld€ w BiR oraz >4 mld€ w postaci kredytów z EIB)
„na osiągnięcie przełomu w stosowaniu odnawialnych i niezanieczyszczających środowiska źródeł energii, bezpieczeństwa i płynności ruchu
drogowego”
B+R w transporcie, energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania,
materiałach i ICT dotyczy:
W pełni elektrycznych pojazdów,
Zarządzania akumulatorami i stacjami ładowania,
Mechanizmami sterowania,
Współpracą z infrastrukturą transportową i zasilającą
Działania nie związane z B+R to:
Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji zapotrzebowania na „zielone”
autobusy.
Kredyty dla producentów samochodów i zaopatrzenia; obniŜenie obciąŜeń (podatków)
dla samochodów z obniŜoną emisją spalin i dla samochodów utylizowanych,
Zielone samochody
Tematyka konkursów 2009:
Zakończenie konkursów: 14.01.2010*
Materials, technologies and processes for sustainable automotive
electrochemical storage applications – NMP, Transport, Energy & ENV
ICT for the Fully Electric Vehicle – Collaborative Projects and CSA – ICT
* - 03.11.2009
Integrated EU demonstration project on electromobility - Transport
Electrical machines
Integrated electric auxiliaries and on-board system
Optimised thermal engine development and integration
Smart storage integration
Advanced electric vehicle concepts
Implementing PPP in the European Green Cars Initiative – CSA
Raising awareness of potential job opportunities related to the
electrification of road transport – CSA
Zielone samochody
W ramach konkursu FP7-2010-ICT-GC:
20 mln€
Objective 2009.10.3: ICT na rzecz w pełni elektrycznego samochodu (FEV)
Wysoko wydajne komponenty i rozwiązania ICT na rzecz FEV:
a)
b)
c)
d)
Rozwiązania na rzecz zwiększenia efektywności w samochodzie
elektrycznym,
Zarządzania efektywnością termiczną i energetyczną, zelektryfikowane
urządzenia pomocnicze, sterowanie w pętli zamkniętej oraz współdziałanie z
innymi systemami
Bezpieczne i wydajne podsystemy,
W zakresie komunikacji, czujników, regulatorów, rozproszonego sterowania,
elektroniki zasilania, aktywnego bezpieczeństwa i komfortu…,
Bezawaryjne systemy i rozwiązania architektury elektrycznej oraz integracja
infrastruktur samochodu i szlaków komunikacyjnych,
Akcje koordynacyjne,
W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji,
a) – c): optymalizacja na poziomie samochodów i systemów + symulacje i testy.
Zielone samochody
Plany na lata 2010-2013 (ICT):
90 mln€
W zakresie obszarów B+R:
Energia elektryczna jako źródła napędu samochodu,
Wytwarzanie energii i inteligentne sieci energetyczne,
Sieci dystrybucyjne i stacje ładowania akumulatorów.
Potrzeby B+R obejmują:
Akumulatory – zwiększenie autonomi, zmniejszenie wagi i kosztów – nowe
materiały i opracowania w dziedzinie chemii,
Silniki elektryczne – konieczność integracji, obniŜenia efektu cieplnego i
drgań – zastosowanie magnesów stałych,
Zwiększenie zasięgu – zwiększenie niezaleŜności, scalenie układów
akumulatorów,
Koncepcję zaawansowanych sam. elektrycznych – nowe rozwiązania w
zakresie bezpieczeństwa, wagi, ergonomii i aerodynamiki,
Zaawansowane rozwiązania powiązania samochodu z infrastrukturą drogową
– system opłat, opomiarowania, nawigacji GPS, ….
Dziękuję za uwagę
Andrzej J. Galik
email: [email protected]
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
ul. świrki i Wigury 81
02-091 Warszawa
tel: 0 22 828 74 83
fax: 0 22 828 53 70
e-mail: [email protected]