Hobby Show Poznań - Debiut kolekcji Mascar

Hobby Show Poznań - Debiut kolekcji Mascar

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Hobby Show Poznań - Debiut kolekcji Mascar
Autor: Wojciech Sierpowski
Organizowany co roku w październiku Hobby Show w Poznaniu wykorzystaliśmy do zorganizowania
stoiska redakcji AutoRok, którego głównym tematem było przedstawienie kolekcji naszych zdalnie
sterowanych samochodów Mascar w skali 1:10. Pewnie nikomu nie zawracali byśmy nimi głowy, gdyby
nie fakt, że nie są brzydsze niż wyroby czołowych firm na świecie i mają rewolucyjne karoserie a zabawa
nimi daje więcej frajdy. Ponieważ napędzane są elektrycznie, więc postaraliśmy się o specyficzny, również w pełni elektryczny
pojazd w skali 1:1 o charakterze młodzieżowym – niezwykły pod wieloma względami Renault
Twizy. Zainteresowanie nim przeszło najśmielsze oczekiwania, o czym świadczyła kolejka tych, którzy
chcieli choćby usiąść w nim. A chwile oczekiwania umilały dzieciom najnowsze foteliki marki Chicco,
ewentualnie możliwość narysowania własnej wizji Twizy. Osobną atrakcją – również wymagającą
chwili oczekiwania - stała się możliwość wykazania się umiejętnością rajdowej jazdy na torze RC. Hobby
show jest też miejscem spotkań osób o podobnej pasji. Nam najbardziej zaimponował model tunelu
aerodynamicznego służący do badania właściwości modeli RC. Powstał jako praca dyplomowa i choć nie
był w pełni gotowy, ucieszył nas fakt, że Mascar miał okazję zmierzyć się z wiatrem.
Mascar NextStep
Mniej więcej 50 lat temu firmy zajmujące się zdalnie sterowanymi modelami samochodów zaczęły
wytwarzać nadwozia z bardzo elastycznego tworzywa sztucznego jakim jest lexan. Z biegiem lat doszły
do perfekcji projektowania, doboru materiału i wytwarzania. Jednak nie licząc modyfikacji jaką stało się
zastosowanie świateł diodowych i pięknie błyszczących wkładów reflektorów nic szczególnego się nie
działo. Nadwozia były i są wytwarzane w formie jednej wytłoczki a wloty powietrza imitowane są
naklejkami. Ten zastój w ewolucji modeli RC zaintrygował nas i postanowiliśmy opracować bardziej
zaawansowane konstrukcyjnie nadwozia w skali 1:10, które z jednej strony dawałyby więcej radości z
zabawy, zapewniały lepsze właściwości aerodynamiczne a jednocześnie stwarzałyby możliwość wymiany
zniszczonego fragmentu nadwozia, którym zwykle okazuje się jego przednia część. Stąd kojarząca się z
następnym krokiem nazwa całej serii NextStep.
Pod marką Mascar stworzyliśmy pierwsze polskie nadwozie z którego przez trzy lata korzystali zawodnicy
ścigający się w organizowanej na warszawskim Bemowie wyścigowej serii Mascar Junior Cup. Zaczęliśmy od wyrzeźbienia formy skromnie wyglądającego hatchbacka GTI. Następnie
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:48
AutoRok.PL / DesignForum.PL
zaproponowaliśmy coupe GTS (w wersji Rally i Racing) z wymiennym przednim spoilerem, który można
zamienić na zestaw mocnych świateł diodowych.
Potem skonstruowaliśmy rewolucyjną – pierwszą na świecie – trzyczęściową karoserię
modelu RC. Jej cechą szczególną jest przepływ powietrza wywołujący docisk auta do podłoża. Pod
wieloma względami Mascar GTR zbliżył się do prawdziwych, aerodynamicznych, 2-miejscowych wozów
wyczynowych z centralnie umieszczonym silnikiem. Ogólnie karoserie z Lexanu zadziwiają dużą
odpornością na pękanie, a nasza na skutek wprowadzonego podziału i inaczej rozkładających się
naprężeń podczas zderzenia okazuje się niemal niezniszczalna. Jeśli już dojdzie do mocnej kolizji, to
uszkodzeniu zazwyczaj ulega przód karoserii, który w GTR i w GTB jest łatwo wymienialny. Z kolei
wymienny tył umożliwia stosowanie różnie ustawionych spoilerów o różnej wielkości. Ponadto takie
rozwiązanie pozwala na zestawianie elementów w dowolnych kolorach – co ułatwia identyfikację
własnego auta podczas zawodów. Podobnie jak we wcześniejszym modelu GTS możemy założyć spoiler
a’la WRC i zestaw 4 dodatkowych świateł diodowych. Złożenie Mascara GTR – czyli
wycięcie wytłoczki, spasowanie, polakierowanie i oklejenie - wymaga nieco większego nakładu pracy, ale
też satysfakcja jest niewspółmiernie większa.
Jeszcze bardziej zaawansowanym konstrukcyjnie modelem jest roadster GTB z otwartym nadwoziem. Jak
na widelcu, widać w nim kokpit i kierowcę, a także imitację silnika. Podczas jazdy poślizgami możemy
obserwować jak kierowca porusza rękami i kierownicą. Tym samym Mascar GTB jest jedynym modelem,
w którym uwidacznia się piękny efekt kontr. W naszej kolekcji nie mogło zabraknąć dakarowego buggy
(GTD) oraz wyścigówki Formuły 1. O ile nadwozie offroadera jest naszym dziełem, monoposto F1 póki co
bazuje na tamiyowskiej wytłoczce. Z czasem zastąpimy ją własną, nieco inaczej ukształtowaną karoserią.
Zresztą pomysłów na kolejne auta i na jeszcze bardziej radykalne konstrukcje nie brakuje.
Do każdego z Mascarów posiadamy formę umożliwiającą dowolne powielanie wytłoczek, a na życzenie
firm wykonujemy je w różnych barwach i z różnym oklejeniem. Dostępne są one jako zestaw do
samodzielnego montażu, polakierowane i oklejone, założone na podstawkę, a także jako gotowe jeżdżące
elektryczne modele – w wersji podstawowej lub wyczynowej.
WS
Galeria zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 00:48