Kapsch TrafficCom AG_Pobór opłat od

Pobór opłat od uŜytkowników dróg w Polsce.
Mastervorlage zur Gestaltung von
PowerPoint-Präsentationen
Kapsch TrafficCom AG | 1
Pobór opłat od uŜytkowników dróg w Polsce.
Michael Gschnitzer
Dyrektor ds. globalnej sprzedaŜy
Kapsch TrafficCom AG | 2
Mobilne społeczeństwo generuje ruch
drogowy.
My go odciąŜamy.
Kapsch TrafficCom AG | 3
Nasz profil.
Jesteśmy wiodącym producentem i międzynarodowym dostawcą rozwiązań
telematycznych stosowanych w ruchu drogowym.
Roczne przychody:
~ 200 milionów euro
Zatrudnienie:
ponad 900 osób
Światowa siedziba:
Wiedeń, Austria
Obecność na świecie:
biura i przedstawicielstwa w 22 krajach
Ośrodki badawczo-rozwojowe:
Argentyna, Austria, Szwecja
Naszym celem jest bycie globalnym liderem w dostarczaniu wysokiej jakości
innowacyjnych rozwiązań telematycznych stosowanych w ruchu drogowym.
Jesteśmy częścią Grupy Kapsch, globalnego lidera na rynku rozwiązań
komunikacyjnych i telematycznych stosowanych w ruchu drogowym.
Kapsch TrafficCom AG | 4
Nasze doświadczenie.
Szwajcaria - krajowy
system poboru opłat od
pojazdów cięŜarowych
Czechy - krajowy system
poboru opłat od pojazdów
cięŜarowych
Wielka Brytania DIRECTS
Chile - Costanera Norte
Chile - Norte Sur
Nowa Zelandia – Alpurt B2
Austria - krajowy
system poboru opłat od
pojazdów cięŜarowych
Chile – Vespucio
Norte Express
Nowa Zelandia – Alpurt B2
Chile – San Christóbal
Powrót.
Australia - Melbourne City
Link Project
Kapsch TrafficCom | 5
Zorientowanie na rozwiązaniach telematycznych stosowanych
w ruchu drogowym.
Systemy poboru opłat
Krajowe sieci drogowe
Rozwiązania wielopasmowe
w warunkach płynnego ruchu
Systemy ręczne
Rozwiązania kontroli ruchu
miejskiego
Pobór opłat w miastach
Pobór opłat związanych
z natęŜeniem ruchu
Systemy poboru opłat za
parkownie i dostęp do stref
Obsługa
– Kapsch Telematic
Services
Produkty i komponenty
Komponenty do poboru opłat
Produkty do kontroli dostępu
do stref
Czujniki ruchu drogowego
Kontrola ruchu
drogowego
Rozwiązania zwiększające
bezpieczeństwo ruchu
drogowego
Zarządzanie ruchem
drogowym
Informacje dot. ruchu
drogowego i zarządzanie
ruchem drogowym
Obsługa poboru opłat
Serwis
Kapsch TrafficCom AG | 6
Nasze kompetencje.
Od pojedynczych produktów i usług aŜ po kompletne, w pełni zintegrowane
rozwiązania pod klucz.
Prace koncepcyjne i projektowe
Planowanie i dostosowywanie rozwiązań do potrzeb
Rozwijanie i wytwarzanie produktów DSRC
Oprogramowanie
Integracja i wdraŜanie systemów
Oddawanie systemów do uŜytku
Obsługa klientów
Konserwacja i serwis
Obsługa techniczna i komercyjna eksploatacja
Kapsch TrafficCom AG | 7
Pobór opłat od uŜytkowników dróg
w Polsce.
Kapsch TrafficCom AG | 8
Podstawowe wymogi i załoŜenia.
• Znaczna długość dróg krajowych i duŜa ilość sekcji poboru opłat – 4023 km
(łączna długość autostrad i dróg szybkiego ruchu) w Polsce do 2012 r.
• Długość autostrad: A1 + A2 + A4 + A6 + A8 + A18 1605 km
• Długość dróg ekspresowych: S1 + S3 + S5 + S6 + S7 + S8 + S17 + S19 + S69 2418 km
• Drogi ekspresowe zwykle mają wiele wjazdów i zjazdów (wiele sekcji poboru opłat)
• Wszystkie pojazdy uŜytkowe (> 3,5 t do 12 t+) mają być objęte poborem opłat.
• Proporcje ruchu tranzytowego do krajowego są istotne
(wielu uŜytkowników krajowych, mniej uŜytkowników zagranicznych).
• Przewidywana rozbudowa i dalszy rozwój płatnej sieci drogowej.
• Miasta są wyłączone z planu poboru opłat.
• MoŜliwość zastosowania dodatkowych rozwiązań telematycznych nie jest
(jeszcze) brana pod uwagę.
Kapsch TrafficCom AG | 9
MoŜliwe rozwiązanie.
Głównie ze względu na charakterystykę dróg w Polsce, ręczny system poboru
opłat nie jest optymalnym rozwiązaniem.
NaleŜałoby wdroŜyć w pełni elektroniczny, wielopasmowy system poboru opłat
drogowych w warunkach płynnego ruchu (MLFF) bazujący na technologii
DSRC, GNSS lub ich kombinacji (system hybrydowy).
Objęcie poborem opłat w pierwszej fazie wyłącznie autostrad
zagwarantowałoby na tym etapie wysoki zysk, poniewaŜ rentowność z
poboru opłat na autostradach jest większa niŜ w przypadku poboru opłat
na otwartej sieci drogowej, w tym na drogach ekspresowych.
Kapsch TrafficCom AG | 10
Wielopasmowe systemy poboru
opłat drogowych w warunkach
płynnego ruchu (MLFF).
Kapsch TrafficCom AG | 11
Właściwy tryb poboru opłat.
Schematy poboru opłat są najbardziej efektywne w warunkach płynnego ruchu.
sekcja „A“
7,9 km
pojazd
wjeŜdŜa
do sieci
sekcja „B“
4,3 km
całkowita długość
przejazdu: 20,7 km
• Dostęp do sieci autostrad, miast/obszarów
lub dróg/tuneli/mostów.
otwarty płynny ruch
• Jeden punkt poboru opłat (l)
obejmuje określoną sekcję lub punkt wjazdu
do obszaru/miasta lub wjazdu na drogę/do
tunelu
• Brak barier na wjazdach i zjazdach.
sekcja „C“
8,5 km
pojazd
wyjeŜdŜa
z sieci
Kapsch TrafficCom AG | 12
Główne zalety wielopasmowych systemów poboru opłat drogowych
w warunkach płynnego ruchu (MLFF).
• Z perspektywy polityka odpowiedzialnego za transport:
elastyczność w realizacji róŜnych celów polityki publicznej
(np. zachęcanie do wykorzystania pojazdów przyjaznych dla środowiska,
uwzględnienie faktu, iŜ róŜne klasy pojazdów powodują odmienne zniszczenia
dróg).
• Z perspektywy operatora systemu:
automatyczny pobór opłat od uŜytkowników dróg (niŜsze koszty operacyjne).
• Z perspektywy kierowcy:
Swobodny przejazd bez korków i uciąŜliwości spowodowanych punktami
manualnego poboru opłat.
• Z perspektywy opinii publicznej:
NiŜsza emisja spalin i mniejsze zuŜycie paliwa dzięki rozładowaniu korków
(czyli poprawa jakości powietrza).
Kapsch TrafficCom AG | 13
RóŜne schematy poboru opłat.
Kapsch TrafficCom AG | 14
Porównanie zysków.
Autostrady i drogi ekspresowe
Tylko autostrady
Kapsch TrafficCom AG | 15
Porównanie całkowitych zysków (10 lat).
Autostrady i drogi ekspresowe
Autostrady
Autostrady
Kapsch TrafficCom AG | 16
System MLFF typu DSRC - najniŜsza cena i najwyŜszy zysk dla
klienta.
• System DSRC:
• NajniŜsza cena i najwyŜszy zysk dla klienta
• Sprawdzona i ujednolicona technologia bazowa
• Podstawa do rozbudowy systemu w przyszłości
(np. objęcie działaniem systemu całego kraju lub pobór opłat od wszystkich pojazdów)
• Tanie i łatwe w instalacji urządzenia pokładowe (OBU)
• Infrastruktura moŜe słuŜyć takŜe do innych zastosowań
• System NGSS:
• Bardziej skomplikowany, oferujący klientowi niŜsze zyski
• Wysokie koszty sieci WAN (GPRS)
• Wysokie koszty urządzeń pokładowych (OBU)
• System DSRC i GNSS (hybrydowy):
• Łączy zalety obydwu technologii i, w miarę moŜliwości, minimalizuje ich słabe strony
• Wysoka elastyczność i łatwa rozbudowa
• Wysoka wydajność i duŜa precyzja
• Zoptymalizowane koszty komunikacji dzięki technologii hybrydowej
Kapsch TrafficCom AG | 17
Pobór opłat w technologii GNSS.
Router
Fi
re
w
WAN
al
l
System
centralny
CN
| 18
Pobór opłat w technologii GNSS.
Satelita
GNSS
Satelita
GNSS
Satelita
GNSS
| 19
Obsługiwane warianty poboru opłat.
Wirtualne stacje
poboru opłat
234
Dopasowanie
mapy
13456
13457
13458
235
13459
13460
13461
236
237
Aktualna pozycja pojazdu:
nieznana
(z wyjątkiem przejazdu przez stację)
Trasa pojazdu:
…
Wirtualna stacja 234
Wirtualna stacja 235
Wirtualna stacja 236
13462
Aktualna pozycja pojazdu:
znana (współrzędne XY)
Trasa pojazdu:
…
Segment ulicy 13456
Segment ulicy 13457
Segment ulicy 13458
Segment ulicy 13459
Segment ulicy 13460
Segment ulicy 13461
Kapsch TrafficCom AG | 20
DSRC, ANPR, GPS, GNSS
i jeszcze coś z V, R i...?
Spokojnie. Zapytaj nas...
Kapsch TrafficCom AG | 21
Nasze systemy poboru opłat.
Wielopasmowe systemy poboru opłat Wielopasmowe systemy poboru opłat
w warunkach
w warunkach
płynnego ruchu typu DSRC
płynnego ruchu typu GPS/GNSS
• Kapsch Highway
(na bazie technologii DSRC)
- pobór opłat na autostradach
i głównych drogach
• Kapsch Area
(na bazie technologii GPS/
GNSS)
- pobór opłat na drogach
niŜszej kategorii (duŜe sieci)
Ręczny i automatyczny
pobór opłat
• Stanowiska poboru opłat
• Technologia wideo/DSRC
• Pobór opłat na
autostradach i głównych
drogach
Egzekwowanie opłat
Wsparcie operacyjne i techniczne
Kapsch TrafficCom AG | 22
MoŜliwości rozszerzenia.
Rozszerzenie technologii DSRC
na wszystkie nowe autostrady
Hybrydowy system poboru opłat
na drogach niŜszej kategorii
Elektroniczne winiety
dla aut osobowych (opłaty naliczane
wg czasu lub ilości przejechanych km)
System zarządzania ruchem drogowym
i inne rozwiązania telematyczne
Pobór opłat w miastach
Kapsch TrafficCom AG | 23
Korzyści.
Zaawansowane i sprawdzone rozwiązania
Wysoka elastyczność i bogata funkcjonalność
Wysoka precyzja i dostępność
Kilka tanich urządzeń pokładowych (OBU) do wyboru
Skalowalność
Kompleksowe egzekwowanie poboru opłat
Wysokie bezpieczeństwo
Niskie koszty operacyjne
Zgodność z obowiązującymi standardami
Dodatkowe rozwiązania telematyczne
Kapsch TrafficCom AG | 24
Michael Gschnitzer
Dyrektor ds. globalnej sprzedaŜy
Kapsch TrafficCom AG | Sales
Am Europlatz 2 | A-1120 Vienna | Austria
Tel. +43 (0) 50 811 2300
Komórka +43 (0) 664 628 2300
Faks +43 (0) 0811 99 2300
e-mail [email protected] t
www.kapsch.net
Kapsch TrafficCom AG | 25