Filtr Separator CJC do paliwa DIESLA_PTU1 27

PTU1 27/54-108
Filtr Separator CJC™ do paliwa D I E S L A
Karta Produktu CJC™
ZASTOSOWANIE
PTU1 27/- Filtr Separator CJC™ jest stosowany do
olejów napędowych o ciężarze właściwym mniejszym
od ciężaru właściwego wody. PTU1 27/54-108 jest idealnym rozwiązaniem w przypadku usuwania cząstek
stałych, produktów degradacji oleju i wody.
FUNKCJA
Pompa Filtra pobiera olej z najniższego punktu zbiornika osadowego i tłoczy go przez wkład filtracyjny. Następnie olej przepływa przez centralnie ułożony trzpień
i spływa do podstawy Filtra. Woda ulega skropleniu na
elemencie koagulującym, a krople zbierają się w dolnej
części Filtra. Z górnej części podstawy Filtra olej kierowany jest do zbiornika rozchodowego lub zawracany do
zbiornika osadowego.
Rura ssąca Filtra powinna być połączona z najniższym
punktem zbiornika osadowego, powyżej zaworu drenażowego. Wylot oleju z Filtra powinien być doprowadzony do zbiornika rozchodowego (dziennego).
Zbiornik rozchodowy powinien być połączony ze zbiornikiem osadowym przelewem, tak aby nadmiar przefiltrowanego oleju wracał z powrotem do zbiornika osadowego.
W PTU z automatycznym odwadniaczem odseparowana woda usuwana jest bezobsługowo. Istnieje
możliwość podglądu pracy odwadniacza na skrzynce
sterowania elektrycznego. Modele filtra PTU mogą być
również wyposażone w ręczne odwadnianie. Spadek
ciśnienia na Filtrze, odpowiadający stopniowi zabrudzenia wkładu, pokazany jest na manometrze umieszczonym na pokrywie obudowy Filtra.
Modele PTU z automatycznym odwadniaczem są dodatkowo wyposażone w elektryczny czujnik ciśnienia,
odłączający Filtr w razie awarii.
POMPA FILTRA
W Filtrach zastosowano pompy zębate CJC. Silnik
pompy może być zasilany prądem zmiennym lub stałym o standardowych parametrach.
WKŁAD FILTRACYJNY
Wkład CJC™, w zależności od rodzaju oczyszczanego
medium, może składać się z połączonych ze sobą dysków celulozowych bądź z lintersu bawełnianego.
DODATKOWE WYPOSAŻENIE
Podgrzewacz
Zbiornik ociekowy
Taca ociekowa
Czujnik ciśnienia
Skrzynka sterowania elektrycznego
Automatyczny zawór odwadniający
ZDOLNOŚĆ FILTRACJI
Usuwanie wody przez separację
Filtr Separator CJC™ bardzo skutecznie usuwa
wodę z oleju. Efektywność usuwania wody zależy
od typu oleju i jego temperatury.
Usuwanie cząstek stałych
Wszystkie Wkłady Filtracyjne CJC™ mają następujące parametry filtracji:
- 3 μm abs.: 98,7 cząsteczek stałych > 3 μm
- 0,8 μm nom.: 50% cząsteczek stałych > 0,8 μm
jest zatrzymywanych w jednym przejściu.
Chłonność Wkładu Filtracyjnego to 8-16 litrów
dla równomiernie rozłożonych cząstek stałych.
Produkty degradacji oleju
Produkty utleniania, żywice/mułki i pokosty są zatrzymywane przez celulozę, która zatrzymuje około
8-16 kg produktów degradacji.
W przypadku mieszanin paliw, aby skutecznie usunąć wodę z oleju o wysokiej lepkości i zapobiec wytrąceniu się parafiny, może zajść potrzeba wstępnego podgrzania oleju przed wprowadzeniem na filtr.
PSST1010-PL
27.03.2009
Strona 1/2
Filtr Separator CJC™
PTU1 27/54 P-E2PW
DANE TECHNICZNE
Model PTU1:
Wydajność pompy, jedn./
godz. (std.)
ltr/gal
27/54 27/81 27/108
P/MZE2W
150 - 1260 / 40 - 333
-
P / MZ
P / MZ
0,5 / 7
0,5 / 7
Typ pompy
Ciśnienie na wlocie do
pompy, max.
Wkład Filtracyjny 27/27,
std.
bar/psi
ilość
2
3
4
-
Zapotrzebowanie mocy,
przeciętnie
kW
Spadek ciśnienia, max.
bar/psi
1,8 / 26
-
Temperatura oleju, max *)
˚C/˚F
60 / 140
-
Chłonność zanieczyszczeń, w przybliżeniu
ltr/gal
9 / 2,4
Waga suchego wkładu
kg/lb
113/249
118/260 134/295
+20/44
kg/lb
140/309 165/364 190/419
+20/44
4 / 58
-
40 / 104
-
Ręczny
Automatyczny
Nie
Tak
Waga podczas pracy,
mokry
Ciśnienie projektowe, filtra bar/psi
Temperatura otoczenia,
max.
˚C/˚F
Odwadniacz
Kontrola ciśnienia
0,25 - 0,75
13 / 3,4
0,4-1,0
17 / 4,5
-
*) Filtry są standardowo zaprojektowane do pracy w temperaturze 60˚C/140˚F.
Dla innych warunków pracy, prosimy o kontakt.
RODZAJE WKŁADÓW FILTRACYJNYCH
Typ
Aplikacja
F:
Niewielkie przepływy
BLAT:
Duże przepływy
PTU1 27/54-108
Filtr Separator CJC™ do paliwa D I E S L A
Karta Produktu CJC™
WYMIARY
CZĘŚCI SKŁADOWE
Część
Wolna przestrzeń
1
Pompa
2
Skrzynka sterowania
elektrycznego
9
3
Wkładu Filtracyjny
7
4
O-ring
6
5
Trzpień
5
6
Sprężyna
4
7
Prowadnica sprężyny
3
8
Nakrętka prowadnicy sprężyny
2
9
Manometr
1
10
Górna nakrętka
11
Zawór odpowietrzający
12
Pokrywa Filtra
13
Obudowa Filtra
14
Podstawa Filtra
15
Element koagulujący
16
Odwadniacz automatyczny
Ręczny spust wody
14
15
16
Pływak
19
Zaślepka
20
Odwadniacz ręczny
21
Zawór spustowy
22
Przełącznik ciśnienia
A
Wlot oleju, ø18
C
20
A
Zawór elektormagnetyczny
Wylot oleju, ø18
11
12
13
17
Króciec spustowy,
1/4” BSP
10
D
8
18
B
Od 575 (22,6”)
do 845 (33,3”)
Od 1095 (43,1”)
do 1630 (64,2”)
Nr
17
18
21
C
22
D
Odpowietrznik, 1/4” BSP
F
Spust wody, 1/4” BSP
19
Automatyczny spust wody
B
F
Filtr Separator CJC™
PTU1 27/54-108 P
44 009 06-4
Wymiary w mm i calach
Zbiornik osadowy
Filtr Separator CJC™
ZASADA MONTAŻU
Zbiornik
rozchodowy
Silnik
diesla
Pompa w
układzie głównym
PSST1010-PL
27.03.2009
Strona 2/2
C.C.JENSEN POLSKA Sp. z o.o.
ul. Ludwinowska 17 02-856 Warszawa Polska
Tel.: +48 22 648 83 43 (38) Fax: +48 22 648 85 69
E-mail: [email protected]
Strony internetowe: www.ccjensen.com.pl