Trochę optymizmu po Monachium

Targi
Trochę optymizmu po Monachium
48 tys. zwiedzających na monachij−
Transport Logistic 2009
Technika
skich targach Transport Logistic 2009 wskazują na oży−
wienie branży. Przyszłość rysuje się w lepszych barwach.
D
okładnie taka sama liczba zwie−
dzających, co przed dwoma laty
napawa optymizmem. – Branża
wyraźnie pokazała, że dostosowuje się do
obecnej sytuacji i myśli przyszłościowo –
stwierdził Eugen Egetenmeier, jeden z
szefów monachijskich targów. – Duże za−
interesowanie tegorocznymi targami Trans−
port Logistic jest pozytywnym sygnałem
dla całej branży. Potrzebujemy takiego
wyraźnego impulsu – stwierdził Wolfgang
Tiefensee, minister transportu Niemiec
podczas ceremonii otwarcia targów. Po−
dobnego zdania byli zarówno wystawia−
jący, jak i zwiedzający. Ankieta przepro−
wadzona podczas targów przez TNS In−
fratest wskazuje, że 70 proc. wystawiają−
cych przedsiębiorców i 58 proc. zwiedza−
jących oczekuje w przeciągu najbliższych
2 lat poprawy sytuacji gospodarczej. W
halach zaprezentowało się 1760 przedsię−
biorców z 55 krajów – o 11proc. więcej
niż w roku 2007. O międzynarodowym
charakterze targów świadczy fakt, że aż 41
proc. wystawiających i 32 proc. zwiedza−
jących pochodziło spoza Niemiec.
Wzrost zainteresowania wynajmem. Thomas
Rieger, szef firmy PEMA, zauważa wzrost
zainteresowania wynajmem w branży spo−
żywczej, budowlanej, farmaceutycznej, a
także w przewozach drobnicowych. Prze−
woźnicy zmieniają swoją filozofię i sta−
wiają na wynajem, który pozwala lepiej re−
22
agować na wahania rynku. Rieger podkreśla,
że PEMA jest oferentem kompletnych rozwią−
zań, proponując każdy środek transportu,
jaki w swoim parku chce posiadać dzierżawca.
Ostatnim pomysłem firmy jest projekt wła−
snych warsztatów naprawczych, pracujących
24 h na dobę w 21 oddziałach firmy zloka−
lizowanych w 9 krajach.
Także MAN Rental odnotowuje wzrost
zainteresowania wynajmem. Podczas targów
Transport Logistic zaprezentował swój pro−
gram wspólnie z partnerem – Euro Leasing.
MAN Rental oferuje swoje usługi dla całej
palety pojazdów MAN, a Euro Leasing
uzupełnia tę ofertę o naczepy. Firmy te pro−
ponują również pojazdy budowlane, wywrotki
i betonomieszarki. Ofertę kończy flota lek−
kich pojazdów do 7,5 t. MAN Rental planuje,
że do 2012 będzie posiadać w swojej ofercie 4
tys. jednostek, stając się największym europej−
skim oferentem. Euro Leasing dysponuje obecnie
10 tys. pojazdów. Dzięki zainstalowanym sys−
temom telematycznym zarządzanie flotą jest
znacznie łatwiejsze i bezpieczne.
Wynajem jest również ważny dla Mer−
cedesa. Armin Moennich, szef Charterway,
stwierdza, że w ciężkiej sytuacji nastraja
optymizmem fakt, że w niektórych branżach
wynajem jest jedynym wyjściem. – W za−
kresie pojazdów chłodniczych obecnie nie
mamy wystarczającej liczby pojazdów – stwier−
dza Armin Moennich. W segmencie tym jeździ
obecnie ok. 290 pojazdów od małych trans−
porterów do pojazdów 25−tonowych. Lekki
wzrost odczuwa Moennich w sektorze po−
jazdów budowlanych. Zapytania dotyczą
również pojazdów komunalnych, jak Axor
1833 AK, który zimą służy jako pług śnie−
żny, a latem jako wywrotka.
Telematyka. Nowością jest wprowadzanie
danych z karty kierowcy. Oznacza to wy−
raźne ułatwienie dla zarządzających parkiem
pojazdów. Od 2007 roku pojazdy Charter−
way standardowo wyposażone są w system
Fleetboard. W niedalekiej przyszłości wszystkie
pojazdy Charterway od 7,5 t będą wyposa−
żone w systemy telematyczne Mercedesa.
Niesie to konkretne korzyści zarówno dla wy−
najmującego, jak i użytkownika. Dzięki temu
w sposób przejrzysty analizowany może być
styl jazdy kierowcy, począwszy od liczby ha−
mowań do poprawności przełożenia biegów.
Dzięki odpowiedniemu szkoleniu kierowcy
zaoszczędzić można do 10 proc. paliwa.
Ostrożny optymizm. Schmitz Cargobull
odnotował pierwsze pozytywne oznaki
stabilizacji rynku. Znaczący przewoźnicy
podpisywali swoje kontrakty podczas
monachijskich targów. Należy do nich m.in.
firma Roman Mayer Group z siedzibą w
Augsburgu, która zamówiła 75 nowych
pojazdów – 30 naczep i 45 przyczep do
systemów wymiennych. Targi przerosły
również oczekiwania firmy Krone. – Na−
sze stoisko podczas wszystkich dni targów
cieszyło się dużym zainteresowaniem –
podkreśla z dumą szef sprzedaży zagranicznej
Krone − Joerg Sanders. Dużym zaintereso−
waniem cieszyły się systemy wymienne i
chłodnie. Uwe Sasse, dyrektor techniczny
firmy podkreśla dużą liczbę innowacji przed−
stawianych ostatnio przez firmę. Zalicza do
nich m. in. system szybkiego zamykania Easy
Tarp, nową naczepę Profi Liner Multi Ste−
el, służącą do transportu mat stalowych i
zwojów, a także wiele nowości w pojazdach
chłodniczych. Ostrożny optymizm obserwo−
wało się na stoisku firmy Koegel, mającej
swoją główną siedzibę w bawarskim Bur−
tenbach, dla której monachijskie targi są „do−
mowymi”. Na stoisku dało się zauważyć wie−
lu klientów z regionu. Transport Logistic był
też jednym z etapów jubileuszu 75−lecia firmy
i w związku z tym jubileuszem Koegel przy−
gotował szereg interesujących ofert.
Podsumowując, tegoroczna edycja mo−
nachijskich targów nie odbiegała zainte−
resowaniem od poprzednich edycji. Nadzieje
związane z targami wskazują, że branża
logistyczna oczekuje na rychłą poprawę.
Pocieszające jest zaprezentowanie na tar−
gach wielu nowych rozwiązań, bez któ−
rych trudno by sobie było wyobrazić or−
ganizację nowoczesnego transportu.
ZBIGNIEW WITAMBORSKI