Spis treści

Spis treści
120716 - V1
Opis ogólny
7
Tryb wspomagania rozruchu
7
Ładowanie akumulatorów wewnętrznych
8
Wewnętrzne akumulatory: zalecenia i konserwacja
8
Identyfikowanie i usuwanie usterek
9
Ostrzeżenia
10
Wyłączenie gwarancji dla akumulatorów
10
Deklaracja zgodności
10
Specyfikacja techniczna
26
Schemat elektryczny / części zamienne
27
Oznaczenia graficzne
28
Dziękujemy za zakup booster’a serii STARTPACK - urządzenia najwyższej jakości. W celu pełnego wykorzystania
możliwości wyposażenia należy zapoznać się z poniższą instrukcją i przechowywać ją na stanowisku pracy.
OPIS OGÓLNY
Omawiany mobilny booster przeznaczony jest do wspomagania rozruchu pojazdów wyposażonych w akumulatory
12V i 24V kwasowo-ołowiowe z ciekłym lub żelowym elektrolitem, od samochodów osobowych do ciężarowych.
STARTPACK posiada dwa wysoko-wydajne akumulatory 12V. Prawidłowe działanie urządzenia i trwałość
wewnętrznych akumulatorów wymaga podłączania ich do sieci elektrycznej i doładowywania w trybie 12V po
każdorazowym użyciu booster’a.
TRYB WSPOMAGANIA ROZRUCHU
• Odłączyć wtyczkę od gniazda sieci elektrycznej.
• Wyłącznik akumulatorów ustawić w pozycji OFF.
• Podłączyć zacisk czerwony do bieguna (+), a zacisk czarny do bieguna (-).
UWAGA: W przypadku nieprawidłowego podłączenia biegunów, urządzenie zgłasza alarm
dźwiękowy i świetlny (czerwona dioda LED).
• Ustawić przełącznik napięcia zasilania w pozycji 12V lub 24V, w zależności od parametrów
akumulatora obsługiwanego pojazdu.
• Uruchomić zapłon w celu aktywacji funkcji startera.
UWAGA: W przypadku niepowodzenia rozruchu, kolejną próbę podjąć po upływie 3 minut.
Jeżeli pojazd nie zostanie uruchomiony w trzech próbach, problem nie dotyczy
prawdopodobnie rozładowanego akumulatora: usterka alternatora, świec zapłonowych, itp.
• Po uruchomieniu pojazdu ustawić wyłącznik akumulatorów w pozycji OFF.
Po zakończeniu rozruchu lub wykorzystaniu znacznej ilości prądu, pulsująca czerwona
kontrolka informuje o konieczności doładowania wewnętrznych akumulatorów.
• Odłączyć czarny, a następnie czerwony zacisk od akumulatora pojazdu.
W celu przedłużenia trwałości wewnętrznych akumulatorów, po każdorazowym użyciu
booster’a należy je doładowywać (patrz: rozdział poniżej).
ŁADOWANIE WEWNĘTRZNYCH AKUMULATORÓW
W zapewnienia maksymalnej sprawności i pełnej mocy booster'a zaleca się doładowywanie akumulatorów
wewnętrznych po każdorazowym użyciu booster’a, bez konieczności odłączania go od sieci do czasu kolejnego
użycia.
Booster Startpack wyposażono w automatyczny prostownik wysokiej jakości, który doładowuje oba akumulatory do
poziomu 100% bez wymaganego nadzoru. Maksymalny poziom naładowania jest utrzymywany dzięki zastosowaniu
zaawansowanego cyklu ładowania (praca buforowa z zachowaniem ciągłego doładowywania - tzw. tryb float).
• Po każdorazowym użyciu booster’a, ustawić wyłącznik akumulatorów w pozycji OFF i
odłączyć zaciski od akumulatora pojazdu.
• Podłączyć prostownik do gniazda sieci 230V 50/60Hz.
• Ustawić przełącznik napięcia w pozycji 12V.
OSTRZEŻENIE: Proces ładowania nie będzie uruchomiony, jeżeli wtyczka nie została
podłączona do gniazda 12V.
Wskazania podczas ładowania:
- Kontrolka pomarańczowa: trwa ładowanie – wzrasta napięcie.
- Pulsująca kontrolka pomarańczowa: trwa regulacja napięcia (2h do 16h w przypadku
zasiarczenia lub głębokiego rozładowania akumulatorów).
- Kontrolka zielona: akumulator jest naładowany + trwa praca buforowa (floating).
• Po zakończeniu ładowania nie jest wymagane odłączenie urządzenia od gniazda.
Przed rozpoczęciem czynności obsługowych ustawić przełącznik napięcia w pozycji OFF.
WEWNĘTRZNE AKUMULATORY: ZALECENIA I KONSERWACJA
Zastosowane wysoko-wydajne akumulatory wymagają szczególnej konserwacji. Przestrzeganie podanych zaleceń
pozwoli na maksymalne przedłużenie ich trwałości.
1. Pierwsze ładowanie wykonać po zakupie urządzenia, a kolejne po każdorazowym użytku.
2. Nie korzystać z prostownika zewnętrznego. Wykorzystywać wyłącznie prostownik zintegrowany z booster’em
STARTPACK.
3. Podczas ładowania ustawić wyłącznik akumulatorów i przełącznik napięcia w pozycji OFF w celu uniknięcia
wystąpienia błędów po doładowaniu.
4. Zabrania się zwierania zacisków przy ustawieniu wyłącznika akumulatorów w pozycji ON.
5. Nie podłączać czerwonego zacisku do bieguna (-) akumulatora pojazdu, a czerwonego zacisku do masy
silnika. Opisywane połączenie spowoduje zwarcie.
6. Zachować zwłokę 3 minut pomiędzy kolejnymi próbami uruchomienia silnika. Zwłoka umożliwia przywrócenie
wysokiego napięcia akumulatorów i schłodzenie elementów wewnętrznych. W przypadku niezachowywania
zwłoki i/lub przedłużania próby rozruchu występuje ryzyko utraty części mocy i ograniczenie szansy na
powodzenie w kolejnych próbach.
IDENTYFIKOWANIE I USUWANIE USTEREK
Usterka
Sygnał alarmowy i włączona
czerwona kontrolka.
Pulsowanie czerwonej
kontrolki.
S
T
A
R
T
E
R
Iskrzenie podczas podłączania
zacisków do akumulatora
pojazdu.
Przyczyny
Rozwiązanie
Sprawdzić podłączenie biegunów akumulatora.
Czerwony zacisk połączony z biegunem (+), a
czarny zacisk z biegunem (-).
System wykrywa odwrócenie
biegunów.
Napięcie akumulatora po jednej z Doładowywać urządzenie po każdorazowym
Czerwona
kontrolka
zostanie
prób rozruchu lub znacznym poborze użyciu.
wyłączona.
spadło poniżej 12,5V.
Wyłącznik akumulatorów w pozycji Przed podłączeniem zacisków do akumulatora
ON i/lub przełącznik napięcia w pojazdu, ustawić wyłącznik akumulatorów i
pozycji 12V lub 24V.
przełącznik napięcia w pozycji OFF.
Sprawdzić, czy wybrane napięcie zasilania jest
Nieprawidłowe położenie przełącznika zgodne z napięciem akumulatora pojazdu.
napięcia.
Zamiana biegunów.
Sprawdzić podłączenie biegunów akumulatora.
maksymalnie
Akumulatory wewnętrzne rozładowane. Doładować
ponowić próbę.
Urządzenie nie jest w stanie
uruchomić pojazdu.
Pulsuje czerwona kontrolka.
Podjęto wiele prób rozruchu bez
zachowania zwłoki regeneracyjnej.
Nieprawidłowe napięcie akumulatora.
Urządzenie nie jest w stanie
uruchomić pojazdu. Czerwona
kontrolka jest wyłączona.
Ł
A
D
O
W
A
N
I
E
Pulsuje kontrolka pomarańczowa i
zielona po upływie 24h lub
ładowaniu.
Podczas ładowania na zmianę
pulsuje kontrolka pomarańczowa i
zielona.
Pomarańczowa kontrolka pulsuje
przez czas powyżej 3h i nie jest
przełączana na kontrolkę zieloną.
Urządzenie nie jest podłączone do
sieci. Nie działa żadna z kontrolek.
urządzenie
i
Zachować zwłokę 3 minut pomiędzy kolejnymi
próbami uruchomienia silnika.
Próba rozruchu nie powinna być dłuższa niż 5
sekund.
Upewnić się, czy wybrane napięcie zasilania
jest zgodne z napięciem akumulatora pojazdu.
Zbyt niskie napięcie akumulatorów, Rozpocząć ładowanie akumulatorów
STARTPACK.
które mogły ulec uszkodzeniu.
Zadziałanie bezpiecznika.
Uszkodzenie akumulatorów.
napięcia pomimo ładowania.
Wymienić bezpiecznik.
Brak
Zabezpieczenie termiczne ładowarki.
Odłączyć urządzenie od sieci i ponownie
podłączyć,
rozpoczynając
nowy
cykl
ładowania. Jeżeli problem nie ustępuje,
akumulatory uległy uszkodzeniu.
Prostownik przegrzewa się z powodu zbyt
wysokiej temperatury. Nowy cykl ładowania
rozpoczyna
się
automatycznie
po
odpowiednim obniżeniu temperatury.
Zasiarczenie lub głębokie
rozładowanie akumulatora.
Procedura: prostownik wykrywa zasiarczenie
lub głębokie rozładowanie akumulatorów.
Próba zregenerowania akumulatora nastąpi
po ładowaniu 16h.
Brak napięcia sieci.
Sprawdzić obecność napięcia zasilającego
230V.
Wtyczka nie jest podłączona do
gniazda 12V.
Podłączyć wtyczkę do gniazda 12V.
Zadziałanie bezpiecznika.
Wymienić bezpiecznik.
OSTRZEŻENIA
▪ Ze względu na obecność gazów wybuchowych, chronić urządzenie przed kontaktem z ogniem i iskrami. Podczas
ładowania, akumulatory powinny znajdować się w strefie z odpowiednią wentylacją.
▪ Regularnie kontrolować STARTPACK pod kątem uszkodzeń, w szczególności kable, wtyczkę i obudowę. W
przypadku stwierdzenia uszkodzeń zabrania się kontynuowania eksploatacji.
▪ Nie otwierać obudowy urządzenia. Wszelkie samodzielne modyfikacje urządzenia spowodują unieważnienie
gwarancji i wyłączenie odpowiedzialności producenta.
▪ Chronić urządzenie przed wpływem opadów i wilgoci.
▪ Wtyczkę ładowarki należy podłączać do gniazda z bolcem uziemiającym.
▪ W przypadku uszkodzenia kabla zasilającego, ze względu na istniejące ryzyko naprawę może wykonać
producent, serwis posprzedażowy producenta lub inny personel o równoważnych kwalifikacjach.
▪ NIE WYKORZYSTYWAĆ urządzenia do ładowania akumulatorów o niskim napięciu oraz baterii, których
doładowywanie nie jest przewidziane (baterie AA, telefony komórkowe, itp.).
▪ Jako pierwszy podłączać zacisk bez kontaktu z ramą pojazdu. Następnie wykonywane jest drugie połączenie (do
ramy). Zachować bezpieczną odległość od przewodów zawierających czynniki palne.
▪ Utrzymywać swobodny dostęp do wtyczki i gniazda.
▪ Chronić urządzenie przed dostępem dzieci lub osób niepełnosprawnych bez nadzoru.
▪ Produkt zawiera komponenty elektroniczne. Zabrania się usuwania elementów wyposażenia z odpadami
komunalnymi.
▪ Unikać zwierania zacisków podczas ładowania i rozruchu.
▪ Urządzenie wyposażono w bezpiecznik wewnętrzny (2A-250V) zainstalowany w sekcji transformatora w celu
zabezpieczenia wyposażenia przed usterkami i pożarem. W przypadku zadziałania zabezpieczenia, bezpiecznik
wymienia wykwalifikowany personel techniczny.
WYŁĄCZENIE GWARANCJI DLA AKUMULATORÓW
Akumulatory są komponentami aktywnymi, których trwałość zależy od odpowiedniej konserwacji. Akumulatory
należy doładowywać po każdorazowym użyciu urządzenia. Przechowywanie ich w warunkach wysokich temperatur
może ograniczyć jakość doładowywania. Stanowczo zaleca się doładowywanie akumulatorów w czasie, gdy
urządzenie nie jest w użyciu. Generalnie zaleca się pozostawienie urządzenia podłączonego do sieci elektrycznej w
celu zapewnienia stałej i pełnej gotowości. Urządzenie wyposażone jest w 2 wysoko-wydajne akumulatory, które
mogą ulec trwałemu uszkodzeniu w przypadku nieprzestrzegania zasad konserwacji.
W związku z powyższym, akumulatory Startpack nie są objęte zakresem gwarancji.
DEKLARACJA ZGODNOŚCI
Spółka GYS niniejszym deklaruje, że opisany w niniejszej instrukcji prostownik zintegrowany z booster’em
Startpack 12.24 jest wytwarzany zgodnie z wymaganiami następujących dyrektyw europejskich:
- Dyrektywa o niskim napięciu: 2006/95/WE z dnia 12/12/06.
- Dyrektywa w sprawie kompatybilności elektromagnetycznej: 2004/108/WE z dnia 15/12/2004-03/05/1989.
co potwierdza jednocześnie zgodność z poniższymi normami zharmonizowanymi:
- EN 60335-2-29 i EN 55014-1-2.
(Data uzyskania znaku CE: lipiec 2009)
01/07/09
Société GYS
134 BD des Loges
53941 Saint Berthevin
Nicolas BOUYGUES
Dyrektor Generalny i CEO
/SPECYFIKACJA TECHNICZNA/
Napięcie wejściowe
Maks. prąd znamionowy
Napięcie ładowania
Prąd ładowania
Pojemność znamionowa
Krzywa ładowania
230V 50/60 Hz
135 W
0,5V – 15 V
0-7A
2 x 16 Ah
WUoU
Temperatura podczas pracy
-20°C do 50°C
Temperatura podczas przechowywania
-20°C do 50°C
Stopień ochrony
IP21
Masa wyposażenia (łącznie z przewodami)
23 kg
Wymiary (Dł. x Szer. x Wys.)
17 x 33 x 48
* W przypadku wysokiej temperatury otoczenia (40°C) następuje spadek prądu w pomocniczym obwodzie wyjściowym
(spadek mocy).
/ SCHEMAT ELEKTRYCZNY / CZĘŚCI ZAMIENNE /
Poz.
OPIS
NR KAT.
1
Zacisk czerwony
72066
2
Zacisk czarny
72065
3
Bezpiecznik 20A-32V
4
Wtyczka
52431
5
Akumulator
53131
51379
Gniazdo bezpiecznika + 2 bezpieczniki 200A
6
94972
7
Transformator
8
Panel kontrolek LED
97095C
9
Płyta SMI
97320C
96201
/ OZNACZENIA GRAFICZNE /
Ryzyko występowania gazów wybuchowych.
Urządzenie spełnia wymagania Dyrektywy
Wspólnoty Europejskiej.
Urządzenie spełnia wymagania norm GOST
/ PCT (obszar Rosji).
Chronić przed kontaktem ze źródłami ognia i
urządzeniami powodującymi iskrzenie.
IP21
Uwaga! Zapoznać się z zaleceniami
instrukcji.
Wymagana segregacja odpadów - nie
usuwać z odpadami komunalnymi.
Zabezpieczenie pojazdu 20A.
Chronić przed deszczem. Nie dotykać
niebezpiecznych elementów.
Wyłącznie do użytku wewnętrznego; chronić
przed wodą opadową.