Regulacje na rynku kolejowym w Polsce

Regulacje na rynku kolejowym
w Polsce
– konferencja prasowa UTK
20.3.2006 r. w Domu Dziennikarza przy ul.
Foksal w Warszawie odbyła się konferencja
prasowa Urzędu Transportu Kolejowego
(UTK) Regulacje na rynku kolejowym w Polsce. Spotkanie prowadziła pani Monika Mizielińska-Chmielewska z Centrum Komunikacji Medialnej (CKM), które konferencję
zorganizowało. Jako pierwszy głos zabrał
prezes UTK, Janusz Dyduch, który powiedział, że w ciągu 3 lat działalności UTK wydało 76 licencji na wykonywanie przewozów
kolejowych, zarządzanie infrastrukturą lub
dzierżawę taboru kolejowego. UTK liczy
obecnie 136 pracowników, z czego 70
w centrali w Warszawie i 63 w 7 oddziałach
regionalnych. Następnie przemawiali: wiceprezes UTK Waldemar Fabirkiewicz, wiceprezes UTK Paweł Piotrowski, poseł na Sejm
RP Krzysztof Tchórzewski, prezes PKP S.A.
Andrzej Wach, wiceprezes PKP PLK S.A.
Zbigniew Zarychta i prezes jednej z największych prywatnych kolei w Polsce, trudniącej
się głównie przewozem wyrobów chemicznych, Chem Trans Logistic (CTL Rail) Jarosław Pawluk.
Urząd Transportu Kolejowego działa na
podstawie ustawy o transporcie kolejowym
z 28.3.2003 r. W dziedzinie transportu ko­
lejowego działa obecnie w Polsce 76 licencjonowanych podmiotów gospodarczych,
w tym zarządców infrastruktury, przewoźników ładunków, przewoźników osób i dzierżawców pojazdów kolejowych. Na konfe­
rencji przedstawiono dane za 2004 r., gdyż
dane za 2005 r. nie były jeszcze gotowe. Zarządcy infrastruktury z Grupy PKP, tj. PLK,
LHS, SKM i WKD, mieli w 2004 r. łącznie
19 500 km linii kolejowych, natomiast prywatni zarządcy, usytuowani głównie na Górnym Śląsku – 340 km. Udziały w rynku przewozów ładunków na całej sieci kolejowej
w Polsce, tj. sieci należącej zarówno do PKP,
jak i prywatnych zarządców, w 2004 r. przedstawiały się następująco (uwzględniając tylko największych przewoźników):
PKP Cargo S.A. 55,2%
PTK i GK Rybnik S.A. 18,6%
PTK i GK Zabrze Sp. z o.o. 12,1%
KP Szczakowa S.A. 3,3%
PKP LHS Sp. z o.o. 2,6%
CTL Rail Sp. z o.o. 2,1%
Natomiast udział w wykonanej pracy
przewozowej w 2004 r.:
PKP Cargo S.A. 87%
PKP LHS Sp. z o.o. 5%
CTL Rail Sp. z o.o. 1%
Większość prelegentów uważała, że rynek kolejowy w Polsce rozwija się zgodnie
w wytycznymi dyrektyw Unii Europejskiej,
a stawki dostępu do torów mają zostać
obniżone w 2006 r. Należy przypomnieć, że
obecnie stawki te dla przewozów towarowych
są jednymi z najwyższych w Europie, po infrastrukturze kolei ŽSR Republiki Słowackiej.
Marek Rabsztyn
Alcatel przejmuje zakłady
KZAiT w Poznaniu
6.4.2006 r. w hotelu Sheraton w Warszawie
odbyła się konferencja prasowa firmy Alcatel
Polska S.A., na której poinformowano o przejęciu przez francuski koncern Alcatel Komunikacyjnych Zakładów Automatyki i Telekomunikacji Sp. z o.o. (KZAiT) w Poznaniu.
Alcatel odkupił akcje od akcjonariuszy KZAiT
Poznań. W konferencji
wziął udział prezes Alcatel Polska S.A. Jakub
Sagan i dyrektor sektora
kolejowego tej spółki
Andrzej Głowiak oraz
kilkunastu dziennikarzy
prasy, radia i TV.
Prezydium konferencji; siedzą od lewej: M. Mizielińska-Chmielewska
– CKM, A. Wach – PKP S.A., K. Tchórzewski – poseł na Sejm RP,
W. Fabirkiewicz – wiceprezes UTK, J. Dyduch – prezes UTK, P. Piotrowski
– wiceprezes UTK, Z. Zarychta – wiceprezes PKP PLK S.A., J. Pawluk
– prezes CTL Rail
KZAiT Poznań zatrudniały 115 osób i zajmowały się produkcją urządzeń automatyki
kolejowej, głównie dla PKP, a także prowadziły prace instalacyjne na potrzeby kolei
i sektora telekomunikacyjnego, natomiast
międzynarodowy koncern Alcatel z siedzibą
w Paryżu jest światowym producentem urządzeń sygnalizacyjnych i telekomunikacyjnych i zatrudnia 56 tys. pracowników w 130
krajach. Wejście KZAiT Poznań w struktury
koncernu Alcatel pozwoli tej firmie na zapoznanie się z najnowszymi rozwiązaniami
w dziedzinie sygnalizacji kolejowej i telekomunikacji, a następnie rozpoczęcie produkcji
w niektórych dziedzinach.
Historia koncernu Alcatel datuje się od
1898 r., kiedy to francuski inżynier Pierre
Azaria założył w Paryżu firmę pod nazwą
Compagnie Générale d’Electricité (CGE) do
budowy aparatury elektrycznej. Stopniowo
firma rozrastała się przez wchłanianie firm
o podobnym profilu. Nazwa Alcatel pojawiła
się w 1985 r. W dziedzinie kolejnictwa firma
Alcatel specjalizuje się w budowie nastawni
elektronicznych i liczników osi taboru. Produkuje też urządzenia do Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS). Na
wdrażanych aktualnie w różnych krajach Europy 20 projektów ETCS, 15 jest realizowanych przy udziale Alcatel. W Polsce Alcatel
bierze udział w budowie elektronicznego
Centrum Sterowania Ruchem w Opalenicy na
linii E20 oraz w modernizacji systemów sterowania ruchem w węźle poznańskim. Filia
Alcatel Polska S.A. działa w Polsce od początku lat 90. XX w. i ma siedzibę przy ul.
Marsa w Warszawie.
Marek Rabsztyn
Zmniejszenie liczby
przestępstw na kolei w 2005 r.
2.3.2006 r. w PKP PLK S.A. w Warszawie
odbyła się konferencja prasowa Straży
Ochrony Kolei na temat stanu bezpieczeństwa w pociągach i na obszarach kolejowych
w 2005 r. Zgromadziła ona kilkunastu dziennikarzy prasy, radia i telewizji. Konferencję
Liczba zdarzeń rejestrowanych na terenie kolejowym w latach 1996–2005
4/2006
13
prowadził komendant główny SOK Krzysztof
Supa. Ponadto udział wzięli: nadkomisarz Artur Dobrzyński z KG Policji, płk Jerzy Żygadło z KG Żandarmerii Wojskowej i por. Piotr
Patla z KG Straży Granicznej – ze wszystkimi
tymi trzema formacjami SOK na co dzień
współpracuje i prowadzi wspólne patrole.
Z materiałów przedstawionych na konferencji wynika, że 2005 r. był zwrotnym w dotychczasowej walce SOK z przestępcami na
terenie PKP. W tymże roku liczba zdarzeń zarejestrowanych zmniejszyła się po raz pierwszy od 5 lat. Liczba ta bowiem od 1999 r.
systematycznie się zwiększała, z 10 629 zdarzeń w 1999 r. do 25 051 zdarzeń w 2004 r.
W 2005 r. liczba zdarzeń zmniejszyła się do
21 175, czyli nastąpiło zmniejszenie w stosunku do 2004 r. o 15%. Jednocześnie
zwiększyła się liczba zdarzeń wykrytych
o prawie 6%, czyli o ok. 300 zdarzeń. Jednak
w zestawieniu ze zmniejszającą się liczbą
pociągów liczba popełnianych zdarzeń jest
wciąż duża. Najczęstszymi przestępstwami
na terenie PKP w 2005 r. były: kradzieże
urządzeń kolejowych (sieci trakcyjnej i jej
obciążników, urządzeń SHP, dławików torowych i innych urządzeń – 6,3 tys. przypadków, czyli średnio 17 dziennie), kradzieże
przesyłek, zwłaszcza węgla (3,2 tys. przypadków), wybryki chuligańskie (3,8 tys.),
obrzucenie pociągów kamieniami (1,7 tys.),
pobicia osób na terenie kolejowym (161
przypadków). W 2005 r. ukarano mandatami
karnymi prawie 66,5 tys. osób i sporządzono
785 wniosków do sądów.
Służba Ochrony Kolei liczy obecnie ok.
3,5 tys. funkcjonariuszy i organizacyjnie jest
jednostką PKP PLK S.A. W skład Komendy
Głównej SOK wchodzi 8 Komend Regionalnych – w Warszawie, Lublinie, Krakowie, Katowicach, Gdańsku, Wrocławiu, Poznaniu
i Szczecinie. Komendom Regionalnym podlegają Rejony Straży Ochrony Kolei. Wyszkolenie i wyposażenie funkcjonariuszy SOK
stale wzrasta w związku z pojawiającymi się
zagrożeniami. Poza zwykłymi funkcjonariuszami, tworzone są również grupy do zadań
specjalnych, antyterrorystycznych, wyposażone w specjalistyczną broń i środki ochrony
osobistej. SOK współpracuje też ze swoimi
odpowiednikami w krajach sąsiadujących
z Polską, zwłaszcza z funkcjonariuszami Służ­
by Bezpieczeństwa Deutsche Bahn AG, z którymi prowadzone są wspólne patrole na terenie przejścia granicznego Rzepin – Frankfurt
nad Odrą. SOK jest też członkiem powołanego w 1980 r. międzynarodowego stowarzyszenia służb ochrony kolei COLPOFER.
14
4/2006
Komenda Główna SOK ma także własną
stronę internetową: www.kgsok.pkp.pl
Marek Rabsztyn
Transport podczas
Dni Technologii Francuskiej
w Polsce
W dniu poświeconym komunikacji miejskiej wygłoszono jeszcze kilka interesujących referatów, jednak trudno w notatce
ogarnąć całą ciekawą problematykę. Może
warto wymienić jeszcze firmy, które prezentowały swoje osiągnięcia z branży komunikacyjnej, były to: Citilog, Egis, GEA Toll System, GIE Objektif Transport, Renault Trucks
Polska, SAFT, Veolia Transport, RATP Developpement, Siemens Transportation Systems, Transamo i Thales Transport. Należy
zauważyć, że firma Connex Polska – znana
z realizacji zadań transportowych w autobusowej komunikacji regionalnej oraz miejskiej
w kilkunastu ośrodkach Polski, występowała
już pod nową nazwą „Veolia Transport Polska”. Zmiana nazwy na poziomie zarządzania
spółkami wykonawczymi podyktowana została synergią w całej Grupie Kapitałowej Veolia
Environnement.
Dni Technologii Francuskiej w Polsce
otworzyły nowy rozdział w polsko-francuskiej
współpracy gospodarczej. Wybrano tematy,
które są szczególnie istotne dla Polski i dla
wspólnej polityki unijnej. Jednocześnie Francja zdobyła w nich doświadczenie i umiejętności uznane na świecie. Dni były okazją do
pogłębienia dialogu wokół tak ważnych tematów, jak: bezpieczeństwo energetyczne,
problemy jakości wody, odpadów, czy rozwiązań komunikacyjnych.
W dniach od 28 do 30 marca 2006 r. w Hotelu Novotel w Warszawie, francuska Agencja
ds. Międzynarodowego Rozwoju Przedsiębiorstw UBIFRANCE i Misja Ekonomiczna
Ambasady Francji w Polsce zorganizowały
Dni Technologii Francuskiej w Polsce. Impreza ta objęta została honorowym patronatem ministrów gospodarki obu krajów. Na
powierzchni ponad 500 m2, firmy z Francji
przedstawiły swoje najnowsze osiągnięcia
i rozwiązania technologiczne. Równocześnie
wraz z wystawą zorganizowano konferencje,
seminaria i prezentacje, w których udział
wzięło ponad czterdzieści przedsiębiorstw
francuskich, reprezentujących sektory energetyki, transportu i ochrony środowiska,
a także usług finansowych i konsultingowych. Wśród najbardziej znanych firm należy
wymienić takie, jak: Gaz de France, Areva
T&D, Groupe Egis, Systra, Veolia Environnement, Suez Environnement, CNIM.
W środę 29 marca 2006 r. odbyły się
seminaria w bloku poświęconym transportowi miejskiemu. Hasłem przewodnim była organizacja, planowanie i modernizacja sieci
oraz taboru, a także zarządzanie ruchem. Przedstawiciele poszczególnych firm tej branży wygłosili kilkanaście ciekawych referatów.
Wśród nich były referaty na temat
transportu szynowego oraz węzłów
integrujących różnego rodzaju
środki komunikacji miejskiej. Referat Nowoczesne tramwaje na nowo
zdobywają klientów wygłosił przedstawiciel firmy Semaly, Organizacji
projektów linii tramwajowych i tramwajowo-kolejowych: Montpellier,
Orlean, Miluza, La Réunion –
przedstawiciel Transamo, Unikalny
system zarządzania rozjazdami,
pierwszeństwem przy sygnalizatorach świetlnych, identyfikacji i rozpoznawania pojazdów szynowych
oraz floty autobusowej: oryginalne
rozwiązanie przyjęte i pomyślnie
wdrożone w kilku dużych miastach
europejskich – przedstawiciel Capsy, a Węzły komunikacyjne – twoStoisko Connex Polska już pod nowym wizerunkiem i nazwą
rzenie i zarządzanie – przedstawiVeolia Transport Polska
ciel Connex Polska.
Jacek Goździewicz