Opis techniczny

Kabina
FM L2H1
Opis techniczny
Kabina L2H1 stosowana w pojazdach serii FM jest
kabiną sypialną przeznaczoną do przewozów o zasięgu
regionalnym, podczas których kierowca może być zmuszony do nocowania.
Kabina charakteryzuje się bardzo wysokim poziomem komfortu dzięki wygodnemu ustawieniu kierownicy, fotelom o
anatomicznych kształtach, niskiemu poziomowi hałasu,
układowi klimatyzacji o dużej wydajności oraz poziomowi
bezpieczeństwa odpowiadającemu klasie światowej. W
kabinie mogą wygodnie przenocować dwie osoby.
Kabina sypialna L2H1 ma aerodynamiczne kształty z płaskimi
powierzchniami i miękko zaokrąglonymi narożnikami w
przedniej części kabiny. Dostosowane do kabiny spoilery i
kompletne zestawy spoilerów międzyosiowych dodatkowo
umożliwiają zmniejszenie oporów powietrza.
Przy projektowaniu wnętrza kabiny skoncentrowano się
przede wszystkim na kierowcy. Tablica rozdzielcza jest
przejrzysta i ukształtowana w taki sposób, aby kierowca
otrzymywał prawidłowe informacje w każdej sytuacji. Wnętrze kabiny jest nowocześnie wyposażone, zastosowano
wytrzymałe i łatwe do utrzymania czystości materiały. W
kabinie jest dużo miejsca do przechowywania rzeczy.
Dobrą widoczność zapewniają kierowcy duża szyba przednia, duże lusterka wsteczne, duże szyby boczne oraz
lusterko rampowe po stronie pasażera. Skuteczne reflektory
główne emitują skoncentrowany snop światła na dużą
odległość.
Kabina poddana została testom zderzeniowym, a jej wnętrze wykonane zostało z miękkich, pochłaniających energię
materiałów, które przeciwdziałają uszkodzenia ciała. Do
obudowy kabiny użyto galwanizowanej blachy, zapewniającej
dobrą ochronę przed korozją. Cała kabina pokryta jest
powłoką antykorozyjną. Lakierowanie odbywa się metodą
gwarantującą najwyższą jakość i długą żywotność.
Przednia osłona zabezpieczająca FUPS (Front Underrun
Protection System), zintegrowana ze zderzakiem, zapobiega przed wjechaniem mniejszego pojazdu pod samochód
ciężarowy w razie ewentualnego zderzenia czołowego.
Dostęp do punktów obsługowych jest bardzo łatwy, ponieważ znajdują się one pod pokrywą z przodu pojazdu. Serwis
podzespołów w przedziale silnikowym są proste do wykonania dzięki możliwości odchylania kabiny pod kątem 70°.
Kabina sypialna L2H1 do samochodów ciężarowych serii
FM charakteryzuje się następującymi właściwościami:
• Bezpieczna kabina ze wszystkimi detalami chroniącymi
kierowcę.
• Wygodne i ergonomicznie ukształtowane miejsce pracy
kierowcy z logicznie rozmieszczonymi i łatwymi w użyciu
przełącznikami.
• Aerodynamiczny kształt kabiny przyczynia się do
niskiego zużycia paliwa i wzrostu rentowności przewozów.
• Niskie i wygodne wejście z przeciwpoślizgowymi
stopniami.
• Wygodne łóżko dla jednej osoby (700x2000x125 mm)
oraz możliwość zamontowania górnego łóżka
(600x1900x100 mm).
• Górne łóżko może mieć wersję komfortową
(700x1900x100 mm).
2005-01-04 POL Version 03
* Wyposażenie dodatkowe
Specyfikacja
Oznaczenie typu ................................................... L2H1
Modele pojazdów ..................................................... FM
Wersja kabiny ....................................... Kabina sypialna
Całkowita wysokość zgodnie z
poniższą konfiguracją .................................... 2880 mm
Podwozie: ..................................................... Medium
Opony: ................................................. 315/70 R22.5
Resory przednie: ......................................... FST-PAR
Instalacja osi przedniej: .............................. FA-LOW
Kabina
FM L2H1
Opis techniczny
Dobre rozmieszczenie
przełaczników
Kabina wyposażona jest w nowy zespół
wskaźników ze zwiększoną liczbą
przełączników i z zupełnie nową tablicą
rozdzielczą z czytelnym wyświetlaczem. Centralka elektryczna umieszczona jest w osłoniętym miejscu w środkowej części tablicy rozdzielczej. Zgrupowano w niej bezpieczniki i elementy
układu elektrycznego. Samochód
ciężarowy wyposażono w oddzielną
centralkę elektryczną do przyłączenia
elementów zabudowy. Jest ona
umieszczona po stronie pasażera, w
miejscu przeznaczonym na stopy.
Sterownik służący do zintegrowania
elementów zabudowy z układem elektronicznym pojazdu dostępny jest jako
opcja.
Regulacja ustawienia koła
kierownicy zapewnia kierowcy
duży komfort
Siatka ochronna, którą łatwo można
zwinąć
Funkcjonalne wnętrze z dużą
ilością miejsca na
przechowywanie różnych
przedmiotów
Przestrzeń nad górną szybą przeznaczona jest na dwa duże schowki i cztery
otwory na sprzęt radiowy, z czego
jeden zarezerwowany jest na tachograf. Na tunelu silnikowym można
zamontować zamykany pojemnik na
dokumenty. Samochody z kierownicą
po lewej stronie mogą być wyposażone
w otwarty schowek z uchwytem na
butelkę, umieszczony po prawej stronie tunelu silnikowego. Na tablicy rozdzielczej znajduje się uchwyt na kubki.
Pod łóżkiem znajdują się dwa duże
schowki, które dostępne są również od
zewnątrz. Łóżko wyposażone zostało
w nową siatkę ochronną, która samoczynnie zwija się do pojemnika przy
krawędzi łóżka. W wyposażeniu kabin
z pluszowymi lub skó-rzanymi obiciami foteli znajduje się dodatkowy materac.
Tablica rozdzielcza ulepszona pod względem ergonomii
Przyjemne miejsce pracy o
niskim poziomie halasu
Poziom hałasu w kabinie jest niski. Dobrze rozmieszczone lusterka zapewniają dobrą widoczność. Ustawianie lusterek i otwieranie bocznych okien reguluje się z panelu sterującego znajdującego
się w drzwiach po stronie kierowcy.
Kabina wyposażona jest w efektywny
układ ogrzewania i wentylacji o dużej
wydajności. Może on być dostępny z
klimatyzacją lub bez klimatyzacji. Układ
klimatyzacji z sterowaniem temperaturą dostępny jest jako opcja.
Moduł na radio nad przednią szybą po
stronie kierowcy
Pochylenie i wysokość kierownicy regulowane są za pomocą pedału
znajdującego się po lewej stronie kolumny kierownicy. Wysokość można
regulować w zakresie 90 mm, a kąt
wychylenia – w zakresie 28°. Kierownica oferowana jest w wersji z poduszką
powietrzną lub bez. Przełączniki wbudowane w kierownicę umożliwiają bezpieczne i wygodne obsługiwanie telefonu i przełączanie funkcji w radiu.
Przełączniki do sterowania radiem i telefonem
Ergonomiczne fotele
Fotele posiadają ergonomiczne kształty
i oferowane są w kilku wersjach
wyposażenia (resorowanie pneumatyczne, wentylacja siedziska, ogrzewanie elektryczne itd.). Oferowane są
z obiciem winylowym, z tkaniny, pluszowym oraz skórzanym. Jako opcja
dostępny jest również mikrofon i głośnik
do telefonu komórkowego wbudowane
w zintegrowany zagłówek. Pasy bezpieczeństwa mogą być z boku oparcia
fotela.
Niskie i wygodne wejście do
kabiny
Zamykany schowek na dokumenty na
tunelu silnikowym oraz otwarty schowek
po prawej stronie
Schowki nad przednią szybą po stronie
pasażera
Wejście do kabiny Volvo FM jest niskie, ma dwa antypoślizgowe, oświetlone stopnie wykonane ze stali nierdzewnej. W kabinach pojazdów do przewozów budowlanych o większym prześwicie mocuje się dodatkowy trzeci
stopień, który w razie najechania samoczynnie się składa. Po obydwu
stronach otworu drzwiowego znajdują
się dwa solidne uchwyty ułatwiające
wsiadanie. Uchwyt drzwiowy został od
nowa zaprojektowany, a jego funkcjonalność została ulepszona.
(Wszystkie zdjęcia dotyczą pojazdów z
kierownicą po lewej stronie)