Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów badań wypadków

Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów badań wypadków

KONFERENCJE I ZJAZDY
Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów
badañ wypadków drogowych: Jak oceniaæ taktykê
i technikê jazdy kieruj¹cych samochodami?
Cel warsztatów
Na pytanie postawione w tytule
artyku³u coraz czêœciej, a raczej prawie zawsze, musi odpowiadaæ sobie
ekspert badañ wypadków drogowych
wykonuj¹cy rekonstrukcjê wypadku.
Ze wzglêdu na specyfikê pracy, czyli
koniecznoœæ oceniania taktyki i techniki jazdy uczestników zdarzeñ drogowych, uzasadnione jest w przypadku eksperta praktyczne poznanie
zachowania nie tylko samochodów,
lecz tak¿e kieruj¹cych nimi w ekstremalnych warunkach.
Eksperci uczestnicz¹cy
w typowym ruchu drogowym, poruszaj¹cy siê zgodnie z zasadami bezpieczeñstwa i przestrzegaj¹cy
przepisów ruchu drogowego nie maj¹ – i oby nie mieli – mo¿liwoœci znalezienia
siê w ekstremalnych, wypadkowych sytuacjach na
drodze. Tylko osobiste odczucia z jazdy w nietypowych sytuacjach samochodem z napêdem przednim,
tylnym lub na dwie osie mog¹ byæ podstaw¹ do obiektywnej oceny zachowania
kieruj¹cych pojazdami, którzy uczestniczyli w zdarzeniach drogowych.
Ekspert, który prowadz¹c samochód, choæ raz nie wpad³ w poœlizg,
nie jecha³ samochodem o znacznej
podsterownoœci lub nadsterownoœci,
jak te¿ na granicy przyczepnoœci z zagro¿eniem utraty panowania nad autem, tak¿e z wykorzystaniem elektronicznych uk³adów wspomagaj¹cych
kierowanie, nie mo¿e na podstawie
wiedzy teoretycznej, nawet bardzo
68
bogatej, prawid³owo oceniæ innych
kierowców. Powy¿sza konkluzja by³a
jednym z powodów, dla których postanowiono zorganizowaæ warsztaty
kryminalistyczne pt. „Ocena taktyki
i techniki jazdy kieruj¹cego”.
Sposób szkolenia
Szkolenie grupy szesnastu ekspertów pracuj¹cych w laboratoriach
kryminalistycznych komend wojewódzkich Policji oraz w Centralnym
Laboratorium Kryminalistycznym
Komendy G³ównej Policji zosta³o
zorganizowane w dniach 4–5 wrzeœnia 2007 r. w oœrodku Automobilklubu Polski, który na warszawskim
Bemowie posiada autodrom ze specjaln¹ p³yt¹ poœlizgow¹, przystosowany do przeprowadzania tego typu
zajêæ.
Na potrzeby kursu wykorzystano
samochody marki Opel Astra
z przednim napêdem, a tak¿e – dla
celów porównawczych – Chevrolet
Captiva z napêdem na dwie osie (sa-
mochody te nale¿a³y do tej samej
grupy General Motors) oraz BMW
z klasycznym napêdem na tyln¹ oœ
i napêdem na cztery ko³a. Podczas
jazd testowych wykonywano nastêpuj¹ce manewry: slalom, hamowanie
awaryjne, omijanie przeszkód, zmianê pasa ruchu, jazdê po ³uku drogi
i po okrêgu.
Pierwszego dnia szkolenia, po
omówieniu manewrów i przeprowadzeniu krótkiego instrukta¿u, odby³y
siê jazdy samochodami marki Opel
i Chevrolet. Podczas wykonywania
kolejnych próbnych przejazdów autami firmy Opel, w celu porównania ich zachowania,
mo¿na by³o od³¹czaæ systemy ABS zapobiegaj¹ce blokowaniu kó³ przy hamowaniu.
Drugiego dnia warsztatów szkolenie prowadzono
na najnowszych samochodach osobowych marki
BMW: dwóch serii 3 ze
skrzyni¹ biegów manualn¹
i z napêdem na tyln¹ oœ
oraz dwóch serii 5, z których jeden wyposa¿ony by³
w skrzyniê biegów manualn¹ i napêd na cztery ko³a,
zaœ drugi w skrzyniê biegów automatyczn¹ i napêd na ko³a tylne. Przejazdy odbywa³y siê z wykorzystaniem
systemów xDrive (inteligentnego napêdu na cztery ko³a) i DSC (dynamicznej kontroli stabilnoœci) – z w³¹czonym lub wy³¹czonym systemem
DTC (dynamicznej kontroli trakcji).
Szkolenie w tym dniu przeprowadzono w sposób nowatorski, bowiem kierowcy, podczas jazdy samochodami,
utrzymywali ³¹cznoœæ z instruktorem
PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07
KONFERENCJE I ZJAZDY
przez odbiornik krótkofalowy – s³yszeli polecenia instruktora i jego uwagi na temat wykonywanego w³aœnie
zadania.
pu zorganizowane dla grupy specjalistów opiniuj¹cych wypadki drogowe.
Specjalny pokaz jazdy
Konferencja prasowa
Pierwszego dnia zajêæ odby³a siê
minikonferencja prasowa, w której
uczestniczyli organizatorzy warsztatów z CLK KGP i przedstawiciele
prowadz¹cych szkolenie: Automobilklubu Polski, Akademii Jazdy Opel,
BMW Polska oraz Fundacji Krzysztofa Ho³owczyca „Kierowca Bezpiecz-
Krzysztof Ho³owczyc udzieli³
uczestnikom spotkania fachowych
porad, a podczas pokazowych jazd
testowych zaprezentowa³, jak reagowaæ w sytuacjach, w których sposób
i tor ruchu samochodu s¹ niebezpieczne. Poinstruowa³ tak¿e s³uchaczy, jak unikaæ poœlizgów i przestrzega³ przed doprowadzaniem do sytu-
ny” wraz z jej za³o¿ycielem Krzysztofem Ho³owczycem. Podczas spotkania przedstawiono cel szkolenia,
a tak¿e proces zdobywania wiedzy
i dokszta³cania policyjnych ekspertów kryminalistyki w zakresie oceny
taktyki i techniki jazdy kieruj¹cych
pojazdami. Podkreœlano, ¿e jest to
pierwsze w Polsce szkolenie tego ty-
acji, kiedy to kierowca nie bêdzie
móg³ zapanowaæ nad samochodem,
nawet z pomoc¹ jego „elektroniki”.
Stwarza to bowiem w ruchu drogowym du¿e niebezpieczeñstwo.
Lekcja udzielona uczestnikom
szkolenia przez Krzysztofa Ho³owczyca, który podzieli³ siê z kursantami bogat¹ wiedz¹ i doœwiadczeniem,
PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07
uzmys³owi³a im, jakich trudnoœci
przysparza wyprowadzenie samochodu z niekontrolowanego ruchu
(poœlizgu), i uœwiadomi³a, ¿e za
wszelk¹ cenê nale¿y unikaæ powodowania niebezpiecznych sytuacji doprowadzaj¹cych do utraty przyczepnoœci kó³ do pod³o¿a.
Szkolenie ekspertów w ramach
podnoszenia kwalifikacji
Wed³ug okreœlonej polityki jakoœci
CLK KGP (Wydanie VII z sierpnia
2007 r.) sprawuj¹cego merytoryczny
nadzór nad ekspertami w laboratoriach kryminalistycznych komend
wojewódzkich Policji jednym z podstawowych za³o¿eñ jest utrzymanie
i doskonalenie kompetencji technicznych zgodnie z wymaganiami normy
PN-EN ISO/IEC 17025:2005, potwierdzonych Certyfikatem Akredytacji Laboratorium Badawczego nr AB
69
KONFERENCJE I ZJAZDY
596 wydanym przez Polskie Centrum Akredytacji.
W Ksiêdze Zarz¹dzania Jakoœci¹
zgodnej z wymaganiami norm PN-EN
ISO/IEC 17025:2005 i PN-EN ISO
9001:1, w procedurze nr HJ-10/Ps9/04, wyd. VII z dn. 31.08.2007 r. –
„Szkolenie Personelu” opisano proces
podnoszenia
kwalifikacji
pracowników.
wania opinii w policyjnych laboratoriach kryminalistycznych (Dz.Urz.
KGP nr 6 z dn. 5 kwietnia 2007 r.,
poz. 54) obliguje kandydata na eksperta do odbycia kursu doskonalenia
zawodowego przed ukoñczeniem
procesu kszta³cenia na ww. stanowisko. Taki kurs móg³by mieæ formê
omawianego szkolenia zorganizowanego przez CLK KGP. Eksperci z LK
KWP, maj¹cy ju¿
uprawnienia
do
samodzielnego
opiniowania wypadków
drogowych, mogliby odbywaæ tego typu
szkolenia w ramach przed³u¿ania terminu wa¿noœci uprawnieñ.
Maj¹c ju¿ pewne
Wydaje siê zatem uzasadnione
ewentualne wprowadzenie specjalistycznego szkolenia praktycznego
dla ekspertów badañ wypadków drogowych umo¿liwiaj¹cego ocenê taktyki i techniki jazdy kieruj¹cych pojazdami, które ju¿ seryjnie wyposa¿ane
s¹ w uk³ady elektronicznie wspomagaj¹ce prowadzenie pojazdu.
Zapis § 6 ust. 1 pkt 1 Zarz¹dzenia
Komendanta G³ównego Policji nr 294
z dn. 28 marca 2007 r. w sprawie
uprawnieñ do samodzielnego wydadoœwiadczenie, mo¿na wiêc zaproponowaæ, aby na specjalistyczny
kurs dla kandydata na eksperta w zakresie badañ wypadków drogowych
sk³ada³y siê tak¿e zajêcia praktyczne, umo¿liwiaj¹ce prawid³ow¹ ocenê
taktyki i techniki jazdy kieruj¹cych,
bior¹cych udzia³ w wypadkach drogowych.
styki z zakresu badañ wypadków drogowych. Jego celem by³o zebranie
opinii o tego typu zajêciach.
Uczestnicy kursu uznali, ¿e organizowanie takich
warsztatów
dla
wszystkich ekspertów i kandydatów
na ekspertów jest
zasadne, zatem zajêcia powinny zostaæ wdro¿one do
cyklu szkoleñ. Tym
bardziej ¿e dziêki
nim eksperci zdobyli doœwiadczenie
praktyczne. Nale¿eli oni do pierwszej grupy specjalistów zajmuj¹cych siê zawodowo badaniem wypadków drogowych, którzy
mieli mo¿liwoœæ sprawdzenia zachowania swojego i pojazdów w ekstremalnych sytuacjach na drodze.
Zbigniew ¯elazek
zdj.: W. Nowicki (6)
R. Horosz (2), M. Kêdzia (1)
Ocena szkolenia
przez uczestników
Omawiane szkolenie przeprowadzono w pierwszej kolejnoœci dla doœwiadczonych ekspertów kryminali-
70
Do artyku³u do³¹czono p³ytê DVD
zawieraj¹c¹ materia³ filmowy
ze szkolenia.
PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07