Projekt Umowy

GMINA DĄBROWA GÓRNICZA
Projekt
Umowa o partnerstwie publiczno-prywatnym
dot. zadania pod nazwą :
Wybór partnera prywatnego do realizacji przedsięwzięcia dotyczącego „Budowy oraz
eksploatacji drogi stanowiącej połączenie komunikacyjne z terenem inwestycyjnym
„Tucznawa” w Dąbrowie Górniczej”
(prowadzonego w trybie dialogu konkurencyjnego, na podstawie art. 60 a i nast. ustawy z dnia 29
stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2010 r., Nr 113, poz. 759, z poźn. zm.),
w związku z art. 4 ust. 2 Ustawy z dnia 19 grudnia 2008 r. o partnerstwie publiczno-prywatnym
(Dz. U. z 2009 r., nr 19 poz. 100, z poźn. zm.)
2012-08-24
Projekt umowy
Spis treści
§ 1. Przedsięwzięcie…………………………….…………………………………………………….2
§ 2. Droga………………………….………………………………………………………..…………2
§ 3. Obowiązki i uprawnienia Podmiotu Publicznego…………….……………………………….3
§ 4. Użyczenie Pasa Drogowego………………………………………...………………………….4
§ 5. Obowiązki i uprawnienia Partnera Prywatnego……………………………………………....5
§ 6. Obowiązywanie umowy………………………………………………………………………… 6
§ 7. Budowa Drogi………………………………………………………………….………………... 7
§ 8. Dokumentacja Techniczna……………………………………...……..………………………. 8
§ 9. Zezwolenia………………………………………………………………………………………..9
§ 10. Wykonanie Robót Budowlanych……………………………………….……………………..9
§ 11. Otwarcie Drogi…………………………………………………………………………………13
§ 12. Eksploatacja Drogi………………………………………………………..…………………..13
§ 13. Wynagrodzenie……………………………………………………………………..………...16
§ 14. Płatności……………………………………………………………………….……..………..17
§ 15. Prawo kontroli i dostępu do Pasa Drogowego………………………………...……...…...19
§ 16. Zobowiązania sprawozdawcze……………………………………………………………...20
§ 17. Ubezpieczenia…………………………………………………………..…………………….20
§ 18. Wygaśnięcie umowy…………………………………………………………..……………...21
§ 19. Zwrot Drogi………………………………………………………………………….…………22
§ 20. Skutki wygaśnięcia umowy…………………………………………………………..………23
§ 21. Poufność……………………………………………………………………………………….26
§ 22. Prawo własności intelektualnej……………………………………………………………...27
§ 23. Cesja/Zastaw/Zbycie przez Partnera Prywatnego………………………………………...28
§ 24. Siła Wyższa…………………………………………………………………………………....28
§ 25. Dobre Praktyki Branżowe…………………………………………………………………....29
§ 26. Zmiany umowy……………………………………………………………………….………..29
§ 27. Spory………………………………………………………………………………….……..…30
§ 28. Powiadomienia………………………………………………………………………...………31
§ 29. Egzemplarze…………………………………………………………………………..………32
§ 30. Prawo właściwe i klauzula prorogacyjna…………………………………………….……. 32
1
UMOWA O PARTNERSTWIE
PUBLICZNO – PRYWATNYM
zawarta w dniu [●] r., zwana dalej „Umową”,
POMIĘDZY:
Gminą Dąbrowa Górnicza (dalej zwaną „Podmiotem Publicznym”) reprezentowaną przez
Prezydenta Miasta Dąbrowa Górnicza Zbigniewa Podrazę [●] oraz I Z-cę Prezydenta Miasta
Henryka Zagułę [●];
a
[●] (dalej zwanym „Partnerem Prywatnym”) z siedzibą w [●], zarejestrowanym w Rejestrze
Przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego prowadzonego przez Sąd Rejonowy w [●]
Wydział Gospodarczy pod numerem [●], NIP [●], REGON [●], mającym kapitał zakładowy w
wysokości [●][●] złotych, opłacony w [●] %, reprezentowanym przez [●] i [●], należycie
umocowanych.
Podmiot Publiczny i Partner Prywatny określani będą także w niniejszej Umowie
indywidualnie jako „Strona”, zaś łącznie jako „Strony”.
Niniejsza Umowa została zawarta w wyniku postępowania wszczętego w dniu 26 stycznia
2012 r. (publikacja ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej Nr 2012/S [●] w
dniu [●] 2012 r.) i przeprowadzonego przez Podmiot Publiczny w celu dokonania wyboru
najkorzystniejszej oferty oraz wyboru Partnera Prywatnego do realizacji przedmiotowej
inwestycji zgodnie z Ustawą z dnia 19 grudnia 2008 r. o partnerstwie publiczno-prywatnym
(Dz. U. Nr 19, poz. 100 z 2009 r. ze zm.), a także zgodnie z innymi obowiązującymi
przepisami.
§ 1. Przedsięwzięcie
Niniejsza umowa dotyczy przedsięwzięcia pn. „Budowa oraz eksploatacja drogi stanowiącej
połączenie komunikacyjne z terenem inwestycyjnym „Tucznawa” w Dąbrowie Górniczej”.
Podmiot Publiczny i Partner Prywatny podejmują się współpracy przy realizacji
przedsięwzięcia w formie partnerstwa publiczno - prywatnego, polegającego na zapewnieniu
przejezdności drogi stanowiącej połączenie komunikacyjne z terenem inwestycyjnym
„Tucznawa” w Dąbrowie Górniczej („Przedsięwzięcie”). Zapewnienie przejezdności będzie
polegało na eksploatacji w zakresie określonym w § 12 Umowy („Eksploatacja”) oraz
budowie w zakresie określonym w § 7 Umowy („Budowa”)
§ 2. Droga
Droga stanowiąca połączenie z terenem inwestycyjnym „Tucznawa” w Dąbrowie Górniczej,
szczegółowo opisana w Załączniku nr 1 „Program Funkcjonalno-Użytkowy” („Droga”),
obejmuje cztery odcinki („Odcinki Drogi”):
1) odcinek od węzła DK94 z DW 790 (ok. 200,0 od węzła), śladem DW 790 do
skrzyżowania z ul. Koksowniczą, (wraz ze skrzyżowaniem) o długości 1650,0 m.
(„1 Odcinek”);
2
2) odcinek od skrzyżowania z DW 790 z ul. Koksowniczą, (bez skrzyżowania), śladem
ul. Koksowniczej do skrzyżowania z ul. Gołonoską, śladem ul. Gołonoskiej do
skrzyżowania z ul. Ząbkowicką (bez skrzyżowania) o długości 3400,0 m.
(„2 Odcinek”);
3) odcinek nowej drogi od skrzyżowania ul. Gołonoskiej z ul. Ząbkowicką (wraz z
skrzyżowaniem), przedłużenie ul. Gołonoskiej przez lasy Bienia w rejon podłączenia
do terenów inwestycyjnych „Tucznawa” do skrzyżowania z DW 796 o długości
3725,0 m. („3 Odcinek”);
4) odcinek nowej drogi o długości 200 m, łączący przebudowywany ciąg Drogi do osi
wiaduktu drogowego znajdującego nad DW-790 a będącego w ciągu drogi krajowej
DK-94. („4 Odcinek”).
Konieczność wliczenia dodatkowego odcinka (200 m) do Eksploatacji i utrzymania Drogi
wynika ze względów praktycznych, a w szczególności z konstrukcji urządzeń
odwadniających Drogę, a także ze sposobu określenia jej przebiegu.
§ 3. Obowiązki i uprawnienia Podmiotu Publicznego
1. Podmiot Publiczny zobowiązuje się współdziałać przy realizacji Przedsięwzięcia,
w szczególności poprzez:
1) przekazanie Partnerowi Prywatnemu wszelkich dokumentów i informacji będących
w dyspozycji Podmiotu Publicznego niezbędnych dla wykonania Umowy.
2) współpracę z Partnerem Prywatnym, w ramach obowiązującego prawa, przy
uzyskiwaniu wszelkich pozwoleń i zezwoleń administracyjnych niezbędnych do
realizacji i funkcjonowania Przedsięwzięcia, w szczególności Podmiot Publiczny
udzieli Partnerowi Prywatnemu stosownych pełnomocnictw.
3) przekazanie Partnerowi Prywatnemu w drodze osobnej umowy użyczenia - zgodnie
z postanowieniami art. 13 ust. 1a ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce
nieruchomościami (t.j. Dz. U. Nr 102, poz. 651 z 2010 r. ze zm.) oraz art. 22 ust. 2a
ustawy o drogach publicznych (t.j. Dz. U. Nr 19, poz. 115 z 2007 r. ze zm.) w związku
z art. 9 ust. 1 Ustawy – nieruchomości, na których zlokalizowany jest przebieg Drogi
(„Pas Drogowy”).
2. Podmiot Publiczny jest i pozostaje zgodnie z przepisami prawa zarządcą Drogi,
z wyłączeniem zadań zarządcy, powierzonych do wykonywania Partnerowi Prywatnemu
zgodnie z Umową.
3. Poczynając od dnia zawarcia niniejszej Umowy, Podmiot Publiczny ma prawo do
udzielenia lub odmowy dostępu do Pasa Drogowego lub Drogi osobom trzecim, które będą
chciały przeprowadzić wszelkie podziemne lub naziemne urządzenia i instalacje
użyteczności publicznej, w tym linie energetyczne, rury wodne i gazowe oraz linie
telekomunikacyjne lub słupy („Urządzenia Użyteczności Publicznej”) dodatkowe
względem tych, które istnieją już w dniu zawarcia niniejszej Umowy, przez, nad lub pod
Pasem Drogowym, lub które będą chciały uzyskać dostęp do Drogi w celu konserwacji
Urządzeń Użyteczności Publicznej przechodzących przez, nad lub pod Pasem Drogowym.
3
4. W przypadku, gdy osoba trzecia zwróci się do Podmiotu Publicznego po dniu zawarcia
niniejszej Umowy o dostęp i możliwość korzystania z Pasa Drogowego dla takich celów,
wówczas Podmiot Publiczny zwróci się do Partnera Prywatnego o określenie warunków
koniecznych do wyrażenia zgody na warunki dostępu i możliwości korzystania z Pasa
Drogowego, z uwzględnieniem ograniczeń wynikających z przepisów prawa, przy czym
Partner Prywatny bezzasadnie nie odmówi określenia tych warunków i przedstawi swoje
stanowisko Podmiotowi Publicznemu w terminie 10 dni od otrzymania wniosku od Podmiotu
Publicznego. Warunki przekazane przez Partnera Prywatnego są wiążące dla Podmiotu
Publicznego i osób trzecich, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
5. Warunki dostępu do Pasa Drogowego dla osoby trzeciej i korzystania przez nią z Pasa
Drogowego, po ich uzgodnieniu z Partnerem Prywatnym, będą zgodne z przepisami prawa,
w szczególności zgodne z rozporządzeniem wydanym na podstawie art. 40 ust. 16 ustawy
z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. z 2007 r., Nr 19 poz. 115 ze zm.).
§ 4. Użyczenie Pasa Drogowego
1. Podmiot Publiczny oświadcza, że nieruchomości, na których zlokalizowany jest Pas
Drogowy stanowią jego własność.
2. Strony zobowiązują się do zawarcia umowy użyczenia Pasa Drogowego w terminie 7 dni
od dnia zawarcia niniejszej Umowy. W tym samym terminie nastąpi wydanie Pasa
Drogowego i podpisanie protokołu przekazania Pasa Drogowego. Podmiot Publiczny
zawiadomi Partnera Prywatnego o zamiarze wydania Pasa Drogowego z 3 dniowym
wyprzedzeniem.
3. Umowa użyczenia Pasa Drogowego zostanie zawarta na czas Budowy i Eksploatacji
Drogi, przy czym wygaśnięcie niniejszej Umowy spowoduje wygaśnięcie umowy użyczenia.
4. Partner Prywatny będzie używał Pasa Drogowego zgodnie z jego przeznaczeniem i w celu
realizacji Umowy. Partner Prywatny będzie uprawniony do nieodpłatnego korzystania z Pasa
Drogowego, w tym do dysponowania nieruchomościami Pasa Drogowego na cele
budowlane.
5. Podmiot Publiczny oświadcza i zapewnia, że :
1)
Pas Drogowy nie będzie zajęty przez osoby trzecie oraz będzie wolny od
praw i obciążeń na rzecz osób trzecich - za wyjątkiem przedsiębiorstw,
które zgodnie z przepisami prawa, są właścicielem lub eksploatują
Urządzenia Użyteczności Publicznej („Przedsiębiorstwa Użyteczności
Publicznej”) - których dochodzenie, zabezpieczenie lub egzekucja
mogłyby utrudnić lub uniemożliwić Partnerowi Prywatnemu korzystanie
z Pasa Drogowego w sposób zgodny z celem niniejszej Umowy;
2)
na podstawie dostępnych danych w posiadanych przez Partnera
Publicznego zbiorach informacji, Pas Drogowy będzie wolny od wszelkiego
rozpoznanego gruntu zanieczyszczonego pierwiastkiem lub substancją,
w postaci gazu, cieczy, ciała stałego lub pary, co do których przepisy prawa
stwierdzają, że są one, były lub mogą być szkodliwe dla ludzi, organizmów
żywych, lub dla środowiska, bądź mogą się takimi stać, lub które w inny
sposób podlegają uregulowaniom na mocy przepisów prawa jako
szkodliwe, niebezpieczne, toksyczne czy też powodujące zanieczyszczenie
4
(w tym dla uniknięcia wątpliwości, niewybuchy, niewypały, amunicja, itp.)
(„Grunt
Zanieczyszczony”),
wymagającego
podjęcia
działań
naprawczych;
3)
na podstawie dostępnych danych w posiadanych przez Partnera
Publicznego zbiorach informacji, Pas Drogowy wolny będzie od obiektów
archeologicznych i paleontologicznych, takich jak ślady terenowe
pierwotnego osadnictwa i działalności człowieka, jaskinie, kopalnie
pradziejowe, grodziska, cmentarzyska, kurhany oraz wszelkie wytwory
dawnych kultur („Znalezisko Archeologiczne”), wymagających podjęcia
działań.
6. Niewydanie Pasa Drogowego w terminie, o którym mowa w ust. 2, lub wydanie Pasa
Drogowego obciążonego którąkolwiek z wad, o których mowa w ust. 5, powoduje
przesunięcie terminu zakończenia Budowy Drogi, o którym mowa w § 6 pkt 1 Umowy, o czas
opóźnienia w Budowie Drogi spowodowany odpowiednio niewydaniem Pasa Drogowego lub
wydaniem Pasa Drogowego obciążonego którąkolwiek z wad, o których mowa w ust. 5, za
wyjątkiem sytuacji związanych z odpowiedzialnością Partnera Prywatnego w przypadku
przejęcia przez niego ryzyka wystąpienia warunków technicznych lub fizycznych, które
uzasadnią opóźnienia w przejęciu pasa drogowego przez Partnera Prywatnego.
7. Partner Prywatny oświadcza, że:
1) po wydaniu mu Pasa Drogowego ponosi wyłączną odpowiedzialność za podejmowanie
działań w celu zapobiegania przypadkom nieuprawnionego wykorzystania lub zajęcia Pasa
Drogowego lub jego części. W przypadku, gdy zakres uprawnień Partnera Prywatnego nie
pozwoli mu na dokonanie określonych czynności, Podmiot Publiczny udzieli Partnerowi
Prywatnemu stosownego pełnomocnictwa.
2) przejmie ryzyko wystąpienia warunków technicznych lub fizycznych, które uzasadnią
opóźnienia w przejęciu pasa drogowego przez Partnera Prywatnego.*
8. Przed wydaniem przez Podmiot Publiczny Pasa Drogowego, Partner Prywatny oraz osoby
przez niego wskazane będą mieć prawo do wejścia na teren Pasa Drogowego w związku
z obowiązkami Partnera Prywatnego wynikającymi z niniejszej Umowy. Wchodząc na teren
Pasa Drogowego, Partner Prywatny oraz osoby przez niego wskazane będą postępować
zgodnie z zaleceniami Podmiotu Publicznego, obowiązującymi wówczas przepisami prawa
oraz zasadami bezpieczeństwa w związku z czynnościami podejmowanymi przez siebie na
terenie Pasa Drogowego.
9. Partner Prywatny drogą elektroniczną za potwierdzeniem odbioru, powiadomi Podmiot
Publiczny o zamiarze wejścia na teren Pasa Drogowego z 3 dniowym wyprzedzeniem w celu
ustalenia terminu i zakresu wykonania uprawnienia, o którym mowa w ust. 8 powyżej.
§ 5. Obowiązki i uprawnienia Partnera Prywatnego
1. Partner Prywatny zobowiązuje się do wykonania za wynagrodzeniem Przedsięwzięcia
polegającego na zapewnieniu przejezdności drogi w okresie trwania Umowy. Zapewnienie
przejezdności będzie polegało na Eksploatacji drogi w zakresie 1, 2, 3 i 4 Odcinka Drogi oraz
Budowie 1,2 i 3 Odcinka Drogi.
5
2. Partner Prywatny od dnia przekazaniu mu Pasa Drogowego do dnia zakończenia Umowy
będzie wykonywał zadania zarządcy Drogi zgodnie z postanowieniami art. 19 ust. 7 ustawy
z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. z 2007 r., Nr 19, poz. 115 ze zm.)
w zakresie:
1) pełnienia funkcji inwestora;
2) utrzymania nawierzchni Drogi, chodników, drogowych obiektów inżynierskich,
urządzeń zabezpieczających ruch i innych urządzeń związanych z Drogą;
3) realizacji zadań w zakresie inżynierii ruchu w uzgodnieniu z Podmiotem Publicznym;
4) wykonywania robót interwencyjnych, robót utrzymaniowych i zabezpieczających;
5) przeciwdziałania niekorzystnym przeobrażeniom środowiska mogącym powstać lub
powstającym w następstwie budowy lub utrzymania Drogi;
6) utrzymywania zieleni przydrożnej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzewów;
7) dokonywania okresowych pomiarów natężenia ruchu drogowego, nie rzadziej niż
1 raz w roku.
3. Partner Prywatny ma prawo do:
1) wstępu na grunty przyległe do Pasa Drogowego, jeżeli jest to niezbędne do
wykonywania czynności związanych z utrzymaniem i ochroną dróg;
2) urządzania czasowego przejazdu przez grunty przyległe do pasa drogowego
w razie przerwy w komunikacji na drodze;
3) ustawiania na gruntach przyległych do Pasa Drogowego zasłon przeciwśnieżnych.
4. Właścicielom lub użytkownikom gruntów, którzy ponieśli szkody w wyniku czynności
wymienionych w ust. 3, przysługuje odszkodowanie na zasadach określonych w przepisach
o gospodarce nieruchomościami.
5. Zaniechanie lub wadliwe wypełnienie obowiązków, które ciążą na Partnerze Prywatnym
z tytułu wykonywania zdań zarządcy Drogi i będące z nim w związku przyczynowym
zdarzenia wywołujące szkody prowadzą do powstania odpowiedzialności odszkodowawczej
po stronie Partnera Prywatnego. Odpowiedzialność ta obejmuje zarówno szkody rzeczowe wszelkiego rodzaju uszczerbek, jakiego doznaje poszkodowany w swoim majątku (np. zwrot
kosztów związanych z koniecznością naprawy lub wymiany felgi, opony, elementów
zawieszenia etc), jak i szkody osobowe - ściśle powiązane z osobą poszkodowaną, a więc
będące następstwem naruszenia dóbr osobistych, lecz również powiązanych z nimi kosztów
majątkowych (np. zadośćuczynienie, zwrot kosztów leczenia, rehabilitacji).
6. Partner Prywatny od dnia przekazaniu mu Pasa Drogowego do dnia zakończenia Umowy
zastosuje się i będzie przestrzegał przepisów zawartych w Ustawie Prawo ochrony
środowiska (Dz. U. z 2008 r. nr 25 poz. 150 z późn. zm.) oraz przepisów wykonawczych.
7. Kierowcy korzystający z Drogi podlegać będą kodeksowi drogowemu i innym przepisom
o ruchu drogowym, które powszechnie obowiązują w danym czasie w Polsce. Partner
Prywatny nie ponosi odpowiedzialności za egzekwowanie lub zapewnianie przestrzegania
wskazanych powyżej przepisów przez użytkowników Drogi.
6
§ 6. Obowiązywanie umowy
Umowa zostaje zawarta na czas Budowy i Eksploatacji Drogi, przy czym:
1) Budowa Drogi zostanie zakończona w ciągu [●] dni od dnia przekazania Partnerowi
Prywatnemu Pasa Drogowego; Budowę Drogi uważa się za zakończoną po
uzyskaniu wszystkich uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych dokumentów
wymaganych zgodnie z przepisami prawa przed otwarciem Drogi dla ruchu
drogowego;
2) Eksploatacja Drogi będzie trwała przez okres 15 lat (180 miesięcy) od dnia, w którym
Droga zostanie po raz pierwszy otwarta dla ruchu drogowego („Dzień Otwarcia”),
z zastrzeżeniem, że w przypadku niedotrzymania terminu zakończenia Budowy Drogi
Eksploatacja ulega skróceniu o czas opóźnienia, za które odpowiada Partner
Prywatny lub jego podwykonawcy („Okres Eksploatacji”).
3) Partner Prywatny zapłaci Podmiotowi Publicznemu karę umowną w wysokości
0,017% (17/1000) wartości kosztów Budowy Drogi brutto, określonych przez Partnera
Prywatnego w Modelu Finansowym opracowanym na podstawie Załącznika nr 5
„Wynagrodzenie”, za każdy dzień zwłoki w odniesieniu do terminu określonego w § 6
pkt 1 Umowy („Termin uzyskania pozwolenia na użytkowanie”). Podmiot
Publiczny może dochodzić odszkodowania przewyższającego wysokość zastrzeżonej
kary umownej na zasadach ogólnych kodeksu cywilnego.
§ 7. Budowa Drogi
1. Do obowiązków Partnera
a w szczególności zapewnienie:
Prywatnego
należy
zapewnienie
Budowy
Drogi,
1) opracowania dokumentacji technicznej wymaganej zgodnie z przepisami prawa
(„Dokumentacja Techniczna”);
2) uzyskania opinii, uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych dokumentów
wymaganych zgodnie z przepisami prawa dla Dokumentacji Technicznej;
3) objęcia kierownictwa budowy przez kierownika budowy;
4) opracowania dokumentacji organizacji robót budowy;
5) bezpieczeństwa na placu Budowy;
6) wykonania i odbioru robót budowlanych od wykonawców lub podwykonawców.
7) nadzoru nad robotami budowlanymi;
8) sprawowania nadzoru autorskiego w przypadkach i zakresie wymaganym przepisami
prawa;
9) opracowania dokumentacji powykonawczej;
10) uzyskania opinii, uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych dokumentów
wymaganych zgodnie z przepisami prawa przed otwarciem Drogi dla ruchu
drogowego, w tym pozwolenia na użytkowanie Drogi zgodnie z przepisami prawa,
a Podmiot Publiczny udzieli Partnerowi Prywatnemu pomocy w zasadnym zakresie
w uzyskaniu takich dokumentów, w ramach swoich kompetencji.
7
2. Partner Prywatny zawiera umowy i zaciąga zobowiązania wobec wszystkich uczestników
procesu Budowy Drogi w imieniu własnym i na własny rachunek, bez dodatkowego
wynagrodzenia poza wynagrodzeniem, o którym mowa w § 13 Umowy.
3. Partner Prywatny zapewni przejezdność Drogi w trakcie jej Budowy zgodnie z projektem
zmiany organizacji ruchu na czas prowadzenia Budowy. W tym celu Partner Prywatny na
własny koszt:
1) opracuje projekt zmian organizacji ruchu,
2) wprowadzi czasową organizację ruchu na czas Budowy Drogi, wyznaczy konieczne
objazdy oraz dokona niezbędnych uzgodnień z organizatorem komunikacji zbiorowej,
3) będzie wykonywał wszystkie czynności zapewniające jej przejezdność,
w szczególności czynności związane z utrzymaniem Drogi.
§ 8. Dokumentacja Techniczna
1. Dokumentacja Techniczna zostanie wykonana w sposób zapewniający optymalną
realizację Przedsięwzięcia i osiągnięcie celów przewidzianych w Umowie. Podstawą
wykonania Dokumentacji Technicznej będą minimalne wymagania określone w Załączniku nr
1 „Program Funkcjonalno-Użytkowy” („PFU”).
2. Podmiot Publiczny oświadcza, że dysponuje dokumentacją poglądową, którą udostępnił
Partnerowi Prywatnemu w toku postępowania na wybór Partnera Prywatnego („Projekty”).
Podmiotowi Publicznemu przysługują nieograniczone wyłączne majątkowe prawa autorskie
do Projektów.
3. Partner Prywatny przyjmuje do wiadomości i zgadza się, że Podmiot Publiczny nie składa
żadnych oświadczeń ani zapewnień, co do właściwości Projektów ani innych dokumentów
dotyczących stanu lub przydatności Projektów do celów przewidzianych w niniejszej
Umowie.
W szczególności Podmiot Publiczny nie jest odpowiedzialny względem Partnera Prywatnego
za adekwatność rozwiązań projektowych do wymagań określonych w PFU oraz
prognozowanego natężenia ruchu w okresie trwania Umowy, a także za wady przekazanych
Projektów, w tym za uchybienia, błędy i niekompletność, a w przypadku wystąpienia takich
okoliczności Partner Prywatny nie będzie uprawniony do jakiejkolwiek płatności ze strony
Podmiotu Publicznego ani do przedłużenia terminu Budowy Drogi. W szczególności Podmiot
Publiczny nie jest odpowiedzialny względem Partnera Prywatnego za wzrost kosztów
Budowy Drogi i wydłużenie czasu wywołane koniecznością przebudowy urządzeń obcych
w Pasie Drogowym, które nie były przewidziane w Projektach oraz koniecznością
dostosowania sposobu wykonywania inwestycji z powodu niezgodności faktycznej lokalizacji
infrastruktury technicznej z inwentaryzacją projektową.
4. W terminie, co najmniej dwóch tygodni przed dniem złożenia Dokumentacji Technicznej
w odpowiednim organie lub urzędzie administracji celem uzyskania niezbędnych pozwoleń,
Partner Prywatny przekaże Dokumentację Techniczną Podmiotowi Publicznemu. Podmiot
Publiczny w terminie 7 Dni Roboczych od przekazania przez Partnera Prywatnego
Dokumentacji Technicznej dokonana jej sprawdzenia pod względem zgodności
z wymaganiami PFU i przepisami prawa oraz zgłosi swoje uwagi i zastrzeżenia. Partner
Prywatny uwzględni wszystkie zasadnie zgłoszone przez Podmiot Publiczny uwagi
i zastrzeżenia do Dokumentacji Technicznej.
8
§ 9. Zezwolenia
1. Dokumentacja Techniczna powinna posiadać wszystkie wymagane opinie, uzgodnienia
pozwolenia, zatwierdzenia i inne dokumenty wymagane przepisami prawa. Za ich uzyskanie
odpowiada Partner Prywatny. Partner Prywatny odpowiada w szczególności za opóźnienia w
uzyskaniu takich dokumentów, w tym również w przypadku, gdy odpowiednie organy lub
urzędy administracji, z wyłączeniem Podmiotu Publicznego, przekroczyły terminy określone
w obowiązujących przepisach prawnych, w tym kodeksie postępowania administracyjnego,
przewidziane dla udzielania opinii, dokonywania uzgodnień lub wydawania pozwoleń albo
zatwierdzeń, jednakże wyłącznie z przyczyn leżących po stronie Partnera Prywatnego. Na
żądanie Partnera Prywatnego Podmiot Publiczny udzieli Partnerowi Prywatnemu pomocy
w zasadnym zakresie w uzyskaniu takich dokumentów, w ramach swoich kompetencji.
2. Partner Publiczny oświadcza, że dysponuje decyzjami WUA.6740.3.1.2011.AW.10296
z dnia 08.04.2011r. Decyzja nr 1/2011 , WUA.6740.3.2.2011.AW.10297 z dnia 08.04.2011r.
Decyzja nr 2/2011, IF/IIIa/5340/6/11 z dnia 27.06.2011 r. Decyzja nr 7/2011 („Zezwolenia”).
3. Przed podpisaniem niniejszej Umowy Podmiot Publiczny udostępnił Partnerowi
Prywatnemu Zezwolenia. Partner Prywatny oświadcza, że zweryfikował udostępnione mu
Zezwolenia pod względem ich przydatności do celów przewidzianych w Umowie. Partner
Prywatny może wykorzystać Zezwolenia w celu wybudowania Drogi na własne ryzyko i
odpowiedzialność. Partner Prywatny jest odpowiedzialny za przeniesienie na siebie
Zezwoleń, jeżeli jest to dopuszczalne zgodnie z przepisami prawa. Podmiot Publiczny
niezwłocznie po wezwaniu Partnera Prywatnego wyrazi zgodę na przeniesienie na Partnera
Prywatnego Zezwoleń w sposób i w formie, który będzie zgodny z przepisami prawa. Jeżeli
przeniesienie Zezwoleń nie jest dopuszczalne, Podmiot Publiczny będzie wykonywał prawa
wynikające z właściwych Zezwoleń na rzecz i za pośrednictwem Partnera Prywatnego.
Podmiot Publiczny niezwłocznie, ale w terminie nie dłuższym niż 7 dni poza sobotami,
niedzielami i dniami ustawowo wolnymi od pracy w Polsce („Dni Robocze”) od dnia
zgłoszenia przez Partnera Prywatnego na piśmie takiej potrzeby wraz z uzasadnieniem,
udzieli pełnomocnictwa do wykonywania praw wynikających z Zezwoleń w sposób i w formie,
który będzie zgodny z przepisami prawa.
§ 10. Wykonanie Robót Budowlanych
1. Partner Prywatny odpowiada za wykonanie i odbiór wszystkich robót budowlanych, które
są niezbędne do Budowy Drogi, zapewniającej jej prawidłową Eksploatację przy zachowaniu
standardów określonych w niniejszej Umowie („Roboty Budowlane”). Szczegółowe
informacje określające przedmiot, zakres i lokalizację Robót Budowlanych zawiera PFU.
Partner Prywatny ponosi wyłączną odpowiedzialność za wykonanie Robót Budowlanych
zgodnie z Dobrymi Praktykami Branżowymi, przepisami prawa oraz w sposób zapewniający
optymalną realizację Przedsięwzięcia i osiągnięcie celów przewidzianych w Umowie. Partner
Prywatny ponosi ryzyko wynikające z oszacowania wielkości Robót Budowlanych bazując na
swoim doświadczeniu oraz rozpoznaniu terenu i obiektów podlegających przebudowie.
2. Roboty Budowlane obejmują w szczególności:
1) przebudowę Drogi w ciągu istniejącego śladu,
2) budowę Drogi po nowym śladzie,
9
3) lokalizację wpustów deszczowych,
4) remonty, przebudowę i budowę przepustów (pod wjazdami oraz pod koroną Drogi)
5) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego,
6) przebudowę lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych,
7) remont, przebudowę istniejących lub budowę nowych urządzeń odwadniających i
odprowadzających wody opadowe i roztopowe,
8) budowę urządzeń ochrony środowiska,
9) zmianę stałej organizacji ruchu wraz z zabudową urządzeń bezpieczeństwa ruchu.
3. W ramach wykonywania Robót Budowlanych Partner Prywatny jest odpowiedzialny
również za:
1) Kolizje z infrastrukturą techniczną
Partner Prywatny będzie odpowiedzialny za usunięcie lub przeniesienie na własny koszt
wszystkich Urządzeń Użyteczności Publicznej, znanych i nieznanych, istniejących w dacie
przekazania Pasa Drogowego przebiegających nad/ pod lub przez Pas Drogowy, w zakresie,
w jakim będzie to konieczne ze względu na Roboty Budowlane.
Na żądanie Partnera Prywatnego Podmiot Publiczny udzieli Partnerowi Prywatnemu pomocy
w zasadnym zakresie, w ramach swoich kompetencji, w kontaktach pomiędzy Partnerem
Prywatnym a Przedsiębiorstwami Użyteczności Publicznej. Jednakże, Podmiot Publiczny nie
ponosi odpowiedzialności za żadne działanie lub zaniechanie podjęte przez takie
Przedsiębiorstwo Użyteczności Publicznej.
2) Znaleziska Archeologiczne
Partner Prywatny ponosi odpowiedzialność za opóźnienia i koszty powstałe w wyniku
odkrycia Znaleziska Archeologicznego, w przypadku, gdy, w trakcie prowadzenia Robót
Budowlanych odkryje Znalezisko Archeologiczne, nieprzewidziane przez niego podczas prac
przygotowawczych pomimo zachowania przez niego należytej staranności i nie figurujące w
dostępnych zbiorach informacji, które zostały przeanalizowane przez Podmiot Publiczny*.
Jeżeli Partner Prywatny, w trakcie prowadzenia Robót Budowlanych odkryje Znalezisko
Archeologiczne:
a) wstrzyma wszelkie roboty mogące uszkodzić lub zniszczyć odkryte Znalezisko
Archeologiczne;
b) zabezpieczy, przy użyciu dostępnych środków miejsce jego odkrycia oraz
c) niezwłocznie zawiadomi o tym odpowiednie organy lub urzędy administracji.
Jeżeli Znalezisko Archeologiczne może zostać usunięte, Partner Prywatny umożliwi
odpowiednim organom lub urzędom administracji wejście na Pas Drogowy i usunięcie
takiego Znaleziska Archeologicznego lub dokona usunięcia przy pomocy odpowiednio
wykwalifikowanego podmiotu.
Jeżeli Znalezisko Archeologiczne nie może być usunięte, wówczas Partner Prywatny
umożliwi odpowiednim organom lub urzędom administracji przeprowadzenie takich badań,
jakie mogą być zasadnie wymagane, a Partner Prywatny zastosuje się do wskazówek
odpowiednich organów lub urzędów administracji w związku z takim Znaleziskiem
Archeologicznym.
10
3) Warunki fizyczne placu budowy
a) Opóźnienia i koszty Robót Budowlanych powstałe w wyniku występowania na placu
budowy złych warunków geotechnicznych i hydrologicznych lub innych przeszkód fizycznych
utrudniających należyte i terminowe wykonanie Robót Budowlanych, które nie zostały
zidentyfikowane w dokumentacji przygotowanej przez Partnera Prywatnego, w związku z
niedochowaniem przez Partnera Prywatnego należytej staranności.
b) Opóźnienia i koszty Robót Budowlanych powstałe w wyniku występowania na placu
budowy złych warunków geotechnicznych i hydrologicznych lub innych przeszkód fizycznych
utrudniających należyte i terminowe wykonanie Robót Budowlanych, które wyniknęły z nie
dających się przewidzieć okoliczności i pomimo zachowania przez Partnera Prywatnego
należytej staranności.*
4. Całość przewidzianych Robót Budowlanych mieści się w granicach Pasa Drogowego.
Jeżeli Partner Prywatny w związku z wykonywaniem Robót Budowlanych potrzebować
będzie dostępu, korzystania lub innych praw do działek poza Pasem Drogowym (np.
czasowe wejście w teren wynikające z konieczności zabezpieczenia lub przebudowy
istniejącej infrastruktury technicznej poza Pasem Drogowym lub czasowe wejście w teren
wynikające z przyjętej technologii realizacji robót wymagającej zajęcia sąsiedniego terenu),
Partner Prywatny pozyska takie prawa na swój własny koszt. Wszelkie koszty poniesione
przez Partnera Prywatnego lub opóźnienia przez niego spowodowane w związku
z uzyskaniem lub nieuzyskaniem takich praw nie będą w żadnych okolicznościach stanowić
podstawy do jakiejkolwiek płatności na rzecz Partnera Prywatnego ze strony Podmiotu
Publicznego. Postanowienia niniejszego ustępu stosuje się również w sytuacji, gdy prawa
takie są konieczne na skutek zmiany przez Partnera Prywatnego lokalizacji przebiegu Drogi
lub wzruszenia przez Partnera Prywatnego Zezwoleń, w związku z przeniesieniem Urządzeń
Użyteczności Publicznej zgodnie z ust. 3 pkt 1.
5. Partner Prywatny może, bez dodatkowej zgody Partnera Publicznego, zlecić realizację
całości lub części Robót Budowlanych podwykonawcom.
6. Partner Prywatny odpowiada za wykonanie Robót Budowlanych zgodnie z Zezwoleniami
albo opiniami, uzgodnieniami, pozwoleniami, zatwierdzeniami i innymi dokumentami,
o których mowa w § 9 ust. 1 Umowy. Partner Prywatny jest w szczególności zobowiązany,
bez dodatkowego wynagrodzenia, zapewnić wykonanie wszystkich Robót Budowlanych
w celu dostosowania się do standardów przewidzianych w Zezwoleniach albo opiniach,
uzgodnieniach, pozwoleniach, zatwierdzeniach i innych dokumentach, o których mowa w § 9
ust. 1 Umowy, nawet, jeżeli zostały one wydane lub zmienione po dniu podpisania niniejszej
Umowy.
7. Partner Prywatny nie odpowiada za opóźnienia i dodatkowe koszty Robót Budowanych
wynikające ze zmian wymagań formalnych w zakresie przepisów o ochronie środowiska.
8. Partner Prywatny jest zobowiązany zapewnić prowadzenie Robót Budowlanych w sposób
jak najmniej utrudniający komunikację samochodową w rejonie wykonywania robót.
9. Partner Prywatny przejmuje na siebie wszelką odpowiedzialność związaną z Budową
Drogi, w tym z wykonaniem Robót Budowlanych, w szczególności odpowiedzialność z tytułu
ryzyk budowlanych, ryzyka prowadzenia działalności gospodarczej oraz odpowiedzialność
cywilną wobec osób trzecich (np. odpowiedzialność za opóźnienia i dodatkowe koszty
powstałe wskutek wystąpienia niebezpiecznych zdarzeń lub wypadków na placu budowy,
11
odpowiedzialność za następstwa braku realizacji lub niewłaściwej realizacji obowiązków
wynikających z Zezwoleń albo opinii, uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych
dokumentów, o których mowa w § 9 ust. 1 Umowy, w tym decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach projektu) i jednocześnie zwalnia z takiej odpowiedzialności Podmiot
Publiczny.
10. Partner Prywatny ponosi ryzyko wzrostu kosztów oraz opóźnień w realizacji Robót
Budowlanych spowodowane w szczególności:
(a) niewłaściwą realizacją obowiązków wynikających z Zezwoleń albo opinii,
uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych dokumentów, o których mowa w § 9 ust. 1
Umowy,
(b) niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi,
(c) prowadzeniem Robót Budowlanych niezgodnie z Dokumentacją Techniczną oraz
Projektami,
Zezwoleniami
albo
opiniami,
uzgodnieniami,
pozwoleniami,
zatwierdzeniami i innymi dokumentami, o których mowa w § 9 ust. 1 Umowy,
przepisami prawa, czy też w sposób niezgodny z Dobrymi Praktykami Branżowymi,
(d) trudnościami lub niemożliwością pozyskania materiałów budowlanych lub sprzętu
niezbędnego do realizacji Robót Budowlanych,
(e) niewłaściwą wyceną Robót Budowlanych lub kontrolą nad kosztami Robót
Budowlanych w trakcie ich realizacji,
(f) przyjęciem niewłaściwej organizacji lub metody prowadzenia Robót Budowlanych,
(g) złą jakością wykonywania Robót Budowlanych, w tym Robót Budowlanych
prowadzonych przez podwykonawców oraz koniecznością poprawy Robót
Budowlanych,
(h) sytuacją finansową Partnera Prywatnego lub podwykonawców,
(i) niebezpiecznymi zdarzeniami lub wypadkami w trakcie realizacji Robót
Budowlanych,
(j) przerwami w dostawie energii i innych usług komunalnych niezbędnych do
realizacji Robót Budowlanych, z przyczyn leżących po stronie Partnera Prywatnego;
(k) protestami pracowników Partnera Prywatnego lub podwykonawców,
(l) nieprzewidzianymi problemami technologicznymi i organizacyjnymi w trakcie
realizacji Robót Budowlanych (w tym robót rozbiórkowych),
(m) koniecznością przeprowadzenia dalszych prac z powodu niezgodności
wybudowanej Drogi z Dokumentacją Techniczną, Projektami, przepisami prawa,
Zezwoleniami lub opiniami, uzgodnieniami, pozwoleniami, zatwierdzeniami i innymi
dokumentami, o których mowa w § 9 ust. 1 Umowy,
(n) nieprzewidzianym wzrostem kosztów materiałów budowlanych oraz innych
kosztów związanych z realizacją Robót Budowlanych,
(o) problemami z pozyskaniem pracowników lub podwykonawców w celu wykonania
przedmiotu Umowy,
(p) opieszałością lub błędnymi decyzjami/ poleceniami przedstawicieli nadzoru
inwestorskiego,
12
(r) protestami społecznymi związanymi z realizacją Przedsięwzięcia (np. protesty
organizacji ekologicznych), chyba, że protesty społeczne nie są następstwem
działania lub zaniechania Partnera Prywatnego lub podwykonawców; w razie
wątpliwości przyjmuje się, że strajk pracowników Partnera Prywatnego lub
podwykonawców jest następstwem działania lub zaniechania Partnera Prywatnego,
(s) protestami społecznymi w związku z negatywnym oddziaływaniem Robót
Budowlanych (hałas, wibracje, zanieczyszczenie itp. przekraczające obowiązujące
normy),
11. Partner Prywatny i podwykonawcy Robót Budowlanych mogą na terenie budowy
umieszczać oznaczenia swojego przedsiębiorstwa w celu reklamy.
§ 11. Otwarcie Drogi
Po wykonaniu i odbiorze od wykonawców lub podwykonawców Robót Budowlanych Partner
Prywatny otworzy Drogę dla ruchu drogowego w terminie do 7 dni od uzyskania wszystkich
uzgodnień, pozwoleń, zatwierdzeń i innych dokumentów wymaganych zgodnie z przepisami
prawa przed otwarciem Drogi dla ruchu drogowego, przy czym Partner Prywatny powiadomi
Podmiot Publiczny o Dniu Otwarcia Drogi z 3 dniowym wyprzedzeniem.
§ 12. Eksploatacja Drogi
1. Poczynając od Dnia Otwarcia, Partner Prywatny będzie na własny koszt eksploatować
Drogę zgodnie z Załącznikiem nr 2 „Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”,
przepisami prawa i Dobrymi Praktykami Branżowymi. W tym celu będzie wykonywał
wszystkie czynności zapewniające przejezdność Drogi przez cały Okres Eksploatacji przy
zachowaniu odpowiednich standardów, w szczególności będzie:
1) wykonywał zadania zarządcy Drogi we wskazanym w Umowie zakresie;
2) wykonywał roboty utrzymaniowe obejmujące wszystkie interwencje na Drodze
mające na celu dotrzymanie standardów utrzymania, określone w Załączniku nr 2
„Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania” („Roboty Utrzymaniowe”);
3) wykonywał czynności eksploatacyjne obejmujące wszystkie czynności bieżące,
konieczne do spełnienia standardów Eksploatacji, określonych w Załączniku nr 2
„Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”, („Czynności Eksploatacyjne”);
4) udostępniał nieodpłatnie Drogę użytkownikom.
2. Partner Prywatny będzie eksploatować Drogę w sposób stały i nieprzerwany, 24 godziny
na dobę, przez 7 dni w tygodniu, za wyjątkiem tego, że:
1) części Drogi mogą zostać tymczasowo zamknięte na podstawie art. 20 pkt 14 ustawy
o drogach publicznych (t.j. Dz. U. Nr 19, poz. 115 z 2007 r. ze zm.) gdy występuje
bezpośrednie zagrożenie bezpieczeństwa osób lub mienia;
2) w zwykłym trybie utrzymania, lub w innych przypadkach, wykonywania zobowiązań
wynikających z niniejszej Umowy, części Drogi mogą zostać tymczasowo zamknięte,
jeżeli jest to konieczne, z zastrzeżeniem, że w każdym przypadku, o ile nie zostanie
z góry inaczej uzgodnione z Podmiotem Publicznym (działającym w sposób
zasadny), zapewniony będzie przejazd w każdym kierunku;
13
3) części Drogi mogą być okresowo zamykane w zakresie wymuszonym przez Działanie
Siły Wyższej.
3. Partner Prywatny w Okresie Eksploatacji ponosi wyłączną odpowiedzialność za
Eksploatację Drogi, w tym jej utrzymanie w zakresie objętym przedmiotem niniejszej Umowy.
4. Partner Prywatny będzie odpowiedzialny za zapewnienie wszelkich koniecznych Urządzeń
Użyteczności Publicznej do Eksploatacji Drogi.
5. Wszystkie prace związane z Robotami Utrzymaniowymi i Czynnościami Eksploatacyjnymi
w zakresie objętym przedmiotem niniejszej Umowy będą przeprowadzane przez Partnera
Prywatnego na własny koszt i ryzyko.
6. Partner Prywatny może w związku z Eksploatacją Drogi wykonywać na własny koszt
prace, w wyniku których następuje zmiana parametrów użytkowych lub technicznych Drogi,
w szczególności mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa na Drodze, o ile zmiana, po jej
wdrożeniu:
1) nie będzie stanowić ani nie spowoduje naruszenia przepisów prawa;
2) nie spowoduje obniżenia standardu Drogi w stosunku do standardu wymaganego
zgodnie z PFU;
3) nie będzie mieć negatywnego wpływu na zdolność Partnera Prywatnego do
zaspokojenia wymagań określonych w Załączniku nr 2 „Wymagania dotyczące
Eksploatacji i Utrzymania”.
7. Partner Prywatny będzie wykonywał Roboty Utrzymaniowe i Czynności Eksploatacyjne
oraz inne prace związane z Eksploatacją Drogi we właściwym czasie, w sposób
odpowiadający Dobrym Praktykom Branżowym oraz gwarantujący spełnienie wymagań
określonych w Załączniku nr 2 „Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”.
8. Ilekroć Partner Prywatny będzie prowadzić jakiekolwiek prace po Dniu Otwarcia, Droga
pozostanie otwarta dla ruchu drogowego. Wykonywanie jakichkolwiek prac po Dniu Otwarcia
nie zwalnia Partnera Prywatnego ze zobowiązania do postępowania w każdym czasie
zgodnie z Załącznikiem nr 2 „Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”, Dobrymi
Praktykami Branżowymi, przepisami prawa i postanowieniami niniejszej Umowy,
z zastrzeżeniem § 19 ust. 2.
9. Jeżeli Partner Prywatny w związku z Eksploatacją potrzebować będzie dostępu,
korzystania lub innych praw do działek poza Pasem Drogowym, postanowienia § 10 ust. 4
Umowy stosuje się odpowiednio.
10. Partner Prywatny ponosi ryzyko zmiany terminu realizacji Budowy Drogi i wzrostu
kosztów związanych z Eksploatacją Drogi (w tym z utrzymaniem i wykonywaniem zadań
zarządcy) spowodowane w szczególności:
(a) wystąpieniem widocznych i ukrytych wad Robót Budowlanych,
(b) nieoczekiwanym wzrostem kosztów Eksploatacji Drogi niezależnie od tego, czy
jest to spowodowane błędnym oszacowaniem takich kosztów, czy też niewłaściwym
wykonywaniem obowiązków przez Partnera Prywatnego lub inny podmiot, któremu
powierzył on ich realizację, czy też niewłaściwą kontrolą kosztów,
(c) koniecznością poniesienia wyższych kosztów zużycia mediów,
14
(d) brakiem lub ograniczoną dostępnością i jakością sprzętu oraz materiałów
potrzebnych do prawidłowej realizacji obowiązków wynikających z Umowy,
(e) niedoborem odpowiedniej kadry pracowniczej lub koniecznością poniesienia
wyższych kosztów w celu jej pozyskania,
(f) protestami pracowników Partnera Prywatnego lub jego podwykonawców,
(g) dodatkowymi kosztami (np. karami) wynikającymi z niewypełniania lub
niewłaściwego wypełniania wymogów środowiskowych,
(h) niewypełnianiem obowiązków lub wypełnianiem obowiązków niezgodnie
z Zezwoleniami lub opiniami, uzgodnieniami, pozwoleniami, zatwierdzeniami
i innymi dokumentami, o których mowa w § 9 ust. 1 Umowy, przepisami prawa, czy
też w sposób niezgodny z Dobrymi Praktykami Branżowymi,
(i) wzrostem kosztów utrzymania Drogi, w tym dostosowania Drogi do
obowiązujących standardów, opisanych w Załączniku nr 2 „Wymagania dotyczące
Eksploatacji i Utrzymania”,
(j) złą jakością wykonywania obowiązków wynikających z Umowy, w tym
realizowanych przez podwykonawców Partnera Prywatnego,
(k) sytuacją finansową Partnera Prywatnego lub jego podwykonawców,
(l) niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi,
(m) nieprzewidzianym wzrostem kosztów związanych z realizacją obowiązków
w Okresie Eksploatacji,
(n) uszkodzeniem lub zniszczeniem infrastruktury Drogi na skutek zdarzenia,
będącego następstwem działania osób trzecich (np. wandalizm czy kradzieże),
(o) uszkodzeniem lub zniszczeniem infrastruktury Drogi na skutek zdarzenia,
przeciwko któremu nie można się było ubezpieczyć (wyłączając Działania Siły
Wyższej *,
(p) dodatkowymi kosztami wynikającymi z konieczności doprowadzenia Drogi do
stanu określonego w Umowie przed jej przekazaniem Podmiotowi Publicznemu,
(r) przekroczeniem o co najmniej 5% w ciągu pełnych 12 miesięcy zakładanego
przez Podmiot Publiczny prognozowanego docelowego natężenia ruchu na Drodze
podanego w PFU (oparte na niezależnych od Partnera Prywatnego badaniach)*,
(s) koniecznością uzyskania dodatkowych zgód, zezwoleń w Okresie Eksploatacji,
wynikających ze zmiany przepisów prawa*.
11. Partner Prywatny nie ponosi ryzyka wzrostu kosztów związanych z Eksploatacją Drogi (w
tym z utrzymaniem i wykonywaniem zadań zarządcy) wynikających ze zmian wymagań
formalnych w zakresie przepisów prawa, w tym m.in. przepisów o ochronie środowiska.
12. Partner Prywatny może powierzyć Eksploatację Drogi podwykonawcy („Spółka
Operatorska”). Partner Prywatny ponosi wyłączną odpowiedzialność, na swój wyłączny
koszt i ryzyko, za działania Spółki Operatorskiej lub zatrudnienie pracowników niezbędnych
do zapewnienia skutecznej Eksploatacji, w tym wykonywanie zadań zarządcy Drogi oraz
wykonywanie działań związanych z jej utrzymaniem zgodnie z postanowieniami niniejszej
Umowy.
15
§ 13. Wynagrodzenie
1. Partner Prywatny realizuje Przedsięwzięcie za miesięcznym wynagrodzeniem
ryczałtowym („Wynagrodzenie Miesięczne”), którego wysokość będzie uzależniona od
zachowania przez Partnera Prywatnego w Okresie Eksploatacji określonego standardu Drogi
oraz jej dostępności dla użytkowników wskazanych w Załączniku nr 2 „Wymagania
dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”.
2. Wynagrodzenie Miesięczne będzie wypłacane Partnerowi Prywatnemu przez Okres
Eksploatacji począwszy od Dnia Otwarcia Drogi. Wynagrodzenie pokrywa wszystkie
roszczenia finansowe Partnera Prywatnego z tytułu realizacji Przedsięwzięcia,
w szczególności wszystkie nakłady inwestycyjne, koszty finansowe, koszty Eksploatacji
Drogi oraz zyski z Przedsięwzięcia Partnera Prywatnego.
3. Kwota maksymalna Wynagrodzenia Miesięcznego („Maksymalne Wynagrodzenie
Miesięczne” lub „MWM”) nie przekroczy [●] i będzie pomniejszana o przypadające na dany
miesiąc obniżki wynagrodzenia („Obniżki Wynagrodzenia”) w przypadku naliczenia
punktów karnych („Punkty Karne”) zgodnie z Załącznikiem nr 4 „Obniżki”.
4. Jeżeli w danym okresie rozliczeniowym (miesiącu) wartość Obniżek Wynagrodzenia
przekroczy Maksymalne Wynagrodzenie Miesięczne, to powstała różnica zostanie,
z zastrzeżeniem ust. 5, uwzględniona w następnym okresie rozliczeniowym.
5. Jeżeli różnica pomiędzy wartością Obniżek a Maksymalnym Wynagrodzeniem
Miesięcznym obliczona zgodnie z ust. 4 nie znajduje pokrycia w łącznej kwocie
wynagrodzenia pozostałego do wypłaty w następnych okresach rozliczeniowych, to różnica
ta zostanie dopłacona przez Partnera Prywatnego.
6. Zasady dotyczące Obniżek będą jedyną sankcją prawną przewidzianą w związku ze
zdarzeniem stanowiącym podstawę takiej Obniżki, za wyjątkiem tego, że nie ogranicza to
prawa Podmiotu Publicznego do wypowiedzenia Umowy na podstawie § 18 ust. 3 Umowy
lub korzystania z wyraźnie przyznanych środków prawnych przysługujących Podmiotowi
Publicznemu na mocy niniejszej Umowy. Żądanie odszkodowania za niezachowanie przez
Partnera Prywatnego w Okresie Eksploatacji określonego standardu Drogi oraz jej
dostępności dla użytkowników, przenoszącego wysokość zastrzeżonej Obniżki nie jest
dopuszczalne.
7.Maksymalne Wynagrodzenie Miesięczne uwzględnia:
1) koszty Budowy Drogi;
2) koszty Eksploatacji Drogi;
3) pozostałe koszty oraz zysk Partnera Prywatnego
8. Udział składników, o których mowa w ust. 7, w Maksymalnym Wynagrodzeniu
Miesięcznym z podziałem na poszczególne okresy rozliczeniowe określony zostanie przez
Partnera Prywatnego w Modelu Finansowym przekazanym Podmiotowi Publicznemu
zgodnie z Załącznikiem nr 5 „Wynagrodzenie”.
9. Całkowite maksymalne wynagrodzenie ryczałtowe od Dnia Otwarcia Drogi do zakończenia
umowy nie przekroczy kwoty [●]
10. Wynagrodzenie płatne będzie na rachunek bankowy Partnera Prywatnego [●].
16
11. Strony niniejszym oświadczają, że:
1) Partner Prywatny nie będzie uprawniony do świadczeń pieniężnych w tym zwrotu
kosztów lub wydatków ani też do zapłaty odszkodowań ze strony Podmiotu
Publicznego, chyba że wyraźnie przewiduje to niniejsza Umowa, oraz
2) prawo Partnera Prywatnego do zgłaszania roszczeń na podstawie art. 742
Kodeksu cywilnego zostaje niniejszym wyłączone.
§ 14. Płatności
1. W ciągu 5 Dni Roboczych po zakończeniu każdego okresu rozliczeniowego
(miesiąca) Partner Prywatny przestawi Podmiotowi Publicznemu okresowy raport z
realizacji Umowy zawierający, co najmniej:
a. kalkulację Obniżek wraz z wnioskowanym Wynagrodzeniem Miesięcznym;
b. protokół z comiesięcznej kontroli Eksploatacji Drogi, o której mowa w § 15 ust.
2 Umowy, a przypadku, gdy mimo prawidłowego powiadomienia przez
Partnera Prywatnego o gotowości do poddania się takiej kontroli Podmiot
Publiczny nie przeprowadzi kontroli - stosowne oświadczenie Partnera
Prywatnego.
c. zestawienie ilościowe i opisowe zrealizowanych prac
d. zestawienie innych informacji i problemów w trakcie trwania okresu
rozliczeniowego.
2. Podmiot Publiczny w ciągu 5 Dni Roboczych od otrzymania okresowego raportu
Partnera Prywatnego zgłosi swoje uwagi i powiadomi o tym Partnera Prywatnego,
podając powody, dla których nie zgadza się z przedstawionymi informacjami oraz
podając własne wyliczenia. Partner Prywatny w ciągu 3 Dni Roboczych odniesie się
do uwag Podmiotu Publicznego. Brak uwag Podmiotu Publicznego w ciągu 3 Dni
Roboczych od przedstawienia przez Partnera Prywatnego odniesienia się do uwag,
będzie uważany za akceptację raportu okresowego i podstawę do podpisania
okresowego protokołu odbioru. Protokół okresowy zostanie podpisany w ciągu 3
następnych Dni Roboczych od upływu terminu dla Podmiotu Publicznego do
przedstawienia uwag Partnerowi Prywatnemu.
3. Strony uzgadniają, iż w przypadku braku podpisania protokołu okresowego przez
Podmiot Publiczny zgodnie z ust. 2, protokół okresowy będzie uważany za podpisany
z datą upływu trzeciego Dnia Roboczego ustalonego na podpis protokołu
okresowego.
4. W przypadku, kiedy Podmiot Publiczny, będzie podtrzymywał całość lub część uwag
pomimo odniesienia się do nich Partnera Prywatnego, Strony podpiszą w ciągu 5 Dni
Roboczych:
a. częściowy okresowy protokół odbioru
niepodlegających sporowi.
w stosunku do części usług
b. protokół rozbieżności.
Rozbieżności będą rozstrzygane zgodnie z zapisami § 27.
17
5. Podpisanie okresowego protokołu odbioru (częściowego lub pełnego) upoważnia
Partnera Prywatnego do wystawienia Podmiotowi Publicznemu faktury.
6. Faktura, o której mowa w ust. 5, będzie płatna w terminie do 30 dni od daty jej
otrzymania przez Podmiot Publiczny. Zakwestionowanie przez Podmiot Publiczny
jakiejkolwiek części wyliczenia wskazanej w raporcie okresowym nie zwalnia go
z zapłacenia w terminie pozostałej bezspornej kwoty.
7. Faktury za ostatnie 3 okresy rozliczeniowe (miesiące) będą płatne w terminie do 30
dni od dnia, w którym nastąpi zwrot Drogi, chyba, że Partner Prywatny wniesie
zabezpieczenie w wysokości trzykrotności MWM. Zabezpieczenie służy pokryciu
roszczeń:
1) o zwrot Drogi w stanie, o którym mowa w § 19 ust. 1 Umowy,
2) wykonania nowej warstwy ścieralnej na całym odcinku Drogi wraz z kompletnym,
spełniającym wymagania techniczne oznakowaniem poziomym i pionowym, zgodnie
z § 19 ust. 2 Umowy.
Zabezpieczenie może być wniesione w formie ustalonej wedle wyboru Partnera
Prywatnego pod warunkiem zaakceptowania przez Podmiot Publiczny.
8. Partner Prywatny, z zastrzeżeniem przepisów prawa, przekaże Podmiotowi
Publicznemu wszelkie inne informacje, jakich może zasadnie zażądać w związku
z obliczeniami Partnera Prywatnego i umożliwi mu dostęp, po zgłoszeniu przez niego
zasadnego żądania z odpowiednim wyprzedzeniem, do dokumentacji Partnera
Prywatnego (dodatkowo, w stosunku do praw przysługujących Podmiotowi
Publicznemu na mocy niniejszej Umowy) w takim zakresie, w jakim będzie to
konieczne do weryfikacji kwot podanych, jako kwoty należne.
9. Wszystkie pozostałe należności wynikające z niniejszej Umowy będą płatne albo
w terminie 30 dni od otrzymania faktury lub wezwania do zapłaty, albo w innym
terminie określonym w niniejszej Umowie (w obu przypadkach – „Termin
Wymagalności”). Płatności zostaną dokonane i otrzymane z chwilą wpływu środków
na rachunek Partnera Prywatnego lub Podmiotu Publicznego w zależności od
sytuacji.
10. Od wszelkich niezapłaconych należności wynikających z niniejszej Umowy, za każdy
dzień naliczane będą odsetki ustawowe, od Terminu Wymagalności do terminu
pełnego rozliczenia.
11. Z zastrzeżeniem § 19 ust. 6 Umowy, Strony nie będą uprawnione do potrącenia
żadnych kwot (oprócz kwot zasądzonych od drugiej Strony), w związku, z którymi nie
zostało złożone wezwanie do zapłaty przez drugą Stronę.
12. Kwoty należne na rzecz Partnera Prywatnego określone w niniejszej Umowie
uwzględniają podatek VAT.
18
§ 15. Prawo kontroli i dostępu do Pasa Drogowego
1. Podmiot Publiczny i jego przedstawiciele, zgłoszeni Partnerowi Prywatnemu, będą mieć
prawo do wejścia na teren Pasa Drogowego w celu dokonania kontroli:
1) przejezdności Drogi w trakcie jej Budowy;
2) jakości wykonania Robót Budowlanych, poprzez możliwość uczestnictwa w testach,
kontrolach, badaniach i odbiorach robót na zasadzie współpracy z Partnerem
Prywatnym lub jego podwykonawcami;
3) jakości Drogi przed jej zwrotem Podmiotowi Publicznemu zgodnie z § 19 Umowy.
Wchodząc na teren Pasa Drogowego, Podmiot Publiczny i jego przedstawiciele będą
postępować zgodnie ze wszystkimi wówczas obowiązującymi przepisami prawa oraz
zasadami bezpieczeństwa w związku z czynnościami podejmowanymi przez siebie na
terenie Pasa Drogowego i w sposób jak najmniej uciążliwy.
2. W ostatnim Dniu Roboczym, każdego zakończonego okresu rozliczeniowego (miesiąca)
Podmiot Publiczny przeprowadza comiesięczną kontrolę Eksploatacji Drogi z udziałem
Partnera Prywatnego. Z comiesięcznej kontroli Eksploatacji Pasa Drogowego sporządzany
jest protokół, który po podpisaniu przez obie Strony stanowi załącznik do okresowego
raportu z realizacji Umowy zgodnie z § 14 ust. 1 Umowy.
3. Osoby przeprowadzające kontrole powiadomią Partnera Prywatnego telefonicznie, faksem
lub drogą elektroniczną o takiej kontroli oraz o osobach, które mają ją przeprowadzać, nie
później niż z 5-godzinnym wyprzedzeniem, z tym, że w przypadku:
1) kontroli nie wymagającej dostępu do części Pasa Drogowego, które nie są ogólnie
dostępne;
2) kontroli po wystąpieniu zdarzenia
Zarządzania Kryzysowego;
nagłego
zarejestrowanego
przez
Centrum
3) comiesięcznej kontroli Eksploatacji Pasa Drogowego, o której mowa w ust. 2
- takie powiadomienie nie będzie wymagane. Po otrzymaniu powiadomienia o kontroli,
a w przypadku comiesięcznej kontroli Eksploatacji Pasa Drogowego, o której mowa w ust. 2
również bez otrzymania powiadomienia, w przypadku Budowy lub warunków w Pasie
Drogowym tego wymagających Partner Prywatny udostępni osobom przeprowadzającym
kontrolę kaski ochronne.
4. Podmiot Publiczny, przy wykonywaniu praw, przysługujących mu zgodnie
z postanowieniami niniejszego artykułu, nie spowoduje bezzasadnie opóźnienia ani
zakłócenia przebiegu Robót Budowlanych lub wykonywania przez Partnera Prywatnego
innych zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy.
5. Postanowienia ust. 1 i 3-4 stosuje się odpowiednio do kontroli jakości wykonania Robót
Budowlanych i jakości Drogi przeprowadzanej przez niezależnego rzeczoznawcę, o którym
mowa w § 19 ust.3 zd. 2 Umowy.
6. Szczegółowe zasady dot. czynności związanych z Eksploatacją i Utrzymaniem Pasa
Drogowego w tym: sposobu, czasu reagowania i momentu, od którego biegnie termin do
usunięcia awarii zostały określone w Załączniku nr 2 „Wymagania dotyczące Eksploatacji
i Utrzymania”.
19
§ 16. Zobowiązania sprawozdawcze
1. Partner Prywatny będzie przekazywał każdorazowo Podmiotowi Publicznemu:
1) bilans, rachunek zysków i strat oraz sprawozdanie z przepływów pieniężnych,
sporządzone zgodnie z polskimi zasadami rachunkowości i poświadczone przez
uprawnionego niezależnego rewidenta w terminie 30 dni od dnia, w którym wskazane
powyżej dokumenty będą dostępne dla Partnera Prywatnego, lub w tym samym
terminie, w oparciu o wskazane powyżej dokumenty oświadczenie członków Zarządu
o możliwości kontynuacji działalności gospodarczej przez Partnera Prywatnego
z uwzględnieniem wymogów wynikających z przepisów o rachunkowości;
2) w Okresie Eksploatacji, na co najmniej 60 dni przed rozpoczęciem każdego kolejnego
12. miesięcznego Okresu Eksploatacji, przygotowany przez Partnera Prywatnego
wstępny plan Robót Utrzymaniowych na pozostały Okres Eksploatacji,
uwzględniający wyniki półrocznych kontroli (przeprowadzanych w miesiącach
marzec/kwiecień oraz wrzesień/październik) nawierzchni i innych zadań, które mają
być wykonane przez Partnera Prywatnego zgodnie z Załącznikiem nr 2 „Wymagania
dotyczące Eksploatacji i Utrzymania”. W przypadku pierwszego 12. miesięcznego
Okresu Eksploatacji, wstępny plan Robót Utrzymaniowych na pozostały Okres
Eksploatacji zostanie przekazany na 30 dni przed Dniem Otwarcia Drogi.
2. Podczas Okresu Eksploatacji Partner Prywatny będzie gromadzić i udostępniać w formie
elektronicznej na wniosek Podmiotu Publicznego informacje w następujących sprawach:
1) szczegóły wszystkich wypadków na Drodze;
2) miejsce, długość, przyczyny, początek i koniec Zamknięcia Pasa Ruchu na
Drodze; oraz
3) wystąpienie na Drodze wszelkich zdarzeń, stanowiących podstawę przyznania
Partnerowi Prywatnemu Punktów Karnych zgodnie z postanowieniami Załącznika
nr 4 „Obniżki”.
§ 17. Ubezpieczenia
1. Od dnia przekazania Partnerowi Prywatnemu Pasa Drogowego, Partner Prywatny utrzyma
w mocy lub spowoduje utrzymanie w mocy przez wykonawcę Robót Budowlanych lub Spółkę
Operatorską odpowiedniego ubezpieczenia związanego z Budową i Eksploatacją Drogi,
w tym:
1)
ubezpieczenia od ryzyk wykonawcy prac budowlanych oraz montażowych na
okres od dnia przekazania Pasa Drogowego do dnia Otwarcia Drogi;
2)
ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, w tym od odpowiedzialności
cywilnej związanej z pełnieniem funkcji zarządcy istniejącej Drogi przez okres
obowiązywania Umowy.
2. Partner Prywatny jest uprawniony do swobodnego wyboru ubezpieczyciela.
20
3. Zmiana warunków zawartych w Umowie ubezpieczenia, jak też cesja z Umowy
ubezpieczenia na rzecz podmiotów udzielających finansowania, jest możliwa w przypadku
zachowania wymogów ust 1.
4. Beneficjentem ubezpieczenia w okresie Eksploatacji Drogi jest Partner Prywatny.
§ 18. Wygaśnięcie umowy
1. Umowa wygasa z chwilą upływu Okresu Eksploatacji oraz z innych przyczyn wskazanych
w niniejszej Umowie.
2. Podmiotowi Publicznemu przysługuje zgodnie z art. 145 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r.
– Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. Nr 113, poz. 759 z 2010 r. z późn. zm.) prawo
odstąpienia od Umowy w przypadku wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej,
że wykonanie umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć
w dniu zawarcia niniejszej Umowy.
3. Podmiotowi Publicznemu przysługuje prawo wypowiedzenia Umowy ze skutkiem
natychmiastowym po wypowiedzeniu w przypadku naruszenia przez Partnera Prywatnego jej
postanowień w następujących okolicznościach:
1) Eksploatacja Drogi lub któregokolwiek z Odcinków Drogi zostanie przerwana na
okres przekraczający łącznie następujących po sobie 30 dni kalendarzowych;
z wyłączeniem, gdy Eksploatacja Drogi została przerwana w wyniku Działania Siły
Wyższej;
2) suma Obniżek w odniesieniu do wynagrodzenia za sześć kolejnych okresów
rozliczeniowych (miesięcy) przekroczy 40% sześciokrotności MWM.
4. Poza przypadkami, o których mowa w ust. 2 - 3, przed rozpoczęciem Okresu Eksploatacji
Podmiotowi Publicznemu przysługuje prawo odstąpienia od Umowy, a w Okresie
Eksploatacji prawo wypowiedzenia Umowy ze skutkiem natychmiastowym po
wypowiedzeniu w następujących okolicznościach:
1) wystąpienie jednego z poniższych przypadków niewypłacalności w odniesieniu do
Partnera Prywatnego, mianowicie:
a) Partner Prywatny zażąda otwarcia postępowania układowego w rozumieniu
art. 267 i nast. ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze,
b) Akcjonariusze/udziałowcy Partnera Prywatnego podejmą uchwałę o jego
likwidacji,
c) względem aktywów Partnera Prywatnego wyznaczony zostanie syndyk lub
zarządca, lub też względem aktywów wszczęte zostanie postępowanie
egzekucyjne lub zabezpieczające (i nie zostanie umorzone w terminie 60
dni), lub
d) Partner Prywatny przestanie prowadzić działalność lub poinformuje Podmiot
Publiczny, że jest niezdolny do spłaty swoich długów chyba, że nie
przeszkodzi to Partnerowi Prywatnemu na realizowanie niniejszej Umowy
samodzielnie lub przez Spółkę Operatorską;
21
2) w terminie 14 dni od otrzymania od Podmiotu Publicznego uzasadnionego
zawiadomienia o tym, że stan Drogi zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego,
Partner Prywatny nie podejmie niezbędnych ze względu na bezpieczeństwo ruchu
drogowego prac konserwacyjnych lub naprawczych.
5. Partner Prywatny może odstąpić od Umowy w przypadku przekraczającej 30 dni zwłoki
Podmiotu Publicznego w przekazaniu Pasa Drogowego.
6. Partner Prywatny w Okresie Eksploatacji ma prawo wypowiedzenia Umowy ze skutkiem
natychmiastowym po wypowiedzeniu w następujących okolicznościach:
1) gdy Podmiot Publiczny bez uzasadnionej przyczyny odmawia zapłaty wynagrodzenia
Partnera Prywatnego przez co najmniej 3 kolejne miesiące;
2) w przypadku zmian podmiotowych po stronie Podmiotu Publicznego, gdy nowy
Podmiot Publiczny nie wejdzie w prawa i obowiązki dotychczasowego Podmiotu
Publicznego.
7. Prawo odstąpienia od Umowy każda ze stron wykonuje w drodze jednostronnego,
pisemnego oświadczenia złożonego drugiej stronie w terminie 30 dni od dnia powzięcia
wiadomości o okolicznościach stanowiących podstawę odstąpienia.
8. Prawo wypowiedzenia Umowy każda ze stron wykonuje w drodze jednostronnego,
pisemnego oświadczenia złożonego drugiej stronie.
9. Strony mogą rozwiązać Umowę za obustronnym porozumieniem, po złożeniu zgodnych
oświadczeń woli.
§ 19. Zwrot Drogi
1. Partner Prywatny zwróci Podmiotowi Publicznemu Drogę („Zwrot Drogi”) w terminie 30
dni od dnia wygaśnięcia Umowy:
1)
2)
w
stanie
technicznym
umożliwiającym
jej
dalsze
funkcjonowanie,
z uwzględnieniem jej normalnego zużycia wynikającego z prawidłowej Eksploatacji;
w stanie wolnym od wszelkich obciążeń i praw osób trzecich
- a w przypadku zwrotu Drogi po zakończeniu Okresu Eksploatacji Umowy również
w standardzie nawierzchni spełniającym, co najmniej wymagania klasy B według
Systemu Oceny Stanu Nawierzchni – SOSN; stosowanie SOSN reguluje Zarządzenie
nr 9 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych, z dnia 4 marca 2002 roku w sprawie
wprowadzenia Wytycznych Stosowania SOSN. Partner Prywatny jest obowiązany do
stosowania w/w wytycznych i zmian do nich wprowadzonych*.
2. W ostatnim roku Okresu Eksploatacji, nie później niż 3 miesiące przed końcem Okresu
Eksploatacji, Partner Prywatny wykona nową warstwę ścieralną na całym odcinku Drogi
z kompletnym, spełniającym wymagania techniczne oznakowaniem poziomym i pionowym.
W okresie wykonywania nowej warstwy ścieralnej nie będą naliczane obniżki w związku
z ograniczeniem dostępności Drogi, jednakże nie dłużej niż za 30 następujących po sobie
dni kalendarzowych.
3. Zwrot Drogi nastąpi protokołem zdawczo-odbiorczym. Przed Zwrotem Drogi Strony
powołają niezależnego rzeczoznawcę celem przeprowadzenia kontroli:
22
1)
jakości Robót Budowlanych zrealizowanych do dnia wygaśnięcia Umowy –
jeżeli Zwrot Drogi nastąpi przed dniem zakończenia Budowy Drogi;
2)
jakości Drogi – jeżeli Zwrot Drogi nastąpi po dniu zakończenia Budowy Drogi.
4. Rzeczoznawca określi zakres prac niezbędny do realizacji przez Partnera Prywatnego
w celu doprowadzenia Drogi przez jej zwrotem do stanu określonego w Umowie.
Rzeczoznawca, o którym mowa w ust. 3 zd. 2, będzie wpisany na listę rzeczoznawców
budowlanych. Koszty związane z działaniem rzeczoznawcy Strony pokryją po połowie.
5. W przypadku, gdy z jakiejkolwiek przyczyny w Okresie Eksploatacji (np. z uwagi na
konieczność zwrotu Drogi Podmiotowi Publicznemu spowodowanego przedwczesnym
wygaśnięciem Umowy z przyczyn, o których mowa w § 18 Umowy), Partner Prywatny nie
zapewni lub nie będzie mógł zapewnić, że Droga spełniać będzie wymagania przy Zwrocie
określone w ust. 1 i 2 Umowy („Wymagania przy Zwrocie”), Partner Prywatny zobowiązany
będzie ponieść koszty prac koniecznych do tego by Droga spełniała Wymagania przy
Zwrocie w wysokości wynikającej z oszacowania dokonanego przez niezależnego
rzeczoznawcę, o którym mowa w ust. 3 zd. 2, po przeprowadzeniu kontroli jakości Drogi.
Postanowienia § 20 ust. 5 – 8 Umowy stosuje się odpowiednio.
6. Podmiotowi Publicznemu przysługiwać będzie prawo do potrącenia kwot należnych
Podmiotowi Publicznemu na podstawie ust. 5 z wynagrodzenia należnego Partnerowi
Prywatnemu, ewentualnie z innych płatności należnych Partnerowi Prywatnemu od Podmiotu
Publicznego na podstawie niniejszej Umowy.
§ 20. Skutki wygaśnięcia umowy
1. W razie wykonania prawa odstąpienia:
1) przez Podmiot Publiczny na podstawie § 18 ust. 4 Umowy przed rozpoczęciem
Okresu Eksploatacji
- Umowa uważana jest za niezawartą. Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia Umowy
wypłaci Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości wykonanych Robót
Budowlanych, tj. poniesionych nakładów inwestycyjnych wraz z poniesionymi
kosztami finansowymi, do chwili wygaśnięcia umowy. Ponadto Partner Prywatny
zobowiązany będzie do zapłaty Podmiotowi Publicznemu kary umownej w wysokości 3%
całkowitego maksymalnego wynagrodzenia ryczałtowego, o którym mowa w § 13 ust. 9
Umowy.
2) przez Partnera Prywatnego na podstawie § 18 ust. 5 Umowy
- Umowa uważana jest za niezawartą. Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia Umowy
wypłaci Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości poniesionych nakładów
inwestycyjnych wraz z poniesionymi kosztami finansowymi do chwili wygaśnięcia
Umowy oraz koszty zerwania umów finansowych. Niezależnie od powyższego,
Podmiot Publiczny zobowiązany będzie do zapłaty Partnerowi Prywatnemu kary
umownej w wysokości 3% całkowitego maksymalnego wynagrodzenia ryczałtowego,
o którym mowa w § 13 ust. 9 Umowy.
2. W razie wykonania przez Podmiot Publiczny prawa odstąpienia na podstawie § 18 ust. 2
Umowy przed rozpoczęciem Okresu Eksploatacji Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia
Umowy wypłaci Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości wykonanych Robót
23
Budowlanych, tj. poniesionych nakładów inwestycyjnych wraz z poniesionymi kosztami
finansowymi, do chwili wygaśnięcia umowy.
3. W razie wykonania:
1) przez Podmiot Publiczny prawa odstąpienia na podstawie § 18 ust. 2 Umowy
w Okresie Eksploatacji
- Umowa wygasa z momentem odstąpienia, zaś Partner Prywatny zachowuje prawo do
wynagrodzenia należnego z tytułu Eksploatacji Drogi za Okres Eksploatacji do chwili
wygaśnięcia Umowy. Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia Umowy wypłaci
Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości Drogi na dzień Zwrotu Drogi,
pomniejszoną o dokonane przez Podmiot Publiczny płatności tytułem Wynagrodzenia
Miesięcznego. Jako wartość Drogi przyjmuje się wartość nakładów poniesionych na
realizację Drogi w ramach Umowy przez Partnera Prywatnego wraz z kosztami
finansowymi;
2) przez Podmiot Publiczny prawa wypowiedzenia na podstawie § 18 ust. 3 lub 4
Umowy
- Umowa wygasa z momentem wypowiedzenia, zaś Partner Prywatny zachowuje prawo
do wynagrodzenia należnego z tytułu Eksploatacji Drogi za Okres Eksploatacji do chwili
wygaśnięcia Umowy. Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia Umowy wypłaci
Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości Drogi na dzień Zwrotu Drogi,
pomniejszoną o dokonane przez Podmiot Publiczny płatności tytułem Wynagrodzenia
Miesięcznego. Jako wartość Drogi przyjmuje się wartość nakładów poniesionych na
realizację Drogi w ramach Umowy przez Partnera Prywatnego wraz z kosztami
finansowymi. Partner Prywatny zobowiązany będzie do zapłaty Podmiotowi Publicznemu
kary umownej w wysokości 3% całkowitego maksymalnego wynagrodzenia
ryczałtowego, o którym mowa w § 13 ust. 9 Umowy;
3) przez Partnera Prywatnego prawa wypowiedzenia na podstawie § 18 ust. 6 Umowy
- Umowa wygasa odpowiednio z momentem wypowiedzenia, zaś Partner Prywatny
zachowuje prawo do wynagrodzenia należnego z tytułu Eksploatacji Drogi za Okres
Eksploatacji do chwili wygaśnięcia Umowy. Podmiot Publiczny tytułem rozliczenia Umowy
wypłaci Partnerowi Prywatnemu kwotę równą wartości Drogi na dzień Zwrotu Drogi,
pomniejszoną o dokonane przez Podmiot Publiczny płatności tytułem Wynagrodzenia
Miesięcznego. Jako wartość Drogi przyjmuje się wartość nakładów poniesionych na
realizację Drogi w ramach Umowy przez Partnera Prywatnego wraz z poniesionymi kosztami
finansowymi. Niezależnie od powyższego, Podmiot Publiczny zobowiązany będzie do
zapłaty Partnerowi Prywatnemu kary umownej w wysokości 3% całkowitego maksymalnego
wynagrodzenia ryczałtowego, o którym mowa w § 13 ust. 9 Umowy oraz poniesione koszty
zerwania umów finansowych.
4. Kwoty należne Partnerowi Prywatnemu tytułem rozliczenia Umowy, o których mowa:
1) w ust. 1 pkt 1 i ust. 3 pkt. 2 płatne będą na rzecz Partnera Prywatnego w równych,
miesięcznych ratach do zakończenia terminu obowiązywania Umowy określonego w § 6
pkt.2.
2) w ust. 1 pkt 2, ust. 2 i ust. 3 pkt 1 i 3 płatne będą na rzecz Partnera Prywatnego
w równych 12 miesięcznych ratach, począwszy od upływu 6 miesięcy od daty
wygaśnięcia Umowy.
24
5. Obliczenia wartości Robót Budowlanych zrealizowanych do chwili wygaśnięcia Umowy,
o której mowa w ust. 1 i 2, albo wartości Drogi, o której mowa w ust. 3, dokona niezależny
rzeczoznawca, o którym mowa w § 19 ust. 3 zd. 2 Umowy, odpowiednio po przeprowadzeniu
kontroli jakości wykonania Robót Budowlanych zrealizowanych do dnia wygaśnięcia
Umowy albo jakości Drogi, przekazując obliczenia wraz ze szczegółową kalkulacją każdej
ze Stron. W obliczeniach niezależny rzeczoznawca weźmie pod uwagę również amortyzację
Drogi.
6. Każda ze Stron Umowy może zgłosić umotywowane zastrzeżenia do obliczenia, o którym
mowa w ust. 5, w terminie 14 dni od dnia jego otrzymania, przekazując zastrzeżenia na
piśmie niezależnemu rzeczoznawcy oraz jednocześnie przekazując kopię zastrzeżeń drugiej
Stronie.
7. Druga Strona może ustosunkować się do zastrzeżeń, o których mowa w ust. 6, w terminie
7 dni od dnia otrzymania ich kopii, przekazując swoje stanowisko na piśmie niezależnemu
rzeczoznawcy oraz drugiej Stronie.
8. Niezależny rzeczoznawca po przeanalizowaniu zastrzeżeń, o których mowa w ust. 6 oraz
stanowiska drugiej Strony podtrzyma swoje obliczenia lub dokona ich zmiany, informując
o powyższym niezwłocznie obie Strony.
9. Po wygaśnięciu niniejszej Umowy, Strony nie będą mieć żadnych dalszych praw ani
zobowiązań na podstawie niniejszej Umowy za wyjątkiem praw i zobowiązań, które
powstaną w wyniku takiego wygaśnięcia oraz tych praw i zobowiązań, co do których
niniejsza Umowa wyraźnie stwierdza, że będą obowiązywać po jej rozwiązaniu.
W szczególności żadna ze Stron nie może z tytułu przedwczesnego wygaśnięcia Umowy
żądać wypłaty kwot, w tym kwot odszkodowania, przenoszących wartość kwot wskazanych
w niniejszym paragrafie.
9. Z zastrzeżeniem postanowień § 19 Umowy, po wygaśnięciu niniejszej Umowy:
1)
Partner Prywatny zwolni w terminie 7 Dni Roboczych Pas Drogowy
w sposób bezpieczny, unikając powodowania zagrożenia dla osób korzystających
z Drogi;
2)
Partner Prywatny opuści Pas Drogowy, a Podmiotowi Publicznemu przysługiwać
będzie
tytuł
prawny
do
całości
Dokumentacji
Wykonawczej
i dokumentacji powykonawczej;
3)
Według wyboru Podmiotu Publicznego stanie się on właścicielem wszystkich praw
umownych (w zakresie, w jakim mogą one być przedmiotem cesji);
4)
Partner Prywatny przekaże dowody posiadania licencji oraz praw autorskich,
o których mowa w § 22 Umowy;
5)
Partner Prywatny przekaże Podmiotowi Publicznemu kopie wszystkich dokumentów,
instrukcji oraz innych istniejących wówczas informacji (wraz z bieżącą ewidencją
aktywów) w związku z Budową i Eksploatacją Drogi;
6)
Partnerowi Prywatnemu nie będą przysługiwać żadne dalsze prawa do
Wynagrodzenia ani do żadnych innych płatności, z zastrzeżeniem przewidzianym
w ust. 1, 2 i 3.
25
7)
Partner Prywatny ani osoby, w tym banki, udzielające Partnerowi Prywatnemu
kredytu, pożyczki lub innego finansowania w ramach finansowania Partnera
Prywatnego poprzez zaciągniecie przez niego długu („Kredytodawcy”) nie będą
mieć żadnych praw do Pasa Drogowego, Budowy, lub Drogi; oraz
8)
Podmiot Publiczny będzie mógł przystąpić do zagospodarowania lub Eksploatacji
Drogi bez ponoszenia odpowiedzialności względem Partnera Prywatnego, jego
podwykonawców, Spółki Operatorskiej, któregokolwiek z Kredytodawców czy
jakiegokolwiek innego podmiotu.
§ 21. Poufność
1. Z zastrzeżeniem przepisów prawa, wszystkie zastrzeżone ewidencje, raporty,
sprawozdania finansowe, inne dokumenty i informacje („Informacje Poufne”) przekazane
lub udostępnione danej Stronie w związku z Umową, które będą oznaczone jako poufne,
będą traktowane jako poufne i nie będą wykorzystywane dla żadnych celów poza tymi, które
dotyczą Umowy. Każda Strona podejmie lub spowoduje podjęcie odpowiednich zasadnych
środków ostrożności, jakie mogą być konieczne w celu zapobieżenia ujawnieniu Informacji
Poufnych lub ich części, z zastrzeżeniem jednak, że żadne z postanowień niniejszego
paragrafu nie ogranicza prawa Stron do korzystania z takich dokumentów i informacji po
Zwrocie Drogi zgodnie z postanowieniami § 22 Umowy, ani prawa do przekazywania
w dowolnym czasie dokumentów i informacji Stronom.
2. Dla celów wykonania niniejszej Umowy Strona może przekazać lub udostępnić Informacje
Poufne:
1) aktualnym pracownikom którejkolwiek Strony,
z wykonywaniem postanowień niniejszej Umowy;
zatrudnionym
w
związku
2) wspólnikom/akcjonariuszom Partnera Prywatnego;
3) Kredytodawcom;
4) w odniesieniu do spraw w rozsądnym zakresie związanych z wykonywanym przez
nich zawodem, niezależnym księgowym, doradcom prawnym lub innym konsultantom
zatrudnionym przez którąkolwiek Stronę, Kredytodawcę w związku z wykonywaniem
postanowień niniejszej Umowy;
5) Kontrahentom Partnera Prywatnego realizującym prace na jego rzecz.
- pod warunkiem, że taka Strona spowoduje, aby powyższe osoby, o których mowa
w punktach 1), 2), 3) i 5) zachowały tajemnicę i traktowały takie Informacje Poufne jako
poufne.
3. Powyższe postanowienia niniejszego paragrafu nie stosują się do informacji:
1) które po dniu zawarcia niniejszej Umowy zostaną opublikowane lub staną się
powszechnie dostępne w inny sposób niż w wyniku umyślnego działania, zaniechania
lub zaniedbania Strony niniejszej Umowy, z naruszeniem zobowiązań zawartych
w niniejszym paragrafie;
2) w zakresie udostępnionym Stronie otrzymującej przez osobę trzecią, która ma prawo
do ujawnienia takich informacji i która nie podlega względem drugiej Strony
26
zobowiązaniu do zachowania takich informacji w poufności, lub które zostały
ujawnione z wyraźnym stwierdzeniem, że nie są poufne;
3) w zakresie, w jakim ich ujawnienie jest wymagane zgodnie z przepisami prawa lub
przez uznaną giełdę papierów wartościowych, organ władz państwowych, organ
administracyjny lub inny organ regulacyjny lub nadzorczy, mające właściwość w
sprawie, których regułom podlega Strona dokonująca ujawnienia, niezależnie od tego
czy mają one rangę przepisu prawnego, z zastrzeżeniem, że Strona ujawniająca
informacje dołoży należytych starań, aby ograniczyć zakres niezbędnego ujawnienia;
4) które zostały niezależnie opracowane przez Stronę je otrzymującą inaczej niż
w trakcie wykonywania przez tę Stronę jej praw wynikających z niniejszej Umowy lub
jej realizacji;
5) które Strona musi ujawnić osobie trzeciej w celu wykonywania swoich zobowiązań
wynikających z niniejszej Umowy, w tym w przypadku Partnera Prywatnego,
w związku z negocjowaniem wstępnych warunków finansowania;
6) co do których Strona otrzymująca może dowieść, że były one już znane tej osobie
przed ich otrzymaniem od Strony ujawniającej;
7) w przypadku Kredytodawców, jeśli ich ujawnienie jest konieczne w związku ze
sprzedażą, przeniesieniem, cesją, lub innym zbyciem praw i zobowiązań
wynikających z umów o finansowanie (pod warunkiem otrzymania odpowiedniego
zobowiązania do zachowania poufności od osoby, której informacje są ujawniane).
8) które są niezbędne w związku z dochodzeniem należności przed sądem.
4. Postanowienia niniejszego paragrafu obowiązują od daty zawarcia niniejszej Umowy
i będą obowiązywać przez okres 5 lat po Zwrocie Drogi.
§ 22. Prawo własności intelektualnej
1. Partner Prywatny niniejszym upoważnia Podmiot Publiczny, wyłącznie dla celów
wykonywania Robót Budowlanych lub Eksploatacji Drogi, do korzystania z wszelkich
dokumentów, rysunków, raportów i projektów, będących własnością Partnera Prywatnego i
przekazanych przez niego zgodnie z zobowiązaniami Partnera Prywatnego wynikającymi
z niniejszej Umowy.
2. Partner Prywatny w ramach wynagrodzenia, o którym mowa w § 13 Umowy, udziela
niniejszym (i dodatkowo udokumentuje udzielenie takiej licencji zgodnie z przepisami prawa)
Podmiotowi Publicznemu niewyłącznej, na czas nieoznaczony licencji na całość praw
własności intelektualnej należących do Partnera Prywatnego (lub na które Partner Prywatny
ma prawo udzielać sub-licencji), niezbędnych do wykonywania Robót Budowlanych lub
Eksploatowania Drogi od daty wygaśnięcia niniejszej Umowy, z prawem do udzielania sublicencji w tym samym celu. W zakresie, w jakim własność intelektualna obejmuje utwory w
rozumieniu ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U.
z 2006 r., Nr 90, poz. 631, ze zm.) Partner Prywatny przenosi na Podmiot Publiczny,
autorskie prawa majątkowe do nieograniczonego w czasie i terytorium korzystania
i rozporządzania utworami oraz pobierania z tego tytułu wynagrodzenia, na następujących
polach eksploatacji:
27
1) w zakresie utrwalania i zwielokrotniania utworu - wytwarzanie określoną techniką
egzemplarzy utworu, w tym techniką drukarską, reprograficzną, zapisu
magnetycznego oraz techniką cyfrową;
2) w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których utwór utrwalono wprowadzanie do obrotu, użyczenie lub najem oryginału albo egzemplarzy;
3) w zakresie rozpowszechniania utworu w sposób inny niż określony w pkt 2) powyżej publiczne wykonanie, wystawienie, wyświetlenie, odtworzenie oraz nadawanie
i reemitowanie, a także publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy
mógł mieć do niego dostęp w miejscu i w czasie przez siebie wybranym;
4) w zakresie niezbędnym do wykonywania Robót Budowlanych lub Eksploatacji Drogi
od daty wygaśnięcia niniejszej Umowy, wraz z własnością egzemplarzy.
3. Z datą wygaśnięcia niniejszej Umowy Podmiot Prywatny zezwala Podmiotowi
Publicznemu na wykonywanie oraz upoważnianie osób trzecich do wykonywania autorskich
praw zależnych (w zakresie pól eksploatacji wskazanych powyżej) oraz autorskich praw
osobistych do utworów, o których mowa w niniejszym paragrafie.
§ 23. Cesja/Zastaw/Zbycie przez Partnera Prywatnego
1. Partner Prywatny może, bez zgody Podmiotu Publicznego, przelać wierzytelność
o zapłatę Miesięcznego Wynagrodzenia na Kredytodawców.
2. Poza przypadkiem, o którym mowa w ust. 1, bez uprzedniej zgody Podmiotu Publicznego
Partner Prywatny nie przeleje, nie przeniesie, nie sprzeda bezpośrednio lub pośrednio ani
w inny sposób nie zbędzie swoich praw wynikających z niniejszej Umowy na rzecz osób
trzecich.
3. Występując o zgodę, o której mowa w ust. 2, Partner Prywatny przedstawi pełne
szczegółowe informacje na temat wnioskowanej czynności wraz z objaśnieniem powodów
oraz oświadczeniem Partnera Prywatnego, uzasadniającym, że taka czynność nie będzie
mieć negatywnego wpływu na wykonywanie przez Partnera Prywatnego niniejszej Umowy.
4. Partner Prywatny zobowiązuje się niezwłocznie informować Podmiot Publiczny
o podmiocie udzielającym mu finansowania w ramach niniejszej Umowy jak też o jego
zmianie.
§ 24. Siła Wyższa
„Działanie Siły Wyższej” oznacza każde zdarzenie o charakterze przypadkowym lub
naturalnym (żywiołowym), nie do uniknięcia, takie, nad którym człowiek nie panuje, w tym w
szczególności:
a)
wojnę, wypowiedzianą lub niewypowiedzianą, rewolucję, rozruchy,
powstanie, zamieszki, inwazję, konflikt zbrojny, akt terroryzmu lub sabotaż;
b)
zdarzenie powodujące promieniowanie lub skażenie chemiczne;
c)
wybuch, pożar, powódź, sztorm, trzęsienie ziemi lub inne podobne
zagrożenie;
28
d)
akcje protestacyjne skierowane przeciwko Robotom Budowlanym, Drodze
lub w związku z Eksploatacją Drogi (za wyjątkiem akcji protestacyjnych
będących skutkiem działania lub zaniechania Partnera Prywatnego albo
osób, którym powierza, bezpośrednio albo za pośrednictwem innych osób,
realizację Przedsięwzięcia, stanowiącego naruszenie niniejszej Umowy);
e)
zarazę lub inną poważną epidemię.
§ 25. Dobre Praktyki Branżowe
„Dobre Praktyki Branżowe” oznaczają postępowanie z zastosowaniem umiejętności,
staranności, ostrożności, przewidywania i zasad działania w takim zakresie, jakiego można
zasadnie i w zwykłych okolicznościach oczekiwać od wykwalifikowanego i doświadczonego
podmiotu zajmującego się projektami drogowymi, w takich samych lub podobnych
okolicznościach, jak określone w niniejszej Umowie.
§ 26. Zmiany umowy
1. Strony dokonają zmiany niniejszej Umowy w zakresie wysokości wynagrodzenia za
realizację Przedsięwzięcia w przypadku zmiany przepisów podatkowych, które będą
powodowały zmianę stawki VAT.
2. Strony przewidują możliwość zmiany niniejszej Umowy w przypadku wystąpienia jednej
z poniższych okoliczności, na poniższych warunkach:
1) możliwość zmiany wysokości wynagrodzenia i/lub zakresu realizacji Przedsięwzięcia:
a) w przypadku istotnej zmiany stóp procentowych;
b) w przypadku zmiany przepisów prawnych istotnych dla realizacji Przedsięwzięcia
i mającej wpływ na zakres realizacji Przedsięwzięcia;
c) w przypadku znaczącego (większego o 5% od maksymalnego poziomu ustalonego
w dokumentacji Drogi) zwiększenia natężenia ruchu na Drodze w ciągu pełnych 12
miesięcy, oparte na niezależnych od Partnera Prywatnego badaniach, za wyjątkiem
gdy odpowiedzialność za to ryzyko leży po stronie Partnera Prywatnego.
2) możliwość zmiany terminów realizacji Przedsięwzięcia, o których mowa w § 6 Umowy
i/lub wysokości wynagrodzenia w przypadku wystąpienia zdarzeń do zaistnienia,
których Partner Prywatny się nie przyczynił, a których skutki uniemożliwiły wykonanie
Przedsięwzięcia zgodnie z treścią Umowy tj.:
a) wystąpi zmiana przepisów prawnych istotnych dla realizacji Przedsięwzięcia
mająca wpływ na realizację Przedsięwzięcia,
b) w przypadku Działania Siły Wyższej,
c) wystąpią następujące okoliczności zależne od Podmiotu Publicznego:
29
- niewydanie Pasa Drogowego w terminie, o którym mowa w § 4 ust. 2, lub wydanie
Pasa Drogowego obciążonego którąkolwiek z wad, o których mowa w § 4 ust. 5
(zgodnie z treścią § 4 ust.6).
- wstrzymanie Budowy przez Podmiot Publiczny;
- zmiana technologii lub innych parametrów Budowy w celu podniesienia standardów
realizacji Przedsięwzięcia;
d) wystąpią błędy lub wady w Programie Funkcjonalno-Użytkowym,
e)
wystąpią
na
placu
budowy
złe
warunki
geotechniczne
i hydrologiczne lub inne przeszkody fizyczne utrudniające należyte
i terminowe wykonanie Robót Budowlanych, które wyniknęły z nie dających się
przewidzieć okoliczności i pomimo zachowania przez Partnera Prywatnego należytej
staranności.
f) odkrycie Znalezisk Archeologicznych, które nie były przewidziane przez Partnera
Prywatnego pomimo zachowania przez Partnera Prywatnego należytej staranności
i nie figurowały w dostępnych zbiorach informacji przeanalizowanych przez Podmiot
Publiczny
g) opóźnienie w otrzymaniu przez Partnera Prywatnego pozwoleń, uzgodnień,
zatwierdzeń czy innych dokumentów wymaganych przepisami prawa, mających
istotny wpływ na terminową realizację przedsięwzięcia gdy odpowiednie organy lub
urzędy administracji przekroczyły terminy określone w obowiązujących przepisach
prawnych, w tym w kodeksie postępowania administracyjnego, przewidziane do
załatwienia spraw i nie nastąpiło to z przyczyn leżących po stronie Partnera
Prywatnego.
3. W przypadku wystąpienia przesłanki do zmiany umowy, Podmiot Publiczny dokona
ponownej analizy ryzyk. W przypadku, kiedy wyniki analizy ryzyk wpłyną na zmianę podziału
ryzyk pomiędzy Stronami, wprowadzenie zmian do Umowy będzie uzależnione od akceptacji
zmodyfikowanego podziału ryzyk przez obie Strony.
4. Wszelkie zmiany niniejszej Umowy wymagają formy pisemnej pod rygorem nieważności.
§ 27. Spory
1. W przypadku, gdy powstanie spór lub różnica zdań w związku z jakimkolwiek aspektem
niniejszej Umowy, wówczas Partner Prywatny i Podmiot Publiczny w pierwszej kolejności
podejmą konsultacje w dobrej wierze przez okres 30 dni jako próbę dojścia do porozumienia
w spornej sprawie.
2. W żadnym razie Partnerowi Prywatnemu nie wolno zawiesić, zatrzymać, przerwać ani
w inny sposób opóźnić Budowy lub Eksploatacji Drogi podczas rozstrzygania sporu zgodnie
z ust. 1, a Podmiotowi Publicznemu wstrzymywać bezspornych płatności.
30
§ 28. Powiadomienia
1. Wszelkie powiadomienia przekazywane przez jedną Stronę innej Stronie zgodnie
z niniejszą Umową lub w związku z nią, będą sporządzone na piśmie i podpisane przez
stronę przekazującą to powiadomienie lub w jej imieniu. Powiadomienia będą doręczane
poprzez przesłanie ich faksem lub drogą elektroniczną odpowiednio na numer lub adres
poczty elektronicznej podane w ust. 2 albo doręczane osobiście, lub przez wysłanie
powiadomienia listem poleconym (za potwierdzeniem odbioru) na adres podany w ust. 2,
do danej strony jako adresata (lub zgodnie z innymi powiadomieniami przekazanymi w trybie
niniejszego paragrafu). Powiadomienie doręczone osobiście, faksem, drogę elektroniczną
lub pocztą uznaje się za skutecznie doręczone:
1) w przypadku doręczenia osobistego – w chwili doręczenia;
2) w przypadku przesłania faksem, w razie uzyskania potwierdzenia niezakłóconej
transmisji w formie raportu z transmisji, jeżeli odbiorca nie poinformuje nadawcy
telefonicznie (a następnie na piśmie), że nie otrzymał faksu w formie czytelnej:
a) w terminie dwóch godzin od przesłania, w przypadku przesłania w Dniu
Roboczym, pomiędzy godziną 9.00 a 16.00 czasu polskiego; lub
b) do godziny 11.00 w kolejnym Dniu Roboczym, w przypadku przesłania po
godzinie 16.00 czasu polskiego w Dniu Roboczym; lub
c) do godziny 11.00 w Dniu Roboczym, w przypadku przesłania przed godziną
9.00 w tym Dniu Roboczym (w obu przypadkach – czasu polskiego);
3) w przypadku przesłania drogą elektroniczną – w chwili uzyskania potwierdzenia
odczytania wiadomości przez adresata;
4) w przypadku doręczenia za pomocą przesyłki kolejowej – w chwili i w dniu doręczenia
(jak udokumentowano);
- pod warunkiem, że w każdym przypadku, gdy doręczenie osobiste, faksem lub drogą
elektroniczną następuje po godzinie 18.00 w Dniu Roboczym lub w dniu, który nie jest
Dniem Roboczym, doręczenie uznaje się za dokonane o godzinie 9.00 w kolejnym Dniu
Roboczym.
2. Adresy, numery faksów i adresy poczty elektronicznej Stron dla celów ust. 1 są
następujące:
1. do Partnera Prywatnego:
Adres do korespondencji: [●]
Faks: [●]
E-mail: [●]
2. Podmiot Publiczny:
Adres do korespondencji: Urząd Miejski Dąbrowa Górnicza
Wydział Inwestycji Miejskich; ul. Graniczna 21; 41-300 Dąbrowa
Górnicza[●]
Faks: [●](0-32) 295-69-58
E-mail: [●]
31
3. Strona może powiadomić drugą Stronę o zmianie swojej nazwy, adresu, adresu poczty
elektronicznej lub numeru faksu dla celów niniejszego paragrafu, z zastrzeżeniem, że
powiadomienie takie będzie skuteczne w:
1) dniu wskazanym w powiadomieniu jako dzień, w którym zmiana ma miejsce; lub
2) jeśli taki dzień nie zostanie określony lub dzień określony przypadać będzie na
mniej niż pięć Dni Roboczych od dnia przekazania powiadomienia, w dniu
przypadającym pięć Dni Roboczych od przekazania powiadomienia o zmianie.
4. Wszelkie powiadomienia przekazywane na mocy niniejszej Umowy lub w związku z nią
będą w języku polskim, a jeśli będą w innym języku, wówczas dołączone zostanie do nich
tłumaczenie na język polski. W przypadku rozbieżności pomiędzy tekstem polskim a tekstem
w innym języku, wiążący będzie tekst polski.
§ 29. Egzemplarze
Niniejsza Umowa została podpisana w języku polskim, w 2 egzemplarzach, z których każdy
ma moc oryginału, po 1 egzemplarzu dla każdej ze Stron.
§ 30. Prawo właściwe i klauzula prorogacyjna
1. Prawem właściwym dla Umowy jest prawo polskie.
2. Załączniki stanowią integralną część umowy.
3. Sądem właściwym dla rozstrzygania sporów w ramach niniejszej umowy jest Sąd
właściwy miejscowo dla siedziby Podmiotu Publicznego.
ZAŁĄCZNIKI DO UMOWY:
Załącznik nr 1 Program Funkcjonalno-Użytkowy
Załącznik nr 2 Wymagania dotyczące Eksploatacji i Utrzymania
Załącznik nr 3 Umowa użyczenia Pasa Drogowego
Załącznik nr 4 Obniżki
Załącznik nr 5 Wynagrodzenie
Załącznik nr 6 Podział ryzyk pomiędzy Stronami
Uwaga: W przypadku nie przejęcia przez Partnera Prywatnego ryzyk na podstawie złożonej
oferty, zapisy w Umowie znaczone kursywą oraz symbolem „*” zostaną usunięte, jak również
Załącznik nr 6 do Umowy „Podział ryzyk pomiędzy Stronami” zostanie odpowiednio
zmodyfikowany zgodnie z treścią wybranej oferty.
32