Rynek sprzedaży samochodów elektrycznych w Portugalii w 2012 r.

Rynek sprzedaży samochodów elektrycznych w Portugalii w 2012 r.

Rynek sprzedaży samochodów
elektrycznych w Portugalii w 2012 r.
2014-01-31 00:07:13
2
W obliczu silnego kryzysu ekonomicznego, charakteryzującego się spadkiem liczby inwestycji, sprzedaż
samochodów elektrycznych, hybrydowych oraz z napędem spalinowym LPG w Portugalii systematycznie spada.
W obliczu silnego kryzysu ekonomicznego, charakteryzującego się spadkiem liczby inwestycji, sprzedaż
samochodów elektrycznych, hybrydowych oraz z napędem spalinowym LPG w Portugalii systematycznie spada.
Do czerwca br., sprzedano 1.041 pojazdów z napędem ekologicznym, z czego 543 sztuki to pojazdy hybrydowe,
454 sztuk posiada napęd LPG oraz 44 sztuki to pojazdy w pełni elektryczne. Stanowi to znaczny spadek w
porównaniu z rokiem ubiegłym, w którym sprzedano 1.952 "zielonych" pojazdów, oraz z rokiem 2010 (2.434
sztuki). Do najważniejszych producentów należą: Nissan, Citroën, Chevrolet, Opel, Mitsubishi, Peugeot, Renault,
Mercedes, Lexus.
Biorąc pod uwagę poszerzenie oferty przez producentów w ciągu ubiegłych dwóch lat, sprzedaż samochodów
tego typu to wciąż niewielki odsetek na rynku samochodowym.
Obecnie rynek prezentuje zróżnicowaną ofertę - wśród pojazdów elektrycznych wyróżniają się Nissan Leaf oraz
Renault Fluenze. Spośród małych samochodów miejskich można wybrać pomiędzy Citroënem C-Zero, Renault
Twizy oraz Mitsubischi i-Miev. Z kolei Opel oferuje Ampera - samochód elektryczny o zwiększonym zasięgu.
Wśród samochodów hybrydowych, nowością roku są wypuszczone przez Peugeota i Citroëna pojazdy z silnikiem
diesela. W grupie samochodów z napędem LPG, jednym z najbardziej aktywnych sprzedawców i jednocześnie
liderem na rynku portugalskim jest Chevrolet z modelem Spark Bi-Fuel, a wkrótce także z nowym Aveo Bi-Fuel.
Jednakże brak wyraźnego planu, który zachęcałby do korzystania z pojazdów o napędzie elektrycznym,
niedostateczna liczba odpowiednich miejsc parkingowych oraz likwidacja oznaczeń w przypadku pojazdów na
paliwo LPG, niezmiennie stanowią poważne przeszkody w upowszechnieniu się samochodów ekologicznych.
Również wycofanie zachęt finansowych dla kupujących pojazdy z napędem elektrycznym, przyczyniło się do
spadku sprzedaży w segmencie. Także większość producentów samochodów wyraża swój niepokój obecną
sytuacją. Dodatkowo, stworzona przez rząd José Socratesa sieć ładowania samochodów elektrycznych Mobi.E nie
okazuje się być wystarczająco efektywna, a wiele jej punktów zostało dezaktywowanych.
Pomimo wielu przeszkód, koszt utrzymania „zielonych” samochodów jest wielokrotnie niższy od kosztów
ponoszonych przez kierowców samochodów z silnikiem paliwowym, stanowiąc tym samym godną uwagi
alternatywę z punktu widzenia oszczędności.
Nissan głównym sprzedawcą samochodów elektrycznych.
Pomimo wyraźnego spadku sprzedaży, zachęty finansowe na zakup pojazdów z napędem elektrycznym odniosły
w Portugalii pewien skutek. Jednakże wycofanie zachęt oraz ogólne trudności, jakie odnotowuje rynek w 2012 r.,
spowodowało gwałtowny spadek sprzedaży samochodów tego typu. Nissan sprzedał 10 samochodów Leaf w roku
2010, 129 w 2011 i zaledwie 4 w bieżącym. Na chwilę obecną japoński producent sprzedał w Portugalii 143
sztuki tego modelu.
Poza wspomnianymi zachętami finansowymi, których powrotu Portugalczycy nie mogą się spodziewać ze
względu na obecną sytuację gospodarczą, wprowadzone zostały inne udogodnienia, takie jak ułatwienia w ruchu
dla pojazdów ekologicznych, czy stworzenie sieci szybkiego ładowania, która oczekuje jedynie na wejście w życie
programu „Zero Emisji”.
Renault zielony w 100%
Dyrektor ds. komunikacji Renault, Ricardo Oliveira podkreśla, że „wolumen sprzedaży pojazdów elektrycznych
ciągle jeszcze jest niewielki” (w ciągu dwóch lat sprzedano niewiele ponad 200 sztuk). Na chwilę obecną
francuska marka wprowadziła w Portugalii trzy modele samochodów elektrycznych. Fluence Z.E. oraz Kangoo
Z.E. to produkty przeznaczone przede wszystkim dla firm, natomiast Twizy to mały samochód miejski. Do końca
sierpnia Renault sprzedał w Portugalii 75 samochodów z napędem elektrycznym (łącznie 98) z czego 54 sztuki to
3
Twizy. Oliveira dodaje, że sukces sprzedaży samochodów elektrycznych zależy przede wszystkim od łatwego
dostępu do punktów ładowania, spełniania wymogów potencjalnego nabywcy oraz przystępnej ceny.
Mitsubishi twierdzi, że barierą jest cena.
Według Mitsubishi, to właśnie przez wysoką cenę oraz ograniczony zasięg pojazdy elektryczne nie mogą
stanowić uniwersalnej alternatywy dla wszystkich celów użytkowania, co wpływa na ich niewielką popularność.
W 2011 Mitsubishi sprzedało 21 sztuk modelu i-MiEV, i zaledwie jeden pojazd tego typu został zarejestrowany do
sierpnia br.
Citroën wypuszcza na rynek hybrydę z dieslem.
Francuska marka wprowadziła C-Zero oraz DS5 Hybrid – pierwszy pojazd łączący napęd elektryczny z dieslem.
Dotychczas Citroën sprzedał 7 sztuk C-Zero, wszystkie klientom indywidualnym, oraz 22 sztuki DS5 Hybrid, który
przy zastosowanym połączeniu silnika paliwowego z elektrycznym, może w określonych warunkach osiągnąć
moc 200 KM.
Opel Ampera zapewnia największą swobodę wśród samochodów elektrycznych
Opel podkreśla, że dzięki możliwości zwiększania zasięgu dzięki silnikowi benzynowemu, nowy model wzbudził
zainteresowanie Portugalczyków. Opel Ampera, od tego roku sprzedał się w liczbie 12 sztuk, z czego 5 zakupili
klienci indywidualni.
Chevrolet stawia na LPG
Sprzedaż samochodów z napędem na LPG utrzymuje się na wysokim poziomie. Jak podaje Nuno Heleno, dyrektor
ds. komunikacji Chevrolet, LPG to jedyne paliwo (biorąc pod uwagę również benzynę i olej napędowy), którego
wolumen sprzedaży wzrósł. Chevrolet został pionierem, po tym jak w 2009 wprowadził wariant Bi-Fuel dla
istniejącego już modelu Aveo. Z kolei gama modeli Spark, która zajmowała czołowe miejsca w rankingu
samochodów miejskich została rozbudowana o wersję Bi-Fuel w marcu 2011. Od tego czasu ok. 50% sprzedaży
Spark to wersja z silnikiem hybrydowym. W ciągu ostatnich trzech lat, czyli od wprowadzenia do oferty
hybrydowego napędu LPG, Chevrolet sprzedał ponad 2200 sztuk.
Opracowanie:
Elżbieta Siuta Correia - Ekspert POIG
4