opis techniczny WYSOKIE PARKING

1
I. CZĘŚĆ FORMALNO – PRAWNA
2
Konin 02..2010 r
OŚWIADCZENIE
Zgodnie z art.20 ust.4 –Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz. 2016 z
późniejszymi zmianami ) oświadczam jako sprawdzający , Ŝe projekt budowlanowykonawczy
„UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W
MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI
został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy
technicznej
SPRAWDZAJĄCY
inŜ. Artur Szymczak
3
Konin
02.2010 r
OŚWIADCZENIE
Zgodnie z art.20 ust.4 –Prawo Budowlane (Dz. Nr 207 z 203r poz. 2016
z późniejszymi zmianami ) oświadczam jako projektant , Ŝe projekt
budowlano-wykonawczy
„UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W
MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE SPORTOWYM - HALI
, został wykonany w zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy
technicznej
PROJEKTANT
mgr inŜ.
Janusz Stacherski
4
II. CZĘŚĆ OPISOWA DO PROJEKTU
5
OPIS
TECHNICZNY
DO PROJEKTU „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PUBLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE” BUDOWY DRROGI
DOJAZDOWO – MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH PRZY OBIEKCIE
SPORTOWYM - HALI
KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO – XXII
WSPÓŁCZYNNIK WIELKOŚCI OBIEKTU W - 2,0
WSPÓŁCZYNNIK KATEGORII OBIEKTU K – 8,0
1. Inwestor zadania budowlanego
Inwestor -
GMINA KRAMSK
Adres -
UL.Chopina 12
62-511 KRAMSK
2. Lokalizacja obiektu (zadania) objętego projektem
Obiekt – Pawilon sportowy
Miejscowość – Wysokie
Województwo – Wielkopolskie
Gmina - Kramsk
3. Podstawy opracowania projektu
3.1.Zamówienie Inwestora
3.2.Mapa zasadnicza sytuacyjno-wysokościowe 1:500 otrzymana od Inwestora
3.5.Rozporządzenia
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2
marca 1999r. w sprawie warunków technicznych , jakim powinny
odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14
maja 1999r.
3.6. Podstawę niniejszego opracowania stanowią:
- pomiary uzupełniające wykonane przez wykonującego dokumentację
3.7.Wytyczne projektowania dróg VI i VII klasy technicznej - WPD- 3
załącznik nr do zarządzenia nr 5/95 Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych z dnia
31 marca 1995 r.
6
3.8. „Parkingi i garaŜe dla samochodów osobowych - wymagania techniczne –
prawne „ - W. Korzeniowski
3.9.Rozeznanie przeprowadzone w wykonawczych przedsiębiorstwach
specjalistycznych odnośnie moŜliwości wykonania robót wg. przyjętej
do projektu technologii
3.10. Obowiązujące normy PN i przepisy techniczne
3.11.Wizja i prace inwentaryzacyjne wykonane w terenie siłami własnymi
4. Zakres projektu
Przedmiotem niniejszego opracowania jest
projekt techniczny budowy miejsc postojowych
dla samochodów osobowych, autokarów i dróg dojazdowych przy obiekcie sportowym poprzez wykonanie nawierzchni .
Opracowanie składa się z 3 części :
I . CZĘŚĆ FORMALNO – PRAWNA – zawiera dokumenty formalno- prawne,
wymagane opinie i uzgodnienia
II. CZĘŚĆ OPISOWA –
zawiera opis techniczny, przedmiar robót.
III.CZĘŚĆ RYSUNKOWA – zawiera rysunki :zagospodarowania terenu ,
przekroje normalne
Zakres projektu obejmuje :
- rozwiązania sytuacyjno - wysokościowe
- konstrukcję nawierzchni jezdni
Zakres robót przewidzianych projektem obejmuje:
wykonanie koryta
ułoŜenie krawęŜników
wykonanie warstwy odsączającej
wykonanie podbudowy
wykonanie nawierzchni jezdni i miejsc postojowych
wykonanie chodnika
wyrównanie i uzupełnienie poboczy
Niniejszy projekt obejmuje tylko zakres robót drogowych
Odrębne opracowanie stanowi budowa kolektora deszczowego
5. Opis stanu istniejącego
7
Działki
nr 29/1, 29/3, 30/1 połoŜona jest w m. Wielołęka . Działka 29/1,
29/3 niezabudowane na działce 30/1 znajduje się hala . Dojazd na działkę zapewniony
poprzez wjazd i wyjazd od drogi gminnej
Na terenie tym projektowane są drogi dojazdowo – manewrowe oraz miejsca postojowe. Z uwagi na
ukształtowanie terenu ( teren ukształtowany ze spadkiem w stronę
drogi gminnej) dostęp do hali sportowej znajdować się będzie z poziomu terenu.
Obsługa komunikacyjna od drogi gminnej.
Przy obiekcie sportowym znajduje się kanalizacja deszczowa kd 200, słupy oświetleniowe .
6. Opis projektowanego obiektu
Projekt przewiduje budowę od podstaw ,wykonanie koryta.
następnie ułoŜenie kra-
węŜników betonowych na ławie betonowej z oporem., wykonanie warstwy odsączającej , podbudowy , oraz ułoŜenie nawierzchni ,w przekroju poprzecznym ze spadkiem
dwu i jednostronnym .
Projektuje się następujące parametry:
6.1 Droga manewrowo –dojazdowa z kostki betonowej gr. 8 cm - powierzchnia 2081,0 m²
Szerokość nawierzchni
- na odcinku km 0+000,00 - 0+135,00 szerokość 5,0 m
- na odcinku km 0+000,00 - 0+132,00 szerokość 5,0 m
- na odcinku km 0+000;00 - 0+098,00 szerokość 3,5 m
6.2. Miejsca postojowe - powierzchnia 1523,0 m²
o nawierzchni z płyt aŜurowych :
-dla samochodów osobowych o wymiarach 2,3m x 4,5 m - 96 m.p o pow. 994,0 m²
-dla samochodów osobowych osób niepełnosprawnych o wymiarach 3,6m x 4,5m –
13 m.p o pw. 211,0 m²
o nawierzchni z kostki betonowej gr. 8 cm
-dla autobusów o wymiarach 4,0 m x 10,0 m - 6 m.p. – o powierzchni 318,0 m²
Łączna ilość miejsc postojowych dla samochodów osobowych- 109 m.p. + 6 autobusy
6.3. Powierzchnia chodnika o szerokości 2,0 m i długości 125,0 m z kostki betonowej
8
gr. 6 cm -250,0 m²
6.4 powierzchnia zieleni 2169,0 m²
7. Parametry techniczne projektowanego obiektu
Dla projektowanych dróg manewrowo-dojazdowych i miejsc postojowych
przyjęto następujące parametry techniczne:
6.1. droga dojazdowo – manewrowa
kategoria ruchu KR1
- przekrój poprzeczny uliczny
- odwodnienie powierzchniowe do kratek ściekowych ulicznych i zieleń
- nawierzchnia z betonu asfaltowego gr. 5 cm
6.2.miejsca postojowe
- nawierzchnia płyty aŜurowe
- odwodnienie powierzchniowe
- miejsca parkingowe o wymiarach 2,30x 5,0m. dla niepełnosprawnych
3,50x5,0 m
Konstrukcję nawierzchni przyjęto na podstawie - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych
, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. Nr 43 z dnia 14
maja 1999r. Poz. 430. Załącznik nr 5 Projektowanie Konstrukcji Nawierzchni Dróg
str. 2444, pkt 5.6. Nawierzchnie przeznaczone do postoju pojazdów i jezdni manewrowych.
8. Rozwiązania sytuacyjne
Usytuowanie projektowanego obiektu przedstawiono na aktualnych mapie sytuacyjno
– wysokościowej w skali
1 : 500 ( projekt zagospodarowania terenu rys. nr 2.)
Wjazd od istniejącej ulicy o nawierzchni z betonu – asfaltowego dogi gminnej.
Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do istniejącego obiektu hali sportowej.
Obszar inwestycji zamyka się w granicach działki inwestora, tj. działki o numerach
29/1, 29/3, 30/1 .
9
9. rozwiązania wysokościowe
Wjazd od poziomu istniejącej drogi o nawierzchni z masy min.-bitumicznej .
Projekt drogowy wysokościowo dostosowano do hali sportowej oraz istniejącego terenu. W opracowaniu przyjęto następujące załoŜenia :
- projektowanie rzędnych wysokościowych w nawiązaniu do rzędnych
chodnika i hali sportowej
- zachowanie normatywnych pochyleń
Projekt z podanymi wysokościami podano na rys nr 2a .
10. Przekroje konstrukcyjne
Przekroje konstrukcyjne zaprojektowano przy następujących załoŜeniach:
-podłoŜe gruntowe niewysadzinowe
- warunki wodne korzystne
- grubość zastępcza Hz= 25 cm wg WPD -3
- obciąŜenie ruchem kategoria KR1 – 100 kN/oś
Nawierzchnia z betonu asfaltowego drogi dojazdowo-manewrowe
Konstrukcja nawierzchni
- w-wa odsączająca z piasku gruboziarnistego
15 cm
- podbudowa z kruszywa łamanego kamiennego
15 cm
- warstwa wyrównawcza z bet-asfaltowego
3 cm
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego
5 cm
Razem
38 cm
Spoiny naleŜy wypełnić piaskiem
Nawierzchnia z kostki betonowej miejsca postojowe
dla autokarów
Konstrukcja nawierzchni
z kostki betonowej gr 8 cm
- w-wa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem
15 cm
10
- podbudowa zasadnicza z chudego betonu (B-10)C8/10
20 cm
- podsypka cementowo – piaskowa
3 cm
- kostka bet. z „POL-BRUK”
8 cm
Razem
46 cm
UKŁADANIE BRUKU
Układanie bruku naleŜy rozpocząć od ułoŜenia pierwszego rzędu i dopasowania
szerokości do całej kostki . Po ułoŜeniu pierwszego rzędu , kolejno uzupełnia się
nawierzchnię . Po ułoŜeniu bruku jego spoiny wypełnia się namiatając suchy
piach szczotką. Przed wibrowaniem kostek, dla uniknięcia uszkodzeń, pozostałość piachu naleŜy zamieść. Do wibrowania uŜywać zagęszczarki płytowej, najlepiej z okładziną gumową. Zagęszczanie powinno odbywać się w kierunku od
zewnętrznej krawędzi do środka brukowanego obszaru, do czasu uzyskania trwałej struktury.
Nawierzchnia z płyt aŜurowych miejsca postojowe
dla samochodów osobowych
Konstrukcja nawierzchni
z płyt aŜurowych gr. 8 cm
- podbudowa kruszywa
15 cm
- podsypka cementowo – piaskowa
3 cm
-płyta aŜurowa
8 cm
Razem
26 cm
CHODNIKI
- podsypka piaskowa
gr.
10 cm
- podsypka cementowo-piaskowa 1:4
gr.
5 cm
- kostka bet. wibroprasowana k.szary
gr.
6 cm
Razem
21 cm
Konstrukcja nawierzchni z płyt aŜurowych zaprojektowano w miejscach postojowych
KrawęŜnik betonowy wystający 15x30x100 na ławie betonowej z oporem oraz zatopiony 12 x15x100 cm.
11
11. Roboty ziemne
Ograniczają się do wykonania koryta pod nawierzchnię . Projekt nie uwzględnia
robót ziemnych związanych z ukształtowaniem terenu
12. Odwodnienie
Projektuje się odwodnienie do kratek ściekowych i kolektora stanowiącego odrębne
opracowanie. Usytuowanie kratek oraz ich posadowienie , szczegóły konstrukcyjne
pokazano na rysunkach .
13. Kolizje i uzbrojenia
Na terenie prowadzenia robot występuje uzbrojenie podziemne kable eNN. siec wodo
ciągowa, kolektor deszczowy i oświetlenie
UWAGA!
W MIEJSCACH KOLIZJI Z UZBROJENIEM PODZIEMNYM ROBOTY ZIEMNE
WYKONAC NALEśY RĘCZNIE Z ZACHOWANIEM DUśEJ OSTROśNOŚCI
14. KrawęŜniki
KrawęŜnik wystające betonowy 15x30x100cm na ławie betonowej z oporem
B-10 wymiary ławy podano na rys. przekroju. Pod krawęŜnik 3 cm podsypka cem. –
piaskowa 1:4, szczeliny wypełnione zaprawą cem. – piaskową 1:4 oraz krawęŜniki
kryte betonowe 12x15x100 cm
15. Cześć obliczeniowa projektu
PowyŜej opisane i wyszczególnione asortymenty i rodzaje (elementy) robót ujęto w
„Przedmiarze robót” - WPIĘTY W CZĘŚCI OBLICZENIOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU.
16. Cześć rysunkowa projektu
Stan projektowany
12
Ogólna lokalizacja obiektu oraz powyŜej opisane i wyszczególnione rozwiązania sytuacyjne, wysokościowe, parametry i szczegóły techniczne, pokazano na rysunkach WPIĘTE W CZĘŚCI RYSUNKOWEJ NINIEJSZEGO PROJEKTU..
17. Sprawy i dokumenty związane z niniejszym projektu
17.1
Zajęcie terenów :
Nie występuje, cały zakres robót lokalizowany jest w na
terenie działki Inwestora.
17.2
Projekty związane z niniejszym projektem :
brak
18. Warunki realizacji niniejszego projektu
18.1. Uzyskanie przez Inwestora stosownych zezwoleń
18.2. Wybranie przez Inwestora, wykonawcy robót
18.3
Wybranie (zatrudnienie) , Inspektora Nadzoru
18.4.
Zgłoszenie prowadzenia robót do urzędów i jednostek wymienionych we
wszystkich uzgodnieniach i opiniach zawartych w niniejszym projekcie oraz wynikających z przepisów budowlanych i innych.
Instrukcja o odbiorach robót drogowo - mostowych DPT - 14 z 1989r
z późniejszymi zmianami
Przepisy prawa budowlanego - i związane z nimi Przepisy i wytyczne w zakresie - BHP i PPOś
rozporządzenia.
Opracował: mgr inŜ. Janusz Stacherski
13
CZĘŚĆ OPISOWA BiOZ
INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA INWESTYCJI BUDOWA DRROGI DOJAZDOWO-MANEWROWEJ , MIEJSC POSTOJOWYCH „UPORZĄDKOWANIE OGÓLNODOSTĘPNEJ PRZESTRZENI PU-
BLICZNEJ W MIEJSCOWOŚCI WYSOKIE”
zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury Nr. 1126 z dnia 23 czerwca 2003 r
-
kategoria obiektu budowlanego XXII
-
współczynnik kategorii obiektu (k) 8,0
-
współczynnik wielkości obiektu (w) 1,0
Zakres opracowania :
Budowa drogi dojazdowej i miejsc postojowych
- droga dojazdowa-manewrowa szerokości 6,0 m ,3,5 m
Miejsca postojowe 2,30 x 5,0 m.
Przewiduje się kolejność robót do realizacji ;
I etap – roboty ziemne
II etap wykonanie podbudowy
III etap wykonanie nawierzchni
IV etap roboty wykończeniowe
Wykaz istniejących obiektów budowlanych:
Obok rejonu przewidzianego do realizacji zadania - brak zabudowy
3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą stworzyć zagroŜenie
bezpieczeństwa i zdrowia ludności :
W rejonie prowadzonych robót uzbrojenia terenu.
4. Przewidywane zagroŜenie występujące podczas realizacji robót budowlanych
Roboty prowadzone podczas budowy dróg i miejsc postojowych nie
stwarzają szczególnego zagroŜenia dla zdrowia , wymagają przestrzegania przepisów
BHP obowiązujących przy wykonywaniu robot drogowych.
Nie zaleca się aby Kierownik budowy opracował Plan „BiOZ „ przed przystąpieniem do robót zgodnie z rozporządzeniem Nr. 1126 z 23.06.2003r.Ministra Infrastruktury .
Opracował mgr inŜ. Janusz Stacherski
14
III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA