Broszura AXION 870-800

Komentarze

Transkrypt

Broszura AXION 870-800
Ciągniki
AXION
870850840830820810800
AXION 870-800.
Mówi za siebie.
Szczególnie przekonujące są rzeczy, których nie trzeba wyjaśniać. Których się głęboko doświadcza i które można opanować. Rzeczy, które przekonują od wewnątrz – na zawsze.
Dokładnie takie są AXION 870–800.
Ciągnik, którego zalety mówią za siebie. Obsługa bez zagadek. Komfort skracający czas w długie dni pracy. Inteligentna
siła napędu, spełniająca wszystkie wymagania.
Nowa seria AXION 800 jednoczy dobre geny sprawdzonych
serii ARION 600 / 500 i AXION 900 tworząc ciągnik, który ma
wszystko, aby przekonać kierowcę.
Dziennikarze z fachowych pism z 20 krajów europejskich
poznali jego mocne strony i wybrali AXION 850 „Ciągnikiem
roku® 2014“.
Mówi sam za siebie.
AXION 870-800.
axion800.claas.com
2
Mówi za siebie
3
Odpowiedni dla każdego.
Odpowiedni dla każdego.
Wiele wariantów i możliwości zastosowania serii
AXION 800 spełnia indywidualne wymagania klientów.
Komputer pokładowy CEBIS lub CIS, bezstopniowa
przekładnia CMATIC lub przełączana pod obciążeniem
HEXASHIFT, zarządzanie nawrotami i systemy prowadzenia. Można wybierać.
4
Spis treści
CLAAS POWER SYSTEMS
6
Silnik
8
Obróbka spalin
10
CMATIC
12
HEXASHIFT
18
Budowa
24
Bezpieczeństwo
28
WOM
30
Hydraulika
32
Tylny podnośnik
34
Przedni podnośnik
36
Kabina
38
Wyposażenie
40
Wyposażenie CEBIS
42
CMOTION
44
CEBIS
46
Wersja CIS
50
Komfort
54
EASY – Efficient Agriculture
Systems by CLAAS
58
ISOBUS
60
Systemy prowadzenia
62
Zarządzanie zadaniami i
TELEMATICS
64
Przeglądy
66
CLAAS Service & Parts
68
Zalety
70
Dane techniczne
71
5
CPS – CLAAS POWER SYSTEMS.
Optymalny napęd z najlepszym
skutkiem.
Rozwój maszyn CLAAS zawsze był nierozłącznie
powiązany z wysoką skutecznością, niezawodnością i
optymalną ekonomiką działania.
Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze komponenty w system napędowy
ustalający skalę. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy
jest konieczna. Idealne dostosowanie systemów roboczych sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która
oszczędzając paliwo, szybko się spłaca.
Więcej informacji pod: axion800.claas.com
6
CLAAS POWER SYSTEMS
7
Czysta moc.
Mocny rdzeń.
Pod jednoczęściową maską pracuje 6-cylindrowy silnik FPT
(technologia Powertrain) NEF-6 o pojemności 6,7 l. Silnik spełnia wymagania normy emisji spalin Stage IV (Tier 4) dzięki
oczyszczaniu spalin roztworem mocznika, jest wyposażony w
4-zaworową technologię, Common-Rail, chłodzenie powietrza
doładowania, a także turbosprężarkę o zmiennej geometrii
(VGT)
Stała moc.
Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do
dyspozycji operatora pełny moment obrotowy w szerokim
zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą obrotów
oraz maksymalnym momentem obrotowym WOM ECO
pozwala oszczędzić paliwo, a jazda ze znamionową liczbą
obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy nie stanowi problemu.
Turbosprężarka o zmiennej geometrii.
Turbosprężarka VGT dba o optymalne ciśnienie doładowania
przy każdej liczbie obrotów silnika. Dzięki dopasowaniu liczby
obrotów i obciążenia, silnik osiąga 70% momentu obrotowego
już na niskich obrotach. Optymalne spalanie zapewnia
oszczędność paliwa i najlepszą moc.
AXION 870 CMATIC.
Dzięki inteligentnemu sterowaniu elektronicznemu CLAAS
POWER MANAGEMENT (CPM) moc rozwijana przez AXION
870 CMATIC sięga 295 KM. Moc Boost jest do dyspozycji
podczas pracy z WOM i w transporcie oraz dla napędu wentylatora. W wyniku tego zwiększone zostały możliwości wydajnościowe i wszechstronność AXION 870 CMATIC.
8
Więcej informacji pod: axion800.claas.com
Silnik
AXION 850
Nm
KM
280
264 KM MAX
1200
1132
1100
260
1000
220
264
240
200
900
180
160
800
140
700
120
100
600
500
800
1000
1200
1400
1600
obr/min
1800
2000
2200
Wartości wg ECE R 120
AXION1
Moment obrotowy (Nm)
Moc maksymalna (KM)
870
1276
2952
850
1132
264
840
1071
250
830
1016
235
820
987
225
810
941
215
800
896
205
ECE R 120
2
1 Nie wszystkie modele są dostępne we wszystkich krajach. Prosimy zapoznać się z cennikiem swojego partnera handlowego CLAAS.
2 Moment obrotowy i moc maksymalna z CPM (CLAAS POWER
MANAGEMENT).
Visctronic – ekonomiczne sterowanie
wentylatora.
Zredukowana liczba obrotów wentylatora obniża poziom
hałasu, oszczędza cenne paliwo i nie zużywa niepotrzebnie
Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic pozwala pre-
mocy, którą można przełożyć na siłę uciągu.
cyzyjnie dopasować liczbę obrotów wentylatora do obciążenia
i temperatury silnika i dba o to, aby silnik zawsze pracował z
optymalną temperaturą.
9
Czysta sprawa.
Stage IV (Tier 4).
AXION 870-800 spełnia wymagania normy emisji spalin Stage
IV (Tier 4). Wraz z przejściem do normy Stage IV (Tier 4) następuje dalsza redukcja emisji PM oraz NOx do poziomu zbliżonego do zera.
1 Katalizator oksydacji oleju napędowego
(DOC)
2 Dysza wtrysku mocznika
3 Katalizator SCR
4 Ogrzewany zbiornik mocznika
10
Obróbka spalin
SCR – czystość przez mocznik.
Zawsze gotów do pracy.
SCR to selektywna redukcja katalityczna. Zamienia ona tlenki
Podgrzewanie zbiornika mocznika stanowi wyposażenie
azotu w czysty azot i wodę. Odbywa się to z pomocą wod-
seryjne, a dzięki izolacji w zbiorniku paliwa ma znakomitą
nego roztworu syntetycznego mocznika AdBlue ), mieszczą-
ochronę przed zimnem. Przewody systemu SCR są dodat-
cego się w dodatkowym zbiorniku. Obróbka spalin optymali-
kowo płukane, aby zagwarantować stałą gotowość działania.
®1
zuje proces spalania w silniku.
W pełni zintegrowany system SCR.
Przy konstruowaniu AXION 800 uwzględniono wszystkie komponenty wtórnej obróbki spalin. Pole widzenia oraz dostęp do
maszyny zostały w pełni zachowane. Ponieważ do optymalnej
reakcji konieczna jest wysoka temperatura, katalizator oksydacji oleju napędowego (DOC) znajduje się pod maską silnika,
bezpośrednio za turbosprężarką. Katalizator SCR został
wmontowany w układzie wydechowym i umieszczony po prawej stronie maszyny.
1 AdBlue®jest chronioną marką VDA.
455-l-zbiornik paliwa z
wkomponowanym 42-l-zapasem mocznika
11
CLAAS CMATIC.
Bezstopniowa jazda.
Mechaniczny przepływ mocy z silnika
Hydrauliczny przepływ mocy
Połączony przepływ mocy
(mechaniczny + hydrauliczny na wyjściu przekładni)
12
CMATIC
Efektywnie i komfortowo.
Wykorzystanie prawdziwego potencjału.
CMATIC oznacza technikę bezstopniowych przekładni ciągni-
Przy prędkościach od 0,05 do 50 km/h można wykorzystywać
ków CLAAS. Serię AXION 800 wyposażono w przekładnię ZF
pełną moc napędu. Także przy jeździe tyłem transmisja sił
Terramatic. W bezstopniowej przekładni z rozdziałem mocy,
odbywa się mechanicznie zapewniając ogromną siłę spycha-
cztery wewnętzne biegi włączane są sprzęgłami płytkowymi.
nia. Na każdym z przełożeń można jechać z każdą liczbą
Nie jest konieczna ręczna zmiana grup biegów.
obrotów silnika a AXION 870–800 oferuje swój potencjał roboczy przez cały rok.
Wysoki mechaniczny udziału w transmisji sił zapewnia znakomitą skuteczność w każdym zakresie prędkości z równocze-
AXION 870–800 jedzie przy 1.600 obr/min z prędkością 50
snym zachowaniem niskiego zużycia paliwa.
km/h a przy 1.300 obr/min z prędkością 40 km/h pokazując
całą gamę swoich możliwości w transporcie. Gdy operator nie
naciska pedału gazu, przekładnia jest aktywnie zatrzymywana
i ciągnik bezpiecznie utrzymuje swoją pozycję postojową.
Można wygodnie i bezpiecznie z pełnym ładunkiem pokonywać podjazdy na stromych polach lub skrzyżowania dróg.
13
CMATIC.
Optymalne ustawienie.
Prosta i przejrzysta obsługa.
Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi:
pedałem jazdy, CMOTION i trybem ręcznym.
W obu pierwszych trybach prędkość może być sterowana
pedałem jazdy lub wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION.
Liczba obrotów silnika i przełożenie przekładni są regulowane
automatycznie – z optymalną skutecznością i zużyciem
paliwa. W trybie ręcznym operator ustala liczbę obrotów silnika i przełożenie przekładni. Automatyczna regulacja silnika i
przekładni jest nieaktywna.
Pedał jazdy lub CMOTION.
Zmiana między pedałem jazdy a CMOTION następuje podczas jazdy, za pomocą przycisku w podłokietniku. Aktywny
tryb jest pokazywany w CEBIS.
Auto (funkcja gazu)
Auto
Nacisk palca.
Przez ogranicznik obrotów silnika można łatwo i szybko wyregulować liczbę obrotów w pełni obciążonego silnika. W CEBIS
dokładnie widać wybrane ustawienia. Przy aktywnej pamięci
liczby obrotów silnika np. do prac z WOM ustala się jej moż-
CMOTION
liwe zmniejszenie tak, aby była odpowiednia do prędkości
WOM.
Górne obroty można ustalić oddzielnie dla każdego trybu
jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy nacisk palca
i obroty silnika dostosowane będą do wykonywanej pracy, np.
Ręcznie
Wskaźnik trybu jazdy w CEBIS
14
podczas zjazdu z drogi na pole.
CMATIC
Ustawienie maksymalnych obrotów w trybie pedału jazdy lub CMOTION
Ustawienie spadku obrotów przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika
15
CMATIC.
Pracować bez zatrzymania.
Obsługa CMOTION
1 Zmiana zakresu
roboczego
2 Aktywacja tempomatu
16
CMATIC
Dopasowane zakresy prędkości.
Więcej, niż tylko hamowanie.
Przekładnia CMATIC pozwala ustawiać trzy zakresy prędkości
Przekładnia CMATIC daje różne możliwości dopasowania siły
jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres pokazywany jest
hamowania do wykonywanej pracy.
przez CEBIS i może być podczas jazdy zmieniany przyciskami
wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION.
Wzmocnienie siły hamowania silnikiem:
Gdy pedał jazdy nie jest wciskany a CMOTION zostanie cof-
Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy,
nięty, to następuje redukcja przełożenia przekładni oraz zwięk-
tym precyzyjniej można regulować jej prędkość. Dla wszyst-
szenie liczby obrotów silnika. Dodatkowo załącza się hamulec
kich zakresów jazdy można w pamięci określić prędkość tem-
silnika. W razie konieczności czyni to automatycznie, wzmac-
pomatu, przy czym prędkość jazdy zapamiętuje się albo przy-
niając skuteczność hamowania silnikiem aż 2,5-krotnie. Redu-
ciskiem CMOTION albo w CEBIS.
kuje to zużycie hamulców.
Przy CMATIC każdy operator ma możliwość utworzenia wła-
Zjazd ze stromej z góry z bardzo ciężką przyczepą:
snego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną technologią
Przez naciśnięcie CMOTION można rozpocząć jazdę przy
przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i produktywnie
zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać cały zespół w sta-
wykorzystać pełną moc swojego AXION – z optymalnym kom-
nie naprężenia. Ta funkcja jest możliwa do prędkości 10 km/h.
fortem obsługi.
Łatwe dopasowanie funkcji pedału
jazdy przez zmianę zakresu prędkości.
17
HEXASHIFT o wysokiej skuteczności.
1 6-stopniowy moduł biegów pod obciążeniem HEXASHIFT
2 Elektroniczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT
3 Elektro-hydrauliczne sterowanie zmianą 4 zakresów
4 Opcjonalnie biegi pełzające
HEXASHIFT przełączanie obciążenia z CLAAS.
HEXASHIFT dostępna jest w dwóch różnych wersjach:
−− ECO 40 km/h przy 1.950 obr/min
Dzięki HEXASHIFT przełącza się płynnie wszystkie sześć bie-
−− ECO 50 km/h przy 1.950 obr/min
gów pod obciążeniem i cztery zautomatyzowane grupy bie-
Poprzez nakładanie się biegów pod obciążeniem można
gów dotykiem palca lub automatycznie, przez HEXACTIV.
wykorzystać cały potencjał mocy silnika. Dzięki temu zapewniona jest płynna zmiana biegów podczas prac transportowych.
18
HEXASHIFT
HEXASHIFT: 24 optymalnie zestopniowane biegi
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
6
5
4
3
2
1
km/h
Główny zakres roboczy
Przekładnia 40-km/h
Przekładnia 50-km/h od 1.400 obr/min do 2.150 obr/
min
Ogumienie: 20.8 R 42
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
Oczywiste zalety:
−− Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła
−− Dobre zestopniowanie wszystkich biegów
−− Dwanaście biegów w głównym zakresie
−− W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV
−− Wysoka skuteczność na polu i w drodze przy niewielkim
zużyciu paliwa
−− Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h
−− Możliwość komfortowego ustawiania w CIS lub CEBIS
−− Wysoki komfort obsługi przez DRIVESTICK lub CMOTION
−− Zarządzanie silnikiem-przekładnią CLAAS dla miękkiej
zmiany grup i biegów
AXION 850 HEXASHIFT pełny wynik DLG-PowerMix:
248 g/kWh paliwa + 22 g/kWh AdBlue®1
1 AdBlue®jest chronioną marką VDA.
19
Zawsze na właściwym biegu.
HEXASHIFT.
Automatyczne sterowanie przekładni.
Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia
automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne,
Żeby nie było konieczności przełączania każdego biegu (jak w
przekładniach full powershift), przekładnia HEXASHIFT podczas zmiany grup automatycznie wybiera bieg – niezależnie
od tego czy jazda odbywa się w trybie ręcznym czy automatycznym.
20
na przykład przy dojazdach do skrzyżowania.
HEXASHIFT
Inteligentna zmiana biegów.
Po uruchomieniu przełączenia nawrotnego biegi mogą być zmieniane automatycznie, jeśli prędkość do przodu jest inna niż do tyłu. Na nawrotach można załączyć żądany bieg naciskając tylko jeden przycisk. Dzięki temu jedzie się wtedy
zawsze z taką samą prędkością na uwrociach.
Bieg startowy HEXACTIV i ruszanie z miejsca.
Bieg startowy włączony przy uruchomieniu silnika można wybierać między A1 a
D1. Będzie on włączany przy każdym starcie silnika. Do pracy z aktywną automatyką przełączania HEXACTIV można też wybrać bieg dla ruszania z miejsca.
Jest on automatycznie włączany po zatrzymaniu ciągnika.
Progresywność REVERSHIFT.
Ciągnik różnie reaguje przy zmianie kierunku jazdy. Jest to zależne od rodzaju
pracy i obciążenia. Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT można
ustawić w dziewięciu stopniach. (–4 do + 4) i w każdej sytuacji zapewnić najlepszy, możliwy komfort jazdy. Seryjnie we wszystkich modelach AXION
800 (CEBIS i CIS). Może to być miękka zmiana kierunku przy orce lub szybka w
silosie – z HEXASHIFT wszystko da się zrobić.
%
%
&
%
)
)
'
&
'
NPK
)
1
)
Inteligentny wybór biegu na
słupku A wyświetlacza wariantu CIS
5
)
'
'
NPK
Progresywność REVERSHIFT w CIS
NPK
&
21
&
Bieg startowy i do ruszania z miejsca HEXACTIV w CIS
21
HEXASHIFT.
HEXACTIV przełącza sama.
Automatyka przełączania HEXACTIV.
−− W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń
przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego obciąże-
Ponieważ operator ma ważniejsze sprawy do zrobienia, HEXACTIV przełącza się automatycznie. Automatykę
przełączania HEXACTIV można ustawić zgodnie z życzeniami
operatora i rodzajem pracy.
nia, prędkości jazdy i życzeń operatora lub pozycji pedału
gazu
−− Tryb WOM: HEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczba
obrotów WOM była możliwie stała
−− Tryb użytkownika: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy sta-
W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki przełą-
łej liczbie obrotów silnika, zaprogramowanej przez
czania.
operatora.
Ustawienie trzech trybów w CEBIS:
Tryb pełnej automatyki
22
Tryb WOM
Tryb użytkownika
HEXASHIFT
Strategie jazdy
Przełączanie przekładni
Tryb
Ręczne przełącza-
−− Zmiana zakresów (A-D) przez nacisk na DRI-
Przełączanie ręczne
nie w trybie
VESTICK wzgl. CMOTION
polowym
−− Zmiana biegów pod obciążeniem (1-6) uruchamiana dotykiem w DRIVESTICK wzg.
CMOTION
Ręczne przełącza-
−− Włączanie wszystkich 24 przełożeń (A1-D6)
nie w trybie
przez dotyk DRIVESTICK wzgl. CMOTION
transportowym
Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
Strategie jazdy
Przełączanie przekładni
Tryb
Automatyczne prze-
−− Zmiana zakresów (A-D) przez nacisk na DRI-
łączanie w trybie
VESTICK wzgl. CMOTION
polowym
−− Automatyczne przełączanie biegów (1-6) pod
obciążeniem
Automatyczne prze-
−− Automatyczne przełączanie wszystkich 24
łączanie w trybie
biegów (A1-D6)
transportowym
Ustawienie trzech trybów na kolorowym CIS:
&
'
$
'
NPK
$
USP
&
'
$
&
'
Tryb pełnej automatyki
USP
Tryb WOM
$
'
NPK
$
$872
'
NPK
$
SWR
USP
Tryb ręczny
23
Stabilny i zwrotny.
Duża siła uciągu.
Wąska talia i mały promień zawracania.
Dzięki zebranemu doświadczeniu w budowie ciągników o
zakresie mocy do 400 KM w pojazdach standardowych, firma
CLAAS stworzyła perfekcyjne rozwiązania dla AXION 800 –
przy stałej pracy w najcięższych warunkach. Silnik wpuszczono w solidną ramę ze zintegrowaną misą olejową, cała siła
przedniego podnośnika i przedniej osi jest idealnie rozkładana.
Specjalny kształt nadwozia zapewnia miejsce dla chłodnicy
bezpośrednio nad przednią osią. Z tyłu znajduje się przewężenie, jak talia osy. Wynikiem jest dobry kąt skrętu i mały okrąg
zawracania.
W pracy oznacza to:
−− Wysoka stabilność także przy pracy z ciężkimi maszynami
Decydujące zalety:
montowanymi z przodu
−− Duże kąty skrętu przedniej osi i maksymalną zwrotność
Duży rozstaw osi:
−− Optymalny dostęp do silnika i wszystkich punktów
−− Wysoki komfort jazdy
konserwacji
−− Stabilna jazda do przodu
−− Wysoka siła uciągu z lepszym rozkładem masy
−− Dobra i bezpieczna pozycja na drodze
−− Wysoki udźwig z lepszym rozdziałem masy
Więcej informacji pod: axion800.claas.com
24
Budowa
Mała długość całkowita:
Dobry stosunek masy do mocy:
−− Dobra zwrotność
−− Optymalne zużycie paliwa
−− Mała długość zestawu na drodze
−− Niski nacisk na glebę przy pracach pielęgnacyjnych
−− Doskonałe pole widzenia
−− Dynamika w transporcie drogowym
−− Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ
−− Rozkład masy przód / tył 50 : 50
25
Do każdej pracy.
Całkowite wyważenie.
Obciążniki na koło osi tylnej w kg
Liczne możliwości balastowania przedniej i tylnej osi sprawiają,
Felga 38"
Felga 42"
że AXION można optymalnie dostosować do każdego zada-
259
220
nia. Tylko tak w pełni wykorzystuje się jego potencjał mocy –
337
409
bez niepotrzebnych strat. Gdy trzeba wykonać ciężkie prace z
małą prędkością, można po prostu założyć na AXION balast.
Do elastycznego balastowania na wsporniku obciążników lub
Gdy jest on niepotrzebny, można go równie szybko zdjąć.
przednim podnośniku, fabrycznie są do wyboru następujące
kombinacje:
−− 600 kg
−− 900 kg
−− 1.200 kg (600 + 600)
−− 1.500 kg (900 + 600)
26
Budowa
Siła i wytrzymałość.
Odcisk ogumienia AXION 870–820:
Modele AXION 870–820 można wyposażyć w ogumienie tyl-
−− Opony tylne do 900 mm szerokości i 2,05 m średnicy
nych kół o średnicy 2,05 m. Dla osi przedniej przewidziano
−− Opony przednie do 1,6 m średnicy
opony o średnicy do 1,60 m. Liczne możliwości ogumienia
sprawiają, że AXION jest gotów do każdej pracy. Nawet z
oponami 900/60 R 38 ciągnik mieści się w 3 m szerokości na
drodze i doskonale chroni glebę w polu.
27
Bezpiecznie w drodze.
REVERSHIFT z funkcją Park-Lock.
Dodatkowo do komfortowego przełączania nawrotnego, dźwignia REVERSHIFT dysponuje zintegrowaną funkcją Park-Lock. Dzięki niej można bardzo łatwo utrzymać AXION stanie
zatrzymania. Dla większego bezpieczeństwa funkcja Park-Lock uaktywnia się automatycznie w następujących sytuacjach:
−− Przy wyłączaniu silnika
−− Przy włączaniu silnika
−− Jeśli pedał gazu lub CMOTION są w stanie zatrzymania nieruchome przez kilka sekund – niezależnie od pozycji, w
jakiej znajduje się dźwignia REVERSHIFT1
−− Gdy przy zatrzymaniu operator nie siedzi w fotelu1
1 Tylko przy CMATIC
Automatyczne dopasowanie.
Podczas hamowania następuje automatyczne dopasowanie
amortyzacji przedniej osi do zmieniających się obciążeń. Ciągnik pozostaje stabilny i bezpieczny.
28
Bezpieczeństwo
System hamowania przyczep.
Aby spełnić wymagania specyficzne dla poszczególnych krajów, można wyposażyć AXION w pneumatyczny i hydrauliczny
układ hamowania przyczep. Oba systemy mogą pracować
razem a ich przyłącza są wygodnie dostępne po obu stronach
prowadnic zaczepu transportowego.
29
Siła i oszczędność w jednym przycisku.
Zawsze właściwa liczba obrotów.
Ciągniki AXION 800 mają do dyspozycji trzy różne liczby obrotów WOM:
−− 540 / 1.000 obr/min
−− 540 / 540 ECO / 1.000 obr/min
−− 540 ECO / 1.000 / 1.000 ECO obr/min
Wybór prędkości WOM odbywa się jednym naciśnięciem
palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM.
Próg automatycznego wyłączania i włączania WOM można
regulować bezstopniowo przy określonej wysokości podnoszenia. Do zapisu wysokości wystarczy ustawić podnośnik na
żądanej pozycji i dłużej przytrzymać wciśnięty przycisk automatyki WOM.
Zintegrowane swobodne obracanie tylnego WOM ułatwia
dołączanie maszyn.
Od razu.
AXION 870–800 przenosi całą swoją moc na postoju – także
Liczby obrotów:
przy niskich prędkościach jazdy. Liczbę 540 / 1.000-obr/min
−− 1.000 obr/min ECO przy 1.600 obrotach silnika na minutę
WOM osiąga dokładnie w zakresie najwyższej mocy silnika.
−− 540 obr/min ECO przy 1.520 obrotach silnika na minutę
Dlatego, nawet najcięższe prace z WOM nie stanowią dla ciągnika żadnego problemu.
Przy WOM w trybie ECO silnik pracuje z korzystniejszą dla
zużycia paliwa, niższą liczbą obrotów. W lekkich pracach
można zmniejszyć obroty, poziom hałasu oraz oszczędzać
paliwo.
Zewnętrzna obsługa tylnego WOM na
obu błotnikach
30
WOM
Prosta zmiana czopu WOM
31
Mocna hydraulika.
Łatwe dołączanie.
Czyste, bezciśnieniowe dołączanie.
Hydraulika do wszelkich potrzeb.
Wszystkie dziesięć gniazd hydrauliki z tyłu AXION 870–800
−− Instalacja hydrauliczna Load-Sensing dla wszystkich AXION
jest wyposażone w dźwignie odciążające. Dołączanie i odłączanie można tu wykonywać także pod ciśnieniem.
800 z wydatkiem 110 lub 150 l/min
−− Z wyposażeniem w CIS: cztery pary gniazd hydraulicznych
sterowanych mechaniczne z prawej konsoli i ELECTROPI-
Barwne oznakowanie strony wlotowej i wylotowej ułatwia bezbłędne dołączanie maszyn. Olej wyciekający podczas do- i
odłączania jest zbierany przewodami do zbiorniczka.
LOT z dwoma elektronicznymi w podłokietniku
−− W połączeniu z CEBIS: obsługa do siedmiu elektronicznych
par gniazd hydraulicznych w podłokietniku – z których dwa
można przypisać do ELECTROPILOT
W połączeniu z przednim podnośnikiem z przodu
dostępne jest do czterech przyłączy hydraulicznych
i swobodny powrót. Idealnie dla czołowego zbiornika ziarna lub lemiesza spychacza.
32
Hydraulika
Power-beyond.
Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji
przyłącza Power Beyond.
Ma to następujące zalety:
−− Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb
maszyny roboczej
−− Duży przekrój przewodów i bezciśnieniowy powrót zmniejszają straty mocy
CIS
CEBIS
Zawory mechan.
max. 4
–
Elektron. zaw. sterow.
2 przód
max. 7
ELECTROPILOT
□
□
Regulacja ilości przepływu
□
□
Ustawienie czasu
–
□
Obsługa z zewnątrz
–
□
□Dostępne–Niedostępne
&
'
'
NPK
21
Komfortowe ustawianie funkcji zaworów
hydraulicznych w CEBIS i CIS
33
Podniesie wszystko. Tylny podnośnik.
Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego podnośnika,
WOM i wybranego gniazda hydraulicznego (tylko CEBIS)
34
Żądana i aktualna wysokość podnoszenia przedniego i tylnego podnośnika jest
pokazywana w CEBIS.
Tylny podnośnik
Tylny podnośnik.
Przy maksymalnym udźwigu do 10 t, podniesiona będzie
każda maszyna. Wyposażenie tyłu ciągnika można zestawić
odpowiednio do potrzeb:
−− Ręczne lub automatyczne stabilizatory cięgieł dolnych
−− Regulacja poślizgu przez prędkość radaru
−− Hydrauliczne górne cięgło TUZ
−− Praktyczny, tylny uchwyt na kule
−− Dobry widok na zaczep i dolne cięgła TUZ
−− Dobra widoczność dzięki skośnym krawędziom błotników
−− Na obu błotnikach zdalne uruchamianie podnośnika, WOM
i elektronicznego zespołu sterowania (tylko CEBIS)
−− Liczne możliwości dołączania, jak zaczep wahadłowy z kulą
pociągową, zaczep automatyczny, zaczep Hitch, CUNA
Bezpośrednie ustawianie.
Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji tylnego
podnośnika:
−− Ręczne podnoszenie i opuszczanie do dołączania maszyn
−− Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz
−− Blokowanie tylnego podnośnika
−− Aktywacja regulacji poślizgu
−− Ograniczenie wysokości podnoszenia
−− Prędkość opuszczania
−− Regulacja siły uciągu i pozycji
−− Ustawienie regulacji poślizgu
Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok
na dołączoną maszynę umożliwiając doskonałą regulację tylnego podnośnika. Przy bezpośrednim dostępie można podczas pracy wygodnie optymalizować ustawienia tylnego podnośnika.
35
Większa wszechstronność.
Więcej zastosowań.
Przedni podnośnik.
Wszystkie modele AXION 800 można fabrycznie wyposażyć w
dwa różne podnośniki przednie:
−− 4,6 t udźwigu maksymalnego
−− 5,8 t udźwigu maksymalnego
Dzięki modułowej budowie możliwe jest bezproblemowe
doposażenie.
Przedni podnośnik i przedni WOM.
Przedni podnośnik i przedni WOM zintegrowane są w każdym
modelu:
−− Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do
góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach
−− Seryjnie siłowniki o działaniu dwustronnym
−− Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania,
dający lepsze prowadzenie maszyn
−− WOM 1.000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz
−− Obsługa przedniego podnośnika z zewnątrz oraz jedną
parą złączy hydrauliki w wersji CEBIS
Obsługa przedniego podnośnika i przyłączy hydraulicznych z zewnątrz w wersji
CEBIS
Więcej informacji pod: axion800.claas.com
36
Przedni podnośnik
Połączenie w każdej sytuacji.
W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza hydrauliczne
oraz elektroniczne do wszelkich zastosowań.
−− Do dwóch dwukierunkowych zaworów hydraulicznych
−− Bezciśnieniowy powrót
−− 7-biegunowe gniazdo
−− Gniazdo ISOBUS
Precyzyjna praca.
Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika dostępna w wer-
prędkość opuszczania ogranicza i ustala się w CEBIS. Przed-
sji CEBIS pozwala precyzyjnie pracować maszynami dołącza-
nik podnośnik może działać jedno- lub dwustronnie.
nymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać pokrętłem
w podłokietniku fotela, podczas, gdy wysokość podnoszenia i
37
Większy komfort oznacza wyższą produktywność.
−− Świetna widoczność przy 4 słupkach i panoramicznej tylnej szybie
−− Podłokietnik fotela ze zintegrowanym wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION w wariancie z CEBIS
−− Wariant CIS z mechanicznymi zaworami
hydraulicznymi
38
Kabina
39
Doskonała widoczność.
Kabina.
CIS
CEBIS
CIS lub CEBIS – genialnie proste
lub po prostu genialne.
CIS.
W wersji bazowej AXION 800 z przekładnią HEXASHIFT
posiada mechaniczne zawory hydrauliczne i CLAAS INFOR-
Ciągniki AXION 870-800 dostępne są z wyposażeniem w
MATION SYSTEM (CIS). Wyświetlacz CIS wyróżnia kompak-
CIS lub CEBIS.
towy design. Jako opcja, kolorowy 7 calowy wyświetlacz CIS
w słupku A daje dodatkowe możliwości ustawiania przekładni,
hydrauliki i przycisków F. Wszystkie ustawienia są wygodnie
wykonywane pokrętłem i przyciskiem ESC. W wersji CIS
dostępne są dwa elektroniczne zawory hydrauliczne dla przyłączy przodu, obsługiwane przez ELECTROROPILOT w podłokietniku fotela.
Przez specjalną pozycję tylnych słupków kabiny i panoramiczną
szybę operator ma doskonały widok na dołączone maszyny i
obszar pracy.
40
Wyposażenie
Koncepcja 4 słupków.
Kabina CLAAS z 4 słupkami ma istotne zalety:
−− Swobodny widok na całą szerokość roboczą dołączonych
maszyn
−− Obszerna kabina z dużą ilością miejsca
−− Panoramiczna szyba przednia
Przez specjalną pozycję tylnych słupków kabiny operator ma
optymalny widok na dołączoną maszynę i strefę dołączania.
Kształt elementów obsługowych oraz pozycja ekranu CEBIS
w podłokietniku fotela są bardzo zbliżone do rozwiązań
CLAAS w seriach AXION 900 i ARION 600 / 500. Obsługa i
struktura menu CIS lub CEBIS jest we wszystkich modelach
taka sama. Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION zastosowano
także w maszynach żniwnych CLAAS. Firma przykłada
ogromną wagę do ujednoliconej struktury obsługi, przez co
każdy operator czuje się dobrze w każdej kabinie i błyskawicznie opanowuje obsługę maszyny.
CEBIS.
AXION 870-800
CIS
CEBIS
Wyposażenie w przekładnię HEXASHIFT lub CMATIC: wersję
CEBIS wyróżniają elektroniczne sterowane zawory hydrau-
Wielofunkcyjny podłokietnik
●
●
DRIVESTICK
●
–
liczne a przede wszystkim terminal CEBIS z ekranem o prze-
CMOTION
–
●
kątnej 21 cm. Do tego wersja CEBIS oferuje automatykę
Pamięć liczby obrotów silnika
○
●
funkcji zarządzania czynnościami na nawrotach CSM (CLAAS
Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
○
○
SEQUENCE MANAGEMENT), tak aby ułatwić pracę operato-
Zarządzanie pracą WOM
●
●
rowi i zwiększyć wydajność maszyny.
Mechaniczne zawory hydrauliczne
●
–
Wyświetlacz CIS na tablicy przyrządów
●
–
Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A
○
–
Elektroniczne sterowanie hydrauliką
–
●
Terminal CEBIS
–
●
CSM do zarządzania na nawrotach
–
●
Dodatkowy ELECTROPILOT
○
○
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne. Wyposażenie może różnić się w zależności od kraju. Miarodajnym jest zawsze aktualny cennik.
41
CEBIS:
Wszystko na właściwym miejscu.
Podłokietnik wyznaczający skalę.
Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku:
1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT,
przyciski funkcyjne, dokładne ustawienie, pamięć liczby
obrotów silnika
3 Ekran CEBIS
4 ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu
dwustronnym
5 Nawigacja CEBIS
6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego
podnośnika
7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM
8 Gaz ręczny
9 Neutralna pozycja przekładni, aktywacja przedniego
podnośnika
10 Elektroniczne sterowanie hydrauliką
11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego,
automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi
12 Główny włącznik akumulatora, aktywacja hydrauliki, CSM,
system prowadzenia
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora.
Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM oraz
włącznik główny umieszczono po prawej stronie fotela operatora. Regulację tylnego podnośnika można wygodnie obsługiwać po obróceniu fotela z doskonałym widokiem na maszynę
roboczą. Tak podczas pracy dokładnie wykonuje się wszelkie
nastawy. Dwa dodatkowe przyciski do ręcznego podnoszenia
i opuszczania tylnego podnośnika ułatwiają dołączanie
maszyn.
42
Wyposażenie CEBIS
Dobrze urządzone.
Zarówno w CEBIS jak i w CIS dużo funkcji może być sterowane przez obrotowe przełączniki i przyciski słupka B:
A Wybór prędkości WOM
B Ustawienia tylnego podnośnika
C Wskaźnik stanu tylnego podnośnika
D Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika
43
CEBIS z CMOTION:
Wszystkie funkcje w dłoni.
Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION.
Przez CMOTION, firma CLAAS proponuje koncepcję komfortowego i efektywnego wykorzystania ważniejszych funkcji
AXION 870–800. Obsługa tych funkcji kciukiem, palcem
wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza że ręka
spoczywa na podłokietniku.
Obsługa HEXASHIFT lub CMATIC.
Wszystkie przełączenia HEXASHIFT wykonywane są przez
CMOTION. Lekkie przesunięcie zmienia bieg pod obciążeniem. Ruch CMOTION dalej do przodu lub do tyłu pozwala
bezpośrednio włączać grupy biegów bez konieczności zmieniania biegów po kolei.
W połączeniu z CMATIC można przez CMOTION dokładnie i
bezstopniowo dopasować prędkość jazdy.
Przełączanie biegów pod obciążeniem + / –
Zmiana zakresów +/–
Przez przytrzymanie CMOTION w pierwszej pozycji następuje dalsze przełączanie
44
CMOTION
Naciśnięciem palca.
Możliwość dowolnego programowania przycisków funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna zmiana
1 Początek jazdy / zmiana kierunku tylko z CMATIC
uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje ISOBUS są
2 Tylny podnośnik
wygodnie obsługiwane przez CMOTION.
3 Aktywacja GPS PILOT
−− Funkcje ISOBUS
4 CSM do zarządzania na nawrotach
−− Włączenie / wyłączenie licznika zdarzeń
5 Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką
−− Zawory hydrauliczne
6 Bieg dla nawrotów z HEXASHIFT lub aktywacja tempomatu z CMATIC
7 Pamięć liczby obrotów z HEXASHIFT lub zmiana zakresu
prędkości jazdy z CMATIC
8 Przyciski funkcyjne F5 / F6
Funkcje tylnego podnośnika w CMOTION:
−− Opuszczanie do pozycji roboczej
−− Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej
−− Uruchamianie ręczne: podnoszenie i opuszczanie w dwóch
stopniach (powoli / szybko)
−− Szybkie opuszczanie maszyny roboczej
45
Wszystko pod kontrolą.
CEBIS.
Przyjazna praca.
Ekran o przekątnej 21-cm.
Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w podło-
1 Pasek menu
kietniku fotela. Ręka operatora spoczywa na nim i wykonuje
2 Wskaźnik funkcji DIRECT ACCESS
ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania wstrząsów
3 Status przedniego / tylnego podnośnika i hydrauliki
powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można ustawiać od
4 Zaprogramowane przyciski funkcyjne
razu z najwyższą precyzją.
5 Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć
liczby obrotów silnika, zarządzanie zadaniami, wskaźnik
poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas
Obsługa CEBIS.
6 Informacje o stanie pojazdu
7 Przekładnia HEXASHIFT lub CMATIC
Podstawowe ustawienia maszyny dokonuje się obrotowym
przełącznikiem CEBIS: wybór parametrów lub menu następuje
przez obrót i potwierdzany jest naciśnięciem przełącznika.
CEBIS – po prostu lepiej:
Przyciskiem ESC cofa się o jeden krok. Przycisk DIRECT
ACCESS od razu pozwala uruchomić ostatnio używaną funkcję. Oszczędza to czas i ułatwia optymalne ustawienie
−− Całe sterowanie odbywa się poprzez tylko dwa elementy:
obrotowy przełącznik i przycisk ESC
−− Szybki dostęp do ustawień przez DIRECT ACCESS
maszyny.
−− W wyposażeniu seryjnym monitor wydajności do kontroli
powierzchni, zużycia paliwa, zadań
−− Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole)
1 Nawigacja w menu
2 Wybór
3 Przycisk ESC
4 Przycisk DIRECT ACCESS
46
CEBIS
Obraz ekranu CEBIS na drodze
47
CEBIS: precyzja z CSM na nawrotach.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT.
Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę operatora podczas ich wykonywania. Wystarczy jeden przycisk a wykonane
zostaną wszystkie zaprogramowane czynności.
CSM oferuje:
−− Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej maszyny
roboczej
−− Aktywację sekwencji przez CMOTION
−− Prezentację przebiegu czynności w CEBIS
−− Zapis zależny od drogi lub czasu
−− Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji
W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje:
−− Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości
−− Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego i
amortyzacja przedniej osi
−− Przedni i tylny podnośnik
−− Bieg dla nawrotów (HEXASHIFT) lub tempomat (CMATIC)
−− Przedni i tylny WOM
−− Pamięć liczby obrotów silnika
Prosty zapis i wykonanie.
Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi lub
czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy
maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają
operatorowi w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji
na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można zatrzymać,
a także uruchomić od początku jednym przyciskiem.
48
CEBIS
Optymalizacja bez zatrzymywania.
Utworzone sekwencje można zmieniać i optymalizować.
Można dodawać i usuwać czynności robocze, dopasowywać
je pod każdym względem. Czasy, odcinki i ilości przepływu
można ustawiać do aktualnych warunków. Po pierwszym
utworzeniu sekwencji można ją podczas pracy doskonalić do
ostatniego szczegółu.
Główny włącznik CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT
49
Prosta obsługa.
Wersja CIS.
Wszystko na swoim miejscu.
1 DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT
2 Obsługa tylnego podnośnika
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela ma regulowaną wysokość i
3 Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
pozycję podłużną odpowiednią do potrzeb operatora.
4 Ręczny gaz i dwie pamięci obrotów silnika
5 Dokładne ustawienie pamięci liczby obrotów silnika
6 Neutralny przycisk przekładni, przyciski funkcyjne F1/F2
7 ELECTROPILOT
8 Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika
9 Przedni i tylny WOM
10 Mechaniczne zawory hydrauliczne
50
Wersja CIS
Naciśnięciem palca.
Kwestia ustawienia.
Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT:
Dla każdej dźwigni hydrauliki jest do dyspozycji pokrętło. Z
przez jedyny w swoim rodzaju DRIVESTICK. Skomplikowane
jego pomocą można wybierać możliwości funkcyjne każdego
manewry dźwignią zmian biegów należą tu do przeszłości.
z zespołów:
Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy mały ruch
−− Pokrętło-pozycja IV: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie + /
palcem.
pozycja pływająca
−− Pokrętło-pozycja III: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie +
Doskonały, ergonomiczny podłokietnik.
−− Pokrętło-pozycja zamka: dźwignia zaryglowana w pozycji
ciśnienia, do ciągłej pracy lub w pozycji neutralnej
Oferuje pełen komfort, jest jednym z najważniejszych punktów
Regulacja tylnego podnośnika i wybór prędkości WOM
wygodnej, efektywnej pracy. Jest wynikiem dokładnej analizy
umieszczone są tak jak w wersji CEBIS w prawym słupku B.
przebiegu czynności wykonywanych w kabinie: funkcje często
Poprzez to zagwarantowany jest bezpośredni dostęp oraz
używane znajdują się w wielofunkcyjnym podłokietniku, funk-
możliwość natychmiastowej optymalizacji ustawień tylnego
cje używane rzadziej ułożono w prawej, bocznej konsoli.
podnośnika, ważną zwłaszcza podczas agregowania
maszyny.
Przełączanie biegów pod obciążeniem +/–
Zmiana zakresów +/–
Przez przytrzymanie DRIVESTICK w pozycji do przodu, następuje dalsze
przełączanie
Prędkości WOM oraz elektroniczna
regulacja podnośnika w słupku B
51
Nowość
Dobrze informuje. CIS.
$
%
%
&
%
'
'
NPK
NPK
)
)
)
)
21
Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A ze zintegrowanym menu ustawień
CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS).
W wyposażeniu seryjnym wyświetlacz CIS jest na tablicy przyrządów. Dodatkowy wskaźnik HEXASHIFT w słupku A pokazuje na jednym widoku wszystkie informacje o przekładni.
Nowoczesny kształt kolorowego, 7 calowego wyświetlacza w
słupku A zapewnia pełną informację o przekładni, elektronicznych zaworach hydraulicznych i przyciskach F. W dolnej części wyświetlacza pojawiają się ustawienia. Logiczna struktura
menu oraz jasne symbole są dziecinnie łatwe w nawigacji.
1 Nawigacja w menu
2 Wybór
3 Przycisk ESC
52
Wersja CIS
1 Aktualny bieg
2 Bieg wybrany dla nawrotów
3 Ograniczenie automatyki przełączania HEXACTIV
4 Tryb pracy HEXACTIV
5 Wybór trybu pracy w polu lub w transporcie
6 Kierunek jazdy wzgl. neutralna pozycja przekładni
7 Status tylnego podnośnika i zaworów hydraulicznych
8 Zaprogramowane przyciski funkcyjne
9 Menu ustawień
Wyświetlacz CIS w tablicy przyrządów i wskazania dla przekładni HEXASHIFT w słupku A
W obu wersjach wyposażenia wszystkie ustawienia wykonuje
się wygodnie pokrętłem i przyciskiem ESC na kierownicy.
Przez CIS można ustawić następujące funkcje:
−− Programowanie automatyki HEXACTIV
−− Bieg startowy przekładni HEXASHIFT
−− Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT
−− Regulację czasu i wydatku elektronicznych zaworów
hydraulicznych w ELECTROPILOT
−− Funkcje komputera pokładowego, jak liczenie powierzchni,
zużycia paliwa, wydajność
−− Wskazania czasu przeglądów
53
Ergonomia i komfort to lepsze warunki pracy.
Komfort pierwszej klasy.
Reflektory LED dają doskonałe światło.
Liczne szczegóły w modelach AXION 800 tworzą lepsze śro-
Gdy praca odbywa się nocą, wówczas reflektory robocze
dowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje wystar-
dostarczają wystarczająco dużo światła, zapewniając dobrą
czająco dużo miejsca na telefon komórkowy czy dokumenty.
widoczność. Dzięki temu pracuje się pewniej. Gdy potrzeba
Pod fotelem instruktora znajduje się chłodzony schowek na
więcej światła, 16 reflektorów LED daje go prawie tyle co za
dwie butelki 1,5 l i kanapki. Idealne na przerwę w pracy.
dnia, a wszystko wokół AXION staje się widoczne jak na dłoni.
Duże lusterka wsteczne o szerokim kącie widzenia
dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo jazdy w
ruchu drogowym.
54
Przyłącza elektryczne oraz ISOBUS dla dodatkowych terminali znajdują się pod prawą konsolą.
Reflektory LED
Komfort
Przyjemność pracy.
Wszystkie modele AXION 800 są seryjnie wyposażone w klimatyzację i opcjonalnie w filtr kategorii 3. Komponenty klimatyzacji zamontowano w podwójnie izolowanej podłodze
kabiny, co pozwala na optymalny rozdział strumienia powietrza i wyraźnie redukuje hałas powodowany przez nadmuch.
Ze względu na to, że żadne komponenty nie są montowane w
dachu, operator korzysta z dodatkowej przestrzeni. Obok sterowania ręcznego dostępna jest również klimatyzacja z pełną
automatyką.
Przejrzysta i przemyślana.
Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy podnosi się całą kolumnę kierownicy. Tworzy się dużo miejsca do
wygodnego wsiadania i wysiadania, a podczas jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji. Położenie kierownicy
można ustawić niezależnie w dwóch płaszczyznach.
Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż
znajduje się w kolumnie kierownicy i przestawia się wraz z nią.
Oświetlone wnętrze.
Czy w dzień czy w nocy – po włączeniu świateł mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe. Podświetlone są też
symbole na wszystkich włącznikach tak, aby w każdym
momencie gwarantować bezpieczną pracę. Jasność ekranu
CEBIS automatycznie dopasowuje się do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz kabiny.
55
Chroni kierowcę i maszynę. Amortyzacja.
Pełna 4-punktowa amortyzacja.
Przewietrzany i ciepły: fotel Premium.
Kabina jest odizolowana od podwozia przez cztery punkty
Z oferty obejmującej pięć foteli marki Sears i Grammer można
amortyzacji. Wstrząsy i wahania nie docierają do operatora.
wybrać też wentylowaną wersję Premium.
Drążki podłużne i poprzeczne wzajemnie łączą punkty amortyzacji i nadają kabinie stabilność na zakrętach. Ustawiany drążek skrętny pozwala wybierać między trzema rodzajami amortyzacji. Cały system resorowania pracuje w pełni
bezobsługowo.
Amortyzacja osi PROACTIV – pełny komfort
automatyki.
−− Aktywnie wentylowany fotel zapewnia doskonałe samopoczucie przy każdej pogodzie
−− Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała
operatora
Amortyzacja wstrząsów.
Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu obcią-
Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna, środ-
żają zarówno ciągnik jak i operatora. Do wyrównania skoko-
kowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian obciążenia przy
wych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na nawrotach z
hamowaniu i manewrach nawrotów. Równoległoboczne
podniesioną maszyną, przedni oraz tylny podnośnik wyposa-
zawieszenie osi oraz 90 mm skok amortyzacji zapewniają naj-
żono w amortyzację wstrząsów.
lepsze właściwości jezdne.
56
Komfort
Aktywacja amortyzacji przedniej osi
57
EASY. Po prostu wydobyć więcej.
58
EASY – Efficient Agriculture Systems by CLAAS
Nazwa jest programem.
Swoją kompetencję w dziedzinie elektroniki CLAAS określił jedną nazwą:
EASY.
Skrót ten oznacza Efficient Agriculture
Systems i zapewnia dokładnie to, co
obiecuje: od ustawień maszyny z
CEMOS AUTOMATIC, poprzez systemy
prowadzenia, nadzór floty maszyn przez
TELEMATICS aż po rozwiązania programowe z EASY wszystko jest bardzo
proste. Można perfekcyjnie zgrać ze
sobą swoje systemy, tak by maszyny,
operatorzy oraz całe gospodarstwo
osiągało maksimum wydajności.
59
Jeszcze lepsza kontrola z ISOBUS i ICT.
S10
S7
Ekran 10,4"
Ekran 7"
Takie jak potrzeba.
Sterowanie maszynami ISOBUS.
Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne rozwiązanie
Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z
dla systemów prowadzenia oraz ISOBUS. W zależności od
tyłu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne przy-
sezonu prac, terminal można wykorzystywać także w innym
łącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala
ciągniku lub kombajnie. AXION można wyposażyć w takie roz-
ISOBUS. Obsługa maszyn odbywa się przez prezentację spe-
wiązanie fabrycznie lub też doposażyć zależnie od własnych
cyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności ISOBUS
potrzeb:
można agregatować ciągnik z maszynami innych producentów i obsługiwać je terminalem S10.
Terminal S10
−− Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej
rozdzielczości
−− Funkcje prowadzenia oraz ISOBUS
−− Prezentacja obrazu do czterech kamer
Terminal S7
−− Terminal z ekranem dotykowym 7" o wysokiej
rozdzielczości
−− Funkcje prowadzenia
COMMUNICATOR:
−− Terminal 5,7"
−− Funkcje ISOBUS
Więcej informacji pod: axion800.claas.com
60
Przyłącza ISOBUS w kabinie, z
przodu i z tyłu ciągnika
ISOBUS
COMMUNICATOR
ICT (Implement Controls Tractor).
Przy połączeniu z prasą kostkującą QUADRANT 3400 dzięki
ISOBUS prasa steruje dwoma funkcjami AXION CMATIC:
ICT CRUISE CONTROL:
Optymalizuje wydajność i jakość pracy prasy przez sterowanie
prędkością ciągnika. Jest ona ciągle dopasowywana do zmieniających się warunków, dzięki czemu osiąga się najwyższą
możliwą wydajność pracy zespołu tych dwóch maszyn.
ICT AUTO STOP dla WOM:
Jeśli w QUADRANT 3400 zmierzone zostanie przeciążenie, to
ICT AUTO STOP automatycznie wyłączy WOM. W ten sposób
cały układ napędowy jest zawsze chroniony, a długie dni
pracy operatora są lżejsze i łatwiejsze.
Ekran 5,7"
AXION 800 z certyfikacją AEF.
Przyciski funkcyjne.
Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) jest instytucją złożoną z około 150 przedsiębiorstw, związków i organiza-
Modele AXION 800 posiadają do ośmiu przycisków F, które
cji. Otrzymanie certyfikacji AEF oznacza, że komponenty
można zaprogramować na kolorowym ekranie CEBIS lub CIS
ISOBUS są zgodne z normą ISO 11783 a oprócz tego z
różnymi funkcjami. Wśród wielu funkcji jest także sterowanie
wytycznymi uzupełniającymi AEF. AXION 800 spełnia wyma-
ISOBUS. Zaprogramowanie odpowiednich funkcji następuje
gania funkcjonalne UT 1.0 oraz TECU 1.0 dla dołączanych
przez terminal S10 albo COMMUNICATOR. Każdy operator
urządzeń ISOBUS.
ma możliwość indywidualnego dostosowania obsługi ciągnika.
Programowanie przycisków F w
CEBIS
ICT CRUISE CONTROL
oraz WOM AUTO STOP
zostały wyróżnione na Agritechnica 2013 srebrnym
medalem.
AXION 800 spełnia wymagania funkcjonalne
UT-1.0 oraz TECU-1.0 dla dołączanych urządzeń ISOBUS.
61
Zawsze na właściwym śladzie.
Systemy prowadzenia CLAAS.
Wzrost jakości pracy.
System automatycznego prowadzenia GPS PILOT jest sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz strona 60
Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują
/ 61). Wyróżnia je prosta obsługa i przyjazny interfejs użytkow-
jako urządzenie naprowadzające bądź jako system w pełni
nika.
kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący po optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. Badania
pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają
Automatyczne prowadzenie także na
nawrotach.
aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn, nawozów oraz
Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na koń-
środków ochrony roślin.
cach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek nawrotu i
kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system prowadzenia.
Operator może z AUTO
TURN dowolnie wybrać
kolejny ślad.
62
Systemy prowadzenia
Sygnały korekcyjne.
RTK
−− + / – 2 do 3 cm
−− Stacja stała
−− Zasięg ok. 15 km
−− Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez
lokalnego sprzedawcę
−− Najwyższa powtarzalna dokładność
RTK NET
−− + / – 2 do 3 cm
−− Sygnał korekcyjny przez GSM
−− 2 częstotliwości sygnału
−− Nieograniczony zasięg sygnału
−− Najwyższa powtarzalna dokładność
−− Wykup licencji
BASELINE HD
−− + / – 4 do 6 cm
−− Ruchoma stacja referencyjna
−− Zasięg 3 do 5 km
−− Bez wykupu licencji
−− Własny sygnał korekcyjny
−− Zintegrowana bateria
OMNISTAR XP / HP / G2
Sygnał korekcyjny według potrzeb.
−− + / – 5 do 12 cm
−− Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo
−− 2 częstotliwości sygnału
CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że
−− Wykup licencji
można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym
stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych sygna-
EGNOS / E-DIF
łów korekcyjnych.
−− + / – 15 do 30 cm
−− Bez wykupu licencji
Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy
−− Dokładność bazowa
prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systemami satelitarnymi GPS i GLONASS.
Więcej informacji na ten temat znajduje się broszurze o systemach prowadzenia CLAAS lub u partnerów handlowych
CLAAS.
63
Wszystkie maszyny pod nadzorem. Zawsze.
Zarządzanie polami z CEBIS.
Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS
założyć i zapisać w pamięci do 20 zadań. Po podaniu szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz zużycia
paliwa na hektar. Do uzyskania możliwie dokładnych wyników
można posłużyć się radarowym czujnikiem prędkości.
Zarządzanie maszynami z CEBIS.
CEBIS pozwala na zapisanie 20 maszyn. Wszystkie ustawione
wartości są przypisane każdej z nich.
−− Cztery sekwencje CSM
−− Tryb i aktywacja liczenia powierzchni
−− Szerokość robocza dołączonej maszyny
Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych
nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy po prostu dołączyć
maszynę, wczytać ją w CEBIS i pracować.
CLAAS TELEMATICS:
−− Poprawa przebiegów roboczych: analiza czasu pracy
−− Optymalizowanie ustawień: zdalny nadzór
−− Uproszczenie dokumentacji: zbiór danych
−− Oszczędność czasu serwisu: zdalna diagnoza CLAAS
TELEMATICS pozwala na sprawdzenie informacji o swojej
maszynie zawsze i z każdego miejsca. Zgromadzone dane są
regularnie wysyłane do serwera TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz upoważnionym przez niego pracownikom serwisu możliwość obejrzenia i oceny istotnych informacji przez
internet.
64
Zarządzanie zadaniami | TELEMATICS
GSM
S
GPR
Internet
CLAAS TELEMATICS
Serwer web
Funkcje.
Analiza czasu pracy
Zbiór danych
−− Analiza przebiegów roboczych
−− Automatyka zbioru danych i dokumentacji
−− Redukcja czasu postoju
−− Bezpieczna prezentacja na centralnym serwerze
−− Sprawdzenie ustawień maszyny
−− Standardowe przyłącza do eksportu danych z
−− Optymalizacja zużycia paliwa
TELEMATICS
Zdalny nadzór
−− Wskazania pozycji na Google Earth
Zdalna diagnoza
®
−− Aktualna czynność
−− Planowanie przeglądów
−− Zdalna diagnoza z CDS
1 Satelity GPS wysyłają sygnał odbierany przez maszyny.
2 Maszyny, poprzez GSM wysyłają koordynaty GPS oraz dane dotyczące wydajności i meldunki do serwera sieci TELEMATICS.
3 Dane te dostępne są wszędzie tam, gdzie jest internet.
65
Szybka i łatwa konserwacja.
&
'
'
K
Punkty smarowania przedniej
osi umieszczono przed pakietem chłodnic gdzie są optymalnie dostępne
66
Akumulator jest dostępny po
prawej stronie wejścia.
NPK
Licznik przeglądów w CEBIS i CIS
Przeglądy
Dostępność oszczędza czas i pieniądze.
Świeże powietrze i pełna moc.
Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to
Duże powierzchnie zasysania na masce silnika zapewniają
możliwe. Nie trzeba wyjaśniać, że wszystko co skompliko-
wystarczającą ilość powietrza do chłodzenia i filtra powietrza
wane i niewygodne, wykonywane jest niechętnie.
silnika. Ze względu na niedużą prędkość przepływu, powierzchnie zasysania są zawsze czyste i przepusz-
−− Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do
czalne.
wszystkich punktów jego konserwacji
−− Kontrolę poziomu i uzupełnienie stanu oleju można wykonać z lewej strony ciągnika, przy opuszczonej masce
−− Wykonanie przeglądów obsługi codziennej możliwe jest bez
Pakiet chłodnic umieszczono na stabilnej ramie z dwustopniopwym otwieraniem przez siłowniki gazowe, co znakomicie ułatwia ich czyszczenie. Jest to bezpieczne, łatwe i praktyczne.
żadnych narzędzi
−− Punkty smarowania przedniej osi umieszczono przed pakietem chłodnic gdzie są optymalnie dostępne
−− Łatwo dostępny i widoczny filtr paliwa znajduje się przy
lewym wejściu do kabiny
Filtr powietrza w chłodnej strefie przed chłodnicami jest
wygodnie dostępny i może być wyjmowany bez ograniczeń.
Odsysanie większych cząstek kurzu w obudowie filtra wydłuża
okresy czasu do kolejnego czyszczenia.
−− Schowek zintegrowany w lewym wejściu zapewnia miejsce
na zwykłą skrzynkę z narzędziami
Długie okresy między wymianami oleju (silnik 600 h, przekładnia i hydraulika 1.200 h) pozwalają oszczędzić czas i
koszty. Wydaje się mniej pieniędzy w sezonie, gdyż maszyna
jest tam, gdzie powinna być: w pracy.
67
Cokolwiek sie dzieje.
CLAAS Service & Parts.
Ważne są Twoje wymagania.
Dla Twojego gospodarstwa:
CLAAS FARM PARTS.
Możecie na tym polegać: jeśli nas potrzebujecie, jesteśmy.
Zawsze i wszędzie. Szybko. Niezawodnie. W razie potrzeby
CLAAS FARM PARTS proponuje obszerne programy zaopa-
24 godziny na dobę. Z precyzyjnym rozwiązaniem przedłuża-
trzenia w szeroki zakres markowych części zamiennych do
jącym życie maszyny, której potrzebuje Twoje gospodarstwo.
wszystkich zastosowań w gospodarstwie rolnym. Cokolwiek
Cokolwiek się dzieje.
się dzieje.
Części i akcesoria ORIGINAL.
Zawsze w najnowszym stanie.
Specjalnie dopasowane do Twoich maszyn: dokładnie pasu-
Partnerzy handlowi CLAAS na całym świecie korzystają z naj-
jące części zamienne, wysokojakościowe materiały eksploata-
lepszych warsztatów techniki rolniczej. Mechanicy są dosko-
cyjne oraz pomocne akcesoria. Wykorzystaj bogatą ofertę
nale wykwalifikowanymi fachowcami dysponującymi narzę-
naszych produktów z gotowymi rozwiązaniami których Twoja
dziami specjalnymi i diagnostycznymi. Serwis CLAAS działa w
maszyna wymaga dla 100% bezpiecznej pracy. Cokolwiek się
bardzo wydajny sposób, całkowicie spełniający oczekiwania
dzieje.
klientów w zakresie kompetencji i niezawodności. Cokolwiek
się dzieje.
68
CLAAS Service & Parts
Bezpieczeństwo można zaplanować.
Rozwiązanie problemu zdalnej diagnozy:
CLAAS TELEMATICS.
Nasze produkty serwisowe pomagają w zwiększeniu bezpieczeństwa pracy Twoich maszyn, minimalizują ryzyko awarii i
CLAAS TELEMATICS w Twojej maszynie łączy dwa ważne
umożliwiają kalkulację kosztów stałych. CLAAS MAXI CARE
aspekty: szybką pomoc mechanika serwisowego CLAAS plus
proponuje planowane bezpieczeństwo Twoich maszyn. Cokol-
ekonomiczne korzyści z Twojej pracy osiągane dzięki bezprze-
wiek się dzieje.
wodowemu połączeniu sieciowemu. Twoje problemy rozwiązujemy na miejscu – także wtedy, gdy nas nie widzisz. Cokol-
Z Hamm na cały świat.
wiek się dzieje.
Nasz centralny magazyn części zamiennych wysyła wszystkie
części ORIGINAL szybko i niezawodnie na cały świat. Twój
lokalny partner CLAAS w najkrótszym czasie zapewnia właściwe rozwiązanie: dla żniw, dla gospodarstwa. Cokolwiek się
dzieje.
CLAAS Parts Logistics Center w Hamm, Niemcy,
dysponuje ponad 155.000 różnych części rozmieszczonych na powierzchni ponad 100.000 m2.
69
Te argumenty mówią za siebie.
CPS.
Komfort.
−− Dostępne trzy warianty: CIS, CEBIS i CMATIC
−− Kabina o 4 słupkach
−− Technologia silników, Stage IV (Tier 4)
−− Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION (w wersji z CEBIS i
−− Silniki FPT o wysokiej mocy i niskim zużyciu paliwa
−− Przekładnia HEXASHIFT z automatyką HEXACTIV lub przekładnia bezstopniowa CMATIC
CMATIC).
−− Wielofunkcyjny podłokietnik w wersji CIS
−− Seryjnie 4-punktowa, mechaniczna amortyzacja kabiny
−− Duży rozstaw osi z wyważonym rozkładem masy
−− Aktywnie amortyzowany i wentylowany fotel operatora
−− Kompaktowa budowa ze zintegrowanym przednim podno-
−− Amortyzowana oś przednia z aktywną regulacją poziomu
śnikiem i pełna przydatność do jazdy po drogach
−− Do wyboru WOM z liczbą obrotów 540, 1.000, 540 ECO
lub 1.000 ECO
−− Przedni i tylny podnośnik z amortyzacją wstrząsów
−− Świetny dostęp do punktów konserwacji
−− Schowek skrzynki na narzędzia wbudowany w ciągniku
−− Do siedmiu zaworów hydraulicznych i wydatek hydrauliki
150 l/min
EASY.
−− Terminal GPS PILOT z dotykowym ekranem S10 i S7
−− CSM zarządzanie na nawrotach
−− Zarządzanie maszynami
−− TELEMATICS
−− ICT (Implement Controls Tractor) w połączeniu
z QUADRANT 3400
70
AXION
870
850
840
830
820
810
800
Silnik
Producent
Liczba cylindrów
Pojemność
Turbina o zmiennej geometrii
Moc znamionowa (ECE R 120)1
Moc max. (ECE R 120)1
Moc max. CPM (ECE R 120)1
Wartość homologacji dla modeli HEXASHIFT (97/68/WE)2
Wartość homologacji dla modeli CMATIC (97/68/EG)2
Max. mom. obrot,
Max. zbiornik paliwa
Okresy wymiany oleju
kW/KM
kW/KM
kW/KM
kW/KM
kW/KM
Nm
l
h
FPT
6
6728
●
195/265
206/280
217/295
–
220/301
1276
455
600
FPT
6
6728
●
184/250
194/264
–
186/253
192/261
1132
455
600
FPT
6
6728
●
176/240
184/250
–
179/244
–
1071
455
600
FPT
6
6728
●
165/225
173/235
–
168/229
176/240
1016
455
600
FPT
6
6728
●
158/215
165/225
–
162/220
–
987
455
600
FPT
6
6728
●
151/205
158/215
–
153/208
168/229
941
455
600
FPT
6
6728
●
142/194
150/205
–
142/193
–
896
455
600
Bezstopniowa przekładnia CMATIC
Przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Min. prędkość przy obrotach znamionowych
Prędkość maksymalna
km/h
km/h
●
0,05
40/50
●
0,05
40/50
●
–
–
●
0,05
40/50
●
–
–
●
0,05
40/50
●
–
–
km/h
km/h
km/h
–
–
–
–
–
–
–
24/24
6
4
●
1,7
0,44
40/50
24/24
6
4
●
1,7
0,47
40/50
24/24
6
4
●
1,7
0,47
40/50
24/24
6
4
●
1,7
0,45
40/50
24/24
6
4
●
1,7
0,45
40/50
24/24
6
4
●
1,7
0,45
40/50
2,05
900/60
R38
●
○
●
○
1200
2,05
900/60
R 38
●
○
●
○
1200
2,05
900/60
R 38
●
○
●
○
1200
2,05
900/60
R 38
●
○
●
○
1200
2,05
900/60
R 38
●
○
●
○
1200
2,05
900/60
R 38
●
○
●
○
1200
1,95
710/70
R 38
●
○
●
○
1200
WOM
Uruchamianie z zewnątrz i zatrzymanie awaryjne
540 / 1000
540 / 540 ECO / 1000
540 ECO / 1000 / 1000 ECO
Czop WOM 1⅜", 6, 8 lub 21 rowków i 1¾", 20 rowków
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
●
○
●
○
□
Napęd kół przedniej osi
Sztywna oś przednia
Amortyzowana przednia oś PROACTIV
Autom. napędu wsz. kół
Promień zawracania
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
○
●
5,31
●
110 (150)
–
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
●
110 (150)
3-4
3-7
Przekładnia HEXASHIFT
Liczba biegów
Przełączane pod obciążeniem
Elektron. sterowane grupy
Przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Min. prędkość przy obrotach znamionowych
Min. prędkość biegu pełzającego przy obr. znamionowych
Prędkość maksymalna
Tylna oś
Max. średnica opon kół tylnych
Najszersze opony kół tylnych
Oś kołnierzowa
Oś nakładana, szerokość 2,5 lub 3,5 m
Automatyka blokady mech. różn.
Blokada parkowania
Okresy wymiany oleju
Hydraulika
Układ hydrauliczny Load Sensing
Max. wydatek seryjnie (opcja)
Liczba mech. zaw. hyd.
Liczba elektron. zaw. hyd.
cm3
m
h
m
l/min
AXION
870
850
840
830
820
810
800
kg
kg
10200
6200
●
●
○
10200
6200
●
●
○
9700
6200
●
●
○
9700
6200
●
●
○
9700
6200
●
●
○
9500
6200
●
●
○
9500
6200
●
●
○
t
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
4,6/5,8
○
●
○
○
○
○
○
Kabina
Wersja CIS
Wyposażenie CEBIS
Amortyzacja 4-punktowa
Wielofunkcyjny podłokietnik
Klimatyzacja
Automatyka klimatyzacji
Fotel instruktora z chłodziarką
–
●
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
●
○
●
●
●
○
●
EASY
GPS PILOT ready
System prowadzenia GPS PILOT
TELEMATICS
○
○
●
○
○
●
○
○
●
○
○
●
○
○
●
○
○
●
○
○
●
3215
5262
2980
470
526
9050
3215
5262
2980
470
526
8700
3215
5262
2980
470
526
8500
3215
5262
2980
470
526
8400
3215
5212
2980
470
526
8400
3215
5212
2980
470
526
8300
3215
5212
2980
470
526
8300
Tylny podnośnik
Max. udźwig w pkt. dołączania
Udźwig w całym zakresie przy 610 mm
Amortyzacja wstrząsów
Obsługa z zewnątrz
Aktywna regulacja poślizgu
Przedni podnośnik
Udźwig
Przedni WOM 1000 obr/min
Amortyzacja wstrząsów
Regulacja pozycyjna
Zewnętrzna obsługa przedniego podnośnika
Cztery dodatk. złącza hydrauliki
Zewnętrzna obsługa dodatkowych przyłączy
ISOBUS i gniazdo przyczepy
Wymiary i masy
Wyposażenie standardowe
Wys. całkowita (a)
Długość (bez balastu przedniego, bez przedniego podnośnika) (b)
Rozstaw osi (c)
Prześwit przedniej osi (d)
Prześwit tylnej osi (e)
Masa
mm
mm
mm
mm
mm
kg
a
d
e
c
b
2 Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68 EG jest identyczna do 2000/25/EG.
CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące
obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się
ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w
żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny.
Wszystkie dane techniczne odnośnie silników są zgodnie z zeuropejską dyrektyą z zakresu emisji spalin: Stage. Użycie w tym dokumencie normy Tier służy wyłącznie informacji i lepszemu zrozumieniu.
Nie może być podstawiana homologacja dla regionów z obowiązującą regulacją Tier.
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
1 Odpowiada ISO TR 14396
CLAAS Polska Sp. z o.o.
ul. Świerkowa 7
Niepruszewo
365FarmNet to nowoczesne narzędzie zarządcze dla
całego gospodarstwa rolnego. Nowa, inteligentna sieć
łącząca różne działy gospodarstwa na tylko jednej
platformie niezwykle ułatwia precyzyjne kierowanie
nim przez 365 dni w roku.
Firma CLAAS jest partnerem systemu 365FarmNet.
64-320 Buk
Tel. 61 834 9800
claas.pl
321019320815 KK ME 0815
www.365farmnet.com

Podobne dokumenty

Broszura AXION 950-920

Broszura AXION 950-920 Efektywnie i komfortowo. CMATIC oznacza technikę bezstopniowych przekładni ciągników CLAAS. Serię AXION 900 wyposażono w przekładnię ZF Eccom. W bezstopniowej przekładni z rozdziałem mocy, cztery z...

Bardziej szczegółowo

Broszura ARION 650-530

Broszura ARION 650-530 Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne,

Bardziej szczegółowo