STIGA VILLA

S T I G A VI L L A
SENATOR
C L A S S IC
8211-0210-08
Typ 1
1.
5. Villa Senator
Typ 1
2.
6.
Typ 2
3.
7.
Typ 2
4.
8.
9.
13.
J
I
10.
14.
11.
15.
12.
16.
17.
21.
K
L
18.
22.
8
1
7
12
2
11
19.
23.
7
6
20.
24.
4
5
PL
POLSKI
INFORMACJA OGÓLNA
Na maszynie znajduj± siê nastêpuj±ce oznaczenia
przypominaj±ce o konieczno¶ci zachowania
ostro¿no¶ci i uwagi podczas jej obs³ugi.
Ozn.
AC
AD
AF
AG
AH
AI
AJ
AK
AL.
AM
AP
Obja¶nienie znaków:
KRZESE£KO
Przedstawiony obok symbol oznacza
ostrze¿enie. Brak ¶cis³ego stosowania siê
do za³±czonej instrukcji mo¿e przyczyniæ
siê do spowodowania obra¿eñ lub szkód
materialnych.
OZNACZENIA
Ostrze¿enie!
Przed uruchomieniem maszyny nale¿y
zapoznaæ siê z instrukcj± obs³ugi oraz
broszur± omawiaj±c± zasady
bezpieczeñstwa.
Ostrze¿enie!
Uwa¿aj na wyrzucane przez maszynê
przedmioty! Osoby postronne nie powinny
znajdowaæ siê w pobli¿u!
Ostrze¿enie!
Nale¿y zawsze u¿ywaæ ochronników
s³uchu (s³uchawek ochronnych lub zatyczek
do uszu).
Ostrze¿enie!
Maszyna nie jest przeznaczona do ruchu na
drogach publicznych.
MONTA¯
Nie nale¿y uruchamiaæ silnika, zanim nie
zostan± wykonane wszystkie ni¿ej opisane
czynno¶ci monta¿owe, gdy¿ mo¿e to
doprowadziæ do spowodowania obra¿eñ
lub szkód materialnych.
TORBA Z AKCESORIAMI
Do maszyny do³±czona jest plastikowa torba
zwieraj±ca:
Ilo¶æNazwa
Rozmiar
1
Klucz do ¶wiec
1
Uchwyt klucza do ¶wiec
2
Adapter do krzese³ka
2
Pokrêt³o zabezpieczaj±ce
4
¦ruba
5/16" x 16
2
Sworzeñ wózka
8 x 20
2
Podk³adka p³aska
8,4 x 22 x 1,5
1
Ko³ek naprê¿aj±cy
6 x 36
1
Podk³adka regulacyjna 16 x 38 x 0,5
1
Podk³adka regulacyjna 16 x 38 x 1,0
1
Zaczep holowniczy (Senator)
Oba adaptery AF nale¿y przykrêciæ za pomoc± ¶rub
AH do spodu krzese³ka. Nie zapomnij przedtem
w³o¿yæ sworzni AI w czworok±tne otwory
po¶rodku (rys. 1, 3).
W zale¿no¶ci od rodzaju krzese³ka, adaptery nale¿y
ustawiæ tak, aby odleg³o¶æ miêdzy sworzniami
wózka zawsze wynosi³a 207 mm (rys. 2, 4).
Przykrêæ krzese³ko do maszyny u¿ywaj±c
podk³adek p³askich AJ i pokrête³ zabezpieczaj±cych
AG.
KIEROWNICA
W celu wyeliminowania luzu wzd³u¿nego nale¿y
za³o¿yæ podk³adki regulacyjne AL lub / oraz AM
miêdzy górn± i doln± czê¶ci± dr±¿ka kierownicy
(rys. 6).
Przed zamontowaniem ko³ka naprê¿aj±cego nale¿y
sprawdziæ, ile podk³adek nale¿y za³o¿yæ.
Kierownicê nale¿y zamontowaæ tak, aby
umieszczona na niej ga³ka znalaz³a siê w po³o¿eniu
odpowiadaj±cym godzinie 10 na tarczy zegara, patrz
rys. 5. (Dotyczy modeli Senator i President.)
Zamontuj kierownicê do dr±¿ka kierownicy za
pomoc± ko³ka naprê¿aj±cego AK (rys. 6).
ZACZEP HOLOWNICZY (Senator,
President)
#1: Zaczep holowniczy AP nale¿y zamontowaæ pod
t³umikiem, wykorzystuj±c ¶rubê mocuj±c± t³umika
(rys. 22).
#2: Przykr ci płytk K do dwóch otworów pod
zderzakiem, u ywaj c rub L i nakr tek M (rys.
22). Odpowiednio dokr ci ruby.
MASKA SILNIKA
Odkrêæ ¶rubê mocuj±c± przedni± czê¶æ maski
silnika do podwozia.
Zahacz nastêpnie gumowe ta¶my D i E (rys. 7).
6
PL
POLSKI
Zdejmij os³onê silnika, unosz±c j± w górê i do ty³u.
Przed przyst±pieniem do u¿ytkowania zamontuj
czarn± pokrywê silnika na masce silnika.
Maszyny nie wolno u¿ywaæ bez za³o¿onej
maski silnika, gdy¿ istnieje
niebezpieczeñstwo odniesienia obra¿eñ
wskutek oparzenia lub wci±gniêcia i
zakleszczenia przez ruchome czê¶ci
silnika.
AKUMULATOR
Jest to akumulator z mo liwo ci regulacji
zaworów o napi ciu nominalnym 12 V. Nie
wymaga on adnej obsługi. Nie trzeba sprawdza
lub uzupełnia poziomu elektrolitu.
W chwili dostawy akumulator znajduje si w
skrzynce z wyposa eniem dodatkowym.
Przed pierwszym u yciem akumulator
nale y maksymalnie naładowa .
Zawsze nale y go przechowywa
maksymalnie naładowany. Je li
akumulator jest przechowywany wi cej
ni 10 dni bez ładowania, mo e ulec
uszkodzeniu.
Je li maszyna nie b dzie u ywana przez dłu szy
czas (wi cej ni 1 miesi c), akumulator nale y
naładowa , odł czy i przechowa w chłodnym,
bezpiecznym miejscu. Przed ponown instalacj
akumulatora nale y go maksymalnie naładowa .
Akumulator mo na ładowa na dwa sposoby:
1. Przy pomocy ładowarki (zalecane). Musi to by
ładowarka o napi ciu stałym. W przypadku
u ywania ładowarki standardowej (do
akumulatorów kwasowych), akumulator mo e
ulec uszkodzeniu.
Firma Stiga poleca ładowark do
akumulatorów o pozycji nr 1136-0602-01,
któr mo na zamówi u autoryzowanego
przedstawiciela.
2. Akumulator mo na równie ładowa silnikiem.
W takim przypadku jest bardzo wa ne, przede
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu
maszyny oraz je li nie była u ywana przez
dłu szy czas, eby silnik pracował
nieprzerwanie przez co najmniej 45 minut.
Nie nale y spina ko cówek
akumulatora. Powstałe iskry mog
spowodowa po ar. Nie nale y nosi
metalowej bi uterii, która mo e
zetkn si z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony,
zacisków lub paska osłaniaj cego
zawory akumulatora, nale y go
wymieni .
Je li ko cówki akumulatora s pokryte tlenkiem,
nale y je oczy ci . Ko cówki nale y czy ci
szczotk drucian , a nast pnie nale y je
nasmarowa .
Umie ci akumulator w odpowiednim miejscu
pod osłon silnika (rys. 8) i podł czy przewody
akumulatora.
Uwaga! W celu unikni cia uszkodzenia silnika i
akumulatora przewód dodatni (+) zawsze nale y
podł cza do akumulatora jako pierwszy.
Nie wolno uruchamia silnika, kiedy
akumulator jest niepodł czony.
CI¦NIENIE W OGUMIENIU
Sprawd¼ ci¶nienie w oponach. Prawid³owe
ci¶nienie wynosi:
Przód: 0,4 bara (6 psi)
Ty³: 1,2 bara (17 psi)
AKCESORIA
Odno¶nie monta¿u agregatu tn±cego / akcesoriów
patrz instrukcje monta¿owe za³±czone do
poszczególnych narzêdzi.
URZ¡DZENIA DO STEROWANIA
I KONTROLI
Do punktów 1-12 odnosz± siê ilustracje 23-24.
1. PODNO¦NIK NARZÊDZI
D¼wignia s³u¿±ca do unoszenia zamontowanego z
przodu narzêdzia w górê do transportu.
2. HAMULEC ZASADNICZY/
SPRZÊG£O
Peda³ s³u¿±cy jednocze¶nie za hamulec i sprzêg³o.
Posiada 3 po³o¿enia:
7
PL
POLSKI
1. Peda³ nie wci¶niêty w³±czony napêd. Gdy w³±czony
jest bieg, maszyna jedzie.
Hamulec zasadniczy nie
w³±czony.
2. Peda³ wci¶niêty do po³owy.
Napêd od³±czony - mo¿na
zmieniæ bieg. Hamulec
zasadniczy nie w³±czony.
3. Peda³ ca³kowicie wci¶niêty.
Napêd od³±czony. W³±czony
hamulec zasadniczy - pe³ne
hamowanie.
4. HAMULEC POSTOJOWY
Dr±¿ek s³u¿±cy do w³±czania mechanicznego
hamulca postojowego.
Wci¶nij ca³kowicie peda³. Przesuñ hamulec
postojowy w prawo i pu¶æ nastêpnie peda³.
Hamulec postojowy zostaje wy³±czony przez lekkie
wci¶niêcie peda³u. Sprê¿yna powoduje wówczas
automatyczne przesuniêcie dr±¿ka hamulcowego w
bok.
5. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY
(W£¡CZANIE)
D¼wignia s³u¿±ca do w³±czania przystawki odbioru
mocy, napêdzaj±cej montowane z przodu narzêdzia.
Posiada 2 po³o¿enia:
1. D¼wignia opuszczona - przystawka
odbioru mocy wy³±czona.
2. D¼wignia uniesiona - przystawka
odbioru mocy w³±czona. D¼wignia zostaje
zablokowana w tym po³o¿eniu, je¿eli na
krzese³ku dla kierowcy siedzi osoba wa¿±ca
powy¿ej 30 kg.
6. PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY
(WY£¡CZANIE)
D¼wignia sprê¿ynowa, s³u¿±ca do wy³±czania
przystawki odbioru mocy.
W celu wy³±czenia przystawki odbioru
mocy, wci¶nij przycisk.
7. RESOROWANIE SIEDZENIA
Przesuwny, bezstopniowy regulator sztywno¶ci
resorowania krzese³ka w celu dostosowania go do
ciê¿aru cia³a kierowcy.
1. Przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara - miêkkie
resorowanie.
2. Zgodnie z ruchem wskazówek
zegara - sztywne resorowanie.
Zbyt sztywne resorowanie
uniemo¿liwia automatyczn± blokadê d¼wigni do
w³±czania przystawki odbioru mocy (5) w po³o¿eniu
górnym.
Uwaga: Nie nale y dokr ca poł czenia
rubowego zawieszenia spr ynowego
siedzenia na tyle mocno, eby uniemo liwiało
to ruchy zawieszenia.
8. DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
D¼wignia pozwala na ustawienie jej na jednym z
piêciu biegów przednich (1-2-3-4-5), w po³o¿eniu
neutralnym N lub na w³±czenie biegu wstecznego R.
Chc±c przestawiæ d¼wigniê z po³o¿enia
neutralnego na jeden z biegów przednich lub na bieg
wsteczny, nale¿y najpierw podci±gn±æ j± w górê.
Podczas zmiany biegów peda³ musi byæ wci¶niêty.
UWAGA! Przed zmian± biegu z przedniego na
wsteczny lub odwrotnie maszynê nele¿y ca³kowicie
zatrzymaæ. Je¿eli zmiana biegu jest utrudniona,
nale¿y pu¶ciæ peda³, po czym wcisn±æ go
ponownie. W³±cz ponownie bieg. Nigdy nie w³±czaj
biegu na si³ê!
11. STEROWANIE PRZEPUSTNICY /
STEROWANIE URZ¡DZENIEM
ROZRUCHOWYM
S³u¿y ono to ustawiania obrotów oraz do
uruchamiania zimnego silnika.
1. Bieg ja³owy
2. Pe³ne obroty - Podczas u¿ytkowania
maszyny nale¿y zawsze stosowaæ pe³ne
obroty. D¼wignia sterowania przepustnicy
nastawiona jest na pe³ne obroty silnika, gdy
znajduje siê ok. 1-1,5 cm powy¿ej dolnej
krawêdzi szczeliny.
3. Sterowanie urz±dzeniem rozruchowym
(tzw. ssanie) - s³u¿y do uruchamiania
zimnego silnika. Po³o¿enie „ssanie”
znajduje siê na samym dole szczeliny.
12. KLUCZYK STARTOWY
Stacyjka s³u¿y do uruchamiania i wy³±czania silnika.
Posiada ona 3 po³o¿enia:
8
PL
POLSKI
STOP
1. Po³o¿enie „stop” - silnik wy³±czony,
kluczyk mo¿na wyj±æ.
2. Po³o¿enie „jazda” (brak symbolu).
START
3. Po³o¿enie „start” - ustawienie kluczyka w
po³o¿eniu „start” powoduje w³±czenie
elektrycznego rozrusznika. Kluczyk
powraca automatycznie do po³o¿enia
„jazda”. Po uruchomieniu silnika pu¶æ
kluczyk.
PRACA MASZYN¡
VILLA - ZASTOSOWANIE
Maszynê wolno stosowaæ wy³±cznie do ni¿ej
wymienionych prac z zastosowaniem oryginalnych
akcesoriów STIGA:
1. Koszenie trawy
Przy u¿yciu agregatu tn±cego 13-2916 (85M)
lub 13-2910 (102M).
2. Zamiatanie
Przy u¿yciu zespo³u zamiataj±cego 13-0920.
Rekomenduje siê stosowanie ekranu
antykurzowego 13-1937.
3. Od¶nie¿anie
Przy u¿yciu p³uga ¶nie¿nego 13-1917.
Rekomenduje siê stosowanie ³añcuchów na ko³a
13-1947 i obci±¿ników kó³ 13-1982.
4. Zbieranie trawy i li¶ci
Przy u¿yciu doczepianego z ty³u maszyny
zbieraka trawy i lici 13-1978 (30") lub 13-1950
(42").
5. Transport trawy i li¶ci
Przy u¿yciu wózka transportowego 13-1979,
13-1992.
Zaczep holowniczy maszyny mo¿na obci±¿yæ
poziomo si³± nie wiêksz± ni¿ 100 N.
Si³a pchania wywierana przez holowane
wyposa¿enie na zaczep holowniczy nie mo¿e byæ
wiêksza ni¿ 500 N.
PRZED URUCHOMIENIEM
Przed uruchomieniem nale¿y dok³adnie
zapoznaæ siê z niniejsz± „Instrukcj±
obs³ugi” oraz z za³±czon± broszur±
„Przepisy bezpieczeñstwa”.
TANKOWANIE
Stosuj wy³±cznie czyst± benzynê
bezo³owiow±. Nie wolno stosowaæ
mieszanki paliwowej do silników
dwusuwowych.
UWAGA! Nale¿y pamiêtaæ o tym, ¿e benzyna
bezo³owiowa traci swoje w³a¶ciwo¶ci w efekcie
d³u¿szego sk³adowania. Nie kupuj benzyny w
wiêkszej ilo¶ci ni¿ potrzeba na zu¿ycie w ci±gu 30
dni.
Mo¿na tak¿e stosowaæ benzynê proekologiczn±,
tzw. benzynê alkilatow±. Benzyna ta charakteryzuje
siê mniejsz± szkodliwo¶ci± zarówno dla cz³owieka,
jak i dla ¶rodowiska naturalnego.
Benzyna jest ciecz± bardzo ³atwopaln±!
Benzynê nale¿y przechowywaæ wy³±cznie
w specjalnie do tego przeznaczonych
kanistrach.
Nie wolno nalewaæ lub uzupe³niaæ
benzyny w pomieszczeniach. Podczas
nalewania benzyny nie wolno paliæ.
Benzynê nale¿y uzupe³niaæ przed
uruchomieniem silnika. Nie wolno
odkrêcaæ korka baku, ani nalewaæ
benzyny, gdy silnik jest uruchomiony lub
nie zd±¿y³ ostygn±æ.
KONTROLA POZIOMU OLEJU W
SILNIKU
W momencie dostawy maszyny skrzynia korbowa
wype³niona jest olejem SAE 30.
Poziom oleju nale¿y kontrolowaæ za ka¿dym
razem przed przyst±pieniem do koszenia.
Maszyna musi wówczas staæ na równym
pod³o¿u.
Odkrêæ prêtowy wska¼nik poziomu oleju i
wytrzyj go. W³ó¿ go nastêpnie do oporu i
zakrêæ.
Odkrêæ go ponownie i wyjmij. Odczytaj poziom
oleju. Uzupe³nij olej, je¿eli jego poziom znajduje siê
poni¿ej oznaczenia „PE£NO” (FULL) (rys. 9).
SYSTEM BEZPIECZEÑSTWA
Maszyna wyposa¿ona jest w system bezpieczeñstwa
sk³adaj±cy siê z:
- wy³±cznika na skrzyni biegów
- wy³±cznika przy zamocowaniu siedzenia
- wymiennego, elektronicznego modu³u,
steruj±cego systemem bezpieczeñstwa.
W celu uruchomienia maszyny konieczne jest:
- ustawienie d¼wigni zmiany biegów w po³o¿eniu
neutralnym
9
PL
POLSKI
- obci±¿enie siedzenia pod ciê¿arem kierowcy
- ustawienie d¼wigni w³±czania / wy³±czania
przystawki odbioru mocy w po³o¿eniu dolnym (=
wy³±czona przystawka odbioru mocy).
System bezpieczeñstwa nale¿y
kontrolowaæ za ka¿dym razem przed
przyst±pieniem do u¿ytkowania maszyny!
Sposób kontroli:
- uruchom silnik, zajmij miejsce dla kierowcy,
w³±cz bieg, unie¶ siê nieco uwalniaj±c siedzenie
spod ciê¿aru cia³a - silnik powinien siê
zatrzymaæ.
- uruchom ponownie silnik, zajmij miejsce dla
kierowcy, w³±cz przystawkê odbioru mocy, unie¶
siê nieco uwalniaj±c siedzenie spod ciê¿aru
cia³a - przystawka odbioru mocy powinna siê
wy³±czyæ.
Nie wolno u¿ywaæ maszyny, je¿eli jej
system bezpieczeñstwa nie dzia³a
ca³kowicie sprawnie. Oddaj maszynê na
przegl±d do punktu obs³ugi technicznej.
URUCHAMIANIE SILNIKA
1. Otwórz zawór paliwowy (rys. 10).
2. Sprawd¼, czy przewód dochodz±cy do ¶wiecy
znajduje siê na miejscu.
Wy³±cz silnik za pomoc± kluczyka stacyjki.
Zamknij zawór paliwowy. Czynnoæ ta jest
szczególnie wa¿na, gdy maszyna ma byæ
transportowana, np. na przyczepie.
Przed pozostawieniem maszyny bez
nadzoru nale¿y zdj±æ przewód ze ¶wiecy
i wyj±æ kluczyk ze stacyjki.
Zaraz po wy³±czeniu silnik mo¿e byæ
bardzo gor±cy. Nie dotykaj t³umika,
cylindra ani ¿eberek ch³odz±cych, gdy¿
grozi to oparzeniem.
RADY DOTYCZ¡CE EKSPLOATACJI
Podczas eksploatacji maszyny na wzniesieniach
nale¿y dopilnowaæ, aby silnik mia³ zapewnion±
odpowiedni± ilo¶æ oleju (poziom oleju silnikowego
powinien siêgaæ do oznaczenia „PE£NO” - FULL).
Nale¿y zachowaæ szczególn± ostro¿no¶æ
na terenie pochy³ym. Jad±c w dó³ lub pod
górê na spadkach nie wolno dokonywaæ
ostrych startów ani nag³ego hamowania.
Prowadz±c maszynê po terenie pochy³ym,
nie nale¿y nigdy jechaæ w kierunku
poprzecznym do pochy³o¶ci. Nale¿y
prowadzic maszynê w dó³ i w górê wzd³u¿
spadku.
4. Ustaw d¼wigniê zmiany biegów w po³o¿eniu
neutralnym.
Podczas zjazdu ze spadku o pochy³o¶ci
przekraczaj±cej 20° tylne ko³a mog±
unie¶æ siê nad ziemiê. Agregat tn±cy
zapobiega jednak przewróceniu siê
maszyny do przodu.
5. Uruchamianie zimnego silnika - ustaw d¼wigniê
sterowania przepustnicy w po³o¿eniu „ssanie”.
Uruchamianie rozgrzanego silnika - ustaw d¼wigniê
sterowania przepustnicy na pe³ne obroty silnika (w
odleg³o¶ci 1-1,5 cm od po³o¿enia „ssanie”).
Maszyn± z zamontowanym do niej
oryginalnym wyposa¿eniem nie wolno
je¼dziæ po pochy³o¶ciach
przekraczaj±cych 10°, bez wzglêdu na
kierunek jazdy.
6. Wcinij ca³kowicie peda³.
Zmniejszaj szybko¶æ na wzniesieniach
oraz na ostrych zakrêtach, aby w ten
sposób zapobiec wywróceniu siê maszyny i
zachowaæ nad ni± wiêksz± kontrolê
podczas jazdy.
3. Sprawd¼, czy przystawka odbioru mocy jest
wy³±czona.
7. Przekrêæ kluczyk startowy i uruchom silnik.
8. Po uruchomieniu silnika przestaw powoli
d¼wigniê sterowania przepustnicy z po³o¿enia
„ssanie” (w przypadku uruchamiania zimnego
silnika) na pe³ne obroty.
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie nale¿y od
razu obci±¿aæ maszyny. Pozostaw na kilka minut
silnik w³±czony na biegu ja³owym, aby rozgrza³ siê
olej.
WY£¡CZANIE SILNIKA
Od³±cz przystawkê odbioru mocy. W³±cz hamulec
postojowy. Pozostaw na 1-2 minut silnik w³±czony
na biegu ja³owym.
10
Przy du¿ej prêdko¶ci i wysokich obrotach
silnika nie wolno wykonywaæ pe³nych
skrêtów kierownic±, gdy¿ grozi to
wywróceniem siê maszyny.
Nie zbli¿aj r±k do ³añcucha i do obudowy
siedzenia, gdy¿ grozi to przyciêciem lub
zakleszczeniem. Nie wolno prowadziæ
maszyny ze zdjêt± mask± silnika.
Podzas pracy maszyny nale¿y zawsze
utrzymywaæ silnik na najwy¿szych obrotach.
POLSKI
KONSERWACJA
Przed przyst±pieniem do jakichkolwiek
czynno¶ci serwisowych przy agregacie
tn±cym konieczne jest:
- wy³±czenie silnika
- wyjêcie kluczyka ze stacyjki
- zdjêcie przewodu ze ¶wiecy zap³onowej
- zaci±gniêcie hamulca postojowego
od³±czenie agregatu tn±cego
CZYSZCZENIE
Aby zmniejszy niebezpiecze stwo
po aru:
- nie wolno dopu ci , aby silnik,
tłumik, akumulator i zbiornik paliwa
uległy zabrudzeniu traw , li mi i
olejem.
- nale y regularnie sprawdza , czy z
maszyny nie wycieka olej i/lub paliwo.
Stosuj±c aparat do mycia pod wysokim ci¶nieniem,
nie nale¿y kierowaæ strumienia wody bezpo¶rednio
na przek=adniê.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
PL
Rodzaj oleju letniego: SAE-30
(Mo¿na tak¿e stosowaæ SAE 10W-30. Wówczas
zwiêkszy siê nieco zu¿ycie oleju. Dlatego stosuj±c
SAE 10W-30 nale¿y czê¶ciej kontrolowaæ poziom
oleju.)
Rodzaj oleju zimowego: SAE 5W-30
(Je¿eli olej ten jest niedostêpny, stosuj SAE
10W-30.)
Do oleju nie wolno stosowaæ ¿adnych dodatków.
Nie nalewaj zbyt du¿ej ilo¶ci oleju, gdy¿ mo¿e to
spowodowaæ przegrzewanie siê silnika.
Po uzupe³nieniu oleju nale¿y za ka¿dym razem
skontrolowaæ jego poziom. Poziom oleju powinien
siêgaæ do oznaczenia „PE£NO” (FULL).
SMAROWANIE
Na tylnej osi maszyny znajduj± siê trzy
samrowniczki G. Nale¿y napuszczaæ przez nie smar
uniwersalny po ka¿dych 25 godzinach pracy
maszyny (rys. 12-13).
Wszystkie ³o¿yska plastikowe (kó³ tylnych, tarczy
sterowniczej, peda³u i dr±¿ka kierownicy oraz kó³
linowych) smaruje siê smarem uniwersalnym kilka
razy na sezon.
Pierwsza wymiana oleju powinna nast±piæ po piêciu
godzinach eksploatacji. Kolejne wymiany oleju
powinny mieæ miejsce po ka¿dych 50 godzinach
pracy maszyny lub co najmniej raz na sezon. Olej
nale¿y wymieniaæ, gdy silnik jest rozgrzany.
Uchwyty przystawki odbioru mocy oraz ramion
napinaj±cych sprzêg³a smaruje siê smarem
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Nale¿y stosowaæ wy=±cznie olej
wysokogatunkowy (klasa SE, SF lub SG).
£añcuch napêdowy H (rys. 18) i pozosta³e
po³±czenia mechaniczne nale¿y smarowaæ olejem
kilka razy na sezon.
Olej spuszczany bezpo¶rednio po
wy=±czeniu silnika mo¿e byæ bardzo
gor±cy. Przed przyst±pieniem do
spuszczania oleju, odczekaj kilka minut,
aø silnik nieco ostygnie.
1. Przechyl kosiarkê w lewo.
2. Odkrêæ korek otworu spustowego oleju F (rys.
11). Znajduje siê on po lewej stronie silnika (patrz±c
od ty³u). Odczekaj, a¿ olej ca³kowicie ¶cieknie do
naczynia. Uwa¿aj, aby nie zabrudziæ olejem pasków
klinowych.
3. Wkrêæ z powrotem korek.
4. Wyjmij prêtowy wska¼nik poziomu oleju i nalej
nowy olej.
Pojemno¶æ oleju:
Classic - 1,1 litra.
Senator - 1,4 litra.
Nale¿y regularnie smarowaæ linkê sterownicz±.
Przed³u¿a to jej trwa³o¶æ.
Skrzynia biegów i mechanizm ró¿nicowy w
momencie dostawy wype³nione s± fabrycznie
smarem. Je¿eli nie zostan± otwarte (co mo¿e zrobiæ
jedynie fachowiec), smaru nie trzeba uzupe³niaæ.
FILTR POWIETRZA
Wa¿ne! Nie wolno uruchamiaæ silnika, gdy filtr
powietrza jest zdjêty.
Filtr wstêpny I nale¿y czy¶ciæ co trzy miesi±ce lub
po ka¿dych 25 godzinach pracy maszyny, w
zale¿no¶ci od tego co najpierw nast±pi (rys. 14).
Filtr papierowy J nale¿y czy¶ciñ raz na rok lub po
ka¿dych 100 godzinach pracy maszyny, w
zale¿no¶ci od tego co najpierw nast±pi (rys. 14).
UWAGA! Je¿eli maszyny eksploatowana jest w
warunkach du¿ego zapylenia, filtry nale¿y czy¶ciæ
czê¶ciej.
11
PL
POLSKI
1. Zdejmij os³onê filtra powietrza oraz filtr wstêpny
z tworzywa piankowego.
2. Wymyj filtr wstêpny w wodzie z dodatkiem
detergentu, a nastêpnie wyci¶nij go. Nas±cz filtr
odrobin± oleju.
3. Odkrêæ i zdejmij nakrêtkê mocuj±c± filtr
papierowy. Wyjmij go i oczy¶æ dok³adnie obudowê
filtra, aby ¿adne zanieczyszczenia nie dosta³y siê do
ga¼nika.
4. Sposób czyszczenia filtra papierowego: uderzaj
lekko filtrem o p³ask± powierzchniê. Je¿eli filtr jest
bardzo zanieczyszczony, nale¿y go wymieniæ.
5. Za³ó¿ filtr, postêpuj±c w odwrotnej kolejno¶ci.
Do czyszczenia filtra papierowego nie wolno
stosowaæ rozpuszczalników naftowych, np.
fotogenu, gdy¿ dzia³aj± one niszcz±co na filtr.
Filtra papierowego nie nale¿y czy¶ciæ sprê¿onym
powietrzem ani nas±czaæ olejem.
WLOT POWIETRZA
Silnik jest ch³odzony powietrzem. W razie
zanieczyszczenia uk³adu ch³odzenia mo¿e on ulec
uszkodzeniu. Dlatego silnik nale¿y czy¶ciæ co
najmniej raz do roku lub po ka¿dych 100 godzinach
pracy maszyny.
REGULACJA PRZYSTAWKI
ODBIORU MOCY
Je¿eli pasek klinowy ¶lizga siê na podwójnym kole
pasowym, gdy w³±czona jest przystawka odbioru
mocy, nale¿y go napi±æ, przykrêcaj±c nakrêtkê K na
dr±¿ku przystawki odbioru mocy (rys. 16).
WYMIANA PASKÓW KLINOWYCH
Nale¿y stosowaæ wy³±cznie oryginalne paski
klinowe. S± one dobrze dopasowane i trwalsze od
innych.
W celu wymiany paska klinowego nale¿y unie¶æ
maszynê z jednej strony (ga¼nik powinien byæ w
górze) i podstawiæ skrzynkê pod przednie ko³o.
Pozosta³e ko³a nale¿y zablokowaæ, aby maszyna nie
stoczy³a siê. Skrêæ tylne ko³a.
UWAGA! Je¿eli maszyna ma zostaæ przechylona
pod k±tem wiêkszym ni¿ 45°, nale¿y wyj±æ
akumulator.
PASEK KLINOWY: SILNIK - PODWÓJNE
KO£O PASOWE
1. Odkrêæ uchwyt L znajduj±cy siê przy kole
pasowym silnika o odchyl go w bok (rys. 20).
2. Odkrêæ i zdejmij prowadnicê pasa M znajduj±c±
siê przy podwójnym kole pasowym.
Zdejmij os³onê wentylatora. Oczy¶æ ¿eberka
ch³odz±ce, wentylator i obrotow± kratkê
zabezpieczaj±c± (rys. 15). W przypadku koszenia
wyschniêtej trawy czyszczenie powinno odbywaæ
siê czê¶ciej.
3. Odkrêæ i zdejmij prowadnicê pasa N znajduj±c±
siê przy kó³ku napinaj±cym przystawki odbioru
mocy.
¦WIECA ZAP£ONOWA
5. Za³ó¿ nowy pasek klinowy i z³ó¿ ca³o¶æ
postêpuj±c w odwrotnej kolejno¶ci.
¦wieca zap³onowa, która jest zaolejona, pokryta
sadz± i ma nadpalone elektrody, powoduje
utrudniony rozruch silnika.
¦wiecê nale¿y oczy¶ciæ szczotk± drucian± (nie
piaskowaæ). Ustaw odstêp elektrody, który powinien
wynosiæ 0,75 mm.
¦wiecê z bardzo nadpalonymi elektrodami nale¿y
wymieniæ. Do wymiany ¶wiec s³u¿y klucz AC z
uchwytem AD, za³±czone do maszyny.
Producent rekomenduje ¶wiece: Champion J19LM.
GA¬NIK
Ga¼nik zosta³ wyregulowany fabrycznie i
normalnie nie wymaga dodatkowej regulacji.
W razie potrzeby regulacji ga¼nika nale¿y
skontaktowaæ siê z punktem obs³ugi technicznej.
12
4. Zdejmij Pasek klinowy.
6. Gdy pasek klinowy jest napiêty, uchwyt L,
znajduj±cy siê przy kole pasowym silnika, powinien
byæ po³o¿ony w odleg³o¶ci 3 - 5 mm od paska.
REGULACJA £AÑCUCHA
Gdy ³añcuch jest zbyt lu¼ny, mo¿na go napi±æ
dokrêcaj±c nakrêtkê P ¶ruby napinaj±cej. Nie
napinaj ³añcucha zbyt mocno (rys. 18).
REGULACJA SPRZÊG£A
Dr±¿ek sprzêg³a nale¿y tak wyregulowaæ, aby luz
peda³u wynosi³ 5 - 10 mm.
Luz peda³u reguluje siê za pomoc± nakrêtek Q. Luz
ten wzrasta w miarê dokrêcania nakrêtek na dr±¿ku
sprzêg³a (rys. 19).
POLSKI
PL
REGULACJA LINKI UK£ADU
STEROWANIA
13. Po kilku godzinach pracy maszyny linkê nale¿y
ponownie wyregulowaæ.
Po kilku godzinach pracy maszyny nale¿y
wyregulowaæ linkê uk³adu sterowania.
14. Nie napinaj linki uk³adu sterowania zbyt mocno,
gdy¿ mo¿e to spowodowaæ nadmierne zu¿ywanie
siê linki, kó³ek linowych i innych czê¶ci.
Napnij linkê u³adu sterowania przykrêcaj±c nakrêtkê
R (rys. 20). WA¯ NE! Podczas regulacji linki nale¿y
zablokowaæ ¶rubê chwytaj±c j± kluczem
nastawnym.
REGULACJA HAMULCÓW
Maszyna wyposa¿ona jest w hamulec tarczowy na
skrzyni biegów.
Napiêcie linki nale¿y wyregulowaæ tak, aby nie
wystêpowa³ luz.
Je¿eli wci¶niêcie peda³u nie zapewnia
wystarczaj±cego efektu hamowania, nale¿y:
WYMIANA LINKI UK£ADU
STEROWANIA
Dokrêciæ nakrêtkê regulacyjn± A (rys. 21).
Linka uk³adu sterowania jest czê¶ci± zu¿ywaln±,
któr± w razie potrzeby nale¿y wymieniæ.
1. Zdejmij zu¿yt± linkê.
WA¯ NE! Hamulec nie mo¿e byæ w³±czony, podczas
gdy peda³ nie jest wci¶niêty.
Po wyregulowaniu sprawd¼, czy w³±czenie sprzêg³a
nastêpuje przed w³±czeniem hamulca.
2. Wyposa¿on± w nakrêtkê koñcówkê linki zamocuj
na ¶rubie S. Nie dokrêcaj ¶ruby ca³kowicie (rys. 20).
3. Umie¶æ linkê w rowku tarczy sterowniczej oraz
na kó³kach linowych T i U.
4. Obracaj±c tarcz± sterownicz± w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara, nawiñ na ni±
linkê tak, aby wykona³a jeden obrót na jej
wewnêtrznej czê¶ci (wewn±trz otworu tarczy
sterowniczej).
5. Wcinij przynitowan± zatyczkê w otwór tarczy
sterowniczej.
6. Wykonuj±c jeszcze jeden obrót tarcz±
sterownicz± w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, nawiñ linkê na jej zewnêtrzn±
czê¶æ (na zewn±trz otworu tarczy sterowniczej).
7. Za³ó¿ linkê na kó³ka linowe V i X.
STIGA zastrzega sobie prawo dokonywania zmian
produktu bez uprzedzenia.
8. Umie¶æ linkê w rowku tarczy sterowniczej, a
koñcówkê linki wyposa¿on± w ¶rubê przeprowad¼
przez otwór w uchwycie przyspawanym do tarczy
sterowniczej.
9. Na koñcówkê ¶ruby za³ó¿ sprê¿ynê i zamocuj j±
za pomoc± podk³adki i nakrêtki R.
10. Umie¶æ uchwyty linki tak jak pokazano to na
ilustracji i dokrêæ ¶ruby.
11. Dokrêæ ¶rubê S.
12. Napnij linkê uk³adu sterowania, dokrêcaj±c
nakrêtkê R. WA¯ NE! Podczas regulacji linki nale¿y
zablokowaæ ¶rubê chwytaj±c j± kluczem
nastawnym.
Napiêcie linki nale¿y wyregulowaæ tak, aby nie
wystêpowa³ luz. Nastêpnie linkê nale¿y
nasmarowaæ.
13