CB radio w Xantii.

CB radio w Xantii.
Wybór sprzętu.
CB zostało założone w celu lepszej orientacji w „lokalnych warunkach
drogowych” - niestety nasze drogi coraz częściej obfitują w różne, przykre i
kosztowne dla kierowcy niespodzianki.
Kryteria wyboru sprzętu były następujące:
1. estetyka – ma pasować do kokpitu wyglądem i mechanicznie;
2. względy praktyczne – radio jak i antena zamocowana na stałe; rozmiar
anteny mały (auto powinno wjeżdżać do garażu bez demontażu anteny);
3. względnie dobre parametry, umożliwiające lokalny zasięg w promieniu do
10 km;
4. względnie małe koszty „inwestycji”
Powyższe kryteria spełniło radyjko ARES firmy Lafayette (czułość AM
0,5uV), oraz antena AT-106 Lemm (zysk 1,2dB).
Jest ono wykonane dość starannie (technologia SMD) , a co
ważniejsze jego wygląd „harmonizuje” z fabrycznym wyposażeniem Xantii.
Sprzęt został zakupiony w : www.adsel.net.pl w cenie:
radio 230, antena 90 zł.
Przygotowanie radia.
Podświetlenia w Xantiach są zielone ..... więc aby radio nadawało się do tego auta, musi mieć zmienione podświetlenie
wyświetlacza, z żółtego na .... oczywiście zielony (bardziej rozsądnym , tą operację radzę wykonać po upływie gwarancji sprzętu).
W tym celu, należy rozkręcić radio, ostrożnie odgiąć wyświetlacz LCD i wymienić na żarówkach dwie gumki koloryzujące .
Po zabiegu wyświetlacz jest ładnie podświetlany na kolor zielony.
Zamocowanie anteny.
Antena została zamocowana na górnym rancie klapy bagażnika.
Zacząć należy od wymontowania środkowego światła stopu (odkręcić dwa wkręty widoczne po otworzeniu klapy).
Wykonać otwór 10mm w centralnym punkcie rantu.
Uwaga !!! : otwór musi być wykonany na środku płaszczyzny – jeżeli będzie zbyt blisko przodu, antena nie pozwoli na pełne
otwarcie klapy; jeżeli będzie wykonany zbyt blisko tyłu – antena nie pozwoli na włożenie światła stopu.
W związku z tym, że klapa wykonana jest z tworzywa (nie jest metalowa) – aby zapewnić lepsze warunki pracy anteny
(przeciwwaga) , należy ją przykręcić poprzez pasek cienkiej blachy (wchodzi ok. 60X10cm) umieszczony we wnęce światła.
Dodatkowo, aby wzmocnić podłoże mocowania anteny podłożyć podkładkę wyciętą z blachy gr.1 -2 mm o wymiarach ok.10X15 cm.
1.
Kabel anteny przeciągnąć poprzez prawy przepust
gumowy (obok innych kabli).
UWAGA !!! Po zsunięciu gumowej osłony,
koniecznie zwrócić uwagę na stan znajdujących
się tam przewodów ( u mnie widoczne pęknięcia
izolacji oraz przełamany przewód masy –
zagadką pozostanie dlaczego światła jeszcze
działały); jeżeli zachodzi potrzeba, przewody
polutować i zagrzać koszulką termokurczliwą.
Dalej przewód poprowadzić słupkiem do łączenia z nadkolem, tam znajduje się mały otwór technologiczny zaślepiony gąbką
– przebić ją i przeciągnąć kabel do wnęki w nadkolu . Następnie prowadzić go obok przewodu zmieniarki, w okolice kokpitu.
Długość auta (break) i nie najkrótsza droga prowadzenia, spowodowała konieczność dosztukowania oryginalnego kabla
anteny (potrzebne ok. 2m przewodu np.RG58). Po sztukowaniu, pozostanie zakończyć przewód typowym wtykiem UC-1.
UWAGA !!! Aby antena zbyt szybko nie zmieniła właściciela (zamontowana w tym miejscu jest dość łatwo dostępna),
koniecznie należy wykonać działania zniechęcające potencjalnego złodzieja – np. wyciąć szlifierką nr. rejestracyjny auta,
pochlapać farbą, porysować , po przykręceniu obłamać listki „motylka” .
Zamocowanie radia.
Ponieważ radio ma niewielkie wymiary, mieści się w szufladzie
popielniczki (opcja dla niepalących). Ze względów praktycznych jest to
idealne miejsce dla tego sprzętu. Jednak nic nie jest proste – po rozłożeniu
szuflady na elementy, należy obciąć jej denko (np. piłką do metalu), a rogi
ponadcinać jak na zdjęciu obok. Tylko wtedy radio da się wcisnąć.
Tak spreparowana szuflada (razem z radiem) wchodzi na swoje
poprzednie miejsce w kokpicie bez problemu.
Podłączenie zasilania wykonać wprost do kostki, pozostałej po
usuniętej z szuflady zapalniczce. Do tego celu użyć dwa konektory męskie
5 mm .
Z przodu przykręcić 3 zaczepy wykonane z blachy, na których
„zahaczona” zostanie maskownica (klapka szuflady).
Po wycięciu prostokątnego otworu w maskownicy (np. nawiercić
cienkim wiertłem dookoła i po wypchnięciu wyrównać pilnikiem) o wymiarach
radia, zatrzasnąć maskownicę na zaczepach (posiada kanałek na brzegu) .
Zaczepy powinny być tak podgięte, aby wchodziła ciasno.
UWAGA !!! na wykonanie otworu w
maskownicy warto zarezerwować więcej
czasu – z oczywistych względów
czynność tą trzeba wykonać niezwykle
starannie.
Radio przykręcić z boków dwoma
wkrętami, poprzez wykonane wcześniej w
szufladzie otwory.
2.
W Xantii odczuwa się brak
„schowków” - ale na „gruszkę”
konstruktorzy odpowiednie miejsce
przewidzieli ;) .
Trzeba tylko wykonać przedłużacz
kabla gruszki - potrzebne: gniazdo
4P na kabel, wtyk 4P kątowy i metr
kabla 3 żyły+ekran (pamiętać aby
ekran leżał na odpowiednim pinie).
Kabel gruszki wygodnie jest
przeciągnąć tunelem i wyprowadzić
na łączeniu plastikowej pokrywy z
tunelem (na jej kancie wykonać
niewielkie nacięcie).
Następnie przykręcić zaczep
gruszki, w taki sposób aby dała się
bez problemu wyciągać .
Wykonać strojenie anteny – w tym przypadku
SWR wyszedł ok 1,5 – co jest dość dobrym wynikiem .
Jeżeli zachodzi potrzeba (SWR >2), strojenie należy
wykonać przesuwając talerzyk na pręcie anteny.
Pozostaje złożenie całośći .... i radość z
pożytku, który niesie posiadanie takowego sprzętu na
pokładzie wozu:) .
Widać wyraźnie, że typowy wtyk mikrofonowy nie pasuje wyglądem do reszty wozu :( – więc w planie zdobycie spłaszczonej,
czarnej wtyczki kątowej .
R.S.
3.