Instrukcja Obsługi

Instrukcja Obsługi
Przyrząd do ustawiania świateł
EFLE 50..52/60..62
Spis treści
Wskazówki dotyczące uruchomienia
1
1. Wstęp
1
1.1
Przyrządy do ustawienia świateł z kółkami jezdnymi EFLE 50.EFLE 51, EFLE 60 i 61 (rys. 2)
1
1.2
Przyrządy do ustawiania świateł z torem stałym EFLE 52 i EFLE 62 (rys. 3)
2
1.3
Przyrządy do ustawiania świateł
2
2. Zasada kontroli i ustawiana świateł
2
2.1 Stanowisko pomiarowe
2
2.2 Ciśnienie powietrza w ogumieniu
2
2.3 Reflektory
2
2.4 Ustawianie przyrządu
2
2.5 Ustawianie przyrządu względem osi podłużnej pojazdu
2.5.1 Pojazd z polską pokrywą komory silnika
3
3
2.5.2 Pojazd z silnikiem w kabinie kierowcy (rys. 6)
3
2.6 Regulacja przyrządu
3
3. Niemieckie wymagania dotyczące ustawienia świateł
3
3.1 Tablica z danymi do kontroli ustawienia świateł
4
4. Obrazy na ekranie
5
4.1 Reflektory z asymetrycznymi światłami mijania
5
4.2 Reflektory z symetrycznymi światłami mijania oraz reflektory przeciwmgłowe
5
4.3 Reflektory ze wskazanym kątem pochylenia
5
5. Luksometr (rys. 10)
6
6. Obsługa i konserwacja
6
Str. 1
Przyrządy do ustawiania świateł
EFLE 50…52/60…62
INSTRUKCJA OBSŁUGI
Str. 2
Spis treści
Str.3
Wskazówki dotyczące uruchomienia
Przed pierwszym uruchomieniem przyrządu należy obrócić w położenie pracy lustro do bazowania oraz, w
przypadku EFLE 50,51,60 i 61, uchwyt do przetoczenia.
Sposób ustawienia lustra do bazowania (patrz rys. 1):
• Poluzować kluczem trzpieniowym sześciokątnym 4 mm śrubę zabezpieczającą przed obrotem (1)
• Odchylić ramię lustra (2) do góry o 180o
• Z powrotem dokręcić śrubę zabezpieczającą.
Sposób ustawienia uchwytu do przetaczania (patrz rys. 1a):
• Poluzować kluczem trzpieniowym sześciokątnym 5 mm śrubę zabezpieczającą przed obrotem (1) w
podstawie przyrządu.
• Odchylić uchwyt o 90o na zewnątrz.
• Z powrotem dokręcić śrubę zabezpieczającą.
1. Wstęp
Reflektory pojazdów nie mogą oślepiać kierowców w samochodach jadących z przeciwka. Dlatego pochylenie i
odchylenie na bok wiązki wysyłanej przez reflektor musi odpowiadać przepisom określonym na drodze prawnej.
Przyrządy oferowane przez firmę BOSCH są właśnie przeznaczone do kontrolowania ustawienia świateł pod
względem zgodności z wymaganymi prawami.
Przyrządy do ustawienia świateł z kółkami jezdnymi EFLE 50, EFLE 51, EFLE 60 i 61 (rys. 2)
Powierzchnia ustawienia przyrządu musi być płaska, ale nie pozioma.
Aby uzyskać wymaganą dokładność pomiaru* dopuszczalna nie równość powierzchni w miejscu pracy przyrządu
musi być mniejsza niż 1,2 mm.
Rysunek 2:
1 Lustro do bazowania
2 Uchwyt do przetaczania
3 Luksometr
4 Lustro odchylające wiązkę
5 Oznaczenia środka soczewki
___________________
*patrz VkBI zeszyt 16/1987
Przyrządy do ustawiania świateł z torem EFLE 52 i EFLE 62 (rys. 3)
Powierzchnia stanowiska oraz szyny do przytroczenia przyrządu muszą być ustawione płasko i wzajemnie
równolegle. Aby uzyskać wymaganą dokładność pomiaru* maksymalna odchyłka położenia w poziomie jednej
szyny do drugiej nie może przekroczyć około 1,3 mm.
Rysunek 3
1 Pokrętło do ustawiania przyrządu względem osi podłużnej pojazdu.
1.3 Przyrządy do ustawiania świateł
Przyrządy EFLE 61, EFLE 61 i EFLE 62 spełniają wymagania norm EWG nr 76/756, jak również
przepisów niemieckich, które zostały ogłoszone w przepisach ruchu drogowego w zeszycie 16,
strona 563, nr 134, § 50 StVZO z dnia 10.8.1987
Pod względem konstrukcyjnym odpowiadają one przyrządom EFLE 50, EFLE 51 i EFLE 52. Są pozbawione
jednak na ekranie ukośnej linii (pod kątem 15o), do kontroli ustawienia świateł mijania
(patrz rys. 11)
2. Zasady kontroli i ustawienia świateł
Stanowisko pomiarowe
Stanowisko pomiarowe musi odpowiadać warunkom podanym w punktach 1.1 oraz 1.2
Ciśnienie powietrza w ogumieniu
We wszystkich oponach badanego pojazdu musi być nominalne ciśnienie powietrza.
Reflektory
Przed przystąpieniem do pomiaru należy wymienić reflektor z uszkodzonym szkłem i lustrem, jak również
wymienić żarówkę o ściemnionej bańce.
W przypadku reflektorów wyposażonych w korektory ustawienia należy zwrócić uwagę na następujące
zagadnienia:
W samochodach z korektorem regulowanym ręcznie i bezstopniowo sprawdzanie oraz regulację świateł
należy przeprowadzić, kiedy korektor znajduje się w wymaganym położeniu zablokowania.
W samochodach z korektorem dwustopniowym należy przyjąć następujący sposób postępowania:
• Jeżeli wiązka światła podnosi się wraz ze zwiększającym obciążeniem samochodu (pojazdy z
bagażnikiem z tyłu), to korektor trzeba ustawić w położenie krańcowe, w którym wiązka leży
możliwie jak najwyżej.
• Jeżeli wiązka światła obniża się wraz ze zwiększającym obciążeniem samochodu (pojazd z
bagażnikiem z przodu), to korektor trzeba ustawić w położenie krańcowe, w którym wiązka leży
możliwie jak najniżej.
Ustawienie przyrządu
Odległość między przyrządem a reflektorem powinna być na tyle duża, aby można było przeprowadzić od przodu
reflektora czynności regulacyjne (około 30cm).
Środek soczewki może nie pokrywać się z osią reflektora najwyżej o 3 cm. Środek soczewki jest oznaczony na
przyrządzie (patrz 5, rys. 2)
______________________
*patrz VkBI zeszyt 16/1987
W celu przestawienia w pionie głowicy pomiarowej należy obracać uchwyt (1, rys. 4), co spowoduje
odblokowanie hamulca. Po puszczeniu uchwytu hamulec zablokuje się automatycznie.
Rysunek 4
1 Uchwyt obracany do regulacji położenia głowicy pomiarowej w pionie.
2 Pokrętło do ustawienia wielkości pochylenia wiązki światła
Ustawienie przyrządu względem osi podłużnej pojazdu
Pojazd z płaską pokrywką komory silnika
Ustawić lustro do bazowania (patrz 1, rys. 2), odpowiednio odchylając jego ramię(2, rys. 1), blisko nad głową
obsługującego tak, aby widział on w lustrze przednia część samochodu z dwoma punktami odniesienia,
symetrycznie rozmieszczonymi po zewnętrznych stronach samochodu (np. górne krawędzie reflektorów,
szczeliny między pokrywą komory silnika a błotnikami).
Tak ustawić przyrząd względem osi podłużnej pojazdu, aby linia do pozycjonowania lustra stykała się
jednakowo z dwoma punktami odniesienia na zewnątrz pojazdu (patrz rys. 5).
W przypadku przyrządów z kółkami jezdnymi (EFLE 50, 51, 60 i 61) odbywa się to przez przestawienie
przyrządu za pomocą uchwytu do przetaczania.
W przypadku przyrządów przesuwanych na szynach (EFLE 52 i 62) należy obrócić odpowiednio głowicą
pomiarową pokrętłem (1, rys. 3) na słupie.
2.5.1Pojazd z silnikiem w kabinie kierowcy (rys. 6)
W przypadku pojazdów pozbawionych wysuniętej części silnikowej należy pionem przenieść środki
reflektorów na podłoże i tam zaznaczyć je kredą lub listwą. Znaki te będą stanowiły bazę odniesienia dla
lustra.
Regulacja przyrządu
Parametrem kontrolnym ustawienia reflektorów jest odchylenie od położenia środkowej wiązki strumienia
światła, a dokładniej granicy światła i cienia, mierzone w cm w odległości 10m.
Nominalne wielkości tego parametru zostały poddane w rozdziale 3.1 i można je ustawić za pomocą pokrętła
(2, rys. 4) na głowicy pomiarowej.
Pojazd powinien być obciążony zgodnie z zaleceniami.
3. Niemieckie wymagania dotyczące ustawienia świateł
„Wymagania dotyczące ustawienia świateł w pojazdach” zgodnie z zaleceniami normy 76/765 EWG, zostały
opublikowane w Dzienniku VkBI 1987, zeszyt 16, strona 563.
Zastosowano następujące określenia skrótowe:
H = położenie środka reflektora nad podłożem w cm,
e = parametr kontrolny w cm, odchylenie wiązki światła w odległości 10 m od reflektorów , nominalna
wielkość parametru musi być wcześniej ustawiona pokrętłem na przyrządzie (patrz punkt 2.6)
N = parametr kontrolny w cm, odniesiony do odległości 5 m.
Ciężar własny pojazdu w rozumieniu § 42 jest ciężarem pojazdu gotowego do drogi z pełnym zbiornikiem
paliwa oraz wyposażeniem fabrycznym (np. kołem lub ogumieniem zapasowym, częściami zamiennymi,
narzędziami, podnośnikiem, gaśnicą, nasadzanymi ściankami skrzyni ładunkowej, stelażem pod plandekę
środkami zapobiegania poślizgowi kół, balastem). W przypadku innych pojazdów, jak motocykle i
samochody osobowe należy dodatkowo wliczyć w ciężar 75kg, odpowiadające ciężarowi kierowcy.
W pojazdach, w których występują ekstremalne przypadki obciążeń, należy odbiegając od zaleceń podanych
wyżej przepisów, tak regulować światła, aby nie wystąpiło oślepienie innych uczestników ruchu (§ 50, rozdz.
6 StVZO). Patrz pomiar światłości, rozdział 5.
Uwaga: Należy zwrócić uwagę na wymagania dotyczące ustawiania świateł, obowiązujące w innych krajach.
3.1 Tablica z danymi do kontroli ustawiania świateł
Pojazdy, w których najwyższy punkt świecącej powierzchni
Reflektorów nie leży wyżej niż 140 cm nad podłożem
Nr Rodzaj pojazdu
Obciążenie
1a Samochody osobowe (w tym
Z jedną osobą lub 75 kg
Kombi)
na siedzeniu kierowcy
Stosować się do zaleceń
1b Pojazdy z regulowaną wysoproducenta
Kością prześwitu lub automatycznym korektorem ustawienia reflektorów*
1c Wieloosiowe
ciągniki
lub Ciężar własny pojazdu
maszyny robocze
wg § 42
1d Jednoślady**
Z jedną osobą lub 75 kg
na siedzeniu kierowcy
1e Samochody
ciężarowe
z Ciężar własny pojazdu
powierzchnią
ładunkową wg § 42
umieszczoną z przodu
1f Samochody
ciężarowe
z
powierzchnią
ładunkową
umieszczoną z tyłu, za wyjątkiem
pojazdów z p. 1b.
Ciężar własny wg § 42
1g Ciągniki siodłowe, za wyjątkiem
pojazdów z p. 1b.
1h Autobusy,
za
wyjątkiem
pojazdów z p. 1b.
2 Pojazdy, w których najwyższy Odpowiada podobnym
punkt świecącej powierzchni rodzajom pojazdów z p. 1a-h,
2, 3
reflektorów leży wyżej niż
140 cm nad podłożem
3 Jednoosiowe
ciągniki
lub Z jedną osobą lub 75 kg na
maszyny robocze z trwale siedzeniu kierowcy
przysłoniętymi reflektorami, na
których jest podane wymagane
pochylenie wiązki
4 Pojazdy dopuszczone według Ciężar własny pojazdu
zaleceń 76/756 EWG lub ECE- wg § 42
R48
Parametry kontrolne „e”
Ustawiany pokrętłem na przyrządzie
Reflektor główny
Reflektor
przeciwmgłowy
12
20
10
20
30
40
H/3
[H/3] + 7
2xN
20
wg
podanego
pojeździe
wymiaru Jak w p. 1…3
na
* Charakterystyki tych urządzeń są podane w instrukcji producenta.
** Jednoślady z silniczkiem doczepianym oraz instalacją oświetleniową o mocy 3 W są traktowane jako motocykle.
4. Obrazy na ekranie
Obrazy na ekranie można również obserwować od tyłu przyrządu na lustrze odchylającym wiązkę światła (3, rys.
10)
Przed rozpoczęciem każdego pomiaru muszą zostać spełnione warunki podane w rozdziale2.
4.1 Reflektory z asymetrycznymi światłami mijania
W przypadku reflektorów z asymetrycznymi światłami mijania, granica światłocienia tych świateł musi stykać się
na lewo z linią poziomą na ekranie. Punkt przecięcia lewej (możliwie poziomej) części granicy światło cienia z
prawą, wznoszącą się musi pokrywać się z osią pionową, poprowadzoną przez znak środka ekranu. W celu
łatwego znalezienia wspomnianego punktu przecięcia można kilkakrotnie przysłaniać i odsłaniać lewą połowę
reflektora.
Po prawidłowym ustawieniu granicy światłocienia świateł mijania środek wiązki świateł drogowych musi
znajdować się wewnątrz zakresu ograniczającego znak środka ekranu (dotyczy reflektorów dwuświatłowych).
W przypadku reflektorów jednoświatłowych środek wiązki świetlnej musi pokrywać się ze znakiem środka
ekranu.
4.2 Reflektory z symetrycznymi światłami mijania oraz reflektory przeciwmgłowe
W przypadku reflektorów z symetrycznymi światłami mijania oraz reflektorów przeciw mgłowych najwyższe
miejsce granicy światłocienia świateł mijania musi się stykać z linią poziomą na ekranie i przebiegać możliwie
poziomo przez środkową część ekranu.
Reflektory te powinny być tak ustawione w płaszczyźnie poziomej, aby plama świetlna była rozmieszczona
systematycznie względem linii pionowej środka ekranu.
Po prawidłowym ustawieniu granicy światłocienia świateł mijania środek wiązki świateł drogowych musi
znajdować się wewnątrz zakresu ograniczającego znak środka ekranu, jak na rysunku 8 (dotyczy reflektorów
dwuświatłowych).
W przypadku reflektorów jednoświatłowych środek wiązki świateł drogowych musi pokrywać się ze znakiem
środka ekranu (patrz rys. 8).
Rysunek 7
Linia wyznaczająca na ekranie granicę światło cienia dla asymetrycznych świateł mijania
Rysunek 8
Znak środka ekranu i narożniki wyznaczające środek świateł drogowych
Rysunek 9
Linia wyznaczająca na ekranie granicę światłocienia dla symetrycznych świateł mijania oraz świateł
przeciwmgłowych.
4.3 Reflektory ze wskazanym kątem pochylenia
W ciągnikach i maszynach roboczych jednoosiowych, z trwale przysłoniętymi reflektorami, na których jest
podany kąt pochylenia środka wiązki świetlnej, środek plamy świetlnej musi leżeć na linii poziomej ekranu oraz
linii pionowej, przechodzącej przez znak środka ekranu.
5. Luksometr (rys. 10)
Za pomocą luksometru można mierzyć natężenie oświetlenia po ustawieniu reflektorów.
Pokrętło do ustawiania wielkości pochylenia wiązki światła musi być wtedy zawsze w pozycji
10 cm/10 m.
Światła mijania: światłość nie może przekroczyć dopuszczalnej wartości, wcisnąć przycisk na
luksometrze, wskazówka musi pozostawić na zielonym obszarze podziałki oznaczonej literką „A”.
Światła drogowe: światłość musi osiągnąć dopuszczalną wartość minimalną: wskazówka musi zbliżyć się do
zielonego obszaru podziałki oznaczonej literką „F”
Rysunek 10
1 Przycisk luksometr
2 Podziałka liksometru
3 Lustro odchylające wiązkę
6. Obsługa i konserwacja
Przyrząd do ustawiania świateł jest precyzyjnym przyrządem optycznym. Aby zachować wysoką dokładność
pomiarową należy unikać uderzeń przyrządem i niedelikatnego obchodzenia się z nim. Dokładność wskazań
przyrządu należy kontrolować w określonych odstępach czasu. Jest to szczególnie ważne w warsztatach
pełniących rolę Stacji kontroli Pojazdów. Dlatego poleca się zawarcie umowy serwisowej ze służbą techniczną
firmy BOSCH. Sprawdzanie przyrządu będzie wtedy przeprowadzane przez przeszkolony personel, według
wymagań producenta. W ramach konserwacji przyrządu należy okresowo smarować kółka jezdne kilkoma
kroplami oleju. Słup przyrządu należy utrzymywać w stanie suchym i wolnym od olejów i smaru! Lustro i
soczewkę należy przecierać do czysta miękką szmatką.
Gwarancja
Producent udziela 12 miesięcznej gwarancji na bezawaryjną pracę przyrządu BSA 100. W naszych produktach
nie wolno dokonywać jakichkolwiek zmian i może być używane wyłącznie oryginalne wyposażenie dodatkowe.
W przeciwnym razie tracą ważność wszelkie roszczenia gwarancyjne.
Gwarancją nie są objęte:
• Mechaniczne uszkodzenia sprzętu sprawowane przez użytkownika i wywołane nimi wady.
• Uszkodzenia i wady wynikłe na skutek niewłaściwego i lub niegodnego z instrukcją obsługi
użytkownika
• Niewłaściwej lub niezgodnej z instrukcją instalacji
Adres serwisu:
Robert Bosch Sp.z.o.o.
Ul. Poleczki 3
02-822 Warszawa
1
1a
2
3
4
5
6
EFLE 50, 51 ,52
7
EFLE 50, 51, 52
8
9
10
11