Tucano w nowej odsłonie

kombajny zbożowe
Fot. Beba
Głównym elementem
kabiny obok kierownicy, którą łatwo zastąpić systemem Autopilot
jest standardowy terminal Cebis. Wyświetlacz ma przekątną 8,4
cala i obsługuje się go
podobnie jak w innych
maszynach Claas.
. Joystick pozwala na wykonanie takich operacji,
jak zmiana prędkości i
kierunku jazdy, obsługa
rury wysypowej i hedera oraz wybór jednego
z zapamiętanych wcześniej ustawień.
Nowy hybrydowy kombajn Tucano 570 ma bezstopniowy napęd rotora w zakresie 480–920 obr./min, dodatkowy kosz oddzielający,
czy układ mechanicznego przestawiania pokryw pod rotorem. Zmianie uległ także napęd sieczkarni z regulacją strumienia słomy,
sterowany zdalnie z kabiny, a pokrywa zbiornika ziarna unoszona jest teraz elektrycznie.
Tucano w nowej odsłonie
Modernizacje wprowadzone przez firmę Claas w nowej linii kombajnów Tucano pozwoliły przejąć tym maszynom wiele cech dostępnych dotychczas w większych Lexionach.
N
owa seria kombajnów Tucano to
propozycja firmy Claas na sezon żniwny 2015. Maszyny zyskały nowe oznaczenie. Seria 300 charakteryzuje się tradycyjnym systemem
omłotu (bęben + odrzutnik) i separacji (5 lub 6 klawiszy), seria 400 różni się zastosowaniem systemu omłotu
APS zawierającego dodatkowy bęben
przyspieszający. Najwyższa seria, czyli
W kombajnach Tucano 300 zastosowano system hydraulicznej regulacji wielkości
szczeliny klepiska, które wyposażono w zabezpieczenie w przypadku przeciążenia.
tt 20
top agrar Polska nr 3/2014
model Tucano 570 APS Hybrid, wyposażona jest w dodatkowy bęben omłotowy oraz rotorowy separator.
Nowa rura wyładowcza: Wszyst-
kie modele zyskały górny wysyp ziarna, pozwalający opróżniać zbiornik
z prędkością nawet 105 l/s. Co ważne, zbiornik wyposażono w elektryczny system zamykania pokrywy.
Kombajny Tucano współpracują
z silnikiem Mercedesa o pojemności
7,7 l. W zależności od modelu generuje on moc od 285 do 365 KM. Jednostka ta spełnia najwyższą obecnie normę emisji Tier 4 dzięki wykorzystaniu
technologii SCR i EGR. Jak podaje
producent, silniki cechuje niskie zużycie AdBlue na poziomie 3–4%.
Za napęd kół odpowiedzialny jest
układ hydruliczny, zestaw pomp i silników. Nowością jest zastosowanie
tylnej osi napędzanej z dwóch silników umieszczonych centralnie w osi.
Wcześniej znajdowały się przy pia-
stach. Kombajny mogą być dodatkowo
wyposażone w centralne smarowanie,
co jest standardem w Lexionach.
Układ omłotowy jest zróżnicowany
w zależności od serii, cechą wspólną
jest elektrohydraulicznie przestawiane klepisko przez terminal Cebis. Do
tej pory szczelinę regulowano ręcznie.
Klepisko ma hydrauliczne sprzęgło
przeciążeniowe zapobiegające zapchaniu i jest automatycznie kalibrowane, np. przy zmianie warunków pracy i rodzaju uprawy. Obroty bębna
młócącego można płynnie regulować
w zakresie od 650 do 1500 obr./min.
W zależności od modelu powierzchnia
sit wynosi od 4,25 do 5,65 m2. Pracę
na nierównościach ułatwia system 3D,
poziomujący górne sito.
Napęd sieczkarni słomy aktywowany jest za pomocą przycisku w kabi-
Na nowy sezon Claas wprowadzi
hedery z serii Cerio i Vario. Proste
modele Cerio 930 i 770 o szerokości odpowiednio 9,22 i 7,70 m
można ustawić w trzech pozycjach
wysunięcia stołu: 0, 100 i 200
mm, pozwalających na dostosowanie do różnych warunków zbioru.
Wystarczy przekręcić 10 śrub. W
hederach Cerio i Vario kosa napędzana jest wałkiem teleskopowym.
Zespoły Vario 930 (9,22 m) i 770
nie, aby go włączyć trzeba wcześniej
przestawić blachę kierującą słomę.
Sieczkarnia Special Cut oferuje do
80 noży w największym modelu oraz
elektryczną zmianę kierunku rozrzutu.
Komfortowa kabina: Nowe Tucano
ma wiele możliwości regulacji wentylowanego fotela z podłokietnikiem.
Naokoło kombajnisty znajdują się
praktyczne schowki, z których część
może być klimatyzowana i służyć jako
chłodziarka. Jazdę ułatwia automatyka oświetlenia, m.in. przez zapamiętywanie używanego zestawu lamp
i automatyczne ich przełączanie pomiędzy polem a drogą.
Z kabiny można sterować większością parametrów pracy. Standardowy
terminal Cebis obsługują dwa pokrętła
Tab. 1. Parametry nowych kombajnów Claas Tucano
Moc
silnika
(KM)
Zbiornik
ziarna
(l)
Szerokość
bębna
(mm)*
Pow. wytrząsania/
wymiary
rotora (m2)
Model
System omłotu
System
separacji
320
konwencjonalny
klawiszowy
5 szt.
245
6500
1320
5,8
340
konwencjonalny
klawiszowy
6 szt.
286
8000
1580
7,0
420
APS
klawiszowy
5 szt.
245
7500
1320
5,8
430
APS
klawiszowy
5 szt.
286
8000
1320
5,8
440
APS
klawiszowy
6 szt.
286
8500
1580
7,0
450
APS
klawiszowy
6 szt.
313
9000
1580
7,0
570
APS
Roto Plus
354
9000
1580
śr. 570 mm,
dł. 4200 mm
* średnica bębna wynosi 450 mm, kąt opasania 151 stopni
Artykuły zamieszczono w numerze top technika 3/2014.
Prenumerata tel. 61 886 29 28 lub www.topagrar.pl
Nowe hedery
(7,70 m) mają płynnie regulowany stół w zakresie –100 +600 mm.
Ślimak ma średnicę 660 mm. Pracę w łanie rzepaku ułatwia beznarzędziowy montaż kos bocznych.
System Cebis automatycznie rozpoznaje urządzenie.
Dostępny system Autocontour
odpowiada za utrzymywanie nacisku hederu na podłoże.
umieszczone na podłokietniku. Większość podstawowych funkcji obsługuje się z joysticka, natomiast młocarnię
i heder uruchamia się przy użyciu oddzielnych przycisków. System Cebis
umożliwia zapisywanie konfiguracji
kombajnu do różnych upraw. Z prawej strony kombajnista może ocenić
jakość omłotu, obserwując kanał powrotu zgonin.
Nowe Tucano ma automatyczną kamerę cofania. W opcji dostępny jest
system Profi Cam z możliwością montażu dodatkowych 4 kamer i monitora. Ułatwieniem pracy mogą być systemy GPS, Laser Pilot i Auto Pilot.
Chcąc zwiększyć precyzję uzyskiwanych danych, kombajn można wyposażyć w system do pomiaru ilości i jakości plonu.
Jan Beba
nr 3/2014 top agrar Polska
tt 21