Eurocargo - Iveco.com

IVECO Poland Sp. z o.o.
Al. Wyścigowa 6, 02-681 Warszawa
www.iveco.pl
Publikacja M104445
[email protected] 44-1
15/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
STRONA 4
WYDAJNOŚĆ I
ŚRODOWISKO
STRONA 14
BEZPIECZEŃSTWO
STRONA 24
STYL I
KOMFORT
STRONA 26
USŁUGI
STRONA 36
EUROCARGO.
DOSKONAŁY W KAŻDEJ SYTUACJI.
W środowisku pracy, które nieustannie
się zmienia jest tylko jeden sposób na
zachowanie konkurencyjności: możliwość
dostosowania się oferując jednocześnie
największą różnorodność zastosowań.
Takie jest Eurocargo: oferuje Klientom
niezliczoną liczbę konfiguracji – podwozi,
silników, skrzyni biegów, przełożeń mostu
tylnego – zdolnych odpowiedzieć na zapotrzebowania Klienta, lecz przede wszystkim oferuje niezliczoną liczbę wszelkich
możliwości przewozowych.
3
[email protected] 2-3
15/11/11 11.10
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
ENERGIA JEDYNA W SWOIM RODZAJU.
W 11 584 ODMIANACH.
5
[email protected] 4-5
15/11/11 11.10
KABINA Z JEDNYM
STOPNIEM WEJŚCIOWYM
w wersjach z DMC od 7,5 do 12 t
Model
DMC
DMC zestawu (*)
ML75E
[80EL]
7,49-8 t
16,5 t
ML100E
[80E]
ML120EL
8-10 t
11,99-12 t
Silniki
4 cyl.
140-160-180 KM
4 cyl.
180 KM
6 cyl.
220 KM
18 t
4 cyl.
180 KM
6 cyl.
220 KM
Skrzynie biegów
Manualna
Zautomatyzowana
Automatyczna
Kabiny
Rozstaw osi
MLC (standardowa
dzienna)
MLL (sypialna)
3105-4815 mm
MLD (załogowa)
(**)
18 t
11 584 KONFIGURACJI POJAZDÓW
EUROCARGO ZAPEWNIA
WŁAŚCIWY WYBÓR.
Do każdego zadania przewozowego
istnieje Eurocargo.
W swojej klasie Eurocargo oferuje
największy wybór konfiguracji:
• 9 różnych DMC (od 7,5 do 18 t),
• 7 silników o różnych mocach (od 140 KM
do 300 KM),
• 13 skrzyni biegów (siedem manualnych,
trzy zautomatyzowane i trzy automatyczne),
• Napęd na jedną oś (4x2) oraz na obie
osie (4x4),
• 12 rozstawów osi (od 3 105 do 6 570 mm),
• 3 typy kabin, w tym dwie wysokości.
Jeśli połączy się wszystkie konfiguracje w
ramach typoszeregu z możliwością wyboru
rodzaju zawieszenia, osi oraz przełożeń
mostu tylnego, które najlepiej zaspokajają
potrzeby Klienta, to w efekcie otrzymamy
zdumiewającą liczbę ponad 11 000 wariantów Eurocargo produkowanych
bezpośrednio w zakładzie – z fachową
wiedzą i umiejętnościami, technologią i
procesami produkcyjnymi gwarantowanymi
przez Iveco.
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów.
(**) Kabina załogowa (MLD) jest dostępna w modelach ML80E, oraz od ML100E do ML120EL począwszy
od rozstawu osi 3690.
KABINA Z JEDNYM
STOPNIEM
KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI
MLC – STANDARDOWA DZIENNA, NISKA
KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI
w wersjach z DMC od 12 do 18 t
Model
DMC
DMC zestawu (*)
ML120E
11,99-12 t
26 t
Silniki
4 cyl.
180 KM
6 cyl.
220-250-280 KM
4 cyl.
ML160E
[150E]
15-16 t
ML180E
18 t
26,5-32,5 t
6 cyl.
32,5 t
6 cyl.
Skrzynie biegów
Manualna
Zautomatyzowana
Automatyczna
220-250-280-300 KM
180 KM
250-280-300 KM
Kabiny
MLC (standardowa
dzienna)
Rozstaw osi
MLL – SYPIALNA, NISKA
3105-6570 mm
MLL (sypialna)
MLD (załogowa)
(**)
3690-6570 mm
(*) Wersje do holowania nie są dostępne z automatycznymi skrzyniami biegów.
(**) Kabina przedłużona (MLD) dostępna dla modelu 120E oraz 150E począwszy od rozstawu osi 3690.
MLL – SYPIALNA, WYSOKI DACH
MLD – ZAŁOGOWA
WERSJA 4 X 4, KABINA Z DWOMA
STOPNIAMI WEJŚCIOWYMI
w wersjach z DMC od 11,5 do 15 t
Model
DMC
DMC zestawu (*)
ML110E...W
11,5 t
21 t
ML150E...W
15 t
26 t
Silniki
6 cyl.
6 cyl.
Skrzynie biegów
Kabiny
Rozstaw osi
Manualna
MLC (standardowa
dzienna)
MLL (sypialna)
3240-4150 mm
220-250 KM
220-280 KM
7
[email protected] 6-7
15/11/11 11.10
DLA EUROCARGO KAŻDA DROGA
JEST WŁAŚCIWA.
Projekt i koncepcja Eurocargo, są zgodne
z filozofią Iveco, zakładającą, że wszystkie
systemy i układy powinny optymalnie spełniać potrzeby kierowców.
Elastyczność pojazdu w fachowy sposób
połączona z wytrzymałą konstrukcją sprawia, że Eurocargo prowadzi się wyjątkowo
łatwo w każdych warunkach:
• w centrach miast i miasteczek
gwarantuje łatwe manewrowanie dzięki
kabinie o szerokości 2,1 m, kątowi skrętu
kół 52 stopnie oraz zmniejszonej średnicy
zawracania (poniżej 11 m dla rozstawu osi
3 105 mm),
• na drogach mieszanych i autostradach jest stabilny i bezpieczny nawet przy
nagłych manewrach, a moc i elastyczność
silników gwarantują wysokie prędkości
podróżne,
• poza drogą i przy ekstremalnej pogodzie zapewnia naturalną pewność prowadzenia dzięki wytrzymałej i elastycznej
konstrukcji oraz najwyższym standardom
bezpieczeństwa w klasie.
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
MOCNY, WYDAJNY I WSZECHSTRONNY.
Zdolność adaptacji Eurocargo do potrzeb
użytkowników sprawia że z pośród imponującej ilości konfiguracji, każdy znajdzie
idealne Eurocargo dla swoich zadań transportowych: od kontenerów do platform
z plandeką, aby zwiększyć ładowność, od
chłodni do wywrotek, od cystern do mobilnych sklepów, od izoterm z windą poprzez
wozy strażackie, małe betoniarki, zamiatarki oraz podnośniki koszowe.
9
[email protected] 8-9
15/11/11 11.10
SZYTY NA MIARĘ DO KAŻDEJ
PRACY.
Dzięki swojej wszechstronności, Eurocargo
jest powszechnie wykorzystywany przez
instytucje publiczne oraz służby komunalne.
Rama wykonana z równolegle ułożonych
ceowników, ma płaską powierzchnię, co
umożliwia wykonanie zabudów o długości od
4 265 mm nawet do 10 550 mm. Fabrycznie wykonane otwory umożliwiają szybki i
prosty montaż lub wymianę zabudowy bez
konieczności nawiercania otworów i uszkadzania powłoki antykorozyjnej.
Eurocargo oferuje także szeroką gamę
przystawek odbioru mocy do wyboru, o
maksymalnym momencie obrotowym do
990 Nm.
Unikalne cechy i łatwość konfiguracji sprawiają, że nie ma zadania, którego
Eurocargo nie mógłby wykonać.
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
11
[email protected] 10-11
15/11/11 11.11
4X4. ENERGIA TO NIEODPARTA SIŁA.
Zaprojektowany dla najbardziej
ciężkich zastosowań w terenie. Samochód ciężarowy Eurocargo z napędem
na cztery koła (4x4) jest dostosowany do
najcięższych zadań dzięki zastosowaniu
między innymi stalowego zderzaka, chowanym stopniom wejściowym do kabiny
oraz specjalnej osłonie chłodnicy. Dostępny
z krótką lub sypialną kabiną z niskim
dachem, o dopuszczalnej masie całkowitej
(DMC) 11,5 lub 15 t i rozstawie osi od
3 240 do 4 150 mm.
Eurocargo 4x4 jest wyposażony w 6-cylindrowe silniki Tector, o mocach 220 KM lub
250 KM dla modelu 110E oraz o mocach
250 KM lub 280 KM dla modelu 150E.
W Eurocargo 4x4 zastosowano
sześciobiegowe manualne skrzynie biegów
produkcji ZF ze wspomaganiem zmiany
biegów, ułatwiające prowadzenie pojazdu
nawet w najtrudniejszych warunkach
terenowych.
Stały napęd na cztery koła
jest zapewniany przez wzdłużny mechanizm różnicowy, który rozdziela moment
napędowy na przedni i tylny most. Kierowca może również wybrać drogowe lub
terenowe przełożenie w zależności od warunków jazdy (po szosie /w terenie). Wszystkie mechanizmy różnicowe zawierają
ręczne blokady, które gwarantują trakcję w
trudnym terenie i na śliskiej nawierzchni.
Samochód ciężarowy Eurocargo 4x4
został wyposażony w mosty napędowe z
dodatkową redukcją w piastach kół. Oś
tylna jest dostępna z kołami pojedynczymi
lub bliźniaczymi. Hamowanie zapewniają
hamulce bębnowe na obu osiach. Kupujący
ma również do wyboru zawieszenie paraboliczne lub półeliptyczne.
Eurocargo radzi sobie wszędzie.
Wyjątkowo niski poziom emisji spalin oraz
duży kąt skrętu kół od 40 do 48 stopni w
zależność od użytych opon, umożliwiają
wykorzystanie Eurocargo na placach budów.
RÓŻNORODNOŚĆ
ZASTOSOWAŃ
ML110E22W
ML110E25W
Model
Rozstaw osi [mm]
Koła bliźniacze
10R22,5
ML150E25W
ML150E28W
Pojedyncze koła
365/80R20
Koła bliźniacze
10R22,5
Pojedyncze koła
395/85R20
3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150 3240 3690 3915 4150
Pojedyncze koła
14R20
3240 3690 3915 4150
Kąt rampowy [w stopniach]
21
19
18
18
22
20
19
19
21
19
18
18
22
22
21
21
23
23
22
22
Kąt zejścia [w stopniach]
15
15
15
11
17
17
17
12
16
16
16
11
16
16
16
12
17
17
17
13
Kąt natarcia [w stopniach]
28
29
28
31
32
Prześwit pod pojazdem
321
351
337
392
428
Kąt przechyłu bocznego [w stopniach]
30
28
30
28
26
41%
38%
38%
33%
31%
>100%
>100%
>100%
> 80%
> 74
473
501
489
542
578
Maksymalna zdolność pokonywania
wzniesień NA SZOSIE
Maksymalna zdolność pokonywania
wzniesień W TERENIE
Głębokość brodzenia do [mm]
KĄT
RAMPOWY
KĄT
ZEJŚCIA
KĄT
NATARCIA
ZDOLNOŚĆ
POKONYWANIA
WZNIESIEŃ
PRZEŚWIT POD POJAZDEM
13
[email protected] 12-13
15/11/11 11.11
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
WYDAJNE SILNIKI POD KAŻDYM WZGLĘD EM: EKOLOGICZNE I
EKONOMICZNE.
[email protected] 14-15
15
15/11/11 11.11
Max moc
(kW)
(KM)
Silnik
103
140
2700
460
1200-2100
TECTOR 4 - E16
118
160
2700
530
1200-2100
TECTOR 4 - E18
130
177
2700
570
1250-2100
TECTOR 4 - E18
134
182
2700
610
1300-2100
TECTOR 6 - E22
160
217
2700
680
1200-2100
TECTOR 6 - E25
185
251
2700
850
1250-2100
TECTOR 6 - E28
205
279
2500
950
1250-2100
TECTOR 6 - E30
220
299
2500
1050
1250-1850
TECTOR 4–cylindrowy
600
550
500
450
400
300
Nm
obr./min
180 KM
18
M
650
600
550
500
450
400
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
350
300
Nm
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
kW
obr./min
TECTOR 6–cylindrowy
95 Nm
950
N
280
2
0 KM
450
400
350
300
Nm
obr./min
1100
900
800
6 0 Nm
680
m
1100
1000
800
700
600
500
400
300
Nm
obr./min
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
kW
700
600
500
400
1050
10 0 Nm
300
3
0 KM
650
600
5 0 Nm
570
m
550
500
450
400
350
300
Nm
obr./min
250 KM (185 kW)
1000
2 0 KM
220
180
80 KM
TECTOR 6–cylindrowy
300
Nm
obr./min
300 KM (220 kW)
900
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
500
TECTOR 6–cylindrowy
280 KM (205 kW)
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
kW
550
220 KM (160 kW)
180 KM (134 kW)
610
6
0 Nm
600
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
kW
TECTOR 6–cylindrowy
TECTOR 4–cylindrowy
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
kW
53 Nm
530
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
350
650
160
1
60
0 KM
1100
1000
900
230
210
190
170
150
130
110
90
70
50
30
kW
1100
25 KM
250
850
8 0 Nm
1000
900
800
700
600
500
400
300
Nm
obr./min
Eurocargo dostępne jest z turbo-doładowanymi silnikami diesla z systemem Common
Rail i zaworem upustowym w dwóch pojemnościach (3,9 l z 4 cylindrami oraz 5,9 l
z 6 cylindrami) i siedmiu mocach (od 140 KM
do 300 KM i momentem obrotowym od
460 Nm do 1 050 Nm).
Eurocargo to wynik zaangażowania Iveco
w redukcje emisji spalin i zużycia paliwa.
Wszystkie silniki Eurocargo mogą opcjonalnie spełniać normę EEV (Enhanced
Environmentally-Friendly Vehicles), która
jest bardziej rygorystyczna od normy Euro
V. Silniki Tector (zaprojektowane i produkowane przez Fiat Powertrain Technologies),
gwarantują Eurocargo najniższe spalanie
paliwa w klasie w większości przypadków.
km, a przekładniowego nawet co 300 000 km
w transporcie długodystansowym.
W ofercie dostępny jest także Eurocargo
Natural Power z 6-cylindorwym silnikiem
CNG (Sprężony Gaz Ziemny) o mocy 200 KM,
9 biegową, manualną skrzynią biegów i DMC
12 t lub 16 t. Sześć standardowych zbiorników
gazu nie zabiera przestrzeni (są zamontowane
w ramie) i zapewniają do 400 km przebiegu w
zalezności od charakteru eksploatacji i stylu
jazdy.
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Eurocargo CNG spełnia normę EEV i ma
zdecydowanie najniższy wpływ na środowisko pośród pojazdów z silnikami spalania
wewnętrznego (brak siarki, węglowodorów
i cząstek stałych w spalinach, emisja CO2 o
20% niższa niż w silnikach diesla o podobnej mocy). Eurocargo Natural Power to
najbardziej ekologiczny pojazd segmentu
średniego.
Technologia SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna z wykorzystaniem dodatku AdBlue)
stosowana przez Iveco w gamie pojazdów
średnich/ciężkich pozwala obniżyć koszty
eksploatacji (zużycie paliwa i emisja CO2
zredukowane o 5%). Technologia ta umożliwia także redukcje masy pojazdu, większą niezawodność i dłuższą żywotność oleju (przeciwnie do technologii EGR, gdzie występuje
recyrkulacja spalin). Technologia SCR wydłuża
okresy międzyserwisowe. Wymiana oleju
silnikowego wymagana jest nawet co 80 000
800
700
600
500
400
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
460 Nm
N
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
kW
180 KM (130 kW)
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
650
MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA,
DŁUŻSZA EKSPLOATACJA, ELASTYCZNE I EKOLOGICZNE SILNIKI.
Sekretem silników Tector w Eurocargo jest elastyczność: stałe i wysokie
wartości momentu obrotowego dostępne
są w szerokim zakresie obrotów, gwarantują płynną jazdę, mniejsze zużycie silnika oraz
mniejszą ilość zmiany biegów oraz większą
wydajność.
TECTOR 4–cylindrowy
160 KM (118 kW)
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
140 KM (103 kW)
140
1
0 KM
Zakres maks. momentu obrotowego
(obr./min.)
TECTOR 4 - E14
TECTOR 4–cylindrowy
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
kW
Max moment
obrotowy
(Nm)
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
Silniki Tector.
Dostępne w mocach od 140 KM do 300 KM.
Z zastosowaniem technologii Iveco - common rail,
oszczędność paliwa i trwałość są gwarantowane.
Maksymalne dostępne momenty obrotowe od
460 Nm do 1 050 Nm w przypadku silnika o mocy
300 KM.
Max moc prędkość
(obr./min.)
300
Nm
obr./min
17
[email protected] 16-17
15/11/11 11.11
ZMIENIAJ MNIEJ, SPALAJ MNIEJ.
Zmiany biegów mają kluczowy wpływ na osiągi
i spalanie pojazdu. Rozwiązanie Eurocargo, to
elastyczne silniki, redukujące ilość zmiany biegów oraz coraz szersza gama automatycznych
i zautomatyzowanych skrzyń biegów.
Nowością w gamie pojazdów Eurocargo jest
6-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów
ZF, (umożliwiająca półautomatyczną zmianę
biegów przy użyciu dźwigienki przy kole
kierownicy) dostępna w wersjach 4x2 (DMC
od 7,5 t do 18 t).
Nowe skrzynie biegów zmniejszają zużycie
paliwa i koszty obsługi: system automatycznie
włącza właściwy bieg chroniąc silnik przed nadmiernymi obrotami i oraz zmniejszają zużycie
sprzęgła.
Manualne skrzynie
biegów.
Manualne skrzynie biegów
ZF są lżejsze i zapewniają
wyższe osiągi dzięki
czemu wzrasta ładowność
pojazdu.
Precyzyjna synchronizacja
oznacza łatwą zmianę
biegów niezależnie od typu
skrzyni biegów (z 5, 6 lub 9
przełożeniami).
Automatyczne skrzynie biegów Allison z konwerterem momentu obrotowego dostępne
są w całej gamie 4x2 i DMC od 7,5 t do 18 t.
Skrzynia zapewnia wysoki komfort w miejskim
stylu jazdy start-stop i pozwala zaoszczędzić
wiele stresu i energii jeżeli weźmiemy pod
uwagę fakt, że dziennie, przeciętny kierowca w
mieści zmienia biegi około 1 200 razy.
Manualne skrzynie biegów ZF są lżejsze, a
przeprojektowany układ synchronizacji ułatwia
zmianę biegów i zapewnia dłuższą eksploatację.
Eurocargo umożliwia także dobór optymalnego przełożenia tylnego mostu: : „długie”:
przełożenia sprawdzają się poza miastem, a
„krótkie” tam gdzie potrzebna jest maksymalna trakcja – w pojazdach komunalnych lub
budowlanych serii „K”.
Zautomatyzowane
skrzynie biegów.
Dostępne we wszystkich
pojazdach z typoszeregu.
Wyprodukowane przez ZF
skrzynie biegów Eurotronic
zawierają zaawansowane
oprogramowanie w celu
optymalizacji zmiany
biegów i zmniejszenia
zużycia paliwa.
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Automatyczne
skrzynie biegów.
Automatyczne skrzynie
biegów Allison są teraz
dostępne we wszystkich
modelach o DMC od 7,5
t do 18 t, co w efekcie
daje kompletny wybór
skrzyń biegów. Konwerter
momentu obrotowego
wbudowany w skrzynię
biegów gwarantuje wysoki
komfort pracy kierowcy.
Skrzynie biegów
Liczba
przełożeń
5 przełożeń
6 przełożeń
ZF manualna
9 przełożeń
ZF zautomatyzowana
Allison automatyczna
6 przełożeń
5 przełożeń
Kod skrzyni
biegów
Maksymalny
Waga
moment
(kg)
obrotowy (Nm)
Ilość
oleju
(litr)
Dostępne w
następujących
modelach:
ZF-S542
600
75
3,2
ML 75E.. ML80EL..
ZF 6S700
700
100
7
ML 75E.. ML160E..
ZF 6S800
850
124
10,7
ML 120E.. ML190EL..
ML110E..W & ML150E..W
ZF 6S1000
1050
136
10,5
ML 120E.. ML190EL..
ML150E..W
ML 80E.. ML160E..
ZF 9S-75 TD
770
125
10
ZF 9S-75 TO
900
125
10
ZF 9S-1110
1100
190
8,8
ZF 6AS700
700
115
7
ZF 6AS800
850
138
10,7
ML 120E.. ML190EL..
ML 75E.. ML160E..
ML 120E.. ML190EL..
ZF 6AS1000
1050
150
10,5
Allison S1000
780
150
16
Allison S2500
780
150
16
ML 80E.. ML160E..
Allison S3000
1261
260
25
ML 120E.. ML190EL..
ML 75E.. ML100E..
19
[email protected] 18-19
15/11/11 11.11
Paraboliczne
zawieszenie
tylne
Pnuematyczne
zawieszenie
tylne z dwoma
poduszkami
pneumatycznymi
w wersjach z DMC
od 7,5 t do 12 t
ELASTYCZNOŚĆ OPARTA NA SOLIDNYCH PODSTAWACH.
Eurocargo może się pochwalić wyjątkowo
solidnym podwoziem, łączącym w sobie
własności mechaniczne typowe dla pojazdów
z segmentu ciężkiego z małą masą, co gwarantuje długą, bezproblemową eksploatację.
Dzięki budowie w kształcie litery “H” rama
Eurocargo ze specjalnej stali może przenosić
naprężenia powodowane nierównomiernym
rozmieszczeniem ładunku lub nagłą zmianą
kierunku jazdy.
Zawieszenie Eurocargo może być paraboliczne, półeliptyczne i pneumatyczne z elektronicznym sterowaniem wysokością zawieszenia (ECAS). ECAS gwarantuje komfort jazdy
oraz stałą wysokość zawieszenia bez względu
na obciązenie i typ nawierzchni; układ ten
ma również wpływ na ciśnienie hamowania,
które jest rozkładane proporcjonalnie do
obciążeń na osie.
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Pnuematyczne
zawieszenie
tylne z
czterema
poduszkami
pneumatycznymi
w wersjach z DMC od
15 t do 18 t
Zawieszenie mechaniczne
Dostępne w
następujących
modelach
ParaboliPółeliptyczne
czne
przód – tył przód – tył
Zawieszenie pneumatyczne
Wzmocnione
paraboliczne
przód
/P (tylko tył)
/FP (przód i tył)
dwie
cztery
2+2
2+4
poduszki
poduszki
poduszki
przód – tył poduszki
pneumatyczne pneumatyczne pneumatyczne pneumatyczne
ML 75E..- ML 80EL..
●
䡩
䡩
䡩
ML 80E.. - ML 100E..
●
䡩
䡩
䡩
ML 120 EL..
●
䡩
ML 120E..
●
䡩
ML 150E..
●
䡩
ML 160E..
●
ML 180E..
●
䡩
ML 110E..W & ML 150E..W
●
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
䡩
● W standardzie
䡩 Opcjonalne
21
[email protected] 20-21
15/11/11 11.11
Oś przedna
WYTRZYMAŁOŚĆ POŁĄCZONA
Z PEWNOŚCIĄ: ELEMENTY
WYKONANE Z MYŚLĄ O
DŁUGOTRWAŁEJ EKSPLOATACJI.
Konstrukcje przednich i tylnych osi
oraz układu hamulcowego są wynikiem
bogatego doświadczenia Iveco w dziedzinie
budowy pojazdów o dużej wytrzymałości
oraz pojazdów do pracy w kamieniołomach
i na budowach, dzięki czemu gwarantują
niezawodność i efektywność.
Oś tylna zawieszenie
mechaniczne
Technologicznie zaawansowany układ hamulcowy oznacza większe bezpieczeństwo
przewożonych towarów, a także kierowców.
Wszystkie wersje 4x2 są wyposażone w
hamulce tarczowe na obydwu osiach, przy
czym w wersjach o DMC od 7,5 t do 10 t
tarcze i klocki hamulcowe są większe niż w
poprzednich wersjach o tym samym DMC.
W pojazdach z zakresu DMC od 7,5 t
do 10 t zastosowano układ hamulcowy
pneumatyczno-hydrauliczny, natomiast
pełny pneumatyczny układ hamulcowy w
zakresie DMC od 12 t do 18 t.
Duży wybór różnych wariantów pozwala
skonfigurować samochód Eurocargo pod
indywidualne potrzeby przewozowe klienta
i najczęściej występujące trasy, zapewniając
bezpieczeństwo i komfort przy dowolnym stanie nawierzchni drogi.
WYDAJNOŚĆ I ŚRODOWISKO
Każdy model z typoszeregu Eurocargo z silnikiem o mocy od 180 KM w górę jest
wyposażony w hamulec silnikowy w standardzie.
Tryb pracy dla hamulca silnikowego (poprzez puszczenie pedału gazu lub przez
naciśnięcie pedału hamulca) można wybrać
przy użyciu dźwigni po prawej stronie
kolumny kierowniczej.
Tarcze i klocki
hamulcowe są o
35% większe, aby
zagwarantować maksymalną
skuteczność i bezpieczeństwo
nawet w przypadku bardzo
ciężkich ładunków.
Oś tylna –
zawieszenie
pneumatyczne
23
[email protected] 22-23
15/11/11 11.11
Bezpieczeństwo pojazdu użytkowego
odnosi się do kierowcy i pasażerów, innych
kierowców i przechodniów, ładunku oraz
poniesionej inwestycji. Iveco poświęciło wiele uwagi na poprawę tego aspektu. Kabiny
gwarantują bezpieczeństwo pasywne w
razie wypadku, a najlepsze w klasie hamulce
i zoptymalizowane prowadzenie odpowiadają
za lepsze bezpieczeństwo aktywne.
Dając kierowcy bardziej komfortowe środo-
wisko pracy zadbaliśmy o bezpieczeństwo
prewencyjne. Nad bezpieczeństwem czuwa
także elektronika, jak ABS, który jest standardowym wyposażeniem każdego modelu.
Inne systemy jak ASR (zapobieganie uślizgowi
kół przy ruszaniu) lub ESP (stabilizacja toru
jazdy) dostępne są w opcji.
BEZPIECZEŃSTWO
BEZPIECZNIEJSZA STRONA RÓŻNORODNO ŚCI ZASTOSOWAŃ.
25
[email protected] 24-25
15/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
STYL W TYSIĄCACH POSTACI. KAŻDA POS TAĆ WYGODNIEJSZA OD
POPRZEDNIEJ.
[email protected] 26-27
27
15/11/11 11.11
Górna część
konsoli centralnej, może
pomieścić, dostępne
w opcji, zintegrowane
urządzenie do nawigacji
satelitarnej.
Tablica przyrządów
z wyświetlaczem
ciekłokrystalicznym i
pomiarami zdalnymi
ułatwiającymi kierowanie
pojazdem.
Dźwignia zmiany biegów
(w przypadku mechanicznych skrzyni biegów)
lub przyciski (w przypadku automatycznych i
zautomatyzowanych
skrzyni biegów)
są umieszczone na tablicy
wskaźników, aby zmniejszyć
wysiłek kierowcy i pomóc mu
utrzymać prawidłową postawę
w czasie kierowania pojazdem.
W efekcie Eurocargo charakteryzuje się większym komfortem i większą wydajnością.
Umieszczenie kierowcy w centrum
uwagi oznacza dla Iveco połączenie wydajności, ergonomii, funkcjonalności i
komfortu.
W kabinie Eurocargo wszystko jest jasne
i w zasięgu ręki. Funkcje zorganizowano
w logiczny i prosty sposób: przyrządy
umieszczono bezpośrednio przed kierowcą,
przełączniki w obrębie kierownicy a przyciski pogrupowano w łatwo dostępnych
miejscach kokpitu.
Kompaktowy kokpit zawiera skrzynie
biegów i przełączniki co umożliwia łatwe
przejście przez kabinę (cecha zasadnicza w
zastosowaniach miejskich).
Przystawki odbioru mocy zarządzane są
elektronicznie (Expansion Module) i uruchamiane przez kierowcę przyciskiem w kabinie. Raz jeszcze zoptymalizowano produktywność, niezawodność i bezpieczeństwo.
STYL I KOMFORT
WSZYSTKO POD KONTROLĄ.
KOMFORT I NOWOCZESNOŚĆ.
Elementy kabiny zostały zaprojektowane
z myślą o zapewnieniu kierowcy idealnego
miejsca do kierowania pojazdem. Zintegrowane przełączniki pod kołem kierownicy
mogą być obsługiwane bez odrywania
od niej rąk. Można nimi sterować m. in.
zautomatyzowaną skrzynią biegów lub
hamulcem silnikowym. Fotele i kierownicę
można łatwo regulować.
Przyciski obsługujące elektrycznie sterowane
okna i elektrycznie podgrzewane lusterka
wsteczne znajdują się na podłokietnikach
stanowiących cześć panelu drzwiowego. Nawigacja satelitarna, dostępna w opcji, jest zabudowana na samym środku tablicy wskaźników.
Tablica wskaźników pozwala wyświetlać
wszystkie informacje podróżne, dotyczące
pojazdu i trasy, które muszą być cały czas
monitorowane: ilość paliwa, zużycie paliwa,
czas pomiędzy przeglądami technicznymi,
czas podróży oraz średnią prędkość.
29
[email protected] 28-29
15/11/11 11.11
Składany fotel,
półka na dokumenty
pozwalająca utrzymać
porządek w kabinie.
Dodatkowe schowki
na różnego rodzaju
przedmioty i oraz na
rzeczy do użytku
osobistego.
STYL I KOMFORT
PRZESTRZEŃ DO PRACY
PRZESTRZEŃ DO ODPOCZYNKU.
Eurocargo dostęny jest w 3 różnych wersjach kabin, aby zagwarantować optymalny
komfort w każdych warunkach:
• dzienna (MLC) na trasy krótkie i miejskie lub dla maksymalnej długości zabudowy,
• sypialna, niska lub wysoka (MLL), na
trasy międzynarodowe i międzymiastowe,
gdzie kierowca śpi w kabinie,
• załogowa (MLD) kierowca plus 6 osób
(do przewozu brygad, np.: na budowę).
Układ klimatyzacji i ogrzewania we wszystkich kabinach pozwala szybko uzyskać pożądaną temperaturę i optymalizuje cyrkulacje
powietrza.
Dwie lampki umieszczone wysoko w kabinie, zapewniają optymalne oświetlenie.
Fotele w Eurocargo są wyposażone w
zagłówki, pasy bezpieczeństwa oraz pneumatyczne zawieszenie (opcja). Praktyczne,
bawełniane obszycie z mikrofibrą gwarantuje
trwałość.
Eurocargo z kabiną sypialną jest wyposażony
w jedną lub dwie leżanki (lub jedną w podwyższonej pozycji) oraz opcjonalnie lodówkę
lub pojemnik izotermiczny. W kabinie z
podwójnym siedzeniem pasażera, środkowa
część po złożeniu zamienia się w stolik z
uchwytami na kubki oraz ze schowkiem.
Miejsce do spania posiada regulowane oświetlenie oraz „moduł sterowania” do zarządzania bezpośrednio z leżanki oświetleniem,
klimatyzacją, otwieraniem/zamykaniem drzwi,
okien i szyberdachu.
Kabina Eurocargo jest elegancka i funkcjonalna, a doskonałe wygłuszenie czyni z niej
idealne miejsce do pracy i odpoczynku.
31
[email protected] 30-31
15/11/11 11.11
STYL I KOMFORT
Schowki,
wyściełane miękkimi w
dotyku materiałami, są
umieszczone w wygodnych i łatwo dostępnych
miejscach w całej kabinie.
Panele drzwiowe od
wewnątrz są wyposażone
w pojemne kieszenie.
Komfort kabiny.
Całkowicie bezpieczne
wsiadanie i wysiadanie,
dostęp do wszystkich schowków oraz
możliwość przewiezienia
pozostałych pasażerów
nigdy nie były tak łatwe.
33
[email protected] 32-33
15/11/11 11.11
Podświetlane schowki
po bokach kabiny.
Przód samochodu
z nowatorskim wzornictwem przykuwa uwagę
imponującym grillem z
antypoślizgowymi stopniami pozwalającymi
czyścić przednią szybę.
MOCNY I WYDAJNY.
WIZYTÓWKA TWOJEJ FIRMY.
Podświetlane
antypoślizgowe
stopnie pozwalające
łatwo i bezpiecznie
wejść do kabiny.
Przemyślany wygląd i wyróżniająca
się osobowość: Eurocargo od razu
robi wrażenie solidności, dynamiki i
nowoczesności.
STYL I KOMFORT
Przód samochodu charakteryzuje się
imponującym grillem, zderzakiem z wbudowanymi reflektorami (zintegrowanymi w
celu łatwiejszej obsługi) oraz dużą ilością
miejsca przeznaczonego na logo
Klienta powyżej logo Iveco.
Zderzaki i błotniki są również dostępne w
kolorze nadwozia. Dla pojazdów przeznaczonych do użytku terenowego, dostępna
jest wersja z jednoczęściowym, stalowym
zderzakiem.
Po bokach długiej kabiny, klapy z elektrycznie zwalnianymi zamkami zapewniają
dostęp z zewnątrz do dwóch schowków
(o łącznej pojemności 260 litrów).
Duże uchwyty i antypoślizgowe stopnie
powodują, że dostęp do kabiny jest łatwy.
Sześć lusterek wstecznych gwarantuje
maksymalną widoczność we wszystkich
kierunkach.
6 lusterek
wstecznych
zwiększających
bezpieczeństwo w
czasie manewrowania
pojazdem.
35
[email protected] 34-35
15/11/11 11.11
USŁUGI
PRACA NIEZALEŻNA, LECZ NIGDY W PO JEDYNKĘ.
37
[email protected] 36-37
15/11/11 11.12
100% IVECO:
ELASTYCZNOŚĆ TO NASZA
SPECJALNOŚĆ.
POMOC NON-STOP.
Aby uzyskać pomoc, kierowca musi
wykonać jeden telefon. Gdyby wystąpi jakiś
problem, co jest mało prawdopodobne,
wystarczy zadzwonić do Centrum Obsługi
Klienta Iveco. Osoba z Centrum Obsługi
mówiąca w języku dzwoniącego zapisze
wszystkie informacje szczegółowe, aby
najbliższa stacja obsługi mogła przyjechać
z pomocą każdym miejscu w Europie.
Następnie Centrum Obsługi Klienta
monitoruje otrzymane zgłoszenie, aż do
momentu gdy Twój pojazd będzie mógł
jechać dalej.
MECHANICY SPECJALIŚCI.
Nikt nie zna Twojego Eurocargo lepiej
niż my – ponieważ my go stworzyliśmy!
Ponadto Iveco stale szkoli swoich mechaników podnosząc ich kompetencje.
Nasze najwyższej klasy systemy diagnostyczne i stacje obsługi gwarantują szybkie
rozwiązanie problemu. Iveco minimalizuje
czas przestoju, ponieważ dla nas klient jest
najważniejszy.
IVECO SHOP.
Wzornictwo, innowacje techniczne i wybitne walory użytkowe to główne wyróżniki
produktów Iveco.
Szeroka gama akcesoriów dostępnych
w Sklepie Iveco zawiera oryginalne
rozwiązania, które zaspokajają wszystkie
potrzeby praktyczne, estetyczne, stylistyczne i aerodynamiczne Klienta.
Akcesoria Iveco pod każdym względem
dorównują osiągom naszych pojazdów: stylowo i praktycznie indywidualizują wnętrze
kabiny, wzbogacą jej wygląd zewnętrzny,
jednocześnie zapewniając bezpieczeństwo
jazdy i jej komfort w natężonym ruchu
miejskim. Szeroką gamę katalogów
poświęconych akcesoriom dostępnym w
Sklepie Iveco znajdziesz u dealerów Iveco.
USŁUGI
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE.
Wybór oryginalnych części zamiennych oznacza zaufanie do jakości Iveco oraz fachowości
naszych wysoko wykwalifikowanych stacji obsługi, którzy wiedzą wszystko o Twoim samochodzie ciężarowym, co jest niezbędne, aby był on w jak najlepszym stanie. Stacje obsługi
znajdują się w całej Europie dzięki czemu można uzyskać pomoc 24 godziny na dobę, 7 dni
w tygodniu.
39
[email protected] 38-39
15/11/11 11.12
NAJLEPSZA INWESTYCJA W RAMACH
DOSTĘPNYCH ŚRODKÓW.
IVECO CAPITAL: ELASTYCZNE
ROZWIĄZANIA, DOPASOWANE
DO INDYWIDUALNYCH POTRZEB
KLIENTÓW.
Eurocargo jest wspaniałą inwestycją, a
my jesteśmy gotowi ją sfinansować. Iveco
Capital pomoże Klientowi znaleźć właściwe
rozwiązanie w zakresie sfinansowania
zakupu pojazdu, pasujące do jego potrzeb.
Spółka Iveco Capital powstała w wyniku
międzynarodowej fuzji wszystkich instytucji finansowych działających w ramach
Iveco. Iveco Capital oferuje kompletną i
elastyczną ofertę produktów finansowych spełniających potrzeby firm, zarówno
dużych jak i małych.
Produkty finansowe Iveco Capital mogą
być zintegrowane z całą gamą usług
ubezpieczeniowych (w tym m.in. OC i AC,
chroniące przed stratą finansową (GAP)
oraz ubezpieczenie kredytobiorców przed
zdarzeniami uniemożliwiających spłatę kredytu), a także usług związanych z serwisem
i naprawami pojazdu.
Dobra inwestycja natychmiast pokazuje swoją wartość, ponieważ zaczyna się spłacać w
momencie gdy wyjedziemy na drogę. Eurocargo oferuje wysokie prędkości podróżne i
niskie spalanie paliwa.
Dobra inwestycja wykazuje swoją wartość również w średniej perspektywie czasowej,
ponieważ pomaga wywiązywać się z danych obietnic. Eurocargo może się pochwalić
najdłuższymi przerwami w serwisowaniu w swojej grupie i jest znana ze swojej
niezależności we wszystkich sytuacjach.
Wreszcie dobra inwestycja dowodzi swojej wartości w dłuższym okresie czasu, ponieważ
jej wyniki są niezmienne. Powstały w wyniku drobiazgowego procesu projektowania,
czerpiącego inspirację z technologii budowy pojazdów o dużej wytrzymałości, Eurocargo
charakteryzuje się wyjątkowo długą eksploatacją i wysoką wartością odsprzedażną.
Leasing.
Leasing pozwala Klientowi jeździć pojazdami Iveco, które są mu potrzebne w
prowadzonej działalności gospodarczej,
bez wykazywania ich wśród aktywów w
bilansie firmy, ponieważ pozostają one nadal własnością spółki finansującej. Płatności
mogą być zindywidualizowane i zmienne
okresowo, tak aby pasowały do potrzeb
firmy Korzystającego. Umowy leasingu
operacyjnego mogą być podpisane na okres
od 24 do 60 miesięcy, a spłaty rat można
zaliczać do kosztu uzyskania przychodu i
tym samym obniżać podstawę opodatkowania. Urządzenia GPS z opłaconym abonamentem zapewania kontrolę Klientowi nad
jego flotą.
USŁUGI
System zakupów ratalnych – kredyt.
To idealne rozwiązanie dla osób potrzebujących pojazdu natychmiast, które planują
długi czas eksploatacji. Umowa zakupu
pojazdu w systemie ratalnym może pokryć
nawet 100% kosztów zakupu pojazdu oraz
opcje dodatkowe, płatności mogą być rozłożone nawet na 96 rat annuitetowych lub
kapitałowych.
Umowy kredytu podpisane na zakup pojazdu są efektywne podatkowo, ponieważ
odsetki od kwoty finansowania oraz odpisy
amortyzacyjne można zaliczyć do kosztu
uzyskania przychodu obniżając podstawę
opodatkowania.
41
[email protected] 40-41
15/11/11 11.12
KOLORY POJAZDÓW EUROCARGO.
50105 White (biały)
50173 Alps White (biały Alp)
50126 Maranello Red (czerwony Maranello)
50162 Mineral Grey (szary mineralny)
50174 Grenada Red (czerwony Granady)
50177 Alsace Green (zielony Alzacji)
50178 Marrakesh Yellow (żółty Marrakeszu)
50179 Lyon Blue (niebieski Lyonu)
50180 Carrara Ivory (kość słoniowa Carrara)
Ten katalog to nie wszystko! Więcej informacji oraz danych technicznych znajdziesz on-line na stronach o nowym Eurocargo. Wystarczy
jedno kliknięcie.
www.iveco.pl
Informacje i zdjęcia zawarte w tym katalogu, mają charakter wyłącznie informacyjny. Iveco
zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie oraz ofercie handlowej w
dowolnym czasie i bez uprzedzenia.
50181 Prague Yellow (żółć Pragi)
[email protected] 42-43
50182 Istanbul Blue (niebieski Stambułu)
52301 Desert Orange (pomarańcz pustyni)
15/11/11 11.12