20 Fiata Auto Poland lat 1992-2012

1992-2012
20 lat
Fiata Auto Poland
Kalendarium dwudziestolecia
1992 Utworzenie spółki Fiat
Auto Poland.
Kontynuowanie produkcji
Fiata 126p i Cinquecento.
1994 Uruchomienie produkcji
Fiata Uno, którego
wyprodukowano do
2002 r. 188 tys. sztuk.
1996 Przyznanie Fiat Auto
Poland Certyfikatu
Zapewnienia Jakości na
zgodność z normą
ISO 9001.
1997 Wyprodukowanie
milionowego
Fiata Cinquecento.
Uruchomienie produkcji
Fiata Siena
i Palio Weekend,
których wyprodukowano
łącznie do 2004 r.
ponad 84 tys. sztuk.
1998 Zakończenie produkcji
Fiata Cinquecento
liczbą 1.164 tys. sztuk.
Rozpoczęcie produkcji
nowego modelu – Fiata
Seicento.
1999 Eksport milionowego
samochodu w Fiat Auto
Poland.
2000 Zakończenie produkcji
Fiata 126 liczbą
3.318 tys. sztuk.
2002 Uzyskanie Certyfikatu
Zintegrowanego Systemu
Zarządzania Jakością,
Ochroną Środowiska
oraz Bezpieczeństwem
i Higieną Pracy.
2003 Wyprodukowanie
milionowego Fiata
Seicento. Uruchomienie
produkcji nowego modelu
– Fiata Panda.
Zakorzeniony
nad Wisłą
Beskidy to nie Alpy, Bielsko nie Turyn, ale to pasjonaci motoryzacji
sprawili, że piemoncki Turyn, kojarzony do tej pory z Całunem
turyńskim, stał się stolicą imperium Fiata, a Bielsko miejscem, które
poznał świat za sprawą „czaru czterech kółek”. Kiedy w 1921 roku
położono w Warszawie kamień węgielny pod budowę pierwszej
fabryki Fiata poza granicami Włoch, jeszcze nie wiedziano, że pół
wieku później stolica pożegna się z pozycją monopolisty na polskim
rynku samochodowym. Mówiono wtedy o „wielkim, kosztownym
dziele na chwałę i pożytek przemysłu polskiego” i wierze w siły
twórcze narodu, które pokonają przeciwieństwa. Kiedy
29 października 1971 roku postanowiono o budowie fabryki
samochodów małolitrażowych, miała ona dostarczyć na rynek
zwiastuna masowej motoryzacji. Wybór padł na Fiata 126
i Bielsko-Białą, miasto położone u stóp Beskidów, kojarzone do
niedawna z przemysłem włókienniczym i kolejką linową na
Szyndzielnię. Od tamtego czasu aż po dzień dzisiejszy Bielsko-Biała
– niczym włoskie Sanremo – stało się producentem przebojów. Fiat
zaczął jednoczyć ponad granicami. Wtedy jeszcze nie mówiono
o globalizacji, dzięki której świat stał się mniejszy, a ludzi zbliżyła
do siebie wiara, że życie na tej samej Ziemi do czegoś zobowiązuje.
Pierwszy mały Fiat opuścił bielską fabrykę w czerwcu 1973 roku,
dwa lata później otwarto w Tychach drugą fabrykę samochodów,
a dwumilionowy „maluch” zjechał z taśmy produkcyjnej w 1985
roku, stając się dla Polaków tym samym, czym dla Włochów
„pięćsetka”, która po wojnie zmotoryzowała im kraj.
Przełomową datą w 90-letniej historii Fiata w Polsce był
28 maja 1992 roku, kiedy to w obecności prezesa Grupy Fiat,
Giovanniego Agnelli, podpisano umowę pomiędzy Skarbem Państwa
RP, FSM SA i Fiatem Auto SpA o powołaniu włosko- polskich spółek:
Fiat Auto Poland, Magneti Marelli Poland i Teksid Poland. Spółki te
zostały formalnie zawiązane 16 października 1992 roku. Od tego
momentu obecność Fiata i firm, które za nim podążyły do Bielska, tworzyła
nowy wymiar, wyrastający ponad dotychczasowe historyczne relacje. Spółka
Fiat Auto Poland kontynuowała produkcję modelu 126p, dokonując w latach
dziewięćdziesiątych restylingu auta. Równolegle produkowano Cinquecento.
Ostatni, żółty Fiat 126p „Maluch Happy End” o numerze seryjnym 3.318.674
opuścił linię produkcyjną bielskiej fabryki zakładu 22 września 2000 roku.
Dwudziestosiedmioletni staż produkcyjny uczynił z „malucha” rekordzistę
wśród samochodów.
Fiat z Bielska znacznie rozszerzył gamę pojazdów wytwarzanych w fiatowskich
fabrykach, uruchamiając produkcję samochodów Uno oraz należących do
rodziny world car modeli Siena i Palio Weekend. Na początku 1998 roku
zadebiutował następca Cinquecento – Fiat Seicento, produkowany tylko
w Polsce i eksportowany na rynki europejskie. We wrześniu 2003 roku spółka
wprowadziła na rynek Fiata Pandę, który otrzymał prestiżowy tytuł Car of The
Year 2004, jako pierwszy samochód z segmentu A w historii tego konkursu.
W 2007 roku przyszła kolej na nowego Fiata 500, który, jako drugi samochód
produkowany przez Fiata Auto Poland, zdobył tytuł Car of the Year 2008,
i w 2008 roku na Forda Ka. Od maja 2011 spółka produkuje nową Lancię
Ypsilon. To trzeci nowy model, którego seryjna produkcja została
uruchomiona przez Fiata Auto Poland w ciągu ostatnich czterech lat, ale
zarazem pierwszy z segmentu B, a właściwie B Premium, który po długim
okresie produkcji skierowanej wyłącznie na segment A, produkowany jest
w zakładzie Fiata Auto Poland w Tychach.
Obecnie Fiat Auto Poland jest w Polsce największym producentem
samochodów i czołowym ich eksporterem. W swojej dwudziestoletniej
działalności firma wyprodukowała 6,5 miliona samochodów, z czego
wyeksportowała 5 milionów, co niewątpliwie stanowi bogaty dorobek
przemysłowy. Dwudziestoletnią współpracę stawia się też za przykład udanej
prywatyzacji dużego, państwowego przedsiębiorstwa w Europie Środkowej.
Sukces, jaki Fiat Auto Poland może zapisać na kartach swojej historii, dotyczy
zarówno funkcjonowania nowoczesnego przedsiębiorstwa, jak również
tworzenia nowej, przemysłowej wspólnoty, wytwarzającej także własne normy
kulturowe. Powstanie Fiata Auto Poland spowodowało napływ do
Bielska-Białej najnowocześniejszych technologii i przyciągnęło czołowe firmy
światowe różnych branż, które tutaj rozwinęły działalność. Dzięki przejęciu
2004 Wyprodukowanie
3 milionowego oraz
wyeksportowanie
2 milionowego
samochodu w historii Fiat
Auto Poland. Zdobycie
Polskiej Nagrody Jakości.
2005 Zdobycie tytułu
„Recognised for
Excellence 2005”
w 14. Edycji Europejskiej
Nagrody Jakości.
2006 Zdobycie tytułu finalisty
EFQM Excellence Award.
2007 Wyprodukowanie
4 milionowego
samochodu i milionowego
Fiata Panda. Dołączenie
do zaszczytnego grona
„World Class
Manufacturing”.
Uruchomienie produkcji
nowego modelu –
Fiata 500.
2008 Rozpoczęcie produkcji
Forda Ka.
2009 Zdobycie srebra w WCM.
Wyprodukowanie
1,5 milionowego
Fiata Panda.
2010 Zakończenie produkcji
Fiata 600 liczbą 1.328 tys.
sztuk. Wyprodukowanie
półmilionowego
Fiata 500.
2011 Wyprodukowanie
6 milionowego
samochodu.
Uruchomienie produkcji
Lancii Ypsilon
2012 Wyprodukowanie
6,5 milionowego
samochodu.
i dostosowaniu systemu pracy Fiata do polskich uwarunkowań
gospodarczych, zagwarantowano w naszym kraju standardy
produkcyjne, jakościowe i organizacyjne wspólne dla wszystkich
zakładów koncernu i cenione na arenie międzynarodowej.
W ciągu 20 lat swojej działalności Fiat Auto Poland zainwestował
w Polsce blisko 10 miliardów złotych. Poza inwestycjami związanymi
z konkretnymi modelami samochodów (Cinquecento, Uno, Siena,
Palio Weekend, Seicento, Panda, Fiat 500, Ford Ka, Lancia Ypsilon),
dużą część funduszy przeznaczano na pokrycie prac badawczorozwojowych, poprawę warunków pracy, ochronę środowiska,
realizację programów szkoleniowych oraz dostosowanie produkcji
i działalności firmy do światowych standardów.
Sukcesy produkowanych przez Fiata Auto Poland modeli, ich jakość
potwierdzona nagrodami sprawiają, że patrzymy na Bielsko-Białą
i Tychy jak na miejsca, gdzie tworzą się wzory.
W swej pozaprodukcyjnej działalności Fiat Auto Poland wspiera
inicjatywy kulturalne, sportowe i charytatywne. Istotnym kryterium
jest znaczenie i prestiż inicjatyw, które Fiat decyduje się wspierać.
Sponsorowanie ważnych i związanych z tradycją imprez służy
kształtowaniu pozytywnego wizerunku firmy, budowaniu zaufania
i kreowaniu wiarygodności. Fiat Auto Poland angażuje się
w szczególne wydarzenia sportowe, jak wyścig kolarski Tour de
Pologne, Międzynarodowe Biegi Uliczne czy Rodzinne Rajdy
Rowerowe. Pomaga także ważnym lokalnym klubom sportowym,
jak siatkarkom z BKS Aluprof czy hokeistom z GKS Tychy. Teatr
Polski w Bielsku-Białej, podobnie jak Bielskie Centrum Kultury
i Miejskie Centrum Kultury w Tychach, znajdują się w stałej
sponsoringowej ofercie. Prestiżowe wydarzenia kulturalne, w które
angażuje się Fiat, mają znakomitą markę. Bez Fiata nie miałby szans
zaistnienia Festiwal Kompozytorów Polskich, któremu patronował
Henryk M. Górecki, Jazzowa Jesień – jeden z największych festiwali
tego typu w Polsce, Śląska Jesień Gitarowa czy organizowane
w Bielsku-Białej koncerty Sacrum in Musica. Sport i kultura są od
lat sferą szczególnie bliską firmie Fiat Auto Poland i to również spaja
ogniwa koncernu niezależnie od tego czy patrzymy na niego
z perspektywy alpejskiej, czy beskidzkiej.