CYCL-consumer report CARGO_PL

Komentarze

Transkrypt

CYCL-consumer report CARGO_PL
Testujemy ROWERY CARGO
Rowery cargo są w stanie przewieźć nawet połowę dóbr, transportowanych w europejskich miastach. Skonstruowano je do przewozu tzw. gabarytów, które można umieścić w skrzyniach z przodu
roweru, długich tylnych bagażnikach lub na ławach pomiędzy siodełkiem a kierownicą. Nie są nowym wynalazkiem ale właśnie przeżywają wielki come back w miastach całego świata jako tańsza alternatywa dla transportu samochodowego. Połączenie nowego wzornictwa i materiałów oraz nowoczesnej infrastruktury rowerowej w miastach sprawiło, że rowery cargo wracają do łask przedsiębiorców i
rodzin jako ekologiczny i tani środek transportu. Przetestowaliśmy 6 rodzajów rowerów cargo. Oto wyniki:
Christiania
LIGHT
Cena: ok. 6 400 PLN
Waga: 35kg
Ładowność: 100kg
Wymiary roweru: 85x208cm
Wymiary części ładunkowej: 63x90cm
CHRISTIANIABIKES.DK
Nihola
FAMILY
Cena: ok. 6 200 PLN
Waga: 32kg
Ładowność: 100 kg
Wymiary roweru: 89x200cm
Wymiary części ładunkowej:62x88cm
NIHOLA.DK
Ogólnie
Klasyczny rower Christiania to trójkołowiec z
potężną skrzynią z przodu. Testowany model
ma 7 biegów, hamulec typu torpedo oraz mocne
hamulce przednie obu kół. Można nim jechać w
wygodnej, wyprostowanej pozycji.
Ogólnie
Nihola Family ma 3 koła i owalną skrzynię z
przodu. Testowany model posiada 5 biegów,
hamulec torpedo, hamulce przednie obu kół.
Umożliwia jazdę w wygodnej, wyprostowanej
Skrzynia, wykonana ze sklejki drewnianej, jest pozycji.
kwadratowa i bardzo pojemna. Może zostać
Skrzynia ma kształt owalu i jest wykonana z
uzupełniona o ławeczkę dla dzieci, pasy
metalu i mocnego plastiku. Dostępne są
bezpieczeństwa oraz przeciwdeszczowy
ławeczki dla dzieci, pasy bezpieczeństwa i
baldachim.
składany baldachim z przezroczystą „szybką”.
Załadunek to łatwizna – po prostu włóż rzeczy
Załadunek jest prosty. Należy dodatkowo
do skrzyni i możesz ruszać. Delikatne przedmioty trzeba dodatkowo chronić, by nie obijały zabezpieczyć delikatne przedmioty przed
obijaniem się wewnątrz skrzyni. Zaokrąglony
się po wnętrzu skrzyni. Jedynym wyzwaniem
jest przewóz długich przedmiotów. Skrzynia jest kształt sprawia, że skrzynia jest nieco mniej
pojemna niż w przypadku roweru Christiania,
ścięta wprzód, przez co trudno na niej
przymocować dłuższe pakunki w taki sposób, by ale Nihola zdecydowanie lepiej radzi sobie z
przewozem podłużnych przedmiotów, bo
nie zsunęły się przed rower.
wierzch skrzyni jest równy.
Ruszanie: Bezproblemowe. Trójkołowiec
Ruszanie: Łatwe. Nihola Family zachowuje
pozostaje w idealnej równowadze.
stabilność w czasie postoju.
Jazda: Rower Christiania Light dość łatwo się
Jazda: Prowadzenie roweru jest proste nawet
prowadzi. Oczywiście, wymaga to nieco
dla początkujących. Kierownica jest niezależna
wprawy, bo przednie koła i skrzynia skręcają
od skrzyni, więc podczas skręcania tylko koła
razem, co początkowo może przysparzać
zmieniają kierunek. Jednak tak jak w
problemów. Przy większych prędkościach, np.
przypadku innych trójkołowców, zbyt ostry
podczas zjeżdżania z góry, trzeba zachować
zakręt może zakończyć się wywrotką. Nihola
ostrożność, gdyż skrzynia nieco „ciągnie”.
Wywrotka jest mało prawdopodobna, ale może jest też dość masywna i nie bardzo nadaje się na
dłuższe podróże.
się przydarzyć na zbyt ostrym zakręcie i przy
pustej skrzyni. Jednak rower ma dość niewielki
Wnioski
promień skrętu a przy pełnym obciążeniu
Rower Nihola Family to dobry wybór dla
zyskuje na stabilności.
początkującego rowerzysty cargo. Jednak tak
jak Christiania, nie jest rowerem do długich
Wnioski
podróży. Oba rowery są bardzo podobne, więc
Christiania Light to rower dobry dla
jeśli wybierasz między nimi, zdecyduj się na
początkujących mieszczuchów, którzy chcą
ten, który po prostu bardziej ci się podoba.
przewozić ciężkie przedmioty na niewielkie
dystanse. Łatwy w załadunku i prawie
niezniszczalny.
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
Bakfiets CARGO L
Cena: ok. 8 400 PLN
Waga: 32kg
Ładowność: 100kg
Wymiary roweru: 63x260cm
Wymiary części ładunkowej: 63x100cm
BAKFIETS.NL
Larry vs. Harry
BULLITT
RED
Cena: ok. 8 150 PLN
Waga: 24kg
Ładowność: 100kg
Wymiary roweru: 47x245cm
Wymiary części ładunkowej: 47x70cm
LARRYVSHARRY.COM
Yuba
MUNDO
Cena: ok. 4 600 PLN
Xtracycle
FREE
RADICAL
Cena: ok. 1 600 PLN
Waga: 22kg
Ładowność: 200kg
Wymiary roweru: 70x210cm
Wymiary części ładunkowej: 18x80cm
YUBARIDE.COM
Waga: 23kg
Ładowność: 100kg
XTRACYCLE.COM
Ogólnie
Bakfiets to po duńsku “rower towarowy” i ten
model jest kwintesencją tego terminu. Ma 7
biegów i hamulce ręczne. Dodatkowo
wyposażany w pasy bezpieczeństwa i
pokrowiec.
Ogólnie
Bullit to nowsza wersja klasycznego Long
Johna. Model Red jest najwęższym z testowanych. Ma 7 biegów, hamulec torpedo i ręczny.
Dostępne dodatki to skrzynia, ławeczka oraz
pasy bezpieczeństwa dla dzieci.
Ogólnie
Yuba Mundo to rower z gatunku długich.
Ładunek umieszcza się na przedłużonym
bagażniku z tyłu. Testowany model ma 24 biegi
i hamulec ręczny. Mieści dwa klasyczne foteliki
dziecięce.
Ogólnie
XTRA Cycle można zaliczyć do rowerów
długich, ale technicznie rzecz biorąc jest to po
prostu stelaż na wsporniku, w którym
umieszcza się tylne koło roweru górskiego lub
trekkingowego. Nie pasuje do rowerów miejskich. XTRA Cycle przedłuża tył roweru, dzięki
czemu zyskuje się więcej miejsca na bagaże.
Skrzynia jest wykonana ze sklejki, bardzo
solidna i wytrzymała.
Skrzynia: Ten rower nie posiada skrzyni,
ładunki umieszcza się na platformie pomiędzy
kierownicą a przednim kołem. Skrzynię można
jednak dokupić.
Skrzynia: znowu brak. Pakunki mieszczą się
na długim, masywnym bagażniku tylnym.
Dodatkowo można doczepić torby lub sakwy po
bokach konstrukcji.
Skrzynia: oczywiście brak. Stelaż służy do
zawieszenia specjalnych sakw, wykonanych z
wytrzymałego, wodoodpornego brezentu.
Dostępne są różne modele i kolory toreb.
Załadunek to logistyczne wyzwanie, bo każdy
przewożony przedmiot musi zostać przymocowany do roweru. Jednak gdy wszystko jest już
przywiązane, nie trzeba się martwić o uszkodzenia podczas jazdy. Podczas postoju podwójna
podpórka utrzymuje rower w równowadze.
Załadunek nie sprawia większych trudności.
Rower stoi stabilnie, wsparty na nóżce. Brak
skrzyni wymusza przymocowanie wszystkich
pakunków do bagażnika. Rower doskonale
nadaje się do przewozu długich przedmiotów,
które można też przymocować wzdłuż ramy.
Ruszanie i pozycja jazdy jak na zwykłym
rowerze.
Ruszanie może nastręczać trudności mało
wprawnym lub drobnym osobom. Bullit ma
ramę męską, nad którą trzeba przekładać nogę
podczas wsiadania i jednocześnie utrzymywać
równowagę całości.
Ruszanie i pozycja jazdy są takie same, jak na
klasycznym rowerze.
Załadunek nie stanowi problem. Mocne
podpórki stabilizują rower podczas postoju.
Oczywiście, delikatne przedmioty trzeba
dodatkowo chronić przed obijaniem. Choć
skrzynia jest długa, nie nadaje się do transportu
długich pakunków przez nachylenie do przodu.
Ruszanie: może nastręczać problemów mniej
doświadczonym oraz drobnym osobom. Rower
ma dwa koła, więc wymaga podtrzymania
podczas wsiadania, zwłaszcza gdy jest
załadowany. Jednak dzięki brakowi torpedo
można łatwo ustawić pedały w wygodnej
startowej pozycji. Niskie zawieszenie nadaje
rowerowi stabilność.
Jazda: Sama przyjemność. Rower jest bardzo
stabilny w ruchu, nawet przy ciężkim ładunku
zachowuje się wygodną, wyprostowaną pozycję.
Jest długi i ma dość duży promień skrętu, ale
prowadzi się go dużo łatwiej niż trójkołowce.
Wnioski
Bakfiets to mocny i stabilny rower. Przyjemny
w użytkowaniu i niewiarygodnie szybki. Nadaje
się na dłuższe trasy ale wymaga nieco wprawy i
wysiłku, gdy jest w pełni naładowany.
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
Jazda na rowerze Yuba Mundo nie różni się od
jazdy zwykłym rowerem I dlatego jest to
zdecydowany faworyt tego testu. Rower jest
Jazda Bullitem jest niesamowita. Rower jest
lekki i nadaje się na dłuższe dystanse. To dobry
szybki i zwrotny, chwilami nawet nieco nadster- wybór dla początkujących rowerzystów cargo.
owny. Pozycja podczas jazdy przypomina raczej
tę, jaką przybierają kolarze wyścigowi – z
Wnioski
wyraźnym pochyleniem do przodu.
Yuba Mundo to najlżejszy i najsolidniejszy z
Wnioski
Bullit to klasyka gatunku. Jest zdecydowanie
najszybszy spośród wszystkich testowanych
modeli. Nie jest to dobry wybór dla
niedoświadczonych czy drobnych osób ale
bardziej wprawieni w jeździe z ładunkiem z
pewnością go docenią.
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
testowanych rowerów. Nawet z dużą ilością
ładunku prowadzi się lekko i naturalnie.
Oczywisty wybór gdy mamy do pokonania duże
dystanse.
H
Najlepszy w
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
W ramach projektu CycleLogistics, prowadzonego przez Europejską Federację Cyklistów pod patronatem Unii Europejskiej, duńscy eksperci przeprowadzili wszechstronny test rowerów cargo. W ciągu pięciu dni pięcioro doświadczonych cyklistów oraz przedsiębiorców przewoziło swoje ładunki przy pomocy rowerów towarowych.
Każdy rower został oceniony w skali pięciopunktowej, gdzie pięć przyznanych gwiazdek – punktów oznacza najlepszą notę a zero – najgorszą. Oceniano realną
przydatność rowerów w codziennym użytkowaniu.
Gwiazdki przyznawano w następujących kategoriach:
Funkcjonalność: Czy rower dobrze spełnia swoją funkcję? Czy jest wydajny a przy tym łatwy w obsłudze?
Wygląd: Czy rower jest dobrze zaprojektowany? Czy jest stabilny podczas załadunku i rozładunku? Czy przewożone przedmioty trzymają się swego miejsca bez dodatkowych zabezpieczeń?
Cena: Czy jest odpowiednia w stosunku do funkcjonalności?
Załadunek: Taki sam jak przy pakowaniu
sakw podróżnych. Można włożyć przedmioty do
toreb albo przymocować je bezpośrednio do
stelaża. Ładowność jest ograniczona, ciężar
ładunku nie może przekroczyć 40 kg na jedną
sakwę i trudno przewieźć w ten sposób duże
przedmioty. Nie należy także tworzyć zbyt
wysokich stert rzeczy, gdyż wpływa to źle na
stabilność roweru.
Jazda z XTRA Cycle nie różni sie od jazdy
zwykłym rowerem z sakwami. Manewry
wykonuje się płynnie. Przy pełnym obciążeniu
trzeba nieco bardziej uważać i kontrolować
ruchy kierownicy.
Wnioski
XTRA Cycle to świetny wybór na długie,
terenowe wycieczki. Za stosunkowo nieduże
pieniądze można zyskać sporo miejsca na
bagaże. Montaż może jednak nastręczać
trudności i lepiej powierzyć go
doświadczonemu mechanikowi – odczepienie
się koła podczas jazdy może mieć tragiczne
skutki. Konstrukcja nadaje się do przewozu
lżejszych ładunków, podłużnych przedmiotów
czy choćby gitary. Nie można na niej przewozić
dzieci.
Funkcjonalność: HHHHH
Wygląd:
HHHHH
Cena:
HHHHH
Co-funded by the Intelligent Energy Europe
Programme of the European Union
The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors.
It does not necessarily reflect the opinion of the European Union.
Neither the EACI nor the European Commission are responsible for any use
that may be made of the information contained therein.

Podobne dokumenty