Decyzja środowiskowa

Gryfino, 20.11.2015r.
BMK.6220.5.2015.jc
DECYZJA
Na podstawie art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego
(Dz. U. z 2013r., poz. 267 ze zm.), oraz art. 71, art.75 ust.1 pkt.4, art. 82 ustawy z dnia 3 października
2008r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie
środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2013r., poz. 1235 ze zm.), § 3 ust.1 pkt
35 Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco
oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2010r., Nr 213, poz. 1397 ze zm.), po rozpatrzeniu wniosku firmy
KALTEX s.c. M.Kalinowska, J.Kalinowski, E.Pelczarska, M.Pelczarski z siedzibą w Szczecinie przy
ul. Szybowcowej 28, w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia
pn.: „Budowa stacji paliw płynnych na działce nr 94/8 przy ul.Ogrodowej w Radziszewie”
określam środowiskowe uwarunkowania dla planowanego przedsięwzięcia pn.:
„Budowa stacji paliw płynnych na działce nr 94/8 przy ul.Ogrodowej w Radziszewie”:
I. Rodzaj i miejsce realizacji przedsięwzięcia:
1. Budowa stacji paliw płynnych przy ul.Ogrodowej w Radziszewie,
2. Przedsięwzięcie zlokalizowane będzie na działce nr 94/8 obr. Radziszewo 1.
II. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji lub użytkowania przedsięwzięcia, ze
szczególnym uwzględnieniem konieczności ochrony cennych wartości przyrodniczych, zasobów
naturalnych i zabytków oraz ograniczenia uciążliwości dla terenów sąsiednich:
1. W zakresie środowiska gruntowo-wodnego:
a) na podstawie rozpoznanych warunków hydrogeologicznych zaprojektować, zrealizować
i eksploatować przedsięwzięcie w sposób wykluczający przedostawanie się jakichkolwiek
zanieczyszczeń, szczególnie ropopochodnych do środowiska gruntowo-wodnego;
b) przedsięwzięcie wykonać w sposób nie zmieniający warunków gruntowo-wodnych przedmiotowego
terenu i jego sąsiedztwa;
c) należy utrzymywać porządek na terenie budowy i jej zaplecza;
d) nie należy przechowywać na terenie budowy paliw oraz innych substancji mogących powodować
znaczne zanieczyszczenie środowiska gruntowo-wodnego;
e) przewidziane do wykorzystania w fazie realizacji materiały, magazynować w wydzielonych do tego
celu miejscach w sposób bezpieczny dla środowiska;
f) unikać zanieczyszczeń odpadami stałymi i ciekłymi podczas prowadzenia robót budowlanych;
g) należy stosować maszyny i pojazdy sprawne technicznie;
h) unikać zanieczyszczeń odpadami stałymi i ciekłymi;
i) zapewnić właściwy system odwadniania wykopów budowlanych, zapewniający utrzymanie
wykopów bez wody stojącej;
j) wykopy prowadzić ze szczególną ostrożnością, aby nie dopuścić do ich zanieczyszczenia
substancjami ropopochodnymi;
k) należy wykonać utwardzenie terenu uniemożliwiające przedostawanie się zanieczyszczeń do gruntu
lub do wód podziemnych;
l) zaopatrzyć teren budowy oraz funkcjonującą już stację paliw w środki pochłaniające produkty
naftowe w ilości zabezpieczającej przed przedostaniem się tych substancji do środowiska gruntowowodnego.
2. W zakresie zapewnienia prawidłowej gospodarki odpadami:
a) w fazie budowy odpady należy selektywnie magazynować w sposób i w miejscach do tego
przystosowanych, a opróżnianie pojemników należy wykonywać regularnie i zlecić je
specjalistycznym podmiotom, posiadającym stosowne uprawnienia w tym zakresie;
b) w przypadku ewentualnego zanieczyszczenia gruntu paliwami, zanieczyszczony grunt zebrać do
odpowiedniego pojemnika i przekazać do utylizacji uprawnionym podmiotom;
c) prowadzić ewidencję jakościową i ilościową odpadów zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie
przepisami;
1
d) podczas budowy miejsca magazynowania odpadów należy oznakować i zabezpieczyć przed
dostępem osób trzecich (w szczególności w odniesieniu do odpadów niebezpiecznych);
e) odpady niebezpieczne (jeżeli takie wystąpią) magazynować należy w odrębnych i zamykanych
pojemnikach, ustawionych na utwardzonej powierzchni lub pod zadaszeniem;
f) podczas eksploatacji odpady należy magazynować selektywnie w wyznaczonych pojemnikach,
odpowiednio opisanych i przystosowanych do magazynowania poszczególnych rodzajów odpadów;
g) pojemniki z odpadami wywozić na bieżąco, zaraz po zebraniu partii transportowej;
h) pojemniki, w których magazynowane będą odpady, powinny być z materiałów odpornych na
działanie substancji pochodzących z odpadów i wyposażone w szczelne zamknięcia;
i) inwestor jest zobowiązany do uregulowania stanu formalno-prawnego w zakresie gospodarki
odpadami.
3. W zakresie zminimalizowania emisji zanieczyszczeń pyłowych i gazowych do powietrza i ograniczenia
emisji hałasu do środowiska:
a) przed przystąpieniem do budowy powiadomić mieszkańców o możliwości wystąpienia określonych
uciążliwości;
b) prace budowlane prowadzić wyłącznie w porze dziennej tj. od godz. 6.00 do godz. 22.00;
c) stosować maszyny i urządzenia sprawne technicznie o niskim poziomie emisji hałasu;
d) stosować odpowiedni system organizacji pracy i wyłączać silniki urządzeń i pojazdów nie
pracujących w danej chwili;
e) zaplecze budowy należy zlokalizować w południowej części działki inwestycyjnej;
f) ze szczególna ostrożnością rozładowywać i ładować materiały sypkie na samochody, ograniczając
w ten sposób ich pylenie;
g) przykrywać plandekami skrzynie ładunkowe samochodów transportujących materiały sypkie;
h) planowane przedsięwzięcie należy eksploatować w taki sposób, aby poziom hałasu przenikającego
do środowiska na tereny chronione akustycznie, nie przekraczał wartości dopuszczalnych,
z uwzględnieniem innych źródeł hałasu występujących w otoczeniu;
i) wykonać nasadzenia zieleni izolacyjnej w postaci szpalera z tuj zwyczajnych wzdłuż drogi
publicznej nr 84 – ul. Ogrodowa i dz. nr ewid. 89/26 i 94/7.
4. W zakresie prawidłowego funkcjonowania gospodarki wodno-ściekowej:
a) w fazie realizacji zaopatrzyć zaplecze budowy w toalety przenośne i zapewnić ich systematyczne
opróżnianie przez wyspecjalizowaną i uprawnioną firmę;
b) ścieki sanitarne w fazie eksploatacji odprowadzać poprzez system kanalizacji do kanalizacji
sanitarnej;
c) ścieki opadowe z terenu przedsięwzięcia należy zebrać w system wewnętrznej kanalizacji, a po
podczyszczeniu w osadniku piasku i separatorze substancji ropopochodnych odprowadzać do ziemi
poprzez zbiornik rozsączający.
5. W zakresie ochrony przyrody, w celu zminimalizowania znaczącego wpływu inwestycji na środowisko
przyrodnicze oraz wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji:
a) zorganizować plac budowy i jego zaplecze z uwzględnieniem zasady minimalizacji zajęcia terenu
i przekształcenia jego powierzchni, a po zakończeniu prac przeprowadzić jego rekultywację;
b) podczas realizacji przedsięwzięcia nie naruszać powierzchni gruntów poza terenem wyznaczonym
pod inwestycję;
c) przed dokonaniem wycinki dokonać oględzin drzew wyznaczonych do usunięcia pod kątem
występowania gniazd ptaków, mchów i grzybów;
d) do usunięcia drzew przystąpić po wcześniejszym uzyskaniu pozytywnej opinii ornitologicznej
nadzoru przyrodniczego w zakresie możliwości wykonania wycinki bez szkody dla awifauny;
e) wycinkę drzew przeprowadzić w sposób niepowodujący obsuwania się gruntu w ich bezpośrednim
sąsiedztwie;
f) uzyskać zezwolenie na wycinkę drzew i krzewów na podstawie przepisów odrębnych;
g) w trakcie prowadzenia robót ziemnych należy uwzględnić ochronę gleb, w tym w szczególności
gospodarkę warstwy humusowej , poprzez gromadzenie jej w pryzmach na czas budowy, a po jej
zakończeniu wykorzystać zgromadzony humus przy zagospodarowaniu terenów zielonych;
h) zachować wszelkie środki ostrożności w stosunku do istniejącego drzewostanu w trakcie
prowadzenia prac inwestycyjnych.
2
III. W dokumentacji wymaganej do wydania decyzji wymienionej w art. 72 ust. 1 i 1a ustawy z dnia 3
października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa
w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2013r., poz. 1235 ze zm.),
należy uwzględnić następujące wymagania dotyczące ochrony środowiska:
1. W opisie prowadzonych robót należy uwzględnić warunki zawarte w punkcie II decyzji;
2. Komunikację stacji paliw zapewnić poprzez wykonanie dwóch wjazdów/wyjazdów od strony ulicy
Ogrodowej (dz. ewid. nr 84).
3. Wykonać nasadzenia zieleni izolacyjnej w postaci szpalera z tuj zwyczajnych wzdłuż drogi publicznej
nr 84 – ul. Ogrodowa i dz. nr ewid. 89/26 i 94/7.
4. Przedsięwzięcie zaprojektować w sposób wykluczający przedostanie się jakichkolwiek zanieczyszczeń
do środowiska gruntowo-wodnego poprzez:
a) zadaszenie wiatą placu dystrybucji paliw,
b) zapewnienie na etapie eksploatacji stacji zaopatrzenia w wodę z sieci wodociągowej
i odprowadzenie ścieków sanitarnych do sieci kanalizacji sanitarnej,
c) wykonanie odprowadzenia wód deszczowych do ziemi poprzez zbiornik rozsączający, po
uprzednim podczyszczeniu ich na osadniku piasku i separatorze substancji ropopochodnych,
d) wykonanie dwóch podziemnych, szczelnych, stalowych, dwupłaszczowych zbiorników: jeden do
magazynowania benzyny o pojemności 30m3 i drugi do magazynowania oleju napędowego
o pojemności 70 m3 z systemami kontroli szczelności międzypłaszczowej,
e) wykonanie systemu minimum trzech piezometrów, zlokalizowanych: jeden na dopływie oraz dwa
na odpływie wód podziemnych z obszaru stacji,
f) wyposażenie instalacji paliwowej w szczelną armaturę przyłączeniową, samozamykającą,
zapewniając hermetyzację procesów tankowania oraz w szczelną studzienkę na ewentualne wycieki
paliw podczas tankowania,
g) wyposażenie wszystkich dystrybutorów w szczelne studzienki poddystrybutorowe,
h) wykonanie wszystkich nawierzchni jako szczelnych z materiałów o wysokiej jakości,
a nawierzchnie w obrębie wiat należy wykonać z betonu o podwyższonej szczelności,
i) wykonanie nawierzchni w obrębie wiat ze spadkiem w kierunku wpustów do kanalizacji,
j) wykonanie wydzielonego stanowiska zlewowo-oddechowego;
k) wyposażenie instalacji w szczelną armaturę przyłączeniową, samozamykającą.
5. Zastosować rozwiązania projektowe spełniające warunki techniczne jakim powinny odpowiadać stacje
paliw płynnych;
6. Wyposażenie przedmiotowej stacji w instalacje ssące dla poszczególnych produktów, instalację
odprowadzania oparów, instalację oddechową zbiorników, instalację spustową paliwa oraz instalacje
sygnalizacyjne;
7. Zastosowanie technologii przeładunku paliwa, która pozwoli na ograniczenie emisji substancji
gazowych wydzielających się podczas jego spustu i tankowania, w tym m.in. system z zaworem
oddechowym, zapewniający powrót oparów do zbiornika magazynowego;
8. Zlokalizować kiosk kasowy w postaci kontenera o pow. zabudowy ok. 25 m2 dla obsługi stacji paliw.
IV. Inwestor zobowiązany jest do prowadzenia monitoringu w poniższym zakresie:
1. Wykonania kontrolnych pomiarów hałasu min. 6 miesięcy po uruchomieniu stacji paliw w punktach
zlokalizowanych na terenach działek: 385/1, 89/3, 79/3, 80/3, 80/4, 80/5 obręb Radziszewo,
gm. Gryfino.
2. Wykonania hermetyzacji procesów technologicznych, szczelności zbiorników magazynowych
i instalacji, a także procesów przeładunku i tankowania oraz prowadzenia regularnych modernizacji,
napraw i kontroli maszyn i urządzeń.
3. Kontrolowania skuteczności pracy urządzeń podczyszczających wody opadowe.
4. Kontrolowania jakości wód podziemnych poprzez wykonanie sieci minimum trzech piezometrów,
z których należy okresowo pobierać próbki wody gruntowej do analiz.
V. Nie nakłada się obowiązku przeprowadzenia ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na
środowisko w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji, o których mowa w art. 72 ust. 1
ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale
społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2013 r.,
poz. 1235 ze zm.).
3
Uzasadnienie
Firma KALTEX s.c. M.Kalinowska, J.Kalinowski, E.Pelczarska, M.Pelczarski z siedzibą
w Szczecinie przy ul. Szybowcowej 28, złożyła w dniu 24.03.2015r. wniosek w sprawie wydania decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa stacji paliw płynnych na działce
nr 94/8 przy ul.Ogrodowej w Radziszewie”.
W postępowaniu zmierzającym do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, wszczętym
na wniosek inwestora, tj. Kaltex S.C. Kalinowska Mariola, Kalinowski Ireneusz, Pelczarska Ewelina, Pelczarski
Marcin, zgodnie z art. 77 ust. 2 ww. ustawy, załączono:
- do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach załączono Kartę Informacyjną
Przedsięwzięcia wraz z informacją o braku miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego;
- Raport o oddziaływaniu na środowisko dla przedsięwzięcia pn.: „Budowa stacji paliw płynnych na działce
nr 94/8 przy ul. Ogrodowej w Radziszewie, gm. Gryfino", sporządzony przez Pracownię Ochrony Środowiska
Paweł Molenda (Szczecin, lipiec 2015 r.).
W toku postępowania, RDOŚ w Szczecinie pismem z dnia 9 września 2015 r. wezwał wnioskodawcę do
uzupełnienia przedłożonej dokumentacji. Stosowne uzupełnienie Raportu wpłynęło w dniu 1 października 2015 r.
Wyżej wymienione dokumenty były podstawą do oceny wpływu przedsięwzięcia na środowisko oraz do
zdefiniowania warunków realizacji i eksploatacji przedsięwzięcia, które mają na celu ochronę środowiska,
uwzględniając aktualnie obowiązujące przepisy w tym zakresie.
Zgodnie z art. 64 ust.1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji
o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania
na środowisko (Dz.U. z 2013r., poz. 1235 ze zm.), przed wydaniem decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, po uzyskaniu opinii Regionalnego Dyrektora
Ochrony Środowiska w Szczecinie, wyrażonej w piśmie znak: WONS-OŚ.4240.76.2015.DK z dnia
30.04.2015r. oraz opinii Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Gryfinie, wyrażonej
w opinii znak: PS-N-NZ/4011-7/57/15 z dnia 17.04.2015r., Burmistrz Miasta i Gminy Gryfino,
postanowieniem z dnia 11.05.2015r. znak: BMK.6220.5.2015.jc, nałożył obowiązek przeprowadzenia
oceny oddziaływania na środowisko dla przedmiotowego przedsięwzięcia.
Warunki realizacji przedmiotowego przedsięwzięcia, zgodnie z art. 77 ust.1 ustawy z dnia 3
października 2008 r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa
w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz.U. z 2013, poz. 1235 ze zm.),
uzgodnił Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Szczecinie postanowieniem z dnia 30.10.2015r.
znak: WONŚ.OŚ.4242.40.2015.DK oraz Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Gryfinie opinią
z dnia 9.09.2015r. znak: PS-N-NZ/401-2/109/15.
Zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 09.11.2010r. w sprawie przedsięwzięć
mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. nr 213, poz. 1397 ze zm.), przedmiotowe
przedsięwzięcie zostało zaliczone do mogących potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko ( § 3
ust. 1 pkt. 35 - „instalacje do dystrybucji ropy naftowej, produktów naftowych, substancji lub mieszanin,
w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 25 lutego 2011 r. o substancjach chemicznych i ich mieszaninach,
niebędących produktami spożywczymi, z wyłączeniem stacji paliw gazu płynnego”.
Zgodnie z ww. rozporządzeniem przedmiotowa inwestycja zalicza się do przedsięwzięć mogących
potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla których obowiązek przeprowadzenia oceny
oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko może być wymagany. Jednocześnie dla przedmiotowej
inwestycji zgodnie z art. 71 ust.2 pkt.2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji
o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania
na środowisko (Dz.U. z 2013r., poz. 1235 ze zm.) wymagane jest uzyskanie decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach.
Teren objęty wnioskiem nie jest objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego.
W trakcie niniejszego postępowania administracyjnego nie wpłynęły żadne uwagi oraz wnioski
dotyczące przedmiotowego przedsięwzięcia.
Przedmiotowa stacja przeznaczona ma być na potrzeby własne firmowej floty transportowej inwestora
i ewentualnie w małym stopniu sprzedaży komercyjnej, bez gastronomii, napraw pojazdów, prowadzenia
myjni, czy innych usług motoryzacyjnych. Działalność prowadzona będzie w systemie ciągłym tj. 24 godziny/dobę
i 7 dni w tygodniu.
W ramach przedmiotowej stacji przewiduje się posadowienie następujących obiektów: budynku stacji, wiaty
zadaszonej wraz z dwustronnymi dystrybutorami paliwowymi (4 szt), zbiornika o poj. ok. 15 m3 i dystrybutora
AdBlue, podziemnego zbiornika oleju napędowego poj. 70 m3, podziemnego zbiornika benzyny
bezołowiowej o poj. 30 m3, stanowiska czasowego postoju autocysterny, punktu gromadzenia odpadów
stałych, drogi wewnętrznej, systemu podczyszczania wód deszczowych oraz przyłączy wodno-kanalizacyjnych
i energetycznych, wykonanie zabezpieczenia przy skarpie.
4
Aktualnie teren planowanej inwestycji nie jest wykorzystywany i jest zadrzewiony. Działka inwestycyjna
graniczy od strony północno-wschodniej z działką drogową nr ewid. 84 i dalej jednorodzinną zabudową
mieszkaniową (ul. Ogrodowa dz. nr ewid. 79/3, 80/3, 80/4, 80/5, 385/1), od strony południowej i wschodniej
z terenami niezagospodarowanymi i od strony zachodniej z terenami zabudowy jednorodzinnej zabudowy
mieszkaniowej, na której fragmencie znajduje się częściowo stacja paliw. Powierzchnia działki nr 94/8, na
której planuje się realizację inwestycji to 4086 m2, a powierzchnia przyszłej zabudowy to ok. 25 m , terenów
utwardzonych 1910,5 m2 i terenów zielonych 2150,5 m2. Dojazd zapewniony będzie poprzez wykonanie dwóch
zjazdów na drogę publiczną nr 119 (dz. ewid. nr 84). Zgodnie z przedłożonym raportem i jego uzupełnieniem
inwestor rozważał kwestię wariantowości przedsięwzięcia. Zostały rozpatrzone jedynie warianty:
- wariant alternatywny, polegający na zastosowaniu innych rozwiązań w zakresie zagospodarowania terenu lokalizacji wjazdów i wyjazdów, jak również wielkości zajętości terenu pod inwestycję,
- wariant przedstawiony w przedłożonym raporcie, który jest jednocześnie najkorzystniejszy dla środowiska
z uwagi na rozwiązania projektowe i planowane zagospodarowanie terenu stacji - lokalizacja wjazdów
i wyjazdów, pozwalające zapewnić brak przekroczeń standardów jakości środowiska i wybrać wariant
o najmniejszym stopniu oddziaływania. Ostatecznie inwestor wybrał wariant przedstawiony w przedłożonym
raporcie. Funkcjonowanie projektowanej stacji paliw opierało się będzie w szczególności o przyjmowanie paliw
z autocystern do zbiorników magazynowych, magazynowanie ich oraz dystrybucje poprzez odmierzacze do
zbiorników pojazdów. Autocysterny wyposażone będą w instalacje do hermetyzacji spustu paliw, a spust paliw
odbywał się będzie grawitacyjnie. Mając na uwadze powyższe planuje się wykonanie dwóch stalowych,
podziemnych, dwupłaszczowych zbiorników o pojemności: 30 m3 dla benzyny i 70 m3 dla oleju napędowego.
Zbiorniki wyposażone będą w systemy kontroli szczelności płaszczy, a instalacja zakończona będzie
zaworem oddechowym. Dystrybutory benzyn wyposażone zostaną w osprzęt umożliwiający zawracanie oparów
z napełnianych baków samochodów do zbiorników magazynowych paliw (specjalny system odsysania
oparów). Plac dystrybucji paliw zostanie zadaszony wiatą. Zbiornik AdBlue (poj. ok. 15 m3 ) wraz
z dystrybutorem będzie umieszczony na powierzchni i odpowiednio zabezpieczony oraz oznakowany. Zbiorniki
będą wyposażone w system kontroli szczelności (mokry lub suchy), opomiarowane sondami elektronicznymi,
króćce kontroli przestrzeni międzypłaszczowej, w tym przecieków. Ponadto studzienka nadzbiornikowa
będzie stalowa, najazdowa, wyposażona w wodoszczelną najazdową pokrywę z wieńcem betonowym. Na
instalacje technologiczne składały się będą instalacje paliwowe między dystrybutorami, a komorami
odpowiednich zbiorników oraz między komorami, a stanowiskami zlewowo-oddechowymi. Zbiorcze
stanowisko zlewowo-oddechowe będzie zapewniało pełną hermetyzację procesu tankowania zbiornika wraz
z systemem odsysania oparów. Ponadto przedmiotowa stacja wyposażona będzie w integralny system
ciągłego monitoringu, tj. układ kontroli międzypłaszczowej zbiorników paliwowych (sygnalizacja
przecieków), układ automatycznej dystrybucji i ewidencji paliw do obsługi dystrybutorów paliwowych, układ
kontroli stanu zapasów zbiorników poprzez wykorzystanie sond pomiarowych montowanych w zbiornikach
paliwowych. Kontrola stanu gruntów (informacja o ewentualnych wyciekach) realizowana będzie poprzez
zastosowanie sond piezometrycznych, z których okresowo pobierane będą próbki wody gruntowej i badane
na ewentualną obecność substancji ropopochodnych. Stacja wyposażona będzie w instalację uziemienia.
W raporcie przeanalizowano ewentualne oddziaływanie planowanej inwestycji w zakresie:
oddziaływania akustycznego, oddziaływania na środowisko wodno-gruntowe, zagrożenia odpadami,
zanieczyszczenie powietrza, oddziaływanie na florę i faunę. Na podstawie analiz stwierdzono, iż nie wystąpi
znaczące oddziaływanie na środowisko związane z realizacją inwestycji z uwagi na poniższe.
Faza realizacji przedmiotowej inwestycji obejmowała będzie prace ziemne związane
z przygotowaniem terenu pod inwestycję oraz zabezpieczeniem skarpy, wykonaniem wykopów, przyłączy
wodociągowych, kanalizacji sanitarnej, energetycznych, paliwowych, co będzie wiązało się z oddziaływaniem na
środowisko gruntowo-wodne. Technologia wykonania zabezpieczenia skarpy nie jest jeszcze doprecyzowana,
jednak zabezpieczenie skarpy musi zostać wykonane w sposób niezmieniający warunków gruntowowodnych przedmiotowego terenu i jego sąsiedztwa. Prace realizacyjne będą wykonywane w sposób
zapobiegający występowaniu wody stojącej w wykopach i możliwości przedostawania się do nich substancji
ropopochodnych, a do realizacji przedsięwzięcia będzie wykorzystany sprzęt sprawny technicznie, aby
wyeliminować możliwość skażenia gruntu i wód podziemnych substancjami ropopochodnymi. Na terenie
budowy należy utrzymywać porządek, aby nie dopuścić do powstawania zanieczyszczeń środowiska. Ponadto
w celu ochrony środowiska gruntowo-wodnego inwestor zobowiązał się do uszczelnienia nawierzchni zaplecza
budowy, jak również wyposażenia go w substancje do neutralizowania ewentualnych wycieków z maszyn
i urządzeń.
Planowana inwestycja, jak wynika z przeprowadzonej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko
i jej wyników wskazanych w treści przedłożonego raportu, nie będzie związana z wykonywaniem robót mogących
spowodować wystąpienie leja depresji. W trakcie eksploatacji inwestycji nie przewiduje się niekorzystnego wpływu
przedsięwzięcia na środowisko gruntowo-wodne, w tym na wody podziemne i powierzchniowe. Poziom
5
wodonośny nie jest izolowany od powierzchni terenu warstwą słabo przepuszczalną. W celu oceny jakości
i kontroli w czasie eksploatacji stacji środowiska gruntowo-wodnego, należy wykonać sieć piezometrów
(minimum 3 piezometrów) w rejonie stacji paliw, tj. jeden piezometr należy zaprojektować na kierunku
dopływu wód do stacji paliw, a dwa na kierunku odpływu wód podziemnych z rejonu stacji. Ponadto w celu
uniknięcia ewentualnego zanieczyszczenia gruntów i wody w czasie funkcjonowania inwestycji inwestor
zobowiązał się do zastosowania szeregu rozwiązań zabezpieczających środowisko gruntowo-wodne przed
możliwością przedostawania się do niego zanieczyszczeń. Zaproponowane rozwiązania są zgodne
z wymogami obowiązujących przepisów z uwzględnieniem warunków środowiskowych, a wskazane w raporcie
rozwiązania technologiczne i organizacyjne zabezpieczą i wyeliminują szkodliwe oddziaływania na
środowisko. W przypadku rozlewu produktów naftowych, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia środowiska
gruntowo-wodnego należy zastosować odpowiednie środki w celu ich zatrzymania i usunięcia. Budowa stacji
paliw będzie wiązała się z trwałym i bezpośrednim przekształceniem terenu, jednak nie będą to trwałe zmiany
środowiska na terenie wykraczającym poza teren przedsięwzięcia. Ponadto w celu minimalizacji wpływu inwestycji
na środowisko gruntowo-wodne w czasie jej eksploatacji, nawierzchnie drogowe w rejonie dystrybutorów,
zgodnie z przedłożonym raportem, będą szczelne, a nawierzchnie wykonane będą ze spadkiem w kierunku
wpustów do kanalizacji i kierowane na separator koalescencyjny substancji ropopochodnych, skąd po
podczyszczeniu odprowadzane będą poprzez zbiornik rozsączający do ziemi. Jednocześnie, zgodnie
z przedłożonym raportem planuje się zastosowanie podziemnych zbiorników magazynowych paliw - stalowych,
dwupłaszczowych, z zamontowaną aparaturą czujnikową w przestrzeni międzypłaszczowej do detekcji
ewentualnych przecieków. Jednocześnie zastosowane będą nowoczesne rozwiązania w zakresie instalacji
paliwowych z wewnętrzną warstwą antyabsorbcyjną, szczelnych o dużej odporności zewnętrznej na
uszkodzenia mechaniczne, które posiadały będą stosowne atesty i dopuszczenia do stosowania. Ponadto
dystrybutory wyposażone zostaną w szczelne studzienki poddystrybutorowe, zostanie wykonane wydzielone
stanowisko zlewowo-oddechowe, wyposażone w szczelną armaturę przyłączeniową, samozamykającą dla
spustu paliw oraz w szczelną studzienkę do przejęcia ewentualnych wycieków paliw przy odłączaniu węży
zlewowych autocysterny. Prowadzony będzie kompleksowy monitoring stacji z aparaturą sygnalizacyjnoalarmową dla detekcji magazynu paliw i gleby.
Ścieki bytowe na etapie inwestycyjnym będą magazynowane w przenośnych toaletach i dalej wywożone wozem
asenizacyjnym. Zaopatrzenie w wodę stacji na etapie jej eksploatacji odbywało się będzie poprzez przyłącze
do miejskiej sieci wodociągowej, podobnie jak odprowadzanie ścieków bytowych odbywało się będzie do
miejskiej sieci kanalizacji sanitarnej. W trakcie budowy przedmiotowej stacji paliw wody opadowe infiltrowały
będą do gruntu, natomiast w trakcie funkcjonowania stacji będą odprowadzane do ziemi poprzez zbiornik
rozsączający, z zastosowaniem osadnika piasku i separatora substancji ropopochodnych o przepustowości 50
dm3/s.
Przedmiotowy teren zlokalizowany jest- poza obszarami Głównych Zbiorników Wód Podziemnych,
a najbliższy wyznaczony jest w odległości ok. 3,5 km od miejsca inwestycji. Przedsięwzięcie realizowane
będzie w Obszarze Odry w granicach jednolitej części wód powierzchniowych (JCWP) Odra od Odry
Zachodniej do Parnicy o kodzie PLRW6000211971 oraz w granicach jednolitej części wód podziemnych
PLGW690024.
W Planie Gospodarowania Wodami dla obszarów PLRW60001718929 określono status wód
odpowiednio jako zły oraz ocenę stanu jako dobry. Ponadto wskazano, iż istnieje ryzyko nieosiągnięcia
celów środowiskowych w odniesieniu do wód powierzchniowych w obrębie ww. JCWP. Jednak w związku
z realizacją i eksploatacją planowanej stacji paliw nie nastąpi dopływ zanieczyszczeń do wód powierzchniowych
i podziemnych, a tym samym nie nastąpi pogorszenie stanu ekologicznego i chemicznego jednolitych części wód
powierzchniowych i podziemnych. Przedstawione i deklarowane postępowanie z powstającymi ściekami
bytowymi i przemysłowymi, jak również opadowymi i planowane do zastosowania działania minimalizujące
oddziaływanie inwestycji pozwala stwierdzić, że inwestycja nie wpłynie na nie osiągnięcie celów
środowiskowych.
Na etapie realizacji inwestycji wystąpi niezorganizowana emisja zanieczyszczeń gazowych do powietrza
związana z pracą maszyn i sprzętu budowlanego oraz powstawanie zapylenia, związane z pracami ziemnymi
i wykorzystywaniem materiałów sypkich i pylastych. W czasie robót budowlanych wystąpi emisja
zanieczyszczeń, powstająca podczas pracy silników wysokoprężnych, napędzanych olejem napędowym. Będzie
to: dwutlenek siarki, azotu, tlenek węgla i pył zawieszony. W wyniku tego powstanie emisja
niezorganizowana. Charakter oddziaływania etapu inwestycyjnego będzie typowy dla etapu budowy, a przy
właściwej organizacji pracy, w tym wyłączaniu silników urządzeń niepracujących w danej chwili,
minimalizowanie czasu pracy silników na biegu jałowym i na najwyższych obrotach, jak również
przestrzeganiu reżimów technologicznych, do czego zobowiązano inwestora niniejszą decyzją, będzie
krótkotrwały i lokalny. W trakcie prowadzenia prac inwestycyjnych materiały sypkie, tj. ich rozładunek,
załadunek i przemieszczanie będzie odbywało się ostrożnie, tak aby ograniczać możliwie w jak największym
6
stopniu powstawanie zapylenia. Ponadto w trakcie transportu skrzynie ładunkowe samochodów będą przykryte
plandekami. Po zakończeniu prac budowlanych emisja ta nie będzie występowała. Nie będzie ona odczuwalna
dla otoczenia. Emisje do powietrza związane z funkcjonowaniem przedmiotowej stacji paliw wynikały będą
z emisji węglowodorów przy napełnianiu baków pojazdów i zbiorników magazynowych oraz ze spalania paliw
przez samochody i pojazdy odwiedzające i obsługujące stację. Dostęp do energii elektroenergetycznej
zapewniony będzie poprzez przyłącze do sieci elektroenergetycznej.
Z przeprowadzonej analizy wykonanej na potrzeby raportu wynika, że wartości odniesienia emitowanych
substancji w powietrzu lub dopuszczalne poziomy emitowanych substancji w powietrzu w fazie eksploatacji
uważa się za dotrzymane. Stacja paliw ze względu na emisje pyłów i gazów do powietrza nie będzie powodowała
uciążliwości dla powietrza atmosferycznego.
Jednocześnie na etapie inwestycyjnym wystąpią okresowe oddziaływania akustyczne, powodowane pracą
urządzeń, ciężkich maszyn i pojazdów transportowych. Wpływ ten będzie miał charakter przejściowy, jednak
w celu minimalizacji oddziaływania inwestycji na środowisko zobowiązano inwestora do wykonywania
prac jedynie w porze dziennej, do stosowania do prac budowlanych tylko sprzętu budowlanego i pojazdów
transportowych spełniających wymagania techniczne oraz charakteryzującego się niską emisyjnością hałasu
i zanieczyszczeń do powietrza. Ponadto zaplecze budowy z uwagi na sąsiedztwo terenów podlegających
ochronie akustycznej należy zlokalizować w oddaleniu od terenów podlegających ochronie akustycznej, tj.
w południowej części działki inwestycyjnej. W związku z powyższym etap realizacji inwestycji wiązał się
będzie z oddziaływaniem lokalnym, krótkotrwałym, które ustanie wraz z zakończeniem tego etapu.
Planowana inwestycja graniczy od strony:
- północnej z drogą dojazdową (dz. nr 84), a dalej zabudową mieszkaniową jednorodzinną (dz. nr: 79/3, 80/3,
80/4, 80/5, 385/1),
- południowej (dz. nr 90) i wschodniej (dz. nr 94/7) z niezagospodarowanymi działkami pokrytymi szatą
roślinną,
- zachodniej (dz. nr 89/26) ze stacją paliw i zabudową mieszkaniową jednorodzinną, czyli terenem zabudowy
mieszkaniowe - usługowej.
Z powyższego wynika, że najbliższymi terenami podlegającymi ochronie akustycznej jest zabudowa mieszkaniowa
jednorodzinna przy ul. Ogrodowej (dz. nr ewid.: 385/1, 89/3, 79/3, 80/3, 80/4, 80/5). Zgodnie z rozporządzeniem Ministra
Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120,
póz. 826 ze zm.), dla ww. terenów poziom hałasu nie powinien przekraczać w porze dziennej 50 dB, a w porze
nocnej 40 dB. Źródłami emisji hałasu do środowiska na etapie funkcjonowania przedsięwzięcia będzie ruch
pojazdów w obrębie stacji, zarówno tych korzystających ze stacji, jak i tych obsługujących przedmiotową stację
paliw, instalacji i dystrybutorów do tankowania paliwa, punktu serwisowego, system wentylacji i klimatyzacji.
Jak wynika z przedłożonej dokumentacji, wykonanych analiz i prognozy oddziaływania
akustycznego zarówno w porze dnia, jak i nocy, przedmiotowe przedsięwzięcie na etapie eksploatacji nie
będzie wiązało się z oddziaływaniem na tereny podlegające ochronie akustycznej. Ponadto wykonane będą
nasadzenia zieleni izolacyjnej w postaci szpalera z tuj zwyczajnych wzdłuż drogi publicznej nr 84 - ul. Ogrodowa
i dz. nr ewid. 89/26 i 94/7.
Niemniej jednak z uwagi na bliskie sąsiedztwo terenów chronionych akustycznie, nałożono na inwestora
obowiązek wykonania kontrolnych pomiarów akustycznych.
W treści przedłożonej dokumentacji wskazano rodzaje odpadów powstające w fazie inwestycyjnej oraz
ich szacowane wielkości, zakwalifikowano je do poszczególnych grup odpadów zgodnie z rozporządzeniem
Ministra Ochrony Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogu odpadów (Dz. U. z 2014 r., póz.
1923). Niniejszą decyzją zobowiązano inwestora do wykonywania prac w sposób ograniczający powstawanie
odpadów, ponadto do selektywnego magazynowania odpadów w wydzielonych miejscach na terenie
nieruchomości, w sposób niestanowiący zagrożenia dla ludzi i środowiska, w przeznaczonych do tego
kontenerach lub odpady płynne w szczelnych zbiornikach (pojemnikach), odpowiedniego oznaczenia pojemników
i miejsc magazynowych, a także do zapewnienia systematycznego odbioru odpadów przez odpowiednie
firmy. Ewentualnie powstające odpady niebezpieczne należy magazynować w specjalnie wyznaczonych
pojemnikach na utwardzonych powierzchniach pod zadaszeniem. Ponadto ziemię pozyskaną w wyniku
prowadzenia wykopów należy zagospodarować na terenie przedmiotowej inwestycji oraz do rekultywacji
i makroniwelacji terenu. W przypadku ewentualnego zanieczyszczenia gruntu paliwami w fazie realizacji,
zanieczyszczony grunt zebrać do odpowiedniego pojemnika i przekazać do utylizacji uprawnionym podmiotom.
W czasie eksploatacji inwestycji powstawać będą odpady, które zostały zgodnie z raportem zakwalifikowane
według rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 27 września 2001 r. w sprawie katalogu odpadów (Dz. U.
z 2014 r., póz. 1923) do poniższych grup odpadów: 13 05 01, 13 05 02, 13 05 06, 15 02 02, 15 02 03, 16 07 08.
W celu zapobiegania i minimalizacji oddziaływania inwestycji na środowisko, w ramach gospodarki odpadami
na etapie eksploatacji stacji paliw, inwestor został zobowiązany do zbierania poszczególnych grup
odpadów w miejscu ich powstawania, następnie selektywnego ich magazynowania w wyznaczonych do
7
tego miejscach, w odpowiednich do rodzaju odpadu pojemnikach i zbiornikach, które powinny być
odpowiednio oznakowane i szczelne, usytuowane na szczelnych powierzchniach, zapobiegając wyciekom i tym
samym oddziaływaniu na środowisko gruntowo - wodne. Końcowym odbiorcą zgromadzonych odpadów będą
firmy posiadające odpowiednie pozwolenia na odbiór danego typu odpadów, jednocześnie niezbędne jest
prowadzenie ewidencji odpadów. Zgodnie z przedłożonym raportem czyszczenie zbiorników magazynowych
i separatorów będzie wykonywane okresowo przez uprawnione do tego firmy.
Z uwagi na fakt, że inwestycja realizowana będzie przy drodze, tj. ul. Ogrodowej, w terenie
zainwestowanym i zurbanizowanym, nie przewiduje się znaczącego wpływu na krajobraz, czy jego zmianę.
Ponadto, jak wynika z przeprowadzonej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko nie przewiduje się
znaczącego wpływu na klimat i bioróżnorodność. Budynki stacji będą stosunkowo niskie, stacja zlokalizowana
będzie wzdłuż istniejącej drogi, a wyniki przeprowadzonych prognoz oddziaływania na środowisko w zakresie
poziomów emitowanego hałasu, gazów i pyłów wskazują na to, że nie należy spodziewać się przekroczeń
dopuszczalnych norm emisyjnych.
W przypadku likwidacji inwestycji oddziaływania będą zbliżone do fazy inwestycyjnej. W toku
prowadzonego postępowania zmierzającego do uzgodnienia warunków realizacji przedmiotowej inwestycji
RDOŚ w Szczecinie przeanalizował także usytuowanie przedsięwzięcia w stosunku do obszarów objętych
ochroną na podstawie ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody, w tym obszarów Natura 2000 i innym
wyznaczonych i proponowanych do wyznaczenia obszarów cennych pod względem przyrodniczym. Z analizy
dostępnych organowi materiałów wynika, iż miejsce inwestycji zlokalizowane jest poza granicami obszarów
cennych pod względem przyrodniczym, chronionych, w tym obszarów Natura 2000. Na podstawie
Waloryzacji Przyrodniczej Województwa Zachodniopomorskiego (BKP, Szczecin 2010 r.) stwierdzono, że miejsce
realizacji inwestycji zlokalizowane jest na granicy otuliny Szczecińskiego Parku Krajobrazowego „Puszcza
Bukowa", który od przedmiotowej działki oddalony jest ok. 1,5 km.
Realizacja i eksploatacja przedmiotowej inwestycji nie będzie stanowiła zagrożenia dla świata zwierzęcego
i roślinnego. Na terenie planowanej inwestycji nie występują ekosystemy, które warunkują występowanie
gatunków i siedlisk przyrodniczych chronionych na mocy Dyrektywy Rady 79/409/EWG z 2 kwietnia 1979 r.
o ochronie dzikich ptaków i Dyrektywy Rady 92/43/EWG z 21 maja 1992 r. o ochronie siedlisk przyrodniczych
oraz dzikiej fauny i flory. Z przedłożonych materiałów wynika, że przedmiotowa inwestycja nie będzie
negatywnie znacząco oddziaływać na obszary Natura 2000, w tym na spójność i integralność obszarów Natura 2000
oraz na wyznaczone formy ochrony przyrody.
Teren inwestycji można podzielić na trzy różne obszary pod względem pokrycia szatą roślinną:
pobocze drogi, teren po wyrobisku piasku i teren powyżej skarpy wyrobiska. Wzdłuż drogi autorzy raportu
zinwentaryzowali gatunki rośli charakterystyczne dla poboczy dróg (m.in. babka zwyczajna, życica trwała,
babka lancetowata, pokrzywa zwyczajna, niecierpek drobnokwiatowy, krwawnik pospolity), czy gatunki
typowe dla terenów zarośli i terenów ruderalnych (szczaw zwyczajny, koniczyna biała, mniszek lekarski,
podagrycznik pospolity).
Teren po wyrobisku piasku, jak wskazano w raporcie, jest przekształcony antropogenicznie, o podłożu
piaszczystym, porośnięty częściowo przez roślinność ruderalną (podagrycznik pospolity, pokrzywa
zwyczajna, glistnik jaskółcze ziele, niecierpek drobnokwiatowy, nerecznica samcza), jak i drzewa i krzewy. Teren
powyżej skarpy wyrobiska porośnięty jest głównie roślinnością zielną z przewagą traw (m.in. kupkówka pospolita,
mietlica pospolita, wiechlina łąkowa, rajgras wyniosły). Ponadto licznym gatunkiem jest szczaw zwyczajny,
krwawnik pospolity, bylica polna, marchew zwyczajna , koniczyna drobnogłówkowa.
Przedmiotowy teren pokryty jest szatą roślinną, która tworzy teren zieleni nieurządzonej z przeważającą
roślinnością drzewiastą z dominującym udziałem gatunków: dąb szypułkowy, klon jawor, robinia akacjowa
z domieszką sosny zwyczajnej, klonu zwyczajnego i brzozy brodawkowatej. Do wycinki przewidzianych jest
łącznie 343 sztuki. Jednym z warunków niniejszego postanowienia zobowiązano inwestora do dokonania,
przez przystąpieniem do wycinki, oględzin egzemplarzy drzew wyznaczonych do usunięcia pod kątem
możliwości występowania gniazd ptaków. Przystąpienie do usunięcia drzew możliwe będzie po wcześniejszym
uzyskaniu pozytywnej opinii ornitologicznej nadzoru przyrodniczego w zakresie możliwości wykonania wycinki
bez szkody dla awifauny.
Na drzewach i krzewach nie stwierdzono objętych ochroną gatunkową mchów i grzybów. Jak wskazano
w przedłożonym raporcie przed dokonaniem wycinki wykonane będą powtórne oględziny egzemplarzy drzew
wyznaczonych do usunięcia pod kątem możliwości występowania mchów i grzybów w odniesieniu do
obowiązującej dla nich ochrony gatunkowej. Ponadto z uwagi na warunki terenowe przedmiotowego terenu
wycinka drzew musi być wykonana w sposób niepowodujący obsuwania się gruntu w bezpośrednim ich
sąsiedztwie, co mogłoby stanowić zagrożenie dla statyki drzew rosnących poza granicami terenu wykonywania
fazy budowy.
Jak wynika z treści przedłożonego raportu, co również znajduje potwierdzenie w zapisach Waloryzacji
Przyrodniczej Województwa Zachodniopomorskiego (BKP, Szczecin 2010 r.); w granicach terenu inwestycji brak
8
jest siedliska przyrodniczych wymienionych w załączniku I Dyrektywy Siedliskowej. Na terenie planowanej
stacji paliw nie występują też siedliska wodno-błotne. W terenie powyżej skarpy wyrobiska i w bliskiej
odległości od niej po stronie południowej, stwierdzono stanowisko kocanek piaskowych (Helichrysum
arenarium) o pow. ok. 0,5 m2, które są objęte częściową ochroną gatunkową na podstawie Rozporządzenia
Ministra Środowiska z dnia 9 października 2014 r. w sprawie ochrony gatunkowej roślin (Dz. U. z 2014 r.,
póz. 1409). W przypadku wystąpienia konieczności zniszczenia stanowisk ww. gatunku podlegającego
ochronie gatunkowej, należy uzyskać zezwolenie, o którym mowa w art. 56 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r,
o ochronie przyrody (Dz. U. z 2013 póz. 627 ze zm.).
Na przedmiotowym terenie w trakcie wizji terenowych zaobserwowano takie gatunki awifauny jak: bogatka,
cierniówka, kapturka, pierwiosnek, kos, rudzik, piecuszek, pleszka, grzywacz, które objęte są ścisłą ochrona
gatunkową. Jak wynika z przedłożonego raportu, teren inwestycji to teren sporadycznego zalatywania ww.
gatunków ptactwa i nie stanowi on miejsca ich regularnego i stałego przebywania. Ponadto, jak wynika z treści
raportu teren ten nie jest miejscem szczególnie atrakcyjnym dla awifauny. Jedyny ewentualny wpływu
inwestycji na awifaunę tego terenu i jego sąsiedztwa może wiązać się z realizacją przedsięwzięcia i emisją
hałasu w trakcie etapu inwestycyjnego. Po zakończeniu budowy oddziaływania te ustaną.
Podczas obserwacji nie stwierdzono na przedmiotowym terenie występowania stałego, ani tymczasowego
miejsca bytowania dużych ssaków. Zgodnie z przedłożonym raportem w trakcie inwentaryzacji nie
stwierdzono występowania płazów i gadów na terenie planowanej inwestycji. Zinwentaryzowano dwa gatunki
ślimaka: ślinik rudy i wstężyc ogrodowy. Z bezkręgowców stwierdzono występowanie kilku gatunków
chrząszczy, l gatunek pluskwiaka, kilka gatunków motyli i muchówek oraz pojedyncze gatunki pajęczaków
i błonkoskrzydłych. Jednakże żaden ze zinwentaryzowanych gatunków nie jest gatunkiem objętym ochroną
gatunkową.
Ponadto, zgodnie z przedłożonym raportem, w obszarze inwestycji, nie stwierdzono występowania
zabytków chronionych na podstawie przepisów o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami.
Przedmiotowa inwestycja nie zalicza się do zakładów o zwiększonym lub dużym ryzyku wystąpienia
awarii w rozumieniu art. 248 Prawa ochrony środowiska.
Zgodnie z przedłożonym raportem przedmiotowa inwestycja nie należy do rodzaju przedsięwzięć, dla
których według zapisów art. 135 ustawy Prawo Ochrony Środowiska należy tworzyć obszar ograniczonego
użytkowania.
Ze względu na lokalizację inwestycji w znacznej odległości od granic państwa oraz lokalny zakres
oddziaływania inwestycji nie stwierdzono, zgodnie z przedłożonym raportem, możliwości oddziaływania
transgranicznego inwestycji, zarówno na etapie jej realizacji, eksploatacji oraz likwidacji i w związku z tym
konieczności przeprowadzenia postępowania w tym zakresie.
Z przedłożonego do wniosku raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko wynika, że realizacja
i eksploatacja przedmiotowego przedsięwzięcia nie powinno powodować przekroczenia standardów jakości środowiska.
W toku postępowania nie stwierdzono możliwości negatywnego oddziaływania na obszary Natura
2000 oraz na integralność i spójność obszarów Natura 2000, jak również pozostałe formy ochrony
przyrody.
Jak wynika z informacji zawartych w raporcie, nie przewiduje się ewentualnego skumulowanego
oddziaływania inwestycji na środowisko.
Obowiązek uregulowania stanu formalno – prawnego w zakresie gospodarki odpadami wynika z ustawy
z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach.
W zakresie sposobu klasyfikowania odpadów obowiązuje Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 9
grudnia 2014 r. w sprawie katalogu odpadów.
Obowiązki w związku z prowadzeniem prac budowlanych w sposób uwzględniający ochronę środowiska
na obszarze prowadzenia prac, a w szczególności ochronę gleby, zieleni, naturalnego ukształtowania terenu
i stosunków wodnych określa art. 75 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska.
Zakaz pogarszania jakości wód gruntowych i zanieczyszczania środowiska gruntowo-wodnego wynika
z przepisów ustawy z dnia 18 lipca 2001 r. Prawo wodne.
Etap użytkowania inwestycji nie powinien powodować przekroczeń standardów jakości środowiska, tym
samym pogorszenia stanu środowiska w znacznych rozmiarach lub zagrożenia życia lub zdrowia ludzi –
wynika to z art. 141 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska.
Mając powyższe na uwadze orzeczono jak w rozstrzygnięciu.
Załącznikiem do decyzji jest charakterystyka przedmiotowego przedsięwzięcia.
9
Od decyzji służy stronie odwołanie do Samorządowego Kolegium Odwoławczego, Plac Batorego
4, 70-207 Szczecin, za pośrednictwem Burmistrza Miasta i Gminy Gryfino, wniesione w terminie 14 dni od
dnia doręczenia decyzji.
Z up. Burmistrza
Z-ca Burmistrza
Tomasz Miler
Otrzymują:
1. KALTEX s.c., M.Kalinowska, J.Kalinowski, E.Pelczarska, M.Pelczarski, ul. Szybowcowa 28,70-820 Szczecin
2. Województwo Zachodniopomorskie, ul.Korsarzy 34,70-540 Szczecin
3. Czekiel-Świtalska Elżbieta
4. Świtalski Janusz
5. BMK - aa
10
Załącznik do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach
znak: BMK.6220.5.2015.jc z dnia 20.11.2015r.
Charakterystyka przedsięwzięcia :
Lokalizacja i opis sytuacyjny terenu.
Planowana inwestycja polega na uruchomieniu na działce nr 94/8 przy ul. Ogrodowej w Radziszewie
niewielkiej stacji paliw nastawionej głównie na potrzeby własne firmowej floty transportowej inwestora
i ewentualnie w małym stopniu sprzedaży komercyjnej. Nie przewiduje się w obiekcie działalności
handlowej, gastronomii, napraw pojazdów, prowadzenia myjni czy innych usług motoryzacyjnych.
Asortyment będzie stanowić:
- olej napędowy, benzyna,
- środek AD Blue (32,5% roztwór mocznika – środek do dopalania w katalizatorze SCR szkodliwych dla
środowiska tlenków azotu i cząsteczek stałych, stosowany w przypadku samochodów ciężarowych).
Działalność prowadzona będzie w systemie ciągłym tj. 24 godziny/dobę i 7 dni w tygodniu.
Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane będzie na działce nr 94/8, obręb 0032, Radziszewo 1, powiat
gryfiński.
Planowana inwestycja graniczy od strony:
• północno-wschodniej z drogą dojazdową działka nr 84, a dalej znajduje się
zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna:
- dz. nr 79/3 – ul. Ogrodowa 9,
- dz. nr 80/3 – ul. Ogrodowa 13,
- dz. nr 80/4 – ul. Ogrodowa 15,
- dz. nr 80/5 – ul. Ogrodowa 17,
- dz. nr 385/1 – ul. Ogrodowa 1,
• południowej (działka nr 90) i wschodniej (działka nr 94/7) z niezagospodarowanymi działkami
pokrytymi szatą roślinną,
• zachodniej z działką nr 89/26, na której fragmencie znajduje się stacja paliw i zabudowa
mieszkaniowa jednorodzinna.
Zestawienie powierzchni (wartości orientacyjne):
• powierzchnia działki 4086 m2,
• powierzchnie projektowane: teren utwardzony 1910,5 m2 ; powierzchnia zabudowy 25 m2; teren
zielony 2150,5 m2.
Działka nr 94/8 nie znajduje się w granicach prawnych form ochrony przyrody. Wzdłuż ulicy Ogrodowej
w Radziszewie i poza granicami omawianej działki została poprowadzona otulina Szczecińskiego Parku
Krajobrazowego „Puszcza Bukowa”. Ulica jest drogą łączącą miejscowość Radziszewo z miejscowością
Chlebowo.
Działka nr 94/8 znajduje się w odległości:
• ok. 1200 m od granicy Parku Krajobrazowego „Dolina Dolnej odry” i w odległości ok. 100 m od
granicy jego otuliny,
• ok. 1700 m od granicy Szczecińskiego Parku Krajobrazowego „Puszcza Bukowa”, Obszary Natura
2000
Działka nr 94/8 nie znajduje się w granicach obszarów Natura 2000, w stosunku do których jest
usytuowana następująco:
• ok. 400 m od granicy obszaru specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 Dolina Dolnej Odry
PLB320003, dla którego obowiązuje Zarządzenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska
w Szczecinie z dnia 30 kwietnia 2014r. w sprawie ustanowienia planu zadań ochronnych dla
obszaru Natura 2000 Dolina Dolnej Odry PLB320003 (Dz. Urz. Woj. Zach. z dnia 7 maja 2014r.,
poz. 1934),
• ok. 400 m od granicy obszaru mającego znaczenie dla Wspólnoty Natura 2000 Dolna Odra
PLH320037, dla którego obowiązuje Zarządzenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska
w Szczecinie z dnia 31 marca 2014r. w sprawie ustanowienia planu zadań ochronnych dla obszaru
Natura 2000 Dolna Odra PLH320037 (Dz. Urz. Woj. Zach. z dnia 17 kwietnia 2014r., poz. 1661),
• ok. 750 m od granicy obszaru mającego znaczenie dla Wspólnoty Wzgórza Bukowe PLH320020,
dla którego obowiązuje Zarządzenie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Szczecinie
z dnia 29 kwietnia 2014r. w sprawie ustanowienia planu zadań ochronnych dla obszaru Natura
2000 Wzgórza Bukowe PLH320020 (Dz. Urz. Woj. Zach. z dnia 7 maja 2014r., poz. 1932),
11
•
ok. 3800 m od granicy obszaru specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 Jeziora Wełtyńskie
PLB320018.
Charakterystyka techniczna przedsięwzięcia.
W ramach przedsięwzięcia, planuje się wykonanie następujących obiektów:
• dystrybutory paliwowe, dwustronne (4 szt.) o wydajności 80 dm3/min,
• zbiornik (ok. 15 m3) i dystrybutor AdBlue (1 szt.),
• budynek stacji - kiosk kasowy o powierzchni ok. 25 m2,
• wiata zadaszeniowa nad dystrybutorami o łącznej powierzchni ok. 100 m2,
• podziemny magazynowy zbiornik oleju napędowego (ON) o pojemności 70 m3,
• podziemny magazynowy zbiornik benzyny bezołowiowej o pojemności 30 m3,
• stanowisko dla czasowego postoju autocysterny dla spustu z niej uzupełnień paliw,
• punkt gromadzenia odpadów stałych, droga wewnętrzna,
• system podczyszczania ścieków opadowych, niezbędne przyłącza wodnokanalizacyjne
i energetyczne.
W ramach przedmiotowej inwestycji konieczne jest również przeprowadzenie odpowiednich prac
ziemnych związanych z dostosowaniem terenu pod inwestycję i zabezpieczeniem istniejącej
skarpy.
Dystrybutory zostaną umieszczone na systemowych ramach w zagłębionych wysepkach.
Dystrybutory benzyn zostaną wyposażone w osprzęt umożliwiający zawracanie oparów
z napełnianych baków samochodów do zbiorników magazynowych paliw (specjalny system
odsysania oparów). Plac dystrybucji paliw zostanie zadaszony wiatą naddystrybutorową.
Z up. Burmistrza
Z-ca Burmistrza
Tomasz Miler
12