Płaca minimalna w transporcie. Co z Francją 07.01.2016

Bielsko-Biała, 7 stycznia 2016
INFORMACJA PRASOWA
Francja – oczekiwanie na przepisy wykonawcze ws płacy
minimalnej
W październiku 2015 roku odbyło się spotkanie
dotyczące planowanego przez francuskie
Ministerstwo Pracy doprecyzowania ustawy o
płacy minimalnej (Loi Macron). Ze źródeł
urzędowych wynika, że etap opracowania
przepisów wykonawczych dobiega końca. Ustawa
zacznie obowiązywać najprawdopodobniej latem
tego roku.
Francuski parlament przyjął Loi Macron (od
nazwiska ministra gospodarki Emmanuela Macrona) jako ustawę wykonawczą tzw. „wdrożeniowej”
Dyrektywy 2014/67/UE, która ma na celu usystematyzowanie zasad delegowania pracowników na
wspólnym europejskim rynku. Płacą minimalną na wzór niemieckiego MiLoGu zostali objęci zagraniczni
kierowcy realizujący transport na terenie Republiki. Informacja o wprowadzeniu takiego rozwiązania
pojawiła się w lutym, następnie francuski parlament rozpoczął pracę nad wdrożeniem ustawy, która
została uznana za przyjętą 10 lipca 2015.
Francuskie ministerstwo gotowe było konsultować z polskim odpowiednikiem wprowadzane przepisy.
Stąd październikowe spotkanie przedstawicieli polskiego ministerstwa z francuską minister pracy
Myriam El Khomori. Na spotkaniu zadeklarowano wypracowanie wspólnej polityki obu państw w
zakresie pracowników delegowanych. – Francja to kolejny europejski kraj wprowadzający rozwiązania
prawne uderzające rykoszetem w polski sektor transportowy. Polskie firmy powinny być na te zmiany
przygotowane. Obecnie nie ma konsensusu w sprawie płacy minimalnej na poziomie europejskim,
liczyć się zatem trzeba z faktem egzekwowania przez francuskie służby kontrolne tych przepisów, tak
jak ma to miejsce w przypadku Niemiec. OCRK prowadzi na dzień dzisiejszy 23 kontrole przewoźników
realizujących transporty na terenie RFN – mówi Bartosz Najman, prezes Ogólnopolskiego Centrum
Rozliczania Kierowców. – Płaca minimalna we Francji wynosi 9,6 euro na godzinę. Po wejściu w życie
przepisów należy sprawdzić, które ze składników wynagrodzenia kierowcy będzie można zaliczyć do
płacy minimalnej. W przypadku Niemiec tamtejszy Urząd Celny potwierdził stanowisko OCRK, że ryczałt
i diety mogą wchodzić w skład płacy minimalnej. Jeśli chodzi o Francję, do dnia dzisiejszego nie
opublikowano aktów wykonawczych (dekretów), które miały rozwiać wątpliwości dotyczące zakresu
oraz szczegółów obowiązywania przepisów w sektorze transportowym. Eksperci OCRK opracowują
sposób rozliczania zgodny z tym, co wiadomo na dzień dzisiejszy na temat Loi Macron, natomiast w
dalszym ciągu pozostaje jeszcze wiele pytań i kwestii do wyjaśnienia. Należy również pracować nad
instytucjonalnym rozwiązaniem tej kwestii na poziomie całej Unii Europejskiej, ponieważ cierpi na tym
i polski sektor transportowy, i wspólny rynek usług – wyjaśnia Bartosz Najman.
***
Ogólnopolskie Centrum Rozliczania Kierowców to wiodąca na polskim rynku firma outsourcingowa z 12-letnim
doświadczeniem zajmująca się rozliczaniem czasu pracy kierowców. Zatrudnia ekspertów i specjalistów m. in. prawa pracy
i prawa transportowego Polski i Unii Europejskiej, którzy posiadają wieloletnie doświadczenie w branży transportowej. OCRK,
dbając o interesy swoich klientów, na bieżąco obserwuje sytuację prawną i gospodarczą w zakresie logistyki i transportu w
Europie, kładąc szczególny nacisk na wysoką jakość i kompleksowość świadczonych usług.