Opis rodziny: RENAULT MEGANE I. - AUTO-ERA

www.auto - era.pl
RENAULT MEGANE I (1994-2003)
Opis generacji:
W październiku 1994 roku przedstawiono seryjny model Megane z nadwoziem typu
hatch-back. Samochód ten zastąpił wprowadzonego do produkcji w 1988 roku Renault
19. Nadwozie modelu Megane wyróżniało się obłymi kształtami bryły i stylistycznie
dopasowanymi szczegółami, jak lampy przednie i tylne, klamki zewnętrzne czy listwy
boczne. Do napędu tych pojazdów wykorzystano pięć benzynowych jednostek
napędowych o pojemności skokowej od 1,4 do 2,0 dm3 oraz dwa silniki Diesla
(wolnossący i turbodoładowany) o pojemności 1,9 dm3.
We wrześniu 1995 roku zaprezentowano trzydrzwiowe, czteromiejscowe nadwozie
coupe o nazwie Coach, powstałe na płycie podłogowej o nieco mniejszym rozstawie osi.
Do napędu wykorzystano wyłącznie benzynowe jednostki napędowe: mocniejszą wersję
silnika o pojemności 1,6 dm3 oraz dwa różne silniki o pojemności skokowej 2,0 dm3.
We wrześniu 1996 roku do gamy Megane dodano minivana o nazwie Scenic oraz
dłuższą wersję trzybryłową nazwaną jako Classic. Model Scenic został zbudowany na
podniesionej płycie podłogowej bazowego modelu hatch-back. Został wyposażony w
podpodłogowe schowki ułatwiające pakowanie drobnego bagażu. Wkrótce Scenic
uzyskał tytuł „Samochodu Roku 1997”.
Podczas paryskiego Salonu Samochodowego w 1996 roku zaprezentowano model
Cabrio. Wersja ta bazowała na odmianie coupe, była od niej jednak o 10 cm dłuższa. Do
napędu Cabrio zastosowano benzynowe silniki o pojemności 1,6 dm3 oraz 16-zaworowy
silnik o pojemności 2,0 dm3. Gama silników w rodzinie Megane była stopniowo
rozszerzana.
W kwietniu 1999 roku rodzina samochodów Megane została poddana gruntownemu
"face-liftingowi". Zmiany dotyczyły przede wszystkim przedniej części nadwozia. Nie
zapomniano jednak o tylnej części, gdzie zmieniono lampy i zderzaki. Zmieniono
wówczas nazwę Coach na Coupe, a w 2000 roku nazwy odmian wyposażeniowych. Z
rodziny tej usunięto wówczas Scenica, natomiast dodano kolejną wersję nadwoziową kombi o nazwie Grandtour. Gamę silników zredukowano do czterech nowych lub
głęboko zmodernizowanych jednostek benzynowych. Zastosowano dwie jednostki o
pojemności 1,4 dm3, pochodzący z Laguny silnik 1,6 16V oraz stosowany tylko w coupe
pierwszy europejski silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny 2,0 16V IDE. Stosowany
był również turbodoładowany silnik Diesla o pojemności 1,9 dm3. Napęd był
przekazywany na oś przednią poprzez pięciobiegowe skrzynie manualne lub skrzynię
automatyczną typu Proactiv.
Produkcję samochodów pierwszej generacji zakończono w 2003 roku.