LEDDY to system oświetlenia lotniska do zastosowania w
Transkrypt
LEDDY to system oświetlenia lotniska do zastosowania w
LEDDY to system oświetlenia lotniska do zastosowania w warunkach VMC (Visual Meteorological Conditions – warunki dobrej widoczności wzrokowej) gdy stosowane są zasady VFR (Visual Flight Rules – zasady lotu wzrokowego), Nie wymaga zapalenia w ciągu dnia, gdyż oznakowanie konwencjonalne wystarcza odpowiednich wskazań pilotowi w warunkach VMC LEDDY ma zastosowanie o świcie, zmierzchu, a także w nocy, w ostatnim przypadku, światła zostaną przygaszone, aby nie oślepić pilota. Z powodu braku specyfikacji ICAO, AIMS obliczyło wymaganą intensywność świecenia na podstawia Prawa Allarda, wykorzystywanego przez ICAO do określania specyfikacji dla systemów o wysokiej intensywności świecenia (patrz dokument: Aerodrome Design Manual Część 4). Naszym celem jest zapewnienie odpowiedniego naprowadzania pilota podczas podejścia i lądowania w różnych warunkach widoczności, porze dnia oraz prędkości podejścia. Wartości obliczeń używane w celu określenia specyfikacji LEDD Y, spełniają lub przewyższają określone przez normy CAP 168 w Wielkiej Brytanii lub FAA w USA. Zasilanie zespołu świateł zapewnia DCR (Stabilizator prądu stałego) oraz obwód szeregowy, podobnie jak w przypadku konwencjonalnych systemów oświetlenia lotniska, jednakże przy znacznie niższym napięciu. Przewody posiadają fabrycznie formowane wtyki oraz gniazda, zapewniając prostą i szybką instalację. Można także wykorzystać standardowe złącza. Każde światło posiada wtórny przewód zasilający, zakończony formowanym wtykiem. W celu bezawaryjnej instalacji, każde połączenie w obwodzie szeregowym to odcinek przewodu w kształcie Y wyposażony w formowany wtyk i gniazdo, z celu uniknięcia problemów z polaryzacją. Całkowity pobór mocy układu jest tak niski, że zespół paneli ogniw słonecznych o powierzchni 4 m2 wystarcza do stworzenia w pełni autonomicznego systemu oświetlenia LEDDY na szerokości geograficznej pomiędzy 45◦N a 45◦S.