Leica Geosystems TruStory Monitoring geodezyjny na budowie

Leica Geosystems TruStory Monitoring geodezyjny na budowie

Leica Geosystems TruStory
Monitoring geodezyjny na budowie
drugiej linii metra w Warszawie
n Realizacja projektu
AGP Metro Polska S.C. (Astaldi Güllermak-Przedsiębiorstwo Budowy
Dróg i Mostów Sp. z o.o.), Metro
Warszawskie Sp. z o.o.
n Cel
Monitoring przemieszczeń 3D obszaru
miejskiego wzdłuż budowy drugiej linii
metra w Warszawie
n Zadanie
Dostarczanie danych geodezyjnych
o przemieszczeniach obiektów
w czasie rzeczywistym wzdłuż budowy
drugiej linii metra
n Data
Czerwiec 2011 - trwa nadal
n Miejsce
Warszawa, Polska
Metro warszawskie to system
budowy i oddanie do użytkowania
szybkiej komunikacji miejskiej
wspomnianego odcinka drugiej linii
służący mieszkańcom Warszawy.
metra jest planowane na rok 2015.
Aktualnie składa się z jednej linii
północ - południe, łączącej centrum
Tunel warszawskiego metra jest jedną
Warszawy z południowymi i północ-
z najciekawszych i najtrudniejszych
nymi dzielnicami miasta. Pierwsza
w realizacji budowli podziemnych
linia została otwarta w 1995r. i była
w Europie dlatego, że jest budowany
stopniowo przedłużana, aż w paź-
pod gęsto zabudowanym obszarem
dzierniku 2008r. osiągnęła planowaną
centrum Warszawy, Wisłą i pod
długość. Przygotowania do budowy
tunelem pierwszej linii metra.
pierwszego odcinka drugiej linii metra
(wschód - zachód) zostały rozpoczęte
Aby terminowo ukończyć tak duży
w sierpniu 2010, zakończenie budowy
projekt, prace muszą być jednocześnie
planowane jest na ostatni kwartał
prowadzone w kilku miejscach. Zgodnie
2013. Odcinek będzie mieć długość
z planem, trzy maszyny (TBM) będą
6,1 km, (łącznie z tunelem pod
jednocześnie wiercić nowy tunel metra.
Wisłą), 7 stacji - stacja Świętokrzy-
Co więcej, kilka stacji będzie budowa-
ska będzie stacją łączącą pierwszą
nych metodą odkrywkową.
i drugą linię. Na stacji Stadion
druga linia metra będzie rozwidlać
Nad budowanym tunelem metra
się na 2 kierunki, północno -
znajduje się wiele budynków, ulic,
wschodni (Bródno) oraz południowo
placów i instytucji publicznych.
- wschodni (Gocław). Zakończenie
Dlatego, oprócz budowy tunelu,
nP
odsumowanie projektu
Instrumenty
Tachimetr Leica TM30
Pryzmaty do monitoringu Leica GMP104
Pryzmaty Leica GPR112
Sensory meteorologiczne
Oprogramowanie
Leica GeoMoS Monitor + Analyzer
Leica GeoMoS Adjustment
Modem raportujący Leica GFU24
Komunikacja
Moxa NPort
nK
orzyści
- Kontrola stabilności obiektów
na placu budowy
- Kontrola deformacji 3D pobliskich
budynków i infrastruktury
wych, dlatego występuje konieczność
kontrolowania współczynnika refrakcji
celem wprowadzenia właściwych
poprawek do obliczenia ostatecznych
przemieszczeń. Z tego powodu na
monitorowanym obszarze umieszczono
trzy sensory meteorologiczne stale
mierzące parametry atmosferyczne,
temperaturę i ciśnienie. Pomierzone
wartości są automatycznie łączone
z pomiarami surowymi w programie
Leica GeoMoS.
Zbieranie i analizy danych z monitoringu
Dane z monitoringu są głównie
prezentowane w programie GeoMoS
Analyzer, dodatkowo firma IMG
posiada dostęp do modułu GeoMoS
Adjustment służącego do wyrównania
sieci i analizy deformacji.
Oprócz systemu do automatycznego
monitoringu deformacji i przemieszczeń, prowadzone są klasyczne
istnieje wiele innych zadań do wyko-
ponad 10 tachimetrów Leica TM30.
pomiary geodezyjne - m. in. niwelacja
nania, np. zabezpieczenie instalacji
Zostały one zamontowane na ścianach
precyzyjna i dodatkowe pomiary
podziemnych oraz budynków przed
tunelu ORAZ wewnątrz specjalnie
tachimetryczne.
przechylaniem się. Służy do tego
zaprojektowanych szklano - alumi-
monitoring deformacji oraz kontrola
niowych klatek, które umieszczono
Ze względu na dużą złożoność projektu
możliwego wpływu budowy nowego
na dachach, lub wewnątrz budynków.
wymagane jest połączenie wiedzy
tunelu na istniejącą linię metra.
Tachimetry mierzą przemieszczenia 3D
z zakresu geodezji i geologii. Dlatego
ponad 100 pryzmatów Leica GPR112
sensory geotechniczne i pozyskane
Absolutnie konieczny system
oraz tysięcy punktów kontrolnych
z nich dane są ważną częścią projektu.
monitoringu jest instalowany przez
rozmieszczonych na budynkach
Wzajemne uzupełnianie się pomiarów
IMG, włoską firmę posiadającą duże
znajdujących się w pobliżu budowy.
geodezyjnych i geotechnicznych
doświadczenie we wdrażaniu syste-
ułatwia zrozumienie przyczyn wystę-
mów do monitoringu (np. budowa linii
Wszystkie tachimetry Leica TM30 są
powania wykrywanych przemieszczeń,
C metra w Rzymie). IMG pracuje jako
sterowane przez modemy GPRS Moxa
co pozwala na zaplanowanie i podjęcie
podwykonawca konsorcjum AGP
NPort z głównego centrum opera-
odpowiednich działań. Zgromadzone
Metro Polska.
cyjnego za pomocą oprogramowania
dane geotechniczne (dostarczane
Leica GeoMoS. Na tak dużym obszarze
głównie przez firmę SisGeo) są anali-
Instalacja systemu do monitoringu
niewątpliwie występuje zjawisko
zowane w centrum operacyjnym razem
Na budowie centralnego odcinka
refrakcji atmosferycznej, która wpływa
z wynikami geodezyjnymi opracowywa-
metra warszawskiego zainstalowano
na pomiar odległości i kątów piono-
nymi w GeoMoS.
Wytrzymały i elastyczny sprzęt
Firma realizująca budowę drugiej
linii metra to przedsiębiorstwo
o globalnym zasięgu, posiadające
duże doświadczenia w realizacji prac
budowlanych i innych. Używa sprzętu
Leica Geosystems od wielu lat będąc
jednym z najważniejszych partnerów
Leica Geosystems na świecie.
Solidność wykonania oraz elastyczność
wdrożonego systemu monitoringu
została doceniona przez konsorcjum
realizujące budowę metra. Dzięki
wszechstronności oprogramowania,
nie ma potrzeby instalowania innych
aplikacji wspierających, jak systemy
ostrzegawcze, analityczne itp.
Udostępnianie danych
nowość. Jednakże firma realizująca
Zawarto umowę między konsorcjum
monitoring ma doświadczenie w tym
(AGP Metro Polska) oraz zamawiającym
zakresie, gdyż opracowała podobny
(Metro Warszawskie Sp. z o.o.
zintegrowany system pomiarowy w
i Miastem Stołecznym Warszawa),
Rzymie we Włoszech. Niemniej jednak
na mocy której możliwe jest udostęp-
między Rzymem, a Warszawą wystę-
nianie danych do instytucji naukowych
pują pewne różnice, głównie
i publicznych, które wykorzystają
w rozwiązaniach programowych.
te dane do celów analitycznych.
W Warszawie system monitoringu jest
sterowany wyłącznie przez oprogra-
W Polsce system do monitoringu defor-
mowanie Leica GeoMoS bez żadnego
macji tunelu podziemnego to całkowita
udziału innego oprogramowania.
Leica Geosystems Sp. z o.o.
ul. Jutrzenki 118, 02-230 Warszawa
Tel.: +48 22 260 50 00
Fax.: +48 22 260 50 10
www.leica-geosystems.pl