Wozidło przegubowe
Transkrypt
Wozidło przegubowe
Wozidło przegubowe 730C Silnik Model silnika – EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE) Moc maksymalna – SAE J1995 Moc użyteczna – SAE J1349 Moc użyteczna – ISO 14396 Cat® C13 ACERT™ 280 kW 375 hp 274 kW 367 hp 276 kW 370 hp Masy Ładowność znamionowa Pojemność skrzyń ładunkowych Pojemność nasypowa SAE 2:1 28 ton 17,5 m3 Nowe funkcje w modelu 730C Silnik Cat C13 ACERT spełnia wymagania norm emisji spalin Environmental Protection Agency (EPA) Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE). Przekładnia Cat CX 31 Ograniczenie prędkości jazdy Hamulec kompresyjny silnika Cat Zbiornik płynu DEF Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC) Uchwyty wewnątrz kabiny Osłona przełącznika hamulca postojowego Ulepszone schowki Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (Color Multi Purpose Display, CMPD) Zewnętrzne światła robocze na poziomie dachu (opcja) Światła znaczników szerokości maszyny Podgrzewane lusterka sterowane elektrycznie (opcja) Większa pojemność skrzyni ładunkowej Nowa rama przednia i tylna Większy zbiornik paliwa Przygotowanie do montażu systemu zabezpieczenia maszyny (MSS) Spis treści Silnik................................................................................... 4 Skrzynia biegów.................................................................. 6 Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC)........................................ 7 Zawieszenie i hamulce........................................................ 8 Komfort pracy..................................................................... 9 Łatwość obsługi................................................................ 10 Elementy konstrukcyjne.................................................... 12 System Product Link.......................................................... 13 Obsługa serwisowa........................................................... 14 Wsparcie dla klientów....................................................... 15 Bezpieczeństwo................................................................ 16 Zrównoważony rozwój...................................................... 17 Dane techniczne................................................................ 18 Wyposażenie standardowe............................................... 24 Wyposażenie dodatkowe.................................................. 25 Uwagi............................................................................... 26 2 Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (ATC) załączany i rozłączany podczas jazdy Wytrzymały silnik Cat C13 ACERT o dużej mocy, zgodny z wymaganiami norm emisji spalin EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE). Zwiększająca wydajność strategia sterowania elektronicznego (APECS) zapewnia wiele korzyści, w tym płynniejszą zmianę biegów, szybsze przyspieszanie i większą wydajność. 3 Silnik Optymalna wydajność, sprawdzona niezawodność Technologia silnika W silniku Cat® C13 ACERT wprowadzono szereg rewolucyjnych zmian, które stanowią przełom w technologii budowy sprawdzonych i niezawodnych jednostek napędowych firmy Caterpillar. 4 Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar Moduł Cat CEM to układ oczyszczający spaliny ze szkodliwych substancji. W skład modułu wchodzi filtr cząstek stałych (DPF), układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wykorzystujący wodny roztwór mocznika (UWS) znany pod nazwą płynu DEF, oraz układy sterujące. Moduł CEM redukuje emisję cząstek stałych oraz związków NOx i oczyszcza się w procesie pasywnej lub aktywnej regeneracji, dozowania, dopalania lub dozowania/dopalania podczas normalnego trybu pracy silnika. Wszystkie elementy są elastycznie zamontowane w sztywnym łożu, co wydłuża ich okres eksploatacji w większości trudnych warunków pracy. Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS) Układ redukcji NOx firmy Caterpillar (NRS) przechwytuje i schładza niewielkie ilości gazów spalinowych, a następnie doprowadza je z powrotem do komory spalania. Rozwiązanie to obniża temperaturę procesu spalania i minimalizuje emisję tlenków azotu (NOx). Wtrysk paliwa Elektronicznie sterowane pompowtryskiwacze firmy Caterpillar uruchamiane mechanicznie (MEUI-C) to rozwiązanie pozwalające na wielofazowy wtrysk paliwa przy zachowaniu wysokiej precyzji. Dzięki temu uzyskano optymalny przebieg cyklu spalania, obniżenie temperatur w komorze spalania oraz zmniejszenie emisji spalin. Rezultat to więcej wykonanej pracy przy mniejszych wydatkach na paliwo. Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) Celem regeneracji jest usunięcie sadzy zgromadzonej w filtrze cząstek stałych (DPF). Za wydajną i automatyczną regenerację filtra DPF odpowiada system oczyszczania spalin (ARD) wykorzystujący układ regeneracji firmy Cat (CRS). W filtrze DPF oprócz cząstek stałych gromadzą się również popioły. Popioły należy usuwać podczas regularnie przeprowadzanych czynności konserwacyjnych. Tryby regeneracji Po wybraniu trybu automatycznego proces regeneracji jest przeprowadzany bez jakiejkolwiek ingerencji ze strony operatora. Przedstawione poniżej trzy tryby regeneracji pozwalają optymalnie dopasować sposób pracy wozidła przegubowego do warunków w miejscu pracy. Tryb uruchamiany automatycznie podczas jazdy: regeneracja rozpoczyna się, gdy elektroniczna jednostka sterująca silnika wykryje sprzyjające warunki. Nie trzeba przerywać pracy wozidła przegubowego. Tryb automatyczny: regeneracja przy niskich obrotach biegu jałowego rozpoczyna się, gdy maszyna pracuje w trybie obniżonej wydajności przez określony czas i spełnione są inne niezbędne warunki. System zapewnia operatorowi możliwość przerwania procesu regeneracji w dowolnym momencie. Tryb ręczny: w celu ręcznego uruchomienia procesu regeneracji wystarczy nacisnąć przełącznik regeneracji i przytrzymać go przez 5 sekund. Ręczne uruchomienie procesu regeneracji jest możliwe wyłącznie po dezaktywacji trybu roboczego maszyny. Hamulec kompresyjny silnika Hamulec kompresyjny silnika Cat C13 ACERT przyspiesza zwalnianie i zwiększa jego moc. 5 Skrzynia biegów Najlepsza w swojej klasie technologia skrzyni biegów Elektronicznie sterowana skrzynia biegów Skrzynia biegów Cat CX31 udostępnia sześć biegów do jazdy w przód i jeden bieg wsteczny. Współpracuje z elektronicznym układem sterowania sprzęgłami (ECPC) i jest wyposażona w system sterowania nowej generacji (APECS, Advanced Productivity Electronics Control Strategy) dzięki czemu zapewnia płynną zmianę biegów podczas gwałtownego przyspieszania i większą wydajność pracy. Połączenie silnika Cat C13 ACERT oraz skrzyni biegów CX31 zapewnia większą siłę napędową na obwodzie koła, zarówno podczas jazdy do przodu, jaki do tyłu. Możliwości: •Funkcja utrzymania/ograniczenia prędkości umożliwia ograniczenie prędkości maszyny w krokach co 1 km/h lub 1 milę/h w celu jej dostosowania do obowiązujących ograniczeń. •Podczas zmiany biegów w trudnych warunkach utrzymywana jest blokada napędu bezpośredniego, bez konieczności przełączania na napęd hydrokinetyczny. Dzięki temu maszyna może zachować stałą prędkość podczas zmiany biegów przy pokonywaniu wzniesień. •Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje punkty zmiany biegów do warunków roboczych. •Poziomy zwalniania są automatycznie redukowane na mniejszych pochyłościach podczas jazdy na niższych biegach. Przekładnia hydrokinetyczna Skonfigurowana do zastosowań terenowych przekładnia hydrokinetyczna o dużej średnicy umożliwia bardziej wydajne przekazywanie mocy silnika do dolnego układu napędowego. 6 Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC) Najbardziej zaawansowany układ przeciwpoślizgowy Automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (Automatic Traction Control, ATC) W pełni automatycznie sterowany układ przeciwpoślizgowy (ATC), z blokadami międzyosiowego mechanizmu różnicowego (IAD) oraz blokadami międzykołowego mechanizmu różnicowego (XAD) jest wyposażony w sprzęgła olejowe, niewymagające obsługi przez operatora. Układ działa płynnie, eliminując poślizg kół i optymalizując parametry trakcyjne. Czujniki monitorujące prędkość maszyny i poszczególnych kół odpowiadają za natychmiastową reakcję układu podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności. Działające w pełni automatycznie niezależne sprzęgła IAD i XAD są załączane bez przerywania jazdy. Układ optymalizuje wydajność maszyny i gwarantuje utrzymywanie pełnej kontroli nawet w niesprzyjających warunkach. Po wykryciu zmiany parametrów podłoża sprzęgła są automatycznie rozłączane, dzięki czemu wzrasta sprawność maszyny i skuteczność kierowania podczas jazdy po podłożu o niskiej przyczepności. W zależności od warunków terenowych sprzęgła są załączane proporcjonalnie od wartości 0% do 100%. Układ ATC zapobiega poślizgowi kół nawet podczas jazdy po bardzo miękkim podłożu lub pochyłościach o słabej przyczepności. Redukuje również przeciążenia opon i układu przeniesienia napędu, powodowane przez niewystarczającą precyzję ręcznego sterowania sprzęgłami blokad mechanizmów różnicowych. Układ ATC zapewnia "prawdziwy" napęd 6×6 z proporcjonalnie otwartymi układami różnicowymi umożliwiającymi najlepsze wykorzystanie mocy. 7 Zawieszenie i hamulce Wydajność i wygoda Zawieszenie przednie Trzypunktowe zawieszenie przednie pozwala na wychylenia osi o kąt ±6°, umożliwiając płynną jazdę z dużą prędkością po nierównym terenie. Skutecznie wytłumia uderzenia przenoszone na układ nośny i podzespoły maszyny przy użyciu wahliwej ramy trójkątnej z poprzecznym drążkiem reakcyjnym, który zapobiega ruchom poprzecznym. Niskociśnieniowe siłowniki o dużej średnicy zostały zaprojektowane tak, aby zapewniały komfort i płynność jazdy w trudnych warunkach. Zawieszenie tylne Tylne zawieszenie ma konstrukcję wahliwą z zaprojektowanymi przez firmę Caterpillar wytrzymałymi mocowaniami zapewniającymi dużą stabilność i doskonałe utrzymywanie ładunku. Punkty mocowania W celu zwiększenia niezawodności zawieszenie jest mocowane bezpośrednio do obudowy osi. Hamulce zasadnicze Dwuobiegowy układ hamowania wszystkimi kołami. Układ hydrauliczny o pełnej mocy załącza samoczyszczące hamulce szczękowe poprzez niezależne obwody przednie i tylne oraz akumulatory. Hamulec postojowy Jest zamocowany do osi środkowej na podwyższeniu i obsługiwany za pomocą przycisku, załączany sprężynowo i zwalniany hydraulicznie. 8 Komfort pracy Wygoda i bezpieczeństwo zwiększają wydajność pracy operatora Komfort jazdy Fotel pasażera Trzypunktowe zawieszenie przednie, które tworzy oś wahliwa i siłowniki niskociśnieniowe, w połączeniu z centralnie zamontowaną kabiną zapewnia bezkonkurencyjny komfort jazdy w każdych warunkach. Pełnowymiarowy, w pełni tapicerowany fotel pasażera jest wyposażony w oparcie i szeroki, bezwładnościowy pas bezpieczeństwa, dzięki czemu zapewnia bezpieczne i wygodne środowisko pracy. Fotel pasażera znajduje się obok fotela operatora, dzięki czemu zarówno operator, jak i pasażer mogą bez przeszkód obserwować tablicę przyrządów, elementy sterujące i drogę. Dzięki temu operator może wygodnie i wydajnie pracować przez cały dzień. Przestronna dwuosobowa kabina Duża, dwuosobowa kabina modelu 730C jest wygodnym miejscem pracy zarówno dla operatora, jak i pasażera oraz jest wyposażona w przestronne schowki. Wozidła przegubowe 725C, 730C ej, 735B, 740B i 740B ej są wyposażone w tę samą, przestronną kabinę. Kolumna kierownicy Kolumna kierownicy o regulowanym wysunięciu i kącie pochylenia umożliwia przyjęcie wygodnej pozycji za kierownicą. Fotel z zawieszeniem pneumatycznym Fotel z zawieszeniem pneumatycznym zwiększa komfort pracy, ponieważ ma wysokie oparcie, funkcję trójstopniowej regulacji siły tłumienia, wskaźnik ustawienia pionowego i regulację podparcia lędźwiowego. Dzięki pełnej regulacji można go optymalnie dostosować do jazdy. 9 Łatwość obsługi Konstrukcja zaprojektowana z myślą o operatorze Ergonomiczne wnętrze Elementy sterujące w kabinie są rozmieszczone równie wygodnie jak w samochodzie osobowym. Model 730C jest wyposażony w czytelne wskaźniki i łatwe w obsłudze elementy sterujące/mierniki, które umożliwiają operatorowi skoncentrowanie się na wykonywanej pracy. 10 Tablica przyrządów Wszystkie elementy kontrolne na zintegrowanej panoramicznej tablicy rozdzielczej umieszczono w zasięgu operatora. Znajdują się na niej przełączniki podświetlane diodami LED, sterujące intensywnością podświetlenia tablicy rozdzielczej, wycieraczką i spryskiwaczem tylnej szyby, światłami awaryjnymi, reflektorami, światłami roboczymi, podgrzewanymi lusterkami (opcja), awaryjnym układem kierowniczym, podgrzewaniem fotela (opcja), systemem zabezpieczenia maszyny (opcja), układem klimatyzacji i zapalniczką. Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD) składa się z wyświetlacza Messenger i wyświetlacza obrazu przekazywanego przez kamerę obserwacji wstecznej. Kabina przypomina wyglądem rozwiązania znane z samochodów osobowych, a jednocześnie charakteryzuje się dużą trwałością, typową dla produktów firmy Caterpillar. Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (Color Multi Purpose Display, CMPD) Wielkoekranowy wyświetlacz, na którym widoczne są różne kategorie ostrzeżeń dotyczących stanu maszyny oraz informacje o wydajności i warunkach roboczych, między innymi: wydajność, ustawienia, wartości sumaryczne, obsługa serwisowa, stan maszyny, operator i obraz z tylnej kamery. Kategorie ostrzeżeń Układ monitorujący dzieli ostrzeżenia na cztery kategorie. •Ostrzeżenia należące do pierwszej kategorii wymagają wyłącznie zwiększenia uwagi operatora. •Ostrzeżenia należące do drugiej kategorii wymagają zmiany sposobu pracy lub wykonania czynności konserwacyjnych układu. •Ostrzeżenia należące do trzeciej kategorii wymagają natychmiastowej zmiany sposobu pracy. •Ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają natychmiastowego zatrzymania maszyny. Ponadto ostrzeżenia należące do czwartej kategorii wymagają również natychmiastowego wyłączenia silnika. Widoczność Dzięki przeniesieniu zespołu chłodzącego za kabinę nisko opadająca pokrywa silnika zapewnia operatorowi doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Poprawie widoczności sprzyjają również duża powierzchnia przeszklona i centralne umiejscowienie fotela operatora. Dźwignie sterujące skrzynią biegów i układem podnoszenia Dźwignia skrzyni biegów jest wygodna w obsłudze i dodatkowo udostępnia funkcje takie, jak wybór przełożenia, wstrzymanie zmiany biegu i blokada skrzyni biegów w położeniu neutralnym. Dźwignia sterująca układu podnoszenia jest łatwa i wygodna w obsłudze. 11 Elementy konstrukcyjne Sprawdzona trwałość i niezawodność Rama przednia Zawieszenie Przednia rama charakteryzuje się dużym przekrojem konstrukcji komorowej i szerokimi sztywnymi podłużnicami odpornymi na działanie dużych momentów skręcających. Kształt ramy zapewnia redukcję naprężeń w strefie przegubu i optymalną geometrię zawieszenia. Aby zagwarantować większą trwałość, ramę zaprojektowano z myślą o maksymalnym wykorzystaniu automatów spawalniczych przy jej produkcji. Trzypunktowe zawieszenie przedniej osi wahliwej zapewnia niezrównany komfort jazdy. Chroni również elementy wozidła w trudnych warunkach drogowych, pochłaniając wstrząsy przenoszone od podłoża na ramę maszyny. Sprzęg przegubowy/wahliwy Rama tylna Przegub umożliwia kierowanie maszyną, a wahliwość zapewnia utrzymanie pełnego kontaktu wszystkich kół z nierównym podłożem. Tylna rama o konstrukcji skrzynkowej składającej się z czterech płyt zmniejsza koncentrację naprężeń, jest lekka i charakteryzuje się dużą trwałością. Przegub Nadwozie samowyładowcze Dwuczęściowa konstrukcja zaczepu składa się z wytrzymałych odlewów staliwnych przykręconych do kutej stalowej rury odpornej na ścieranie. Szerokie wykorzystanie hartowanej stali o twardości 450 w skali Brinella zapewnia doskonałą odporność na uderzenia i zużycie. Górna bariera skrzyni ogranicza rozsypywanie materiału w strefie załadunku. Zwężenie skrzyni ładunkowej umożliwia czyste wyrzucenie ładunku, eliminując odkładanie się materiału prowadzące do pogorszenia wydajności. 12 System Product Link Bezpieczna i łatwa w obsłudze aplikacja System Cat Product Link* System Cat Product Link umożliwia zdalne monitorowanie wozideł przegubowych w celu skuteczniejszego zarządzania flotą. System Product Link jest w pełni zintegrowany z innymi układami maszyny, a komunikaty o zdarzeniach, kody diagnostyczne, informacje o czasie pracy, stanie paliwa czy przestojach i inne szczegółowe dane są przesyłane z wykorzystaniem bezpiecznej aplikacji sieciowej – interfejsu VisionLink®. Interfejs VisionLink jest wyposażony w dopracowane narzędzia do przekazywania informacji użytkownikom i dealerom, między innymi w funkcje mapowania, wskazywania czasu pracy i przestojów, poziomu paliwa i inne. * Na niektórych rynkach nie są dostępne licencje umożliwiające korzystanie z systemu Product Link. Więcej informacji można uzyskać od dealera Cat. Najważniejsze informacje •Informacje o wszystkich maszynach z floty dostępne na pierwszy rzut oka •Monitorowanie zużycia paliwa •Wyznaczanie granic miejsca pracy i definiowanie alarmów bezpieczeństwa •Zamawianie części i ustalanie szczegółów obsługi technicznej u dealerów Cat za pośrednictwem sieci •Indywidualne konfigurowanie alarmów i hierarchii najważniejszych informacji •Porównywanie czasu pracy i czasu przestojów •Obniżenie kosztów posiadania i eksploatacji •Przekazywanie właściwych informacji odpowiednim osobom we właściwym czasie •Aktualizacje systemu zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (Vital Information Maintenance System, VIMS™) •Wytrzymałe nowe moduły sprzętowe •Intuicyjnie obsługiwane interfejsy sieciowe •Komunikacja satelitarna i za pośrednictwem sieci komórkowej •Możliwość włączenia do systemu maszyn różnych producentów 13 Obsługa serwisowa Maksymalny czas pracy oraz mniejsze koszty Długie okresy międzyobsługowe Długie okresy pomiędzy wymianami oleju silnikowego i hydraulicznego obniżają koszty obsługi technicznej i skracają czas przestoju maszyny. Całkowicie wyeliminowano konieczność regulacji łożysk piast kół. Punkty smarowania Punkty smarowania są zgrupowane z tyłu ramy przedniej oraz z przodu ramy tylnej. Przeguby uniwersalne są całkowicie bezobsługowe. Opcjonalnie dostępny jest automatyczny układ smarowania. Punkty obsługowe Umieszczone z lewej strony silnika, pod elektrycznie podnoszoną pokrywą: •Prętowy wskaźnik poziomu oleju silnikowego i korek wlewu •Prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego i korek wlewu •Filtr powietrza, separator wody w układzie paliwowym i filtry paliwa •Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego •Wskaźnik poziomu i wlew cieczy chłodzącej znajdują się na zewnątrz kabiny Węzeł serwisowy układu elektrycznego Znajduje się w kabinie i zawiera gniazdo elektryczne, złącze diagnostyczne oraz złącze magistrali Cat Data Link. Magistrala Cat Data Link Jest to złącze służące do podłączania komputera przenośnego z oprogramowaniem diagnostycznym Electronic Technician (ET). Dostęp do punktów serwisowych Odchylana na bok kabina zapewnia łatwy dostęp do podzespołów takich, jak skrzynia biegów, wały napędowe i pompy hydrauliczne. Pod zdejmowaną pokrywą z prawej strony kabiny znajdują się łatwo dostępne złącza elektryczne i hydrauliczne. 14 Wsparcie dla klientów Bezproblemowa praca Wybór Wymiana Przed zakupem warto porównać kilka maszyn. Może w tym pomóc dealer Cat. Naprawiać czy regenerować? Dealer Cat może pomóc w oszacowaniu odpowiednich kosztów, tak aby podjąć właściwą decyzję. Zakup Należy też wziąć pod uwagę wartość przy odsprzedaży, porównać wydajność oraz bieżące koszty eksploatacji i zużycie paliwa. Eksploatacja Aby poznać najlepsze techniki pracy, umożliwiające zwiększenie wydajności i rentowności, należy skorzystać ze wskazówek specjalistów i literatury szkoleniowej, oferowanych przez dealera Cat. Konserwacja Wsparcie serwisowe produktu Dealer Cat będzie wspierać użytkownika na każdym etapie, oferując bezkonkurencyjną dostępność części zamiennych oraz usługi wyszkolonych mechaników i kontrakty serwisowe. cat.com Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów firmy Caterpillar, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie, pod adresem www.cat.com Oferowane programy opcji napraw mają gwarantowany koszt. Programy diagnostyczne, takie jak np. analiza S•O•SSM płynów eksploatacyjnych i analiza techniczna pomagają unikać nieplanowanych napraw. 15 Bezpieczeństwo Projektowanie z myślą o bezpieczeństwie Bezpieczeństwo produktu Firma Caterpillar podejmuje aktywne działania na rzecz konstruowania maszyn, które spełniają z nawiązką wymagania norm bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest jednym z kluczowych aspektów uwzględnianych przy projektowaniu wszystkich maszyn i systemów. Zabezpieczenia •Zintegrowana z kabiną konstrukcja zabezpieczająca przed skutkami wywrócenia się maszyny – ROPS (Roll Over Protection System) – i chroniąca przed spadającymi przedmiotami – FOPS (Falling Object Protection System) •System kamery obserwacji wstecznej udostępnia panoramiczny widok do tyłu w sposób ciągły lub po wybraniu biegu wstecznego •Awaryjny układ hamulcowy i hamulec postojowy są załączane sprężynowo i zwalniane hydraulicznie •Elektrohydrauliczny pomocniczy układ kierowniczy włącza się automatycznie po wykryciu niskiego ciśnienia podczas jazdy do przodu/do tyłu lub pracy stacjonarnej. Można go włączyć ręcznie w celu bezpiecznego odprowadzenia maszyny do miejsca postoju. •Zewnętrzny odłącznik dopływu paliwa jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny •Zewnętrzny odłącznik instalacji elektrycznej jest łatwo dostępny na zewnątrz maszyny •Powierzchnie antypoślizgowe – stalowe płyty perforowane •Pasy bezpieczeństwa o szerokości 75 mm dla operatora i pasażera/praktykanta •Lusterka szerokokątne zapewniają doskonałą widoczność do tyłu •Opadająca pokrywa silnika zapewnia panoramiczny widok do przodu •Wygodne poręcze •Alarm podniesienia skrzyni ładunkowej •Podgrzewanie lusterek (opcjonalne) •Światło błyskowe LED (opcjonalne) •Światła obrysowe LED ułatwiające pracę w nocy •Funkcja ograniczenia prędkości maszyny przez operatora 16 Zrównoważony rozwój Umożliwiamy zrównoważony rozwój Model 730C zaprojektowano pod kątem zapewnienia najwyższej sprawności i wydajności, a jednocześnie pod kątem dbałości o środowisko naturalne. Jakość powietrza Silnik C13 ACERT z modułem oczyszczania gazów spalinowych (CEM) spełnia wymogi emisji spalin określone w normach EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE) Do zasilania silnika C13 ACERT można używać oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) albo paliwa biodiesel do poziomu B20 zmieszanego z olejem napędowym ULSD. W żadnej używanej mieszance paliwowej zawartość siarki nie może przekraczać 15 ppm. Recykling odpadów Zakłady projektowe, produkcyjne, montażowe i testowe firmy Caterpillar w Peterlee, w Anglii, poddają recyklingowi 98% ze wszystkich odpadów – żadne odpady nie trafiają na wysypisko. Podczas projektowania modelu 730C zadbano o zapewnienie możliwości jego przebudowy i regeneracji części, aby zminimalizować ilość odpadów i obniżyć koszty wymiany. Model 730C wyróżnia się wysoką sprawnością i wydajnością, a zastosowane w nim rozwiązania konstrukcyjne pomagają chronić środowisko naturalne. To maszyna, która powstała z myślą o przyszłych pokoleniach. 17 Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Silnik Model silnika Moc maksymalna – SAE J1995 Moc użyteczna – SAE J1349 Moc użyteczna – ISO 14396 Średnica cylindra Skok tłoczyska Pojemność skokowa Pojemność skrzyń ładunkowych Cat C13 280 kW 274 kW 276 kW 130 mm 157 mm 12,5 l 375 hp 367 hp 370 hp •Moce znamionowe przy prędkości 1800 obr./min, uzyskane w warunkach określonych podaną normą. •Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego w alternator, filtr powietrza, tłumik i wentylator pracujący z minimalną prędkością obrotową. •Moc użyteczna, mierzona w warunkach określonych normą SAE, przy wentylatorze silnika pracującym z maksymalną prędkością obrotową, wynosi 254 kW (341 hp). •Model 730C spełnia wymogi emisji spalin EPA Tier 4 Final/Stage IV obowiązujące odpowiednio w USA i Europie. Brak konieczności obniżania parametrów znamionowych silnika na wysokości do Maksymalny moment obrotowy silnika (SAE J1995) Maksymalny użyteczny moment obrotowy silnika (ISO 14396) Prędkość obrotowa silnika przy maksymalnym momencie obrotowym 3810 m n.p.m. 2141 Nm 2120 Nm 1200 obr./min Masy Ładowność znamionowa 18 28 ton Pojemność nasypowa SAE 2:1 Pojemność do burty tylnej Burta tylna – pojemność nasypowa SAE 2:1 Burta tylna – pojemność rzeczywista 17,5 m3 13,3 m3 18,8 m3 13,9 m3 Skrzynia biegów 1. bieg do jazdy w przód 2. bieg do jazdy w przód 3. bieg do jazdy w przód 4. bieg do jazdy w przód 5. bieg do jazdy w przód 6. bieg do jazdy w przód 1. bieg wsteczny 8 km/h 15 km/h 22 km/h 34 km/h 47 km/h 55 km/h 9 km/h Poziomy hałasu Wnętrze kabiny 76 dB(A) •Poziom hałasu Leq (równoważny poziom ciśnienia akustycznego) na stanowisku operatora, zmierzony wg wytycznych normy ANSI/SAE J1166 z października 1998 roku, wynosi 76 dB(A), dla prawidłowo zamontowanych i serwisowanych kabin Caterpillar, przy zamkniętych drzwiach i oknach. •W przypadku długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Masa eksploatacyjna Objętości cieczy eksploatacyjnych Oś przednia – bez ładunku Oś środkowa – bez ładunku Oś tylna – bez ładunku Łącznie – bez ładunku 15 010 kg 4710 kg 4380 kg 24 100 kg Oś przednia – obciążenie znamionowe Oś środkowa – obciążenie znamionowe Oś tylna – obciążenie znamionowe Łącznie – obciążenie znamionowe 3280 kg 12 360 kg 12 360 kg 28 000 kg Oś przednia – z ładunkiem Oś środkowa – z ładunkiem Oś tylna – z ładunkiem Łącznie – z ładunkiem 18 290 kg 17 070 kg 16 740 kg 52 100 kg Pokrycie skrzyni ładunkowej Wytrzymała stal odporna na ścieranie o twardości HB450 w skali Brinella Zbiornik paliwa Zbiornik płynu DEF ISO 22241-1 Układ chłodzenia Układ hydrauliczny Skrzynia korbowa silnika Skrzynia biegów Zwolnice/mechanizm różnicowy Skrzynka rozdzielcza 412 l 20 l 83 l 110 l 40 l 35 l 135 l 24 l Układ wywrotu Czas podnoszenia Czas opuszczania 12 s 8s Normy Hamulce Kabina z konstrukcją FOPS Kabina z konstrukcją ROPS Układ kierowniczy Norma ISO 3450 – 2011 Norma ISO 3449 poziom II – 2005 Norma ISO 3471 – 2008 Norma ISO 5010 – 2007 19 Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Wymiary Wszystkie wymiary są orientacyjne. 15 16 4 17 5 70° 1 14 13 2 6 3 7 8 9 18 11 19 12 20 1 mm 6464 11 mm 10 445 2 2911 12** 10 555 3 559 13 3482 4 5783 14 3779 5* 5411 15 3704 6 543 16** 3268 7 1556 17 2902 8 1700 18 2275 9 3979 19*** 2877 10 3210 20**** 2950 *Wnętrze skrzyni ładunkowej **Z klapą tylną ***Nad wolną szerokością opony ****Nad błotnikiem 20 10 Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Koło skrętu Wymiary dotyczą maszyny wyposażonej w opony 23.5R25. Parametry skrętu Kąt skrętu – w lewo/prawo Promień skrętu SAE Wewnętrzny promień obrysowy Promień wewnętrzny Szerokość osi 45° 7470 mm 8075 mm 3879 mm 5332 mm Układ kierowniczy Zakres obrotu 4,75 sekundy przy 60 obr./min (między położeniami granicznymi) Optymalne dopasowanie cyklu pracy ładowarki i wozidła Koparki hydrauliczne 349E 336E Cykle robocze 4-5 5-6 Ładowarki kołowe Cykle robocze 972K 3-4 966K XE 4 962K 4-5 950K 5 Optymalna konfiguracja systemu załadunkowo-transportowego umożliwia znaczne zwiększenie osiągów. Przy załadunku wozidła 730C doskonale sprawdzają się koparki hydrauliczne Cat 349E i 336E oraz ładowarki kołowe Cat 972K, 966K XE, 962K i 950K. Maszyny te zapewniają poprawę wydajności i obniżenie kosztów w przeliczeniu na jednostkę objętości przetransportowanego ładunku. 21 Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Zdolność pokonywania wzniesień/prędkość/siła napędowa na obwodzie koła W celu określenia siły napędowej poprowadź pionową linię od punktu oznaczającego masę całkowitą maszyny do punktu przecięcia z prostą oznaczająca procentowy (%) całkowity opór ruchu. Całkowity opór ruchu jest równy rzeczywistemu oporowi wzniesienia (wyrażonemu w %) powiększonemu o 1% na każde 10 kg/t oporu toczenia. Z wyznaczonego w ten sposób punktu poprowadź poziomą linię do punktu przecięcia z krzywą skuteczności hamowania dla najwyższego osiągalnego zakresu prędkości (biegu). Następnie poprowadź pionową linię do dołu i odczytaj prędkość maksymalną. Użyteczna siła napędowa wyzwalana na obwodzie koła zależy od dostępnego współczynnika przyczepności. 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 kg x 1000 30 E 1A 25 L 40% 35% 30% 25% 20% 15% 20 1B 15 2A 10 2B 5 3 10% 4 5 5% 6 0 0 10 20 30 40 50 60 PRĘDKOŚĆ 1A – Pierwszy bieg (napęd hydrokinetyczny) 1B – Pierwszy bieg (napęd bezpośredni) 2A – Drugi bieg (napęd hydrokinetyczny) 2B – Drugi bieg (napęd bezpośredni) 3 – Trzeci bieg 4 – Czwarty bieg 5 – Piąty bieg 6 – Szósty bieg 22 E – Bez ładunku 24 100 kg L – Z ładunkiem 52 100 kg * na poziomie morza km/h CAŁKOWITY OPÓR RUCHU (POCHYŁOŚĆ PLUS OPÓR TOCZENIA OPON) SIŁA NAPĘDOWA NA OBWODZIE KOŁA kg x 1000 MASA CAŁKOWITA* Dane techniczne wozidła przegubowego 730C Wydajności zwalniania W celu określenia skuteczności hamowania zwalniaczem poprowadź pionową linię od punktu oznaczającego dopuszczalną masę całkowitą maszyny do punktu przecięcia z prostą oznaczającą procentowe (%) efektywne nachylenie terenu. Efektywne nachylenie terenu jest równe rzeczywistemu nachyleniu terenu (wyrażonemu w %) powiększonemu o 1% na każde 10 kg/t oporu toczenia. Z wyznaczonego w ten sposób punktu poprowadź poziomą linię do punktu przecięcia z krzywą skuteczności hamowania dla najwyższego osiągalnego zakresu prędkości (biegu). Następnie poprowadź pionową linię do dołu i odczytaj prędkość maksymalną. Przedstawione krzywe hamowania oznaczają maksymalną moc hamowania zwalniaczem. DOPUSZCZALNA MASA CAŁKOWITA 10 20 30 40 50 60 L E kg x 1000 35% 30% 25% 1 20% 15% 2 10% 3 4 0 5 10 15 20 25 30 35 5 40 45 6 50 55 % EFEKTYWNEGO NACHYLENIA TERENU (KORZYSTNE) 0 5% 60 km/h PRĘDKOŚĆ 1 – 1. bieg 2 – 2. bieg 3 – 3. bieg 4 – 4. bieg 5 – 5. bieg 6 – 6. bieg E – Bez ładunku 24 100 kg L – Z ładunkiem 52 100 kg 23 Wyposażenie standardowe modelu 730C Wyposażenie standardowe Wyposażenie standardowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. •Alarm cofania •Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma biegami do jazdy w przód i jednym biegiem wstecznym •Awaryjny układ kierowniczy – elektroniczny •Chlapacze, mocowane do nadkoli i do skrzyni ładunkowej, z mocowaniami transportowymi •Dwa pasy bezpieczeństwa, pas operatora bezwładnościowy •Dwuobwodowe hamulce tarczowe – wszystkie koła •Ekran ciekłokrystaliczny (LCD) ––Lampka ostrzegawcza, załączony bieg i kierunek jazdy, prędkość lub automatyczna zmiana biegów, przeglądanie Instrukcji obsługi i konserwacji, awaria głównego układu kierowniczego, awaria dodatkowego układu kierowniczego, filtr cząstek stałych układu regeneracji (tylko w maszynach z prefiksami numerów seryjnych TFB, TFF i TFH), System zabezpieczenia maszyny (MSS), włączone zasilanie dodatkowego układu kierowniczego, licznik motogodzin oraz włączenie zwalniacza •Elektrohydrauliczne sterowanie podnośnikiem •Fotel, tapicerowany dla drugiej osoby/instruktora •Fotel, w pełni nastawny, z zawieszeniem pneumatycznym •Gniazdo rozruchowe, elektryczne, zdalne 24 •Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS, układ monitorujący pracę maszyny z następującymi wskaźnikami ––Kontrolka działania, ciśnienie oleju silnikowego, główny układ kierowniczy, lewy kierunkowskaz, światła drogowe, temperatura cieczy chłodzącej, obrotomierz, hamulec postojowy, poziom paliwa, prawy kierunkowskaz, temperatura oleju przekładniowego, układ hamulcowy, ograniczenie najwyższego biegu, sterowanie układem wywrotu, układ ładowania, zwalniacz, awaria przekładni, układ przeciwpoślizgowy, kontrolka "sprawdź silnik" •Kierownica z regulacją pochylenia i wysunięcia •Klakson elektryczny •Kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny (CMPD), wyposażony w licznik cykli i wyświetlający obraz przekazywany przez kamerę obserwacji wstecznej •Lusterka główne i dodatkowe, lewe i prawe •Mechanizmy różnicowe, standardowo z automatycznymi sprzęgłowymi blokadami międzykołowymi na wszystkich osiach •Moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) firmy Caterpillar i pakiet do oczyszczania spalin montowany w układzie wydechowym •Nagrzewnica i układ odszraniania z wentylatorem o czterech prędkościach roboczych •Napęd na trzy osie (sześć kół) •Odpowietrzniki, nastawne •Ograniczenie prędkości jazdy •Okna, boczne otwierane, przyciemnione •Osłona przeciwsłoneczna •Osłona przednia, integralna część skrzyni ładunkowej •Osłony: szyba tylna, chłodnica, skrzynia korbowa i oś •Product Link PL 522 (USA/Kanada/Europa/ Turcja/Australia/Nowa Zelandia) •Radioodtwarzacz CD przystosowany do pracy w trudnych warunkach •Reflektory przednie •Schowki: uchwyt na kubek, wnęka na butelkę, schowek pod fotelem, kieszeń w drzwiach, schowek za fotelem, wieszak na ubranie •Silnik Cat C13 ACERT z zaawansowaną technologią redukcji produktów spalania •Skrzynia ładunkowa, przystosowana do odprowadzania ciepła •Sprzęg holowniczy, tył •Sześć opon radialnych 23.5R25 •Szyby przednie ––laminowane i przyciemniane ––Szyby boczne i tylne hartowane i przyciemniane •Światła: oświetlenie wnętrza kabiny, światła przednie, znacznik szerokości, boczne, tylne, dwa światła cofania/robocze, dwa światła stop/tylne, przednie i tylne kierunkowskazy •Tylko maszyny z prefiksami numerów seryjnych TFB, TFF i TFH ––poziom płynu DEF, kontrolka awarii układu wydechowego, włączenie regeneracji, filtr cząstek stałych (DPF), wyłączenie regeneracji •Tylna kamera obserwacji wstecznej •Układ elektryczny 24 V; przetwornica napięcia z 24 V na 12 V, 5 A •Układ klimatyzacji z czynnikiem R134A •Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby, dwie prędkości, z cyklem pracy przerywanej •Zabezpieczenia przed wandalizmem: zamykane korki zbiornika paliwa i zbiornika oleju hydraulicznego •Zawory do pobierania próbek S•O•S •Zwalniacz: hamulec kompresyjny silnika Wyposażenie dodatkowe modelu 730C Wyposażenie dodatkowe Wyposażenie dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat. •Ciecz chłodząca do stosowania w niskich temperaturach -51°C •Dodatek do paliwa zapobiegający wytrącaniu się parafiny •Eterowy układ wspomagania rozruchu •Fotel podgrzewany •Klapa tylna ––Konstrukcja nożycowa •Konstrukcja ogrzewana spalinami •Ksenonowe światła robocze zamontowane na dachu •Obrotowe światło ostrzegawcze LED •Podgrzewacz bloku cylindrów •Podgrzewane lusterka wsteczne ze sterowaniem elektrycznym •Przystawka do uruchamiania silnika w niskich temperaturach •Radioodtwarzacz CD przystosowany do pracy w trudnych warunkach, z dodatkowym wejściem •System Product Link PL 321, PL 523 (w regionach, w których jest dostępny) •System zabezpieczenia maszyny (MSS) •Sześć opon 750/65 •Szybkie uzupełnianie paliwa •Układ automatycznego smarowania łożysk •Wkładki skrzyni ładunkowej •Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby, dwie prędkości 25 Uwagi 26 Uwagi 27 Bardziej szczegółowe informacje na temat produktów marki Cat, usług oferowanych przez dealerów oraz rozwiązań branżowych można znaleźć w Internecie pod adresem www.cat.com © 2014 Caterpillar Wszelkie prawa zastrzeżone Materiały i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Maszyny przedstawione na zdjęciach mogą mieć zamontowane wyposażenie dodatkowe. Aby uzyskać informacje o dostępnym wyposażeniu dodatkowym, skontaktuj się z dealerem Cat. CAT, CATERPILLAR, SAFETY.CAT.COM, odpowiadające im znaki towarowe, żółty kolor "Caterpillar Yellow" oraz element graficzny "Power Edge", a także wizerunek firmy i produktów użytych w niniejszej publikacji są zarejestrowanymi znakami handlowymi firmy Caterpillar i nie mogą być wykorzystywane bez pozwolenia. VisionLink jest znakiem handlowym firmy Trimble Navigation Limited zarejestrowanym w Stanach Zjednoczonych i w innych krajach. AXHQ6918-02 (01-2014) (Przetłumaczone: 03-2014) Zastępuje AXHQ6918-01