Instrukcja stanowiskowa BSA 332N

INSTRUKCJA STANOWISKOWA URZĄDZENIA UNIWERSALNEGO DO KONTROLI HAMULCÓW TYP BSA 332N
Uwaga: Niniejsza instrukcja obsługi jest przeznaczona dla personelu obsługującego urządzenie rolkowe do pomiaru sił hamujących typ BSA 332N oraz dla personelu kierowniczego
obsługujących.
upewnić, Ŝe Ŝadna osoba nie przebywa w obszarze urządzenia rolkowego !
Przestrzegać przepisów bhp !
Zespół sterująco-pomiarowy
W razie niebezpieczeństwa naleŜy nacisnąć
wyłącznik awaryjny.
Funkcje przycisków zespołu sterująco-pomiarowego i pilota zdalnego
sterowania oraz miernika nacisku na pedał hamulca pokazano na
poniŜszych rysunkach.
Pilot zdalnego sterowania
50. Włączenie lewego zespołu
rolek
51. Włączenie prawego zespołu
rolek
52. Wyłączenie zespołu rolek
53. Wprowadzenie wyników dla
hamulca roboczego
54. Wprowadzanie wyników dla
hamulca awaryjnego
55. Wprowadzanie wyników dla
hamulca postojowego
56. Pomiar czasu zadziałania i
luzowania
57. Wydruk
58. Zapisanie do pamięci
59. Przycisk zabezpieczenia przy
włączeniu
60. Potwierdzenie (ENTER)
61. Klawiatura numeryczna
62. Przełącznik wskazań ciśnienia Pm/Pz
63. Przycisk do wprowadzania
ciśnienia obliczeniowego
64. Przycisk wyboru osi
65. Podanie dopuszczalnej masy
całkowitej pojazdu
66. Tryb pracy „Ręczny”
67. Sprawdzenie pojazdu z napędem na cztery koła (opcja
dodatkowa)
68. Tryb pracy „Automatyczny”
Miernik nacisku
hamulca
na
1. Sygnalizacja „RóŜnica siły
hamowania ∆>30%” (lampa
pomarańczowa)
2. Wskaźniki sił hamowania –
zakres pomiarowy 0-30 kN
3. Sygnalizacja
„Wyłączenie
napędu przy poślizgu rolek
prawa/lewa (lampa zielona)
4. Wskaźnik ciśnienia
5. Wskaźnik sił hamowania –
zakres pomiarowy 0-6 kN
7. Sygnalizacja
„Włączenie
zasilania” (lampka zielona)
8. Sygnalizacja „Tryb automatyczny” (lampa pomarańczowa)
9. Przycisk zerowania
11. Przycisk „Wyłączone” (czerwony
12. Przełącznik prędkości obwodowej rolek
13.
14. Włącznik „Automatyczny”
15. Wyłącznik awaryjny
16. Wyłącznik główny
pedał 1. Przycisk uaktywnienia automatycznej pamięci
2. Przycisk zerowania miernika
3. Przycisk włączania zasilania
miernika
A. Czujnik pomiaru nacisku na
pedał hamulca
B. Sterownik z wyświetlaczem
LCD
W dalszej części niniejszej instrukcji będą uŜywane następujące
symbole i skróty:
Pilot zdalnego sterowania
HR
HP
HA
OP
OT
dmc
Zespół sterująco-pomiarowy
Hamulec roboczy
Hamulec postojowy
Hamulec awaryjny
Oś przednia
Oś tylna
dopuszczalna masa całkowita
1. Włączyć urządzenie za pomocą włącznika głównego (16) – zaświeci się lampka kontrolna (13);
2. Przeprowadzić zerowanie mierników sił hamowania:
Przełącznik obrotowy (12) nastawić w pozycję 2,5 km/h dla
zakresu pomiarowego 0-30 kN.
Przycisk z kluczykiem
(9) nacisnąć i trzymać naciśnięty.
Lampka sygnalizacyjna "Automatyczny"
(8) miga.
NaleŜy nacisnąć przycisk "Automatyczny"
(14).
Urządzenie przeprowadza automatyczne zerowanie, po czym samoczynnie wyłącza się.
Przełącznik obrotowy (12) nastawić w pozycję 5 km/h dla
zakresu pomiarowego 0-6 kN.
Dalsze czynności wykonać identycznie.
3. Przeprowadzić zerowanie miernika nacisku na pedał hamulca”
włączyć zasilanie za pomocą przycisku
(3) i przycisnąć przycisk
(1). Następnie uaktywnić automatyczną funkcję pamięci
miernika za pomocą przycisku
(2).
4. Wybrać tryb pracy „Ręczny”;
naleŜy nacisnąć przycisk "Wył"
nacisnąć przycisk
(11) lub
(52).
Lampka sygnalizacyjna "Automatyczny"
(8) nie świeci się.
5. ZałoŜyć na pedał hamulca czujnik miernika nacisku na pedał
hamulca w przypadku badania hamulców hydraulicznych lub
czujnik pomiaru ciśnienia Pz na złącze kontrolne pojazdu w
przypadku badania hamulców pneumatycznych.
6. Nastawić właściwą prędkość obrotowa rolek napędowych:
Przełącznik obrotowy (12) nastawić w pozycję w przypadku
kontroli hamulców pojazdów o dmc powyŜej 3,5 t (2,5 km/h).
lub nastawić w pozycję w przypadku kontroli hamulców
pojazdów o dmc do 3,5 t (5 km/h).
BADANIE HAMULCÓW HR
7. Wykasować stare dane.
NaleŜy przycisnąć przycisk C (61) na klawiaturze numerycznej.
8. Wjechać powoli I osią badanego pojazdu na zespoły rolek.
W przypadku badania ciągników rolniczych z hamulcem tylko na
osi tylnej naleŜy od razu wjechać osią tylną ciągnika na rolki i przeprowadzić badanie hamulca wg pkt.15.
Uwaga: JeŜeli pojazd nie jest ustawiony prostopadle do stanowiska, moŜe wyjechać z rolek!
Przebywanie w strefie obracających rolek grozi śmiercią!
9. Uruchomić zespoły rolek za pomocą zdalnego sterowania:
Nacisnąć przycisk
(66).
Strona lewa - naciskać równocześnie przyciski
(50) i
NaleŜy odczekać, aŜ lewy zespół rolek rozpędzi się.
(59).
Strona prawa -naciskać równocześnie przyciski
(51) i
(59). NaleŜy odczekać, aŜ prawy zespół rolek rozpędzi się.
10. Skorygować połoŜenie pojazdu prostopadle do stanowiska poprzez „drobne” ruchy kierownicą.
W razie niebezpieczeństwa naleŜy nacisnąć „Wyłącznik awaryjny” (15).
11. Zmierzyć opory toczenia kół I osi HR.
Nacisnąć przyciski
(64), 1,
(53) i
(60).
12. Zmierzyć wahania sił hamowania kół I osi HR.
Wahania siły hamowania zostaną zmierzona automatycznie wtedy, gdy siła hamowania >600 N zostanie utrzymana przez okres
czasu >4 s (około 1 obrót koła) przy utrzymaniu stałego nacisku
na pedał hamulca.
13. Zmierzyć siły maksymalne hamowania kół I osi HR.
NaleŜy powoli zwiększać siłę nacisku na pedał hamulca aŜ do zablokowania któregokolwiek koła – wystąpienia granicznego poślizgu i
automatycznego wyłączenia silników napędowych zespołów rolek.
JeŜeli podczas badania siła hamowania jest tak niska, Ŝe nie następuje
graniczny poślizg, lub jeśli nacisk na pedał hamulca osiągnie wartość
dopuszczalną (50 daN dla samochodów osobowych lub 70 daN dla
pozostałych pojazdów) to naleŜy:
nacisnąć przycisk
(58).
Silniki napędowe wyłączają się, a osiągnięte w tym momencie siły
zostają zapisane w pamięci jako wartości maksymalne.
Siły hamowania są wskazywane na wskaźnikach o zakresie
0-30 kN (1), jeŜeli została wybrana prędkość rolek 2,5 km/h lub
na wskaźnikach o zakresie 0-6 kN (5), jeŜeli została wybrana
prędkość rolek 5 km/h.
JeŜeli podczas pomiaru róŜnica sił hamowania przekroczy 30%,
zapala się lampka wskaźnikowa “RóŜnica sił hamowania” (1),
natomiast stronę, na której wystąpił poślizg graniczny, wskazuje
lampa sygnalizacyjna "Wyłączanie rolek przy poślizgu prawa/lewa" (3).
14. Ponownie uruchomić zespoły rolek za pomocą zdalnego sterowania jak w pkt.9, wyjechać I osią z zespołu rolek i wjechać II
osią HR na zespoły rolek.
Uwaga: Z zespołów wyjeŜdŜać tylko przy obracających się rolkach!
15. Wykonać badanie II osi, wykonując czynności wg pkt.9 do 13.
Podobnie wykonać badanie kolejnych osi, pamiętając ,aby przy
czynności wg p.11 wpisać prawidłowy nr badanej osi HR.
BADANIE HAMULCÓW HP
16. NaleŜy wjechać na zespół rolek tą osią, na której jest HP, lub
pozostać na rolkach, jeśli HP znajduje się tej samej osi, jak poprzednio badany HR lub osobny HA.
17. Uruchomić lewy zespół rolek za pomocą zdalnego sterowania:
Naciskać równocześnie przyciski
aŜ lewy zespół rolek rozpędzi się.
(50) i
(59) i odczekać,
Teraz nacisnąć przycisk
(55), aby wyniki pomiaru zostały
przypisane do HP.
18. Zmierzyć siłę maksymalną hamowania lewego koła HP.
NaleŜy powoli zaciągać dźwignię HP do oporu aŜ do zablokowania
koła – wystąpienia granicznego poślizgu i automatycznego wyłączenia zespołu rolek. JeŜeli podczas badania nie następuje graniczny
poślizgto naleŜy:
nacisnąć przycisk
(58). Silnik napędowy wyłącza się, a
osiągnięta w tym momencie siła zostaje zapisana w pamięci jako wartość maksymalną.
19. Uruchomić prawy zespół rolek za pomocą zdalnego sterowania:
Naciskać równocześnie przyciski
zespół rolek rozpędzi się.
(51) i odczekać, aŜ prawy
Teraz nacisnąć przycisk
(55), aby wyniki pomiaru zostały
przypisane do HP.
20. Zmierzyć siłę maksymalną hamowania prawego koła HP, postępując identycznie jak w pkt.18.
BADANIE HAMULCÓW OSOBNEGO HA
21. Badanie osobnego hamulca HA wykonuje się identycznie jak
hamulca HP wg pkt.16 do 20. NaleŜy tylko pamiętać o przypisaniu wyników do właściwej osi HA, wykonując czynność wg w/w
pkt.17 i pkt.19. W tym za pomocą pilota zdalnego sterowania naleŜy:
nacisnąć przyciski
(54), 1 lub 2,
(54) i
(60).
Tym samym wyniki badania zostaną przypisane do osi pierwszej 1
lub drugiej 2 HA.
22. Po zakończeniu badania wszystkich rodzajów hamulców naleŜy
wpisać dane, niezbędne do określenia WSH:
• wpisanie dmc pojazdu
∗ wpisywanie dmc dla pojazdu pojedynczego lub całego zestawu
pojazdów
Za pomocą przycisków
(65) 0 ... 9 i
(60) wpisać dmc
pojazdu.
Przykład: dopuszczalna masa całkowita pojazdu = 3 500 kg
3500
∗ wpisywanie dmc dla przyczepy
Za pomocą przycisków
(65) 0 ... 9 i
(60) wpisać dmc
przyczepy.
Przykład: dopuszczalna masa całkowita przyczepy = 4 000 kg
2
4000
Urządzenie musi mieć moŜność rozróŜnienia pojazdu ciągnącego i
przyczepy. W tym celu za pomocą pilota zdalnego sterowania naleŜy
przypisać osie. Oznaczeniem przyczepy jest "2". Ostatnią oś pojazdu
ciągnącego oznacza się następująco:
za pomocą przycisków
(53) 1 i
(60)
• wprowadzanie dopuszczalnego nacisku na pedał hamulca
Dopuszczalny nacisk na pedał hamulca jest potrzebny do określenia
obliczeniowego wskaźnika skuteczności hamowania hamulców
hydraulicznych. Nacisk ten jest wprowadzany automatycznie z chwilą wybrania do wydruku protokołu nr 21 (50 daN) lub nr 22
(70 daN) - patrz p.23.
• wprowadzanie ciśnienia obliczeniowego
Ciśnienie obliczeniowe jest niezbędne do określenia obliczeniowego
WSH hamulców pneumatycznych.
∗ wpisywanie ciśnienia obliczeniowego dla zestawu pojazdów
Za pomocą przycisków
(63) 0 ... 9 i
(60) naleŜy wpisać
ciśnienie obliczeniowe.
Przycisk . (61) oznacza kropkę dziesiętną przy wpisywaniu ciśnienia.
Przykład: ciśnienie obliczeniowe = 4,5 bara
4 . 5
∗ wpisywanie ciśnienia obliczeniowe dla kaŜdej osi
Za pomocą przycisków
(63) 0 ... 9 i
(60) naleŜy wpisać
ciśnienie obliczeniowe osi.
Przykład: ciśnienie obliczeniowe dla osi 4 = 3,2 bara
4
3 . 2
23. Wykonać wydruk protokołu z badań, w zaleŜności od rodzaju
pojazdu i rodzaju układu hamulcowego, następująco:
• protokół nr 21 dla samochodów osobowych
NaleŜy nacisnąć przyciski
(57) 21 i
(60)
• Protokół nr 22 dla pojazdów z hydraulicznym układem hamulcowym bez samochodów osobowych
•
NaleŜy nacisnąć przyciski (57) 22 i
(60)
Protokół nr 23 dla pojazdów z pneumatycznym układem
hamulcowym
NaleŜy nacisnąć przyciski (57) 23 i
(60)
W przypadku potrzeby przesunięcia papieru w drukarce naleŜy:
NaleŜy nacisnąć przyciski (57) 0 i
(60)
24. Zdjąć z pedału hamulca czujnik miernika nacisku na pedał hamulca w przypadku badania hamulców hydraulicznych lub odłączyć czujnik pomiaru ciśnienia Pz ze złączą kontrolnego pojazdu
w przypadku badania hamulców pneumatycznych.
25. Wyjechać pojazdem ze stanowiska rolkowego.
Robert Bosch Sp. z o.o.
ul. Poleczki 3
02-822 Warszawa